KR20070110163A - 자동변속기의 어큐뮬레이터 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터는 피스톤의 헤드부가 반구 형상으로 형성됨으로써, 헤드부에 가해지는 압력분포가 모든 방향에서 일정하게 되므로 피스톤의 왕복운동이 안정적으로 이루어질 수 있는 효과가 있다.
자동변속기, 어큐뮬레이터, 피스톤, 헤드, 반구, 유압

Description

자동변속기의 어큐뮬레이터{Accumulator of Automatic Transmission}
도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터가 개략적으로 도시된 단면도,
도 2는 종래 기술에 따른 피스톤이 도시된 측면도,
도 3은 본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터가 개략적으로 도시된 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 피스톤이 도시된 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 피스톤이 도시된 측면도.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
50: 마찰부재 52: 실린더
54: 탄성부재 60: 유압유로
61: 제 1유압유로 62: 제 2유압유로
70: 피스톤 71: 헤드부
72: 스커트부
본 발명은 자동변속기의 어큐뮬레이터에 관한 것으로서, 특히 피스톤의 헤드부가 반구형상으로 형성됨으로써, 피스톤의 유격이 방지됨과 아울러 피스톤의 왕복운동이 안정적으로 이루어질 수 있는 자동변속기의 어큐뮬레이터에 관한 것이다.
일반적으로 자동변속기는 주행중 엔진으로부터 출력되는 구동력을 주행 상태에 따라 다단계로 변화시킬 수 있도록 하는 장치인 바, 이는 다단의 변속단을 형성하는 유성 기어 장치에서 해당 마찰 요소를 적절하게 작동시키는 장치이다.
그리고, 자동변속기의 유압회로에는 압력제어밸브로부터 클러치 또는 브레이크에 전달되는 유압의 급격한 변화에 따른 충격을 흡수하여 부드러운 변속이 가능하도록 하는 어큐뮬레이터가 구비된다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터가 개략적으로 도시된 단면도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 피스톤이 도시된 측면도이다.
종래 기술에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터는 도 1에 도시된 바와 같이, 실린더(2) 내에서 직선왕복운동하는 피스톤(4)과, 상기 피스톤(4)을 탄성적으로 지지하는 코일 스프링(6)를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 피스톤(4)은 헤드부(4a)가 평평한 원통형상으로 이루어진다.
상기 실린더(2)의 일측에는 압력제어밸브(미도시)측으로부터 유압이 공급되는 제1유로(10)와, 타측에는 클러치나 브레이크 등의 마찰부재(8)로 유압을 공급하 도록 형성된 제2유로(120가 연결된다.
따라서, 상기 코일 스프링(6)의 탄성력에 의해 유압의 맥동 및 충격이 완화됨으로써, 상기 마찰부재(8)에는 안정적이 유압이 공급되게 된다.
그러나, 종래 기술에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터는 상기 피스톤(4)의 헤드부(4a)가 평평하게 이루어짐으로써, 압력의 분포가 상기 피스톤(4)의 왕복운동 방향으로만 분포되므로 왕복운동시 상기 피스톤(4)의 중심이 기울어지거나 상기 피스톤의 유격이 발생하여, 이로 인해 높은 주파수의 압력변화시 충격 흡수력이 저하될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 피스톤의 헤드면에 압력이 일정하게 작용하도록 하여 피스톤의 유격을 방지할 수 있는 자동변속기의 어큐뮬레이터를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터는 변속을 위해 마찰부재로 유압을 공급하는 유압 유로상에 설치된 실린더와, 상기 실린더의 내부에서 상기 유압 유로로부터 공급되는 유압에 의해 직선왕복운동가능토록 구비된 피스톤을 포함하여 구성되고, 상기 피스톤은 적어도 일측 단부가 반구 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 피스톤은 유압을 받는 단부가 반구 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 피스톤은 반구 형상으로 이루어진 헤드부와, 상기 헤드부에서 연장되고 상기 실린더의 내벽면에 대응되게 원통형으로 이루어진 스커트부로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 스커트부에는 둘레면을 따라 홈부가 형성되고, 상기 홈부에는 적어도 하나 이상의 링이 끼워지는 것을 특징으로 한다.
상기 마찰부재는 클러치와 브레이크로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 유압 유로는 상기 실린더의 일측에 연결되어 상기 실린더로 유압을 공급하도록 형성된 제 1유압 유로와, 상기 실린더의 타측과 연결되어 상기 실린더를 통과한 유압을 상기 마찰부재로 공급하는 제 2유압 유로로 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 제 1유압 유로는 엔진에 연결되어 유압을 발생시키는 오일 펌프에 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 제 1유압 유로상에는 유압을 제어하는 압력제어밸브가 구비된 것을 특징으로 한다.
상기 실린더의 내부에는 상기 피스톤의 왕복운동을 탄성적으로 지지하는 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 탄성부재는 일단은 상기 실린더에 지지되고, 타단은 상기 피스톤의 내 부에 지지되는 코일 스프링인 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터가 개략적으로 도시된 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 피스톤이 도시된 사시도이며, 도 5는 본 발명에 따른 피스톤이 도시된 측면도이다.
본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터는 도 3에 도시된 바와 같이, 변속을 위해 마찰부재(50)로 유압을 공급하는 유압 유로(60)상에 설치된 실린더(52)와, 상기 실린더(52)의 내부에서 상기 유압 유로(60)로부터 공급되는 유압에 의해 직선왕복운동가능토록 구비된 피스톤(70)을 포함하여 구성된다.
상기 마찰부재(50)는 상기 유압 유로(60)로부터 공급되는 유압에 의해 작동되는 클러치와 브레이크를 포함하여 구성된다.
상기 유압 유로(60)는 엔진(미도시)에 연결된 오일 펌프(미도시)에서 생성된 유압을 공급하는 유로인 바, 상기 실린더(52)의 일측에 연결되어 상기 실린더(52)로 유압을 공급하도록 형성된 제 1유압 유로(61)와, 상기 실린더(52)의 타측과 연결되어 상기 실린더(52)를 통과한 유압을 상기 마찰부재(50)로 공급하는 제 2유압 유로(62)로 이루어진다.
상기 제 1유압 유로(61)는 상기 오일 펌프(미도시)와 실린더(52) 사이를 연결하고, 상기 제 1유압 유로(61)상에는 유압을 제어하는 압력제어밸브(미도시)가 구비된다.
그리고, 상기 실린더(52)의 내부에는 상기 피스톤(70)의 왕복운동을 탄성적으로 지지하는 탄성부재(54)가 설치된다.
상기 탄성부재(54)는 일단은 상기 실린더(52)에 지지되고, 타단은 상기 피스톤(70)의 내부에 지지되는 코일 스프링이다.
한편, 상기 피스톤(70)은 적어도 일측 단부가 반구 형상으로 이루어지는 바, 여기서는 유압을 받는 단부가 반구 형상으로 이루어진 것으로 한정하여 설명한다.
즉, 상기 피스톤(70)은 유압을 받는 헤드부(71)와, 상기 헤드부(71)에서 연장되고 상기 실린더(52)의 내벽면에 대응되게 원통형으로 형성된 스커트부(72)로 이루어지고, 상기 헤드부(71)는 상기 유입 유로(60)를 향해 볼록하고 반지름이 일정한 반구 형상으로 형성된다.
그리고, 상기 스커트부(72)에는 둘레면을 따라 홈부(72a)가 형성되고, 상기 홈부(72a)에는 적어도 하나 이상의 링(74)이 끼워진다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터의 작동을 살펴보면 다음과 같다.
상기 압력제어밸브(미도시)로부터 상기 제 1유압유로(61)를 통해 상기 실린더(52)로 유압이 들어오면, 유압에 의해 상기 피스톤(70)이 상하방향으로 왕복운동을 하면서 유압의 급격한 변화에 따른 충격을 흡수하게 된다.
상기 피스톤(70)이 상하방향으로 왕복운동시 상기 탄성부재(54)는 상기 피스톤(70)을 탄성적으로 지지하면서, 유압의 맥동 및 충격을 완화시키게 된다.
이 때, 유압을 받는 상기 피스톤(70)의 헤드부(71)가 반구형으로 이루어졌기 때문에, 상기 피스톤(70)의 헤드부(71)에 가해지는 압력분포는 모든 방향에서 일정하게 된다.
따라서, 상기 피스톤(70)의 왕복운동시 상기 피스톤(70)이 흔들리거나 기울어지는 것이 방지되어, 상기 피스톤(70)의 왕복운동이 안정적으로 이루어진다.
이후, 상기 실린더(52)를 통과한 유압은 상기 마찰부재(50)로 안정적으로 공급될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동변속기의 어큐뮬레이터는 피스톤의 헤드부가 반구 형상으로 형성됨으로써, 헤드부에 가해지는 압력분포가 모든 방향에서 일정하게 되므로 피스톤의 왕복운동이 안정적으로 이루어질 수 있는 효과가 있다.

Claims (10)

  1. 변속을 위해 마찰부재로 유압을 공급하는 유압 유로상에 설치된 실린더와;
    상기 실린더의 내부에서 상기 유압 유로로부터 공급되는 유압에 의해 직선왕복운동가능토록 구비된 피스톤을 포함하여 구성되고,
    상기 피스톤은 적어도 일측 단부가 반구 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 피스톤은 유압을 받는 단부가 반구 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 피스톤은 반구 형상으로 이루어진 헤드부와, 상기 헤드부에서 연장되고 상기 실린더의 내벽면에 대응되게 원통형으로 형성된 스커트부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 스커트부에는 둘레면을 따라 홈부가 형성되고, 상기 홈부에는 적어도 하나 이상의 링이 끼워지는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 마찰부재는 클러치와 브레이크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 유압 유로는 상기 실린더의 일측에 연결되어 상기 실린더로 유압을 공급하도록 형성된 제 1유압 유로와, 상기 실린더의 타측과 연결되어 상기 실린더를 통과한 유압을 상기 마찰부재로 공급하는 제 2유압 유로로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 제 1유압 유로는 엔진에 연결되어 유압을 발생시키는 오일 펌프에 연결된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  8. 청구항 6에 있어서,
    상기 제 1유압 유로상에는 유압을 제어하는 압력제어밸브가 구비된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 실린더의 내부에는 상기 피스톤의 왕복운동을 탄성적으로 지지하는 탄성부재가 설치된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 탄성부재는 일단은 상기 실린더에 지지되고, 타단은 상기 피스톤의 내부에 지지되는 코일 스프링인 것을 특징으로 하는 자동변속기의 어큐뮬레이터.
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