KR20080105490A - 차량의 플러쉬글래스 록킹구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사용자가 보다 용이하고 편리하게 플러쉬글래스의 작동글래스를 슬라이딩시킬 수 있도록 함은 물론, 탑승자의 안전성을 충분히 확보할 수 있도록 하여 안전법규에 대한 대응이 용이하게 이루어질 수 있도록 하며, 작동글래스 프레임의 외관을 일정한 형상으로 유지할 수 있도록 하여 보다 향상된 외관을 제공할 수 있다.

Description

차량의 플러쉬글래스 록킹구조{flush glass locking structure of a vehicle}

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 플러쉬글래스의 외관을 도시한 도면,

도 2는 도 1의 내측 구조를 설명한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 플러쉬글래스 록킹구조를 설명한 도면,

도 4는 도 3과 비교하여 도시한 작동 설명도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 작동글래스 3; 프레임

5; 작동노브 7; 걸림돌기

9; 구동래크부 11; 매개기어

13; 피동래크부 15; 리턴스프링

17; 연결로드

본 발명은 차량의 플러쉬글래스 록킹구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 사용자가 플러쉬글래스를 보다 용이하게 작동시킬 수 있도록 하는 기술에 관한 것이다.

도 1은 종래의 플러쉬글래스(500)를 차체 외측에서 관측한 것이고, 도 2는 그 내측 구조를 도시한 것으로서, 플러쉬글래스(500)의 작동글래스(502)는 좌우로 슬라이딩 할 수 있도록 되어 있고, 작동글래스(502)의 프레임(504) 중간 부위에는 상항방향으로 슬라이딩 가능하도록 핸들(506)이 구비되고, 이 핸들(506)에 상하 방향으로 각각 연결된 걸림돌기(508)가 상하 방향으로 돌출 및 함몰되어 작동글래스(502)를 슬라이딩시킬 수 있는 상태와 슬라이딩시킬 수 없는 록킹상태 사이를 전환할 수 있도록 되어 있다.

따라서, 사용자가 플러쉬글래스(500)의 작동글래스(502)를 슬라이딩시키기 위해서는 상기 핸들(506)을 수직한 방향으로 힘을 주어 상측과 하측의 핸들(506)이 중앙으로 모이도록 한 상태에서, 작동글래스(502)를 좌우로 슬라이딩시키기 위해 수평방향의 힘을 가하여야 한다.

즉, 사용자가 작동글래스(502)를 슬라이딩시키기 위해서는 상기 핸들(506)에 수직방향 및 수평방향의 힘을 동시에 가하여야 하므로, 사용자는 많은 힘이 들고 작동에 불편함을 느끼게 된다.

특히, 사용자의 보다 용이한 작동성을 확보하기 위해서는 상기 핸들(506)의 돌기가 실내방향으로 충분히 돌출되어, 사용자의 손가락으로 핸들(506)에 힘을 가하기 용이한 구조를 취해야 하지만, 승객의 안전을 고려하고 그에 따른 안전법규를 만족시키기 위해서는 핸들(506)의 돌기가 돌출된 양을 크게 확보할 수 없어서, 사용자의 불편한 작동성을 개선하는 데에 한계가 있는 상태이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 사용자가 보다 용이하고 편리하게 플러쉬글래스의 작동글래스를 슬라이딩시킬 수 있도록 함은 물론, 탑승자의 안전성을 충분히 확보할 수 있도록 하여 안전법규에 대한 대응이 용이하게 이루어질 수 있도록 한 차량의 플러쉬글래스 록킹구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 플러쉬글래스 록킹구조는

작동글래스의 프레임에 작동글래스의 슬라이딩방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된 작동노브와;

상기 작동글래스의 프레임 상하측으로 각각 돌출 및 함몰되어 작동글래스의 슬라이딩 가능상태를 전환하도록 설치된 걸림돌기와;

상기 작동노브의 슬라이딩 운동을 상기 걸림돌기의 수직방향 직선운동으로 변환하여 전달하는 동력전환수단;

을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예는 작동글래스(1)의 프레임(3)에 작동글래스(1)의 슬라이딩방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된 작동 노브(5)와; 상기 작동글래스(1)의 프레임(3) 상하측으로 각각 돌출 및 함몰되어 작동글래스(1)의 슬라이딩 가능상태를 전환하도록 설치된 걸림돌기(7)와; 상기 작동노브(5)의 슬라이딩 운동을 상기 걸림돌기(7)의 수직방향 직선운동으로 변환하여 전달하는 동력전환수단을 포함하여 구성된다.

따라서, 상기 작동노브(5)는 도시된 바와 같이 작동글래스(1)의 슬라이딩방향을 따라 돌출되어 실내를 향해 돌출되지 않는 구조로서, 작동노브(5)의 돌출량에 크게 제한 받지 않고 탑승자의 안전문제 및 안전법규 대응문제를 손쉽게 해결할 수 있다.

본 실시예에서 상기 동력전환수단은 상기 작동노브(5)에 작동노브(5)의 슬라이딩방향을 따라 길게 형성된 구동래크부(9)와; 상기 구동래크부(9)에 치합되고 상기 작동글래스(1)의 프레임(3)에 회전 가능한 상태로 설치된 매개기어(11)와; 상기 걸림돌기(7)에 연결되고 수직방향을 따라 길게 형성되어 상기 매개기어(11)에 치합된 피동래크부(13)를 포함하여 구성하였다.

즉, 상기 작동노브(5)의 슬라이딩 운동에 의해 상기 구동래크부(9)가 직선운동하면서 상기 매개기어(11)를 회전시키면, 상기 매개기어(11)에 치합되어 있는 피동래크부(13)가 수직한 방향으로 각각 상측과 하측으로 이동하여 걸림돌기(7)가 작동글래스(1)의 슬라이딩 가능 상태를 전환할 수 있게 된 것이다.

여기서, 상기 피동래크부(13)는 연결로드(17)에 형성되고, 상기 연결로드(17)는 상기 걸림돌기(7)에 연결된 구조이다.

상기 작동노브(5)와 상기 작동글래스(1)의 프레임(3) 사이에는 상기 작동노 브(5)가 상기 작동글래스(1)의 프레임(3)으로부터 돌출된 상태를 지지하도록 리턴스프링(15)이 설치되어 있다.

물론, 상기 걸림돌기(7)에도 별도의 복원스프링이 설치되어 있어서, 상기 걸림돌기(7)들이 상기 작동글래스(1)를 록킹상태로 유지하도록 탄성력을 제공하도록 할 수 있으며, 이는 종래의 기술과 동일한 구성으로서 공지의 내용이므로 자세한 설명을 생략한다.

사용자는 차량 플러쉬글래스의 작동글래스(1)를 열고 닫기 위하여, 상기 작동노브(5)를 누르면서 그대로 힘을 추가로 가하면 작동글래스(1)를 슬라이딩시켜서 열 수 있고, 반대로 작동글래스(1)를 닫을 때에는 상기 작동노브(5)를 누른 상태에서 상기 프레임(3)에 힘을 가하면 작동글래스(1)가 슬라이딩되어 닫을 수 있다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 작동노브(5)가 눌려지면, 그 눌려진 양만큼 상기 구동래크부(9)가 직선운동하고, 상기 구동래크부(9)의 직선운동량에 따라 상기 매개기어(11)가 회전하며, 상기 매개기어(11)의 회전량은 그대로 상기 피동래크부(13)로 전달되어 걸림돌기(7)가 록킹상태를 해제하여 작동글래스(1)의 슬라이딩이 가능한 상태가 되는 것이다.

상기 작동노브(5)를 놓으면, 상기 리턴스프링(15) 및 상기 복원스프링에 의해 상기 작동노브(5)는 프레임(3)으로부터 돌출되는 도 3과 같은 상태로 복원되고, 상기 걸림돌기(7)들은 복원스프링에 의해 돌출되어 작동글래스(1)가 슬라이딩할 수 없도록 록킹하는 것이다.

한편, 상기한 바와 같이 작동노브(5)의 구동래크부(9)와 매개기어(11) 및 걸림돌기(7)의 피동래크부(13)는 상기 프레임(3)의 내부에 설치되고, 다만 상기 작동노브(5)의 일부만이 도시된 바와 같이 돌출된 구조를 가짐으로써, 상기 프레임(3)의 외관이 일정하게 유지되어 외관미를 향상시키는 효과를 아울러 얻을 수 있다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 사용자가 보다 용이하고 편리하게 플러쉬글래스의 작동글래스를 슬라이딩시킬 수 있도록 함은 물론, 탑승자의 안전성을 충분히 확보할 수 있도록 하여 안전법규에 대한 대응이 용이하게 이루어질 수 있도록 하며, 작동글래스 프레임의 외관을 일정한 형상으로 유지할 수 있도록 하여 보다 향상된 외관을 제공할 수 있다.

Claims (3)

1. 작동글래스의 프레임에 작동글래스의 슬라이딩방향과 동일한 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된 작동노브와;

   상기 작동글래스의 프레임 상하측으로 각각 돌출 및 함몰되어 작동글래스의 슬라이딩 가능상태를 전환하도록 설치된 걸림돌기와;

   상기 작동노브의 슬라이딩 운동을 상기 걸림돌기의 수직방향 직선운동으로 변환하여 전달하는 동력전환수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬글래스 록킹구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 동력전환수단은 상기 작동노브에 작동노브의 슬라이딩방향을 따라 길게 형성된 구동래크부와;

   상기 구동래크부에 치합되고 상기 작동글래스의 프레임에 회전 가능한 상태로 설치된 매개기어와;

   상기 걸림돌기에 연결되고 수직방향을 따라 길게 형성되어 상기 매개기어에 치합된 피동래크부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬글래스 록킹구조.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 작동노브와 상기 작동글래스의 프레임 사이에는 상기 작동노브가 상기 작동글래스의 프레임으로부터 돌출된 상태를 지지하도록 리턴스프링이 설치된 것을 특징으로 하는 차량의 플러쉬글래스 록킹구조.

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