KR20080011599A - 공기입 레디얼 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기입 레디얼 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 사이드월의 가장자리를 따라 사이드바이터가 다수 개 돌출 형성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 사이드월의 가장자리에 사이드바이터가 돌출형성됨으로 포장되지 않고, 지반이 약한 길이나 진흙으로 된 노면에서도 용이하게 이동할 수 있고, 암반타기에도 암반의 측면에 닿아 회전할 수 있음으로 용이하게 차량을 이동시킴으로 운전자에게 편리함을 제공할 수 있고, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

타이어, 사이드월, 사이드바이터, 바이터블럭, 바이터그루브

Description

공기입 레디얼 타이어{Pneumatic radial tire}

도 1은 종래 공기입 레디얼 타이어를 도시한 도면이고,

도 2는 본 발명에 따른 공기입 레디얼 타이어를 도시한 도면이며,

도 3은 본 발명에 따른 공기입 레디얼 타이어의 사이드바이터를 도시한 도면이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1 : 타이어 100 : 트레드

110 : 사이드월 120 : 사이드바이터

121 : 제1바이터블럭 122 : 제2바이터블럭

123 : 제3바이터블럭 124 : 제4바이터블럭

125 : 제5바이터블럭 126 : 바이터그루브

130 : 림설치구

SH : 트레드 상단에서 림설치구의 외주까지의 직선길이

h : 사이드바이터의 길이

본 발명은 레디얼 타이어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 사이드월의 가장자리를 따라 사이드바이터를 다수 개 돌출 형성하여 사이드월의 가장자리에 사이드바이터가 돌출형성됨으로 포장되지 않고, 지반이 약한 길이나 진흙으로 된 노면에서도 용이하게 이동할 수 있고, 암반타기에도 암반의 측면에 닿아 회전할 수 있음으로 용이하게 차량을 이동시킴으로 운전자에게 편리함을 제공할 수 있고, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 공기입 레디얼 타이어에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 실생활에서 중요한 교통수단으로써 삶의 질이 향상됨에 따라 그 기능 및 성능의 최적화가 요구되고 있으며, 특히, 타이어는 자동차와 노면이 닿는 부분으로써 운전자의 안정성 및 승차감을 좌우하게 됨에 따라 더욱 요구되고 있다.

상기 타이어가 노면과 닿는 트레드의 패턴은 그 형상이 다양하게 이루어져 있는 것으로, 타이어의 이상마모를 최소화하고, 자동차의 승차감 및 제동성을 향상시키기 위해 개발되고 있다.

도 1은 종래 공기입 레디얼 타이어를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 타이어(1)는 그 표면을 형성하는 트레드(10)와 사이드월(20)이 있고, 상기 사이드월(20)의 중앙부에는 림과 연결되는 림설치구(30)가 형성된다.

상기와 같은 타이어(1)의 사이드월(20)에는 상기 트레드(10)와 같이 다수의 블럭이나 그루브 등이 형성되지 않는 것으로, 경우에 따라 제품의 규격이나 간단한 정보 등을 표시하여 사용자가 용이하게 구별할 수 있게 한다.

그러나, 상기 타이어(1)는 지반이 약해 차량의 무게를 지탱하지 못하는 노면에서는 상기 타이어(1)가 빠져 헛도는 문제점이 있다.

특히, 오프로드를 즐기는 운전자들은 모래나 진흙으로 이루어진 곳을 이동하는데, 상기와 같은 모래나 진흙으로 이루어진 곳에서는 타이어(1)가 헛돌아 차량이 이동하지 못하는 경우가 발생하게 되고, 암벽타기 시, 암벽의 측면을 타이어 사이드월이 가압하지 못하여 이동이 불가능한 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로써, 타이어 사이드월의 가장자리를 따라 사이드바이터를 다수 개 돌출 형성하여 사이드월의 가장자리에 사이드바이터가 돌출형성됨으로 포장되지 않고, 지반이 약한 길이나 진흙으로 된 노면에서도 용이하게 이동할 수 있고, 암반타기에도 암반의 측면에 닿아 회전할 수 있음으로 용이하게 차량을 이동시킴으로 운전자에게 편리함을 제공할 수 있고, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 공기입 레디얼 타이어를 제공하는 것이 목적이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 타이어 사이드월의 가장자리를 따라 사이드바이터가 다수 개 돌출 형성된다.

바람직하게, 상기 사이드바이터는, 상기 사이드월의 가장자리와 일단이 연결되고, 타단이 상기 사이드월의 가장자리와 이격되도록 경사를 이루는 제1바이터블럭, 상기 제1바이터블럭의 일측에 동일한 기울기로 일정간격 이격된 제2바이터블럭, 상기 제2바이터블럭의 일측에 동일한 기울기로 일정간격 이격된 제3바이터블럭, 상기 제3바이터블럭의 일측에 일정간격 이격되어 일단은 상기 제3바이터블럭과 동일한 경사로 이루어지고, 타단은 상기 제3바이터블럭의 기울기와 각을 이루도록 경사진 제4바이터블럭, 상기 제1바이터블럭의 타단과 상기 사이드월의 가장자리 사이에 형성되고, 상기 제1바이터블럭의 타단과 상기 사이드월의 가장자리와 인접한 면이 일정간격으로 이격된 제5바이터블럭, 및 상기 각 바이터블럭 사이를 이격시키도록 형성된 바이터그루브를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 제1바이터블럭의 높이는 5 ~ 12mm이고, 상기 제2바이터블럭의 높이는 4 ~ 11mm이며, 상기 제3바이터블럭과 제5바이터블럭의 높이는 3 ~ 10mm이고, 상기 제4바이터블럭의 높이는 2 ~ 9mm이다.

또한, 상기 사이드바이터의 상하 길이는 상기 타이어의 트레드 상단에서 내측 림설치구까지의 거리에 비해 1/4조다 크고, 1/2보다 작다.

상기와 같은 구성에 의하면, 사이드월의 가장자리에 사이드바이터가 돌출형성됨으로 포장되지 않고, 지반이 약한 길이나 진흙으로 된 노면에서도 용이하게 이 동할 수 있고, 암반타기에도 암반의 측면에 닿아 회전할 수 있음으로 용이하게 차량을 이동시킴으로 운전자에게 편리함을 제공할 수 있고, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.

또한, 본 실시 예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고 단지 예시로 제시된 것이며, 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변경이 가능하다.

도 2는 본 발명에 따른 공기입 레디얼 타이어를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 공기입 레디얼 타이어의 사이드바이터를 도시한 도면이다.

도면에서 도시한 바와 같이, 타이어(1)는 트레드(100)와 사이드월(110)로 그 외형을 형성하고, 상기 사이드월(110)의 중앙부에는 림과 연결되는 림설치구(130)가 형성된다.

이때, 상기 사이드월(110)의 가장자리를 따라 다수 개의 사이드바이터(120)가 형성되는 것으로, 상기 사이드바이터(120)는 다수의 바이터블럭(121, 122, 123, 124, 125)과 상기 바이터블럭(121, 122, 123, 124, 125) 사이에 형성되는 바이터그루브(126)로 구성된다.

상기 바이터블럭(121, 122, 123, 124, 125)은 상기 사이드월(110)의 가장자리와 일단이 연결되고, 타단이 상기 사이드월(110)의 가장자리와 이격되어 공간부가 형성되도록 경사진 제1바이터블럭(121)과 상기 제1바이터블럭(121)의 일측에 동일한 기울기로 일정간격 이격된 제2바이터블럭(122)이 형성된다.

그리고, 상기 제2바이터블럭(122)의 일측에 동일한 기울기로 일정간격 이격된 제3바이터블럭(123)이 형성되고, 상기 제3바이터블럭(123)의 일측에 일정간격 이격되어 일단은 상기 제3바이터블럭(123)과 동일한 경사로 이루어지고, 타단은 상기 제3바이터블럭(123)의 기울기와 각을 이루도록 경사진 제4바이터블럭(124)이 형성된다.

상기 제1바이터블럭(121)의 타단과 상기 사이드월(110)의 가장자리 사이 공간부에 제5바이터블럭(125)이 형성되는 것으로, 상기 제1바이터블럭(121)의 타단과 상기 사이드월(110)의 가장자리와 인접한 면이 일정간격으로 이격된 제5바이터블럭(125), 및 상기 각 바이터블럭(121, 122, 123, 124, 125) 사이를 이격시키도록 형성된 바이터그루브(126)를 포함하여 이루어진다.

상기 제1바이터블럭(121)의 높이는 5 ~ 12mm이고, 상기 제2바이터블럭(122)의 높이는 4 ~ 11mm이며, 상기 제3바이터블럭(123)과 제5바이터블럭(125)의 높이는 3 ~ 10mm이고, 상기 제4바이터블럭(124)의 높이는 2 ~ 9mm로 형성됨이 바람직하다.

상기 사이드바이터(120)의 높이가 상기에서 정한 높이보다 낮을 경우, 암벽타기나 진흙길 주행 시, 구동력, 제동력, 그립력, 배토성 및 배수성을 발휘하지 못하게되고, 상기 사이드바이터(120)의 높이가 상기에서 정한 높이보다 높을 경우, 상기 사이드월(110)의 굴신에 의해 상기 사이드바이터(120)가 상기 사이드월(110)에서 분리되기 때문에 상기 높이로 형성되는 것이다.

그리고, 상기 사이드바이터(120)의 길이(h)는 상기 타이어(1)의 트레드 상단에서 림설치구(130) 외주까지의 직선길이(SH)의 1/4보다 크고, 1/2보다 작게 형성 함이 바람직한 것이다.

즉, SH/4 ≤ h ≥ SH/2를 만족해야된다.

상기 사이드바이터(120)의 길이(h)가 상기 타이어(1)의 트레드 상단에서 림설치구(130) 외주까지의 직선길이(SH)의 1/4보다 작으면, 암벽타기나 진흙길 주행 시, 구동력, 제동력, 그립력, 배토성 및 배수성을 발휘하지 못하게되고, 상기 사이드바이터(120)의 길이(h)가 상기 타이어(1)의 트레드 상단에서 림설치구(130) 외주까지의 직선길이(SH)의 1/2보다 크게 형성되면, 상기 사이드월(110)의 굴신에 의해 상기 사이드바이터(120)가 상기 사이드월(110)에서 분리되기 때문에 상기 길이(h)로 형성되는 것이다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 공기입 레디얼 타이어에 의하면, 사이드월의 가장자리에 사이드바이터가 돌출형성됨으로 포장되지 않고, 지반이 약한 길이나 진흙으로 된 노면에서도 용이하게 이동할 수 있고, 암반타기에도 암반의 측면에 닿아 회전할 수 있음으로 용이하게 차량을 이동시킴으로 운전자에게 편리함을 제공할 수 있고, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있게 하는 매우 유용하고 효과적인 발명이다.

Claims (4)

1. 타이어 사이드월의 가장자리를 따라 사이드바이터가 다수 개 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.
2. 제 1항에 있어서, 상기 사이드바이터는,

   상기 사이드월의 가장자리와 일단이 연결되고, 타단이 상기 사이드월의 가장자리와 이격되도록 경사를 이루는 제1바이터블럭;

   상기 제1바이터블럭의 일측에 동일한 기울기로 일정간격 이격된 제2바이터블럭;

   상기 제2바이터블럭의 일측에 동일한 기울기로 일정간격 이격된 제3바이터블럭;

   상기 제3바이터블럭의 일측에 일정간격 이격되어 일단은 상기 제3바이터블럭과 동일한 경사로 이루어지고, 타단은 상기 제3바이터블럭의 기울기와 각을 이루도록 경사진 제4바이터블럭;

   상기 제1바이터블럭의 타단과 상기 사이드월의 가장자리 사이에 형성되고, 상기 제1바이터블럭의 타단과 상기 사이드월의 가장자리와 인접한 면이 일정간격으로 이격된 제5바이터블럭; 및

   상기 각 바이터블럭 사이를 이격시키도록 형성된 바이터그루브를 포함하여 이루어지는 공기입 레디얼 타이어.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 제1바이터블럭의 높이는 5 ~ 12mm이고, 상기 제2바이터블럭의 높이는 4 ~ 11mm이며, 상기 제3바이터블럭과 제5바이터블럭의 높이는 3 ~ 10mm이고, 상기 제4바이터블럭의 높이는 2 ~ 9mm인 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 사이드바이터의 상하 길이는 상기 타이어의 트레드 상단에서 내측 림설치구까지의 거리에 비해 1/4조다 크고, 1/2보다 작은 것을 특징으로 하는 공기입 레디얼 타이어.

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