KR102261282B1

KR102261282B1 - Pillow ball joint assembly

Info

Publication number: KR102261282B1
Application number: KR1020150171738A
Authority: KR
Inventors: 조기봉; 박영욱; 김정호
Original assignee: 현대자동차 주식회사
Priority date: 2015-12-03
Filing date: 2015-12-03
Publication date: 2021-06-04
Also published as: KR20170065378A

Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리는, 중공형 축 상에 구형부를 형성하며 파이프가 회전되도록 삽입되는 볼 스터드와, 상기 볼 스터드의 구형부와 접촉하는 베어링 부재와, 상기 베어링 부재의 외주면을 지지하며, 상기 베어링 부재를 덮는 더스트 커버와, 상기 더스트 커버를 감싸는 아웃터 케이스, 및 상기 더스트 커버와 상기 아웃터 케이스 사이에 위치하며 형상이 변화되는 완충 부재를 포함한다.A pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention includes a ball stud that forms a spherical part on a hollow shaft and is inserted to rotate a pipe, a bearing member in contact with the spherical part of the ball stud, and the bearing member. and a dust cover supporting an outer circumferential surface and covering the bearing member, an outer case surrounding the dust cover, and a cushioning member positioned between the dust cover and the outer case and having a changeable shape.

Description

Pillow Ball Joint Assembly {PILLOW BALL JOINT ASSEMBLY}

본 발명은 필로우 볼 조인트 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 완충 부재를 포함하여 축 방향 변위 자유도를 추가한 차량용 4 자유도 필로우 볼 조인트 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a pillow ball joint assembly, and more particularly, to a four-degree-of-freedom pillow ball joint assembly for a vehicle in which axial displacement degrees of freedom are added by including a cushioning member.

일반적으로, 필로우 볼 조인트(pillow ball joint)란 현가 장치 또는 스티어링(steering)을 구성하고 있는 로어암(lower arm) 및 링크(link)의 일측에 설치되어 자동차의 서브 프레임(sub frame)을 연결하는 조인트이다. In general, a pillow ball joint is installed on one side of a lower arm and a link constituting a suspension device or a steering system to connect a sub frame of a vehicle. is a joint

자동차의 현가장치는 차축과 차체 사이에 배치되어 주행할 때 노면에서 받는 진동이나 충격이 차체에 직접 전달되지 않도록 함으로써 차체의 손상을 방지하고 승차감을 좋게 하는 장치이다. 또한, 자동차의 현가장치는 크게 프론트 현가장치(front suspension)과 리어 현가장치(rear suspension)로 분류된다. The suspension device of a vehicle is a device that is disposed between the axle and the vehicle body to prevent vibration or shock from the road surface from being directly transmitted to the vehicle body when driving, thereby preventing damage to the vehicle body and improving the riding comfort. In addition, the suspension of a vehicle is largely classified into a front suspension (front suspension) and a rear suspension (rear suspension).

프론트 현가장치는 통상적으로, 좌측 및 우측 차륜에 결합되는 너클의 하단부에 볼조인트를 매개로 결합되면서 서브프레임에 부시를 매개로 2점 고정되는 로어암을 포함한다. 로어암에 적용되는 필로우 볼 조인트는 반경 방향의 유격이 형성되지 않아 횡 강성이 크고 조향 성능을 향상시키는 반면, 축 방향의 유격이 없으므로 축 방향 충격하중에 의해 승차감이 악화되고 소음이 발생될 수 있다.The front suspension typically includes a lower arm fixed to the subframe at two points via a bush while being coupled to the lower end of the knuckle coupled to the left and right wheels via a ball joint. The pillow ball joint applied to the lower arm has no radial play, so the lateral rigidity is large and the steering performance is improved. However, since there is no play in the axial direction, the ride comfort is deteriorated and noise may be generated by the axial impact load. .

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 충분한 강성을 확보하면서 축 방향의 변위 자유도를 추가한 4자유도 필로우 볼 조인트 구조를 제공한다.The present invention provides a four-degree-of-freedom pillow ball joint structure in which the degree of freedom of displacement in the axial direction is added while ensuring sufficient rigidity to solve the above problems.

본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리는, 상기 더스트 커버의 일측과 상기 볼 스터드 사이에 구비되며, 상기 더스트 커버의 일측을 컬링해서 상기 볼 스터드에 고정시키는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.The pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention may further include a stopper that is provided between one side of the dust cover and the ball stud, and curls one side of the dust cover to fix it to the ball stud.

상기 스토퍼는 고무 소재로 이루어질 수 있다.The stopper may be made of a rubber material.

상기 아웃터 케이스의 단부측은 상기 볼 스터드 측으로 구부러진 형상으로 이루어질 수 있다.The end side of the outer case may be formed in a shape bent toward the ball stud.

상기 아웃터 케이스는 금속 소재로 이루어질 수 있다.The outer case may be made of a metal material.

상기 완충 부재는 고무 소재로 이루어질 수 있다.The buffer member may be made of a rubber material.

상기 완충 부재는 접착제에 의해 상기 아웃터 케이스 및 상기 더스트 커버에 접착될 수 있다.The buffer member may be adhered to the outer case and the dust cover by an adhesive.

상기 완충 부재는 5000kgf/mm 이상 10000kgf/mm 이하의 강성으로 압축될 수 있다.The cushioning member may be compressed to a stiffness of 5000 kgf / mm or more and 10000 kgf / mm or less.

상기 베어링 부재는 플라스틱 소재로 이루어지며, 상기 볼 스터드의 구형부를 둘러싸는 형태로 이루어질 수 있다. The bearing member may be made of a plastic material and may have a shape surrounding the spherical part of the ball stud.

상기 파이프의 외주면과 상기 베어링 부재의 내주면 사이에 그리스(grease)가 충진될 수 있다.Grease may be filled between the outer circumferential surface of the pipe and the inner circumferential surface of the bearing member.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 아웃터 케이스와 더스트 커버 사이에 압축된 완충 부재를 위치시킴으로써, 충분한 강성을 확보하면서 축 방향의 변위 자유도를 추가할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, by locating the compressed cushioning member between the outer case and the dust cover, it is possible to add a degree of freedom of displacement in the axial direction while ensuring sufficient rigidity.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리가 적용된 로어암 구조를 나타낸 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 도 2에 도시된 아웃터 케이스, 탄성 부재, 및 더스트 커버의 배치 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 4는 도 3의 아웃터 케이스가 구부러진 형상으로 이루어진 형태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 5는 자동차의 횡방향 이동시 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리의 횡방향 변위를 나타내는 도면이다.
도 6은 자동차의 횡방향 이동시 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리의 축방향 변위를 나타내는 도면이다.1 is a plan view showing a structure of a lower arm to which a pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention is applied.
2 is a view schematically showing a pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention.
3 is a view schematically illustrating an arrangement state of the outer case, the elastic member, and the dust cover shown in FIG. 2 .
FIG. 4 is a view schematically showing the shape of the outer case of FIG. 3 having a bent shape.
5 is a view showing the lateral displacement of the pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention when the vehicle is moved in the lateral direction.
6 is a view showing the axial displacement of the pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention when the vehicle is moved in the lateral direction.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예들에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예들에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can easily implement them. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

또한, 여러 실시예들에 있어서, 동일한 구성을 가지는 구성요소에 대해서는 동일한 부호를 사용하여 대표적으로 일 실시예에서 설명하고, 그 외의 실시예들에서는 일 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하기로 한다.In addition, in various embodiments, components having the same configuration are typically described in one embodiment using the same reference numerals, and only configurations different from the one embodiment will be described in other embodiments.

도면들은 개략적이고 축적에 맞게 도시되지 않았다는 것을 일러둔다. 도면에 있는 부분들의 상대적인 치수 및 비율은 도면에서의 명확성 및 편의를 위해 그 크기에 있어 과장되거나 감소되어 도시되었으며, 임의의 치수는 단지 예시적인 것이지 한정적인 것은 아니다. 그리고, 둘 이상의 도면에 나타나는 동일한 구조물, 요소 또는 부품에는 동일한 참조 부호가 유사한 특징을 나타내기 위해 사용된다. 어느 부분이 다른 부분의 "위에" 또는 "상에" 있다고 언급하는 경우, 이는 바로 다른 부분의 위에 있을 수 있거나 그 사이에 다른 부분이 수반될 수도 있다.It is noted that the drawings are schematic and not drawn to scale. Relative dimensions and proportions of parts in the drawings are shown exaggerated or reduced in size for clarity and convenience in the drawings, and any dimensions are illustrative only and not limiting. In addition, the same reference numerals are used to indicate similar features to the same structure, element, or part appearing in two or more drawings. When a part is referred to as being “on” or “on” another part, it may be directly on the other part or the other part may be involved in between.

본 발명의 실시예는 본 발명의 한 실시예를 구체적으로 나타낸다. 그 결과, 도해의 다양한 변형이 예상된다. 따라서 실시예는 도시한 영역의 특정 형태에 국한되지 않으며, 예를 들면 제조에 의한 형태의 변형도 포함한다.The embodiment of the present invention specifically represents one embodiment of the present invention. As a result, various modifications of the diagram are expected. Therefore, the embodiment is not limited to a specific shape of the illustrated area, and includes, for example, a shape modification by manufacturing.

이하, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리가 적용된 로어암 구조 및 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리에 관하여 설명한다.Hereinafter, a lower arm structure to which a pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention is applied and a pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2 .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리가 적용된 로어암 구조를 나타낸 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리를 개략적으로 나타내는 도면이다. 1 is a plan view showing a lower arm structure to which a pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 2 is a view schematically showing a pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 로어암(100)은 3점 체결부(200, 300, 400)를 포함한다. 3점 체결부(200, 300, 400)는 차륜쪽 조향 너틀에 고정되는 볼 조인트부(300)와, 차체의 서브 프레임에 고정되는 A부시부(200), 및 A부시부(200)에 간격을 두고 차체의 서브 프레임에 고정되는 G부시부(400)를 포함한다. 로어암(100)의 A부시부(200)는 보통, 중철 부시를 사용하여 횡력에 강건하도록 설계한다. 동시에, 부시의 축 방향 유동에 의해 충격을 다소 저감해주는 역할을 한다. A부시부(200)는 본 발명의 필로우 볼 조인트 어셈블리를 적용한다.Referring to FIG. 1 , the lower arm 100 includes three-point fastening units 200 , 300 , and 400 . The three-point fastening parts 200 , 300 , 400 are spaced apart from the ball joint part 300 fixed to the wheel side steering nut, the A bushing part 200 fixed to the subframe of the vehicle body, and the A bushing part 200 . and a G bush portion 400 fixed to the sub-frame of the vehicle body. The bush A 200 of the lower arm 100 is usually designed to be strong against lateral force by using a saddle-stitched bush. At the same time, it serves to somewhat reduce the impact caused by the axial flow of the bush. A bush portion 200 applies the pillow ball joint assembly of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리(200)는 A부시부로서 적용되는 것으로서, 볼 스터드(10)와, 베어링 부재(20)와, 더스트 커버(30)와, 아웃터 케이스(50), 및 완충 부재(40)를 포함한다. The pillow ball joint assembly 200 according to an embodiment of the present invention is applied as a bush A, and includes a ball stud 10 , a bearing member 20 , a dust cover 30 , and an outer case 50 . , and a buffer member 40 .

볼 스터드(10)는 중공형 축 상에 구형부를 형성하며, 볼 스터드(10)의 외면은 완곡한 곡면 형상으로 형성될 수 있다. 볼 스터드(10)의 구형부에는 파이프(70)가 회전될 수 있도록 삽입된다.The ball stud 10 forms a spherical portion on the hollow shaft, and the outer surface of the ball stud 10 may be formed in a curved shape. The pipe 70 is inserted into the spherical part of the ball stud 10 so that it can be rotated.

베어링 부재(20)는 볼 스터드(10)의 구형부와 접촉하며, 파이프(70)가 회전될 수 있도록 구비된다. 베어링 부재(20)는 플라스틱 소재로 이루어질 수 있으며, 볼 스터드(10)의 구형부를 둘러싸는 형태로 이루어질 수 있다. 파이프(70)의 외주면과 베어링 부재(20)의 내주면 사이에는 그리스(grease)가 충진될 수 있다.The bearing member 20 is in contact with the spherical part of the ball stud 10 and is provided so that the pipe 70 can be rotated. The bearing member 20 may be made of a plastic material, and may have a shape surrounding the spherical part of the ball stud 10 . Grease may be filled between the outer circumferential surface of the pipe 70 and the inner circumferential surface of the bearing member 20 .

더스트 커버(30)는 베어링 부재(20)의 외주면을 지지하며, 베어링 부재(20)를 덮도록 형성된다. 또한, 더스트 커버(30)는 볼 스터드(10)의 양측 단부를 덮도록 형성된다.The dust cover 30 supports the outer peripheral surface of the bearing member 20 and is formed to cover the bearing member 20 . In addition, the dust cover 30 is formed to cover both ends of the ball stud 10 .

아웃터 케이스(50)는 중공의 파이프 형상으로 형성된다. 또한, 아웃터 케이스(50)의 내주면은 베어링 부재(20)의 외주면과 일정거리 이격되도록 배치된다. 또한, 아웃터 케이스(50), 더스트 커버(30), 및 베어링 부재(20)는 중공의 원통 형상으로써 동심으로 배치된다. 한편, 아웃터 케이스(50)는 금속 소재로 이루어질 수 있다.The outer case 50 is formed in a hollow pipe shape. In addition, the inner circumferential surface of the outer case 50 is disposed to be spaced apart from the outer circumferential surface of the bearing member 20 by a predetermined distance. In addition, the outer case 50, the dust cover 30, and the bearing member 20 are concentrically arranged in a hollow cylindrical shape. Meanwhile, the outer case 50 may be made of a metal material.

완충 부재(40)는 이격된 아웃터 케이스(50)와 더스트 커버(30) 사이에 배치되어 필로우 볼 조인트 어셈블리(200)에 가해지는 하중을 완화한다. 또한, 완충 부재(40)는 고무 소재로 형성될 수 있다. 완충 부재(40)가 고무 소재로 형성됨으로써, 아웃터 케이스(50), 더스트 커버(30), 및 베어링 부재(20)에 축 방향 변위가 제공될 수 있다. 한편, 완충 부재(40)는 접착제에 의해 아웃터 케이스(50) 및 더스트 커버(30)에 접착될 수 있다.The buffer member 40 is disposed between the spaced apart outer case 50 and the dust cover 30 to relieve a load applied to the pillow ball joint assembly 200 . In addition, the buffer member 40 may be formed of a rubber material. Since the buffer member 40 is formed of a rubber material, axial displacement may be provided to the outer case 50 , the dust cover 30 , and the bearing member 20 . Meanwhile, the buffer member 40 may be adhered to the outer case 50 and the dust cover 30 by an adhesive.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리(200)는, 스토퍼(60)를 더 포함할 수 있다. 스토퍼(60)는 더스트 커버(30)의 일측과 볼 스터드(10) 사이에 구비되며, 원형의 링 형상으로 형성될 수 있다. 스토퍼(60)는 더스트 커버(30)의 일측을 컬링해서 볼 스터드(10)에 고정시키는 구조로 형성되어, 더스트 커버(30)와 볼 스터드(10) 사이의 틈새를 통해 이물질이 침입되는 것이 방지될 수 있다. 또한, 볼 스터드(10)의 외주면과 베어링 부재(20)의 내주면 사이에 충진된 그리스가 외부로 누출되는 것이 방지될 수 있다. 스토퍼(60)는 고무 소재로 이루어질 수 있다.Meanwhile, the pillow ball joint assembly 200 according to an embodiment of the present invention may further include a stopper 60 . The stopper 60 is provided between one side of the dust cover 30 and the ball stud 10 , and may be formed in a circular ring shape. The stopper 60 is formed in a structure to curl one side of the dust cover 30 and fix it to the ball stud 10 , and prevent foreign substances from entering through the gap between the dust cover 30 and the ball stud 10 . can be In addition, it is possible to prevent the grease filled between the outer peripheral surface of the ball stud 10 and the inner peripheral surface of the bearing member 20 from leaking to the outside. The stopper 60 may be made of a rubber material.

도 3은 도 2에 도시된 아웃터 케이스(50), 탄성 부재, 및 더스트 커버(30)의 배치 상태를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 4는 도 3의 아웃터 케이스(50)가 구부러진 형상으로 이루어진 형태를 개략적으로 나타내는 도면이다.3 is a view schematically showing an arrangement state of the outer case 50, the elastic member, and the dust cover 30 shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a form in which the outer case 50 of FIG. 3 is bent. is a diagram schematically showing

도 3을 참조하면, 완충 부재(40)는 더스트 커버(30)와 아웃터 케이스(50) 사이에 배치되며 형상이 변화될 수 있다. 완충 부재(40)는 접착제에 의해 아웃터 케이스(50)의 하면과 더스트 커버(30)의 상면에 접착될 수 있다. Referring to FIG. 3 , the cushioning member 40 is disposed between the dust cover 30 and the outer case 50 and may change in shape. The buffer member 40 may be adhered to the lower surface of the outer case 50 and the upper surface of the dust cover 30 by an adhesive.

완충 부재(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 아웃터 케이스(50) 및 더스트 커버(30) 사이에서 스웨징(swaging)에 의해 압축된다. 이 때, 완충 부재(40)는 약 5000kgf/mm 이상 약 10000kgf/mm 이하의 강성으로 압축될 수 있다. 또한, 아웃터 케이스(50)의 단부측은 볼 스터드(10)측을 향해 구부러진 형상으로 이루어질 수 있다. 아웃터 케이스(50)의 단부측은 계단 형상으로 이루어질 수 있으며, 이러한 형태에 따라 아웃터 케이스(50)는 더스트 커버(30)를 감싸는 하우징 역할을 하며, 완충 부재(40)가 축 방향을 따라 필로우 볼 조인트 어셈블리(200) 외부로 이탈되는 것을 방지하는 스토핑(stopping) 역할을 할 수 있다. As shown in FIG. 4 , the cushioning member 40 is compressed by swaging between the outer case 50 and the dust cover 30 . At this time, the buffer member 40 may be compressed to a stiffness of about 5000 kgf/mm or more and about 10000 kgf/mm or less. In addition, the end side of the outer case 50 may be formed in a shape bent toward the ball stud (10) side. The end side of the outer case 50 may have a step shape, and according to this shape, the outer case 50 serves as a housing surrounding the dust cover 30 , and the cushioning member 40 is a pillow ball joint along the axial direction. It may serve as a stopping (stopping) preventing the assembly 200 from being separated to the outside.

도 5는 자동차의 횡방향 이동시 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리의 횡방향 변위를 나타내는 도면이고, 도 6은 자동차의 횡방향 이동시 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리의 축방향 변위를 나타내는 도면이다.5 is a view showing the lateral displacement of the pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention when the vehicle is moved in the lateral direction, and FIG. 6 is the pillow ball joint assembly according to an embodiment of the present invention when the vehicle is moved in the lateral direction. A diagram showing the axial displacement.

도 5를 참조하면, 파이프(70)는 A 부시부에 길이 방향으로 장착되고, 자동차 차체가 회전하면서 진행되는 경우, 파이프(70)는 볼 스터드(10)의 구형부를 따라 회전될 수 있다. 베어링 부재(20)는 볼 스터드(10)의 구형부의 외주면에 형성되어 있다. 즉, 파이프(70)의 중앙 부위를 구형으로 형성하고, 볼 스터드(10)의 구형부에 삽입된 형태로 형성함으로써, 파이프(70)는 베어링 부재(20)의 회전에 따라 파이프(70)는 소정 각도로 회전될 수 있다. 따라서, 필로우 볼 조인트 어셈블리(200)는 A부시부에서 회전 자유도를 갖게 된다.Referring to FIG. 5 , the pipe 70 is mounted on the bush A in the longitudinal direction, and when the vehicle body rotates while the pipe 70 rotates along the spherical part of the ball stud 10 . The bearing member 20 is formed on the outer peripheral surface of the spherical part of the ball stud 10 . That is, by forming the central portion of the pipe 70 in a spherical shape and inserting it into the spherical part of the ball stud 10 , the pipe 70 becomes the pipe 70 according to the rotation of the bearing member 20 . It may be rotated at a predetermined angle. Accordingly, the pillow ball joint assembly 200 has a degree of freedom of rotation in the bush A.

한편, 도 6을 참조하면, 완충 부재(40)는 더스트 커버(30)의 외면과 아웃터 케이스(50)의 내면에 부착되며, 자동차가 급출발 또는 급제동하는 경우, 파이프(70), 볼 스터드(10), 베어링 부재(20), 더스트 커버(30)는 일방향으로 순간적으로 이동하게 되고, 아웃터 케이스(50)에 부착된 완충 부재(40)는 형상이 변화되면서 축방향의 힘을 완충하는 역할을 할 수 있다. 따라서, 필로우 볼 조인트 어셈블리(200)는 A부시부에서 축방향 변위 발생이 가능하도록 하여 축 방향 충격 하중을 감소시킬 수 있다. On the other hand, referring to FIG. 6 , the cushioning member 40 is attached to the outer surface of the dust cover 30 and the inner surface of the outer case 50 , and when the vehicle starts abruptly or brakes abruptly, the pipe 70 and the ball stud 10 ), the bearing member 20, and the dust cover 30 are momentarily moved in one direction, and the buffer member 40 attached to the outer case 50 changes in shape and serves to buffer the force in the axial direction. can Accordingly, the pillow ball joint assembly 200 enables axial displacement to occur in the bush A, thereby reducing the axial impact load.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 필로우 볼 조인트 어셈블리(200)에 의해, 아웃터 케이스(50)와 더스트 커버(30) 사이에 압축된 완충 부재(40)를 위치시키고, 충분한 강성을 확보하면서 축 방향의 변위 자유도를 추가할 수 있다. In this way, by positioning the cushioning member 40 compressed between the outer case 50 and the dust cover 30 by the pillow ball joint assembly 200 according to an embodiment of the present invention, while ensuring sufficient rigidity Axial displacement degrees of freedom can be added.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiment, and it is easily changed by a person skilled in the art from the embodiment of the present invention to equivalent It includes all changes to the extent recognized as such.

100: 로어암 200: 필로우 볼 조인트 어셈블리(A부시부)
300: 볼 조인트부 400: G부시부
10: 볼 스터드 20: 베어링 부재
30: 더스트 커버 40: 완충 부재
50: 아웃터 케이스 60: 스토퍼
70: 파이프100: lower arm 200: pillow ball joint assembly (Bush A)
300: ball joint portion 400: G bush portion
10: ball stud 20: bearing member
30: dust cover 40: cushioning member
50: outer case 60: stopper
70: pipe

Claims

a ball stud that forms a spherical portion on the hollow shaft and is inserted to rotate the pipe;
a bearing member in contact with the spherical portion of the ball stud;
a dust cover supporting an outer circumferential surface of the bearing member and covering the bearing member;
an outer case surrounding the dust cover; and
It is positioned between the dust cover and the outer case and includes a buffer member whose shape is changed,
The spherical part of the ball stud is formed such that the central portion formed in the sphere of the pipe is inserted,
A pillow ball joint assembly in which the ball stud is changed into an asymmetrical shape along the longitudinal direction of the pipe when the pipe is rotated.

In claim 1,
The pillow ball joint assembly further comprising a stopper provided between one side of the dust cover and the ball stud, and fixing one side of the dust cover by curling the one side to the ball stud.

In claim 2,
The stopper is a pillow ball joint assembly made of a rubber material.

In claim 1,
The end side of the outer case is a pillow ball joint assembly formed in a shape bent toward the ball stud.

In claim 1,
The outer case is a pillow ball joint assembly made of a metal material.

In claim 1,
The cushioning member is a pillow ball joint assembly made of a rubber material.

In claim 1,
The cushioning member is a pillow ball joint assembly that is adhered to the outer case and the dust cover by an adhesive.

In claim 1,
The cushioning member is a pillow ball joint assembly that is compressed to a stiffness of 5000 kgf / mm or more and 10000 kgf / mm or less.

In claim 1,
The bearing member is made of a plastic material, and a pillow ball joint assembly having a shape surrounding the spherical part of the ball stud.

In claim 1,
A pillow ball joint assembly in which grease is filled between an outer circumferential surface of the pipe and an inner circumferential surface of the bearing member.