KR100488776B1 - 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 방법에 관한 것으로서, 종래에 연료센더에 부착되어 경고등의 점등 기능을 하던 더미스터를 배제시켜 원가절감을 실현하고자 한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 연료탱크내의 연료센더에 부착되어 있는 더미스터를 제거하고, 연료센더에 심어져 있는 저항을 마이콤의 입력측에 연결시키며, 마이콤의 출력측에는 연료게이지의 지침을 움직이게 하는 무브먼트와 연료부족으로 알리는 경고등을 연결시켜서, 상기 연료센더에 심어져 있는 저항의 저항값에 따라 가변되는 연료게이지의 지침 각도를 마이콤에서 인식하되, 연료게이지의 지침 각도가 연료의 부족상태에 도달한 각도가 되면, 이를 마이콤에서 감지하여 경고등에 전류신호를 보내는 동시에 경고등이 점등되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 연료게이지 경고등 점등 방법을 제공한다.

Description

자동차용 연료게이지의 경고등 점등 방법{Lighting system of fuel gauge alarm lamp for vehicle}

본 발명은 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 기존에 연료탱크내에 설치되어 있는 서미스터의 저항치에 따라 경고등이 점등 또는 소등되는 시스템을 배제하고, 규격화된 연료게이지의 지시각도와 이 지시각도를 인식하는 마이콤의 연산작용을 이용하여, 저연료 상태를 알리는 경고등을 용이하게 점등시킬 수 있도록 한 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 방법에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 연료탱크의 내부에는 연료센더(Sender)가 설치되어 있고, 첨부한 도 5에 도시한 바와 같이 상기 연료센더(10)의 하부 일측쪽에는 일종의 저항체인 더미스터(12)(Thermistor)가 일체로 부착되어 있다.

또한, 상기 연료센더에는 회동 가능한 플로터(Floater)(미도시됨)가 장착되어 있으며, 이 플로터는 연료탱크내에 충진된 연료의 유표면에 따라 함께 승하강하게 된다.

따라서, 상기 연료탱크내의 유량이 가감됨에 따라, 유표면상에 부상되어 있는 상기 플로터도 함께 승하강하게 되고, 이때 플로터의 높이에 따라 상기 연료센더내에 심어진 저항체의 저항값이 달라지게 되며, 이러한 저항값의 차이에 따라 클러스터(운전석 전면의 계기판 패널)의 연료게이지 지침이 가감을 지시하며 움직이게 되는 것이다.

한편, 상기 더미스터는 클러스터의 연료게이지판에 위치한 경고등과 전기적으로 연결된 상태로서, 연료탱크내의 연료속에 위치해 있을 때는 자체 저항값이 크게 되어, 경고등으로 점등을 위한 필요 전류가 흐르지 않게 되며, 결국 경고등은 점등되지 않는다.

반면에, 상기 연료탱크내의 유량이 계속 감소하여, 즉 주행 안정성 및 다음 연료 보충지점까지 운행하는데 지장이 없도록 한 주행거리(통상 70km)까지 운행가능한 연료잔량에 도달하게 되면, 연료속에 잠겨 있던 더미스터가 노출이 되면서, 더미스터의 자체 저항값이 부저항특성에 따라 감소하게 된다.

그에따라, 상기 경고등으로 점등에 필요한 전류가 용이하게 흐르게 되고, 결국 클러스터의 연료게이지판상의 경고등이 점등되어, 연료부족 상태임을 운전자가 인식하게 된다.

이와 같이, 첨부한 도 4에 도시한 바와 같이 상기 연료센더는 클러스터의 연료게이지 지침을 작동시키는 무브먼트와과 연계되고, 별도로 상기 더미스터는 연료부족을 경고하는 경고등과 연계되어, 서로 독립적인 연결과 그에따른 기능을 수행하였다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 종래에 연료센더에 부착되어 경고등의 점등 기능을 하던 더미스터를 배제시켜 원가절감을 실현하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명은 연료센더와 연계되어 움직이는 연료게이지의 지침 각도를 마이콤에서 인식하는 동시에 지침의 각도가 연료의 부족상태를 지시하는 지점에 도달했을 때, 경고등을 점등시켜 연료의 부족상태를 경고할 수 있는 방식의 자동차용 연료게이지 경고등 점등 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은:상기 마이콤(18)에 탑재된 EEPROM에 82분 댐핑 팩터(26)(Damping factor)를 저장하여 구비하는 단계;연료센더(10)에 심어져 있는 저항을 마이콤(18)의 입력측에 연결시키고, 마이콤의 출력측에는 연료게이지(14)의 지침(16)을 움직이게 하는 무브먼트와 연료부족을 알리는 경고등(20)을 연결시키는 단계;상기 연료게이지(14)의 지침(16)의 이동각도를 게이지 풀(Gauge Full)에서 엠티(Empty)까지 90°각도로 설정하는 단계; 상기 연료센더(10)에 심어져 있는 저항의 저항값에 따라 가변되는 연료게이지(14)의 지침(16) 각도를 마이콤(18)에서 인식하여 상기 90°에 대한 비트(bit)수를 512bit로 디지탈 제어하는 단계;

상기 마이콤(18)에서 연료게이지(14)의 지침(16) 각도가 연료의 부족상태에 도달한 각도로 인식하는 동시에 상기 경고등(20)에 전류신호를 보내어 점등되도록 하되, 상기 연료게이지(14)의 지침(16)이 중간지점으로부터 엠티 위치를 향하는 41°위치 이하로 도달하면, 상기 마이콤(16)에서 경고등(20)에 전류신호를 보내는 동시에 경고등(20)이 점등되도록 한 단계를 포함하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료게이지 경고등 점등 방법을 제공한다.

본 발명의 바람직한 구현예로서, 상기 연료게이지 지침의 이동각도는 게이지 풀(Gauge Full)에서 엠티(Empty)까지 90°각도를 이루게 하여, 상기 마이콤에서 90°에 대한 비트(bit)수를 512bit로 디지탈 제어를 하고, 상기 마이콤에 탑재되는 EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-only Memory)에는 게이지 풀(Gauge Full)에서 엠티(Empty)까지 연료게이지의 지침이 떨어지는 시간인 82분 댐핑 팩터(Damping factor)가 저장된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 연료게이지의 지침이 게이지 풀 위치에서 엠티 위치까지 떨어지는 이동을 하되, 중간지점으로부터 엠티 위치를 향하는 41°위치 이하로 지침이 도달하면, 상기 마이콤에서 이를 감지하여 경고등에 전류신호를 보내고, 경고등이 점등되도록 한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 연료게이지의 경고등 점등 시스템을 나타내는 계통도로서, 연료센더(10)에 심어져 있는 저항이 마이콤의 입력측에 연결되어 있고, 마이콤(18)의 출력측에는 클러스터(22)상의 연료게이지 지침을 움직이게 하는 무브먼트 및 연료게이지판상의 경고등(20)이 각각 연결되어 있다.

물론, 종래에 연료센더의 일측 하단쪽에 일체로 부착되어 있던 더미스터는 삭제된 상태이다.

이때, 엔진의 구동과 함께 연료탱크내의 유량이 감소되거나, 연료충진으로 인하여 유량이 증가하게 됨에 따라, 유표면상에 부상되어 있는 플로터도 함께 승하강하게 되고, 이때 플로터의 높이에 따라 상기 연료센더내에 심어진 저항체의 저항치이 달라지게 되며, 이러한 저항치를 상기 마이콤에서 읽어들이게 된다.

상기의 표는 연료게이지의 지시규격을 정해 놓은 것으로서, 연료센더(10)의 저항치를 마이콤(18)에서 읽어들임과 함께 해당 저항치와 일치하는 연료게이지의 지시각을 마이콤(18)에서 인식하게 된다.

즉, 현재 남아있는 연료량의 센더 저항치를 마이콤(18)에서 읽어들임과 동시에 남은 연료량을 가리키는 위치로 연료게이지 지침(16)이 움직이도록 연료게이지의 무브먼트에 작동전류를 흘려보내게 된다.

한편, 클러스터(22)의 연료게이지(14)에서 지침(16)이 움직이는 각도, 즉 상기 연료게이지 지침(16)의 최대 이동각도를 의미하는 게이지 풀(Gauge Full) 눈금 위치에서 엠티(Empty) 눈금까지의 각도를 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 90°각도를 이루게 한다.

이때, 상기 마이콤(18)에서 연료게이지 지침(16)의 이동각도 90°에 대한 비트(bit)수를 512bit의 디지탈 제어를 하도록 한다.

특히, 상기 마이콤(18)에 탑재되는 EEPROM(Electrically Erasable Programmable Read-only Memory)에는 게이지 풀 위치에서 엠티 위치까지 연료게이지의 지침이 떨어지는 시간인 82분 댐핑 팩터(26)(Damping factor)가 저장된다.

상기 82분 댐핑 팩터(26)를 저장하는 이유는 연료게이지 지침의 유동을 최소화시켜 지시각 오류에 의한 점등을 방지하고, 운전자에게 정확한 연료상태를 알리기 위함이다.

따라서, 상기 연료게이지 지침의 1비트당 지시 유지시간은:

512bit : 4920초(82분) = 1bit : X초 로부터

X = 9.6초가 된다.

이에따라, 연료게이지(14)의 지침은 리니어(linear)성 유지하며 정확한 지시각을 유지하게 된다.

여기서, 상기 연료센더(10)의 저항치를 마이콤(18)에서 읽어들인 결과, 상기 표에서 보는 바와 같이 저항치를 89.40Ω으로 읽어들이게 되면, 이때의 연료 잔량은 8.5리터이고, 연료게이지(14)의 지침(16) 각도는 게이지 풀 위치에서 엠티 위치의 중간지점으로부터 엠티 위치를 향하는 41°위치가 된다.

이와 동시에, 상기 EEPROM에 연료센더의 저항치와, 연료잔량과, 지침의 각도등이 기록됨과 함께, 상기 댐핑 팩터에 의한 제어로 인하여, 연료게이지의 지침은 41°위치에서 리니어성을 유지하며 정확한 지시각을 유지하게 된다.즉, 상기 마이콤(18)의 EEPROM에 탑재되어 있는 82분 댐핑팩터는 게이지 풀 위치에서 엠티 위치까지 연료게이지의 지침이 떨어지는 시간인 82분을 기준으로, 상기 연료게이지의 지침에 대한 지시각 유지시간을 제어하게 되고, 이 82분 댐핑 팩터에 의한 제어로 인하여 연료게이지의 지침은 41°위치에서 리니어성을 유지하며 정확한 지시각을 유지하게 된다.

또한, 상기 마이콤(18)에서는 연료게이지(14)의 지침(16)이 41°를 가리키고 있음을 인식하여, 상기 경고등(20)에 점등을 위한 전류신호를 흘려보내게 되고, 첨부한 도 2a에 도시한 바와 같이, 결국 경고등(20)이 점등되어 연료의 부족상태를 운전자가 용이하게 인식하게 된다.

한편, 연료탱크(24)에 연료가 충진됨과 동시에 연료센더(10)의 저항치가 84.70Ω으로 되면, 이때의 연료 잔량은 9리터이상 이고, 연료게이지(14)의 지침(16) 각도는 게이지 풀 위치에서 엠티 위치의 중간지점으로부터 엠티 위치를 향하는 39°이하가 된다.

이때, 상기 EEPROM에 연료센더(10)의 저항치와, 연료잔량과, 지침의 각도등이 기록됨과 함께, 상기 댐핑 팩터에 의한 제어로 인하여, 상기 연료게이지(14)의 지침(16)은 39°이하의 위치에서 리니어(linear)성을 유지하며 정확한 지시각을 유지하게 된다.

이와 동시에, 상기 마이콤(18)에서는 연료게이지(14)의 지침(16)이 39°이하를 가리키고 있음을 인식하여, 상기 경고등(20)에 소등을 위하여 전류신호를 차단하게 되고, 첨부한 도 2b에 도시한 바와 같이, 결국 경고등(20)이 소등되어 연료량이 정상상태임을 운전자가 용이하게 인식하게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 방법에 의하면, 연료의 부족상태를 알리는 클러스터의 경고등을 연료게이지의 지시 각도를 인식하는 마이콤의 제어로 점등되도록 함으로써, 정확한 경고를 운전자에게 제공할 수 있고, 특히 마이콤내의 EEPROM에 댐핑 팩터가 저장되어 있기 때문에 연료게이지의 지침의 유동을 최소화시켜 정확한 지시각도를 유지시킬 수 있다.

또한, 기존에 연료부족상태를 경고하는 경고등과 연계된 더미스터와, 경고등쪽의 입력포트등이 삭제되어, 원가를 절감하는데 기여할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 시스템을 나타내는 계통도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 연료게이지의 지침이 90°각도 범위에서 움직이는 것을 보여주는 평면도,

도 3a,3b는 본 발명에 따른 자동차용 연료게이지의 경고등 점등 시스템에 따라 연료게이지의 경고등이 점등 또는 소등되는 상태를 나타내는 평면도,

도 4은 종래의 연료게이지 및 경고등의 작동 흐름도,

도 5는 종래에 연료 센더에 더미스터가 장착된 상태를 보여주는 개략도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 연료센더 12 : 더미스터

14 : 연료게이지 16 : 지침

18 : 마이콤(Micom) 20 : 경고등

22 : 클러스터 24 : 연료탱크

26 : 댐핑 팩터

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 마이콤(18)에 탑재된 EEPROM에 82분 댐핑 팩터(26)(Damping factor)를 저장하여 구비하는 단계;

   연료센더(10)에 심어져 있는 저항을 마이콤(18)의 입력측에 연결시키고, 마이콤의 출력측에는 연료게이지(14)의 지침(16)을 움직이게 하는 무브먼트와 연료부족을 알리는 경고등(20)을 연결시키는 단계;

   상기 연료게이지(14)의 지침(16)의 이동각도를 게이지 풀(Gauge Full)에서 엠티(Empty)까지 90°각도로 설정하는 단계;

   상기 연료센더(10)에 심어져 있는 저항의 저항값에 따라 가변되는 연료게이지(14)의 지침(16) 각도를 마이콤(18)에서 인식하여 상기 90°에 대한 비트(bit)수를 512bit로 디지탈 제어하는 단계;

   상기 마이콤(18)에서 연료게이지(14)의 지침(16) 각도가 연료의 부족상태에 도달한 각도로 인식하는 동시에 상기 경고등(20)에 전류신호를 보내어 점등되도록 하되, 상기 연료게이지(14)의 지침(16)이 중간지점으로부터 엠티 위치를 향하는 41°위치 이하로 도달하면, 상기 마이콤(16)에서 경고등(20)에 전류신호를 보내는 동시에 경고등(20)이 점등되도록 한 단계를 포함하여서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 연료게이지 경고등 점등 방법.