KR20090007074A - 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너 - Google Patents

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KR20090007074A
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Abstract

본 발명은 이동성과 기동력을 확보할 수 있으며, 시공시간과 인력을 줄일 수 있고, 몰탈 공급 장치 내부에 몰탈 잔량이 남지 않도록 하여, 시공비 감소 및 환경오염을 예방할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너에 관한 것으로, 본 발명에 의하면, 암롤차량(10)의 유압실린더(12)에 의해 작동되는 암(14)에 승강가능하도록 연결되어서 상기 암롤차량(110)에 탑재되는 컨테이너본체(110); 상기 컨테이너본체(110)의 앞판(111)에 관통 장착되어서 몰탈을 컨테이너본체(110)의 내부로 투입하기 위한 몰탈투입관(118), 상기 컨테이너본체(110)의 내부에 설치되는 스크류구동모터(121), 상기 스크류구동모터(121)에 축결합되어서 회전하고, 몰탈투입관(118)으로부터 투입된 몰탈을 후방으로 이송하여 컨테이너본체(110)의 뒷판(112)으로 토출하는 이송스크류(122) 및 상기 이송스크류(122)에 의해서 이송되는 몰탈을 컨테이너본체(110) 외부로 토출하기 위해 상기 컨테이너본체(110)의 뒤판(112)에 형성된 토출공(123a)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기와 같은 구성에 의하면, 비용을 절감하면서 기동력있게 공사현장에 몰탈을 제공할 수 있는 이점이 있다.
암롤차량, 탑재, 몰탈, 컨테이너

Description

암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너{A Mortar Container Mounting on Arm-roll Vehicle }
본 발명은 몰탈 저장 및 공급 장치에 관한 것으로, 특히 몰탈 공급 수단을 암롤차량에 구현함으로써, 이동성과 기동력을 확보할 수 있으며, 시공시간과 인력을 줄일 수 있고, 몰탈 공급 장치 내부에 몰탈 잔량이 남지 않도록 하여, 시공비 감소 및 환경오염을 예방할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너에 관한 것이다.
일반적으로, 몰탈(mortar)은 시멘트를 사용하는 공사현장에서 별도의 혼합과정 없이 물만 부어 바로 사용할 수 있도록, 시멘트, 모래 및 특성 개선제 등을 용도에 맞도록 미리 공장에서 혼합하여 섞어 놓은 건축자재로서, 현장에서는 자동화된 믹서와 펌프를 사용해 물과 혼합하여 시공하게 된다.
그리고, 종래에는 몰탈 제조공장에서 BCT(Bulk Ciment Trailor)차량의 컨테이너에 실어서, 공사현장에 설치되어 있는 대형 벌크사일로(bulk silo, 저장탑)로 투입한다.
BCT차량으로부터 몰탈을 투입받은 벌크사일로는 몰탈을 물과 혼합하여 자동 펌프장치가 구비된 믹서기로 보내면, 믹서기가 투입된 혼합 몰탈을 시공 현장으로 유압 또는 공압에 의해서 보낸다.
그러나, 상기와 같은 종래 기술에 있어서, BCT차량으로부터 몰탈을 공급받아서 시공에 사용되는 몰탈을 보관하고 있는 벌크사일로는 다음과 같은 문제점이 있었다.
첫째, 벌크사일로는 설치용으로 특수 제작된 특장차에 의하여 시공현장으로 운반된 후, 공사가 진행되는 동안 지상에 고정 설치되어서 사용되는데, 이렇듯 지상에 고정 설치되어서 사용되는 벌크사일로는 기동성이 없다는 문제점이 있었다.
즉, 공사가 진행되는 동안 그 자리에 고정 설치되어서 사용되기 때문에, 일 시공현장에서 타 시공현장으로 이동할 수 없었고, 이동을 위해서는 벌크사일로를 위해 특수 제작된 특장차에 싣고 이동해야 하는데, 이렇듯 기동을 위해서는 싣고 내리는 동작을 반복해야 하기 때문에, 별도의 설치 작업시간과 작업인력을 필요로 한다는 문제점이 있었다.
둘째, 상기와 같이 벌크사일로를 작업 현장마다 설치하는 데에 별도의 이동수단인 특장차와 별도의 설치 작업시간과 작업인력을 요하므로, 이는 결국 시공비 상승의 원인이 되었다.
셋째, 벌크사일로를 이용하여 몰탈을 시공현장에 공급하는 경우에는 벌크사일로 내부에 몰탈 잔량이 남게 되는데, 이러한 잔량의 몰탈을 잔량 처리를 위해서 는 벌크사일로를 기울여야 하는데, 실제로 벌크사일로를 기울이기 위해서는 벌트사일로를 동작할 수 있는 특장차에 의해서만 가능하므로, 실제로 공사 현장에서는 벌크사일로에 있는 잔량의 몰탈을 처리가 거의 불가능했다.
상기와 같이 잔량의 몰탈을 사용하지 못하므로 잔량을 그대로 버리게 되었고, 이는 제품 손실의 원인으로 작용하였고 동시에, 환경오염의 주범으로 작용하였다.
넷째, 종래의 벌크사일로는 높이가 보통 11m로서 대형이기 때문에, 건물 내에서는 작업할 수 없다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 목적은, 첫째 몰탈 공급을 암롤차량에 구현함으로써, 공사중에도 타 공사장으로 이동할 수 있어서 기동력을 확보할 수 있으며, 둘째 몰탈을 공급하기 위해서 특장차와 같은 별도의 설치 장비를 요하지 않고, 공사현장에서 설치 작업을 요하지 않도록 하여 시공시간과 인력을 줄일 수 있도록 하며, 셋째 종래의 벌크사일로를 사용하지 않고 작업 공간을 작게 차지할 수 있도록 하여 좁은 공간에서도 작업이 가능하도록 하여 작업장의 공간 효율을 높일 수 있도록 하며, 넷째, 몰탈 공급 장치 내부에 몰탈 잔량이 남지 않도록 하여, 시공비 감소 및 환경오염을 예방할 수 있도록 하며, 다섯째, 건물 내에서도 몰탈 시공할 수 있도록 하기에 적당하도록 한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너를 제공하는 데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명인 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너는, 암롤차량의 유압실린더에 의해 작동되는 암에 승강가능하도록 연결되어서 상기 암롤차량에 탑재되는 컨테이너본체, 상기 컨테이너본체의 앞판에 관통 장착되어서 몰탈을 컨테이너본체의 내부로 투입하기 위한 몰탈투입관, 상기 컨테이너본체의 내부에 설치되는 스크류구동모터, 상기 스크류구동모터에 축결합되어서 회전하고, 몰탈투입관으로부터 투입된 몰탈을 후방으로 이송하여 컨테이너본체의 뒷판으로 토출하는 이송스크류 및 상기 이송스크류에 의해서 이송되는 몰탈을 컨테이너본체 외부로 토출하기 위해 상기 컨테이너본체의 뒤판에 형성된 토출공을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명인 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너는 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 종래의 고정식 벌크사일로와는 달리, 몰탈 공급을 암롤차량 자체에 구현함으로써, 공사중에도 타 공사장으로 이동할 수 있어서 기동력을 확보할 수 있는 효과가 있다.
둘째, 몰탈을 공급하기 위해서 특장차와 같은 별도의 설치 장비를 요하지 않고, 또한 공사현장에서 별도의 설치 작업을 요하지 않으므로, 시공시간과 시공인력을 획기적으로 줄일 수 있는 효과가 있다.
셋째, 종래의 벌크사일로는 현장에 고정식으로 설치되어서 작업 공간을 많이 차지하고 더욱이, 지속적으로 오랫동안 많은 공간을 차지한다는 문제가 있었으나, 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너는 이동성이 있어서 잉여 공간을 충분히 활용할 수 있는 효과가 있다.
넷째, 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너 내부에 몰탈 잔량이 남아 있는 경우에도, 암롤차량(10)의 유압실린더(12)를 동작시켜서 컨테이너를 기울이면 잔량이 쉽게 배출되므로, 몰탈 컨테이너 내부에 몰탈 잔량이 남는 문제를 방지할 수 있고, 그 결과 시공비를 낮출 수 있고 동시에 환경오염을 예방할 수 있는 효과가 있다.
다섯째, 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 경우, 암롤차량 자체에 장착되기 때문에 건물 내에서도 몰탈 시공할 수 있는 효과가 있다.
다음은 본 발명인 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 기초로 상세하게 설명한다.
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너가 암롤차량에 탑재된 상태의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 부분 절개 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 요부 단면도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 2에서 배합박스가 닫힌 상태의 외관 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 2에서 배합박스가 열린 상태의 요부 사시도가 도시되어 있고, 도 6에는 도 5의 요부 확대도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 요부 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 8 및 도 9 에는 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 요부 동작도가 도시되어 있고, 도 10a 내지 도 10e에는 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너에 의해서 몰탈이 투입되어서 배출되는 동작도가 도시되어 있다.
도 1 내지 도 10e에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는, 암롤차량(10)의 유압실린더(12)에 의해 작동되는 암(14)에 승강가능하도록 연결되어서 상기 암롤차량(110)에 탑재되어서 몰탈을 저장하는 컨테이너본체(110)와, 상기 컨테이너본체(110)의 앞판(111)에 관통 장착되어서 몰탈을 컨테이너본체(110)의 내부로 투입하기 위한 몰탈투입관(118)과, 상기 컨테이너본체(110)의 내부에 설치되는 스크류구동모터(121)와, 상기 스크류구동모터(121)에 축결합되어서 회전하고, 몰탈투입관(118)으로부터 투입된 몰탈을 후방으로 이송하여 컨테이너본체(110)의 뒷판(112)으로 토출하기 위하여 상기 컨테이너본체(110)의 내부에 회전가능하도록 장착되는 이송스크류(122)와, 상기 이송스크류(122)에 의해서 이송되는 몰탈이 컨테이너본체(110) 외부로 토출하기 위해 상기 컨테이너본체(110)의 뒤판(112)에 형성된 토출공(123a)을 포함하여 구성된다.
상기 스크류구동모터(121)는 모터하우징(121a)의 내부에 설치되며, 상기 모터하우징(121a)에는 몰탈이 원활하게 이송스크류(122)로 흘러갈 수 있도록 경사안내면(121a')이 형성되어 있다.
즉, 상기 경사안내면(121a')의 구성에 의해서 몰탈이 경사안내면(121a')을 타고 더욱 더 원활하게 이송스크류(122)로 이동할 수 있는 이점이 있다.
그리고, 상기 컨테이너본체(110) 내부의 몰탈을 원활하게 이송스크류(122)로 이송하기 위하여, 컨테이너본체(110)의 측판(114)에는 측판경사부(114a)가 내측으로 경사 형성되어 있다.
상기 측판경사부(114a)의 구성에 의해서 몰탈을 상기 이송스크류(122)로 원활하게 이송하여 궁극적으로 원활하게 토출공(123a)으로 보낼 수 있는 이점이 있다.
그리고, 상기 한 쌍의 측판경사부(114a) 사이의 하판(115)에는 상기 이송스크류(122)를 설치하기 위한 스크류하우징(123)이 아래로 오목하게 형성되어 있다.
그리고, 상기 토출공(123a)은 상기 스크류하우징(123)의 배면에 형성되는 것이 바람직하다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는, 상기 토출공(123a)을 개폐할 수 있도록 상기 스크류하우징(110)의 후면에 힌지(135)에 의해서 힌지체결되며, 내부에 상기 몰탈과 물을 배합할 수 있는 배합공간(130')이 형성된 배합박스(130)와, 상기 배합박스(130)의 일측에 관통연결되고 물을 상기 배합공간(130')으로 공급하기 위한 물공급관(131)이 더 포함되어서 구성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 배합박스(130)를 스크류하우징(110)에 체결고정하는 구성은 힌지와 힌지의 대향측에 예컨대 볼트(136)에 의한 볼트체결에 의해서 가능할 것이다.
상기 뒷판(112)에 접었다 폈다 할 수 있도록 힌지 결합된 상기 배합박스(130)의 구성에 의하여 제품 전체의 부피를 줄일 수 있는 이점이 있다.
그리고, 상기 배합박스(130)에는 상기 이송스크류(122)의 축과 키 결합되어 서 상기 이송스크류(122)의 회전에 연동하여 회전되도록 배합스크류(132)가 상기 배합박스(130)의 내부에 설치된다.
즉, 상기 배합스크류(132)가 이송스크류(122)와 선택적으로 체결 또는 분리가능하도록 연결되기 위하여 상기 배합스크류(132)의 일단에는 키(132b)가 돌출 형성 구비되어서 상기 이송스크류(122)의 키홈(122b)과 키 결합된다.
그리고, 상기 배합스크류(132)의 배합날(132a)은 도 3에 도시된 바와 같이, 배합스크류의 길이 방향으로 지그 재그로 설치되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 배합날(132a)을 길이 방향으로 지그 재그로 형성함으로써, 몰탈과 물의 배합을 더욱 더 원활하고 효율적으로 할 수 있는 이점이 있다.
그리고, 상기 배합박스(130)의 하부에는 몰탈과 물이 배합된 배합물을 배출하기 위한 배합물배출관(134)이 형성되어 있다.
그리고, 상기 배합박스(130)의 물이 컨테이너본체(110)의 저장공간으로 역류하는 것을 방지할 수 있도록, 상기 이송스크류(122)의 회전날과 회전 공차만을 유지할 수 있는 직경을 갖는 중공부(124a)가 내부에 형성되어 있고 상기 스크류하우징(123)의 단부에 억지 끼움 결합되는 역류방지부재(124)가 더 포함되어서 구성되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 역류방지부재(124)의 구성에 의해서, 배합박스(130)에 있는 물(더욱 엄밀하게는 물과 몰탈의 혼합물)은 스크류하우징(123)으로 역류하는 것을 예방할 수 있다.
이는, 상기 중공부(124a)에는 이송스크류(122)가 회전공차만을 유지한 채로 내삽되어 있고, 배합박스(130)가 컨테이너본체(110)의 뒷판에 체결된 경우에만 이송스크류가 회전하므로, 상기 중공부(124a)로는 물과 몰탈의 혼합물이 역류할 수 없음은 물론이다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는, 상기 컨테이너본체(110)의 상판(113)에 형성된 통공(113a)과, 상기 통공(113a)에 착탈식으로 끼움 체결되어서, 컨테이너본체(110)의 내부 공기를 외부로 배출하는 집진필터(171)와, 상기 집진필터(171)를 상부에서 상기 통공(113a)에 착탈식으로 끼움 체결되는 덮개(172)가 더 포함되어서 구성되는 것이 바람직하다.
상기 통공(113a)과 집진필터(171)의 구성에 의해서 몰탈을 컨테이너본체(110)의 저장공간으로 주입시에 내부의 에어를 원활하게 배출하여서 몰탈의 주입을 용이하게 함과 동시에 저장공간(S1) 내부에 몰탈분말이 외부로 유출되는 것을 막는 기능을 수행한다. 또한, 경우에 따라서는 상기 집진필터(171)의 구성에 의해서 몰탈분말이 고밀도로 충진되는 것을 방지하여 분말에 의한 폭발을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
그리고, 상기 집진필터(171)는 4각테 형상의 필터장착부재(173)에 의해서 상기 통공(113a)에 체결된다.
본 실시예에서는 상기 통공(113a)과 집진필터(171)가 상판에 설치되어 있는 경우를 예를 들어서 설명하고 있으나, 이에 한정된 것은 아니면 예컨대 앞판(111) 또는 뒤판(112)에 구비될 수 있음은 물론이며, 이 경우에도 본원발명의 기술적 범위에 속한다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는, 아래로 오목하게 형성되고, 상기 이송스크류(122)의 상방에서 상기 컨테이너본체(110)에 고정체결되어서 상기 이송스크류(122)에 의해서 토출되는 몰탈의 토출량을 조절하는 토출량조절고정루프(140)가 더 포함되어서 구성된다.
상기 토출량조절고정루프(140)의 구성에 의하여, 저장공간(S1)에 있던 몰탈이 한꺼번에 이송스크류(122)로 유입되는 것을 막아서 이송스크류(122)의 회전부하저항을 감소시킬 수 있는 이점이 있다.
상기와 같이 이송스크류(122)에 회전과부하가 걸리지 않으면 이송스크류의 동작을 원활하게 할 수 있어서 몰탈의 토출을 원활하게 할 수 있는 이점이 있다.
따라서, 상기 토출량조절고정루프(140)에 의해서 토출량고정루프(140)와 측판경사부(114a) 사이의 이격공간을 통해서 몰탈이 이송스크류(122)로 유입되므로, 토출량조절고정루프(140)는 몰탈을 토출량을 제어하는 기술구성이다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는, 상기 토출량조절고정루프(140)와 이송스크류(122) 사이에 상하로 이동가능하게 설치되어서 이송스크류(122)에 의해서 토출공(123a)으로 토출되는 몰탈의 양을 조절하는 제2토출량조절수단이 더 포함되어서 구성되는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 제2토출량조절수단은, 상기 컨테이너본체(110)의 측판(114)에 회전가능하도록 설치되는 장봉 형상의 회전봉(151)과, 상기 회전봉(151)에서 상기 이송스크류(122) 방향으로 연장 형성된 연결암(152) 및 상기 토출량조절고정루프(140)와 이송스크류(122) 사이에 위치하도록 상기 연결암(152)에 고정 체결되어 서, 상기 회전봉(151)의 회전에 따라서 상하로 움직여서 상기 이송스크류(122)에 의해서 토출공(123a)으로 토출되는 몰탈의 양을 조절하는 토출량조절이동루프(153)와, 상기 컨테이너본체(110)의 뒷판(112)에 관통되어서 상기 회전봉(151)의 회전축에 축결합하는 회전레버(154)로 구성되는 것이 바람직하다.
상기와 같이 상하로 이동할 수 있는 제2토출량조절수단의 구성에 의해서, 이송스크류(122)로 유입되는 몰탈의 양을 더욱 더 정밀하게 제어할 수 있게 된다.
즉, 토출량조절이동루프(153)를 이송스크류(122)에 근접하도록 하방으로 이동시키면, 토출량조절이동루프(153)와 측판경사부(114a)와의 간격이 좁혀져서 이송스크류(122)로 유입되는 몰탈의 양은 감소되고 그 결과 토출량도 줄어들며, 반대로, 토출량조절이동루프(153)를 이송스크류(122)로부터 원격에 위치하도록 상방으로 이동시키면, 토출량조절이동루프(153)와 측판경사부(114a)와의 간격이 넓어져서 이송스크류(122)로 유입되는 몰탈의 양이 증가하여 토출량이 늘어나게 된다.
그리고, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는, 상기 컨테이너본체(110)의 몰탈 저장공간을 길이 방향에 대하여 수직으로 구획하며, 상기 이송스크류(122)로 유입되는 몰탈의 양을 조절하기 위해 상기 컨테이너본체(110)의 측판(114)에 상하 슬라이딩될 수 있도록 설치되는 구획막(160)을 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
상기 구획막(160)은 한꺼번에 이송스크류(122)로 몰탈이 유입되는 것을 차단하며, 구획막(160)과 하판(115)과의 이격 공간을 조절함으로써 전방에서 후방으로 이동하는 몰탈의 양을 조절할 수 있고, 따라서 이송스크류(122)를 통해서 토출되는 몰탈의 토출량을 조절할 수 있는 이점이 있다.
상기 구획막(160)을 상하방향으로 슬라이딩 구동하기 위한 구동수단으로, 상기 상판(113)에 고정설치되어서 암롤차량(10)에 장착된 구동원(예컨대, 유압펌프)에 의해서 작동하는 구획막구동실린더(162)와, 일단이 구획막(160)에 고정되고, 상기 구획막구동실린더(162)의 작동에 의해서 상하로 운동하는 피스톤(163)을 구비하고 있다.
상기 구획막구동실린더(162)에는 예컨대 유압펌프에 연결하기 위한 유압호스(미도시)가 연결되어 있음은 물론이다.
도 11에는 본 발명의 다른 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 사시도가 도시되어 있다.
도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너는, 상기 컨테이너본체(110)는 장방형으로 형성되고, 측판경사부(114a)는 컨테이너본체(110) 내부에 경사지게 형성되며, 상기 측판경사부(114a)와 측판(114')과 하판(115')에 의해서 수납공간(Sa)이 형성된다. 그리고, 상기 수납공간(Sa)에 슬라이딩식으로 열고닫을 수 있도록 하기 위한 수납서랍(181)이 삽입될 수 있다.
다음은 상기와 같은 구성을 가지는 본 발명인 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 동작과정에 대하여 기술한다.
몰탈을 컨테이너본체(110)로 투입하기 전의 준비단계로, 접힌 상태의 배합박스(130)를 젖혀서 배합스크류(132)의 축의 원추형상의 단부(132a)가 이송스크 류(122)의 축 내부에 삽입시키면서, 동시에 키(132b)를 키홈(122b)에 키 결합시키면, 배합스크류(132)가 이송스크류(122)에 축결합되고, 볼트(136)를 통해서 볼트 체결하면 배합박스(130)가 스크류하우징(123)에 체결된다.
상기와 같이 배합박스(130)를 스크류하우징(123)에 체결시킨 상태에서, BCT차량의 연결관(미도시)과 몰탈투입관(118)을 연결하여 BCT차량의 에어펌프에 의해서 BCT차량에 있던 몰탈을 컨테이너본체(110)의 저장공간(S1)으로 투입한다(도 10a).
몰탈을 저장공간(S1)으로 투입하는 동안에는 상기 구획막(160)은 닫힌 상태(즉, 구획막(160)과 하판(115)의 이격공간이 없는 상태)이다.
제1저장공간(S1a)을 충진한 후 상기 구획막(160)을 타고 넘으면서(overflow), 제2저장공간(S1b)으로 몰탈이 유입되면서 저장된다.
상기와 같이 저장된 상태에서 모터를 구동하면 이송스크류(122)가 회전하면서 제2저장공간(S1b)의 몰탈이 먼저 토출공(123a)을 통해서 토출되고, 구획막(160)을 타고 넘으면서 제1저장공간(S1a)의 일부 몰탈이 토출된다(도 10b).
이 때, 제1저장공간(S1a)에 있는 몰탈의 토출량을 조절하기 위해서는 상기 회전레버(154)를 돌려서 수행할 수 있다.
즉, 상기 회전레버(154)의 좌 또는 우로 돌리면 회전봉(151)이 그에 종속하여 좌 또는 우로 회전하게 되고, 상기 회전봉(151)의 회전방향에 종속하여 토출량조절이동루프(153)가 하방 또는 상방으로 이동하게 되어서, 몰탈의 토출량을 조절하게 된다.
제1저장공간(S1a)에 있는 몰탈이 토출되고 있는 상태에서 또는 제1저장공간(S1a)에 있는 몰탈이 모두 토출된 상태에서, 제2저장공간(S1b)에 있는 몰탈을 토출하는 경우에는 상기 구획막(160)을 구동시켜서 제2저장공간(S1b)에 있는 몰탈을 토출시킬 수 있다(도 10c).
즉, 상기 구획막구동실린더(162)를 작동시켜서 구획막(160)을 상방으로 올리면 구획막(160)과 하판(115) 사이의 공간을 통해서 몰탈이 이송스크류(122)로 유입되고, 이송스크류의 이송작용에 의해서 토출공(123a)을 통해서 배합박스(130)로 토출된다.
제2저장공간(S1b)에 있던 몰탈의 토출량을 조절하기 위해서는 구획막(160)과 하판(115) 사이의 공간의 크기를 조절함으로써 가능함은 물론이다.
그리고, 도 10d에 도시된 바와 같이 컨테이너본체의 하판에 몰탈 잔량이 남아 있는 경우에는, 암롤차량(10)의 유압실린더(12)의 작동에 의하여 컨테이너본체(110)를 들어올린 상태에서 이송스크류(122)를 동작시키면 잔량의 몰탈이 완전히 배출되게 된다(도 10e).
한편, 본 발명의 일 실시예에서는 상기 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)가 몰탈을 공급받아서 저장한 후 이를 다시 물과 배합하여 배출하는 것에 대하여 설명하고 있으나, 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)가 처리하는 대상은 몰탈뿐만 아니라, 시멘트를 공급받아서 이를 저장한 후 물과 배합하여 배출할 수도 있음은 물론이며, 이 경우에도 본원발명의 기술적 범위에 속한다.
또 한편, 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너(100)는 사용환경에 따라서는 암롤차량(10)에서 분리되어서 별도로 실시할 수 있음은 물론이다.
상기의 본 발명의 실시예는 본 발명의 기술적 사상의 일실시예에 불과하며, 동업계의 통상의 기술자에 있어서는, 본 발명의 기술적인 사상 내에서 다른 변형된 실시가 가능함은 물론이다.
도 1은, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너가 암롤차량에 탑재된 상태의 사시도이다.
도 2는, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 부분 절개 사시도이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 요부 단면도이다.
도 4는, 도 2에서 배합박스가 닫힌 상태의 외관 사시도이다.
도 5는, 도 2에서 배합박스가 열린 상태의 요부 사시도이다.
도 6은, 도 5의 요부 확대도이다.
도 7은, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 요부 분해 사시도이다.
도 8 및 도 9는, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 요부 동작도이다.
도 10a 내지 도 10e는, 본 발명의 일 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너에 의해서 몰탈이 투입되어서 배출되는 동작도이다.
도 11은, 본 발명의 다른 실시예에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너의 사시도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 ; 본 발명에 의한 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너
110 ; 컨테이너본체 S1 ; 저장공간
S1a ; 제1저장공간 S1b ; 제2저장공간
111 ; 앞판 112 ; 뒷판
113 ; 상판 113a; 통공
114, 114';측판 114a;측판경사부
115, 115'; 하판 118 ; 몰탈투입관
121 ; 스크류구동모터 121a; 모터하우징
121a'; 경사안내면 122 ; 이송스크류
122b; 키홈 123; 스크류하우징
123a; 토출공 124; 역류방지부재
124a; 중공부 130 ; 배합박스
130'; 배합공간 131 ; 물공급관
132 ; 배합스크류 132a; 배합날
132a; 배합스크류 축의 단부 132b;키
134; 배합물배출관 135; 힌지
136; 볼트 140 ; 토출량조절고정루프
151 ; 회전봉 152 ; 연결암
153 ; 토출량조절이동루프 154 ; 회전레버
160 ; 구획막 162 ; 구획막구동실린더
163 ; 피스톤 171 ; 집진필터
172 ; 덮개 173 ; 필터장착부재
Sa ; 수납공간 181 ; 수납서랍
10 ; 암롤차량 12 ; 유압실린더
14 ; 암

Claims (13)

  1. 암롤차량(10)의 유압실린더(12)에 의해 작동되는 암(14)에 승강가능하도록 연결되어서 상기 암롤차량(110)에 탑재되는 컨테이너본체(110); 상기 컨테이너본체(110)의 앞판(111)에 관통 장착되어서 몰탈을 컨테이너본체(110)의 내부로 투입하기 위한 몰탈투입관(118);
    상기 컨테이너본체(110)의 내부에 설치되는 스크류구동모터(121);
    상기 스크류구동모터(121)에 축결합되어서 회전하고, 몰탈투입관(118)으로부터 투입된 몰탈을 후방으로 이송하여 컨테이너본체(110)의 뒷판(112)으로 토출하는 이송스크류(122); 및
    상기 이송스크류(122)에 의해서 이송되는 몰탈을 컨테이너본체(110) 외부로 토출하기 위해 상기 컨테이너본체(110)의 뒤판(112)에 형성된 토출공(123a)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 컨테이너본체(110)는 몰탈을 원활하게 이송스크류(122)로 이송하기 위하여, 컨테이너본체(110)의 측판(114)에 내측으로 경사 형성된 한 쌍의 측판경사부(114a)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 한 쌍의 측판경사부(114a) 사이의 하판(115)에는 상기 이송스크류(122)를 설치하기 위한 스크류하우징(123)이 아래로 오목하게 형성되어 있고,
    상기 토출공(123a)은 상기 스크류하우징(123)의 후면에 형성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 토출공(123a)을 개폐할 수 있도록 상기 스크류하우징(110)의 후면에 힌지 체결되며, 내부에 몰탈과 물을 배합할 수 있는 배합공간(130')이 형성된 배합박스(130);
    상기 배합박스(130)의 일측에 관통연결되고 물을 상기 배합공간(130')으로 공급하기 위한 물공급관(131)이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 배합박스(130)에는,
    상기 이송스크류(122)의 축과 키 결합되어서 상기 이송스크류(122)의 회전에 연동하여 회전되도록 상기 배합박스(130)의 내부에 회전가능하도록 설치되는 배합스크류(132)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 컨테이너본체(110)의 상판(113)에 형성된 통공(113a);
    상기 통공(113a)에 착탈식으로 끼움 체결되어서, 컨테이너본체(110)의 내부 공기를 외부로 배출하는 집진필터(171);
    상기 집진필터(171)를 상부에서 상기 통공(113a)에 착탈식으로 끼움 체결되는 덮개(172)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  7. 청구항 6에 있어서,
    아래로 오목하게 형성되고, 상기 이송스크류(122)의 상방에서 상기 컨테이너본체(110)에 고정체결되어서 상기 이송스크류(122)에 의해서 토출되는 몰탈의 토출량을 조절하는 토출량조절고정루프(140)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 토출량조절고정루프(140)와 이송스크류(122) 사이에 상하로 이동가능하게 설치되어서 이송스크류(122)에 의해서 토출공(123a)으로 토출되는 몰탈의 양을 조절하는 제2토출량조절수단이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  9. 청구항 8에 있어서, 상기 제2토출량조절수단은,
    상기 컨테이너본체(110)의 측판(114)에 회전가능하도록 설치되는 장봉 형상의 회전봉(151);
    상기 회전봉(151)에서 상기 이송스크류(122) 방향으로 연장 형성된 연결암(152); 및
    상기 토출량조절고정루프(140)와 이송스크류(122) 사이에 위치하도록 상기 연결암(152)에 고정 체결되어서, 상기 회전봉(151)의 회전에 따라서 상하로 움직여서 상기 이송스크류(122)에 의해서 토출공(123a)으로 토출되는 몰탈의 양을 조절하는 토출량조절이동루프(153)로 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 컨테이너본체(110)의 뒷판(112)에 관통되어서 상기 회전봉(151)의 회전축에 축결합하는 회전레버(154)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 배합박스(130)의 물이 컨테이너본체(110)의 저장공간으로 역류하는 것을 방지할 수 있도록, 상기 이송스크류(122)의 회전날과 회전 공차만을 유지할 수 있는 직경을 갖는 중공부(124a)가 내부에 형성되어 있고 상기 스크류하우징(123)의 단부에 억지 끼움 결합되는 역류방지부재(124)가 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 컨테이너본체(110)의 몰탈 저장공간을 길이 방향에 대하여 수직으로 구획하며, 상기 이송스크류(122)로 유입되는 몰탈의 양을 조절하기 위해 상기 컨테이너본체(110)의 측판(114)에 상하 슬라이딩될 수 있도록 설치되는 구획막(160)을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
  13. 청구항 12에 있어서,
    상기 구획막(160)의 상하방향으로의 슬라이딩 구동을 위해서, 상기 상판(113)에 고정설치되어서 암롤차량(10)에 장착된 구동원에 의해서 작동하는 구획막구동실린더(162); 및
    일단이 구획막(160)에 고정되고, 상기 구획막구동실린더(162)의 작동에 의해서 상하로 운동하는 피스톤(163)을 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 암롤차량 탑재 몰탈 컨테이너.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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