KR20080008028A - 자동차용 엑셀레이터 페달 모듈 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (4)
- 엑셀레이터페달의 외관을 이루는 하우징(10)의 수용공간(11)에 회전축(12)을 매개로하여 장착됨은 물론 탄성부재(40)를 통해 리턴되는 페달부(20)와;상기 하우징(10)의 천정면에 힌지식으로 결합된 마찰바(31)와 상기 페달부(20)의 머리부분에 접촉되는 마찰돌기(32)가 상호 결합된 마찰부(30) 및;상기 하우징(10)의 측면부에 장착되어 상기 회전축(12)을 따라 회전하면서 상기 페달부(20)의 회전각도를 감지하여 제어부로 출력하는 센서부(50);로 이루어져;상기 탄성부재(40)의 압축 및 리턴과정에서 발생하는 상기 마찰바(31)의 회전저항을 상기 마찰돌기(32)를 통해 흡수하여 상기 페달부(20)에 간접적으로 전달되게하여 상기 페달부(20)의 히스테리시스를 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차용 엑셀레이터 페달 모듈.
- 제 1항에 있어서, 상기 마찰바(31)는,그 몸체 일면 또는 그 절곡부(31b)의 일면에 상기 마찰돌기(32)의 선단부와 접촉하여 마찰되는 오목홈(31a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엑셀레이터 페달 모듈.
- 제 1항에 있어서, 상기 탄성부재(40)는,코일스프링, 판스프링, 탄성폼 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 자동차용 엑셀레이터 페달 모듈.
- 제 1항 또는 제 3항에 있어서, 상기 탄성부재(40)가 코일스프링인 경우,상기 페달부(20)의 전방면에 구성된 탑재돌기(21)와 상기 마찰바(31)의 사이에 개재되는 대경스프링(41)의 내부에 완충수단을 매개로 소경스프링(42)이 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 엑셀레이터 페달 모듈.
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