KR20070114266A

KR20070114266A - 멀티 엣지 스노우보드

Info

Publication number: KR20070114266A
Application number: KR1020077012329A
Authority: KR
Inventors: 토드 알. 벨트
Original assignee: 듀스 스노우보드즈, 엘엘씨
Priority date: 2004-11-01
Filing date: 2005-11-01
Publication date: 2007-11-30
Also published as: US20090102146A1; US7484738B2; EP1848514A2; JP2008518673A; US20060091623A1; CA2584829A1; WO2006050253A3; WO2006050253A2

Abstract

멀티 엣지 스노우보드는 바인딩과 부착되어 있는 다수개의 보드를 포함한다. 상기 바인딩을 상기 보드에 연결하는 피벗(pivot) 메커니즘은 각가그이 보드를 회전시키고, 따라서 각각의 보드는 회전 또는 정지 동안 눈과 맞닿는 액티브(active) 엣지를 제공할 수 있다. 종래 스노우보드에 비하여 액티브(active) 엣지의 개수가 증가하는 것은 멀티 엣지 스노우보드의 성능을 향상시키는 반면에, 상기 바인딩 구조가 종래 스노우보드의 느낌을 유지하도록 한다.

스노우보드

Description

멀티 엣지 스노우보드{Multi-edge snowboard}

본 발명은 스노우보드(snowboard)에 관한 것이다.

스노우보딩(snowboarding)은 스키에 비하여 여러 장단점을 가지고 있다. 예를 들어, 스노우보딩은 배우기 쉽고, 다리 관절에 더 편안하고, 파우더(powder, 신설) 상태에서 더 나은 제어를 제공하고, 서핑(surfing)과 유사한 일반 동작을 가지는 것과 같은 장점을 가진다. 그러나, 스노우보더(snowboarder)는 충돌의 위험을 수반하는 것처럼 보인다. 스노우보드의 높은 충돌률을 설명할 수 있는 여러 이유들이 있지만, 종래 스노우보드의 기술적인 단점들에 대해 특히 유익한 하나의 이유는, 스노우보드는 일반적으로 스키에 비하여 더 넓은 턴(turn)과 더 긴 정지 거리를 필요로 하기 때문에, 스노두보더들은 충돌을 피할 수 있는 기회를 덜 가진다는 것이다. 스키에 비하여 사고를 피할 능력이 감소 되었는데, 왜냐하면 스키는 두 개의 긴 엣지(edge)를 제공하는데 반하여 스노우보드는 눈 속으로 파고드는 오직 하나의 짧은 엣지(edge)를 가지기 때문이다. 따라서, 향상된 회전(turning)과 정지(stopping) 능력을 제공하는 스노우보드는 안전성을 향상시킬 수 있다. 나아가, 향상된 기동성(maneuverability)은 스노우보드를 더욱 다이나믹(dynamic)하고 민감하게 만듦으로써, 스노우보딩의 스포츠를 더욱 향상시킬 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 멀티 보드 구조를 가지는 스노우보드는 눈 속으로 파고드는 다수 개의 엣지를 제공할 수 있다. 상기 멀티 엣지 스노우보드는 함께 그리고 평행하게 유지되는 동안 상기 눈과 맞닿는 다수 개의 엣지를 제공함으로써, 정지 거리와 회전 반경을 향상시킨다. 회전하는 동안, 다수 개의 보드들은 그들 각각의 위쪽(uphill)/내측(inside)의 회전 엣지 위로 회전할 수 있고, 따라서 필요로 하는 동작을 최소로 할 수 있고, 상기 엣지들을 가로지르는 무게를 분산할 수도 있다. 멀티 엣지 스노우보드는 따라서 종래 스노우보드 보다 높은 성능을 제공할 수 있고, 배우기 쉽고 서핑의 느낌을 주는 것과 같은 스노우보딩의 특성을 여전히 유지할 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 멀티 엣지 스노우보드는, 예를 들면 완충 장치(suspension system)와 충격 흡수 장치(shock absorber)의 부가에 의하여, 스포츠에 있어서 기계적인 향상을 위한 기회를 제공한다. 예를 들어, 바인딩과 보드 사이의 스프링-댐핑 완충 장치는 강한 착륙으로부터의 충격을 감소시킬 수 있고, 이러한 시스템은 더 개인적인 기호를 위하여 커스터마이징(customizable) 될 수 있다. 나아가, 이 시스템 특성은 스키와 비교할 때 응답성을 향상시킬 수 있다. 특히, 스키에 있어서, 상기 오르막(uphill) 스키 다리는 일반적으로 상기 내리막(downhill) 스키의 동작에 따라 더 구부러져야 하기 때문에, 상기 오르막(uphill) 엣지 상의 회전은 일반적으로 상기 내리막(downhill) 스키 상에 놓이는 스키어(skier)의 체중의 많은 부분을 유발한다. 대조적으로, 멀티 엣지 스노우보드는 상기 액티브 엣지 상의 체중의 분배를 이룰 수 있다.

충돌 방지를 통한 안전성의 향상에 더하여, 본 발명의 어떤 실시예가 종래 스노우보드에 대하여 제공할 수 있는 몇몇 장점은, 단단한 팩(pack)과 얼음 상에서 향상된 그립(grip); 벨 수 있는(carve) 향상된 능력; 관대한 리딩 엣지(leading edge); 부드러운 활강(예를 들면, 독립적인 완충 장치를 통한); 더 나은 탄성을 위한 향상된 길이 방향 유연성; 및 발가락/발꿈치 끌림 방지를 포함한다.

본 발명의 특정 실시예는 다수의 보드와, 상기 보드들을 연결하는 메커니즘과, 스노우보더가 설 수 있는 플랫폼을 포함하는 스노우보드이다. 일반적으로, 상기 메커니즘은 다수의 액티브 엣지를 만들기 위해 상기 보드들의 상대적인 운동을 유발하고, 상기 플랫폼은 스노우보더가 상기 다수의 액티브 엣지를 제어하도록 하는 상기 메커니즘에 부착된다.

본 발명의 다른 특정 실시예는 스노우보드, 스키, 핸디캡이 있는 눈 운동 기어(gear), 또는 스노우모빌 같은 탈것의 슬라이딩 부분에 제한되지 아니하는 장치이다. 상기 장치는 제1 수직 링크가 부착되어 있는 제1 보드와, 제2 수직 링크가 부착되어 있는 제2 보드와, 제1 및 제2 수평 링크와 구동 링크를 포함한다. 상기 제1 수평 링크는 상기 제1 링크 및 상기 제2 링크에 부착되어 있고, 상기 수직 링크들과 상기 제1 수평 링크의 부착은 상기 제1 수평 링크와 상기 각각의 수평 링크들 사이의 각이 변하도록 한다. 상기 제1 및 제2 수직 링크는 상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있고, 상기 구동 링크는 상기 제1 및 제2 수평 링크에 부착되어 있다. 상기 장치 내의 상기 부착들은 일반적으로, 상기 구동 링크의 움직임은 상기 제2 수평 링크에 대하여 상기 제1 수평 링크를 이동시키고, 상기 제1 및 제2 보드를 회전시킨다. 이는 실제로, 상기 제1 및 제2 수직 링크의 확장이다.

본 발명의 다른 실시예는 제1 보드에 부착되어 있는 제1 수직 링크; 제2 보드에 부착되어 있는 제2 수직 링크; 상기 제1 수직 링크와 제2 수직 링크에 부착되어 있는 제1 수평 링크; 및 상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있는 제2 수평 링크를 가지는 메커니즘을 포함하는 탈것을 사용하는 방법이다. 상기 제1 수평 링크와 상기 수직 링크들의 부착은 상기 제1 수평 링크와 상기 각각의 수직 링크들 사이의 각을 변하도록 한다. 상기 방법은 상기 제1 수평 링크에 대한 상기 제2 링크의 이동을 포함하고, 상기 이동은 상기 제1 및 제2 보드를 회전시키고, 상기 탈것의 조종을 위해 밑에 있는 표면과 접촉하는 엣지를 만드는 것을 포함한다.

도 1a와 1b는 각각 직선 주행과 회전을 위한 멀티 엣지 스노우보드의 정면도를 나타낸다.

도 2a와 2b는 각각 직선 주행과 회전을 위한 3-보드 스노우보드의 정면도를 나타낸다.

도 3은 오프셋(offset) 수직 링크들을 사용하는 발명의 일 실시예에 따른 멀티 엣지 스노우보드의 정면도를 나타낸다.

도 4a와 4b는 각각 중앙 바인딩 플랫폼(central binding platform)을 가진 2-보드 스노우보드의 정면도와 평면도를 나타낸다.

도 5a, 5b, 5c 및 5d는 대체 바인딩(binding)/구동(drive) 구조를 가지는 상 기 발명의 실시예들에 따른 멀티 엣지 스노우보드의 측면도를 나타낸다.

도 6a, 6b, 6c 및 6c는 토션 스프링(torsion spring)들을 채택한 상기 발명의 일 실시예에 따른 멀티 엣지 스노우보드의 구성을 나타낸다.

도 7a, 7b, 7c 및 7d는 각각 두 개의 4-바(bar) 메커니즘을 위한 공유된 탑 링크(top link)를 가지는 발전된 실시예에 따른 멀티 엣지 스노우보드의 평면도, 측면도, 사시도 및 정면도를 나타낸다.

본 발명의 일 측면에 따라, 멀티 엣지 스노우보드(multi-edge snowboard)는 스노우보드 바인딩이 부착된(attatched) 다수 개의 보드를 포함한다. 피벗(pivot) 구조는 상기 바인딩들과 상기 보드들을 연결하고, 각각의 보드는 회전한다. 따라서, 각각의 보드는 회전이나 정지 중에 상기 눈과 접하는 액티브(active) 엣지를 제공할 수 있다. 종래 스노우보드에 비하여 액티브(active) 엣지의 수가 증가하는 것은, 멀티 엣지 스노우보드의 성능을 향상시킨다. 반면, 상기 바인딩과 전체 구조는 종래 스노우보드의 느낌을 유지할 수 있다.

멀티 엣지 스노우보드의 기구적인 목표의 하나는, 상기 보드들과 상기 바인딩들이 동작의 전체 범위 동안 개략적으로 평행을 유지하는 것이다. 도 1a는 멀티 엣지 스노우보드(100)의 정면도이다. 상기 멀티 엣지 스노우보드(100)는 보드들(110)(112)의 방향을 제어하기 위한 4-바(bar) 메커니즘을 채택한다. 상기 4-바(bar) 메커니즘은 두 개의 수직 바(bar)/링크(link)(120)(122)와, 하부 수평 바/링크(130)와, 상부 수평 바/링크(140)를 포함한다. 수직 링크(120)(122)들은 각각 의 보드들(110)(112)에 횡단하게 고정되어 붙어있고, 가급적 보드들(110)(112)의 표면과 수직하다. 피벗(150)들은 평행 사변형을 형성하도록 하부 링크(130) 및 상부 링크(140)의 끝단부를 수직 링크들(120)(122)과 붙인다. 아래에서 더 기술하는 바와 같이, 유사한 또는 동일한 구조의 다중 4-바(bar) 메커니즘은, 보드들(110)(112)의 상기 길이들을 따라 분리되고, 도 1a에 도시되지 않은 바인딩 플랫폼과 연결된 지점들에 제공될 수 있다.

보드들(110)(112)은 스노우보드와 스키에서 종래 채택된 것과 동일한 재료로 만들어 질 수 있다. 예를 들면, 플라스틱(예를 들면, 초고분자 중량 폴리에틸렌) 베이스, 에폭시(epoxy) 기반의 유리 또는 탄소 섬유, 목재 또는 거품 코어, 철 삽입물, 금속 엣지(edge), 합성 수지(resin) 시스템(예를 들면, 아교), 고무막, 그리고 그래픽이 인쇄된 상판과 같은 물질을 포함하는 다층 또는 합성 구조이다. 각각의 보드(110 또는 112)의 상기 길이는 바람직하게 표준 스노우보드의 길이와 동일하다. 그리고, 또한 보드들(110)(112)의 상기 결합된 표면적은 바람직하게 종래의 스노우보드와 동일하다. 따라서, 이 치수들은 스노우보더의 키와 체중과 개인적인 기호에 기초하여 일반적으로 선택될 수 있다. 종래의 스노우보드의 치수에 대하여 가장 중요한 디자인 변화는, 보드들(110)(110)의 두께 기능(thickness function)이 보드들(110)(112)의 상기 중심 내에서 증가(예를 들면, 약 8mm까지) 될 수 있는 것이다. 보드의 중심에서, 메커니즘(예를 들면, 링크들(120)(122))들은 보드들(110)(112)에 장착된다. 상기 중심으로부터, 보드들(110)(112)은 종래의 팁에서의 스노우보드 두께(예를 들면, 약 5 내지 6 mm)보다 아래로 테이퍼질 수 있다.

링크들(120)(122)(130)(140)은 바람직하게 알루미늄, 에폭시 화합물, 티타늄, 베릴륨 및 기타 유사한 금속이나 고성능 플라스틱과 같은 내구성 있는 경량의 재료로 만들어진다. 각각의 보드들(110)(112)에 단단하게 붙어있는 수직 링크들(120)(122)은, 주조될 수도 있고, 또는 통합될 수 있는 평평하거나 확장된 베이스 영역을 가지도록 형성될 수도 있고, 각각의 보드들(110)(112)에 기계적으로 장착될 수도 있다. 수직 링크들(120)(122)의 상기 높이는 바람직하게 수 센티미터 이하이고, 수평 링크들의 길이는 보드들(110)(112)의 상기 폭과, 보드들(110)(112) 사이의 상기 간격과, 보드들(110)(112)에 장착되어 있는 수직 링크들(120)(122)의 상기 위치에 의존할 것이다. 전형적인 구성에서, 수평 링크들(130)(140)은 약 20~40cm 일 것이다.

피봇들(150)은 개조된 유니버셜 조인트 시스템(universal joint system)의 일부일 수 있다. 상기 시스템은 넓은 범위의 4-바(bar) 메커니즘 운동을 허용하고,상기 수직 링크 및 그 연결된 보드에 관하여는, 길이(longitudinal)방향으로는 약간 회전하지만, 횡단(transverse)하는 방향으로는 회전하지 못한다. 피봇들(150)은, 각각의 피봇(150)의 직교하는 두 개의 회전 축이 바람직하게 같은 평면상에 있지않고 수십 밀리미터 오프셋(offset)되도록, 유니버셜 조인트들을 개조할 수 있다. 상기 길이 방향 회전 자유도(degree of freedom)는 보드에 유도된 굽힘 응력이 상기 메커니즘에 전달되는 것을 차단한다. 각각의 조인트(150)는 오일이 주입된(impregnated) 청동 또는 PTFE 라이닝 된(lined) 부싱(bushing)과 같은 내구성 있고 오일에 무해한 건식 부싱(bushing)들의 쌍에 설치되는 스테인리스 스틸 핀으 로 만들어지는 것이 바람직하다. 대신, 각각의 피봇(150)의 보다 나은 향상예는 상기 유니버셜 조인트의 두 개의 회전축을 볼 조인트로 대체할 수 있다.

각각의 수직 링크들(120)(122)과 수직으로 단단하게 붙어있는 보드들(120)(122)과 함께, 링크(140)와 각각 평행하게 남아있는 상기 보드들(110)(112)은 링크(130)에 대하여 평행이동된다. 도 1a는 링크들(130)(140)의 상기 중심은 정렬되어 있고, 예를 들어 똑바르게 운동하도록, 보드들(110)(112)은 동일 평면상에 있는 멀티 엣지 스노우보드(100)의 구성을 보여준다. 도 1b에 도시된 보드들(110)(112)의 엣지 회전은 상부 링크(140)가 하부 링크(130)에 대하여 약간 이동할 때 발생한다. 보드들(110)(112)의 상기 회전된 엣지들은 회전이나 정지를 위하여 눈 속으로 파고들 수 있다. 동시에 일어나는 보드들(110)(112)의 엣지 이동은 엣지 회전과 동시에 일어나고, 상기 메커니즘의 응답 시간을 늦출 수도 있다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 보드들(110)(112)의 이동은 보드들(110(112)의 회전의 전체 범위를 통해 1cm의 치수이다.

본 발명의 어떤 실시예들에 따른 멀티 엣지 스노우보드는 두 개의 보드를 가지는데 제한되지 않고, 세 개나 그 이상의 보드들을 포함할 수 있다. 세 개나 그 이상의 보드에서도, 상기 보드들을 묶기 위한 메커니즘은, 도 1a 및 1b에서 묘사된 것과 비슷한 방법으로, 상기 보드들에 단단하게 붙어있고, 상부 및 하부 평행 링크들과 회전가능하게 붙어있는 수직 링크들을 이용할 수 있다. 도 2a와 2b는, 예를 들어, 수직 링크들(220)(222)(224)과 각각 붙어있는 세 개의 보드(210)(212)(214)를 포함하는 멀티 엣지 스노우보드(200)를 보여준다. 피봇(250)들은 한 쌍의 수평 링크들(230)(240)과 수직 링크들(220)(222)(224)을 연결한다. 도 2a는 보드들(210)(212)(214)이, 예를 들어 똑바르게 운동하도록, 같은 평면에 있는 구성의 멀티 엣지 스노우보드(200)를 보여준다. 도 2b는 하부 링크(230)에 대한 상부 링크(240)의 이동이 보드들(210)(212)(214)의 회전을 유발하는, 예를 들어 회전이나 정지를 위하여 눈 속으로 파고드는 멀티 엣지를 제공하는, 구성의 멀티 엣지 스노우보드(200)를 보여준다. 보드 수의 증가는 일반적으로 엣지의 수를 증가시키고, 성능을 향상시킬 수 있다. 그러나, 다수 개의 보드를 사용하는 것은 일반적으로 더 많은 부품 개수를 필요로 하고, 따라서 더 높은 제조 비용이 요구된다.

멀티 엣지 스노우보드의 대표적인 실시예는 적어도 45°의 스노우보더의 기울기와, 상기 보드로부터 100mm 이하의 스노우보더의 높이를 제공한다. 상기 4-바(bar) 메커니즘의 다양한 일반적인 변수들은 이 특성들을 달성하여 최적화될 수 있다. 본 발명의 관점에 따라, 멀티 엣지 스노우보드 구성의 하나의 구조적인 변수는 상기 보드들의 중심에 대하여 상기 수직 링크들의 오프셋(offset)을 이용하는 것이다. 도 1a 및 1b의 스노우보드(100)는 수직 링크들(120)(122)이 각각의 보드들(110)(112)의 중심에 있는 일 실시예를 묘사한다. 도 3은 상기 각각의 보드들(310)(312)의 바깥쪽 엣지 쪽으로 오프셋된 수직 링크들(320)(322)을 가지는 스노우보드(300)를 나타낸다. 이것은,다른 보드(312 또는 310)가 스노우보드(300)를 들어올리는 것보다, 하나의 보드(310 또는 312)가 스노우보드(300)의 한쪽을 들어올리도록 하여, 수직 링크들(320)(322)의 회전을 허용한다. 보드들(310)(312)이 눈과 만드는 상기 각 φ는 링크들(320)(322)(330)(340)에 의해서 형성되는 상기 평 행사변형의 상기 이동각(shift angle) θ보다 크다. 예를 들어, 상기 산 표면에 대한 45°의 엣지 φ 회전은 수평 링크들(330)(340)에 대한 상기 링크들(320)(322)의 단지 30°회전에 의하여 이루어질 수 있다. 더 일반적으로, 보드들(110)(120)에 대한 상기 링크들(120)(122)(130)(140)의 기하학은 이동각(shift angle) θ에 대한 엣지 회전각 φ의 관계를 제어하도록 디자인될 수 있다.

도 4a와 4b는 각각 아치형(arched)의 수평 링크들(430)(440)을 포함하는 멀티 엣지 스노우보드(400)의 정면도와 평면도를 나타낸다. 수직 링크(420)(422)와 결합된 보드들(410)(412)은, 상술한 4-바(bar) 메커니즘을 형성하도록, 아치형의 수평 링크들(430)(440)에 회전되도록 결합된다. 아치형의 수평 링크(430)를 사용하는 것은 보드들(410)(412)의 회전을 위한 추가적인 공간을 제공하는 장점을 가진다.

멀티 엣지 스노우보드(400)는 또한 스노우보더가 보드들(410)(412)의 회전을 제어하도록 하는 메커니즘을 묘사한다. 대표적인 실시예에서, 스노우보더는 스노우보더의 체중 이동에 의하여 유발된 순간을 통해, 상술한 4-바(bar) 메커니즘을 조작한다. 예를 들어, 상기 스노우보더는 회전 중에 중력과 구심력 사이의 균형을 유지하기 위하여 기울어져 있다. 도 4a는, 각각의 4-바(bar) 메커니즘이, 수직 링크들(420)(422)에 평행하고 피봇(480)을 통하여 수평 링크들(430)(440)에 붙어있는 구동 링크(460)를 포함하는 일 실시예를 묘사한다. 도 4a 및 4b에 도시된 바인딩 플랫폼(binding platform)(470)은 보드들(410)(412) 반대편 단부 근처의 한 쌍의 4-바(bar) 메커니즘에서 구동 링크(460)와 단단하게 붙어있다. 스노우보더는 이 시스템을 조작할 수 있고, 보드들(410)(412)이, 바인딩 플랫폼(binding platform)(470)에 서서 그 또는 그녀의 발을 앞으로 또는 뒤로(발끝 또는 뒤꿈치) 기울임으로써, 두 개의 엣지들 위로 일어서도록 한다. 따라서, 멀티 엣지 스노우보드(400)와 스노우보더는 종래 스노우보드와 같은 방법으로 평행하게 이동한다.

상술한 것처럼, 멀티 엣지 스노우보드(400)는, 보드들(410)(412) 상에서 하나는 앞에 있고 하나는 뒤에 있는, 두 개의 4-바(bar) 메커니즘을 가진다. 그리고, 양쪽의 4-바(bar) 메커니즘은 보드들(410)(412)과 바인딩 플랫폼(binding platform)(470)을 연결한다. 플랫폼(platform)(470)의 상기 길이로 연장되는 길이 방향 빔(beam)은 양쪽의 4-바(bar) 메커니즘에서 구동 링크(460)과 연결할 수 있고, 상기 길이 방향(longitudinal)의 만곡 구조(structural loop)를 닫는다. 둘 또는 그 이상의 보드들을 연결하고 구동하기 위한 이러한 기본 구조는 다양한 방법으로 대체되거나 재배열될 수 있고, 유연한(compliant) 구조(예를 들면 스프링과 댐퍼) 같은 부가적인 요소가 추가될 수 있다. 다른 배열들은 일반적으로 그들 고유의 장점과 단점을 가질 것이다. 예를 들어, 상대적으로 딱딱한 조립체가 슬라롬(slalom) 주행을 위하여 선호될 수 있다. 반면, 모글(mogul)을 위해서는 보다 유연한 조립체가 선호될 수 있다.

도 5a는 도 4a 및 4b에 따라 상술한 바와 동일한 구동 시스템을 가지는 멀티 엣지 스노우보드(500)의 측면도를 나타낸다. 특히, 스노우보드(500A)는 다중- 바(multi-bar) 메커니즘(520)의 앞뒤와 연결된 다수의 보드들(510)을 포함한다. 다중-바(multi-bar) 메커니즘(520)은 바인딩 플랫폼의 상기 끝단부들과, 스노우보더의 발이 고정되도록 하는 바인딩(540)이 위에 있는 구동 조립체(530)를 연결한다. 스노우보드(500A)는 구조적으로 견고하고, 단순하고 여러 면에서 종래의 스노우보드와 외양이 유사하다. 메커니즘(520)의 상기 앞/뒤 배열은 상기 베어링/피벗 상에 가장 작은 굽힘 응력(bending stress)의 하나를 만든다. 스노우보드(500a)는 스노우보더가 전후방 바인딩(540)을 통하여 서로 다른 압력을 가할 때 나타나는 길이방향 토션 또는 상기 메커니즘과 보드 경계부에서의 전방 또는 후방 모멘트에 따르도록 만들어질 수 있다.

도 5b는 바인딩 플랫폼(binding platform)(530)에 어느 정도 단단하게 붙어있는 두 개의 다중-바(multi-bar) 메커니즘(520)을 가진 멀티 엣지 스노우보드(500)를 나타낸다. 스노우보드(500A)와 스노우보드(500B) 사이의 핵심 차이점은 메커니즘(520)이 상기 스노우보더의 발등(instep) 내 , 예를 들면 바인딩(540) 사이에 위치한다는 것이다. 멀티 엣지 스노우보드(520)의 핵심 장점 중 하나는 상기 더 가까운 메커니즘(520)의 공간이 보드(510)를 자연스럽게 구부러지도록 한다는 것이다. 다른 장점은 스노우보드(500B)가 아래에서 더 기술하는 바와 같이 스프링-댐퍼 메커니즘을 부가하기 더 쉽다는 것이다. 그러나, 스노우보드(500B)의 길이 방향 비틀림을 유발하는 스노우보더의 상기 능력은 스노우보드(500A) 보다 제한된다.

도 5c는 서로 분리된 외팔보 형상(cantilevered)의 바인딩 플랫폼(binding platform)(532)을 포함하는 멀티 엣지 스노우보드(500C)를 나타낸다. 상기 외팔보 구조를 지지하기 위하여, 4-바(bar) 메커니즘(522)은 스노우보드(500A)(500B)에서 사용된 상기 4-바(bar) 메커니즘(520) 보다 더 튼튼할 것 (그러나 조작 시에는 동일할 것)이 요구된다. 특히 메커니즘(522)은, 스노우보드(500A 또는 500B)보다 더 비싸고, 무겁고, 및/또는 부피가 클 수 있는, 더 강한 베어링을 필요로 할 수 있다. 그러나, 멀티 엣지 스노우보드(500C)는 역동적인(dynamic) 시스템을 제공한다. 이를테면, 스노우보드(500C)는 특이한 길이 방향 비틀림과, 메커니즘(522)의 앞뒤 사이의 보드(510)의 휨운동(bowing)을 허용한다.

도 5d는 스노우보드(500C)의 상기 외팔보 형상(cantilevered)의 바인딩 플랫폼(binding platform)(532)과, 스노우보드(500A)의 상기 끝단 지지 바인딩 플랫폼(binding platform)(530)의 절충안을 제공하는 멀티 엣지 스노우보드(500D)를 나타낸다. 스노우보드(500D)는 분리된 앞뒤 바인딩 플랫폼(binding platform)(534)를 제공하고, 각각의 바인딩 플랫폼(binding platform)(534)는 한 쌍의 다중-바(multi-bar) 메커니즘(524)에 의하여 지지된다. 이러한 구성은 특이한 길이 방향 비틀림을 방해하는 것이 아니라, 스노우보드(500C)에서 상기 다중-바(multi-bar) 메커니즘(522)에 걸리는 해로운 벤딩 모멘트(bending moment)를 완화시키도록 유도한다. 그러나, 스노우보드(500D)는 다른 실시예의 스노우보드보다 더 비싸고, 더 무거울 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 스프링/댐퍼 시스템이 멀티 엣지 스노우보드에 부가될 수 있다. 스프링-댐퍼 서브시스템(subsystem)의 하나의 분류는 구조적(structurally) 또는 기구적(mechanically) 경향에 관한 것이다. 이 예에서, 구 조적(structurally) 경향은, 상기 유연성(compliance)이 일반적인 딱딱한 링크로 디자인된 것을 의미한다. 기구적(mechanically) 경향은 핵심 구조에는 변화가 없으나, 유연성에 영향을 미치는 부가적인 메커니즘이 추가된다. 구조적인 스프링-댐퍼는 적은 부피, 부품, 중량 및 가격을 필요로 하는 잠재성의 장점을 가진다. 그리고, 기계적인 스프링-댐퍼는 플랫폼에 교차 적용할 수 있다.

도 6a, 6b, 6c 및 6d는 구조적인 스프링-댐퍼 시스템의 예를 가지는 멀티 엣지 스노우보드(600)의 조작을 설명한다. 멀티 엣지 스노우보드(600)는 상술한 구조와 대응하도록 동일할 수 있는 보드들(610)(612), 수직 링크들(620)(622) 및 구동 링크(660)을 포함한다. 스노우보드(600)에서, 상기 구조적인 스프링-댐퍼 시스템은 수평 링크들(630)(640)의 상기 네 굽힘점에서, 토션 스프링(torsion spring) 또는 구부러지는 지점(flex point)을 포함한다. 도 6a는 평평한 형상에서 이완되었을 때, 보드들(610)(612)이 동일평면상에 있을 때, 예를 들면 평평하고 수평인 눈에 앉아있을 때, 멀티 엣지 스노우보드(600)의 구성을 보여준다.

도 6b는 스노우보더가 스노우보드(600)에 서있을 때, 평평한 형상의 스노우보드(600)를 나타낸다. 상기 스노우보더의 중량과 보드들(610)(612) 아래에 있는 눈의 상기 지지력은, 상기 스노우보더의 높이가 감소하도록 수직 링크들(630)(640)이 벌어지게 한다. 구부러지는 지점(flex point)의 상기 스프링 상수는 서로 다를 수 있고, 도 6b의 실시예에서, 압축력이 구동 링크(660)와 보드들(610)(612)에 가해질 때, 보드들(610)(612)이 동일 평면을 유지하도록 선택된다. 구부러지는 지 점(flex point)(650)의 상기 벌어지는(splaying)/튀어오르는(spring) 동작은, 점프로부터 착륙할 때 또는 요동을 완화할 때, 특히 유용한다. 바람직하게, 구부러지는 지점(flex point)(650)은, 상기 추가적인 착륙 벌어짐(landing splay)이 상기 스노우보더의 체중으로부터 발생하는 아주 적은 벌어짐(nominal splay)과 비교하여 최소화되도록, 비선형적인 스프링을 포함할 수 있다.

구부러지는 지점(flex point)(650)을 가지는 유용한 효과는, 도 6c 및 6d에 묘사된 것처럼, 보드들(610)(612)의 회전 범위의 증가이다. 특히, 보드들(610)(612)의 엣지가 경사진 표면과 맞닿도록 하는 초기 회전 후 거의 즉시, 상기 외측 또는 아래측 보드(612)는 내부로 회전하기 시작하고, 이것은 상기 메커니즘의 상기 알짜(net) 회전을 증가시킨다.

도 7a, 7b, 7c 및 7d는 보드들(710)(712)의 상기 공격각의 구동 및 제어를 위한 다중-바(multi-bar) 메커니즘을 채택한, 본 발명의 일 실시예에 관한 멀티 엣지 스노우보드(700)를 나타낸다. 이 메커니즘은 두 개의 하부 수평 링크를 가지는 단일 4-바(bar) 메커니즘처럼, 또는 하나의 상부 수평 링크를 공유하는 두 개의 4-바(bar) 메커니즘처럼 개념적으로 보일 수 있다. 스노우보드(700)를 위한 상기 다중-바(multi-bar) 메커니즘은 보드(710)에 붙어 있는 세 개의 수직 링크들(720A, 720B, 720C)과, 보드(712)에 붙어 있는 세 개의 수직 링크들(722a, 722b, 722C)를 포함한다. 대표적인 실시예에서, 수직 링크들(720A, 720B, 720C, 722a, 722b, 722C)의 상기 마운팅(mounting)은, 각각의 보드들에 붙어있고, 각각의 보드들(710)(712)의 상기 팁(tip)이 위아래로 움직이도록 하는 구부러지는 지점(flex point) 또는 피벗(pivot)을 포함한다. 이는 수직 링크들(720A, 720B, 720C, 722a, 722b, 722C)과 보드들(710)(712) 사이의 상기 각도가 직각으로부터 변할 수 있도록 한다. 이러한 구부러지는 지점(flex point) 또는 피벗(pivot)은 보드들(710)(712)의 상기 길이에 수직한 회전축을 가지고, 상술한 도 6a, 6b, 6c 및 6d 같은 스프링-댐퍼 시스템의 일부를 제공할 수 있다.

수직 링크들의 상기 상부에 있는 상부 피벗(pivot)은 제1 하부 수평 링크(730A)를 수직 링크들(720A)(722a)에 붙이고, 제2 수평 링크(740)를 수직 링크들(720B)(722b)에 붙이고, 제3 수평 링크(730C)를 수직 링크들(720C)(722C)에 붙인다. 각각의 수직 링크들 상의 이 상부 피벗(pivot)은, 상기 수직 링크들을 각각의 보드들(710)(712)에 붙이는 상기 하부 피벗(pivot)의 상기 축에 수직한 회전 축을 갖는다. 그리고, 일반적으로 상기 상부 피벗(pivot)은 상기 하부 피벗(pivot)이 하는 것 보다 동작의 더 넓은 범위를 제공한다. 수직 링크들(720A, 722a, 720C, 722C)은 수직 링크들(720B, 722b)보다 짧다. 따라서 수평 링크들(730A)(730B)은 때때로 하부 수평 링크로 언급된다. 수평 링크(740)는 상기 더 긴 수직 링크들(720B, 722b)과 연결되고, 때때로 상기 상부 수평 링크로 언급된다. 수평 링크들(730A)(730C)(740)은 기계적 강도가 향상되도록 상술한 아치형이 되고, 보드들(710)(712)의 회전을 위한 추가적인 공간을 제공한다.

상기 보더(boarder)가 타는 구조적인 서브어셈블리(subassembly)는 구동 메커니즘을 포함하고, 하부 및 상부 튜브들(750)(752)을 통하여 각각 서로에게 단단하게 연결되어 있는 상기 두 개의 마주보는(opposing) 외팔보(770)에 의해서 형성 된다. 상기 두 개의 외팔보(770)는, 스노우보더를 위한 바인딩이 탑재될 수 있는 플랫폼을 제공한다. 이러한 형상과 함께, 바인딩 플랫폼(binding platform) 상에 서있는 스노우보더의 이동은 플랫폼들(770)의 기울어짐을 유발할 수 있다. 그리고, 튜브들(750)(752) 및 수평 링크들(730A)(730C)(740)과 회전되도록 연결되어 있는 구동 링크(760)는, 상부 수평 링크(740)가 하부 수평 링크들(730A)(730C)에 대하여 이동하도록 유발할 수 있다. 상술한 상기 4-바(bar) 메커니즘과 같은 방법으로, 하부 링크들(730A)(730C)에 대한 상부 링크(740)의 상기 이동은 보드들(710)(712)를 기울이고, 따라서 눈 밑에서 작용할 수 있는 다수의 엣지를 만든다.

보드(700)의 상기 제어/구동 메커니즘은 보드(700)의 상기 성능 변수를 제어하도록 조절될 수 있는 여러 치수를 갖는다. 예를 들어, 수직 링크들의 높이(예를 들면, 링크들(720B)(720A) 사이)의 변화는 하부 링크들(730A)(730B)에 대한 상부 링크(740)의 수평 이동의 크기를 제어한다. 이것은 보드들(710)(712)을 위한 특정 부착 각을 이루는데 필요하다. 나아가, 튜브들(750)(752) 사이의 상기 간격 및 구동 링크(760)와 상부 수평 링크(740)를 연결하는 상기 피벗과 튜브(750) 사이의 간격은, 플랫폼(770)의 기울어짐과 상부 및 하부 링크들의 상기 상대적인 이동 사이의 관계를 제어한다. 일반적으로, 이 치수들은 개개인의 스노우보더의 기호에 순응하도록 조절 가능하게 만들어질 수 있다.

비록 상기 발명은 특정 실시예에 따라 기술되었지만, 상기 기술(description)은 단지 상기 발명의 적용의 일 예이고, 제한으로서 작용하지 않는 다. 특히, 상기 발명의 상술한 실시예는 스노우보드의 예를 묘사했지만, 상기 현 발명의 양상은 더 일반적으로 지지면에 대한 보드의 엣지를 채택한 미끄러지는 장치들에 적용될 수 있다. 예를 들어, 상술할 메커니즘은 상기 전체 시스템이 스키로서 동작하도록 적용될 수 있다. 나아가, 상술한 메커니즘은, 조종을 위해 눈과 접촉하는 보드를 채택한 스노우모빌이나 또는 다른 탈것과 같은, 핸디캡이 있는 눈 스포츠 장비에 적용될 수 있다. 상기 공개된 실시예의 형상의 다양한 다른 적용 또는 조합은 상기 후술할 청구항에 의해서 정의되는 상기 발명의 범위 내에 있다.

Claims

다수 개의 보드(board)들;

다양한 액티브(active) 엣지(edge)를 만들도록 상기 보드의 상대적인 움직임을 유발하는, 상기 보드를 연결하는 메커니즘(mechanism); 및

상기 메커니즘(mechanism)에 부착되고 스노우보더(snowborder)가 상기 다양한 액티브(active) 엣지(edge)를 제어하도록 하는, 스노우보더(snowborder)가 설 수 있는 플랫폼(platform);을 포함하는 스노우보드.
제 1 항에 있어서,

상기 메커니즘은,

상기 보드들 중 첫 번째 보드에 부착되어 있는 제1 수직 링크;

상기 보드들 중 두 번째 보드에 부착되어 있는 제2 수직 링크;

상기 제1 수직 링크와 제2 수직 링크에 부착되어 있는 제1 수평 링크;

상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있는 제2 수평 링크; 및

상기 제1 수평 링크와 상기 제2 수평 링크에 부착되어 있는 구동 링크;를 포함하고,

상기 제1 수평 링크를 상기 제1 수직 링크에 부착함으로써 상기 제1 수평 링크와 상기 제1 수직 링크 사이의 각이 변화하고, 상기 제1 수평 링크를 상기 제2 수직 링크에 부착함으로써 상기 제1 수평 링크와 상기 제2 수직 링크 사이의 각이 변화하고,

상기 구동 링크의 이동은 상기 제2 수평 링크에 대하여 상기 제1 수평 링크를 이동시키고, 상기 제1 및 제2 보드를 회전시키는 스노우보드.
제 2 항에 있어서,

상기 제2 수평 링크는, 상기 제1 수평 링크가 상기 제1 수직 링크를 부착시키는 곳으로부터 분리된 위치에서 제1 수직 링크를 부착시키고,

상기 제2 수평 링크는, 상기 제1 수평 링크가 상기 제2 수직 링크를 부착시키는 곳으로부터 분리된 위치에서 상기 제1 수직 링크를 부착시키는 스노우보드.
제 2 항에 있어서,

상기 제1 보드에 부착되어 있는 제3 수직 링크; 및

상기 제2 보드에 부착되어 있는 제4 수직 링크를 포함하고,

상기 제3 및 제4 수직 링크는 상기 제1 및 제2 링크보다 더 길고,

상기 제2 수직 링크는 제3 및 제4 수직 링크에 부착을 통하여 상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있는 스노우보드.
제 2 항에 있어서,

상기 제1 수평 링크는

상기 플랫폼과 상기 보드들에 적용되는 반대 힘에 대하여 압축하는 스프링 시스템을 포함하는 스노우보드.
제 5 항에 있어서,

상기 스프링은 상기 제1 수평 링크 내에서 굽힘부에 일체로 된 토션 스프링을 포함하는 스노우보드.
제 2 항에 있어서,

제1 수평 링크와 제1 수직 링크를 연결하는 유니버셜 조인트(universal joint)를 더 포함하는 스노우보드.
제 2 항에 있어서,

제1 수평 링크와 제1 수직 링크를 연결하는 볼 조인트(ball joint)를 더 포함하는 스노우보드.
제 2 항에 있어서,

상기 제1 수직 링크는 제1 피벗(pivot)과 제2 피벗(pivot)을 포함하고,

상기 제1 피벗(pivot)은 상기 제1 보드에 연결되고, 상기 제1 보드의 길이와 수직인 제2 회전축을 가지고,

상기 제2 피벗(pivot)은 상기 제1 링크를 상기 제1 수평 링크에 연결하고, 상기 제1 회전축과 수직인 제2 회전축을 가지는 스노우보드.
제 9 항에 있어서,

상기 제2 피벗(pivot)은 상기 제1 피벗(pivot)이 허용하는 동작의 범위보다 더 큰 동작의 범위를 제공하는 스노우보드.
제 1 항에 있어서,

상기 제1 수직 링크는 상기 제1 보드의 상기 팁(tip)들이 상기 제1 수직 링크의 길이에 대하여 기울어지도록 허용하는 스프링 시스템을 포함하는 스노우보드.
제 1 항에 있어서,

상기 플랫폼은, 상기 메커니즘의 제1 부분(portion)과 상기 메커니즘의 제2 부분(portion) 사이에 매달려있는 스노우보드.
제 12 항에 있어서,

상기 메커니즘의 제1 부분(portion)은 제1 4-바(bar) 메커니즘을 포함하고, 상기 메커니즘의 제2 부분(portion)은 제2 4-바(bar) 메커니즘을 포함하는 스노우보드.
제 1 항에 있어서,

상기 플랫폼은 서로 분리된 제1 및 제2 부분(portion)을 포함하는 스노우보 드.
제 14 항에 있어서,

상기 메커니즘은 상기 플랫폼의 상기 제1 및 제2 부분(portion) 사이에 존재하는 스노우보드.
제 14 항에 있어서,

상기 메커니즘은,

플랫폼의 상기 제1 부분(portion)이 외팔보로서 부착되어 있는 제1 부분(portion)과,

플랫폼의 상기 제2 부분(portion)이 외팔보로서 부착되어 있는 제2 부분(portion)을 포함하는 스노우보드.
제 14 항에 있어서,

상기 메커니즘은,

상기 플랫폼의 상기 제1 부분의 반대 측을 지지하는 제1 및 제2 부분과,

상기 플랫폼의 상기 제2 부분의 반대 측을 지지하는 제3 및 제4 부분을 포함하는 스노우보드.
제 1 항에 있어서,

상기 제1 수직 링크는,

상기 제1 보드의 안쪽 엣지와, 상기 제1 보드의 바깥쪽 엣지 중 하나와 더 가까운 위치에서 상기 제1 보드에 붙어 있는 스노우보드.
제1 보드;

제2 보드;

상기 제1 보드에 부착되어 있는 제1 수직 링크;

상기 제2 보드에 부착되어 있는 제2 수직 링크;

상기 제1 수직 링크와 제2 수직 링크에 부착되어 있는 제1 수평 링크;

상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있는 제2 수평 링크; 및

상기 제1 수평 링크와 상기 제2 수평 링크에 부착되어 있는 구동 링크;를 포함하고,

상기 제1 수평 링크를 상기 제1 수직 링크에 부착함으로써 상기 제1 수평 링크와 상기 제1 수직 링크 사이의 각이 변화하고, 상기 제1 수평 링크를 상기 제2 수직 링크에 부착함으로써 상기 제1 수평 링크와 상기 제2 수직 링크 사이의 각이 변화하고,

상기 구동 링크의 이동은 상기 제2 수평 링크에 대하여 상기 제1 수평 링크를 이동시키고, 상기 제1 및 제2 보드를 회전시키는 장치.
제 19 항에 있어서,

상기 제2 수평 링크는, 상기 제1 수평 링크가 상기 제1 수직 링크를 부착시키는 곳으로부터 분리된 위치에서 제1 수직 링크를 부착시키고,

상기 제2 수평 링크는, 상기 제1 수평 링크가 상기 제2 수직 링크를 부착시키는 곳으로부터 분리된 위치에서 상기 제1 수직 링크를 부착시키는 장치.
제 19 항에 있어서,

상기 제1 보드에 부착되어 있는 제3 수직 링크; 및

상기 제2 보드에 부착되어 있는 제4 수직 링크를 포함하고,

상기 제3 및 제4 수직 링크는 상기 제1 및 제2 링크보다 더 길고,

상기 제2 수직 링크는 제3 및 제4 수직 링크에 부착을 통하여 상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있는 장치.
제 19 항에 있어서,

상기 제1 수평 링크는

상기 플랫폼과 상기 보드들에 가해지는 반대 힘에 대하여 압축되는 스프링 시스템을 포함하는 장치.
제 22 항에 있어서,

상기 스프링은 상기 제1 수평 링크 내에서 굽힘부에 일체로 된 토션 스프링을 포함하는 장치.
제 19 항에 있어서,

상기 제1 수직 링크는 상기 제1 보드의 상기 팁(tip)들이 상기 제1 수직 링크의 길이에 대하여 기울어지도록 허용하는 스프링 시스템을 포함하는 장치.
제1 보드에 부착되어 있는 제1 수직 링크;

제2 보드에 부착되어 있는 제2 수직 링크;

상기 제1 수직 링크와 제2 수직 링크에 부착되어 있는 제1 수평 링크로서, 상기 제1 수평 링크를 상기 제1 수직 링크에 부착함으로써 상기 제1 수평 링크와 상기 제1 수직 링크 사이의 각이 변화하고, 상기 제1 수평 링크를 상기 제2 수직 링크에 부착함으로써 상기 제1 수평 링크와 상기 제2 수직 링크 사이의 각이 변화하는 제1 수평 링크; 및

상기 제1 및 제2 보드에 부착되어 있는 제2 수평 링크;를 포함하는 메커니즘을 구비하는 탈것을 사용하는 단계; 및

상기 제1 수평 링크에 대하여 상기 제2 수평 링크를 쉬프팅(shifting) 하는 단계로서, 상기 쉬프팅(shifting)은 상기 제1 및 제2 보드들을 회전하고, 상기 탈것의 조종을 위해 밑에 있는 표면과 접촉하는 엣지를 만드는 것을 포함하는 단계;를 포함하는 방법.
제 25 항에 있어서,

상기 탈것은 스노우보드를 포함하는 방법.
제 25 항에 있어서,

상기 탈것은 스키를 포함하는 방법.