KR20080023542A - 차량용 전원 자동제어 시스템 - Google Patents

차량용 전원 자동제어 시스템 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량에 장착된 이그니션 및 액세서리장치로 전원을 공급되는 것을 제어하기 위해 차량의 시동스위치를 동작하지 않고, 리모콘 조작으로 차량의 전원제어가 가능하게 하여 편리하게 차량의 전원을 조작할 수 있는 차량용 전원 자동제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 차량용 전원 자동제어 시스템에 따르면 동작 및 종료신호를 발생하는 리모콘과, 리모콘에서 발생되는 신호를 수신하는 수신기와, 수신기에서 수신된 신호가 동작신호인지 또는 종료신호인지를 비교하고 판단하여 제어신호를 발생하는 마이컴 및 마이컴의 신호에 따라 차량에 설치된 각 장치로 공급되는 전원을 제어하는 전원공급 박스로 이루어진 것을 특징으로 한다.
전원자동제어, 리모콘, 수신기, 마이콤, 전원공급박스, 전원동작램프

Description

차량용 전원 자동제어 시스템{Power Automatic Control System for Car}
도 1은 본 발명에 따른 차량용 전원 자동제어 시스템의 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 전원 자동제어 시스템의 회로도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 리모콘 20 : 수신기
30 : 마이컴 31,33,35 : TR1, TR2, TR3
40 : 전원공급박스 41 : 이그니션 릴레이
42 : 액세서리 릴레이 43 : 이그니션장치
44 : 액세서리장치 50 : 배터리
60 : 전원동작램프 61 : 제 1 전원동작램프
62 : 제 2 전원동작램프 70 : 전원 ON/OFF 스위치
80 : 시동스위치 90 : 발전기
본 발명은 차량용 전원 자동제어 시스템에 관한 것이다. 보다 상세하게는 차량에 장착된 장치로 전원을 공급하는 것을 제어하기 위해 자동차 키로 시동스위치를 동작하지 않고, 리모콘 조작으로 차량의 전원제어가 가능하게 하여 편리하게 차량의 전원을 조작할 수 있는 차량용 전원 자동제어 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 운전의 편의를 돕기 위해 각종 장치를 장착되어 있다. 이러한 장치들은 배터리 및 발전기의 전원이 공급되어 작동된다.
차량의 전원은 액세서리 전원과 이그니션 전원으로 구분되며, 액세서리 전원은 오디오와 시거잭 및 디지털시계 등을 동작하는 전원이다. 또한, 이그니션 전원은 이그니션 1전원과 이그니션 2전원으로 구분되는데, 이그니션 1전원은 시동시 꺼지지 않는 전원으로 에어백과 턴시그날 등에 공급되는 전원이며, 이그니션 2전원은 시동시 꺼지는 전원으로 에어컨과 열선 등 비교적 많은 부하가 사용되는 전원이다.
종래의 차량에서는 이러한 전원들을 사용하기 위해서는 반드시 자동차 키를 시동스위치에 삽입하고, ACC 또는 ON의 위치로 돌려서 배터리의 전원으로 액세서리 및 이그니션 장치를 조작하거나, START의 위치까지 돌려서 차량의 시동후 발전기의 전원으로 액세서리 및 이그니션 장치를 조작하였다.
이때, 자동차 키를 시동스위치의 ACC 위치에 두면 액세서리 전원만 공급되고, ON 위치에 두면 액세서리 및 이그니션 전원이 모두 공급된다. START의 위치까지 돌려서 차량의 시동후에는 액세서리 및 이그니션 전원이 모두 공급된다.
이와 같은 종래의 차량은 오디오, 시가잭, 파워아울렛 등과 같은 장치를 조작하는 경우에도 운전자가 자동차 키를 시동스위치에 삽입하여 ACC 또는 ON 위치까 지 돌리거나 시동후에 조작해야 하는 어려움이 있었다.
본 발명은 상기한 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출되는 것으로, 본 발명의 목적은 차량에 장착된 이그니션 및 액세서리장치로 전원을 공급되는 것을 제어하기 위해 차량의 시동스위치를 동작하지 않고, 리모콘 조작으로 차량의 전원제어가 가능하게 하여 편리하게 차량의 전원을 조작할 수 있는 차량용 전원 자동제어 시스템을 제공하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 별도의 전원 ON/OFF 스위치를 구비함으로써, 차량에 이그니션 및 액세서리 전원을 수동으로 제어할 수 있는 차량용 전원 자동제어 시스템을 제공하는 데에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 차량에 이그니션 및 액세서리전원이 공급되는 상황에 따라 점멸되는 전원공급램프를 구비함으로써, 차량의 전원 연결상태를 파악할 수 있는 차량용 전원 자동제어 시스템을 제공하는 데에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 동작 및 종료신호를 발생하는 리모콘과, 리모콘에서 발생되는 신호를 수신하는 수신기와, 수신기에서 수신된 신호가 동작신호인지 또는 종료신호인지를 비교하고 판단하여 제어신호를 발생하는 마이컴 및 마이컴의 제어신호에 따라 차량에 설치된 이그니션 및 액세서리장치로 공급되는 전원을 제어하는 전원공급 박스로 이루어진 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의차량용 전원 자동제어 시스템은 차량의 내부 일측에 설치되며 수동조작으로 동작 및 종료신호를 발생하는 전원 ON/OFF 스위치와, 전원 ON/OFF 스위치에서 발생된 신호가 동작신호인지 또는 종료신호인지를 비교하고 판단하여 제어신호를 발생하는 마이컴 및 마이컴의 신호에 따라 차량에 설치된 이그니션 및 액세서리장치로 공급되는 전원을 제어하는 전원공급 박스로 이루어진 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 자동차 계기판의 일측에 설치되며 마이컴과 전원공급박스 사이에 연결되어 마이컴에서 전원공급박스로 전원이 인가되는 상황에 따라 점멸되는 전원동작램프가 포함되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 전원 자동제어 시스템의 블록도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량용 전원 자동제어 시스템의 회로도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 전원 자동제어 시스템의 일 실시예는 리모콘(10), 수신기(20), 마이컴(30), 전원공급박스(40)로 이루어진다.
리모콘(10)은 차량에 설치된 이그니션 및 액세서리장치(43,44)의 동작 및 종료신호를 발생한다. 여기서, 리모콘(10)은 차량의 도어를 자동으로 개폐할 수 있는 도어리모콘이 사용되는 것이 바람직하다. 이때, 도어리모콘의 도어잠금해재신호는 동작신호로 사용되고, 도어잠금신호는 종료신호로 사용된다.
수신기(20)는 차량의 일측에 설치되어 리모콘(10)에서 발생되는 동작신호 또는 종료신호를 수신한다.
마이컴(30)은 수신기(20)에서 수신된 신호를 전달받아 동작신호인지 또는 종료신호인지를 비교하여 이에 따른 제어신호를 발생한다. 즉, 마이컴(30)은 수신기(20)에 수신된 신호가 동작신호(도어잠금해재신호)이면, 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 전원을 공급하는 제어신호를 발생하고, 종료신호(도어잠금신호)이면, 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 공급되는 전원의 공급을 차단하는 제어신호를 발생한다.
전원공급박스(40)는 차량의 엔진룸 일측에 설치되며, 마이컴(30)에서 발생된 제어신호에 따라 차량에 설치된 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 공급되는 전원을 제어한다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면 전원 ON/OFF 스위치(70)가 포함된다.
전원 ON/OFF 스위치(70)는 차량의 내부 일측에 설치되며, 마이컴(30)에 연결된다. 이때, 운전자가 조작하기 편한 위치에 설치되는 것이 바람직하며, 예를 들어 푸쉬버튼형의 스위치가 사용될 수 있다.
이러한 전원 ON/OFF 스위치(70)는 운전자의 의지에 따라 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 공급되는 전원을 수동제어하기 위한 것으로서, 이그니션 및 액세 서리장치(43,44)로 전원이 인가된 상태에서 한번 동작하면 이그니션장치(43)로 공급되는 전원을 차단하는 신호를 마이컴(30)에 전달하고, 한번 더 동작하면 액세서리장치(44)로 공급되는 전원을 차단하는 신호를 마이컴(30)에 전달한다.
이와 반대로 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 공급되는 전원이 차단된 상태에서는 한번 동작하면 액세서리장치(44)로 전원을 연결하는 신호를, 한번 더 동작하면 이그니션장치(43)로 전원을 연결하는 신호를 마이컴(30)에 전달한다.
도 2을 참조하여 본 발명의 차량용 전원 자동제어 시스템의 상세한 구성 및 동작을 설명한다.
도 2에 도시된 바와 같이, 마이컴(30)의 출력단에는 다수의 트랜지스터(이하, 'TR'이라 함)가 결합되며, 배터리(50)에서 공급된 전원을 발생된 제어신호에 따라 TR을 통하여 출력한다. 여기서, TR은 이그니션 릴레이(41)로 전원을 공급하는 TR1(31)과, 액세서리 릴레이(42)로 전원을 공급하는 TR2(33) 및 배터리(50)의 전압이 일정전압 이하로 내려갈 때 TR1(31)과 TR2(33)로 공급되는 전원을 차단하기 위한 TR3(35)으로 이루어진다.
전원공급박스(40)의 내부에는 TR1(31)을 통하여 공급된 전원에 의해 작동되며 차량에 설치된 이그니션장치(42)로 배터리(50)의 전원을 연결하는 이그니션 릴레이(41)와, TR2(33)를 통하여 공급된 전원에 의해 작동되며 액세서리장치(44)로 배터리(50)의 전원을 연결하여 주는 액세서리 릴레이(42)가 내장된다.
전원동작램프(60)는 이그니션 및 액세서리 릴레이(41,42)의 출력측과 TR3(35)에 연결되고, 이그니션 및 액세서리 릴레이(41,42)에서 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 전원이 인가될 때에 점등되어 전원연결 사실을 확인시켜주는 것으로, 이그니션 릴레이(41)에서 이그니션장치(43)로 전원이 공급될 때 점등되는 제 1 전원동작램프(61)와, 액세서리 릴레이(42)에서 액세서리장치(44)로 전원이 공급될 때 점등되는 제 2 전원동작램프(62)로 구성된다.
또한, 전원동작램프(60)는 차량에 시동을 걸지 않고 이그니션 및 액세서리장치(43,44)를 장시간 사용했을 때 배터리(50)의 전압이 일정전압 이하로 내려가면 점멸되어 배터리(50)의 전압이 일정전압 이하로 내려간 사실을 알린다.
이러한 전원동작램프(60)는 그 점멸상태를 파악하기 용이하도록 차량의 계기판 일측에 설치되는 것이 바람직하다.
상기와 같은 구성의 차량용 전원 자동제어 시스템의 일 실시예에 따르면 리모콘(10)에서 동작신호(도어잠금해제)를 발생하면, 수신기(20)에서 이 신호를 수신하고 수신된 신호를 마이컴(30)에 전달한다. 마이컴(30)은 수신기(20)에서 전달받은 신호가 작동신호임을 판단하고 TR1(31), TR2(33)를 통하여 전원공급박스(40)의 이그니션 및 액세서리 릴레이(41,42)로 전원을 인가한다.
이그니션 및 액세서리 릴레이(41,42)로 전원이 인가되면 릴레이의 접점이 결합되면서 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 배터리(50)의 전원이 연결된다. 이때, 제 1 및 제 2 전원동작램프(61,62)가 점등되어 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 전원이 연결된 상태를 확인할 수 있다.
차량의 시동을 걸지 않은 상태에서 이그니션 및 액세서리장치(43,44)를 장시간 사용하는 경우에 배터리(50)가 방전될 수 있다. 이때, 마이컴(30)에서 배터리(50)의 전압을 체크하여 일정전압 이하로 떨어질 경우 마이컴(30)에서 TR3(35)을 이용하여 일정시간동안 제 1 및 제 2 전원동작램프(61,62)를 점멸시켜 운전자에게 배터리(50) 방전의 위험성을 알린다.
제 1 및 제 2 전원동작램프(61,62)의 점멸시에도 운전자가 시동을 걸지 않을 경우에는 마이컴(30)에서 TR1(31), TR2(33)의 작동을 멈추게 하여 이그니션 및 액세서리전원이 자동으로 차단된다.
운전자가 하차한 후 리모콘(10)을 이용하여 종료신호(도어잠금신호)를 발생시키면 수신부(20)에서 이 신호를 수신하고 수신된 신호를 마이컴(30)에 전달한다.
마이컴(30)은 수신기(20)에서 전달받은 신호가 종료신호임을 판단하고 TR1(31), TR2(33)의 작동을 중지시킨다. 이에 따라, 이그니션 및 액세서리 릴레이(41,42)로 공급되는 전원이 차단되면서, 릴레이의 접점이 단락되고 차량에 이그니션 및 액세서리전원은 차단된다.
이와 같은 차량용 전원 자동제어 시스템은 차량에 장착된 이그니션 및 액세서리장치로 전원을 공급되는 것을 제어하기 위해 차량의 시동스위치를 동작하지 않고, 리모콘 조작으로 차량의 전원제어가 가능하게 하여 편리하게 차량의 전원을 조작할 수 있으며, 차량의 전원 연결상태를 전원동작램프의 점멸상태로 파악할 수 있다.
한편, 도 3에 도시된 본 발명의 다른 실시예에 의하면 이그니션 및 액세서리 장치(43,44)에 공급되는 전원을 수동으로 조작하기 위한 전원 ON/OFF 스위치(50)가 포함된다.
이러한 전원 ON/OFF 스위치(50)는 이그니션 및 액세서리장치(43,44)로 전원이 모두 공급된 상태에서 전원 ON/OFF 스위치(50)를 한번 작동하면 마이컴(30)에서 TR1(31)이 동작을 중지시켜 이그니션 릴레이(41)로 인가되는 전원을 차단한다. 이에 따라 이그니션 릴레이(41)의 접점이 단락되면서 이그니션장치(43)로 공급되는 전원이 차단된다. 이때, 제 1 전원동작램프(61)는 소등된다.
전원 ON/OFF 스위치(50)를 한번 더 작동하면 마이컴(30)에서 TR2(33)도 동작을 중지시켜 액세서리 릴레이(42)로 인가되는 전원이 차단한다. 이에 따라 액세서리 릴레이(42)의 접점이 단락되면서 액세서리장치(44)로 공급되는 전원이 차단된다. 이때, 제 2 전원동작램프(62)는 소등된다.
다시 전원을 공급하고자 할 때에는 전원 ON/OFF 스위치(50)를 한번 누르면 액세서리전원이 공급되면서 제 1 전원동작램프(61)가 점등되고, 한번 더 누르면 이그니션전원이 공급되면서 제 2 전원동작램프(62)가 점등된다.
상기와 같이 본 발명의 일 실시예에 전원 ON/OFF 스위치가 포함됨으로써 차량에 장착된 이그니션 및 액세서리장치로 공급되는 전원을 수동으로 제어할 수 있다.
본 발명은 상기 설명한 실시예에만 한정되지 않고, 본 발명은 발명의 기술사상으로부터 벗어나지 않는 범위내에서 당해 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 다른 형태로 실시될 수 있다. 특허청구범위와 균등한 기술 범위내에서 이루어지는 모든 설계 변경은 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 간주된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 차량에 장착된 이그니션 및 액세서리장치로 전원을 공급되는 것을 제어하기 위해 차량의 시동스위치를 동작하지 않고, 리모콘 조작으로 차량의 전원제어가 가능하게 하여 편리하게 차량의 전원을 조작할 수 있는 장점이 있다.
또한, 전원 ON/OFF 스위치를 구비함으로써, 차량에 이그니션 및 액세서리전원을 수동으로 제어할 수 있는 이점이 있다.
또한, 차량에 이그니션 및 액세서리 전원이 공급되는 상황에 따라 점멸되는 전원공급램프를 구비함으로써, 차량의 전원 연결상태를 파악할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 동작 및 종료신호를 발생하는 리모콘;
    상기 리모콘에서 발생되는 신호를 수신하는 수신기;
    상기 수신기에서 수신된 신호가 동작신호인지 또는 종료신호인지를 비교하고 판단하여 제어신호를 발생하는 마이컴;
    상기 마이컴의 신호에 따라 차량에 설치된 이그니션 및 액세서리장치로 공급되는 전원을 제어하는 전원공급 박스로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 전원 자동제어 시스템.
  2. 차량의 내부 일측에 설치되며 수동조작으로 동작 및 종료신호를 발생하는 전원 ON/OFF 스위치;
    상기 전원 ON/OFF 스위치에서 발생된 신호가 동작신호인지 또는 종료신호인지를 비교하고 판단하여 제어신호를 발생하는 마이컴;
    상기 마이컴의 신호에 따라 차량에 설치된 이그니션 및 액세서리장치로 공급되는 전원을 제어하는 전원공급 박스로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 전원 자동제어 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 자동차 계기판의 일측에 설치되며 상기 마이컴과 상기 전원공급박스 사이에 연결되어 상기 마이컴에서 상기 전원공급박스로 전원이 인가되는 상황에 따라 점멸되는 전원동작램프가 포함되는 것을 특징으로 하는 차량용 전원 자동제어 시스템.
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