KR20090004337U - 용융금속 도금설비용 베어링장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 용융아연 도금이나 용융주석 도금 또는 용융알루미늄 도금을 수행하는 용융도금조 내에 설치되는 싱크롤러(Sink Roller)의 샤프트를 받쳐주기 위해 아암(Arm)상의 축받이부에 설치되는 용융금속 도금설비용 베어링장치를 제공한다.
본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치는 싱크롤러(14)의 샤프트(18)와, 상기 샤프트(18)가 고정되는 아암(15)에 형성된 축받이부(19), 그리고 부쉬베어링(20)으로 구성된다. 샤프트(18)의 외주면에 샤프트라이너(18a)가 끼워맞춤으로 설치되고, 축받이부(19)의 내주면에 축받이라이너(19a)가 끼워맞춤으로 설치되며, 샤프트라이너(18a)와 축받이라이너(19a) 사이에 부쉬베어링(20)이 끼워져 설치된다.
이와 같은 용융금속 도금설비용 베어링장치는 샤프트라이너(18a)와 축받이라이너(19a) 사이에 부쉬베어링(20)을 설치함으로써 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a) 사이에 형성된 미세 여유공간에 용융금속(11)의 침투가 용이하게 되고, 이렇게 침투한 용융금속(11)의 윤활작용으로 인하여 부쉬베어링(20)과 샤프트라이너(18a)가 싱크롤러(14)의 회전시에 함께 원활하게 자유회전하게 된다. 따라서 싱크롤러(14)의 샤프트라이너(18a) 및 부쉬베어링(20) 그리고 축받이라이너(19a)의 마모율이 낮아지게 된다. 이와 더불어 도금이 연속적으로 이루어지는 과정에서 용융금속(11)이 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20), 부쉬베어링(20)과 축받이라이너(19a) 사이에서 응고되지 않고 강제 이동될 수 있도록 샤프 트라이너(18a) 및 부쉬베어링(20)의 외주면을 형상 가공함으로써 용융금속(11)의 응고된 입자에 의한 마모현상도 방지되게 된다.
용융금속 도금, 싱크롤러, 아암, 샤프트, 부쉬베어링

Description

용융금속 도금설비용 베어링장치{BEARING DEVICE FOR PLATING FACILITY OF MELTED METALS}
본 고안은 용융아연 도금이나 용융주석 도금 또는 용융알루미늄 도금을 수행하는 용융도금조 내에 설치되는 싱크롤러(Sink Roller)의 샤프트와 아암(Arm)상의 축받이부 사이에 설치되는 용융금속 도금설비용 베어링장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 싱크롤러의 외주면에 고정된 샤프트라이너와 축받이부의 내주면에 고정된 축받이라이너 사이에 부시베어링이 설치되어 샤프트라이너, 부쉬베어링, 축받이라이너 사이에 형성된 미세 여유공간에 용융금속의 침투가 용이하게 이루어지게 되고, 이와 같이 침투한 용융금속의 윤활작용으로 인하여 부쉬베어링과 샤프트라이너가 싱크롤러의 회전시에 함께 자유회전하게 되는 한편, 도금이 연속적으로 이루어지는 과정에서 용융금속이 샤프트와 부쉬베어링, 부쉬베어링과 축받이부 사이에서 응고되지 않고 강제 이동될 수 있도록 하여 샤프트라이너, 부쉬베어링, 축받이라이너의 마모현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
일반적으로, 함석, 가드레일, 강관과 같이 야외에 설치되거나 지하에 매설되어 장기간 사용되는 제품에는 용융아연 도금된 금속판이 적용되고, 음식용 캔 같은 제품에는 용융주석 도금된 금속판인 양철이 적용되며, 자동차 머플러 같이 내열성과 내식성이 요구되는 제품은 용융알루미늄 도금된 금속판이 적용된다.
이와 같이 금속판의 표면에 아연이나 주석 또는 알루미늄 같은 용융금속(11)을 연속적으로 도금하기 위한 용융금속 도금설비(10)는 도 1에 도시된 바와 같이, 아연, 주석, 알루미늄 같은 용융금속(11)으로 채워진 도금조(鍍金槽:12)내부에 외부로부터 공급되는 금속판(13)에 정해진 세기의 장력을 인가하기 위한 싱크롤러(Sink Roller:14)가 아암(Arm:15)에 의하여 현가된 상태에서 제자리 회전되게 설치되고, 상기 도금조(12)의 내측 상방 또는 외측 상방에는 싱크롤러(14)를 통과하면서 용융 금속(11)에 의하여 도금된 금속판(13)이 안정적으로 당겨져 인출되도록 하기 위한 별도의 스태빌라이징롤러(Stabilizing Roller:16)가 설치되도록 구성된다.
또, 상기 싱크롤러(14)의 양측면 중심부로부터 일체로 돌출되는 샤프트(18)는 아암(15)의 하단부에 형성된 축받이부(19)에 끼워지도록 구성된다.
이와 같이 구성되는 용융 금속도금 설비(10)를 이용하여 금속판(13)의 표면에 용융금속(11)을 도금하고자 하는 경우, 도금조(12) 내부로 연속공급되는 금속판(13)은 싱크롤러(14)의 하부 둘레면에 밀착된 상태로 통과되면서 용융금속(11)에 의해 도금되고, 외부의 당김력에 의하여 스태빌라이징롤러(16) 사이를 통과하여 다음 공정으로 이송되며, 이 과정에서 상기 싱크롤러(14)는 이송되는 금속판(13)과의 마찰력에 의하여 제자리에서 고속으로 회전됨과 동시에 금속판(13)에 정해진 세기의 장력을 인가하게 되는 것이다.
이와 같이 싱크롤러(14)는 도금이 이루어지는 과정에서 아연, 주석, 알루미늄 같은 용융금속(11)으로 채워진 도금조(12) 내부에서 커다란 하중을 받으면서 고속으로 회전되기 때문에 상기 싱크롤러(14)의 샤프트(18)의 외측면과, 축받이부(19)의 내측면은 급격히 마모될 수밖에 없고, 이 경우 용융금속 도금설비(10)의 샤프트(18)와 축받이부(19a)를 모두 교체해야 하기 때문에 가동중인 설비를 빈번하게 중단시켜야 된다는 문제가 있다.
또, 상기 샤프트(18)와 축받이부(19a)가 마모되는 경우 싱크롤러(14)에 인가되는 마찰진동이 커지면서 용융금속 도금 금속판의 표면품질이 크게 불량해진다는 문제가 있다.
이와 같은 용융금속 도금설비를 구성하는 싱크롤러(14)에 적용되는 샤프트(18)의 급격한 마모를 방지하고 사용수명을 최대한 연장시키기 위하여, 종래에도 내마모성이 우수한 세라믹재질의 샤프트라이너(18a)를 사용하였다.
이 외에도 대한민국 특허 제10-0504097호(명칭:용융금속 도금설비용 저널베어링), 대한민국 공개특허 제2003-0052905호(명칭:용융금속 도금용 침지롤 저널베어링), 대한민국 공개특허 제2001-0113934호(명칭:연속 용융금속 도금욕 중의 미끄럼베어링장치)가 선행기술로 제안되었다.
그러나, 상기 특허 제10-0504097호 선행기술은 부시베어링의 상부에 윤활제 저장실을 구비하고, 싱크롤러의 몸통과 샤프트 사이의 중간부 외주면에 환상(環狀)의 용융금속 차단재를 코일스프링과 함께 설치한 것이나, 이 경우 그 구조가 매우 복잡하다는 문제가 있다.
또, 공개특허 제2003-0052905호 선행기술은 침지롤의 축수구동부품인 저널베어링의 수명을 연장시키기 위하여, 축수라이너를 몰리브덴 보라이드 화합물에 의해 강화된 서멧(Cermet)으로 하고, 이에 마찰되는 부쉬를 지르코니아계 또는 실리콘나이트라이드계 세라믹으로 한 침지롤의 저널베어링에 관한 것이나, 이 경우 또한 시간이 경과되어 축수라이너와 부쉬 사이의 틈새에 용융금속이 쌓여 응고되면, 마찰력이 커지게 되어 베어링이 원활하게 회전되지 못한다는 문제가 있다.
또, 공개특허 제2001-0113934호 선행기술은 축 및 활주 접촉하는 경질 세라믹 소결체로 구성되는 베어링을 강철제의 유지기로 변위 가능하게 유지하도록 하는 것이나, 이 경우 또한 축과 베어링 사이에 용융금속이 쌓여 응고되면서 마찰력이 커지는 현상을 방지할 수 없다는 문제가 있다.
종래 기술의 문제점은 회전하는 샤프트와 축받이부에 생성되는 하중으로 발생되는 마찰력과 그 사이에서 응고된 용융금속으로 인하여 샤프트와 축받이부의 급속한 마모가 진행되고, 마모된 샤프트와 축받이부를 교환하고자 생산시설을 빈번하게 멈추어야 했다. 본 고안을 통해서 해결하고자 하는 과제는 이러한 기존 설비의 샤프트와 축받이부에서 발생되는 마찰력과 응고된 용융금속으로 인한 샤프트와 축받이부의 급속한 마모현상을 방지하여 샤프트와 축받이부의 수명을 연장하는 것이고, 이를 통해서 생산시설의 가동시간을 연장하여 생산 효율 및 양질의 제품을 생산할 수 있도록 하는 것이다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 의하면, 본 고안은 싱크롤러(14)의 샤프트(18)와, 상기 샤프트(18)가 고정되는 아암(15)에 형성된 축받이부(19) 사이에 부쉬베어링(20)이 끼워져 설치되는 도금설비용 베어링장치에 있어서, 상기 샤프트(18)의 외주면에 샤프트라이너(18a)가 끼워맞춤으로 설치되고, 상기 축받이부(19)의 내주면에 축받이라이너(19a)가 끼워맞춤으로 설치되어, 상기 샤프트라이너(18a)와 상기 축받이라이너(19a) 사이에 상기 부쉬베어링(20)이 끼워져 상기 샤프트(18)의 회전시 상기 부쉬베어링(20)이 자유회전하도록 하여 상기 부쉬베어링(20)의 마모율이 감소되는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치에서 상기 샤프트라이너(18a)의 외주면에 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동홈(32)이 형성되어 상기 싱크롤러(14)의 회전시 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20) 사이에 존재하는 용융금속(11)이 강제로 이동될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치에서 상기 부쉬베어링(20)의 외주면에 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동홈(32')이 형성되어 상기 싱크롤러(14)의 회전시 상기 부쉬베어링(20)과 상기 축받이라이너(19b) 사이에 존재하는 용융금속(11)이 강제로 이동될 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다.
본 고안을 적용하면, 샤프트의 외주면과 축받이부의 내주면에 각각 샤프트라이너와 축받이라이너가 설치되고, 상기 샤프트라이너와 축받이라이너 사이에 부쉬베어링이 설치되도록 함으로써 샤프트라이너, 부쉬베어링, 축받이라이너 사이에 형성되는 미세 여유공간에 침투되는 용융금속의 윤활작용과 싱크롤러의 회전시 부쉬베어링이 원활하게 자유회전하게 됨에 따라, 샤프트라이너, 부쉬베어링, 축받이라이너의 마모율이 낮아지게 된다.
또한, 싱크롤러상의 샤프트에 끼워지는 샤프트라이너의 외주면에 용융금속 이동홈이 스파이럴 형태로 형성되고, 상기 샤프트와 축받이부 사이에 끼워지는 부 쉬베어링의 외주면에도 용융금속 이동홈이 스파이럴 형태로 형성되기 때문에 도금 대상물이 되는 금속판이 싱크롤러의 하부 둘레면에 밀착되어 이송되는 과정에서 싱크롤러의 샤프트가 회전되면서 샤프트와 부쉬베어링 사이의 틈새와 축받이부와 부쉬베어링 사이의 틈새에 존재하는 용융금속이 강제적으로 이동되면서 응고되지 않음에 따라 샤프트의 회전이 원활하게 이루어진다.
그 결과, 샤프트라이너, 부쉬베어링, 축받이라이너가 쉽게 마모되지 않게 되면서 마모에 따른 편차가 발생되지 않고, 이에 따라 싱크롤러에 인가되는 마찰진동이 작아져 용융금속 도금 금속판의 표면품질이 저하되는 것을 예방할 수 있다.
또, 설비의 교체주기가 길어지면서 설비의 가동중단 횟수도 줄어들어 생상성 또한 향상되는 효과가 있다.
본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치은 싱크롤러(14)의 샤프트(18)와 상기 샤프트(18)가 고정되는 아암(15)에 형성된 축받이부(19a) 사이에 부쉬베어링(20)이 설치되는데, 샤프트(18)의 외주면에 샤프트라이너(18a)를 끼워맞춤으로 설치하고, 축받이부(19a)의 내주면에 축받이라이너(19a)를 끼워맞춤으로 설치한 후 샤프트라이너(18a)와 축받이라이너(19a) 사이에 부쉬베어링(20)을 끼워 설치한 것에 기술적 특징이 있다. 이에 따라, 용융금속 도금설비(10)의 도금조(12)를 채우고 있는 용융금속(11)이 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a) 사이에 형성된 미세 여유공간에 용이하게 침투하여 싱크롤러(14)의 회전시 용융금속(11)이 윤활작용을 하게 됨으로써 부쉬베어링(20)과 샤프트라이너(18a)가 원활하게 자유회전하게 되어 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a)의 마모율이 감소된다.
그리고, 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치는 샤프트라이너(18a)의 외주면과, 부쉬베어링(20)의 외주면에 각각 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동홈(32)(32')을 형성한 것을 기술적 특징으로 한다. 이에 따라, 싱크롤러(14)의 회전시 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20) 사이, 부쉬베어링(20)과 축받이라이너(19a) 사이에서 윤활유의 역할을 하는 용융금속(11)이 응고되지 않고 강제로 이동되도록 함으로써 응고된 용융금속(11)에 의한 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a)의 마모현상이 방지된다.
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명한다.
도 2는 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치가 적용되는 용융금속 도금설비를 나타내는 정단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치가 적용되는 용융금속 도금설비를 구성하는 싱크롤러의 샤프트가 부쉬베어링을 매개로 아암상의 축받이부 끼워져 결합된 구조를 나타내는 부분 확대 단면도이며, 도 4는 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치의 요부 확대 분리사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치의 결합 및 작동상태를 나타내는 요부 확대 단면도이다.
본 고안에 따른 도금설비용 베어링장치는 싱크롤러(14)의 샤프트(18)와, 상기 샤프트(18)가 고정되는 아암(15)에 형성된 축받이부(19) 사이에 부쉬베어링(20)이 끼워져 설치되는 것인데, 샤프트(18)의 외주면에 샤프트라이너(18a)가 끼워맞춤으로 설치되고, 축받이부(19)의 내주면에 축받이라이너(19a)가 끼워맞춤으로 설치된다.
이와 같은 샤프트라이너(18a)와 축받이라이너(19a)는 내마모성이 우수한 재질의 링형상으로 이루어지는데, 바람직하게는 세라믹재질(Si3N4)이 사용될 수 있다.
물론, 부쉬베어링(20)도 내마모성이 우수한 세라믹재질(Si3N4)을 사용하여 제조하는 것이 바람직하다.
여기서, 샤프트라이너(18a)와 축받이라이너(19a)는 샤프트(18)와 축받이부(19)에 각각 억지끼워맞춤으로 안정되게 고정되도록 하는 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 도금설비용 베어링장치에서는 상기와 같이 설치된 샤프트라이너(18a)와 상기 축받이라이너(19a) 사이에 부쉬베어링(20)이 끼워지게 된다.
여기서, 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a) 사이에는 미세틈에 의한 여유공간이 형성되게 되는데, 본 고안에 따른 도금설비용 베어링장치에서는 종래와 달리 축받이라이너(19a)가 추가되어 3중구조로 도금설비용 베어링장치가 구성됨에 따라 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a) 사 이에 형성되는 미세틈에 의한 여유공간이 커짐으로써 싱크롤러(14)의 회전시 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a)이 원활하게 자유회전하게 된다. 그리고, 이와 같이 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a) 사이에 형성되는 미세틈에 의한 여유공간으로 도금을 위한 용융금속이 스며들어 용융금속이 일종의 윤활제 역할을 수행함으로써 부쉬베어링의 원활한 자유회전을 돕게 된다. 이에 따라, 본 고안에 따른 도금설비용 베어링장치에서는 부쉬베어링(20)을 비롯하여, 샤프트라이너(18a), 축받이라이너(19a)의 마모율이 낮아지게 되는 것이다.
또한, 본 고안은 용융금속 도금이 연속적으로 이루어지는 과정에서 용융금속(11)이 샤프트(18)와 부쉬베어링(20), 부쉬베어링(20)과 축받이부(19a) 사이에서 응고되지 않고 강제 이동될 수 있도록 하여 용융금속(11)의 응고에 따른 부쉬베어링(20), 샤프트라이너(18a), 축받이라이너(19a)의 마모현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.
이를 위하여 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치(30)에서는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 용융금속 도금이 이루어지는 도금조(12) 내부의 용융금속(11) 가운데 설치되는 싱크롤러(14)의 샤프트(18) 외주면에 내마모성이 우수한 세라믹재질의 샤프트라이너(18a)가 끼워지도록 구성된다.
그리고, 외부로부터 상기 도금조(12) 내부로 설치되는 좌우 한쌍의 아암(15)의 하단부에는 싱크롤러(14)의 샤프트(18)가 끼워지는 축받이부(19)가 형성 되고, 상기 축받이부(19)의 내측 둘레면에도 내마모성이 우수한 세라믹재질의 축받이라이너(19a)가 고정 설치되도록 구성된다.
또, 상기 축받이부(19)의 내측에 해당되는 샤프트(18)의 외측 둘레에는 싱크롤러(14)의 회전동작에 따른 샤프트(18)의 회전시 상호 습동되면서 미끄럼 작용하는 세라믹재질의 부쉬베어링(20)이 끼워져 설치되도록 구성된다.
한편, 본 고안에서는 샤프트라이너(18a)의 외주면에 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동홈(32)이 형성됨과 동시에, 부쉬베어링(20)의 외주면에도 역시 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동홈(32')이 형성되도록 구성된다.
이와 같은 구성은 싱크롤러(14)에 한정되는 것은 아니고, 도금조(12) 내부에 설치되는 스태빌라이징롤러(16)에도 적용될 수 있다.
이와 같이 이루어지는 본 고안의 작용은 다음과 같다.
도 1 및 도 4와 도 5를 참조하면, 도금조(12) 내부로 연속공급되는 금속판(13)은 싱크롤러(14)의 하부 둘레면에 밀착된 상태로 통과되면서 용융금속(11)에 의해 도금되고, 외부의 당김력에 의하여 스태빌라이징롤러(16) 사이를 통과하여 다음 공정으로 이송되며, 이 과정에서 상기 싱크롤러(14)는 이송되는 금속판(13)과의 마찰력에 의하여 제자리에서 고속으로 회전됨과 동시에 금속판(13)에 정해진 세기의 장력을 인가하게 되는 것이다.
이와 같이 연속적으로 도금이 이루어지는 과정에서 상기 싱크롤러(14)의 회전시 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20) 내주면 사이의 틈새 및 부쉬베어링(20) 외주면과 축받이라이너(19a) 사이의 틈새에 존재하는 용융금속(11)은 샤프트(18) 및 부쉬베어링(20)의 회전동작시 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20)의 외주면상에 형성된 스파이럴 형태의 용융금속 이동홈(32)(32')을 따라 강제로 이동되기 때문에 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20) 사이의 틈새 및 부쉬베어링(20)과 축받이라이너(19a) 사이의 틈새에 쌓여 응고되지 않는 것이다.
이와 같이 용융금속(11)이 샤프트(18)와 부쉬베어링(20) 사이의 틈새와 부쉬베어링(20)과 축받이부(19) 사이의 틈새에서 쌓여 응고되지 않음에 따라 장기간에 걸쳐 연속 도금이 이루어지는 경우 부쉬베어링(20)이 잘 마모되지 않아 베어링의 교체주기를 연장시킬 수 있다.
또, 상기 부쉬베어링(20)의 마모에 따른 편차가 발생되지 않음에 따라 싱크롤러(14)에 인가되는 마찰진동이 작아 용융금속 도금 금속판의 표면품질이 저하되는 것을 예방할 수 있으며, 베어링의 교체주기가 길어짐에 따라 설비의 가동을 중단시키는 횟수도 줄어들어 생산성이 크게 향상되는 것이다.
도 1은 일반적인 용융금속 도금설비를 나타내는 측단면도이다.
도 2는 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치가 적용되는 용융금속 도금설비를 나타내는 정단면도이다.
도 3은 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치가 적용되는 용융금속 도금설비를 구성하는 싱크롤러의 샤프트가 부쉬베어링을 매개로 아암상의 축받이부 끼워져 결합된 구조를 나타내는 부분 확대 단면도이다.
도 4는 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치의 요부 확대 분리사시도이다.
도 5는 본 고안에 따른 용융금속 도금설비용 베어링장치의 결합 및 작동상태를 나타내는 요부 확대 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
14 : 싱크롤러 16 :스태빌라이징롤러
18 : 샤프트(Shaft) 18a : 샤프트라이너
19 : 축받이부 19a : 축받이라이너
20 : 부쉬베어링 32, 32' : 용융금속 이동홈.

Claims (4)

  1. 싱크롤러(14)의 샤프트(18)와, 상기 샤프트(18)가 고정되는 아암(15)에 형성된 축받이부(19) 사이에 부쉬베어링(20)이 끼워져 설치되는 도금설비용 베어링장치에 있어서,
    상기 샤프트(18)의 외주면에 샤프트라이너(18a)가 끼워맞춤으로 설치되고, 상기 축받이부(19)의 내주면에 축받이라이너(19a)가 끼워맞춤으로 설치되어,
    상기 샤프트라이너(18a)와 상기 축받이라이너(19a) 사이에 상기 부쉬베어링(20)이 끼워져 상기 샤프트(18)의 회전시 상기 부쉬베어링(20)이 자유회전하도록 하여 상기 부쉬베어링(20)의 마모율이 감소되는 것을 특징으로 하는 도금설비용 베어링장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 샤프트라이너(18a)의 외주면에 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동홈(32)이 형성되어 상기 싱크롤러(14)의 회전시 샤프트라이너(18a)와 부쉬베어링(20) 사이에 존재하는 용융금속(11)이 강제로 이동될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 용융금속 도금설비용 베어링장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 부쉬베어링(20)의 외주면에 스파이럴(Spiral)형태의 용융금속 이동 홈(32')이 형성되어 상기 싱크롤러(14)의 회전시 상기 부쉬베어링(20)과 상기 축받이라이너(19b) 사이에 존재하는 용융금속(11)이 강제로 이동될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 용융금속 도금설비용 베어링장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 샤프트라이너(18a), 부쉬베어링(20), 축받이라이너(19a)는 Si3N4 을 포함하는 질화규소 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 용융금속 도금설비용 베어링장치
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