KR20080038343A - 차량 및 차량 도어용 도어잠금장치 - Google Patents

차량 및 차량 도어용 도어잠금장치 Download PDF

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KR20080038343A
KR20080038343A KR1020087003760A KR20087003760A KR20080038343A KR 20080038343 A KR20080038343 A KR 20080038343A KR 1020087003760 A KR1020087003760 A KR 1020087003760A KR 20087003760 A KR20087003760 A KR 20087003760A KR 20080038343 A KR20080038343 A KR 20080038343A
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door
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lock
pkw
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KR1020087003760A
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죄르그 그슈벵
잉고베르트 라스리히
롤프 로어
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지엠 글로벌 테크놀러지 오퍼레이션스, 인코포레이티드
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Abstract

본 발명은 운전석 도어(1), 전방 승객석 도어(2) 및 2개의 후방 도어(3)를 가진 차량(PKW)에 관한 것이다. 각각의 도어는 차량(PKW)의 내부로부터 전기 구동부(15)를 사용하여 상기 각각의 도어(1, 2, 3)를 열기 위한 내측 열림 장치(6)를 가지며 차량(PKW) 외부로부터 전기 구동부(14)를 사용하여 상기 각각의 도어(1, 2, 3)를 열기 위한 외측 열림 장치(4, 5)를 가진다. 상기 전기 구동부(14, 15)는 각각 이들과 연결된 열림 장치(4, 5, 6)를 잠그고 및 잠금해제 하도록 제공된다.

Description

차량 및 차량 도어용 도어잠금장치{MOTOR VEHICLE AND DOOR LOCK FOR A DOOR OF A MOTOR VEHICLE}
본 발명은 운전석 도어, 전방 승객석 도어 및 2개의 후방 도어 및 차량 도어용 도어잠금장치를 포함하는 차량에 관한 것이다.
차량은 전기 잠금 시스템과 부가적인 전기 도난방지장치가 장착될 수 있다. 상기 타입의 차량 도어는 각각의 경우에 2개의 전기 구동부를 가진 도어잠금장치를 포함한다.
차량이 잠금해제되면, 모든 도어는 내부로부터 및 외부로부터 열릴 수 있다. 차량이 잠금 모드가 되면, 상기 전기 구동부 중 하나가 도어를 외부로부터 잠근다. 도어가 외부로부터 더 이상 열릴 수 없게 되나 내부로부터는 열 수 있게 된다. 차량이 도난방지 모드가 되면, 그 외의 다른 전기 구동부는 전체 도어잠금장치를 작동해제시켜 도어는 내부로부터 또는 외부로부터 열릴 수 없게 된다.
게다가 차량은 일반적으로 어린이용 잠금기능장치를 가지며, 상기 잠금기능장치가 작동되면, 후방 도어는 내부로부터 절대로 열릴 수 없다. 현재의 어린이용 잠금기능장치는 내측 도어 핸들의 기능이 후방 도어 내의 레버에 의해 작동해제됨으로써 기계적으로 작동된다. 차량이 어린이용 전기 잠금기능장치를 포함하면, 상기 잠금기능장치의 기능들은 각각의 후방 도어용 추가 전기 구동부로 구현된다.
본 발명의 목적은 어린이용 전기 잠금기능장치를 포함하여 가능한 최대로 소수의 전기 구동부가 도어를 잠그기 위해 사용될 수 있는 차량 조건들을 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적은 차량 도어용 도어잠금장치에 의해 구현되며, 상기 도어잠금장치는
-로킹 메커니즘과 캐치(catch)를 포함하며, 상기 로킹 메커니즘은 도어 상에 배치될 수 있는 포크 형태의 래치를 가지고, 상기 캐치는 도어와 연결된 차량의 도어 프레임 상에 배치될 수 있고, 도어잠금장치가 장착되었을 때 상기 로킹 메커니즘으로 도어를 잠그는 것이 가능하며,
-내측 열림 장치를 포함하고, 도어잠금장치가 장착될 때, 도어 내측 상에 배치된 내부 기계 작동 장치는 상기 내측 열림 장치로 제 1 작동 상태에서는 포크 형태의 래치와 연결되며 제 2 작동 상태에서는 연결해제되어 상기 로킹 메커니즘이 제 1 작동 상태에서 상기 내부 작동 장치로 열릴 수 있으며 제 2 작동 상태에서는 열릴 수 없고,
-외측 열림 장치를 포함하며, 도어잠금장치가 장착될 때, 도어의 외측 상에 배치된 외부 기계 작동 장치는 상기 외측 열림 장치로 제 1 작동 상태에서는 포크 형태의 래치와 연결되고 제 2 작동 상태에서는 연결해제되어 상기 로킹 메커니즘이 제 1 작동 상태에서 상기 외부 작동 장치로 열릴 수 있으며 제 2 작동 상태에서는 열릴 수 없고,
-제 1 전기 구동부를 포함하며, 상기 제 1 전기 구동부는 내측 열림 장치와 연결되고, 외측 열림 장치의 작동 상태에 상관없이, 상기 제 1 전기 구동부를 사용하여 내측 열림 장치는 2개의 작동 상태 사이에서 전환될 수 있으며,
-제 2 전기 구동부를 포함하며, 상기 제 2 전기 구동부는 외측 열림 장치와 연결되고, 내측 열림 장치의 작동 상태에 상관없이, 상기 제 2 전기 구동부를 사용하여 외측 열림 장치는 2개의 작동 상태 사이에서 전환될 수 있다.
본 발명에 따른 도어잠금장치의 기본 사상은 내측 열림 장치를 외측 열림 장치로부터 연결해제(uncoupling)시키는 데 있다. 이는 본 발명에 따른 도어잠금장치가 장착된 차량 도어가 예컨대 하기의 작동 상태에서 작동될 수 있도록 2개의 전기 구동부를 작동시키는 것이 가능함을 의미한다.
상기 2개의 열림 장치가 제 1 작동 상태에 잔류되도록 상기 2개의 전기 구동부가 작동될 수 있다. 그러면 내부로부터 및 외부로부터 도어가 열리는 것이 가능하며 이에 따라 도어는 완전히 잠금해제된다.
내측 열림 장치가 제 1 작동 상태에 잔류되고 외측 열림 장치가 제 2 작동 상태에 잔류되도록 상기 2개의 전기 구동부가 작동될 수 있다. 그러면 오직 내부로부터만 도어가 열릴 수 있으나 외부로부터는 잠긴다. 이는 잠금 모드에 해당한다.
상기 2개의 열림 장치가 제 2 작동 상태에 잔류되도록 상기 2개의 전기 구동부가 작동될 수 있다. 그러면 내부로부터 및 외부로부터 도어가 잠기게 되며 내부로부터 또는 외부로부터 열릴 수 없다. 상기 타입의 작동 상태는 도난방지장치에 해당한다.
내측 열림 장치가 제 2 작동 상태에 잔류되고 외측 열림 장치가 제 1 작동 상태에 잔류되도록 상기 2개의 전기 구동부가 작동될 수 있다. 그러면 오직 외부로부터만 도어가 열릴 수 있으나 내부로부터는 잠긴다. 따라서 이는 어린이용 잠금기능 모드에 해당한다.
본 발명에 따른 도어잠금장치의 변형물(variant)에 따라서 제공된 바와 같이, 내측 열림 장치가 내부 레버 체인(chain)을 가지고 및/또는 외측 열림 장치가 외부 레버 체인을 가지면, 각각 제 2 작동 상태에서, 해당 전기 구동부가 포크 형태의 래치와 해당 작동 장치 사이에서 각각의 레버 체인의 연결을 차단시키도록 제 1 전기 구동부 또는 제 2 전기 구동부가 작동될 수 있다.
내부 작동 장치는 예를 들어 도어 내측 상에 배치된 내측 도어 핸들이며 외부 작동 장치는 예컨대 상기 도어 외측 상에 배치된 외측 도어 핸들이다.
본 발명의 목적은 또한 운전석 도어, 전방 승객석 도어 및 2개의 후방 도어를 가진 차량에 의해 구현되며,
-각각의 도어는 전기 구동부를 사용하여 차량의 내부로부터 상기 각각의 도어를 열기 위한 내측 열림 장치를 가지고, 전기 구동부를 사용하여 차량의 외부로부터 상기 각각의 도어를 열기 위한 외측 열림 장치를 가지며, 상기 전기 구동부들은 각각 그들과 연결된 열림 장치를 잠그고 및 잠금해제하기 위하여 제공되고,
-내측 및 외측 열림 장치가 잠금해제된 제 1 모드에서 차량이 작동될 수 있도록, 내측 열림 장치가 잠금해제되며 외측 열림 장치가 잠긴 제 2 모드에서 차량이 작동될 수 있도록 및 내측 및 외측 열림 장치가 잠긴 제 3 모드에서 차량이 작동될 수 있도록, 상기 차량은 상기 전기 구동부들에 의해 형성되며,
-추가적으로 상기 차량은 후방 도어의 내측 열림 장치에 연결된 전기 구동부에 의해서 상기 후방 도어의 내측 열림 장치가 상기 제 1, 제 2 및 제 3 모드에 상관없이 항시 잠겨진 어린이용 잠김기능 모드에서 작동될 수 있다.
본 발명에 따른 기본 사상은, 전기 도난방지장치를 가진 차량에서, 후방 도어의 내측 열림 장치와 연결된 전기 구동부들은 상기 도난방지장치용 뿐만 아니라 어린이용 잠금기능장치용으로 사용된다. 이는, 어린이용 잠금기능 모드에서, 차량이 제 1 모드, 제 2 모드 또는 제 3 모드 내에 잔류되는 지에 상관없이, 본 발명에 따른 차량은 후방 도어의 내측 열림 장치와 연결된 전기 구동부들이 항시 후방 도어의 상기 내측 열림 장치를 잠그도록 형성됨으로써 구현된다. 이에 관하여, 제 2 모드는 고정 모드에 해당하며 제 3 모드는 도난방지 모드에 해당한다. 내측 열림 장치와 연결된 전기 구동부들의 본 발명에 따른 작동은 후방 도어에서 어린이용 잠금기능장치용으로 추가적인 전기 구동부가 없이도 가능함을 의미한다.
어린이용 잠금기능 모드는 적합한 작동 장치 예컨대 스위치 또는 푸시버튼에 의해 작동될 수 있거나 또는 작동해제될 수 있다. 스위칭 장치는 차량의 운전석 영역 내에 배치되는 것이 바람직하다. 본 발명에 따른 차량의 후방 도어가, 각각의 후방 도어 영역에서, 작동가능한 전기 윈도우 라이저 장치를 포함하고, 상기 전기 윈도우 라이저 장치는 운전석 영역에서 스위치 장치에 의해 작동해제될 수 있으면, 본 발명에 따른 차량의 선호적인 실시예에 따라서, 상기 윈도우 라이저 장치가 상기 스위치 장치에 의해 작동해제될 때 이와 동시에 어린이용 잠금기능장치가 작동된다.
본 발명에 따른 차량은 무선 리모트 컨트롤을 포함하며, 상기 무선 리모트 컨트롤에 의해 상기 차량의 제 1, 제 2 및 제 3 모드로 작동될 수 있으며, 본 발명의 차량의 변형물에 따라서, 리모트 컨트롤에 의해 어린이용 잠금기능장치 모드가 작동될 수 있도록 및/또는 작동해제될 수 있도록 상기 리모트 컨트롤이 형성될 수있다.
본 발명에 따른 차량의 실시예는 도면에서 실례로서 도시된다.
도 1은 4개의 도어를 가진 승용차를 도시한 도면.
도 2 내지 도 5는 다양한 작동 상태에서 도어잠금장치를 도시한 도면.
도 6은 일체 구성된 리모트 컨트롤을 포함하는 키(key)를 도시한 도면.
*도면부호*
1: 운전석 도어 2: 전방 승객석 도어
3: 후방 도어 4, 5: 외측 도어 핸들
6: 내측 도어 핸들 7: 도어잠금장치
8: 키 9: 트랜스미터
10: 컨트롤러 11, 12, 13: 버튼
14, 15: 서보모터 16: 대시보드
17: 작동 레버 18: 슬롯
19: 스피것 20: 펄크럼
21: 릴리스 레버 22: 트랜스미션 포인트
23: 내측 작동 레버 24: 펄크럼
25: 앵글 프로파일 26: 핀 부재
27: 링크 플레이트 28: 슬롯
29: 연결 레버 30: 트랜스미션 핀 부재
31, 32: 커플링 포인트 33: 캠 플레이트
34: 핀 부재 35: 슬롯
36: 연결 로드 37: 노즈
38: 고정 레버 39: 슬롯
40: 펄크럼 43: 스위치
44: 전기 구동부 45: 스위치
A, B, C, D, E: 화살표
H: 레버
PKW: 승용차
도 1은 운전석 도어(1), 전방 승객석 도어(2), 제 1 후방 도어(3) 및 도 1에서는 상세히 도시되지 않는 제 2 후방 도어를 가진 승용차(PKW)를 도시한다. 상기 각각의 도어(1, 2, 3)는 외측 도어 핸들과 내측 도어 핸들을 가진다. 외측 도어 핸들을 이용하여, 외부로부터 해당 도어를 열 수 있으며 내측 도어 핸들을 이용하여 내부로부터 해당 도어를 열 수 있다. 도 1은 단지 운전석 도어(1)의 외측 도어 핸들(4)과 제 1 후방 도어(3)의 외측 도어 핸들(5) 및 전방 승객석 도어(2)의 내측 도어 핸들(6)만을 도시한다.
각각의 도어(1, 2, 3)와 제 2 후방 도어(도시되지 않음)는 해당 내측 도어 핸들(6)과 각각의 외측 도어 핸들(4, 5)과 연결된 도어잠금장치(door lock)를 포함한다. 본 실시예에서, 후방 도어(3)의 도어잠금장치(7)가 도 2 내지 도 5에 도시된다. 그 외 3개 도어의 도어잠금장치는 후방 도어(3)의 도어잠금장치(7)와 실질적으로 동일하다.
본 실시예에서, 승용차(PKW)의 4개 도어는 도 6에 도시된 키(8)에 의해 무선으로 잠그고 및 잠금해제(unlocked)할 수 있다. 이를 위하여, 상기 키(8)는 종래 기술의 당업자에게 일반적으로 공지된 트랜스미터(transmitter, 9)를 포함하며 승용차(PKW)의 대시보드(16) 하부에 배치된 상기 승용차(PKW)의 컨트롤러(10)로 일반적인 방법으로 통신할 수 있다(communicate).
본 실시예에서, 키(8)는 예시되지 않는 방법으로 트랜스미터(8)에 연결된 3 개의 버튼(11, 12, 13)을 포함한다. (도면에서는 상세히 도시되지 않은) 승용차(PKW)를 작동하는 사람은 상기 키(8)를 이용하여 차량을 잠그고 및 잠금해제 할 수 있다. 게다가, 본 발명에서, 운영자는 도난방지장치(theft deterrent)와 어린이용 잠금기능장치(child lock)를 작동시키고 및 작동해제시키도록 상기 키(8)를 이용할 수 있다.
초기 상태에서, 승용차(PKW)는 잠금해제되며 이는 즉 4개의 모든 도어가 외측 도어 핸들과 내측 도어 핸들에 의해 열릴 수 있음을 의미한다. 도어잠금장치(7)의 초기 상태는 도 2 및 도 3에서 예시된다.
본 실시예에서, 도어잠금장치(7)는 도시되지 않은 방식으로 컨트롤러(10)에 전기적으로 연결된 2개의 전기 서보모터(14, 15)를 포함한다. 상기 컨트롤러(10)는 같은 방식으로 그 외의 다른 도어잠금장치의 전기 서보모터에 전기적으로 연결된다. 본 발명에서, 서보모터(14)는 외부로부터 후방 도어(3)를 잠그기 위해 제공되며 서보모터(15)는 내부로부터 후방 도어(3)를 잠그기 위해 제공된다.
본 발명에서, 도어잠금장치(7)는 도면에서 도시되지 않은 레버에 의해 후방 도어(3)의 외측 도어 핸들(5)과 연결된 작동 레버(actuating lever, 17)를 포함한다. 상기 작동 레버(17)는 슬롯(18)을 가지며 상기 슬롯(18)을 사용하여 작동 레버(17)는 스피것(spigot, 19)에 의해 장착되어 화살표(A) 방향으로 이동할 수 있다.
운영자(도면에는 도시되지 않음)가 외부로부터 후방 도어(3)를 열기 위하여 상기 후방 도어(3)의 외측 도어 핸들(5)을 작동시키면, 작동 레버(17)는 상기 외측 도어 핸들(5)과 연결된 레버에 의해 화살표(A) 방향으로 가압된다. 이에 따라 작동 레버(17)는 도어잠금장치(7)의 펄크럼(fulcrum, 20) 상에 회전가능하게 장착된 릴리스 레버(release lever, 21)에 대해 가압되며, 그 결과로서 상기 릴리스 레버(21)는 한 단부에서 화살표(A) 방향으로 회전되고 다른 단부에서는 화살표(C) 방향으로 회전된다. 부품용 릴리스 레버(21)는 트랜스미션 포인트(transmission point, 22)에 의해, 도면에서는 도시되지 않았지만 종래 기술의 당업자에게 일반적으로 공지된 도어잠금장치(7)의 로킹 메커니즘(locking mechanism)에 활성적으로 연결된다(actively connected). 상기 로킹 메커니즘은, 일반적으로 공지된 방법으로, 상세하게 도시되지 않았으나 후방 도어(3)에 부착된 포크 형태의 래치(forked latch)를 포함하고 상기 후방 도어(3)에 연결된 승용차(PKW)의 로킹 메커니즘의 로킹 루프(locking loop)와 협력하며, 상기 로킹 루프도 같은 방식으로 도시되지는 않았으나 도어 프레임에 부착된다. 작동 레버(17)가 화살표(A) 방향으로 이동됨에 따라, 릴리스 레버(21)는 펄크럼(20)에 대해 피벗 회전되며 트랜스미션 포인트(22) 상으로 힘을 전달시켜, 이에 따라 도어잠금장치(7)의 로킹 메커니즘은 후방 도어(3)를 구속해제하고 이는 즉 후방 도어(3)가 열리는 것을 의미한다.
본 발명에서, 도어잠금장치(7)는 또한 도 3에 도시된 바와 같이 펄크럼(24)으로 회전가능하게 장착된 L자 형태의 내부 작동 레버(23)를 포함한다. 상기 내부 작동 레버(23)는 한 단부에서 도 3에 단지 일부분만이 도시된 레버(H)에 의해 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들과 연결된다. 운영자(도면에서 도시되지 않음)가 내부로부터 후방 도어(3)를 열기 위해 상기 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들을 작동시킬 때, 상기 내부 작동 레버(23)는 레버(H)에 의해 화살표(B) 방향으로 끌어당겨지며, 이에 따라 상기 내부 작동 레버(23)는 펄크럼(24)에 대해 회전하여 상기 레버(H)로부터 떨어진 내부 작동 레버(23)의 한 단부는 화살표(C) 방향으로 가압된다.
L자 형태의 내부 작동 레버(23)가 화살표(C) 방향으로 이동됨에 따라, 상기 작동 레버(23)는 또한 도어잠금장치(7)의 이동가능하게 장착된 앵글 프로파일(angle profile, 25)을 화살표(C) 방향으로 가압한다.
앵글 프로파일(25)은 핀 부재(26)를 가지며, L자 형태의 슬롯(28)을 가지는 링크 플레이트(link plate, 27)는 상기 핀 부재(26) 상에서 회전가능하게 장착된다. 더욱이, 본 발명에서, 도어잠금장치(7)는 트랜스미션 핀 부재(30)를 가진 회전가능하게 장착된 연결 레버(29)를 포함한다. 상기 트랜스미션 핀 부재(30)는 링크 플레이트(27) 내의 L자 형태 슬롯(28) 내에서 운동한다(run). 연결 레버는 또한 커플링 포인트(31)에 의해 릴리스 레버(21)와 연결된다.
후방 도어(3)의 내측 도어 핸들이 작동되면, 내부 작동 레버(23)는 앵글 프로파일(25)을 이동시키고 상기 앵글 프로파일(25)은 링크 플레이트(27)를 화살표(C) 방향으로 이동시킨다. 상기 앵글 프로파일(25)이 화살표(C) 방향으로 이동됨에 따라, 연결 레버(29)는 링크 플레이트(27)와 연결된 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 화살표(C) 방향으로 이동된다. 연결 레버(29)가 커플링 포인트(31)에 의해 릴리스 레버(21)와 연결되었기 때문에, 상기 릴리스 레버(21)는 상기 연결 레버(29)의 운동으로 인해 펄크럼(20)에 대해 회전되고, 그 결과로써 상기 릴리스 레버(21)는 트랜스미션 포인트(22)에 의해 도어잠금장치(7)의 로킹 메커니즘 상에서 작동되 며 이에 따라 상기 로킹 메커니즘은 후방 도어(3)를 구속해제하게 된다. 그 뒤, 후방 도어는 열릴 수 있다.
승용차(PKW)를 잠그기 위하여, 운영자는 키(8)의 버튼(11)을 누른다. 그러면 키(8)의 트랜스미터(9)는 컨트롤러(10)에 신호를 보낸다. 이 신호에 기초하여, 상기 컨트롤러(10)는 도어잠금장치(7)의 전기 서보모터(14)와 그 외의 다른 도어잠금장치의 각각의 전기 서보모터들을 작동시켜 상기 서보모터(14)는 로커 암(rocker arm)(도시되지 않음)에 의해, 커플링 포인트(32)로 릴리스 레버(21)에 연결된, 도어잠금장치(7)의 캠 플레이트(33)를 화살표(D) 방향으로 피벗 회전시킨다. 상기 캠 플레이트(33)는 작동 레버(17) 내의 추가적인 슬롯(35) 내에서 운동하는 핀 부재(34)를 포함한다.
서보모터(14)에 의해 유도되어(induced) 캠 플레이트(33)가 화살표(D) 방향으로 피벗 운동함에 따라, 핀 부재(34)에 의해 상기 캠 플레이트(33)는 작동 레버(17)가 회전가능하게 장착된 스피것(19)에 대해서 화살표(E) 방향으로 회전시켜 도 4에 도시된 위치로 상기 작동 레버(17)를 피벗 회전시킨다.
게다가, 본 발명에서 연결 로드(connecting rod, 36)에 의해 캠 플레이트(33)가 링크 플레이트(27)와 연결된다. 서보모터(14)에 의해 유도되어 캠 플레이트(33)가 운동함에 따라, 연결 로드(36)는 핀 부재(26)에 대해서 링크 플레이트(27)를 도 4에 도시된 위치로 피벗 회전시킨다.
도 4에 도시된 작동 레버(17)의 위치로 인해, 외측 도어 핸들(5)의 작동 동안에는 상기 작동 레버(17)가 릴리스 레버(21) 상에서 더 이상 작동할 수 없으며, 그에 따라 후방 도어(3)는 외부로부터 잠긴다. 그 외의 다른 도어들의 도어잠금장치는 컨트롤러(10)에 의해 상기와 유사하게 작동되며 이에 따라 상기 도어들도 또한 외부로부터 잠긴다.
외부로부터 잠긴 도어들 중 한 도어 및 특히 외부로부터 잠긴 후방 도어(3)가 내부로부터 열린다면, 상기 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들을 작동시킴으로써, 레버(H)는 도 3에 도시된 화살표(B) 방향으로 이동되고, 그로 인해 앵글 프로파일(25)은 화살표(C) 방향으로 이동된다. 상기 앵글 프로파일(25)이 화살표(C) 방향으로 이동됨으로써 링크 플레이트(27)도 또한 화살표(C) 방향으로 이동된다. 하지만 상기 링크 플레이트(27)는 도 4에 도시된 위치에서 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 연결 레버(29)와 연결된다. 따라서 링크 플레이트(27)가 화살표(C) 방향으로 이동됨으로써 연결 레버(29)도 또한 화살표(C) 방향으로 이동된다. 하지만 상기 연결 레버(29)가 커플링 포인트(31)에 의해 릴리스 레버(21)와 연결되기 때문에, 상기 릴리스 레버(21)는 펄크럼(20)에 대해 피벗 회전되어 상기 릴리스 레버(21)는 트랜스미션 포인트(22) 상에서 작동된다. 이에 따라 도어잠금장치(7)의 로킹 메커니즘의 포크 형태의 래치는 상기 도어잠금장치(7)를 구속해제하며 이는 즉 후방 도어(3)가 열릴 수 있음을 의미한다.
본 발명에서, 도어잠금장치(7)는 또한 펄크럼(40)과 협력하는 슬롯(39)을 가진 고정 레버(38)를 포함한다. 더욱이 상기 고정 레버(38)의 한 단부에서 고정 레버(38)는 트랜스미션 핀 부재(30)와 연결된다. 링크 플레이트(27)가 이동되어 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 고정 레버(38)에 힘이 전달된다. 본 실시예에서, 캠 플 레이트(33)는 또한 노즈(nose, 37)를 포함한다. 캠 플레이트(33)의 노즈(37)는 고정 레버(38)와 협력하여, 링크 플레이트(27)가 운동함에 따라 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 고정 레버(38) 상에서 작동하는 힘이 상기 캠 플레이트(33)로 전달된다. 따라서 연결 로드(36)에 의해 연결된 캠 플레이트(33)는 도 2에 도시된 위치로 이동되며, 상기 위치에서 후방 도어(3)의 외측 도어 핸들은 잠금해제된다.
게다가 도어의 로킹 메커니즘 즉 도어잠금장치(7)의 상세하게 도시되지 않은 로킹 메커니즘은 각각 센서(도시되지 않음)로 제공되고, 상기 센서는 컨트롤러(10)에 전기적으로 연결되며 로킹 메커니즘이 작동하는 때 즉 도어가 열리는 것을 감지한다. 로킹 메커니즘 중 하나가 작동되면, 각각의 경우에서 컨트롤러는 해당 도어잠금장치의 캠 플레이트와 연결된 도어잠금장치의 전기 액추에이터를 작동시켜서 그 외의 다른 도어는 상기와 유사하게 외부로부터 잠금해제된다.
승용차(PKW)는 또한 도난방지장치가 장착된다. 도난방지장치를 작동시키기 위하여, 위에서 기술되고 도 4에 도시된 바와 같이 운영자는 우선 외부로부터 승용차(PKW)를 잠그도록 버튼(11)을 누른다. 도난방지장치를 작동시키기 위하여, 운영자는 상기 버튼(11)을 한 번 더 눌러서 키(8)의 트랜스미터(9)가 컨트롤러(10)에 추가적인 신호를 보낸다.
상기 추가적인 신호에 기초하여, 상기 컨트롤러(10)는 도어잠금장치(7)의 전기 서보모터(15)와 그 외의 다른 도어잠금장치의 상응하는 전기 서보모터들을 작동시켜 상기 서보모터(15)는 레버(41)에 의해 커플링 포인트(31)에 대해서 도 4에 도시된 화살표(F) 방향으로 고정 레버(29)를 도 5에 도시된 위치로 피벗 회전시킨다. 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들이 작동되면, 내부 작동 레버(23)는 앵글 프로파일(25)을 이동시키고 상기 앵글 프로파일(25)은 링크 플레이트(27)를 화살표(C) 방향으로 이동시킨다. 도난방지장치가 작동되고 나면, 연결 레버(29)는 도 5에 도시된 위치에 잔류되며 트랜스미션 핀 부재(30)는 링크 플레이트(27)의 운동 동안 L자 형태의 슬롯(28) 내에서 자유로이 운동한다. 이에 따라 상기 링크 플레이트(27)는 상기 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 더 이상 연결 레버(29)와 연결되지 않으며 이는 상기 링크 플레이트(27)가 화살표(C) 방향으로 이동할 때 연결 레버(29)는 릴리스 레버(21)를 이동시키지 않음을 의미한다. 따라서 어떠한 힘도 트랜스미션 포인트(22) 상에 작용하지 않으며 로킹 메커니즘은 후방 도어(3)를 구속해제하지 않는다. 게다가 고정 레버(29)는 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 고정 레버(38)에 연결된다. 도난방지장치가 작동될 때, 고정 레버(38)는 도 5에 도시된 위치로 이동되며, 상기 위치에서 상기 고정 레버(38)는 노즈(37)에 의해 캠 플레이트(33)에 더 이상 활성적으로 연결되지 않는다. 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들이 작동될 때, 고정 레버(38)는 캠 플레이트(33)의 노즈(37) 상에 어떠한 임의의 힘도 가할 수 없으며 그로 인해 후방 도어(3)도 또한 외부로부터 잠김 상태를 유지한다.
승용차(PKW)를 잠금해제시키기 위하여, 운영자는 버튼(12)을 누른다. 그러면 키(8)의 트랜스미터(9)가 컨트롤러(10)에 추가적인 신호를 보낸다.
상기 추가적인 신호에 기초하여, 상기 트랜스미터(10)는 서보모터(14, 15)를 작동시켜 도어가 내부로부터 및 외부로부터 잠금해제된다.
승용차(PKW)는 또한 후방 도어용 어린이용 잠금기능장치가 장착된다. 상기 어린이용 잠금기능장치는 키(8)의 버튼(13)을 사용하여 작동 및 작동해제시킬 수 있다.
어린이용 잠금기능장치가 작동되고 나면, 연결 레버(29)는 승용차가 외부로부터 잠기거나 또는 잠금해제된 것에 상관없이 도 5에 도시된 위치에 잔류된다. 따라서 어린이용 잠금기능장치가 작동될 때, 연결 레버(29)는 링크 플레이트(27)에 대해 상기 링크 플레이트(27)가 이동할 때 트랜스미션 핀 부재(30)가 L자 형태의 슬롯(28) 내에서 자유로이 운동하도록 배치된다. 이에 따라 링크 플레이트(27)는 트랜스미션 핀 부재(30)에 의해 연결 레버(29)와 더 이상 연결되지 않는다. 따라서 링크 플레이트(27)의 운동 동안 연결 레버(29)는 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들의 조작에 의해 유도된 화살표(C) 방향으로 이동되지 않는다. 그 결과로서, 릴리스 레버(21)도 이동되지 않으며 이는 도어잠금장치(7)의 로킹 메커니즘이 후방 도어(3)를 구속해제시키지 않음을 의미한다.
그 외의 다른 후방 도어의 도어잠금장치는 어린이용 잠금기능장치가 작동되고 나면 그에 따라 제어된다.
어린이용 잠금기능장치를 다시 연결해제시키기 위하여, 운영자는 키(8)의 버튼(13)을 다시 한 번 누를 수 있다. 그러면 키(8)의 트랜스미터(9)가 컨트롤러(10)로 해당 신호를 보내며 2개의 후방 도어(3)의 내측 도어 핸들은 다시 잠금해제된다.
본 발명에서, 각각의 4개 도어(1, 2, 3)는 전기 윈도우 라이저 장치(window riser)를 추가적으로 포함한다. 상기 전기 윈도우 라이저 장치는 각각의 경우에 스 위치에 의해 제어되며, 상기 스위치는 해당 윈도우에 연결된 전기 구동부(electric drive)를 일반적으로 공지된 방법으로 작동시킨다.
후방 도어(3)의 오직 한 윈도우(42)가 도 1에 도시된, 2개의 후방 도어의 윈도우는 해당 후방 도어 상에 배치된 스위치에 의해 각각의 경우에 열릴 수 있고 및 닫힐 수 있다. 도 1은 후방 도어(3)의 스위치(43) 및 상기 스위치(43)와 연결된 전기 구동부(44) 만을 도시한다. 더욱이 2개의 후방 도어의 윈도우 라이저 장치의 2개의 전기 구동부는 도시되지 않은 방법으로 컨트롤러(10)에 전기적으로 연결된다.
게다가, 본 발명에서, 승용차(PKW)는 운전석 도어(1) 상에 배치되며 운전석으로부터 도달가능한 스위치(45)를 포함한다. 상기 스위치(45)는 도시되지 않은 방법으로 컨트롤러(10)에 연결된다. 본 실시예에서, 상기 스위치(45)는 2개의 위치를 가진다.
제 1 위치에서, 스위치는 컨트롤러(10)가, 후방 도어(3) 상에 배치된, 상기 후방 도어(3)의 윈도우 라이저 장치의 2개의 스위치(43)를 작동하지 않도록 만든다. 본 실시예에서 어린이용 잠금기능장치는 동시에 작동된다.
제 2 위치에서, 스위치는 컨트롤러(10)가, 후방 도어(3) 상에 배치된, 상기 후방 도어(3)의 위도우 라이저 장치의 2개의 스위치(43)를 다시 작동하게 만든다. 본 실시예에서 어린이용 잠금기능장치는 동시에 다시 작동해제된다.
위에서는 본 발명이 선호적인 실시예를 이용하여 기술되었으나 이에 제한되 지 않고 다수의 다양한 방향으로 개조될 수 있다.

Claims (10)

  1. 운전석 도어(1), 전방 승객석 도어(2) 및 2개의 후방 도어(3)를 가진 차량에 있어서,
    -각각의 도어는 전기 구동부(14, 15)를 사용하여 차량(PKW)의 내부로부터 상기 각각의 도어(1, 2, 3)를 열기 위한 내측 열림 장치(inner opening device, 6)를 가지고, 전기 구동부(14)를 사용하여 차량(PKW)의 외부로부터 상기 각각의 도어(1, 2, 3)를 열기 위한 외측 열림 장치(outer opening device, 4, 5)를 가지며, 상기 전기 구동부(15)들은 각각 그들과 연결된 열림 장치(4, 5, 6)를 잠그고 및 잠금해제하기 위하여 제공되고,
    -내측 및 외측 열림 장치(6)가 잠금해제된 제 1 모드에서 차량(PKW)이 작동될 수 있도록, 내측 열림 장치(6)가 잠금해제되며 외측 열림 장치(4, 5)가 잠긴 제 2 모드에서 차량(PKW)이 작동될 수 있도록 및 내측 열림 장치(6)와 외측 열림 장치(4, 5)가 잠긴 제 3 모드에서 차량(PKW)이 작동될 수 있도록, 상기 차량(PKW)은 상기 전기 구동부(14, 15)들에 의해 형성되며,
    -추가적으로 상기 차량(PKW)은 후방 도어(3)의 내측 열림 장치에 연결된 전기 구동부(15)에 의해서 상기 후방 도어(3)의 내측 열림 장치가 상기 제 1, 제 2 및 제 3 모드에 상관없이 항시 잠겨진 어린이용 잠김기능 모드에서 작동될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  2. 제 1 항에 있어서, 차량의 후방 도어(3)는 각각의 후방 도어(3) 영역에서 작동가능한 전기 윈도우 라이저 장치(43, 44)를 포함하고, 상기 전기 윈도우 라이저 장치(43, 44)는 운전석 영역에서 스위칭 장치(45)에 의해 작동해제될 수 있으며, 상기 윈도우 라이저 장치(43, 44)가 상기 스위칭 장치(45)에 의해 작동해제될 때 어린이용 잠금기능장치가 작동되도록 차량(PKW)이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 차량은 무선 리모트 컨트롤(8)을 포함하며, 상기 무선 리모트 컨트롤(8)을 사용하여 차량(PKW)의 제 1, 제 2 및 제 3 모드로 작동될 수 있는 것을 특징으로 하는 차량.
  4. 제 3 항에 있어서, 어린이용 잠금기능장치 모드가 작동될 수 있도록 및/또는 작동해제될 수 있도록 무선 리모트 컨트롤(8)이 추가적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량.
  5. 차량 도어용 도어잠금장치에 있어서, 상기 도어잠금장치는
    -로킹 메커니즘과 로킹 루프를 포함하며, 상기 로킹 메커니즘은 도어(3) 상에 배치될 수 있는 포크 형태의 래치를 가지고, 상기 로킹 루프는 상기 포크 형태의 래치와 협력하며 도어(3)와 연결된 차량(PKW)의 도어 프레임 상에 배치될 수 있고, 도어잠금장치(7)가 설치되었을 때 상기 로킹 메커니즘으로 도어(3)를 잠그는 것이 가능하며,
    -내측 열림 장치(H, 21, 22, 23, 25)를 포함하고, 도어잠금장치(7)가 장착될 때, 도어(3) 내측 상에 배치된 내부 기계 작동 장치는 상기 내측 열림 장치로 제 1 작동 상태에서는 포크 형태의 래치와 연결되며 제 2 작동 상태에서는 연결해제되어(uncoupled) 상기 로킹 메커니즘이 제 1 작동 상태에서 상기 내부 작동 장치로 열릴 수 있으며 제 2 작동 상태에서는 열릴 수 없고,
    -외측 열림 장치(17, 21, 22)를 포함하며, 도어잠금장치(7)가 장착될 때, 도어(3)의 외측 상에 배치된 외부 기계 작동 장치(5)는 상기 외측 열림 장치로 제 1 작동 상태에서는 포크 형태의 래치와 연결되고 제 2 작동 상태에서는 연결해제되어 상기 로킹 메커니즘이 제 1 작동 상태에서 상기 외부 작동 장치로 열릴 수 있으며 제 2 작동 상태에서는 열릴 수 없고,
    -제 1 전기 구동부(15)를 포함하며, 상기 제 1 전기 구동부(15)는 내측 열림 장치(H, 21, 22, 23, 25)와 연결되고, 외측 열림 장치(17, 21, 22)의 작동 상태에 상관없이, 상기 제 1 전기 구동부(15)를 사용하여 내측 열림 장치(H, 21, 22, 23, 25)는 2개의 작동 상태 사이에서 전환될 수 있으며(switched),
    -제 2 전기 구동부를 포함하며, 상기 제 2 전기 구동부는 외측 열림 장치(17, 21, 22)와 연결되고, 내측 열림 장치(H, 21, 22, 23, 25)의 작동 상태에 상관없이, 상기 제 2 전기 구동부를 사용하여 외측 열림 장치는 2개의 작동 상태 사이에서 전환될 수 있는 것을 특징으로 하는 도어잠금장치.
  6. 제 5 항에 있어서, 내측 열림 장치는 내부 레버 체인(chain)을 가지고 및/또는 외측 열림 장치는 외부 레버 체인을 가지는 것을 특징으로 하는 도어잠금장치.
  7. 제 6 항에 있어서, 제 1 전기 구동부(15)는 제 2 작동 상태에서 포크 형태의 래치와 내부 작동 장치 사이에서 내부 레버 체인의 연결을 차단시키는 것을 특징으로 하는 도어잠금장치.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서, 제 2 전기 구동부(14)는 제 2 작동 상태에서 포크 형태의 래치와 외부 작동 장치 사이에서 외부 레버 체인의 연결을 차단시키는 것을 특징으로 하는 도어잠금장치.
  9. 제 5 항 내지 제 8 항들 중 어느 한 항에 있어서, 내부 작동 장치는 도어(3) 내측 상에 배치된 내측 도어 핸들이고 및/또는 외부 작동 장치는 도어(3) 외측 상에 배치된 외측 도어 핸들(5)인 것을 특징으로 하는 도어잠금장치.
  10. 제 5 항 내지 제 9 항들 중 어느 한 항에 따른 도어잠금장치(7)를 포함하며 하나 이상의 도어(3)를 가진 차량.
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