KR101284874B1 - Bush and mounting unit using the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 부시 및 이를 이용한 마운팅 유닛을 개시한다. 본 발명의 실시예에 따른 부시는 축 부재의 외주면를 둘러싸는 이너 파이프(innner pipe)와 상기 이너 파이프(innner pipe)의 외주면를 둘러싸는 아우터 파이프(outer pipe) 및 상기 아우터 파이프(outer pipe)의 외주면에 밀착되어 상기 아우터 파이프(outer pipe)을 감싸는 고무 부재를 포함하고, 상기 이너 파이프(innner pipe)와 상기 아우터 파이프(outer pipe)가 원주 방향으로 서로 슬립(slip)되도록 제공된다.The present invention discloses a bush and a mounting unit using the same. The bush according to the embodiment of the present invention has an inner pipe surrounding the outer circumferential surface of the shaft member, an outer pipe surrounding the outer circumferential surface of the inner pipe, and an outer circumferential surface of the outer pipe. It includes a rubber member in close contact with the outer pipe (outer pipe), the inner pipe (inner pipe) and the outer pipe (outer pipe) is provided so as to slip with each other in the circumferential direction.

Description

부시 및 이를 이용한 마운팅 유닛{BUSH AND MOUNTING UNIT USING THE SAME}BUSH AND MOUNTING UNIT USING THE SAME}

본 발명은 부시 및 이를 이용한 마운팅 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 축 부재를 외부 몸체에 결합시키는 데 사용하는 부시 및 이를 이용한 마운팅 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a bush and a mounting unit using the same, and more particularly, to a bush and a mounting unit using the same for coupling the shaft member to the outer body.

일반적으로 차량의 현가장치는 차체와 차축을 연결하여 주행중에 차축이 노면으로부터 받는 진동이나 충격을 차체에 직접적으로 전달되지 않도록 제어하여 차체와 화물의 손상을 방지하고 승차감을 향상시키는 장치로서, 노면으로부터의 충격을 완화시키는 섀시스프링과, 이 섀시스프링의 자유진동을 제어하여 승차감을 향상시키는 쇽업소버(shock absorber) 및 차량의 롤링을 방지하는 스태빌라이저(stabilizer) 등으로 구성된다.In general, the suspension system of the vehicle connects the vehicle body and the axle to prevent vibrations or shocks received from the road surface from being transmitted directly to the vehicle body, thereby preventing damage to the vehicle body and cargo and improving ride comfort. A chassis spring for mitigating the impact of a shock absorber, a shock absorber for controlling the free vibration of the chassis spring to improve ride comfort, a stabilizer for preventing rolling of the vehicle, and the like.

상기 현가장치는 차량의 장착부위에 따라 전륜 현가장치와 후륜 현가장치로 구분되고, 좌우의 바퀴가 1개의 차축으로 일체로 연결된 일체차축식 현가장치와, 좌우 양바퀴에 독립적으로 작동할 수 있도록 차체에 설치되는 독립식 현가장치로 구분된다.The suspension is divided into a front wheel suspension and a rear wheel suspension according to the mounting portion of the vehicle, and the axle suspension system in which left and right wheels are integrally connected to one axle, and the vehicle body can be independently operated on both left and right wheels. It is divided into independent suspension installed in

일반적으로 스태빌라이저(stabilizer)는 차량의 선회시 롤링을 저감시키는 기능을 하는 롤링 저감수단으로서, 차량 좌우의 컨트롤 암에 연결되어 좌우바퀴가 동시에 상하 운동할 때는 작용하지 않으나 좌우바퀴가 상하 반대로 움직일 때 진동을 감쇠시키는 작용을 한다. In general, a stabilizer is a rolling reduction means that reduces rolling when the vehicle is turning. It is connected to the control arms on the left and right sides of the vehicle and does not work when the left and right wheels move up and down at the same time. It acts to attenuate.

이러한 스태빌라이저 바의 일반적인 구성을 살펴보면, 도 1에서와 같이, 스태빌라이저 바(2)는 그 양단에 각각 컨트롤 링크(4)(6)를 개재시켜 로워 컨트롤 암(8)(10) 또는 스트러트 어셈블리(12)(14)에 연결되고, 그 내측의 직선부 양측 부분이 서브 프레임(16)에 마운팅 부시(18)(20)를 개재시켜 고정된다.Looking at the general configuration of such a stabilizer bar, as shown in Figure 1, the stabilizer bar (2) has a lower control arm (8) (10) or strut assembly (12) via control links (4) (6) at each end thereof, respectively. 14), both sides of the inner straight portion are fixed to the subframe 16 via the mounting bushes 18, 20.

상기와 같은 스태빌라이저 바(2)는 차체(10)의 롤링시 발생하는 좌우 휠을 지지하는 보조 스프링 기능을 하면서 그 좌우 휠이 동 위상으로 움직일 때에는 힘을 받지 않고, 역 위상으로 움직이는 경우에는 비틀림 탄성력에 의해 좌우 휠의 움직임을 구속하여 차체의 롤 거동을 억제하는 역할을 수행하게 된다.The stabilizer bar 2 as described above serves as an auxiliary spring for supporting the left and right wheels generated when the vehicle body 10 is rolled, and does not receive a force when the left and right wheels move in the same phase, and the torsional elastic force when moving in the reverse phase. By restraining the movement of the left and right wheels to serve to suppress the roll behavior of the vehicle body.

예컨대, 선회시 선회 외측 휠이 바운드를 하고, 선회 내측 휠이 리바운드를 할 때, 이들 양 휠의 움직임을 같게 하는 작용을 하여 차체(10)의 기울기를 억제하게 되며, 반대로 좌우 휠이 동시에 같은 방향으로 동작될 때에는 작용하지 않게 되는 것이다.For example, when the turning outer wheel is bound and the turning inner wheel rebounds when turning, the movement of both wheels is made equal so that the tilt of the vehicle body 10 is suppressed. It will not work when it is operated as.

이때, 상기 스태빌라이저 바(2)는 선회시나 대향된 차륜의 높이가 연속적으로 상이하게 되면서 발생되는 롤링(rolling)에 대항해 차체(10)를 안정시키려는 비틀림 힘을 발생시킬 때, 상기 스태빌라이저 바(2)를 감싸면서 차체(10)에 고정되는 마운팅 장치가 스태빌라이저 바(2)를 잡아주는 기능을 해 차량의 롤링 현상이 악화되는 것을 방지한다.At this time, the stabilizer bar (2) when the turning or when generating a torsional force to stabilize the vehicle body (10) against the rolling (rolling) generated as the height of the opposed wheels are continuously different, the stabilizer bar (2) The mounting device which is fixed to the vehicle body 10 while enclosing serves to hold the stabilizer bar 2 to prevent the rolling phenomenon of the vehicle from deteriorating.

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이 종래의 마운팅 유닛 (20)는 브라켓(22)과 고무 부시(24)로 제공된다. 이에 의해 스태빌라이저 바(2)를 사용하는 독립식 현가장치의 마운팅 유닛(20)는 스태빌라이저 바(2)와 차체(10)를 이어주며 롤링시 스태빌라이저 바(2)와 다른 서스펜션 부품과의 간섭을 막아주는 기능을 한다. 롤링시 스태빌라이저 바(2)와 조인트부 사이에는 강한 마찰이 발생하지만 스태빌라이저 바(2)의 변형에 대응하기 위해 고무 부시(24)를 사용하는 것이다. As shown in FIG. 2, the conventional mounting unit 20 is provided with the bracket 22 and the rubber bush 24. This allows the mounting unit 20 of the independent suspension using the stabilizer bar 2 to connect the stabilizer bar 2 with the body 10 and to prevent interference with the stabilizer bar 2 and other suspension components during rolling. Giving functions. Although strong friction occurs between the stabilizer bar 2 and the joint portion during rolling, the rubber bush 24 is used to counteract the deformation of the stabilizer bar 2.

다만, 스태빌라이저 바(2)와 고무 부시(24) 사이의 슬립에 의해 소음이 발생되며, 고무 노화가 진행될수록 소음이 커진다. 즉, 상기 스태빌라이저 바(2)와 차체(10)를 연결해주는 고무 부시(24) 사이의 마찰로 인하여 소음 및 고무 부시 내구 저하를 일으킨다.However, noise is generated by the slip between the stabilizer bar 2 and the rubber bush 24, and the noise increases as the rubber ages. That is, due to the friction between the stabilizer bar (2) and the rubber bush (24) connecting the vehicle body 10 causes noise and rubber bush durability degradation.

본 발명은 스태빌라이저와 같은 축 부재의 회전에 대하여 내구성을 갖는 부시 및 이를 이용한 마운팅 장치를 제공하고자 한다.The present invention is to provide a bush having a durability against the rotation of the shaft member such as a stabilizer and a mounting apparatus using the same.

본 발명은 축 부재와 부시 사이의 마찰 소음을 저감시키는 부시 및 이를 이용한 마운팅 장치를 제공하고자 한다.The present invention is to provide a bush and a mounting apparatus using the same to reduce the friction noise between the shaft member and the bush.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 부시는 축부재의 외주면를 둘러싸는 이너 파이프(innner pipe)와 상기 이너 파이프(innner pipe)의 외주면를 둘러싸는 아우터 파이프(outer pipe) 및 상기 아우터 파이프(outer pipe)의 외주면에 밀착되어 상기 아우터 파이프(outer pipe)을 감싸는 고무 부재를 포함하고, 상기 이너 파이프(innner pipe)와 상기 아우터 파이프(outer pipe)가 원주 방향으로 서로 슬립(slip)되도록 제공된다.In order to solve the above problems, the bush according to an embodiment of the present invention is an inner pipe surrounding the outer circumferential surface of the shaft member and an outer pipe surrounding the outer circumferential surface of the inner pipe (inner pipe) and the It includes a rubber member in close contact with the outer circumferential surface of the outer pipe to surround the outer pipe (inner pipe), the inner pipe (inner pipe) and the outer pipe (slip) from each other in the circumferential direction Is provided.

또한, 상기 이너 파이프(innner pipe)와 상기 아우터 파이프(outer pipe)는 플라스틱 재질로 형성될 수 있다.In addition, the inner pipe and the outer pipe may be formed of a plastic material.

또한, 상기 이너 파이프(innner pipe)의 내주면이 고무 재질로 형성될 수 있다.In addition, an inner circumferential surface of the inner pipe may be formed of a rubber material.

또한, 상기 이너 파이프(innner pipe)는 상기 아우터 파이프(outer pipe)와 암수 결합할 수 있다.In addition, the inner pipe may be male and female coupled to the outer pipe.

또한, 상기 이너 파이프(innner pipe)는 그 외주면에 복수 개의 돌기가 형성되고, 상기 아우터 파이프(outer pipe)는 그 내주면에 상기 돌기와 대응되는 홈이 복수 개가 형성될 수 있다.In addition, the inner pipe may have a plurality of protrusions formed on an outer circumferential surface thereof, and the outer pipe may have a plurality of grooves corresponding to the protrusion formed on an inner circumferential surface thereof.

또한, 상기 아우터 파이프(outer pipe)는 상기 고무 부재가 사출되어 결합될 수 있다.In addition, the outer pipe may be coupled to the rubber member by injection.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 축 부재를 외부 몸체에 결합시키는 마운팅 유닛은 상기 축 부재의 외주면를 둘러싸는 이너 파이프(innner pipe)와 상기 이너 파이프(innner pipe)의 외주면를 둘러싸되, 상기 이너 파이프가 원주 방향으로 슬립되는 아우터 파이프(outer pipe)와 상기 아우터 파이프(outer pipe)의 외주면에 밀착되어 상기 아우터 파이프(outer pipe)을 감싸는 고무 부재와 상기 고무 부재를 감싸면서 상기 차체에 고정시키는 브라켓을 포함한다.According to another embodiment of the invention, the mounting unit for coupling the shaft member to the outer body is surrounded by an inner pipe (innner pipe) and the outer peripheral surface of the inner pipe (innner pipe) surrounding the outer peripheral surface of the shaft member, the inner pipe is It includes a rubber member that is in close contact with the outer circumferential surface of the outer pipe (outer pipe) and the outer pipe (slip in the circumferential direction) and the bracket for fixing to the vehicle body while wrapping the rubber member do.

또한, 상기 이너 파이프(innner pipe)는 그 일부면에 길이 방향을 따라 제공된 제 1 절개부 및 상기 제 1 절개부의 반대면에 길이 방향을 따라 제공된 제 1 힌지부를 포함하고, 상기 제 1 힌지부를 기준으로 개폐될 수 있다.In addition, the inner pipe includes a first cutout provided along a longitudinal direction on a portion of the inner pipe and a first hinge provided along the longitudinal direction on an opposite surface of the first cutout, and refers to the first hinge part. Can be opened and closed by.

또한, 상기 아우터 파이프(outer pipe)과 상기 고무 부재는 서로 고정 결합되고, 상기 아우터 파이프(outer pipe)와 상기 고무 부재의 일부면에 길이 방향을 따라 동일 방향의 면에 동일하게 제공된 제 2 절개부 및 상기 제 2 절개부의 반대면에 길이 방향을 따라 상기 아우터 파이프(outer pipe)와 상기 고무 부재에 동일하게 제공된 제 2 힌지부를 포함하고, 상기 제 2 힌지부를 기준으로 개폐될 수 있다.In addition, the outer pipe and the rubber member are fixedly coupled to each other, and a second cutout provided on the surface of the outer pipe and the rubber member in the same direction along the longitudinal direction in a part of the rubber member And a second hinge part provided on the outer pipe and the rubber member in the longitudinal direction on the opposite side of the second cutout part, and may be opened and closed based on the second hinge part.

또한, 상기 제 1 절개부와 상기 제 2 절개부가 동일 방향의 면에 제공되어 상기 제 1 힌지부와 제 2 힌지부를 기준으로 동일 방향으로 개폐될 수 있다.In addition, the first cutout and the second cutout may be provided on a surface in the same direction, and may be opened and closed in the same direction with respect to the first hinge part and the second hinge part.

또한, 상기 제 1 절개부가 상기 제 2 절개부와 각을 이루도록 형성될 수 있다.In addition, the first cutout may be formed to form an angle with the second cutout.

또한, 상기 이너 파이프(innner pipe)와 상기 아우터 파이프(outer pipe)는 플라스틱 재질로 형성되고, 상기 이너 파이프(innner pipe)의 내주면은 고무 재질로 형성될 수 있다.In addition, the inner pipe and the outer pipe may be formed of a plastic material, and an inner circumferential surface of the inner pipe may be formed of a rubber material.

또한, 상기 고무 부재의 하면에 결합되어 상기 외부 몸체로부터 상기 고무 부재를 지지하는 받침 부재를 더 포함할 수 있다.The apparatus may further include a support member coupled to a lower surface of the rubber member to support the rubber member from the outer body.

본 발명의 실시예들에 따르면, 축 부재의 회전에 의한 부시의 파손을 줄일 수 있다.According to embodiments of the present invention, it is possible to reduce breakage of the bush due to rotation of the shaft member.

본 발명의 실시예들에 따르면, 축 부재와 부시 사이의 마찰 소음을 저감시킬 수 있다.According to embodiments of the present invention, it is possible to reduce the friction noise between the shaft member and the bush.

첨부된 도면들은 본 발명의 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위한 것으로서, 본 발명의 기술적 사상은 첨부된 도면에 한정하여 해석되지 아니한다.
도 1은 일반적으로 스태빌라이저가 차체에 장착되는 모습을 나타낸 도면이다.
도 2는 일반적인 부시의 실시예를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 마운팅 유닛을 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 마운팅 유닛을 나타내는 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 부시를 나타내는 분해 사시도이다.
도 6은 도 3의 부시의 정면을 나타내는 도면이다.
도 7은 도 3의 부시의 길이 방향의 단면을 나타내는 도면이다.The accompanying drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, and the technical idea of the present invention is not limited to the accompanying drawings.
1 is a view showing a state in which the stabilizer is mounted on the vehicle body in general.
2 is a cross-sectional view showing an embodiment of a general bush.
3 is a perspective view showing a mounting unit according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view illustrating the mounting unit of FIG. 3.
5 is an exploded perspective view illustrating the bush of FIG. 3.
6 is a view showing the front of the bush of FIG.
7 is a view showing a cross section in the longitudinal direction of the bush of FIG.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 실시예를 위주로 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the embodiment will be described mainly.

이러한 실시예는 본 발명에 따른 일실시예로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현할 수 있으므로, 본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되지 아니한다.
Such an embodiment is an embodiment according to the present invention, so that those skilled in the art to which the present invention pertains may be embodied in many different forms, the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below. No.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 마운팅 유닛(1)를 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 3의 마운팅 유닛(1)를 나타내는 분해 사시도이며, 도 5 내지 도 7은 도 3의 부시(100)를 나타내는 도면이다.3 is a perspective view illustrating a mounting unit 1 according to an exemplary embodiment of the present invention, FIG. 4 is an exploded perspective view illustrating the mounting unit 1 of FIG. 3, and FIGS. 5 to 7 show the bush 100 of FIG. 3. It is a figure which shows.

도 3 및 도 4를 참조하면, 마운팅 유닛(1)는 축 부재를 외부 몸체에 결합시키는 것으로, 부시(100)와 브라켓(200)을 포함한다. 축 부재와 외부 몸체는 다양하게 제공될 수 있다. 일 예에 의하면, 마운팅 유닛(1)은 차체에 결합되는 스태빌라이저 바의 마운팅 유닛일 수 있다. 즉, 축 부재는 스태빌라이저 바(2)이며, 외부 몸체는 차체(10)일 수 있다. 이에, 하기에서는 본 발명의 실시예로서 차체에 스태빌라이저 바(2)를 고정시키는 마운팅 유닛(1)에 대해서 설명하기로 한다. 그러나 마운팅 유닛(1)은 이에 한정되지 않는다.3 and 4, the mounting unit 1 couples the shaft member to the outer body, and includes a bush 100 and a bracket 200. The shaft member and the outer body can be provided in various ways. According to one example, the mounting unit 1 may be a mounting unit of the stabilizer bar coupled to the vehicle body. That is, the shaft member may be a stabilizer bar 2 and the outer body may be the vehicle body 10. Thus, the following describes the mounting unit 1 for fixing the stabilizer bar 2 to the vehicle body as an embodiment of the present invention. However, the mounting unit 1 is not limited to this.

브라켓(200)은 스태빌라이저(2)를 차체(10)에 결합시킨다. 구체적으로 말하면, 브라켓(200)은 스태빌라이저(2)가 결합된 부시(100)의 하면을 제외한 전체를 감싸고, 이를 차체에 고정시킨다. The bracket 200 couples the stabilizer 2 to the vehicle body 10. Specifically, the bracket 200 surrounds the whole except for the lower surface of the bush 100 to which the stabilizer 2 is coupled, and fixes it to the vehicle body.

부시(100)는 스태빌라이저 바(2)에 결합되어 스태빌라이저 바(2)의 움직임으로 인한 소음과 진동을 차단한다.The bush 100 is coupled to the stabilizer bar 2 to block noise and vibration caused by the movement of the stabilizer bar 2.

도 4 내지 도 7를 참조하면, 부시(100)는 이너 파이프(innner pipe,110), 아우터 파이프(outer pipe,120), 고무 부재(130) 그리고 받침 부재(140)를 포함한다4 to 7, the bush 100 includes an inner pipe 110, an outer pipe 120, a rubber member 130, and a support member 140.

이너 파이프(innner pipe,110)는 부시(100)의 가장 안쪽에 제공된다. 즉, 스태빌라이저 바(2)의 외주면을 둘러싸도록 제공된다. 아우터 파이프(outer pipe,120)는 이너 파이프(innner pipe,110)의 외주면을 둘러싼다.An inner pipe 110 is provided on the innermost side of the bush 100. That is, it is provided so as to surround the outer peripheral surface of the stabilizer bar 2. The outer pipe 120 surrounds the outer circumferential surface of the inner pipe 110.

이너 파이프(innner pipe,110)는 아우터 파이프(outer pipe,120)에 슬립된다. 즉, 이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120)는 이중 구조로 제공되어 베어링 역할을 한다.The inner pipe 110 is slipped on the outer pipe 120. That is, the inner pipe 110 and the outer pipe 120 are provided in a double structure to serve as bearings.

이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120)는 그 사이가 슬립될 수 있는 다양한 재질로 제공될 수 있다. 일 예에 의하면, 이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120)는 플라스틱 재질로 제공될 수 있다.The inner pipe 110 and the outer pipe 120 may be provided in various materials that can slip between them. In an example, the inner pipe 110 and the outer pipe 120 may be made of a plastic material.

이너 파이프(innner pipe,110)는 그 내주면(111)이 고무 재질로 제공되며, 이는 고무 가류 공정에 의해 형성될 수 있다. 내주면(111)이 고무 재질로 된 이너 파이프(innner pipe,110)는 스태빌라이저 바(2)와의 밀착성을 높이고, 마찰 소음을 저감시킨다. The inner pipe 110 has an inner circumferential surface 111 of which is made of a rubber material, which may be formed by a rubber vulcanization process. An inner pipe 111 having an inner circumferential surface 111 made of rubber improves adhesion to the stabilizer bar 2 and reduces friction noise.

이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120)는 암수 결합한다. 구체적으로 말하면, 이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120) 중 어느 하나에 돌기가 형성되고, 이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120) 중 다른 하나에 홈이 형성된다. The inner pipe 110 and the outer pipe 120 are male and female coupling. Specifically, a protrusion is formed on one of the inner pipe 110 and the outer pipe 120, and the other of the inner pipe 110 and the outer pipe 120 is formed. Grooves are formed in the.

일 예에 의하면, 이너 파이프(innner pipe,110)는 그 외주면(113)에 복수 개의 돌기(115)가 형성되고, 아우터 파이프(outer pipe,120)는 돌기(115)에 대응되는 복수 개의 홈(122)이 그 내주면에 형성된다. 이너 파이프(innner pipe,110)의 돌기(115)는 아우터 파이프(outer pipe,120)의 홈(122)을 따라 슬립된다. According to an example, the inner pipe 110 may have a plurality of protrusions 115 formed on the outer circumferential surface 113 thereof, and the outer pipe 120 may have a plurality of grooves corresponding to the protrusions 115. 122 is formed on the inner circumferential surface thereof. The protrusion 115 of the inner pipe 110 slips along the groove 122 of the outer pipe 120.

또한, 이너 파이프(innner pipe,110)의 돌기(115) 중 일부는 이너 파이프(innner pipe,110)의 외주면의 중앙에 볼록한 형상으로 제공될 수 있다. 이에, 이너 파이프(innner pipe,110)의 외주면이 아우터 파이프(outer pipe,120)의 내주면에 용이하게 밀착된다.In addition, some of the protrusions 115 of the inner pipe 110 may be provided in a convex shape at the center of the outer circumferential surface of the inner pipe 110. Thus, the outer circumferential surface of the inner pipe 110 is easily in close contact with the inner circumferential surface of the outer pipe 120.

고무 부재(130)는 아우터 파이프(outer pipe,120)의 외주면에 밀착되어 아우터 파이프(outer pipe,120)를 감싼다. 아우터 파이프(outer pipe,120)는 고무 부재(130)가 사출되어 결합된다. 고무 부재(130)와 브라켓(200)은 암수 결합되며, 브라켓(200)에 의해 고무 부재(130)가 효과적으로 고정된다. 일 예에 의하면, 고무 부재(130)의 외주면에는 복수 개의 돌기(132)가 제공되고 브라켓(200)의 내주면에는 돌기(132)에 대응되는 복수 개의 홈(210)이 제공된다. 특히, 돌기(132)와 홈(210)은 아우터 파이프(outer pipe,120)의 원주 방향으로 형성될 수 있다.The rubber member 130 is in close contact with the outer circumferential surface of the outer pipe 120 to surround the outer pipe 120. The outer pipe 120 is coupled to the rubber member 130 by injection. The rubber member 130 and the bracket 200 are male and female coupled, and the rubber member 130 is effectively fixed by the bracket 200. In one example, a plurality of protrusions 132 are provided on the outer circumferential surface of the rubber member 130, and a plurality of grooves 210 corresponding to the protrusion 132 are provided on the inner circumferential surface of the bracket 200. In particular, the protrusion 132 and the groove 210 may be formed in the circumferential direction of the outer pipe 120.

받침 부재(140)는 고무 부재(130)와 차체(10) 사이에 제공되며, 고무 부재(130)의 하면을 지지한다. 받침 부재(140)는 다양한 재질로 제공될 수 있으며, 일 예에 의하면, 플라스틱 재질일 수 있다. 받침 부재(140)는 고무 부재(130)와 일체로 형성될 수 있다.The supporting member 140 is provided between the rubber member 130 and the vehicle body 10 and supports the lower surface of the rubber member 130. Support member 140 may be provided in a variety of materials, in one example, may be a plastic material. The supporting member 140 may be integrally formed with the rubber member 130.

부시(100)는 절개부(117,124,134)와 힌지부(119,126,136)를 이용하여 스태빌라이저에 분리 및 결합할 수 있다. The bush 100 can be separated and coupled to the stabilizer using the cutouts 117, 124, 134 and the hinges 119, 126, 136.

도 5를 참조하면, 이너 파이프(innner pipe,110)는 일부면이 길이 방향을 따라 절개된다. 즉, 이너 파이프(innner pipe,110)는 그 일부면에 제 1 절개부(117)가 제공된다. 특히, 제 1 절개부(117)는 이너 파이프(innner pipe,110)의 측부면에 제공될 수 있다. 제 1 절개부(117)가 제공된 면의 반대면에는 제 1 힌지부(119)가 길이 방향을 따라 제공된다. 즉, 이너 파이프(innner pipe,110)는 제 1 힌지부(119)를 기준으로 그 상부면을 회전시켜 개폐된다.Referring to Figure 5, the inner pipe (innner pipe, 110) is cut in part along the longitudinal direction. That is, the inner pipe 110 is provided with a first cutout 117 on a portion of the inner pipe 110. In particular, the first cutout 117 may be provided on the side surface of the inner pipe 110. The first hinge portion 119 is provided along the length direction on the opposite side to the surface on which the first cutout portion 117 is provided. That is, the inner pipe 110 is opened and closed by rotating its upper surface based on the first hinge portion 119.

아우터 파이프(outer pipe,120)와 고무 부재(130)도 일부면이 길이 방향을 따라 절개된다. 구체적으로 설명하면, 아우터 파이프(outer pipe,120)와 고무 부재(130)는 서로 고정 결합된 채로 길이 방향의 제 2 절개부(124,134)가 제공된다. 제 2 절개부(124,134)는 아우터 파이프(outer pipe,120)와 고무 부재(130)에 동일한 방향의 측부면에 동일하게 각각 제공된다. 제 2 절개부(124,134)가 제공된 면의 반대면에도 제 2 힌지부(126,136)가 상기 아우터 파이프(outer pipe,120)와 상기 고무 부재(130)에 동일하게 제공되고, 이를 기준으로 아우터 파이프(outer pipe,120)와 고무 부재(130)를 회전시켜 개폐한다.Some surfaces of the outer pipe 120 and the rubber member 130 are also cut along the length direction. Specifically, the outer pipe 120 and the rubber member 130 are provided with second cutouts 124 and 134 in the longitudinal direction while being fixedly coupled to each other. The second cutouts 124 and 134 are equally provided on the outer pipe 120 and the rubber member 130 on the side surfaces in the same direction, respectively. The second hinge parts 126 and 136 are equally provided to the outer pipe 120 and the rubber member 130 on the opposite side of the surface on which the second cutouts 124 and 134 are provided. The outer pipe 120 and the rubber member 130 are rotated to open and close.

제 1 절개부(117)와 제 2 절개부(124,134)는 동일한 방향의 면에 제공될 수 있다. 이에, 이너 파이프(innner pipe,110), 아우터 파이프(outer pipe,120) 그리고 고무 부재(130)는 제 1 힌지부(119)와 제 2 힌지부(126,136)를 기준으로 동일 방향으로 개폐될 수 있다.
상기와 같이 이너 파이프(110)의 제 1 절개부(117)와 아우터 파이프(120)의 제 2 절개부(124) 및 고무 부재(130)의 제 2 절개부(134)가 각각 동일한 방향의 면에 제공되면, 이너 파이프(110)와 아우터 파이프(120) 및 고무 부재(130)가 조립된 상태에서 동일한 방향으로 개방될 수 있고, 이와 같이 이너 파이프(110)와 아우터 파이프(120) 및 고무 부재(130)가 동일한 방향으로 개방된 상태에서 스태빌라이저 바(2)를 개방된 방향으로 삽입하여 용이하게 조립할 수 있으므로, 조립성이 향상된다.The first cutout 117 and the second cutouts 124 and 134 may be provided in the same direction. Accordingly, the inner pipe 110, the outer pipe 120, and the rubber member 130 may be opened and closed in the same direction based on the first hinge 119 and the second hinge 126, 136. have.
As described above, the first cutout 117 of the inner pipe 110, the second cutout 124 of the outer pipe 120, and the second cutout 134 of the rubber member 130 are in the same direction, respectively. When provided to the inner pipe 110 and the outer pipe 120 and the rubber member 130 may be opened in the same direction in the assembled state, and thus the inner pipe 110 and the outer pipe 120 and the rubber member Since 130 can be easily assembled by inserting the stabilizer bar 2 in the open direction in the open state in the same direction, the assemblability is improved.

제 1 절개부(117)는 제 2 절개부(124,134)와 서로 다른 방향으로 제공될 수 있다. 일 예에 의하면, 제 2 절개부(124,134)가 스태빌라이저 바(2)의 중심축과 동일한 방향으로 절개되면, 제 1 절개부(117)는 제 2 절개부(124,134)와 임의의 각을 이루도록 절개될 수 있다.The first cutout 117 may be provided in a different direction from the second cutouts 124 and 134. According to an example, when the second cutouts 124 and 134 are cut in the same direction as the central axis of the stabilizer bar 2, the first cutout 117 is cut to form an angle with the second cutouts 124 and 134. Can be.

상기의 실시예에 따른 제 1 절개부(117)와 제 2 절개부(124,134)는 동일한 방향의 면에 제공되나, 이에 한정되지 않고 제 1 절개부(117)와 제 2 절개부(124,134)는 상이한 방향의 면에 제공될 수 있다.The first cutout 117 and the second cutouts 124 and 134 according to the above embodiments are provided in the same direction, but the present invention is not limited thereto, and the first cutout 117 and the second cutouts 124 and 134 are not limited thereto. It may be provided on faces in different directions.

또한, 상기의 실시예에 따른 제 2 절개부(124,134)는 상기 아우터 파이프(outer pipe,120)와 상기 고무 부재(130)에 동일하게 제공되나, 이에 한정되지 않고, 상기 아우터 파이프(outer pipe,120)와 상기 고무 부재(130) 각각에 상이하게 제공될 수 있다.In addition, the second cutouts 124 and 134 according to the above-described embodiments may be provided in the outer pipe 120 and the rubber member 130 in the same manner, but are not limited thereto. 120 and the rubber member 130 may be provided differently.

이와 같이, 스태빌라이저 바의 고정 장치는 고무 부재(130) 내에 이너 파이프(innner pipe,110)와 아우터 파이프(outer pipe,120)의 이중 구조를 이용하여 효과적으로 스태빌라이저 바를 고정시킬 수 있다.As such, the fixing device of the stabilizer bar may effectively fix the stabilizer bar by using a dual structure of an inner pipe 110 and an outer pipe 120 in the rubber member 130.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1 : 마운팅 유닛
2 : 스태빌라이저 바
100 : 부시
110 : 이너 파이프
111 : 내주면 113 : 외주면
115 : 돌기
117 : 제 1 절개부 119 : 제 1 힌지부
120 : 아우터 파이프 122 : 홈
130 : 고무 부재
132 : 돌기
124,134 : 제 2 절개부 126,136 : 제 2 힌지부
140 : 받침 부재 200 : 브라켓
210 : 홈1: mounting unit
2: Stabilizer Bar
100: bush
110: inner pipe
111: inner circumference 113: outer circumference
115: protrusion
117: first incision 119: first hinge
120: outer pipe 122: groove
130: rubber member
132: projection
124,134: second incision 126,136: second hinge
140: support member 200: bracket
210: home

Claims (13)

축 부재의 외주면를 둘러싸는 이너 파이프;
상기 이너 파이프의 외주면를 둘러싸는 아우터 파이프; 및
상기 아우터 파이프의 외주면에 밀착되어 상기 아우터 파이프를 감싸는 고무 부재를 포함하되,
상기 이너 파이프와 상기 아우터 파이프가 원주 방향으로 서로 슬립되고;
상기 이너 파이프는 그 일부면에 길이 방향을 따라 제공된 제 1 절개부 및 상기 제 1 절개부의 반대면에 길이 방향을 따라 제공된 제 1 힌지부를 포함하여, 상기 제 1 힌지부를 기준으로 개폐되며;
상기 아우터 파이프와 상기 고무 부재는 서로 고정 결합되고, 상기 아우터 파이프와 상기 고무 부재의 일부면에 길이 방향을 따라 동일 방향의 면에 동일하게 제공된 제 2 절개부 및 상기 제 2 절개부의 반대면에 길이 방향을 따라 상기 아우터 파이프와 상기 고무 부재에 동일하게 제공된 제 2 힌지부를 포함하여, 상기 제 2 힌지부를 기준으로 개폐되며;
상기 제 1 절개부와 상기 제 2 절개부가 동일 방향의 면에 제공되어 상기 제 1 힌지부와 제 2 힌지부를 기준으로 동일 방향으로 개폐되며;
상기 이너 파이프의 내주면이 고무 재질로 형성된;
부시.An inner pipe surrounding an outer circumferential surface of the shaft member;
An outer pipe surrounding an outer circumferential surface of the inner pipe; And
Including a rubber member that is in close contact with the outer circumferential surface of the outer pipe to surround the outer pipe,
The inner pipe and the outer pipe are slipped from each other in the circumferential direction;
The inner pipe is opened and closed relative to the first hinge portion, including a first cutout portion provided along a longitudinal direction on a portion thereof and a first hinge portion provided along the longitudinal direction on an opposite surface of the first cutout portion;
The outer pipe and the rubber member are fixedly coupled to each other, the length of which is opposite to the second cutout and the second cutout, which are equally provided on the surface of the outer pipe and the rubber member in the same direction along the longitudinal direction. Opening and closing based on the second hinge part, including a second hinge part provided in the outer pipe and the rubber member in the same direction;
The first cutout and the second cutout are provided on the same direction surface to open and close in the same direction with respect to the first hinge part and the second hinge part;
An inner circumferential surface of the inner pipe is formed of a rubber material;
bush. 제 1 항에 있어서,
상기 이너 파이프와 상기 아우터 파이프가 플라스틱 재질로 형성된 부시.The method of claim 1,
A bush in which the inner pipe and the outer pipe are formed of a plastic material. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 이너 파이프는 상기 아우터 파이프와 암수 결합되는 부시.The method of claim 1,
The inner pipe is a bush that is male and female coupled to the outer pipe. 제 4 항에 있어서,
상기 이너 파이프는 그 외주면에 복수 개의 돌기가 형성되고,
상기 아우터 파이프는 그 내주면에 상기 돌기와 대응되는 홈이 복수 개가 형성되는 부시.The method of claim 4, wherein
The inner pipe is formed with a plurality of projections on the outer peripheral surface,
The outer pipe bush having a plurality of grooves corresponding to the protrusion is formed on the inner peripheral surface. 제 1 항에 있어서,
상기 아우터 파이프는 상기 고무 부재가 사출되어 결합되는 부시.The method of claim 1,
The outer pipe is a bush to which the rubber member is injected and coupled. 축 부재를 외부 몸체에 결합시키는 마운팅 유닛에 있어서,
상기 축부재의 외주면를 둘러싸는 이너 파이프;
상기 이너 파이프의 외주면를 둘러싸되, 상기 이너 파이프가 원주 방향으로 슬립되는 아우터 파이프;
상기 아우터 파이프의 외주면에 밀착되어 상기 아우터 파이프를 감싸는 고무 부재; 및
상기 고무 부재를 감싸면서 상기 외부 몸체에 고정시키는 브라켓을 포함하고;
상기 이너 파이프는 그 일부면에 길이 방향을 따라 제공된 제 1 절개부 및 상기 제 1 절개부의 반대면에 길이 방향을 따라 제공된 제 1 힌지부를 포함하여, 상기 제 1 힌지부를 기준으로 개폐되며;
상기 아우터 파이프와 상기 고무 부재는 서로 고정 결합되고, 상기 아우터 파이프와 상기 고무 부재의 일부면에 길이 방향을 따라 동일 방향의 면에 동일하게 제공된 제 2 절개부 및 상기 제 2 절개부의 반대면에 길이 방향을 따라 상기 아우터 파이프와 상기 고무 부재에 동일하게 제공된 제 2 힌지부를 포함하여, 상기 제 2 힌지부를 기준으로 개폐되며;
상기 제 1 절개부와 상기 제 2 절개부가 동일 방향의 면에 제공되어 상기 제 1 힌지부와 제 2 힌지부를 기준으로 동일 방향으로 개폐되며;
상기 이너 파이프의 내주면이 고무 재질로 형성된;
마운팅 유닛.In the mounting unit for coupling the shaft member to the outer body,
An inner pipe surrounding an outer circumferential surface of the shaft member;
An outer pipe surrounding an outer circumferential surface of the inner pipe, the outer pipe slipping in a circumferential direction;
A rubber member in close contact with an outer circumferential surface of the outer pipe and surrounding the outer pipe; And
And a bracket surrounding the rubber member and fixed to the outer body;
The inner pipe is opened and closed relative to the first hinge portion, including a first cutout portion provided along a longitudinal direction on a portion thereof and a first hinge portion provided along the longitudinal direction on an opposite surface of the first cutout portion;
The outer pipe and the rubber member are fixedly coupled to each other, the length of which is opposite to the second cutout and the second cutout, which are equally provided on the surface of the outer pipe and the rubber member in the same direction along the longitudinal direction. Opening and closing based on the second hinge part, including a second hinge part provided in the outer pipe and the rubber member in the same direction;
The first cutout and the second cutout are provided on the same direction surface to open and close in the same direction with respect to the first hinge part and the second hinge part;
An inner circumferential surface of the inner pipe is formed of a rubber material;
Mounting unit. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제 7 항에 있어서,
상기 이너 파이프와 상기 아우터 파이프는 플라스틱 재질로 형성된 마운팅 유닛.The method of claim 7, wherein
The inner pipe and the outer pipe is a mounting unit formed of a plastic material. 제 7 항 또는 제 12 항에 있어서,
상기 고무 부재의 하면에 결합되어 차체로부터 상기 고무 부재를 지지하는 받침 부재를 더 포함하는 마운팅 유닛.13. The method according to claim 7 or 12,
And a support member coupled to a lower surface of the rubber member to support the rubber member from the vehicle body.
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