KR20080036673A - 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩에 관한 것이며, 상세하게는 프레임형 리어 도어의 롤 성형 도어 프레임의 리어 필라 부위에 설치하는 도어 프레임 몰딩에 관한 것으로서, 롤 성형한 리어 도어 프레임의 리어 필라 부위에 리어 도어 프레임의 노출부보다 그 폭이 큰 도어 프레임 몰딩을 단순한 구조로 신속하고 간편하게 결합할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 리어 도어(10)의 도어 프레임(11)을 롤 성형하여 노출부(12)의 폭을 동일하게 형성하여서 그 후방수직부(후방곡률형성부)(13)에, 상하 일정간격의 고정공(16)을 형성한 일정 폭의 브라켓(15)을 용접 결합하고, 몰딩 본체(20)의 상기 고정공(16) 대응위치에 클립(23)을 형성함과 아울러 그 폭을 상기 노출부(12)와 브라켓(15)을 덮는 폭으로 형성하여 클립(23)을 상기 고정공(16)에 삽입 결합하여서, 몰딩 본체(20)로서 상기 노출부(12) 및 브라켓(15)을 덮은 것이다.

도어 프레임, 노출부, 후방수직부, 브라켓, 고정공, 몰딩 본체

Description

자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩 {DOOR FRAME MOLDING FOR REAR DOOR OF AUTOMOBILE}

도 1은 자동차의 측면도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 본 발명의 실시예의 배면 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 도어 프레임 12 : 노출부 13 : 후방수직부

15 : 브라켓 16 : 고정공 20 : 몰딩 본체

본 발명은 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩에 관한 것이며, 상세하게는 프레임형 리어 도어의 롤 성형 도어 프레임의 리어 필라 부위에 설치하는 도어 프레임 몰딩에 관한 것이다.

최근 자동차 특히 대형 승용차의 경우에는 외관의 중시경향이 증대됨에 따라 외관개선의 한 방법으로서 도어의 도어 프레임에 도어 프레임 몰딩을 설치하는 경향이 증가하고 있다.

본 발명의 출원인은 상기한 경향에 부응하기 위하여 도어의 롤 성형 도어 프레임에 도어 프레임 몰딩을 그 구조를 단순화하고 결합을 간편하고 신속하게 함과 아울러 결합력을 견고하게 한 자동차의 프레임형 도어의 도어 프레임 몰딩을 2006년 특허출원 제 57790 호로 출원한바 있다.

상기 2006년 특허출원 제 57790 호(이하 "선출원"이라 함)는 도어 프레임의 도어 프레임 본체의 외측면 상부에 드립 레일을 하부에 글라스 런 삽입홈을 형성함과 아울러 상기 드립 레일의 외측단에 상하로 돌출되게 노출부를 형성한 것에 있어서, 상기 노출부에, 도어 몰딩 본체의 상하에 걸림돌기를 형성하여서, 상기 걸림돌기를 상기 노출부의 상하단에 걸림 결합하여 도어 몰딩 본체를 노출부에 덮어 설치한 것이다.

그러나 상기한 선출원은 도어 프레임의 노출부에 도어 몰딩 본체의 상하에 형성한 걸림돌기를 걸림 결합한 것임으로 도어 프레임을 롤 성형하여 노출부의 폭을 일정하게 형성하고, 도어 몰딩 본체도 그 폭을 상기 노출부의 폭과 동일하게 롤 성형할 경우에는 상기한 특징을 양호하게 발휘할 수 있다.

그러나 본 발명의 출원인은 외관을 더욱더 개선하고 심미감을 증진하기 위하여 리어 도어의 도어 프레임은 롤 성형하여 동일 단면으로 유지하면서 도어 프레임의 후방수직부인 리어 필라 부위의 도어 프레임 몰딩의 폭을 다른 부위 즉 리어 도어 프레임의 상부 부위의 폭보다 더욱더 크게 한 것을 개발중에 있으며, 본 발명의 발명자는 상기 롤 성형한 도어 프레임에 개발중의 도어 프레임 몰딩을 결합(설치) 하는 것에 대하여 많은 연구를 하여 본 발명을 완성하였다.

본 발명은 롤 성형한 리어 도어 프레임의 리어 필라 부위에 리어 도어 프레임의 노출부보다 그 폭이 큰 도어 프레임 몰딩을 단순한 구조로 신속하고 간편하게 결합할 수 있는 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 리어 도어의 도어 프레임을 롤 성형하여 노출부의 폭을 동일하게 형성하여서 그 후방수직부에 상하 일정간격의 고정공을 형성한 일정 폭의 브라켓을 용접 결합하고, 몰딩 본체의 상기 고정공 대응위치에 클립을 형성함과 아울러 그 폭을 상기 노출부와 브라켓을 덮는 폭으로 형성하여 클립을 상기 고정공에 삽입 결합하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 리어 도어(10)의 도어 프레임(11)을 롤 성형하여 노출부(12)의 폭을 동일하게 형성하여서 그 후방수직부(후방곡률형성부)(13)에, 상하 일정간격의 고정공(16)을 형성한 일정 폭의 브라켓(15)을 용접 결합하고, 몰딩 본체(20)의 상기 고정공(16) 대응위치에 클립(23)을 형성함과 아울러 그 폭을 상기 노출부(12)와 브라켓(15)을 덮는 폭으로 형성하여 클립(23)을 상기 고정공(16)에 삽입 결합하여서 몰딩 본체(20)로서 상기 노출부(12) 및 브라켓 (15)을 덮은 것이다.

상기 몰딩 본체(20)는 합성수지제 지지체(21)를 클립(23) 일체형으로 사출 성형할 때 스테인레스 박판(22)을 인써트하여 일체로 사출 성형하여서 스테인레스 박판(22)을 노출시킴으로써 그 광택에 의하여 외관을 더욱더 아름답게 한 것이다.

또한 몰딩 본체(20)의 전방부와 노출부(12)를 양면 접착테이프(24)로 접착함으로써 몰딩 본체(20)의 결합력을 더욱더 양호하게 한 것이다.

그리고 상기 고정공(16)에 리테이너(25)를 삽입한 후 클립(23)을 삽입 결합함으로써 클립(23)의 결합이 견고하고 정위치를 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

미설명부호 27은 도어 프레임(11)의 상부에 설치한 도어 프레임 몰딩이다.

이상과 같은 본 발명은 리어 도어(10)의 도어 프레임(11)의 후방수직부(13)에 일정폭의 브라켓(15)을 용접 결합하고, 상기 후방수직부(13)의 노출부(12)와 브라켓(15)에 상기 노출부(12)와 브라켓(15)을 덮는 몰딩 본체(20)를 단순한 구조로 신속하고 간편하게 설치함으로써 선출원인 동일폭의 도어 프레임 몰딩에 비하여 외관을 더욱더 개선하고 심미감을 증진할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 리어 도어의 도어 프레임을 롤 성형하여 동일 단면으로 형성하면서 도어 프레임의 후방수직부에 브라켓을 용접 결합하여 도어 프레임의 상부보다 폭이 큰 도어 프레임 몰딩을 단순한 구조로 신속하고 간편하게 설치할 수 있음과 아울러 선출원의 동일폭의 도어 프레임 몰딩보다 외관을 더욱더 개선하고 심미감을 증진할 수 있는 것이다.

Claims (4)

1. 리어 도어의 도어 프레임을 롤 성형하여 노출부의 폭을 동일하게 형성하여서 그 후방수직부에, 상하 일정간격의 고정공을 형성한 일정 폭의 브라켓을 용접 결합하고, 몰딩 본체의 상기 고정공 대응위치에 클립을 형성함과 아울러 그 폭을 상기 노출부와 브라켓을 덮는 폭으로 형성하여 클립을 상기 고정공에 삽입 결합하여서 된 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩.
2. 제 1 항에 있어서, 몰딩 본체는 합성수지제 지지체를 클립 일체형으로 사출 성형할 때 스테인레스 박판을 인써트하여 일체로 사출 성형한 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩.
3. 제 1 항에 있어서, 몰딩 본체의 전방부와 노출부를 양면 접착테이프로 접착한 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩.
4. 제 1 항에 있어서, 고정공에 리테이너를 삽입한 후 클립을 삽입 결합한 자동차의 리어 도어용 도어 프레임 몰딩.

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