KR100395007B1 - 리니어 스페리컬 가솔린 탱크 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가솔린 자동차의 연료탱크에 관한 것으로, 종래의 가솔린 연료탱크는 구형이 아닌 관계로 탱크내의 연료량을 정량적으로 표시하지 못하는 단점이 있다. 더불어, 종래의 연료탱크는 탱크내 잔여 연료 측정을 위한 감지뜨게가 고정식인 관계로, 차량이 경사로에서 주행될 경우 그 연료량이 데쉬패널(dash panel)의 계기판에 부정확하게 표시되므로서 운전자가 차량의 연료상태를 제대로 인식하지 못하는 폐단이 있다.

이에 본 발명은, 가솔린 자동차에 구형(liner spherical)의 연료탱크를 적용한 후 자동차가 주행 구배나 주행중 흔들림 등의 어떠한 주행 환경에서도 중력중심으로 유지되는 원심부에서 감지뜨게의 상하 이동으로 부터 버티칼의 위치를 저항선에서 전류값으로 표시하도록 하고 그 표시된 전류값을 구형 입체에 해당하는 도형 로직의 수학적 계산식에 적용하여 차량 데쉬패널의 계기판에 디지탈화하여 표시하므로서, 차량의 주행상태에 무관하게 연료탱크 내의 연료 잔량을 항상 일정하게 표시하여 운전자로 하여금 차량의 연료상태를 제대로 인식할수 있도록 하는 리니어 스페리컬 가솔린 탱크를 제공한다.

Description

리니어 스페리컬 가솔린 탱크{Linear spherical gasoline tank}

본 발명은 가솔린 자동차의 연료탱크에 관한 것으로서, 특히 가솔린 자동차에 구형(liner spherical)의 연료탱크를 적용하여 자동차가 주행 구배 및 주행중 흔들림 등의 어떠한 주행 환경에서도 중력중심으로 연료탱크 내의 연료 잔량을 항상 일정하게 표시할수 있도록 하는 리니어 스페리컬 가솔린 탱크에 관한 것이다.

종래의 가솔린 연료탱크는 구형이 아닌 관계로, 탱크내의 연료량을 정량적으로 표시하지 못하는 단점이 있다.

더불어, 종래의 연료탱크는 탱크내 잔여 연료 측정을 위한 감지뜨게가 고정식인 관계로, 차량이 경사로에서 주행될 경우 그 연료량이 데쉬패널(dash panel)의 계기판에 부정확하게 표시되므로서 운전자가 차량의 연료상태를 제대로 인식하지 못하는 폐단이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 가솔린 자동차에 구형(liner spherical)의 연료탱크를 적용한 후 자동차가 주행 구배나 주행중 흔들림 등의 어떠한 주행 환경에서도 중력중심으로 유지되는 원심부에서 감지뜨게의 상하 이동으로 부터 버티칼(vertical)의 위치를 저항선(potentiometer)에서 전류값으로 표시하도록 하고 그 표시된 전류값을 구형 입체에 해당하는 도형 로직의 수학적 계산식에 적용하여 차량 데쉬패널의 계기판에 디지탈화하여 표시하므로서, 차량의 주행상태에 무관하게 연료탱크 내의 연료 잔량을 항상 일정하게 표시하여 운전자로 하여금 차량의 연료상태를 제대로 인식할수 있도록 하는 리니어 스페리컬 가솔린 탱크를 제공하려는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예로 리니어 스페리컬 가솔린 탱크의 구조를 보인

단면도.

도 2는 본 발명의 일실시예로 리니어 스페리컬 가솔린 탱크의 평면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 구형 연료탱크 2 : 와이어

10 : 원심추 11 : 센터가이드부

12 : 가이드컬럼 13 : 저항선

14 : 감지뜨게 14a: 접점부

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 일실시예로 리니어 스페리컬 가솔린 탱크의 구조를 보인 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예로 리니어 스페리컬 가솔린 탱크의 평면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와같이, 가솔린 차량의 연료탱크(1)를 구형으로 제작한 후 그 내부에 원심추(10)를 형성하되,

상기 원심추(10)는 중력중심으로 작용하는 센터가이드부(11)와, 상기 센터가이드부(11)의 중심부로 부터 수직길이방향으로 연장되는 가이드컬럼(12)을 일체로 하고,

상기 가이드컬럼(12)의 둘레에는 소정길이(L)를 갖으면서 데쉬패널의 유량계와 와이어(2)를 통해 연결되어 데쉬패널의 유량계로 연료량을 전달하는 저항선(potentiometer)(13)을 형성하며,

상기 저항선(13)과 접점을 이루도록 내측 원주면에 접점부(14a)를 형성하면서 연료탱크(1)내의 연료량에 따라 상하방향으로 이동이 이루어지는 감지뜨게(14)를 형성시킨 구조를 이루고 있다.

이와같이 구성된 본 발명의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 가솔링 차량의 연료탱크(1)를 구형으로 제작한 후 그 내부에 센터가이드부(11)와 가이드컬럼(12)으로 일체화된 원심추(10)를 형성하여 둔다.

그러면, 상기 센터가이드부(11)는 연료탱크(1)의 내부에서 차량의 주행환경에 관계없이 중력중심으로 작용을 하게 되는 바,

상기 센터가이드부(11)의 작용으로 부터 가이드컬럼(12)의 주위에 둘러쌓인 소정길이(L)의 저항선(13)을 따라 상하방향으로 이동하는 감지뜨게(14)로 부터 연료탱크(1)내의 연료량을 항상 일정하게 표시할수 있게 된다.

즉, 상기 가이드컬럼(12)의 주위에 둘러쌓인 저항선(13)을 따라 감지뜨게(14)가 연료탱크(1)내의 연료량에 따라 상하방향으로 그 이동이 이루어질 때 상기 감지뜨게(14)의 내측 원주면에 형성된 접점부(14a)가 저항선(13)가 접점을 이루게 된다.

이때, 상기 접점부(14a) 및 저항선(13)의 접점으로 부터 상기 저항선(13)은 주어진 전압을 변화하는 저항값에 따라 전류값을 변화시킨 후 이를 와이어(2)를 통해 연결된 데쉬패널의 유량계로 전달하므로서, 상기 데쉬패널의 유량계에서는 구형을 이루는 연료탱크(1)내의 연료량을 항상 일정하게 표시할수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 가솔린 자동차에 구형(liner spherical)의 연료탱크를 적용한 후 자동차가 주행 구배나 주행중 흔들림 등의 어떠한 주행 환경에서도 중력중심으로 유지되는 원심부에서 감지뜨게의 상하 이동으로 부터 버티칼의 위치를 저항선에서 전류값으로 표시하도록 하고 그 표시된 전류값을 구형 입체에 해당하는 도형 로직의 수학적 계산식에 적용하여 차량 데쉬패널의 계기판에 디지탈화하여 표시하므로서, 차량의 주행상태에 무관하게 연료탱크 내의 연료 잔량을 항상 일정하게 표시하여 운전자로 하여금 차량의 연료상태를 제대로 인식할 수 있는 효과가 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 차량의 연료탱크를 구형으로 제작한 후 그 내부에 원심추를 형성하되,

   상기 원심추는 중력중심으로 작용하는 센터가이드부와, 상기 센터가이드부의 중심부로 부터 수직길이방향으로 연장되는 가이드컬럼을 일체로 하고,

   상기 가이드컬럼의 둘레에는 소정길이를 갖으면서 데쉬패널의 유량계와 와이어를 통해 연결되어 데쉬패널의 유량계로 연료량을 전달하는 저항선을 형성하며,

   상기 저항선과 접점을 이루도록 내측 원주면에 접점부를 형성하면서 연료탱크내의 연료량에 따라 상하방향으로 이동이 이루어지는 감지뜨게를 형성시킨 것을 특징으로 하는 리니어 스페리컬 가솔린 탱크.