KR20080015576A - 자동차용 연료탱크의 연료센더 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료의 유면 높이를 측정하여 정확한 잔여 연료량을 검출하는 자동차용 연료탱크의 연료센더에 관한 것으로서, 연료탱크 내의 연료센더가 경사질 경우, 그 연료의 유면을 따라 회전하여 항상 유면과 평행하게 유지되도록 하는 센더몸체를 구비하되, 플로터의 작동 구간만큼 상기 센더몸체의 저항값 보정을 통해 클러스터 내부의 연료 게이지의 연료량을 초기상태로 복귀되도록 하여 상기 연료탱크의 연료량에 변화가 없음을 운전자가 인식 가능토록 함으로써, 경사길 주행에서 연료 게이지의 변화를 줄여 항상 정확한 연료탱크의 잔여 유량을 게이지에 나타낼 수 있어 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있으며, 경사진 곳에서의 연료 주입시 과주유 또는 조기 셧 오프(shut off)를 방지할 수 있는 자동차용 연료탱크의 연료센더에 관한 것이다.

자동차, 연료탱크, 연료센더, 센더몸체, 작동로드, 체인, 풀리

Description

자동차용 연료탱크의 연료센더{Fuel sender of fuel tank for automobile}

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더를 나타내는 전면 또는 배면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더에 있어서, 작동수단을 나타내는 도면,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더에 있어서, 풀리 및 체인의 결합을 나타내는 도면,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더의 작동상태를 단계적으로 나타내는 작동도,

도 6은 종래의 자동차용 연료탱크의 연료센더의 작동상태를 나타내는 작동도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 연료센더 11 : 케이스

12 : 센더몸체 13 : 플로터

14 : 풀리 15 : 체인

16 : 작동로드 16a : 홈

17 : 작동부재

본 발명은 자동차용 연료탱크의 연료센더에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료탱크의 잔여 연료량의 높이가 변하는 경우에도 그 연료 변화량을 정확하게 나타낼 수 있도록 한 자동차용 연료탱크의 연료센더에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 운행하는 중에 연료탱크에 저장되어 있는 연료의 량을 인지하는 것은 안전운전을 위해 중요한 요소 중의 하나이다.

상기 연료탱크에 남은 연료의 양은 연료탱크와 연결된 연료센더(fuel sender)를 통해 감지되고, 이 연료센더에서는 연료 유면의 높이에 따라 출력 저항값이 다르게 나타내어지게 되며, 상기 연료센더의 출력 저항값에 따라 연료게이지에 해당 연료량을 나타내게 되어 있다.

그런데, 연료펌프와 연료센더의 모듈화로 인해 일체형으로 어셈블리화되고 있으며, 따라서 안장형 연료탱크를 제외한 일반형 연료탱크에서는 거의 서브센더를 사용하지 않고 단일개의 센더를 이용하여 연료량을 측정하게 된다.

그런데, 이러한 단일개의 센더를 사용하는 종래의 연료센더는 플로터(floater)를 사용하여 연료의 유면 높이를 측정하도록 되어 있는데, 단일개의 센더를 사용하다 보니 차량이 전후 또는 좌우 경사길에서 정지하게 될 경우, 상기 플 로터의 위치가 변하게 되고 이로 인하여 연료 게이지의 출력값도 달라지기 때문에 정확한 잔여 연료량을 파악하기가 쉽지 않은 문제가 있다(도 6참조).

이는 소비자에게 혼선을 줄 수 있으며, 최악의 경우 경사진 곳에서 주유를 할 경우, 조기 셧 오프(shut off) 또는 과주유가 발생하여 제2의 불만을 야기하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 연료탱크 내의 연료센더가 경사질 경우, 그 연료의 유면을 따라 회전하여 항상 유면과 평행하게 유지되도록 하는 센더몸체를 구비하되, 플로터의 작동 구간만큼 상기 센더몸체의 저항값 보정을 통해 클러스터 내부의 연료 게이지의 연료량을 초기상태로 복귀되도록 하여 상기 연료탱크의 연료량에 변화가 없음을 운전자가 인식 가능토록 함으로써, 경사길 주행에서 연료 게이지의 변화를 줄여 항상 정확한 연료탱크의 잔여 유량을 게이지에 나타낼 수 있어 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있으며, 경사진 곳에서의 연료 주입시 과주유 또는 조기 셧 오프(shut off)를 방지할 수 있는 자동차용 연료탱크의 연료센더를 제공하는데 그 목적이 있다.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더는, 연료탱크 내에 구비되며, 연료펌프 내에 일체형으로 모듈화되어 있는 자동차용 연료탱크의 연료센더에 있어서,

상기 연료펌프 내에 구비된 박스 형상의 케이스와;

상기 케이스의 저부에 회전 가능하도록 고정되며, 플로터에 의해 정확한 잔여 연료량을 판단하도록 잔여 연료량에 부합하는 신호를 게이지로 보내는 센더몸체와;

상기 연료탱크의 경사각도에 대응하는 만큼 상기 센더몸체를 경사진 방향으로 회전되도록 하는 작동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 작동수단은 상기 센더몸체의 축에 고정되며, 치합되는 이가 그 둘레면을 따라 나선형으로 형성된 풀리와;

상기 풀리의 이에 치합 연결되며, 작동로드의 양측에 한 번 꼬여서 각각의 양단이 고정된 체인과;

상기 케이스의 내벽에 축고정되어 경사방향으로 회전하는 작동로드와;

상기 작동로드의 상면에서 상기 작동로드의 경사방향쪽으로 일정한 중량을 부여하는 작동부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동부재는 상기 작동로드의 상면에 형성된 물결형상의 홈을 따라 이동 가능한 실린더 형상인 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더를 나타내는 전면 또는 배면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더에 있어서, 작동수단을 나타내는 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더에 있어서, 풀리 및 체인의 결합을 나타내는 도면이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 연료센더(10)는 연료펌프(110) 내에 일체형으로 모듈화되어 있는 바, 상기 연료펌프(110) 내에 박스 형상의 케이스(11)가 구비되어 있으며, 그 케이스(11)의 저부에는 연료의 유면 높이를 측정하여 정확한 잔여 연료량을 판단할 수 있도록 하는 센더몸체(12)가 구비되어 있다.

이때, 상기 센더몸체(12)는 상기 연료펌프(110)의 내벽에 회전 가능하도록 축 고정되어 있다.

한편, 상기 센더몸체(12)의 전면에는 플로터(13)가 고정되어 있고, 그 후면에는 치합되는 이가 그 둘레면을 따라 나선형으로 형성된 풀리(14)가 고정되어 있다.

이때, 상기 풀리(14)에 나선형으로 이가 형성된 이유는 후술하는 체인(15)을 꼬여 감기도록 할 때 그 체인(15)이 서로 간섭이 되지 않은채 원활하게 회전 가능하도록 하기 위함이다.

상기 풀리(14)에는 체인(15)이 연결되어 있는 바, 상기 케이스(11)의 내벽에 회전 가능하도록 축 고정된 작동로드(16)의 양측에 한 번 꼬여서 각각의 양단이 고정되어 있다.

여기서, 상기 풀리(14)가 회전할 경우, 그와 연동하는 체인(15)을 통해 상기 센더몸체(12) 또한 상기 연료펌프(110)의 내벽을 기준으로 회전하게 된다.

따라서, 상기 작동로드(16)가 좌우방향으로 회전 작동할 경우, 상기 체인(15)이 작동하게 되며, 이 체인(15)에 치합되어 있는 풀리(14)가 상기 작동로드(16)의 회전 방향으로 회전하게 되며, 이에 고정된 상기 센더몸체(12) 또한 회전하게 된다.

이와 같은 작동구조로 이루어진 작동수단은 도 3에 도시된 바와 같이, 자동차가 경사진 길을 오르거나 내려갈 경우, 즉 연료 유면의 상승 및 하강에 따라 작동이 이루어지게 된다.

다시 말해, 상기 케이스(11)의 내벽에 회전 가능하게 고정된 작동로드(16)가 연료의 유면과 수평이 되도록 자중에 의해 회전시 그 상측에서 좌우로 이동 가능한 작동부재(17)가 이 또한 자중에 의해 한 쪽으로 이동하게 되어 그 중량을 더하게 될 경우, 상기 작동로드(16)가 상기 연료 유면과 항상 평행하게끔 경사지게 된다.

상기 작동부재(17)는 실린더 형상으로 상기 작동로드(16)의 상면에서 좌우측으로 이동하는 바, 상기 작동로드(16)의 상면은 물결형상으로 이루어지고, 상기 작동부재(17)는 자중에 의해 회전시 이 물결형상의 홈(16a)을 따라 이동하게 된다.

상기 작동부재(17)는 상기 작동로드(16)의 경사방향쪽으로 일정한 중량을 부여하여 상기 작동수단이 원활하게 회전하도록 하는 것이 바람직하다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 구현예의 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

첨부한 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더의 작동상태를 단계적으로 나타내는 작동도이다.

먼저, 자동차가 경사진 길을 올라갈 경우, 연료탱크(100)는 자동차의 전방쪽이 상승하게 되는 바, 자동차의 연료 유면은 그대로 수평을 이루게 되나, 상기 연료탱크(100)가 경사지게 되므로 전방부분의 연료 유면이 하강하는 것처럼 보이게 된다.

이때, 연료센더(10)의 플로터(13)는 자동차의 전방쪽을 향하여 위치하는데, 상기 연료탱크(100)가 경사지므로 상기 유면을 따라 하강하게 되고, 결국은 저항값이 증가되어 클러스터 내부의 연료 게이지의 연료량이 감소하게 된다.

이와 같은 경우, 상기 연료펌프(110) 내의 연료센더(10)는 그 내부의 작동로드(16)가 경사진 방향으로 회전하게 되므로 이와 연동하는 체인(15) 및 풀리(14) 또한 회전하게 되며, 결국은 상기 센더몸체(12)가 경사진 방향으로 회전하게 되어 연료의 유면과 평행이 유지되도록 되어 있다.

이와 같이 경사진 방향으로 회전하여 연료의 유면과 평행을 이루는 연료센더(10)에 의해 그 증가된 저항값이 보정되고, 잔여 연료량에 부합하는 신호를 통해 클러스터 내부의 연료 게이지의 연료량이 다시 초기상태로 되돌아오게 되므로 상기 연료탱크(100)의 연료량에는 변화가 없음을 운전자가 인식 가능하게 된다.

한편, 자동차가 경사진 길을 내려 올 경우, 상기 연료센더(10)는 동일한 작용을 하되, 상기 작동수단은 상기한 연료센더(10)의 작동원리와 반대로 작동되는 것이 자명하다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 연료탱크의 연료센더에 의하면, 센더몸체의 저항값 보정을 통해 클러스터 내부의 연료 게이지의 연료량을 초기상태로 복귀되도록 하여 상기 연료탱크의 연료량에 변화가 없음을 운전자가 인식 가능토록 함으로써, 경사길 주행에서 연료 게이지의 변화를 줄여 항상 정확한 연료탱크의 잔여 유량을 게이지에 나타낼 수 있어 소비자에게 신뢰감을 줄 수 있으며, 경사진 곳에서의 연료 주입시 과주유 또는 조기 셧 오프(shut off)를 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 연료탱크 내에 구비되며, 연료펌프 내에 일체형으로 모듈화되어 있는 자동차용 연료탱크의 연료센더에 있어서,

   상기 연료펌프 내에 구비된 박스 형상의 케이스와;

   상기 케이스의 저부에 회전 가능하도록 고정되며, 플로터에 의해 정확한 잔여 연료량을 판단하도록 잔여 연료량에 부합하는 신호를 게이지로 보내는 센더몸체와;

   상기 연료탱크의 경사각도에 대응하는 만큼 상기 센더몸체를 경사진 방향으로 회전되도록 하는 작동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 연료센더.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 작동수단은 상기 센더몸체의 축에 고정되며, 치합되는 이가 그 둘레면을 따라 나선형으로 형성된 풀리와;

   상기 풀리의 이에 치합 연결되며, 작동로드의 양측에 한 번 꼬여서 각각의 양단이 고정된 체인과;

   상기 케이스의 내벽에 축고정되어 경사방향으로 회전하는 작동로드와;

   상기 작동로드의 상면에서 상기 작동로드의 경사방향쪽으로 일정한 중량을 부여하는 작동부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 연료센더.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 작동부재는 상기 작동로드의 상면에 형성된 물결형상의 홈을 따라 이동 가능한 실린더 형상인 것을 특징으로 하는 자동차용 연료탱크의 연료센더.

Images