KR20080055001A

KR20080055001A - 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치

Info

Publication number: KR20080055001A
Application number: KR1020060127805A
Authority: KR
Inventors: 이승균
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-14
Filing date: 2006-12-14
Publication date: 2008-06-19

Abstract

본 발명은 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치에 관한 것으로서, 특히 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 도중에 포집하기 위하여 설치된 캐니스터와, 상기 캐니스터의 상부 일측에서 연료탱크와 연통되게 설치된 연료탱크접속관과, 상기 캐니스터의 상부 타측에서 엔진과 연통되게 설치된 엔진접속관과, 상기 캐니스터의 상부 중앙에서 외부공기가 유입될 수 있도록 설치된 공기출입관과, 상기 공기출입관의 도중에 설치되고 내부에 공기통로가 형성되고 물에 대한 부력에 의해 상하운동을 하는 플로터를 포함하는 에어벤트를 포함하여 구성함으로써, 캐니스터 내부로 수분이 유입되는 것을 방지함으로써 캐니스터의 성능저하 및 엔진고장을 방지할 수 있는 이점이 있다.

캐니스터, 에어벤트, 플로터

Description

자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치{PREVENTING APPARATUS TO INFLOW WATER INTO CANISTER}

도 1은 종래 기술을 설명하기 위한 도,

도 2은 본 발명에 따른 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치를 나타내는 도,

도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치의 작동 상태도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 연료탱크 20 : 캐니스터

30 : 엔진 40 : 연료탱크접속관

50 : 엔진접속관 60 : 공기출입관

70 : 에어벤트 71 : 공기통로

72 : 플로터 73 : 제 1홀

74 : 제 2홀 75 : 드레인 홀

본 발명은 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캐니스터 내부로 수분이 유입되는 것을 방지함으로써 캐니스터의 성능저하 및 엔진고장을 방지할 수 있는 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치에 관한 것이다.

일반적으로 가솔린 자동차의 연료시스템은 연료탱크와 함께 증발가스 저장용기인 캐니스터를 구비하는 것이 보통인바, 최근 캐니스터는 주유시에 증발가스 방출억제(ORVR; Onboard Refueling Vapor Recovery)라는 북미 법규 등을 감안하여 연료탱크에 최대한 근접한 위치에 설치되는 실정이다.

따라서 북미 법규를 만족하는 캐니스터는 연료탱크의 최대 근접거리인 차체 하부 또는 언더바디 아래쪽에 위치하게되는데, 차체 하부의 어떠한 조건에서든지 깨진다든지 수분이 침투된다든지 해서는 연료탱크에 치명적인 결함을 일으키게 된다.

일반적으로 주행조건에서 연료탱크 내부에서 발생되는 증발가스는 캐니스터를 통해 엔진으로 다시 유입되어 정상 공급된 연료와 함께 다시금 연소되나 차량의 정차시 또는 주유시에는 연료탱크 내부에서 발생되는 증발가스가 캐니스터로 이동되어 저장된다.

증발가스는 공기 및 HC, 탄소화합물(CxHx)로 구성되는데, 공기를 제외한 나머지 탄소화합물은 캐니스터 내부에 충전된 활성탄에 의해 포집되며, 공기는 외부로 배출된다.

캐니스터 내부에 충전되는 활성탄은 증발가스를 포집하는 수많은 기공을 가지고 있는 바, 만일에 캐니스터 내부로 수분이 침투하게 되면 이 기공들이 막히게 되어 캐니스터의 증발가스 포집능력이 현저하게 떨어지게 된다.

도 1은 종래 기술을 설명하기 위한 도이다.

도 1에 나타낸 바와 같이 일반적으로 연료탱크(1)에서 발생되는 증발가스를 도중에 포집하는 캐니스터(2)의 구조는 내부에 활성탄이 충전되는 활성탄 충전공간(미도시)이 마련되고, 상부의 일측과 중앙, 그리고 타측에 연료탱크 접속관(4)과 엔진 접속관(5), 그리고 공기출입관(6)이 마련된다.

도 1과 같은 일반적인 캐니스터(2)에 있어서 차량의 주행조건이나 아이들링시에는 공기출입관(6)을 통해 외부 공기가 유입되면서 엔진 접속관(5)의 솔레노이드밸브(5a)가 개방되어 캐니스터(2)에 포집된 증발가스가 엔진(3)으로 공급되며, 주정차시 혹은 주유조건에서는 공기출입관(6)을 통해 캐니스터(2) 내부의 공기가 대기중으로 배출된다.

한편 종래에는 상기 캐니스터(2)의 공기출입관(6)의 선단부가 대기중에 그대로 노출되어 있었기 때문에 빗길을 고속으로 주행하거나 웅덩이 같은 곳을 주행하게 될 때에 차체 하부에 워터스프레이(Water Spray)현상이 발생하게 되면 공기출입관(6)을 통해 수분이 캐니스터(2) 내부로 수분이 침투할 우려가 많게 되는 문제가 있었다.

상기에서 수분이 캐니스터(2)의 공기출입관(6)의 내부로 침투되거나 고이게 되면 엔진의 부압으로 수분이 캐니스터(2)의 내부로 빨려들어가게 되므로 캐니스터(20)의 증발가스 포집능력이 떨어지게 될 뿐 아니라 공기 및 증발가스의 흐름을 막게 되는 등 캐니스터(2)의 성능이 전반적으로 나빠지게 되는 문제가 있게 된다.

또한 캐니스터(2)로 수분이 유입되면 공기출입관(6)을 막는 꼴이 되어 캐니스터(2) 내부의 증발가스 압력이 증가하게 되고, 연료주입파이프로 연료를 주입할 때에 원활한 공기방출을 억제하여 연료주입이 불가능하게 되는 상황을 유발할 수도 있게 된다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 캐니스터 내부로 수분이 유입되는 것을 방지함으로써 캐니스터의 성능저하 및 엔진고장을 방지할 수 있는 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 연료탱크에서 발생되는 증발가스를 도중에 포집하기 위하여 설치된 캐니스터와, 상기 캐니스터의 상부 일측에서 연료탱크와 연통되게 설치된 연료탱크접속관과, 상기 캐니스터의 상부 타측에서 엔진과 연통되게 설치된 엔진접속관 과, 상기 캐니스터의 상부 중앙에서 외부공기가 유입될 수 있도록 설치된 공기출입관과, 상기 공기출입관의 도중에 설치되고 내부에 공기통로가 형성되고 물에 대한 부력에 의해 상하운동을 하는 플로터를 포함하는 에어벤트를 포함하는 자동차 캐니스터의 수분유입 방지 장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2은 본 발명에 따른 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치를 나타내는 도이다.

도 2에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치는 연료탱크(10)에서 발생되는 증발가스를 도중에 포집하기 위하여 설치된 캐니스터(20)와, 상기 캐니스터(20)의 상부 일측에서 연료탱크(10)와 연통되게 설치된 연료탱크접속관(40)과, 상기 캐니스터(20)의 상부 타측에서 엔진(30)과 연통되게 설치된 엔진접속관(50)과, 상기 캐니스터(20)의 상부 중앙에서 외부공기가 유입될 수 있도록 설치된 공기출입관(60)과, 상기 공기출입관(60)의 도중에 설치되고 내부에 공기통로(71)가 형성되고 물에 대한 부력에 의해 상하운동을 하는 플로터(72)를 포함하는 에어벤트(Air Vent)(70)를 포함하여 구성된다.

상기 에어벤트(70)는 온도에 따라 연료가 팽창 및 수축함에 따라 연료탱 크(10)내의 압력을 보정해 주기 위해 형성된 공기 통로를 말한다.

상기 에어벤트(70)의 상기 공기출입관(60)으로부터 외부공기가 유입되는 측에는 하측에 공기가 유입되는 제 1홀(73)이 형성되고, 상기 외부공기가 상기 캐니스터(20)로 유입되는 측에는 상측에 공기가 유출되는 제 2홀(74)이 형성될 수 있다.

상기 에어벤트(70)내에 물이 유입되는 경우에는 상기 플로터(72)는 물에 의한 부력으로 상승하게 되고 상기 에어벤트(70)에서 상기 캐니스터(20)측으로 형성된 상기 제 2홀(74)을 막아 물이 상기 캐니스터(20)로 유입되는 것을 방지하게 된다.

상기 에어벤트(70)내의 하면에는 상기 에어벤트(70)내에 유입된 물을 제거하기 위한 드레인 홀(75)이 형성될 수 있다.

상기와 같이, 상기 에어벤트(70)내에 설치된 상기 플로터(72)를 이용하여 수분이 캐니스터(20) 내부로 유입되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도 3a에서 도시한 바와 같이 상기 에어벤트(70)내에 수분 즉 물이 차지 않는 경우에는 상기 플로터(72)의 내부에 형성된 공기통로(71)로 공기가 유입된다.

하지만, 상기 에어벤트(70) 내로 침수 또는 다른 원인으로 인하여 물이 유입되면 상기 플로터(72)는 물의 부력에 의해 상승하게 된다.

그리고, 도 3b에서 도시한 바와 같이 상기 에어벤트(70)내에 일정량 이상의 물이 유입된 경우에는 상기 플로터(72)가 상기 에어벤트(70)내에 형성된 제 2홀(74)을 차단하게 되어 상기 에어벤트(70)내의 수분 즉 물을 상기 캐니스터(20)로 유입되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 상기 에어벤트(70)내에 채워진 물은 상기 에어벤트(70) 하단에 설치된 드레인 홀(75)을 통하여 배출되게 된다.

본원 발명에 따른 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치는 캐니스터 내부로 수분이 유입되는 것을 방지함으로써 캐니스터의 성능저하 및 엔진고장을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

연료탱크에서 발생되는 증발가스를 도중에 포집하기 위하여 설치된 캐니스터와;

상기 캐니스터의 상부 일측에서 연료탱크와 연통되게 설치된 연료탱크접속관과;

상기 캐니스터의 상부 타측에서 엔진과 연통되게 설치된 엔진접속관과;

상기 캐니스터의 상부 중앙에서 외부공기가 유입될 수 있도록 설치된 공기출입관과;

상기 공기출입관의 도중에 설치되고 내부에 공기통로가 형성되고 물에 대한 부력에 의해 상하운동을 하는 플로터를 포함하는 에어벤트를 포함하는 자동차 캐니스터의 수분유입 방지 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어벤트의 상기 공기출입관으로부터 외부공기가 유입되는 측에는 하측에 공기가 유입되는 제 1홀이 형성되고, 상기 외부공기가 상기 캐니스터로 유입되는 측에는 상측에 공기가 유출되는 제 2홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 캐니스터의 수분유입 방지 장치.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,

상기 에어벤트내에 물이 유입되는 경우에는 상기 플로터는 물에 의한 부력으로 상승하게 되고 상기 에어벤트에서 상기 캐니스터측으로 형성된 상기 제 2홀을 막아 물이 상기 캐니스터로 유입되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차 캐니스터의 수분유입 방지 장치.
청구항 1에 있어서,

상기 에어벤트내의 하면에는 상기 에어벤트내에 유입된 물을 제거하기 위한 드레인 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차 캐니스터의 수분 유입 방지 장치.