KR20080112344A

KR20080112344A - 안티 사이펀 탱크 주입구

Info

Publication number: KR20080112344A
Application number: KR1020087026380A
Authority: KR
Inventors: 라이언 홀리; 알렉스 맥크라켄
Original assignee: 티스 리미티드
Priority date: 2006-03-28
Filing date: 2007-03-28
Publication date: 2008-12-24
Also published as: BRPI0709273B1; EP2004441B1; MX2008012570A; NZ572203A; US8122904B2; JP2009531225A; WO2007110640A1; AU2007231137B2; ATE537992T1; CA2647418C; CA2647418A1; EP2004441A1; AU2007231137A1; US20090134159A1; BRPI0709273A2; ES2379514T3; JP5180183B2; RU2008142531A; RU2429142C2; ZA200809151B

Abstract

유체탱크 주입구 어셈블리는 장착 구조체(2)가 근위 단에 위치되고, 그 장착 구조체로부터 연장하는 주입구 파이프(5)를 포함한다. 플로우트 밸브 어셈블리(7)는 상기 주입구 파이프의 원위 단 너머에 배치되고, 플로우트 부재(6)를 포함한다. 상기 주입구 파이프(5)와 상기 플로우트 부재(6) 사이에 하우징(22) 내에 방해물이 위치된다. 상기 방해물(21)은 상기 주입구 파이프로부터 상기 플로우트 부재까지 직선이 이루어지는 것을 방지하지만, 유체 흐름이 상기 방해물(21) 둘레에서 상기 플로우트 밸브 어셈블리(7)로 흐르도록 상기 방해물(21)과 상기 하우징 벽 사이에 유로가 형성된다.

유체탱크, 주입구어셈블리, 주입구파이프, 방해물, 플로우트부재

Description

안티 사이펀 탱크 주입구{ANTI SIPHON TANK INLET}

본 발명은 차량 연료탱크와 같은 유체 탱크용 주입구에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 차량 연료탱크와 같은 유체 탱크용 안티-사이펀(anti-siphon) 주입구에 관한 것이다.

차량의 연료탱크, 특히 상업적인 도로 차량의 연료탱크로부터 사이퍼닝(siphoning)에 의한 연료 절도는 공인된 문제이다. 상기 연료탱크 주입구에 대한 부정한 접근(무단접근)을 방지하기 위하여 잠금가능한 연료 필러캡(filler cap)을 차량에 설비하는 것이 일반적이다. 그러나 연료 필러캡은 접근이 용이하기 때문에, 부정유출(tampering)에 취약하며, 종종 절도범에 의해 강제 개방될 수 있다. 또한, 이러한 잠금가능한 연료 필러캡을 차량에 설비하는 것은 항상 실용적인 것은 아니다.

종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 연료탱크로 사이펀 튜브(siphon tube)의 삽입을 방지하기 위한 구성을 결합한 연료탱크 주입구 파이프를 설비하였다.

예를 들면, 미국특허 제3,951,297호 공보는 안티-사이펀 연료탱크 주입구 어셈블리를 제안하고 있으며, 이 안티-사이펀 연료탱크 주입구 어셈블리는 선단이 탱크 측으로 짧은거리 연장하여 일반적인 탱크 주입구에 고정되게 사용되는 관형 주입구 바디를 포함한다. 이 관형 주입구는 일반적인 연료주입 노즐을 수용하도록 설계된다. 상기 관형 주입구의 개방 선단에는 원추형 가이드부재가 제공되고, 연료가 주입 노즐로부터 탱크로 흐를 수 있도록 상기 원추형 가이드부재와 관형 바디 내부 사이에 환형 갭이 형성된다. 연료가 주입됨에 따라 탱크로부터 공기/가스가 새나갈 수 있도록 상기 탱크 주입구에 인접한 관형 주입구에 공기 구멍이 제공된다. 상기 원추형 가이드부재는 관형 주입구를 통해 탱크 아래로 사이펀 튜브가 삽입되는 것을 방지하도록 제공된다. 이러한 간단한 장치가 갖는 문제는 연료 수위가 관형 주입구의 선단의 높이보다 위일 경우, 탱크로부터 연료를 빨아들일 가능성이 여전히 있다는 것이다. 비록 관형 바디가 상대적으로 짧은거리만을 갖고, 예를 들면 대략 20cm의 짧은 거리만을 갖고 탱크로 연장될 수 있지만, 그럼에도 불구하고 이는 여전히 많은 양의 연료를 노출시킬 수 있다.

상기한 문제점은 예를 들면 계류중인 본 출원인의 독일출원 제0 322 594호에서 제안한 바와 같이 플로우트 밸브(float valve)가 제공된 안티-사이펀 주입구 어셈블리에 의해 해결된다. 이는 주입구 파이프의 내부 단(선단)에 제공된 플로우트 밸브를 구비한다. 상기 플로우트 밸브는 개방된 플로우트 챔버(또는 케이지(cage))에 유지되고, 탱크의 연료 수위가 주입구 파이프의 단부보다 위에 있을 때 상기 주입구 파이프의 단부에 형성되는 밸브 시트에 대하여 안착되어, 주입구 파이프를 통 해 연료가 역으로 흐르는 것을 방지하는 볼 플로우트(ball float)를 포함한다. 상기 밸브 시트 위의 주입구 파이프에는 그릴이 끼워맞춰져 이용되는 사이펀 튜브가 볼 밸브를 그의 시트로부터 멀어지게 강제 이동시키는 것을 방지한다. 상기 탱크에서 연료 수위가 주입구 파이프의 단부 아래일 경우, 상기 볼 밸브는 그의 시트로부터 간단히 떨어질 수 있으며, 이는 연료가 플로우트 챔버의 구멍을 통해 흐를 수 있도록 한다. 그렇지만, 상기 그릴은 사이펀 튜브가 연료 탱크로 삽입되는 것을 방지할 수 있다. 연료 수위가 주입구 파이프의 단부 위에 있을 경우, 연료는 압력하에서 플로우트 밸브를 통해 주입 노즐로부터 여전히 흐를 수 있다. 이러한 어셈블리에서는, 주입구 파이프 자체 내에 존재할 수 있는 연료는 빨아들여질 수 있다. 공기 구멍은 연료 탱크에 대한 주입구에서 파이프의 상부 단을 향하여 주입구 파이프에 제공되지만, 일반적으로 연료 탱크의 최대 충전 수위 위의 높이에 제공된다.

플로우트 밸브가 제공된 안티-사이펀 주입구 어셈블리의 다른 예시들은 미국특허 제1 995 007호 및 프랑스 특허 제2534888호에 제안되어 있다.

어떤 경우에서, 플로우트 부재가 그의 시트로부터 떨어지게 밀어내기 위하여일정 길이의 뻣뻣한 와이어와 같은 연장되는 딱딱한 부재가 플로우트 밸브 어셈블리를 보호하는 그릴을 통해 주입구 어셈블리로 삽입될 수 있다. 이와 같이 할 경우에도, 주입구 파이프 내 그릴 높이 위의 수위에서 소정 연료를 빨아들일 수 있다.

본 발명의 목적은 이러한 잠재적인 문제점을 해결하거나 완화시키는 유체탱크 주입구 어셈블리를 제공하는데 있다.

본 발명의 제1 관점에 따르면, 근위 단(proximal end)에 위치되는 장착 구조체로부터 연장되는 주입구 파이프; 상기 주입구 파이프의 원위 단(distal end) 너머에 배치되고, 플로우트 부재를 포함하는 플로우트 밸브 어셈블리; 및 상기 주입구 파이프와 상기 플로우트 부재 사이에 배치되고, 하우징 내에 위치되는 방해물을 포함하며, 상기 방해물은 상기 주입구 파이프로부터 상기 플로우트 부재로 목시선(line of sight)이 이루어지는 것을 방지하고, 유체 흐름이 상기 방해물 둘레에서 상기 플로우트 밸브 어셈블리로 흐르도록 상기 방해물과 상기 하우징 벽 사이에 유로가 형성되는 유체탱크 주입구 어셈블리를 제공한다.

상기 방해물은 상기 주입구를 통해 삽입될 수 있는 어떠한 딱딱한 직선의 부재가 상기 플로우트 밸브로 쉽게 도달하는 것을 방지한다.

상기 방해물은 유로가 환형으로 되도록 형성되는 것이 바람직하다. 상기 환형 유로는 방해물의 둘레에서 일정한 반경방향 폭(하우징의 축에 대해 직교하게 주어진 어떤 평면에서)을 구비하거나, 방해물의 원주 둘레에서 변화하는 반경방향 폭을 구비할 수 있다. 유사하게, 상기 환형 유로는 하우징의 길이를 따라 변화하지 않는 반경방향 폭을 구비하거나, 상기 하우징의 내면의 기하학적 구조 및 상기 방해물의 기하학적 구조에 따라 예를 들면 최소에서 최대로 변화하는 반경방향 폭을 구비할 수 있다.

상기 방해물은 그 방해물과 하우징의 내벽 사이에서 유체의 자유 흐름을 증진시키도록 유선형의 외면을 갖는 것이 바람직하다. 예를 들면, 상기 방해물은 그의 근위 단으로부터 최대 직경까지 증가한 다음, 다시 그 방해물의 원위 단을 향해 감소하는 직경을 가질 수 있다. 예를 들면, 상기 방해물은 대략 달걀형으로 이루어질 수 있다.

상기 주입구 어셈블리는 상기 하우징의 내벽 둘레 또는 상기 방해물의 최대 직경부 아래에서 플로우트 밸브에 대한 입구에 형성되는 림(rim), 레지(ledge) 등을 더 포함한다. 이는 상기 방해물의 둘레에서 유연한 부재의 삽입을 실질적으로 방지한다.

예를 들면, 본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 림은 중앙 구멍과 반경방향 폭을 갖는 환형 링에 의해 제공되고, 연료가 흐를 수 있도록 상기 반경방향 폭보다 작은 직경의 축방향 구멍이 주연방향으로 배열되어 제공된다. 상기 링은 상기 플로우트 밸브 챔버에 대한 입구 위에서 상기 하우징의 바닥부에 나사결합 등에 의해 고정되는 분리가능한 구성요소인 것이 바람직하다.

사이펀 튜브의 통과는 방지하지만 유체의 흐름은 허용할 수 있도록 상기 제1 방해물 위의 주입구 파이프 내 또는 상기 하우징 내 제1 방해물 아래 또는 상기 플로우트 밸브에 대한 입구에 그릴 또는 구멍이 형성된 배플(baffle)과 같은 제2 방해물이 제공되는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예로, 상기 주입구 파이프의 환형부는 상기 주입구 파이프로 삽입되는 어떠한 긴 부재의 단부가 상기 파이프의 내벽으로부터 멀어지게 방향 전환시켜 상기 방해물을 향하도록 하는 내측으로 테이퍼진 면을 구비하는 것이 바람직하다. 상기 테이퍼진 면은 예를 들면 주입 파이프로 끼워맞춰지는 분리가능한 링에 의해 제공될 수 있다(앞 단락에서 설명한 바와 같이, 제2 방해물 위가 바람직함).

상기 플로우트 밸브는 하우징에 인접하는 밸브 시트와 협력하는 구멍이 형성된 플로우트 챔버에서 흐름을 막는 플로우트를 포함할 수 있다. 상기 플로우트 밸브 챔버는 대략 원통형이고, 상기 주입구 파이프에 대하여 축방향으로 배치되는 복수의 유체 흐름 슬롯을 포함하는 것이 바람직하다. 상기 플로우트는 볼 플로우트로 이루어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 제2 관점에 따르면, 연료 탱크로 사이펀 튜브의 삽입을 제지하거나 방지하는 구성을 구비하는 주입구 파이프를 포함하며, 유체 주입 노즐이 수용되도록 개구를 형성하는 내부 환형 플랜지가 제공되고, 상기 노즐과 플랜지 사이에 공기 갭을 갖는 안티-사이펀 연료탱크 주입구 어셈블리를 제공한다. 상기 주입구 어셈블리는 예를 들면 본 발명의 제1 관점에 따른 특징들을 구비할 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 특징들은 이하의 설명으로부터 명백히 이해될 수 있다.

본 발명의 특정 실시예들을 그의 예시를 통해 첨부 도면을 참조하여 설명한다.

도1은 플로우트 밸브를 갖는 본 발명의 제1 관점의 실시예의 개략적인 축단면도.

도2는 본 발명의 제1실시예의 사시도.

도3은 플로우트 밸브가 제거된 상태의 도2의 실시예의 사시도.

도4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 도1의 장치의 변형예의 개략적인 축단면도.

도5a 및 도5b는 도6의 장치의 구성요소를 나타내는 도면.

도6a 및 도6b는 도6의 장치의 다른 구성요소를 나타내는 도면.

도7은 본 발명의 제2관점의 실시예의 개략적인 도면.

도1을 참조해 보면, 유체탱크(10)에 끼워맞추기 위한 유체 주입구 어셈블리(1)는 대략 직선형 바디 또는 주입구 파이프(5), 그의 근위 단(proximal end)에 구비되는 부착 수단 또는 장착 구조체(2) 및 상기 파이프(5)를 통해 유체가 흐를 수 있지만 그의 원위 단(distal end)에서 사이펀 튜브의 통로를 폐색하기 위한 그릴 또는 배플(baffle) 플레이트(3)를 포함한다. 상기 그릴(3)은 파이프(5)의 내부 폭을 가로질러 고정되게 부착되며, 복수의 연료 유출공(3a)이 제공된 금속 플레이트를 포함한다.

상기 어셈블리의 주입구 파이프(5) 및 그릴(3)은 계류중인 본 출원인의 독일특허 제0 322 594호 및 PCT/GB2005/004259호에 제안된 파이프 및 그릴과 유사하다. 상기 연료 탱크(10)의 주입구 구멍(11)에 어셈블리를 부착하기 위하여 제공되는 상기 장착 구조체(2)는 PCT/GB2005/004259호의 장착 구조체와 유사하지만 다른 적절 한 형태로 이루어질 수 있다.

도1의 실시예에서, 상기 주입구 어셈블리는 플로우트 케이지(float cage)(7) 내에 유지되는 플로우트 볼(6)을 포함하는 플로우트 밸브를 포함한다. 상기 플로우트 볼은 중공의 구형 플라스틱 볼이다. 그러므로 상기 플로우트 밸브는 플로우트 볼(6)이 개방 위치(예를 들면, 도1에 나타낸 바와 같이)로부터 연료가 어셈블리의 원위 단 위로 상승할 때 플로우트 볼이 밸브 시트(8)에 대하여 유지되는 폐쇄 위치까지 그 어셈블리의 길이방향 축을 따라 이동가능하도록 배치된다. 상기 플로우트 밸브는 예를 들면 독일특허 제0322594호 및 PCT/GB2005/004259에 나타낸 플로우트 밸브와 실질적으로 동일하게 이루어질 수 있으며, 다른 형태로 이루어질 수도 있다.

상기 플로우트 밸브가 폐쇄 위치에 있을 경우, 연료 탱크로 들어가는 연료 압력은 그의 부력에 대항하여 밸브를 개방시킴으로써 연료 탱크를 추가적인 연료가 더 채워질 수 있음을 알 수 있다.

상기 주입구 파이프(5)에는 장착 구조체(2)에 인접하는 그의 주연부 둘레에 이격된 복수의 공기 배출구(9)가 제공된다. 이들 배출구는 공기가 연료에 의해 배기됨에 따라 가스가 연료 탱크로부터 새나갈 수 있도록 연료 탱크의 충전을 보조한다.

본 발명에 따르면, 상기 주입구 파이프(5) 및 플로우트 밸브 어셈블리(7)에 부가하여, 본 발명에 따른 주입구 어셈블리(1)는 주입구 파이프(5)의 단부와 플로우트 밸브 케이지(7) 사이에 배치되는 부정유출 방지(anti-tamper) 수단(20)을 더 포함한다. 상기 부정유출방지 수단은 플로우트 부재(6)를 이동시키도록 입구 파이프(5)를 통하고 그릴(3)의 구멍(3a)을 통해 플로우트 밸브로 연장된 딱딱한 부재가 삽입되는 것을 방지하도록 구성되는 하우징(22) 내에 위치되는 방해물(21)을 포함한다. 상기 방해물(21)은 더블 원추형(double conical shape)을 가지며, 도1에 나타낸 바와 같이 대략 다이아몬드 형태이다. 상기 하우징(22)은 상기 방해물(21)을 수용하면서 그 방해물(21)과 하우징(22)의 내벽 사이에서 화살표 A로 나타낸 바와 같이 유체가 플로우트 밸브에 다다르게 흐를 수 있도록 환형 유로(23)를 유지하기 위한 대략 "우묵한(bowled)" 내부 반경을 갖는다. 상기 방해물(21)의 최대 직경(D)은 주입 파이프(5)의 개방 단의 직경 및 플로우트 밸브 케이지(7)(밸브 시트(8)에서)의 주입구 단의 직경보다 크고, 이에 따라 주입구 파이프(5)로부터 방해물(21)을 지나 플로우트 밸브 부재(6)까지 목시선(line of sight)이 나타나지 않게 된다. 이는 주입구 파이프(5) 및 구멍(3a)을 통해 딱딱한 직선의 부재를 삽입하여 플로우트 부재(6)를 밸브 시트(8)로부터 떨어지게 이동시키는 것을 방지한다.

또한, 상기 하우징(22)에는 방해물(21)의 하부(방해물(21)의 최대 직경부 아래)를 둘러싸는 그의 내벽에 의하여 형성되는 내부 환형 립(lip)(24)이 제공되고, 상기 내부 환형 립은 상기 방해물(21)의 최대 직경 D보다 작은 직경을 갖는다. 이는 상기 주입구 파이프(5)를 통해 방해물(21)를 둘레를 거쳐 플로우트 밸브로 상대적으로 두껍지만 변형가능한 와이어와 같은 유연성있는 연장된 부재가 삽입되는 것을 실질적으로 방지한다. 이는 이러한 와이어 부재의 삽입된 단부가 방해물(21)에 의해 하우징(22)의 내벽을 향해 외측 방향으로 변형될 수 있기 때문이다. 이에 따 라, 상기 와이어가 더 삽입되는 것은 그 와이어의 단부가 립(24)에 의하여 걸릴때까지 그 와이어의 삽입된 단부가 하우징(22)의 내벽의 외곽을 따르도록 하면서, 플로우트 밸브 챔버로 더 삽입되는 것을 방지한다.

상기 하우징(22)의 내벽과 방해물(21)의 상대적인 치수는 환형 갭(23)의 반경방향 폭이 요구되는 연료주입 속도를 받아들인데 충분하게 하는 것을 확보할 수 있게 선택된다.

상기 방해물(21)의 외측 형상 및 상기 하우징(22)의 내측 형상은 도면에 나타낸 것과 다르게 변경될 수 있다. 도면에 나타낸 특정 형상은 플로우트 밸브 어셈블리를 부정하게 변경하는 어떠한 시도에 대해 필요한 방해작용을 제공하는데 효과적이면서, 무난한 충전 속도로 연료가 흐를 수 있도록 충분히 "유선형화(streamlined)"될 수 있다. 그러나 다른 형상이 이용가능함은 당업자에게 명백한 것이다. 예를 들면, 상기 방해물(21)은 도면에 나타낸 바와 같이 더블 원추형을 가질 필요는 없다. 예를 들면, 달성될 수 있는 최대 충전율을 바람직하지 않게 제한하는 난류가 유체 흐름에 유도될 수 있지만, 단일의 역 원추형(inverted cone)(플로우트 밸브 어셈블리 측을 향해 뾰쪽한 정점을 갖는)이 부정유출(tampering)에 대한 효과적인 방해물로서 기능할 수 있다. 유사하게, 상기 방해물은 그릴(3)을 향해 정점을 갖는 똑바로 선 원추형으로 이루어질 수 있고, 이는 상기 하우징(22) 내에서 유체 흐름을 방해하는 약간의 난류를 발생할 수 있지만 부정유출에 대한 방해물로서 제공될 수 있다. 상기 방해물은 구형, 달걀모양의 타원형 또는 앞서 언급한 어떠한 형상들 부분의 조합으로 대체될 수 있다. 상기 방해물(21)은 하우징(22)의 폭을 가로질러 연장하는 직경을 갖는 원형 디스크 등으로 이루어질 수도 있다. 이는 부정유출에 대한 필요한 방해물을 제공할 수 있지만, 높은 충전 속도를 할 수 있도록 한다는 면에서는 바람직한 형상이 아니다.

상기 방해물(21)의 최대 직경은 주입구 파이프(5)로부터 플로우트 밸브 챔버(7)로 어떠한 목시선이 지향되지 않도록 제공되면 도면에 나타낸 것과 다르게 변형될 수 있다. 예를 들면, 본 발명의 몇몇 실시예에서, 상기 플로우트 밸브 챔버(7)에 대한 입구가 관형 파이프(5)의 개방 단보다 작은 직경을 가질 수 있는 본 발명의 어떤 실시예에서, 상기 방해물(21)의 최대 직경이 플로우트 밸브 챔버에 대한 입구의 직경보다 크다면, 요구되는 작용 효과는 달성될 수 있다. 마찬가지로, 상기 주입구 파이프(5)의 개방 단이 플로우트 밸브 챔버(7)의 입구 단보다 작은 직경을 가질 경우, 상기 방해물(21)의 최대 직경만이 주입구 파이프(5)의 개방 단의 직경보다 클 필요가 있다. 그러나 상기 방해물(21)의 최대 직경은 (도면에 나타낸 바와 같이) 상기 주입구 파이프(5)의 개방 선단의 직경과 플로우트 챔버(7)의 개방 입구단의 직경 모두보다 큰 것이 바람직하다.

도면에 나타낸 예에서, 상기 주입구 파이프(5), 부정유출방지 수단(20) 및 플로우트 밸브 어셈블리(7)는 서로 나사결합될 수 있는 별개의 구성요소들이다. 이는 제조 및 조립을 용이하게 할 수 있다. 또한, 상기 방해물(21)은 예를 들면 나사 결합에 의해 그릴(3)에 직접 장착된다. 다른 구성에 있어서, 상기 방해물(21)은 예를 들면, 그 방해물(21)로부터 하우징(22)의 내벽으로 연장하는 좁은 직경의 지지 부재에 의하여 상기 하우징(22)에 의해 직접 지지될 수 있다. 가능한 다른 장착 구 성은 당업자에게 명백한 것이다.

도면에 나타낸 예에서, 상기 그릴(3)은 방해물(21) 위의 주입구 파이프(5) 내에 위치된다. 다른 실시예로, 상기 그릴(3)은 방해물(21)의 아래에 위치될 수 있다. 예를 들면, 상기 방해물(21)은 변형된 주입구 파이프 내에 배치될 수 있다.

본 발명의 다른 가능한 실시예에서, 상기 그릴(3)은 전적으로 생략될 수 있다. 그러나 그릴(3) 또는 유사한 가드(guard)가 방해물(21)을 지나 유연한 사이펀 튜브의 삽입 가능성을 제한하도록 하는 것이 바람직하다. 그러나 상기 그릴(3)은 다양한 다른 형태로 이루어질 수 있다.

상기 립(24)은 본 발명의 바람직한 특징부이지만, 부정유출 방지에 대한 어떤 보호가 방해물(21)에 의해 간단히 제공된다는 점에서 본질적인 것은 아니다. 유사하게, 상기 립(24)은 도면에 나타낸 형태와 다른 형태로 이루어질 수 있으며, 다른 위치에 위치될 수 있다. 예를 들면, 상기 립(24)은 상기 하우징(22)의 내벽에 의해 형성되는 것과 달리, 플로우트 밸브 챔버에 대한 입구에 위치되는 립 또는 레지(ledge)로 대체될 수 있다.

도4는 도1의 실시예의 변형을 나타낸 것이다. 이는 도1의 실시예와 유사하고, 이에 따라 도1에 사용된 바와 같은 대응하는 구성요소들을 동일시하도록 동일 참조 부호를 이용하다. 도4의 실시예는 다음과 같은 면에서 도1의 실시예와 다르다.

첫째, 그릴(3)의 바로 위에 관형 바디(5)의 바닥 내에서 내측으로 테이퍼진 내부 반경(51)을 갖는 환형 링(50)(도 5a 및 도5b에 나타냄)이 위치된다. 상기 링(50)은 바디(5)로 나사 결합되는 분리가능한 구성요소로서 편리하게 제공될 수 있다. 상기 링(50)은 방해물(21)을 향해 관형 바디를 통해 밀어넣어지는 어떠한 와이어 등의 단부 방향을 딴 곳으로 전환시키도록 기능한다. 예를 들면, 상기 방해물(21)의 외측 가장자리 둘레를 따라 미끄러져 이동할 목적으로 상대적으로 뻣뻣한 와이어의 단부가 관형 바디(5)을 내면을 따라 미끄러져 내려갈 경우, 상기 링(50)의 테이퍼진 내부 반경은 와이어의 단부를 반경방향 내측으로 방향 전환시킬 수 있으며, 상기 방해물(21) 둘레의 환형 갭(23)으로부터 멀어지게 할 수 있다. 따라서 이는 부정유출에 대한 추가적인 보호를 제공한다.

둘째, 방해물(21a)은 도1의 실시예의 방해물(21)과 다른 기하학적 구조를 갖는다. 구체적으로, 상기 방해물(21a)은 그릴(3)에 제공된 나사구멍으로 나사결합하는 나사결합 스템(stem)(21b)에 의하여 그릴(3)에 매달리게 된다. 상기 방해물(21a)은 도1의 하우징(22)의 우묵한 형상과 달리, 직선 원통형을 갖는 변형된 하우징(22a) 내에 배치된다. 상기 방해물(21)의 최대 직경(d)은 상기 링(50)의 내경보다 크고, 이에 따라 상기 주입구 파이프(5)로부터 상기 플로우트 밸브(7)까지 목시선이 나타나는 것을 방지한다.

셋째, 상기 내부 환형 립(24)은 상기 하우징(22)에 나사결합되는 분리가능한 구성요소로서 편리하게 제공되는 링(52)(도6a 및 도6b에 나타냄)으로 대체된다. 도6 및 도7을 참조해 보면, 상기 링(62)은 똑바로 선 반경방향으로의 외주연벽과 내주연벽부(54, 55) 사이에 환형 채널(channel)(53)이 형성된다. 상기 벽부(54, 55)는 상기 플로우트 밸브 챔버(7)로 와이어 등의 단부의 삽입을 제지하기 위하여 도1 의 실시예의 립(24)과 실질적으로 동일한 방식으로 기능한다. 유체 흐름의 단절을 최소화하기 위하여, 상기 링에는 유체가 흐를 수 있도록 상기 채널(53) 쪽으로 개방되고 원주상으로 배열된 관통구멍(56)이 제공되며, 환형 통로(23)로 삽입될 수 있는 어떠한 와이어 등의 단부를 가로막는다. 상기 링(52)의 내경은 방해물(21a)의 최대 직경(d)보다 작고, 주입구 파이프(5)로부터 밸브 챔버(7)로 직선이 이루어지는 것을 방지한다.

도1에 나타낸 본 발명의 실시예에 있어서, 상기 주입구 파이프(5)의 개방 단의 직경은 링(51)의 내경에 의해 형성되고, 상기 밸브 어셈블리(7)에 대한 개구의 직경은 링(52)의 내경에 의해 효과적으로 형성된다.

상기 링(50) 및 상기 링(52)은 서로 별개로 본 발명의 실시예들에 통합될 수 있음을 알 수 있다. 그러나 본 발명의 바람직한 일 실시예는 도6에 나타낸 바와 같이 테스트를 통해 매우 효과적인 부정유출을 방지를 제공하는 안티-사이펀 장치를 제공하기 위하여 링(50), 그릴(3), 방해물(21) 및 링(52)을 결합시킨 것이다.

도4에 나타낸 주입구 어셈블리의 다른 주목할만한 특징은 관형 바디(5)의 주입구 단을 향해 내부 환형 플랜지(flange)(30)를 형성한 것이다. 상기 환형 플랜지(30)는 연료충전 주입기와 플랜지(30)의 반경방향 내부 가장자리 사이에 작은 공기 갭을 남기면서 일반적인 연료충전 주입기를 수용하기 위한 충분한 사이즈의 원형 개구를 형성한다. 상기 플랜지(30)는 연료가 주입구로 주입됨에 따라 후방으로 튀기는 것에 대한 가드(guard)로서 매우 효과적으로 기능한다. 상기 플랜지(30)와 주입기 노즐 사이의 갭은 연료탱크가 효과적으로 채워지도록 공기가 충분히 배출될 수 있는 것을 확실하게 한다.

상기 내부 환형 플랜지(30)의 형성은 부정유출방지 수단(20) 또는 플로우트 밸브 어셈블리를 포함하는 경우가 아닌 다른 주입구 디자인에 포함될 수 있는 본 발명의 독립적인 관점이다. 이러한 본 발명의 실시예는 예를 들면 도7에 나타내었다. 이는 주입구를 통해 연료가 충분히 흐를 수 있도록 하는 흐름공(41)이 부가적으로 제공된 것을 제외하고는, 도1의 실시예의 주입구 파이프(5)와 유사한 관형 부재(40)를 포함하는 상대적으로 짧은 주입구 어셈블리를 나타낸 것이다. 후방으로 튀기는 것을 방지하는 가드를 제공하는 환형 플랜지(30)가 없을 경우에는, 탱크에 연료가 채워짐에 따라 주입구로부터 받아들일 수 없을 정도로 후방으로 튀기는 현상을 없애기 위하여 긴 길이의 주입구 튜브를 제공하는 것이 필요하다. 이는 탱크로의 유체의 흐름에 대한 어떤 방해를 필연적으로 방지하여 유체가 주입구 어셈블리 내에서 정상에 가깝게 될 수 있는 안티-사이펀 설비에서 갖는 특정 문제점이다. 상기 그릴(3) 위에서 주입구의 길이를 짧게 하는 이점은 상기 그릴의 수준 위의 연료만이 빨아들일 수 있도록 함으로써 빨아들일 수 있는 연료의 양을 감소시키는 것이다.

Claims

장착 구조체로부터 연장되되, 근위 단에 상기 장착 구조체가 위치되는 주입구 파이프;

상기 주입구 파이프의 원위 단 너머에 배치되고, 플로우트 부재를 포함하는 플로우트 밸브 어셈블리; 및

상기 주입구 파이프와 상기 플로우트 부재 사이에 배치되고, 하우징 내에 위치되는 방해물을 포함하며,

상기 방해물은 상기 주입구 파이프로부터 상기 플로우트 부재로 목시선이 이루어지는 것을 차단하고,

유체 흐름이 상기 방해물 둘레에서 상기 플로우트 밸브 어셈블리로 흐르도록 상기 방해물과 상기 하우징 벽 사이에 유로가 형성되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제1항에 있어서,

상기 유로는 상기 방해물을 둘러싸는 환형 유로인

유체탱크 주입구 어셈블리.
제2항에 있어서,

상기 환형 유로의 반경 폭은 하우징의 축방향 길이를 따라 변화하되, 상기 하우징의 근위 단으로부터 최소한으로 감소한 다음, 상기 하우징의 원위 단을 향해 상기 최소로 감소된 부분으로부터 증가하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 방해물은 상기 주입구 파이프의 원위 단의 개구로부터 상기 플로우트 부재까지 목시선을 이루는 것을 방지하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 방해물은 상기 주입구 파이프의 원위 단에서의 개구로부터 상기 플로우트 부재까지 목시선을 이루는 것을 방지하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 주입구 파이프의 근위 단 및/또는 원위 단에서의 개구는 그 주입구 파이프의 각 단 내에 또는 각 단에 인접하게 위치되는 환형 부재에 의해 형성되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 방해물의 최대 직경부와 상기 플로우트 밸브 사이의 위치에서 상기 하우징의 내벽 둘레에 환형 림(rim) 또는 레지(ledge) 등이 형성되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제7항에 있어서,

상기 플로우트 밸브 어셈블리로 유체 흐름이 흐를 수 있도록 중앙 구멍 및 반경방향 폭을 구비한 환형 링에 의해 림이 제공되되, 상기 반경방향 폭에는 유체가 흐를 수 있도록 그 반경방향 폭보다 작은 직경의 축방향 구멍이 원주방향으로 배열되게 제공되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제8항에 있어서,

상기 링은 상기 반경 방향 폭 내에 형성된 환형 채널을 구비하고,

상기 구멍의 상류 개구는 상기 환형 채널 내에 형성되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제8항 또는 제9항에 있어서,

상기 링은 상기 하우징의 내벽에 의해 형성되거나, 상기 플로우트 밸브 어셈블리에 대한 개구 둘레에서 상기 플로우트 밸브 어셈블리에 의해 형성되거나, 상기 하우징 또는 상기 플로우트 밸브 어셈블리에 고정되는 분리가능한 구성요소에 의해 제공되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 플로우트 밸브 어셈블리는 플로우트 챔버 내에 유지되는 상기 플로우트 부재, 상기 플로우트 챔버에 대한 입구에 형성되는 환형 밸브 시트를 포함하고,

상기 환형 밸브 시트는 상기 하우징으로부터 유체가 흐르는 상기 플로우트 밸브 어셈블리에 대한 개구를 형성하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 주입구 파이프의 선단 개구에 또는 선단 개구에 인접하게 형성되고, 상기 주입구 파이프로부터 상기 하우징으로 유체가 흐르는 개구를 형성하는 내측으로 테이퍼진 환형면을 포함하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제12항에 있어서,

상기 테이퍼진 면은 상기 주입구 파이프의 개구 원위 단에 또는 개구 원위 단에 인접하게 고정된 링에 의해 형성되는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 하우징은 상기 주입구 파이프의 연장부이거나, 상기 플로우트 밸브의 연장부이거나, 상기 주입구 파이프와 상기 플로우트 밸브 간을 연결하는 별개의 구성요소인

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 하우징의 내경은 상기 주입구 파이프의 원위 단에서의 개구의 직경 및/또는 상기 플로우트 밸브 어셈블리의 근위 단에서의 개구의 직경보다 큰

유체탱크 주입구 어셈블리.
제15항에 있어서,

상기 하우징의 최대 내경은 상기 주입구 파이프의 원위 단에서의 개구의 직경 및/또는 상기 플로으트 밸브 어셈블리의 근위 단에서의 개구의 직경보다 큰

유체탱크 주입구 어셈블리.
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 하우징의 내벽은 대략 원통형이고, 길이를 따라 대체로 일정한 직경을 갖는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 방해물은 그 방해물과 상기 하우징의 내벽 사이에서 유체 흐름을 증진시키도록 유선형의 외면을 갖는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 방해물은 그 방해물의 근위 단으로부터 그 방해물의 최대 직경부까지 증가한 다음, 상기 최대 직경부로부터 그 방해물의 원위 단까지 감소하는 직경을 갖는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제19항에 있어서,

상기 방해물은 대략 타원 또는 계란형 기하학적 구조를 갖는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제19항에 있어서,

상기 방해물은 더블 원뿔형의 기하학적 구조를 갖는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 방해물은 상기 하우징의 축에 직교하는 평면에서 볼 때 대체로 원형 단면을 갖는

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 주입구 파이프 내에 제공되는 제2 방해물을 더 포함하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제1항 내지 제22항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 제1 방해물 아래에서 상기 하우징 내에 제공되는 제2 방해물을 더 포함하는

유체탱크 주입구 어셈블리.
제23항 또는 제24항에 있어서,

상기 제2 방해물은 사이펀 튜브의 통과는 방지하지만 유체의 흐름은 허용하도록 제공되는 그릴 또는 구멍이 형성된 배플(baffle)인

유체탱크 주입구 어셈블리.
전술한 항들 중 어느 한 항에 있어서,

상기 주입구 파이프의 개구 근위 단에 또는 개구 근위 단에 인접하여 내부 환형 플랜지가 제공되고,

상기 환형 플랜지는 사이에 공기 갭을 갖는 유체주입 노즐을 수용하도록 개구를 형성하는

유체탱크 주입구 어셈블리.