KR20080052911A - 자동차 브레이크 디스크 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 브레이크 해제시 두 개의 브레이크 패드와 두 개의 브레이크 디스크 각각의 사이에서 발생되는 드래그토오크를 저감시키기 위한 자동차 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로, 상기 브레이크 디스크들에는 다수개의 관통공이 형성되게 하고, 상기 브레이크 디스크들 사이에는 환풍기에 형성된 통풍공과 유사한 형상으로 이루어진 곡면 형태의 통풍공이 형성되게 하여서, 드래그토오크를 저감시킬 수 있고, 방열성을 향상시켜 브레이크 디스크의 열변형을 방지함으로써 이상 진동 발생을 저감시킬 수 있으며, 소폭의 연비를 향상시킬 수 있는 효과를 갖게 한다.

브레이크, 디스크, 패드, 드래그토오크

Description

자동차 브레이크 디스크 구조{A brake disc structure of vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 자동차 브레이크 디스크 구조를 도시한 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 브레이크 디스크를 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 실시예를 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명*

10: 브레이크 디스크 13: 통풍공

15: 관통공 20: 브레이크 패드

30: 피스톤

본 발명은 자동차 브레이크 디스크 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 제동을 위한 브레이크의 해제시 브레이크 디스크와 브레이크 패드와의 접촉으로 인하여 발생되는 드래그토오크를 저감시킬 수 있는 자동차 브레이크 디스크 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크 디스크 장치는 브레이크 페달의 조작에 의해 마스터 실린더에서 발생된 유압으로 작용되는 캘리퍼가 두 개의 브레이크 패드를 통해서 두 개의 브레이크 디스크를 양쪽에서 가압시킴에 따라 발생되는 마찰력에 의해 제동력을 발생시키도록 되어 있다.

종래의 브레이크 디스크의 벤틸레이션 구조는 직선형태로 이루어져 있어서 브레이크 제동 해제시에 브레이크 패드를 브레이크 디스크로부터 충분히 밀어내지 못하여, 그들 사이에서 드래그 토오크 현상이 발생하게 된다.

이로 인하여, 연비가 상승하게 되고 발열성이 저하되어 디스크의 열변형을 초래함으로써 이상 진동 등의 현상을 유발시키는 문제점이 발생하게 되었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 자동차 제동을 위한 브레이크의 해제시 브레이크 디스크와 브레이크 패드와의 접촉으로 인하여 발생되는 드래그토오크를 저감시킬 수 있는 자동차 브레이크 디스크 구조를 제공하는 데에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따라, 브레이크 해제시 두 개의 브레이크 패드와 두 개의 브레이크 디스크 각각의 사이에서 발생되는 드래그토오크를 저감시키기 위한 자동차 브레이크 디스크 구조에 있어서, 상기 브레이크 디스크들에는 다수개의 관통공이 형성되게 하고, 두 개의 브레이크 디스크 사이에는 곡면 형태의 통풍공이 형성되게 하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 브레이크 디스크의 관통공은 상기 브레이크 패드와 접촉되는 부분에 형성되게 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 브레이크 디스크들 사이에 형성된 통풍공은 환풍기의 통풍공과 같은 형상으로 이루어지게 한다.

이하, 본 발명에 따른 자동차 브레이크 디스크 구조에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 브레이크 디스크 구조를 도시한 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 브레이크 디스크를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 실시예를 도시한 도면이다.

본 발명에 따른 브레이크 디스크는 차량의 제동후 브레이크 해제시 브레이크 패드(20)와 브레이크 디스크(10) 사이에서 발생되는 드래그토오크를 저감시키기 위한 역할을 한다.

따라서, 상기와 같이 브레이크 디스크(10)와 브레이크 패드(20) 사이에서 발생되는 드래그토오크를 저감시킬 수 있는 역할을 할 수 있도록 하기 위하여, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 두 개의 브레이크 디스크(10) 각각에 다수개의 관통공(15)이 형성되게 한다.

또한, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 브레이크 디스크(10)들 사이에는 통풍공(13)이 형성되게 하되, 유입되는 공기를 반대편으로 원활하게 배출할 수 있도록 하는 환풍기의 통풍공과 같은 곡면 형태의 통풍공(13)으로 이루어지게 하여서 관통공(15)을 통해 원활하게 방출되게 한다.

그리고, 상기 브레이크 디스크(10)의 관통공(15)은 배출되는 공기의 압력에 의한 부압이 형성되도록 브레이크 패드(20)와 접촉되는 부분에 형성되게 한다.

즉, 상기 브레이크 디스크(10)의 회전력에 의해 두 개의 브레이크 디스크(10) 사이의 통풍공(13)으로 공기가 유입되며, 그 유입된 공기는 관통공(15)을 통해 브레이크 패드(20)와 접촉되는 디스크(10)의 표면으로 패드(20)를 향해 방출되어서, 양측에 있는 브레이크 패드(20)들을 밀어주는 부압을 형성하게 된다.

따라서, 브레이크의 제동 후에 브레이크 디스크(10)와 브레이크 패드(20)의 접촉으로 인해 발생되는 드래그토오크 현상은 발생하지 않게 되는 것이다.

여기서, 브레이크 작동시에 브레이크 패드(20) 접촉부에 작용하는 공압은 패드(20)를 접촉하는 방향의 반대 방향으로 밀어 내지만, 피스톤(30)의 유압은 이런 공압에 비해 충분히 크므로, 제동감이나 제동성능에 악영향을 미치지는 않는다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차 브레이크 디스크의 구조에 대한 실시의 작동 상태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 차량의 주행 중, 속도를 낮추거나 멈추기 위해 운전자는 브레이크의 제동을 시작한다.

그리고, 브레이크 디스크(10)가 회전하게 되면 환풍기 모양으로 형성된 브레이크 디스크(10)들 사이의 통풍공(13)으로 공기가 유입된다.

상기 통풍공(13)으로 유입된 브레이크 디스크(10) 표면의 부압 형성용 공기가 관통공(15)을 통해 빠져 나가면서 브레이크의 해제시 브레이크 패드(20)들을 바깥 방향으로 밀어주어, 브레이크 디스크(10)와 브레이크 패드(20) 사이의 접촉이 즉시 해제되게 한다.

브레이크 압력이 형성되었을 때, 브레이크 패드(20)의 작동방향의 반대 방향 으로 공압이 형성되어 작동하나, 유압 피스톤의 미는 힘이 충분히 이 힘보다 크므로, 제동성능 및 페달 작동감의 역효과는 전무할 것으로 판단된다.

상기와 같은 원리를 통해 드래그토오크는 저감되고, 차량의 연비 향상을 가져오며, 방열성 향상으로 열변형을 저감할 수 있어 이상 진동을 감소시킬 수 있게 되는 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차 브레이크 디스크 구조를 이용하면 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

첫째. 브레이크 해제시 디스크와 패드의 접촉을 공기압으로 해제시켜 줌으로써 얻을 수 있는 드래그토오크의 저감으로 인해 연비가 소폭으로 향상된다.

둘째. 방열성 향상으로 브레이크 디스크의 열변형을 저감함으로써 이상 진동을 저감할 수 있다.

셋째. 브레이크 디스크의 관통공 형상 변경 및 브레이크 디스크 표면 홀 성정으로 인하여 중량을 절감시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 브레이크 해제시 두 개의 브레이크 패드(20)와 두 개의 브레이크 디스크(10) 각각의 사이에서 발생되는 드래그토오크를 저감시키기 위한 자동차 브레이크 디스크 구조에 있어서,

   상기 브레이크 디스크(10)들에는 다수개의 관통공(15)이 형성되게 하고, 두 개의 브레이크 디스크(10) 사이에는 곡면 형태의 통풍공(13)이 형성되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 디스크 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 디스크(10)의 관통공(15)은 상기 브레이크 패드(20)와 접촉되는 부분에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 디스크 구조.
3. 제1항에 있어서, 상기 브레이크 디스크(10)들 사이에 형성된 통풍공(13)은 환풍기의 통풍공과 같은 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크 디스크 구조.

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