KR20080000512A

KR20080000512A - 건설 기계

Info

Publication number: KR20080000512A
Application number: KR1020070059570A
Authority: KR
Inventors: 가쓰히로 사사키; 다케시 히비야; 마사키 안도
Original assignee: 히다치 겡키 가부시키 가이샤
Priority date: 2006-06-27
Filing date: 2007-06-18
Publication date: 2008-01-02
Also published as: CN101096854B; JP2008007966A; CN101096854A; JP4185118B2; KR101061865B1

Abstract

탑재 기기를 둘러싸는 커버를 프레임에 대하여 간단하게 부착되도록 하여, 조립 작업성, 유지 보수 작업성 등을 향상한다.

선회 프레임(5)의 주변부에 돌출하여 설치된 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에, 좌, 우의 스커트 커버(21, 23)의 하 플랜지(21D, 23D)에 형성한 끼워맞춤 구멍(21E, 23E)을 끼워 맞춘다. 한편, 각 스커트 커버(21, 23)의 상 플랜지(21C, 23C)는 열교환기 장착대(11)의 나사 시트(11B), 배터리 탑재대(13)의 장착 브래킷(13A), 레버 스탠드(19)의 각 장착 브래킷(19E, 19F)에 볼트(22)를 사용하여 고정하는 구성으로 했다. 이로써, 각 스커트 커버(21, 23)의 상 플랜지(21C, 23C)를 볼트 고정하는 것만으로 하 플랜지(21D, 23D)도 선회 프레임(5)에 고정할 수 있어, 장착, 분리 작업을 용이하게 행할 수 있다.

탑재 기기, 선회 프레임, 볼트, 나사 시트, 레버 스탠드

Description

건설 기계 {CONSTRUCTION MACHINE}

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 적용되는 유압 셔블을 나타낸 정면도이다.

도 2는 작업 장치를 생략한 상태의 유압 셔블을 나타낸 평면도이다.

도 3은 도 1 중의 상부 선회체를 엔진 커버를 연 상태로 나타낸 외관 사시도이다

도 4는 상부 선회체를 각종 커버, 탱크 등을 분리한 상태로 나타낸 외관 사시도이다

도 5는 선회 프레임을 단체(單體)로 확대하여 나타낸 외관 사시도이다.

도 6은 상부 선회체의 좌측 부분을 나타낸 주요부 확대의 외관 사시도이다.

도 7은 도 6의 상부 선회체로부터 좌측 스커트 커버를 분리한 상태를 나타낸 주요부 확대의 외관 사시도이다.

도 8은 상부 선회체의 우측 부분을 나타낸 주요부 확대의 외관 사시도이다.

도 9는 도 8의 상부 선회체로부터 우측 스커트 커버를 분리한 상태를 나타낸 주요부 확대의 외관 사시도이다.

도 10은 단체의 좌측 스커트 커버를 내측으로부터 본 외관 사시도이다.

도 11은 단체의 우측 스커트 커버를 내측으로부터 본 외관 사시도이다.

도 12는 선회 프레임 측에 좌측 스커트 커버를 장착한 상태를 도 6 중의 화 살표 XII-XII 방향으로부터 본 주요부 확대의 단면도이다.

도 13은 선회 프레임과 좌측 스커트 커버를 분리한 상태로 나타낸 분해 단면도이다

도 14는 본 발명의 제2 실시예에 의한 끼워맞춤 구멍과 핀 부재를 도 12와 동일한 위치로부터 본 주요부 확대의 단면도이다.

도 15는 선회 프레임과 좌측 스커트 커버를 분리한 상태로 나타낸 분해 단면도이다

도 16은 본 발명의 제1 변형예에 의한 끼워맞춤 구멍과 돌기부를 나타낸 주요부 확대 단면도이다.

도 17은 본 발명의 제2 변형예에 의한 끼워맞춤 구멍과 돌기부를 나타낸 주요부 확대 단면도이다.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

1: 유압 셔블(건설 기계) 2: 하부 주행체

3: 상부 선회체 4: 작업 장치

5: 선회 프레임 6: 프레임 본체

6A: 바닥판 6B: 앞쪽 수직벽부(주변부)

6C: 좌측 수직벽부(주변부) 6D: 우측 수직벽부(주변부)

6K: 장착 시트 6L: 나사 구멍

7: 육각 구멍 부착 볼트 7A: 헤드부(프레임 측 걸어맞춤부, 돌출형체)

9: 엔진(탑재 기기, 동력원) 10: 유압 펌프(탑재 기기, 동력원)

11: 열교환기 장착대(탑재 기기) 11B: 나사 시트

12: 열교환기(탑재 기기) 13: 배터리 탑재대(탑재 기기)

13A: 장착 브래킷(나사 시트) 14: 배터리(탑재 기기)

15: 연료 탱크(탑재 기기) 16: 작동 오일 탱크(탑재 기기)

19: 레버 스탠드(탑재 기기, 조종 장치)

19A: 프레임 19B: 작업 조작 레버

19C: 주행 조작 레버 19D: 화장 커버

19E: 좌측 장착 브래킷(나사 시트) 19F: 우측 장착 브래킷(나사 시트)

21:좌측 스커트 커버(커버) 21A, 23A: 앞면부

21B, 23B: 측면부 21C, 23C: 상 플랜지

21D, 23D: 하 플랜지 21E, 23E, 42: 끼워맞춤 구멍(커버 측 걸어맞춤부)

21F, 23F: 볼트 삽통 구멍 22:볼트

23: 우측 스커트 커버(커버) 31:핀 끼워맞춤 구멍(프레임 측 걸어맞춤부)

32: 핀 부재(커버 측 걸어맞춤부) 41: 돌기부(프레임 측 걸어맞춤부)

51: 돌기부(커버 측 걸어맞춤부) 52: 끼워맞춤 구멍(프레임 측 걸어맞춤부)

[1] 일본국 특개평 6(1994)-122381호 공보

[2] 일본국 특개평 10(1998)-168942호 공보

본 발명은, 예를 들면, 유압 셔블 등의 건설 기계에 관한 것이며, 특히, 차체 프레임에 탑재한 기기를 둘러싸는 커버를 구비한 건설 기계에 관한 것이다.

일반적으로, 건설 기계로서는 유압 셔블이 알려져 있고, 이 유압 셔블은 자주(自走) 가능한 하부 주행체와, 상기 하부 주행체 상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 상기 상부 선회체의 앞쪽에 상하 방향으로 부앙동(俯仰動) 가능하게 설치된 작업 장치에 의해 대략 구성되어 있다.

또, 상부 선회체는 지지 구조체를 이루는 선회 프레임과, 상기 선회 프레임의 후부(後部) 측에 탑재되어 유압 펌프를 구동하는 엔진과, 상기 선회 프레임의 위쪽에 설치되어 오퍼레이터가 착석하는 운전석과, 상기 운전석의 앞쪽에 부설된 플로어 플레이트와, 상기 엔진 등을 둘러싸도록 상기 프레임의 주변부로부터 솟아올라 설치된 좌측 커버 및 우측 커버에 의해 대략 구성되어 있다.

또, 좌, 우 커버의 상부 위치에는, 내측으로 절곡하여 상 플랜지가 형성되고, 하부 위치에는, 내측으로 절곡하여 하 플랜지가 형성되어 있다. 그리고, 커버는 하 플랜지를 선회 프레임의 바닥판에 아래쪽으로부터 볼트를 사용하여 장착되고, 상 플랜지를 플로어 플레이트 등의 구조물에 위쪽으로부터 볼트를 사용하여 장착하는 구성으로 되어 있다(예를 들면, 일본국 특개평 6(1994)-122381호 공보, 일본국 특개평 10(1998)-168942호 공보 참조).

그런데, 전술한 일본국 특개평 6(1994)-122381호 공보, 일본국 특개평 10(1998)-168942호 공보 등 각 특허 문헌에 의한 유압 셔블에서는, 커버의 하 플랜지를 선회 프레임의 바닥판에 아래쪽으로부터 볼트 고정하고, 상 플랜지를 플로어 플레이트 등에 위쪽으로부터 볼트 고정하는 구성으로 하고 있다. 따라서, 작업자는 커버의 위쪽과 아래쪽의 양쪽에서 볼트의 체결 작업을 실시하지 않으면 안되기 때문에, 좌, 우 커버의 장착, 분리에 수고를 필요로 하게 되어버려, 조립 작업성, 유지 보수 작업성 등이 저하되는 문제가 있다.

특히, 선회 프레임의 바닥판에 아래쪽으로부터 하 플랜지를 장착하는 작업에서는, 아래쪽 근방에 위치하는 하부 주행체에 의해 작업 스페이스가 좁은 데다가, 나사 구멍을 손으로 더듬어 찾지 않으면 안되기 때문에, 작업성이 나쁘다고 하는 문제가 있다.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제를 감안하여 이루어진 것이며, 본 발명의 목적은 탑재 기기를 둘러싸는 커버를 프레임에 대하여 간단하게 장착할 수 있어, 조립 작업성, 유지 보수 작업성 등을 향상시킬 수 있도록 한 건설 기계를 제공하는 것에 있다.

청구항 1의 발명에 의한 건설 기계는 지지 구조체를 이루는 차체 프레임과, 상기 차체 프레임에 탑재된 동력원, 조종 장치를 포함하는 탑재 기기와, 상기 탑재 기기를 둘러싸기 위해 상기 차체 프레임의 주변부 일부로부터 솟아올라 설치되어 상부 위치와 하부 위치에 상 플랜지와 하 플랜지를 가지는 커버를 구비하고 있다.

그리고, 전술한 과제를 해결하기 위해, 청구항 1의 발명이 채용하는 구성의 특징은 상기 차체 프레임의 주변부에는, 상기 커버의 하 플랜지에 대면하는 위치에 프레임 측 걸어맞춤부를 형성하고, 상기 탑재 기기에는, 상기 커버의 상 플랜지에 대응하는 높이 위치에 상기 상 플랜지를 상기 차체 프레임 측에 고정하기 위한 나사 시트를 설치하고, 상기 커버에는, 하 플랜지에 상기 프레임 측 걸어맞춤부에 위치 결정 상태로 걸어 맞추는 커버 측 걸어맞춤부를 형성하는 동시에, 상 플랜지에 상기 나사 시트에 대응하는 위치에 볼트 삽통(揷通) 구멍을 형성하고, 상기 프레임 측 걸어맞춤부에 하 플랜지의 커버 측 걸어맞춤부를 걸어 맞춘 상태에서, 상기 볼트 삽통 구멍에 끼우고 통과하여 상기 나사 시트에 볼트를 나사 장착함으로써 상기 커버를 상기 차체 프레임 측에 고정하는 구성으로 한 것에 있다.

청구항 2의 발명에 의하면, 상기 프레임 측 걸어맞춤부는 상기 차체 프레임의 주변부에 돌출 설치된 돌출형체에 의해 구성하고, 상기 커버 측 걸어맞춤부는 상기 돌출형체에 끼워 맞추는 끼워맞춤 구멍에 의해 구성한 것에 있다.

청구항 1의 발명에 의하면, 커버를 차체 프레임에 장착하는 경우, 커버의 하 플랜지에 형성한 커버 측 걸어맞춤부를, 차체 프레임에 형성한 프레임 측 걸어맞춤부에 걸어 맞춘다. 이로써, 커버의 아래쪽 부분은 차체 프레임에 대하여 수평 방향으로 위치 결정할 수 있다. 이 상태에서, 커버의 상 플랜지에 형성한 볼트 삽통 구멍에 볼트를 끼워 통과하고, 이 볼트를 나사 시트에 나사 장착함으로써, 커버를 위쪽의 볼트 고정 작업만으로 차체 프레임에 고정할 수 있다.

따라서, 커버는 간단한 걸어 맞춤 작업만으로 하 플랜지를 차체 프레임에 위 치 결정 상태로 지지할 수 있다. 또한, 커버의 하 플랜지를 차체 프레임에 위치 결정함으로써, 커버의 상 플랜지를 위쪽으로부터 볼트 고정하는 것만으로, 커버의 위쪽도 아래쪽도 차체 프레임에 대하여 장착할 수 있다. 이 결과, 수고를 필요로 하는 아래쪽으로부터의 볼트 고정 작업을 생략할 수 있기 때문에, 조립 작업성, 유지 보수 작업성 등을 향상시킬 수 있다.

청구항 2의 발명에 의하면, 차체 프레임의 주변부에, 예를 들면, 육각 구멍 부착 볼트, 핀 등을 사용하여 돌출형체를 설치하고, 커버의 하 플랜지에 상기 돌출형체에 끼워 맞추는 끼워맞춤 구멍을 형성하고 있기 때문에, 돌출형체에 끼워맞춤 구멍을 끼워 맞춘다고 하는 간단한 작업으로, 커버의 하 플랜지를 차체 프레임에 위치 결정 상태로 지지할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 관한 건설 기계로서 소형의 유압 셔블을 예로 들고, 첨부 도면에 따라 상세하게 설명한다.

먼저, 도 1 내지 도 13은 본 발명의 제1 실시예를 나타내고 있다. 도 1에 있어서, (1)은 제1 실시예에 적용되는 건설 기계로서의 유압 셔블이며, 상기 유압 셔블(1)은 자주(自走) 가능한 크롤러식의 하부 주행체(2)와, 상기 하부 주행체(2) 상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체(3)와, 상기 상부 선회체(3)의 앞쪽에 요동 및 부앙동 가능하게 설치된 작업 장치(4)에 의해 개략 구성되어 있다.

또, 상부 선회체(3)는 도 2 내지 도 4에 나타낸 바와 같이, 좁은 현장에서도 작업할 수 있도록 매우 컴팩트하게 구성되어 있다. 그리고, 상부 선회체(3)는 후술하는 선회 프레임(5) 상에 탑재 기기로 되는 엔진(9), 유압 펌프(10), 열교환기 장착대(11), 열교환기(12), 배터리 탑재대(13), 배터리(14), 연료 탱크(15), 작동 오일 탱크(16), 레버 스탠드(19) 등을 탑재하고, 이들 탑재 기기를 엔진 커버(17), 스커트 커버(21, 23)로 덮는 것에 의해 구성되어 있다.

(5)는 상부 선회체(3)의 베이스로 되는 차체 프레임으로서의 선회 프레임을 나타내고 있다. 이 선회 프레임(5)은, 도 5에 나타낸 바와 같이, 지지 구조체를 이루는 프레임 본체(6)와, 상기 프레임 본체(6)의 뒤쪽에 설치된 카운터 웨이트(8)에 의해 구성되며, 프레임 본체(6)와 카운터 웨이트(8)는, 예를 들면, 주조에 의해 일체 형성되어 있다.

여기에서, 프레임 본체(6)는 전, 후 방향 및 좌, 우 방향으로 연장되는 바닥판(6A)과, 상기 바닥판(6A)의 앞쪽, 좌측, 우측의 주변부로 되는 앞쪽 수직벽부(6B), 좌측 수직벽부(6C), 우측 수직벽부(6D)와, 상기 좌측 수직벽부(6C)와 우측 수직벽부(6D) 사이에서 상기 바닥판(6A)에 세워 설치된 좌, 우의 세로판(6E, 6F)과, 상기 각 세로판(6E, 6F)의 앞쪽에 설치되어 작업 장치(4)를 요동 가능하게 지지하는 지지 브래킷(6G) 등에 의해 구성되어 있다.

한편, 프레임 본체(6)에는, 앞쪽에 위치하여 후술하는 레버 스탠드(19)를 장착하기 위한 스탠드용 지주(6H)가, 예를 들면, 4개 정도 세워 설치되어 있다. 또, 프레임 본체(6)의 뒤쪽에는, 후술하는 엔진(9)을 장착하기 위한 엔진용 지주(6J)가, 예를 들면, 4개 정도 세워 설치되어 있다.

또한, 프레임 본체(6)의 주변부를 구성하는 좌측 수직벽부(6C)와 우측 수직벽부(6D)에는, 도 7, 도 9에 나타낸 바와 같이, 앞쪽 위치와 뒤쪽 위치에 각각 장 착 시트(6K)가 일체적으로 설치되고, 상기 각 장착 시트(6K)의 대략 중앙 위치에는, 도 12, 도 13에 나타낸 바와 같이, 후술하는 육각 구멍 부착 볼트(7)가 나사 장착되는 나사 구멍(6L)이 형성되어 있다. 이 나사 구멍(6L)은 선회 프레임(5)를 주조한 후에 드릴과 탭을 사용하여 가공하는 것이기 때문에, 정확한 위치에 간단하게 형성할 수 있다.

(7)은 돌출형체의 대표예로서 든 육각 구멍 부착 볼트를 나타내며, 상기 각 육각 구멍 부착 볼트(7)는 4개소의 장착 시트(6K)의 나사 구멍(6L)에 각각 장착되어 있다. 또, 각 육각 구멍 부착 볼트(7)는 나사 구멍(6L) 내에 나사 장착함으로써 원기둥형의 헤드부(7A)를 위쪽으로 돌출시키는 것에 의해, 프레임 측 걸어맞춤부를 구성하고 있다. 그리고, 육각 구멍 부착 볼트(7)는 위쪽으로 돌출된 헤드부(7A)에 후술하는 스커트 커버(21, 23)의 끼워맞춤 구멍(21E, 23E)을 끼워 맞추게 함으로써, 상기 스커트 커버(21, 23)의 아래쪽 부분을 선회 프레임(5) 상의 소정 위치에 위치 결정하는 것이다.

그리고, 육각 구멍 부착 볼트(7)는 돌출형체의 대표예로서 예시했지만, 이 돌출형체는 육각 구멍 부착 볼트(7)에 한정되지 않고, 핀, 고정 나사, 스터드 볼트, 육각 볼트 등을 포함하는 것이다.

여기에서, 육각 구멍 부착 볼트(7)는 시판품을 사용할 수 있기 때문에, 걸어 맞춤 볼록부를 염가에 형성할 수 있다. 또한, 육각 구멍 부착 볼트(7)는 규격품이기 때문에 헤드부(7A)의 직경 치수 등의 정밀도가 양호하여, 각 스커트 커버(21, 23)의 아래쪽 부분을 정확한 위치에 지지할 수 있다.

(8)은 프레임 본체(6)의 후부에 일체 형성된 카운터 웨이트이며, 상기 카운터 웨이트(8)는 작업 장치(4)와의 중량 밸런스를 취하는 것이다. 이 경우, 카운터 웨이트(8)는, 예를 들면, 바닥판(6A) 등보다 두껍고 중량이 있는 만곡판(灣曲板)으로서 형성되며, 바닥판(6A)의 후단부로부터 위쪽을 향하여 대략 수직으로 일어서고 있다.

(9)는 선회 프레임(5)의 후부 측에 가로 설치 상태로 탑재된 엔진이며, 상기 엔진(9)은 프레임 본체(6)의 각 엔진용 지주(6J) 상에 방진(防振) 상태로 장착되어 있다. 또, 엔진(9)의 우측에는, 도 9에 나타낸 바와 같이 유압 펌프(10)가 장착되어 있다. 그리고, 엔진(9), 유압 펌프(10) 등은 유압 셔블(1)을 동작시키기 위한 압유를 공급하는 동력원을 구성하고 있다.

(11)은 엔진(9)의 좌측에 위치하여 프레임 본체(6) 상에 설치된 탑재 기기의 하나를 이루는 열교환기 장착대를 나타내고 있다. 이 열교환기 장착대(11) 상에는 엔진 냉각수, 작동 오일 등을 냉각시키는 열교환기(12)가 설치되어 있다. 또, 열교환기 장착대(11)는, 도 7에 나타낸 바와 같이, 예를 들면, 판재를 L 자형으로 절곡함으로써 형성되며, 위쪽에 위치하여 수평 방향으로 연장된 대판(臺板)(11A) 상에 상기 열교환기(12)가 장착되어 있다.

또, 열교환기 장착대(11)의 대판(11A) 좌측단에는, 원통형의 나사 시트(11B)가 용접 등의 수단에 의해 고착되어 있다. 이 나사 시트(11B)는 후술하는 좌측 스커트 커버(21)의 상 플랜지(21C)에 대응하는 높이 위치에 설치되어 있다. 그리고, 나사 시트(11B)는 좌측 스커트 커버(21)의 상 플랜지(21C) 뒤쪽 부분을 장착하는 것이며, 후술하는 볼트(22)가 나사 장착된다.

(13)은 엔진(9)의 우측에 위치하여 설치된 탑재 기기의 하나를 이루는 배터리 탑재대(도 8, 도 9 참조)이다. 이 배터리 탑재대(13)는 앞쪽이 후술하는 작동 오일 탱크(16)의 후부에 장착되고, 뒤쪽이 선회 프레임(5)에 장착되어 있다. 그리고, 배터리 탑재대(13)는 판재에 굽힘 가공, 용접 가공 등을 행함으로써 유압 펌프(10)를 걸치도록 형성되고, 그 위쪽에는 배터리(14)를 탑재하고 있다.

또, 배터리 탑재대(13)의 앞쪽 위치에는, 후술하는 우측 스커트 커버(23)의 상 플랜지(23C)에 대응하는 높이 위치에, 바깥쪽을 향해 절곡한 나사 시트로 되는 장착 브래킷(13A)이 설치되어 있다. 이 장착 브래킷(13A)은 우측 스커트 커버(23)의 상 플랜지(23C) 뒤쪽 부분을 장착하는 것이며, 후술하는 볼트(22)가 나사 장착된다.

(15)는 엔진(9)의 앞쪽에 위치하여 선회 프레임(5)의 좌측에 설치된 연료 탱크, (16)은 엔진(9)의 앞쪽에 위치하여 선회 프레임(5)의 우측에 설치된 작동 오일 탱크(도 8, 도 9 참조)를 각각 나타내고 있다.

또, (17)은 후술하는 각 스커트 커버(21, 23)보다 위쪽에서 엔진(9) 등을 덮는 엔진 커버이며, 상기 엔진 커버(17)는, 예를 들면, 선회 프레임(5)의 카운터 웨이트(8)에 대하여 개폐 가능하게 장착되어 있다. 또한, 엔진 커버(17) 상에는, 오퍼레이터가 착석하는 운전석(18)이 장착되어 있다.

(19)는 선회 프레임(5)의 앞쪽 중간 위치에 세워 설치된 탑재 기기의 하나로 되는 레버 스탠드이며, 상기 레버 스탠드(19)는 하부 주행체(2), 작업 장치(4) 등 을 조종하는 조종 장치를 구성하고 있다. 이 레버 스탠드(19)는, 도 3, 도 4 등에 나타낸 바와 같이, 복수개의 강판을 사용하여 형성된 프레임(19A)과, 상기 프레임(19A)의 상부에 좌, 우 방향으로 이격되어 설치된 좌, 우의 작업 조작 레버(19B)와, 상기 각 작업 조작 레버(19B) 사이에 설치된 좌, 우의 주행 조작 레버(19C)와, 상기 프레임(19A)을 덮는 화장 커버(19D)에 의해 대략 구성되어 있다. 그리고, 레버 스탠드(19)는 프레임(19A)의 하부를 프레임 본체(6)의 각 스탠드용 지주(6H) 상에 장착함으로써, 선회 프레임(5)에 고정되어 있다.

또, 레버 스탠드(19)의 프레임(19A)에는, 아래쪽의 좌, 우 위치에 각각 나사 시트로 되는 장착 브래킷(19E, 19F)이 설치되고, 상기 각 장착 브래킷(19E, 19F)은 전술한 열교환기 장착대(11)의 나사 시트(11B), 배터리 탑재대(13)의 장착 브래킷(13A)과 거의 동일하게 각 스커트 커버(21, 23)의 상 플랜지(21C, 23C)에 대응하는 높이 위치에 설치되어 있다. 또, 좌측 장착 브래킷(19E)은 좌측 스커트 커버(21)의 상 플랜지(21C) 앞쪽 부분을 장착, 우측 장착 브래킷(19F)은 우측 스커트 커버(23)의 상 플랜지(23C) 앞쪽 부분을 장착하는 것이며, 후술하는 볼트(22)가 나사 장착된다.

(20)은 엔진 커버(17)와 레버 스탠드(19) 사이에 설치된 플로어 플레이트이다. 이 플로어 플레이트(20)는 운전석(18)에 착석한 오퍼레이터가 양다리를 얹는 것이며, 위쪽에는 플로어 매트(20A)가 부설되어 있다.

(21)은 선회 프레임(5)의 좌측에 설치된 좌측 스커트 커버를 나타내고 있다. 이 좌측 스커트 커버(21)는 선회 프레임(5)의 프레임 본체(6)와 플로어 플레이 트(20) 사이에서, 연료 탱크(15), 열교환기 장착대(11) 등의 탑재 기기를 앞쪽 및 좌측으로부터 둘러싸도록 덮고 있다. 그리고, 좌측 스커트 커버(21)는, 도 6, 도 10에 나타낸 바와 같이, 프레임 본체(6)의 앞쪽 수직벽부(6B)의 좌측 부분으로부터 솟아오른 앞면부(21A)와, 좌측 수직벽부(6C)로부터 솟아오른 측면부(21B)에 의해 L 자형의 외장 커버로서 형성되어 있다. 또, 좌측 스커트 커버(21)의 상부 위치에는, 내측으로 절곡하여 상 플랜지(21C)가 형성되고, 하부 위치에는, 내측으로 절곡하여 하 플랜지(21D)가 형성되어 있다.

한편, 좌측 스커트 커버(21)의 하 플랜지(21D)에는, 프레임 본체(6)의 좌측 수직벽부(6C)에 설치한 2개의 육각 구멍 부착 볼트(7)에 대응하여 커버 측 걸어맞춤부로 되는 2개의 끼워맞춤 구멍(21E)이 형성되어 있다. 이 2개의 끼워맞춤 구멍(21E)은, 도 12, 도 13에 나타낸 바와 같이, 프레임 본체(6)의 좌측 수직벽부(6C)에 설치한 2개의 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 위쪽으로부터 끼워 맞추는 것이다.

여기에서, 각 끼워맞춤 구멍(21E)의 크기는 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 위쪽으로부터 스무스하게 끼워 맞출 수 있고, 또한 끼워 맞춘 상태에서는, 수평 방향으로 덜거덕거림을 생기게 하지 않을 정도로 설정되어 있다. 이로써, 각 끼워맞춤 구멍(21E)은 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 끼워 맞춤으로써, 좌측 스커트 커버(21)의 아래쪽 부분을 수평 방향으로 위치 결정한 상태로 지지할 수 있다.

또, 좌측 스커트 커버(21)의 상 플랜지(21C)에는, 2개의 볼트 삽통 구 멍(21F)이 형성되어 있다. 앞쪽에 위치하는 볼트 삽통 구멍(21F)은 좌측 스커트 커버(21)를 선회 프레임(5)에 대하여 소정의 위치에 배치했을 때, 레버 스탠드(19)의 좌측 장착 브래킷(19E)에 대응하고, 뒤쪽에 위치하는 볼트 삽통 구멍(21F)은 열교환기 장착대(11)의 나사 시트(11B)에 대응하여 배치되어 있다. 그리고, 각 볼트 삽통 구멍(21F)에는, 볼트(22)가 끼워져 통과된다.

(23)은 선회 프레임(5)의 우측에 설치된 우측 스커트 커버를 나타내고 있다. 이 우측 스커트 커버(23)는 선회 프레임(5)의 프레임 본체(6)와 플로어 플레이트(20) 사이에서, 작동 오일 탱크(16), 유압 펌프(10) 등의 탑재 기기를 앞쪽 및 우측으로부터 둘러싸도록 덮고 있다. 그리고, 우측 스커트 커버(23)는 전술한 좌측 스커트 커버(21)와 거의 동일하게 도 8, 도 11에 나타낸 바와 같이, 프레임 본체(6)의 앞쪽 수직벽부(6B)의 우측 부분으로부터 솟아오른 앞면부(23A)와, 우측 수직벽부(6D)로부터 솟아오른 측면부(23B)에 의해 L 자형의 커버로서 형성되어 있다. 또, 우측 스커트 커버(23)의 상부 위치와 하부 위치에는, 상 플랜지(23C)와 하 플랜지(23D)가 형성되어 있다.

한편, 우측 스커트 커버(23)의 하 플랜지(23D)에는, 프레임 본체(6)의 우측 수직벽부(6D)에 설치한 2개의 육각 구멍 부착 볼트(7)에 대응하여 커버 측 걸어맞춤부로 되는 2개의 끼워맞춤 구멍(23E)이 형성되어 있다. 이 2개의 끼워맞춤 구멍(23E)은 좌측 스커트 커버(21)의 끼워맞춤 구멍(21E)과 거의 동일하게 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 위쪽으로부터 끼워 맞춤으로써, 우측 스커트 커버(23)의 아래쪽 부분을 수평 방향으로 위치 결정한 상태로 지지하는 것이다.

또, 우측 스커트 커버(23)의 상 플랜지(23C)에는, 볼트(22)가 끼워져 통과되는 2개의 볼트 삽통 구멍(23F)이 형성되어 있다. 앞쪽에 위치하는 볼트 삽통 구멍(23F)은 레버 스탠드(19)의 우측 장착 브래킷(19F)에 대응하고, 뒤쪽에 위치하는 볼트 삽통 구멍(23F)은 배터리 탑재대(13)의 장착 브래킷(13A)에 대응하여 배치되어 있다.

제1 실시예에 의한 유압 셔블(1)은 전술한 바와 같은 구성을 가지는 것이며, 다음에, 상부 선회체(3)의 조립 작업에 대하여 설명한다.

먼저, 선회 프레임(5) 상에 탑재 기기로 되는 엔진(9), 유압 펌프(10), 열교환기 장착대(11), 열교환기(12), 배터리 탑재대(13), 배터리(14), 연료 탱크(15), 작동 오일 탱크(16), 레버 스탠드(19) 등을 차례로 조립한다.

다음에, 좌, 우의 스커트 커버(21, 23)를 선회 프레임(5)의 좌, 우 양측에 장착한다. 이 경우에는, 도 12, 도 13에 나타낸 바와 같이, 좌측 스커트 커버(21)의 하 플랜지(21D)에 형성한 2개의 끼워맞춤 구멍(21E)을 프레임 본체(6)의 좌측 수직벽부(6C)에 설치한 2개의 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 위쪽으로부터 끼워 맞춘다.

또, 좌측 스커트 커버(21)의 각 끼워맞춤 구멍(21E)을 프레임 본체(6) 측의 각 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 끼워 맞추면, 좌측 스커트 커버(21)의 상 플랜지(21C)에 형성한 볼트 삽통 구멍(21F)을, 열교환기 장착대(11)의 나사 시트(11B)와 레버 스탠드(19)의 좌측 장착 브래킷(19E)에 위치 맞춤하고, 이 상태에서, 각 볼트 삽통 구멍(21F)에 위쪽으로부터 끼워 통과한 볼트(22)를 나사 시 트(11B), 좌측 장착 브래킷(19E)에 나사 장착한다.

이로써, 좌측 스커트 커버(21)의 아래쪽 부분은 하 플랜지(21D)의 각 끼워맞춤 구멍(21E)과 프레임 본체(6)의 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)와의 끼워 맞춤만으로, 수평 방향으로 위치 결정할 수 있다. 또, 좌측 스커트 커버(21)의 위쪽 부분을 고정하는 각 볼트(22)는 장애물이 없는 상 플랜지(21C)의 위쪽으로부터 나사 장착함으로써, 좌측 스커트 커버(21)의 위쪽 부분과 함께 아래쪽 부분을 위치 결정 상태로 고정할 수 있다.

한편, 우측 스커트 커버(23)는 좌측 스커트 커버(21)와 좌, 우에서 대칭 형상으로 되어 있고, 그 장착 순서에 대해서도, 좌측 스커트 커버(21)와 거의 동일하기 때문에, 장착 작업의 설명을 생략하기로 한다.

다음에, 전술한 바와 같이 조립된 유압 셔블(1)의 동작에 대하여 설명한다. 먼저, 오퍼레이터는 운전석(18)에 착석하여 레버 스탠드(19)의 각 주행 조작 레버(19C)를 조작함으로써, 하부 주행체(2)를 주행시키는 것이 가능하다. 또, 각 작업 조작 레버(19B)를 조작함으로써, 작업 장치(4)를 동작시켜 토사의 굴삭 작업 등을 행할 수 있다.

이렇게 하여, 제1 실시예에 의하면, 선회 프레임(5)의 주변부로 되는 프레임 본체(6)의 각 수직벽부(6B, 6C, 6D)에는, 각 스커트 커버(21, 23)의 하 플랜지(21D, 23D)에 대면하는 위치에 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)를 프레임 측 걸어맞춤부로서 형성하고 있다. 또, 선회 프레임(5) 측에는, 각 스커트 커버(21, 23)의 상 플랜지(21C, 23C)에 대응하는 높이 위치에, 열교환기 장착대(11) 의 나사 시트(11B)와 배터리 탑재대(13)의 장착 브래킷(13A)과 레버 스탠드(19)의 각 장착 브래킷(19E, 19F)을 설치하고 있다. 그리고, 좌, 우의 스커트 커버(21, 23)에는, 하 플랜지(21D, 23D)에 각 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 끼워 맞추는 끼워맞춤 구멍(21E, 23E)을 형성하는 동시에, 상 플랜지(21C, 23C)에 상기 나사 시트(11B), 각 장착 브래킷(13A, 19E, 19F)에 대응하는 위치에 볼트 삽통 구멍(21F, 23F)을 형성하는 구성으로 하고 있다.

따라서, 좌, 우의 스커트 커버(21, 23)를 선회 프레임(5)에 장착하는 경우에는, 상기 각 스커트 커버(21, 23)의 하 플랜지(21D, 23D)에 형성한 끼워맞춤 구멍(21E, 23E)을, 프레임 본체(6)에 설치한 각 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 각각 끼워 맞(걸어 맞)춘다. 이로써, 각 스커트 커버(21, 23)의 아래쪽 부분은 선회 프레임(5)에 대하여 수평 방향으로 위치 결정 상태로 지지할 수 있다.

여기에서, 일반적으로 스커트 커버의 아래쪽 부분을 선회 프레임에 위치 결정하는 경우에는, 볼트를 사용하여 하 플랜지를 선회 프레임에 고정하는 것이 행해지고 있다. 그러나, 본 실시예와 같이, 소형 유압 셔블(1)의 경우, 상부 선회체(3)를 컴컴팩트하게 형성하고 있기 때문에, 각 스커트 커버(21, 23)의 아래쪽 부분에 손이 닿기 어려워, 공구를 취급하기 위한 스페이스를 확보할 수 없다.

그러나, 제1 실시예에서는, 전술한 바와 같이 각 스커트 커버(21, 23)는 끼워맞춤 구멍(21E, 23E)을 선회 프레임(5) 측의 각 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)에 떨어뜨려 넣도록 끼워 맞추는 것만으로, 수평 방향으로 위치 결정할 수 있다. 이로써, 각 스커트 커버(21, 23)는 상 플랜지(21C, 23C)를 볼트(22)를 사용 하여 나사 시트(11B), 각 장착 브래킷(13A, 19E, 19F)에 장착하는 것만으로, 각 스커트 커버(21, 23)의 상 플랜지(21C, 23C)도 하 플랜지(21D, 23D)도 선회 프레임(5)에 고정할 수 있다.

이 결과, 선회 프레임(5)에 대하여 좌, 우의 스커트 커버(21, 23)를 장착, 분리할 때, 수고를 필요로 하는 아래쪽으로부터의 볼트 고정 작업을 생략하고, 위쪽으로부터의 볼트 고정 작업만으로 할 수 있기 때문에, 조립 작업성, 유지 보수 작업성 등을 향상시킬 수 있다.

또, 선회 프레임(5)의 프레임 본체(6)에는, 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)를 프레임 측 걸어맞춤부를 이루는 돌출형체로서 형성하고 있다. 이 경우, 육각 구멍 부착 볼트(7)를 나사 장착하기 위한 프레임 본체(6)의 나사 구멍(6L)은 드릴과 탭을 사용하여 정확한 위치에 간단하게 형성할 수 있기 때문에, 작업성을 높여 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 육각 구멍 부착 볼트(7)를 정확하게 배치함으로써, 각 스커트 커버(21, 23)를 소정 위치에 정확하게 위치 결정할 수 있다.

다음에, 도 14 및 도 15는 본 발명의 제2 실시예를 나타내고 있다. 본 실시예의 특징은 선회 프레임 측에 프레임 측 걸어맞춤부로서 핀 끼워맞춤 구멍을 형성하고, 스커트 커버 측에 상기 핀 끼워맞춤 구멍에 삽입하는 핀 부재를 설치하는 구성으로 한 것에 있다. 그리고, 제2 실시예에서는, 전술한 제1 실시예와 동일한 구성 요소에 동일한 부호를 부여하고, 그 설명을 생략하기로 한다.

도 14에 있어서, (31)은 프레임 본체(6)의 주변부, 예를 들면, 좌측 수직벽부(6C) 등에 형성된 프레임 측 걸어맞춤부로서의 핀 끼워맞춤 구멍을 나타내고 있 다. 이 핀 끼워맞춤 구멍(31)은 후술하는 핀 부재(32)가 삽입되는 것이다. 또, 핀 끼워맞춤 구멍(31)은 드릴을 사용하여 가공하는 것이기 때문에, 정확한 위치에 간단하게 형성할 수 있다.

(32)는 좌측 스커트 커버(21)의 하 플랜지(21D)에 형성된 커버 측 걸어맞춤부로서의 핀 부재를 나타내고 있다. 이 핀 부재(32)는 하 플랜지(21D)로부터 아래 방향으로 돌출하도록, 예를 들면, 상부가 용접 등의 고착 수단을 사용하여 일체적으로 고착되어 있다. 그리고, 핀 부재(32)는, 도 15에 나타낸 바와 같이, 프레임 본체(6) 측의 핀 끼워맞춤 구멍(31)에 위쪽으로부터 삽입됨으로써, 좌측 스커트 커버(21)의 아래쪽 부분을 수평 방향으로 위치 결정할 수 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 제2 실시예에 있어서도, 전술한 제1 실시예와 거의 동일한 작용 효과를 얻을 수 있다.

그리고, 제1 실시예에서는, 프레임 본체(6)의 장착 시트(6K)에 나사 구멍(6L)을 형성하고, 이 나사 구멍(6L)에 육각 구멍 부착 볼트(7)를 나사 장착함으로써, 이 육각 구멍 부착 볼트(7)의 헤드부(7A)를 프레임 측 걸어맞춤부로서 사용한 경우를 예로 들어 설명하였다. 또, 각 스커트 커버(21, (23)의 끼워맞춤 구멍(21E)은 관통 구멍으로서 형성한 경우를 예시했다.

그러나, 본 발명은 이들 구성에 한정되지 않고, 예를 들면, 도 16에 나타낸 제1 변형예와 같이, 프레임 본체(6)의 장착 시트(6K)의 상면을 부분적으로 돌출시킴으로써 프레임 측 걸어맞춤부로서 돌기부(41)를 일체 성형하는 구성으로 해도 된다. 또, 좌측 스커트 커버(21)의 하 플랜지(21D)에는, 커버 측 걸어맞춤부로서 바 닥이 있는 형상의 끼워맞춤 구멍(42)을 프레스 성형 등에 의해 형성하는 구성으로 해도 된다.

또, 제2 실시예에서는, 좌측 스커트 커버(21)의 하 플랜지(21D)에 아래 방향으로 돌출하도록 핀 부재(32)를 장착하고, 이 핀 부재(32)를 프레임 본체(6) 측의 핀 끼워맞춤 구멍(31)에 위쪽으로부터 삽입하는 구성으로 한 경우를 예시했다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면, 도 17에 나타낸 제2 변형예와 같이, 좌측 스커트 커버(21)의 하 플랜지(21D)에 프레스 성형 등을 사용하여 커버 측 걸어맞춤부를 이루는 돌기부(51)를 일체 성형하고, 이 돌기부(51)를 프레임 본체(6) 측의 끼워맞춤 구멍(52)에 끼워 맞추는 구성으로 해도 된다.

한편, 제1 실시예에서는, 선회 프레임(5) 측의 프레임 측 걸어맞춤부를 이루는 돌출형체로서 육각 구멍 부착 볼트(7)를 예로 들어 설명했다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면, 선회 프레임(5) 측에 형성한 핀 구멍에 상부가 돌출되도록 핀을 때려 박음으로써, 이 핀을 돌출형체로서 사용하는 구성으로 해도 된다.

또한, 각 실시예에서는, 건설 기계로서 크롤러식의 유압 셔블(1)을 예로 들어 설명했지만, 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예를 들면, 휠식의 유압 셔블, 휠 로더 등의 다른 건설 기계에도 적용할 수 있다. 이와 같이, 다른 건설 기계에 적용한 경우, 본 발명은 스커트 커버에 한정되지 않고, 다른 커버에 적용할 수도 있다.

따라서, 커버는 간단한 걸어 맞춤 작업만으로 하 플랜지를 차체 프레임에 위치 결정 상태로 지지할 수 있다. 또한, 커버의 하 플랜지를 차체 프레임에 위치 결정함으로써, 커버의 상 플랜지를 위쪽으로부터 볼트 고정하는 것만으로, 커버의 위쪽도 아래쪽도 차체 프레임에 대하여 장착할 수 있다. 이 결과, 수고를 필요로 하는 아래쪽으로부터의 볼트 고정 작업을 생략할 수 있기 때문에, 조립 작업성, 유지 보수 작업성 등을 향상시킬 수 있다.

Claims

지지 구조체를 이루는 차체 프레임과, 상기 차체 프레임에 탑재된 동력원, 조종 장치를 포함하는 탑재 기기와, 상기 탑재 기기를 둘러싸기 위해 상기 차체 프레임의 주변부 일부로부터 솟아올라 설치되어 상부 위치와 하부 위치에 상 플랜지와 하 플랜지를 가지는 커버를 구비하여 이루어지는 건설 기계에 있어서,

상기 차체 프레임의 주변부에는, 상기 커버의 하 플랜지에 대면하는 위치에 프레임 측 걸어맞춤부를 형성하고,

상기 탑재 기기에는, 상기 커버의 상 플랜지에 대응하는 높이 위치에 상기 상 플랜지를 상기 차체 프레임 측에 고정하기 위한 나사 시트를 설치하고,

상기 커버에는, 하 플랜지에 상기 프레임 측 걸어맞춤부에 위치 결정 상태로 걸어맞추는 커버 측 걸어맞춤부를 형성하는 동시에, 상 플랜지에 상기 나사 시트에 대응하는 위치에 볼트 삽통(揷通) 구멍을 형성하고,

상기 프레임 측 걸어맞춤부에 하 플랜지의 커버 측 걸어맞춤부를 걸어 맞춘 상태에서, 상기 볼트 삽통 구멍에 관통되게 삽입하여 상기 나사 시트에 볼트를 나사 장착함으로써 상기 커버를 상기 차체 프레임 측에 고정하는 구성으로 하는 건설 기계.
제1항에 있어서,

상기 프레임 측 걸어맞춤부는 상기 차체 프레임의 주변부에 돌출 설치된 돌 출형체에 의해 구성하고, 상기 커버 측 걸어맞춤부는 상기 돌출형체에 끼워 맞추는 끼워맞춤 구멍에 의해 구성하여 이루어지는 건설 기계.