KR20080025248A

KR20080025248A - Bush for vehicle

Info

Publication number: KR20080025248A
Application number: KR1020060089817A
Authority: KR
Inventors: 이용욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-15
Filing date: 2006-09-15
Publication date: 2008-03-20

Abstract

A bush for a vehicle is provided to reduce vibration using elastic force of a bush rubber and magnetic force of a permanent magnet ring during vibration by allowing the bush to be made of a permanent magnet. A bush for a vehicle for reducing vibration or shock generated from the vehicle, comprises an outer pipe(1) forming an outer casing, an inner pipe(3) made of a permanent magnet, which forms an inner casing inside the outer pipe, a bush rubber(5) interposed between the outer and inner pipes and adhered on an outer circumferential surface of the inner pipe and a permanent magnet ring(7) whose inner circumferential surface is adhered on an outer circumference surface of the bush rubber, interposed between the bush rubber and the outer pipe.

Description

Car Bush {BUSH FOR VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 부시의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle bush according to the prior art,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부시의 사시도, 및2 is a perspective view of a vehicle bush according to an embodiment of the present invention, and

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부시의 작동 상태도이다.3 is an operating state diagram of a vehicle bush according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

1 ; 아웃터 파이프 3 ; 인너 파이프One ; Outer pipe 3; Inner pipe

5 ; 부시고무 7 ; 영구자석링5; Bush rubber 7; Permanent Magnet Ring

본 발명은 차량용 부시에 관한 것으로, 보다 상세하게는 아웃터 파이프와 부시고무 사이에 영구자석링을 구성하고, 인너 파이프는 영구자석으로 구성하여 부시고무의 탄성력과 영구자석의 자력을 이용하여 진동을 저감시키는 차량용 부시에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle bush, and more particularly, to constitute a permanent magnet ring between the outer pipe and the bush rubber, the inner pipe is composed of a permanent magnet to reduce vibration by using the elastic force of the bush rubber and the magnetic force of the permanent magnet. Relates to a vehicle bush.

일반적으로 차량용 부시는 차체와 현가계 부품의 연결부에 사용되어 불규칙한 노면으로부터 발생하는 진동과 충격을 완화시켜 차량의 진동전달 특성이나 차량의 승차감 및 조종 안정성의 개선에 매우 중요한 역할을 하는 부품이다.In general, the vehicle bush is used to connect the vehicle body and the suspension system to mitigate vibrations and shocks generated from irregular road surface, and is a part that plays a very important role in improving the vibration transmission characteristics of the vehicle or the riding comfort and steering stability of the vehicle.

이러한 부시는 주행 중, 타이어를 통해 들어오는 횡력, 전후력, 상하력을 지지하여 타이어의 이상거동을 방지하는 기능을 수행한다.The bush supports the lateral force, the front and rear force, and the vertical force coming through the tire while driving to prevent abnormal behavior of the tire.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 부시의 사시도로서, 종래의 부시(100)는 외통을 형성하는 아웃터 파이프(101; Outer Pipe)와 내통을 형성하는 인너 파이프(103; Inner Pipe)가 구성된다.1 is a perspective view of a vehicle bush according to the prior art, the conventional bush 100 is composed of an outer pipe 101 (outer pipe) forming the outer cylinder and the inner pipe 103 (inner pipe) forming the inner cylinder.

상기 아웃터 파이프(101)와 인너 파이프(103)의 사이에는 부시고무(105)가 개재된다. A bush rubber 105 is interposed between the outer pipe 101 and the inner pipe 103.

여기서, 상기 부시고무(105)는 진동과 충격을 효과적으로 감쇠시키기 위해 탄성소재로 구성된다. Here, the bush rubber 105 is composed of an elastic material to effectively dampen vibration and shock.

그러나 종래의 부시(100)는 주행 시, 노면의 요철변화에 따른 위치변화와 비틀림 변위, 충격흡수 및 지지를 위한 자체의 강성 및 내구성의 지속적인 유지에 어려움이 있다.However, the conventional bush 100 has difficulty in continuously maintaining its rigidity and durability for positional change and torsional displacement, shock absorption and support according to the unevenness of the road surface while driving.

구체적으로, 부시(100)의 3축 방향, 즉 축 방향과 축 직각방향 및 비틀림 방향의 힘에 대한 강성과, 노면 변화에 의한 차륜의 상하운동으로 발생되는 축 직각 방향의 입력하중에 대한 충격 흡수 및 지지, 축 방향에 대한 요동 및 회전에 대한 강성은 모두 부시고무 자체의 탄성 및 감쇄 특성에 의존하기 때문에 지속적인 비틀림, 순간적인 변위 입력에 의한 부시고무의 인장, 압축, 비틀림에 대하여 피로 강성에 여전히 문제점이 있어왔다.Specifically, the shock absorption to the input load in the three-axis direction of the bush 100, that is, the direction perpendicular to the axial direction and the torsional direction and the torsional direction, and the input load in the direction perpendicular to the axial direction generated by the vertical movement of the wheel by the road surface change And the stiffness to support, oscillation and rotation in the axial direction are all dependent on the elasticity and damping properties of the bush rubber itself, so it is still subject to fatigue stiffness against tension, compression, and torsion of the bush rubber by constant torsional, momentary displacement input. There has been a problem.

이와 같은 피로 강성의 문제는 순간적인 큰 입력과 지속적인 변위 때문에 부시고무 자체는 그 변형이 누적되고, 변형이 가장 큰 집중 변형 부분에서 피로 균형 이 발생됨에 따라 조기 파손 및 노이즈 발생 등의 내구성 문제로 차량의 조종 안전성은 물론, 승차감의 저하를 유발시키는 등의 문제점을 나타내게 된다. This problem of fatigue stiffness is due to instantaneous large inputs and constant displacements, so that the bushing itself accumulates its deformation and fatigue balance occurs in the concentrated areas where the deformation is greatest, resulting in durability problems such as premature failure and noise. In addition, the steering safety of the vehicle, as well as causing a deterioration of the ride comfort, etc. will exhibit problems.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출되는 것으로, 본 발명은 부시에 영구자석링을 적용하여 진동 발생 시, 부시고무의 탄성력과 영구자석간의 자력을 이용하여 진동을 빠르게 저감시키고, 부시고무의 인장, 압축, 비틀림에 대한 피로 강성을 줄여 차량의 조종 안전성 및 승차감을 향상시키는 차량용 부시를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Therefore, the present invention is created to solve the problems as described above, the present invention is applied to the permanent magnet ring to the bush when the vibration occurs, by using the elastic force of the bush rubber and the magnetic force between the permanent magnet to quickly reduce the vibration It is an object of the present invention to provide a vehicle bush that reduces fatigue rigidity against tension, compression, and torsion of the bush rubber and improves the steering safety and ride comfort of the vehicle.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 부시에 있어서, 외통을 형성하는 아웃터 파이프; 상기 아웃터 파이프의 내부에 내통을 형성하며, 영구자석으로 구성되는 인너 파이프; 상기 아웃터 파이프와 상기 인너 파이프의 사이에서, 상기 인너파이프의 외주면에 접착되어 형성되는 부시고무; 상기 부시고무와 상기 아웃터 파이프의 사이에서, 내주면이 상기 부시고무의 외주면에 접착되고, 외주면은 상기 아웃터 파이프의 내주면에 접촉되어 형성되는 영구자석링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the vehicle bush according to the present invention for achieving this object, an outer pipe forming an outer cylinder; An inner pipe forming an inner cylinder in the outer pipe and configured of a permanent magnet; A bush rubber formed between the outer pipe and the inner pipe and bonded to an outer circumferential surface of the inner pipe; Between the bush rubber and the outer pipe, an inner circumferential surface is bonded to the outer circumferential surface of the bush rubber, the outer circumferential surface is made of a permanent magnet ring formed in contact with the inner circumferential surface of the outer pipe.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부시의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 부시의 작동 상태도이다. 2 is a perspective view of a vehicle bush according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an operating state diagram of the vehicle bush according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 부시의 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 아웃터 파이프(1), 인너파이프(3), 부시고무(5) 및 영구자석링(7)으로 구성된다.As shown in FIG. 2, the vehicle bush according to the embodiment of the present invention includes an outer pipe 1, an inner pipe 3, a bush rubber 5, and a permanent magnet ring 7.

먼저, 상기 아웃터 파이프(1)는 부시의 외통의 역할을 하도록 원통관 형상으로 형성된다. First, the outer pipe 1 is formed in a cylindrical tube shape to serve as an outer cylinder of the bush.

상기 아웃터 파이프(1)의 내부에는 인너 파이프(3)가 구성되는데, 이 인너 파이프(3)는 부시의 내통의 역할을 하도록 상기 아웃터 파이프(1)보다 직경이 작은 원통관으로 형성되며, 그 소재를 영구자석으로 하여 구성된다.An inner pipe 3 is formed inside the outer pipe 1, and the inner pipe 3 is formed of a cylindrical tube having a diameter smaller than that of the outer pipe 1 so as to serve as an inner cylinder of the bush. It consists of permanent magnets.

그리고 상기 부시고무(5)는 상기 아웃터 파이프(1)와 상기 인너 파이프(3)의 사이에서, 그 내주면이 상기 인너파이프(3)의 외주면에 가류 접착되어 형성된다.The bush rubber 5 is formed between the outer pipe 1 and the inner pipe 3 by vulcanizing its inner circumferential surface to the outer circumferential surface of the inner pipe 3.

또한, 상기 영구자석링(7)은 상기 부시고무(5)와 상기 아웃터 파이프(1) 사이에서, 그 내주면이 상기 부시고무(5)의 외주면에 가류 접착되고, 그 외주면은 상기 아웃터 파이프(1)의 내주면에 가류 접착된다.In addition, the permanent magnet ring (7) between the bush rubber (5) and the outer pipe (1), its inner peripheral surface is vulcanized and bonded to the outer peripheral surface of the bush rubber (5), the outer peripheral surface of the outer pipe (1) Is vulcanized to the inner circumferential surface of

여기서, 상기 영구자석링(7)과 상기 인너 파이프(3)의 상호 대응하는 면은 동일 극성 또는 반대의 극성을 띠도록 형성되어, 상호간에 반발력 또는 인력이 작용하도록 구성한다.Here, the surfaces corresponding to each other of the permanent magnet ring 7 and the inner pipe 3 are formed to have the same polarity or the opposite polarity, so that a repulsive force or attractive force acts on each other.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 부시는, 도 3에서 도시한 바와 같이, 인너 파이프(3)의 내측 일방향으로 외력이 가해지면, 외력이 가해진 방향으로 인너 파이프(3)가 이동되어 변형이 이루어진다. Therefore, in the vehicle bush having the above-described configuration, as shown in FIG. 3, when an external force is applied in one inner direction of the inner pipe 3, the inner pipe 3 is moved in the direction in which the external force is applied to deform. Is done.

이때, 부시고무(5)의 탄성력은 외력에 대항하는 방향으로 작용하고, 상기 영 구자석링(7)과 인너 파이프(3) 사이에 자력, 즉 반발력 또는 인력이 상기 부시고무(5)의 탄성력과 함께 인너 파이프(3)의 복원을 돕게 된다. At this time, the elastic force of the bush rubber (5) acts in a direction against the external force, the magnetic force, that is, the repulsive force or attraction force between the permanent magnet ring (7) and the inner pipe (3) the elastic force of the bush rubber (5) With the help of the restoration of the inner pipe (3).

이와 같이, 본 실시예의 차량용 부시에 의하면, 부시고무(5)의 탄성력과 함께, 인너 파이프(3)와 영구자석링(7)간에 작용하는 자력이 차체에서 발생하는 진동 및 충격을 빠르게 저감시킬 수 있도록 한다.As described above, according to the vehicle bush of the present embodiment, the magnetic force acting between the inner pipe 3 and the permanent magnet ring 7 together with the elastic force of the bush rubber 5 can quickly reduce the vibration and shock generated in the vehicle body. Make sure

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 부시에 의하면, 영구자석링을 아웃터 파이프와 부시고무 사이에 구성하고, 인너 파이프는 영구자석으로 형성하여 부시고무 자체의 탄성 및 감쇄 특성과 함께, 영구자석간의 자력을 같이 사용하여 부시고무의 피로 강성을 줄이고, 진동을 빠르게 저감시켜 차량의 조종 안정성 및 승차감을 향상시키는 효과가 있다.As described above, according to the vehicle bush according to the present invention, the permanent magnet ring is formed between the outer pipe and the bush rubber, and the inner pipe is formed of permanent magnets, and the magnetic force between the permanent magnets, together with the elasticity and attenuation characteristics of the bush rubber itself. By using it together, it reduces the fatigue stiffness of the bush rubber and reduces the vibration quickly, thereby improving the steering stability and ride comfort of the vehicle.

Claims

In the vehicle bush to mitigate vibration and shock generated in the vehicle,

An outer pipe forming an outer cylinder;

An inner pipe forming an inner cylinder in the outer pipe and configured of a permanent magnet;

A bush rubber formed between the outer pipe and the inner pipe and bonded to an outer circumferential surface of the inner pipe;

And between the bush rubber and the outer pipe, an inner circumferential surface is bonded to the outer circumferential surface of the bush rubber, and an outer circumferential surface is formed in contact with the inner circumferential surface of the outer pipe.

The method of claim 1,

Vehicle bushing, characterized in that the mutually opposite surfaces of the permanent magnet ring and the inner pipe have a polarity opposite to each other.

The method of claim 1,

Vehicle bushing, characterized in that the mutually corresponding surfaces of the permanent magnet ring and the inner pipe are formed to have the same polarity to each other.