KR20080032565A

KR20080032565A - 허브용 트러스트 와셔

Info

Publication number: KR20080032565A
Application number: KR1020060098652A
Authority: KR
Inventors: 이옥석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-10-10
Filing date: 2006-10-10
Publication date: 2008-04-15

Abstract

본 발명은 등속 조인트와 허브 사이에서 허브의 후단 외주면을 따라 일측 내주단이 끼워져 면접촉에 의해 장착되도록 캡 형상으로 형성함으로써 그 내구성을 유지하며, 동시에 허브와 등속 조인트 간의 이상소음의 발생을 최소화할 수 있도록 하는 허브용 트러스트 와셔를 제공한다.

등속 조인트, 허브, 트러스트 와셔, 캡

Description

허브용 트러스트 와셔{A THRUST WASHER FOR HUB}

도 1은 종래 기술에 따른 허브용 트러스트 와셔가 적용된 등속 조인트와 허브의 접촉부 단면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 허브용 트러스트 와셔의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 허브용 트러스트 와셔가 적용되는 등속 조인트와 허브의 접촉부 단면도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 허브용 트러스트 와셔의 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 트러스트 와셔와 허브의 분해 사시도이다.

본 발명은 허브용 트러스트 와셔에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 등속 조인트와 허브 사이에서 허브의 후단 외주면을 따라 일측 내주단이 끼워져 면접촉에 의해 장착되도록 캡 형상으로 형성함으로써 그 내구성을 유지하며, 동시에 허브와 등속 조인트 간의 이상소음의 발생을 최소화할 수 있도록 하는 허브용 트러스트 와셔에 관한 것이다.

일반적으로 등속 조인트(C.V. Joint, Constant Velocity Joint)는 구동축과 종동축의 교차각에 상관없이 등속으로 회전력이 전달될 수 있도록 하는 동력전달부품으로 구동축에 주로 사용된다.

즉, 상기 등속 조인트는 구동축과 종동축과의 동력전달에서 회전속도의 변동이 없이 두 축의 접점을 축의 교차각의 2등분선 상에 있게 하여 등속으로 동력을 전달하는 장점이 있기 때문에, 앞바퀴 굴림식의 구동과 뒤바퀴 굴림식의 독립현가방식 등 큰 각도로 동력을 전달하는 부분에 사용된다.

이러한 등속 조인트는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 외륜(101; Outer race) 내에 내륜(103; Inner race)이 삽입되도록 구성되며, 상기 외륜(101)와 내륜(103) 사이에는 스틸볼(105) 및 이 스틸볼(105)을 지지하는 볼 케이지(107)가 삽입되어 휠 측의 종동축(109)과 변속기 측의 구동축(111) 간에 등속성을 유지하도록 이루어진다.

그리고 상기 외륜(101)의 선단에 일체로 구성되는 종동축(109) 상에는 휠(미도시)과 체결되는 허브(113)가 끼워져 회전중심에서 볼트(115)로 체결된다.

또한, 상기 등속 조인트의 외륜(101) 단부와 상기 허브(113)의 후단 사이에는 연소 및 윤활의 목적으로 트러스트 베어링의 기능을 하는 트러스트 와셔(117)가 개재되어 허브(113)와 등속 조인트간의 이상 소음을 방지하도록 한다.

그러나 종래의 트러스트 와셔(117)는, 도 2에서 도시한 바와 같이, 단순히 링 형상으로 형성되어 허브(113)와 등속 조인트의 외륜(101) 사이에 끼워진 상태로 허브(113)와 외륜(101)사이에 유격이 발생되면서 이상 소음이 발생되기 쉬우며, 이러한 유격에 의해 내구성이 나빠지는 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점을 극복하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 등속 조인트와 허브 사이에서 허브의 후단 외주면을 따라 일측 내주단이 끼워져 면접촉에 의해 장착되도록 캡 형상으로 형성함으로써 그 내구성을 유지하며, 동시에 허브와 등속 조인트 간의 이상소음의 발생을 최소화할 수 있도록 하는 허브용 트러스트 와셔를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 허브용 트러스트 와셔는 중앙에 관통흘을 갖는 원형의 캡 형상으로 와셔 몸체가 형성되며, 상기 와셔 몸체의 일측 단부는 원주방향으로 돌출된 끼움부를 형성하고, 상기 끼움부의 내주면을 따라서는 상기 허브의 후단 외주면을 따라 끼워지도록 끝이 뾰족한 끼움단이 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 끼움부에는 상기 끼움단과 함께 원주방향을 따라 일정간격으로 절개된 다수개의 탄성홈을 형성하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 허브용 트러스트 와셔가 적용되는 등속 조인트와 허브의 접촉부 단면도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 허브용 트러스트 와셔의 사시도이다.

먼저, 본 발명의 실시예에 따른 허브용 트러스트 와셔가 적용되는 등속 조인 트 및 허브의 장착 구성은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 외륜(1; Outer race) 내에 내륜(3; Inner race)이 삽입되도록 구성되며, 상기 외륜(1)와 내륜(3) 사이에는 스틸볼(5) 및 이 스틸볼(5)을 지지하는 볼 케이지(7)가 삽입되어 휠 측의 종동축(9)과 변속기 측의 구동축(11) 간에 등속성을 유지하도록 이루어진다.

상기 외륜(1)의 선단에 일체로 구성되는 종동축(9) 상에는 휠(미도시)과 체결되는 허브(13)가 끼워져 회전중심에서 볼트(15)로 체결된다.

그리고 상기 등속 조인트의 외륜(1) 단부와 상기 허브(13)의 후단 사이에는 본 실시예에 따른 트러스트 와셔(17)가 개재되어 허브(13)와 등속 조인트간의 이상 소음을 방지하도록 한다.

즉, 본 실시예에 따른 허브용 트러스트 와셔(17)의 구성은, 도 4에서 도시한 바와 같이, 중앙에 관통흘(19)을 갖는 원형의 캡 형상으로 와셔 몸체(21)가 형성된다.

상기 와셔 몸체(21)의 일측 단부는 원주방향으로 돌출된 끼움부(23)를 형성하고, 상기 끼움부(23)의 내주면을 따라서는 상기 허브(13)의 후단 외주면을 따라 끼워지도록 끝이 뾰족한 끼움단(25)이 형성된다.

여기서, 상기 끼움부(23)에는 상기 끼움단(25)과 함께 원주방향을 따라 일정간격으로 절개된 4개의 탄성홈(27)을 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 상기 4개의 탄성홈(27)은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 상기 와셔 몸체(21)를 끼움부(23)를 통하여 허브(13)의 후단(14) 외주면에 끼우는 과정에서 끼움단(25)이 외측으로 벌어질 수 있도록 보조 해준다.

여기서, 상기 끼움단(25)이 끼워지는 허브(13)의 후단(14) 외주면에는 끼움단(25)의 형상과 동일한 홈(29)이 형성되는 것이 바람직 할 것이다.

따라서, 상기한 바와 같은 본 실시예에 따른 트러스트 와셔(17)는, 캡 형상으로 형성되어 허브(13)의 후단(14) 외주면에 끼워진 상태로 허브(13)의 후단(14)과 등속 조인트의 외륜(1) 사이에 개재되어 허브(13)와 외륜(1)사이에 유격이 발생되어도 이상 소음의 발생을 방지하게 되며, 이러한 유격에 의해서도 그 내구성을 보존할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 허브용 트러스트 와셔에 의하면, 등속 조인트와 허브 사이에서 허브의 후단 외주면을 따라 일측 내주단이 끼워져 면접촉에 의해 장착되도록 캡 형상으로 형성함으로써 그 내구성을 유지하며, 동시에 허브와 등속 조인트 간의 이상소음의 발생을 최소화할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims

등속 조인트의 외륜 단부와 허브의 후단 사이에 설치되는 허브용 트러스트 와셔에 있어서,

중앙에 관통흘을 갖는 원형의 캡 형상으로 와셔 몸체가 형성되며, 상기 와셔 몸체의 일측 단부는 원주방향으로 돌출된 끼움부를 형성하고, 상기 끼움부의 내주면을 따라서는 상기 허브의 후단 외주면을 따라 끼워지도록 끝이 뾰족한 끼움단이 형성되는 것을 특징으로 하는 허브용 트러스트 와셔.
제1항에 있어서,

상기 끼움부에는 상기 끼움단과 함께 원주방향을 따라 일정간격으로 절개된 다수개의 탄성홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 허브용 트러스트 와셔.