KR20080008103A

KR20080008103A - 차량용 가속도 센서 장착구조

Info

Publication number: KR20080008103A
Application number: KR1020060067554A
Authority: KR
Inventors: 박병혁
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2006-07-19
Filing date: 2006-07-19
Publication date: 2008-01-23

Abstract

본 발명은 센서 바디와, 센서 바디의 양단에 형성되어 범퍼 패널에 체결되는 마운팅부로 구성되고, 상기 마운팅부는 상기 범퍼 패널에 삽입할 수 있는 클립형태로 형성되고, 그 끝부분에 볼트 체결홀이 형성되어 상기 범퍼 패널에 삽입한 후 볼트 체결되어, 부품수를 줄일 수 있고 조립공정을 단순화할 수 있는 가속도 센서 장착구조를 제공한다.

Description

차량용 가속도 센서 장착구조 {ACCELERATION SENSOR MOUNTING STRUCTURE FOR VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 가속도 센서 장착구조를 나타낸 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 가속도 센서 장착구조를 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 가속도 센서의 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 가속도 센서의 배면을 나타낸 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 센서바디 12 : 커넥팅부

14 : 마운팅부킷 20 : 범퍼 패널

22 : 볼트 24 : 제1체결홀

26 : 제2체결홀 30 : 인쇄회로기판

본 발명은 차량용 가속도 센서 장착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품수를 감소시킬 수 있고 조립이 보다 간편하게 이루어지는 차량용 가속도 센서 장착구조를 제공하는 데 있다.

일반적으로 차량용 가속도 센서는 차량에 설치되어 외부의 운동학적 변화를 전기적 신호로 전환시켜 차량의 충돌여부와 그 충격량을 감지하는 센서이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 가속도 센서의 단면도이다.

종래 기술에 따른 차량용 가속도 센서는 가속도를 센싱하는 센서 바디(110)와, 상기 센서바디(110)의 양쪽 끝단에 형성되어 각각 차량의 범퍼 패널(120)에 볼트(116) 체결되는 마운팅부(112)로 구성된다.

상기 범퍼 패널(120)에는 가속도 센서(110)를 체결하기 위한 클립부재(114)가 끼움 결합된다. 즉, 범퍼 패널(120)에 클립부재(114)를 삽입한 후 그 위에 가속도 센서(110)를 위치시키고 마운팅부(112)에 볼트(116)를 체결하고 너트(118)를 조립하면 가속도 센서(110)가 범퍼 패널(120)에 고정된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 가속도 센서 장착구조는 클립부재를 별도로 범퍼 패널에 삽입한 후 가속도 센서를 위치시키고 볼트와 너트를 이용하여 가속도 센서를 체결해야 되기 때문에 부품수가 증가되고, 조립공정이 복잡해지는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 가속도센서의 마운팅부를 클립구조로 형성하여 마운팅부를 범퍼에 삽입한 후 볼트만 체결하면 조립이 완료되기 때문에 부품수를 줄일 수 있고 조립공정을 단순 화할 수 있는 가속도 센서 장착구조를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 가속도 센서 장착구조는 센서 바디와, 센서 바디의 양단에 형성되어 범퍼 패널에 체결되는 마운팅부로 구성되고, 상기 마운팅부는 상기 범퍼 패널에 삽입할 수 있는 클립형태로 형성되고, 그 끝부분에 볼트 체결홀이 형성되어 상기 범퍼 패널에 삽입한 후 볼트 체결되는 것을 특징으로 한다.

상기 센서바디는 그 상면에 전자제어유닛과 전기적으로 연결되는 커넥팅부가 형성되고, 그 하면에 인쇄회로기판(PCB)이 장착되는 공간이 마련되는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 가속도 센서의 장착구조를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 가속도 센서의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 가속도 센서의 배면을 나타낸 사시도이다.

본 발명에 따른 가속도 센서는 센서바디(10)와, 상기 센서바디(10)의 일측에 형성되어 전자제어유닛(ECU)과 전기적으로 연결되는 커넥팅부(12)와, 상기 센서바디(10)의 양단에 형성되어 범퍼패널(20)에 체결되는 마운팅부(14)로 구성된다.

상기 마운팅부(14)는 센서바디(10)의 양단에서 연장되고 상기 범퍼 패널(20)에 삽입될 수 있도록 ㄷ 자 형태로 절곡되게 형성되며, 그 끝부분에는 볼트(22)가 체결되는 볼트 체결홀(24,26)이 관통되게 형성된다.

상기 볼트 체결홀(24)은 마운팅부(14)의 상측에 형성되는 제1체결홀(24)과 마운팅부(14)의 하측에 형성되는 제2체결홀(26)로 구성된다.

여기에서, 상기 볼트 체결홀(24,26)은 그 내주면에 암나서선이 형성되어 볼트(22)가 체결될 때 별도의 너트가 불필요하게 된다.

상기 센서바디(10)는 그 상면에 커넥팅부(12)가 형성되고, 그 하면에 인쇄회로기판(PCB)(30)이 장착된다. 이와 같이, 상기 센서바디(10)는 그 상측에 커넥팅부(12)를 형성하고, 그 하면에 인쇄회로기판(PCB)(30)가 장착되는 공간을 마련함으로써, 센서의 전체 크기를 축소할 수 있게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 따른 가속도 센서의 조립공정을 다음에서 설명한다.

먼저, 가속도 센서의 마운팅부(14)를 범퍼 패널(20)에 삽입한다. 즉, 상기 마운팅부(14)는 ㄷ 자의 클립 형태로 형성되어 범퍼 패널(20)에 끼움하면 된다. 그리고, 볼트(22)를 상기 마운팅부(14)의 볼트 체결홀(24,26)에 체결하면 볼트(22)가 마운팅부(14)의 제1체결홀(24)을 통과하고 범퍼 패널(20)에 형성된 관통홀을 통과한 후 마운팅부(14)의 제2체결홀(26)에 볼트 체결된다. 이때, 상기 제1 및 제2체결홀(24,26)의 내주면에는 암나사부가 형성되어 별도의 너트 체결이 불필요하다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 가속도 센서 장착구조는 가속도 센서에 클립 형태의 마운팅부를 형성하여 범퍼 패널에 삽입한 후 볼트만 체결하면 조립이 완료되기 때문에 조립공정을 단순화할 수 있고 부품수 를 줄일 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 가속도 센서는 센서바디의 상면에 커넥팅부를 형성하고, 그 하면 공간에 인쇄회로기판을 설치함으로써, 그 사이즈를 최소화할 수 있는 이점이 있다.

Claims

센서 바디와;

센서 바디의 양단에 형성되어 범퍼 패널에 체결되는 마운팅부로 구성되고,

상기 마운팅부는 상기 범퍼 패널에 삽입할 수 있는 클립형태로 형성되고, 그 끝부분에 볼트 체결홀이 형성되어 상기 범퍼 패널에 삽입한 후 볼트 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 가속도 센서 장착구조.
제 1 항에 있어서,

상기 센서바디는 그 상면에 전자제어유닛과 전기적으로 연결되는 커넥팅부가 형성되고, 그 하면에 인쇄회로기판(PCB)이 장착되는 공간이 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 가속도 센서 장착구조.