KR20070106379A - 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법, 피복된 물품 및피복된 블레이드 - Google Patents

방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법, 피복된 물품 및피복된 블레이드 Download PDF

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KR20070106379A
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찰스 알. 왓슨
존 더블유. 퍼트남
로버트 씨. 도란
브레트 비. 보나리고
필리스 엘. 쿠르츠
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Abstract

본 발명은 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 물품의 적어도 하나의 표면 상에 도포하는 단계와, 약 19 kPa 내지 약 50 kPa의 얼음 전단 강도를 나타내는 방빙 피막을 형성하도록 상기 방빙 조성물을 경화시키는 단계를 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법에 관한 것이다.
내침식성 방빙 피막, 무첨가물 폴리실록산, 방빙 조성물, 피복 블레이드, 얼음 부착성, 내침식성

Description

방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법, 피복된 물품 및 피복된 블레이드 {A PROCESS FOR PROTECTING AN ARTICLE USING AN ANTI-ICING COATING, A COATED ARTICLE AND A COATED BLADE}
도 1은 본 명세서에 설명된 예시적 방빙 피막을 이용하여 물품을 보호하기 위한 예시적인 공정을 나타내는 도면.
도 2는 예시적인 팬 블레이드와 팬 블레이드 상에서 내부 유로로부터 최소 스팬 위치까지 도포된 예시적인 방빙 피막의 위치를 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 NuSil®(누실)(등록상표) R-2180를 포함하는 여러 가지 방빙 조성물의 얼음 부착성을 비교한 그래프.
도 4는 본 발명의 NuSil® R-2180를 포함하는 여러 가지 방빙 조성물의 내침식성을 비교한 그래프.
도 5는 환경 노출 후 NuSil® R-2180의 얼음 부착성을 도시한 그래프.
도 6은 환경 노출 후 NuSil® R-2180의 내침식성을 도시한 그래프.
본 발명은 피막에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 다양한 부품 상에 사용하기 위한 내침식성 방빙 피막에 관한 것이다.
항공기 및 가스 터빈 엔진 구조물 상에서의 얼음 축적은 항공 우주 산업계에서 오랫 동안 문제되어 왔다. 얼음의 물리적 존재는 윙, 팬 블레이드, 입구 가이드 배인, 팬 출구 가이드 배인 등과 같은 에어포일의 공기역학적 성능에 부정적 충격을 줄 수 있다. 또한, 얼음 축적으로 인한 부가 중량은 부품에 뜻밖의 부하를 가할 수 있으며, 심한 경우에는 해당 부품의 성능을 초과할 수 있다. 또한, 얼음 축적물은 탈피됨으로써 항공기와 엔진에 심각한 손상을 일으킬 수 있다.
엔진의 입구에 인접한 부품들과 같이 다양한 항공기 부품 상에서의 얼음 축적을 방지하기 위한 방빙 시스템이 개발되고 있다. 종래의 많은 방빙 시스템은 엔진의 코어 내부로부터 얼음 축적을 방지하기 위해 열이 요구되는 영역으로 펌핑되는 고온의 공기를 이용한다. 이런 시스템은 구조가 복잡하고 엔진의 무게를 크게 증가시키고 복잡한 열관리 시스템을 필요로 하고 소실되는 코어 공기류로 인한 엔진 효율의 저하를 초래하고 이용되는 높은 제빙 온도로 인해 주로 고가의 재료를 필요로 하거나 부품에 이용될 수 있는 재료가 제한된다는 많은 단점을 갖는다. 이와 같이, (즉, 방빙 시스템이 보다 간단한 구조를 갖고 무게가 덜 나가고 그리고/또는 열을 위한 코어 공기류를 적게 사용하는 등과 같이) 얼음 축적으로 인한 문제를 부분적으로 해결하더라도 상당한 경제적 이득을 가져올 수 있을 것이다.
소빙(icephobic) 피막, 즉 얼음이 잘 부착되지 않는 피막은 종래의 방빙 시 스템에 대한 요구를 줄이거나 없앨 수 있다. 그러나, 많은 기존의 소빙 피막은 고체 또는 액체 충전제를 함유할 수 있는 열가소성 또는 열경화성 수지에 기초한다. 이들 소빙 피막의 조성으로 인해, 고체 또는 액체 충전제는 피복된 물질의 표면 상에 침전된다. 재료의 표면에 유체 계면 또는 약한 경계층이 형성됨으로써 300 kPa 이하의 얼음 부착 강도가 얻어진다. 그러나, 보호되지 않은 열경화성 또는 열가소성 물질은 통상적으로 열악한 내침식성을 가지며 첨가되는 고체 또는 액체 충전제는 이들 재료의 내침식성을 더욱 감소시킨다. 이는 얼음 축적 방지를 가장 필요로 하는 엔진과 항공기 부품이 심각한 침식 환경에 놓이기 때문에 바람직하지 않다.
따라서, 종래의 소빙 피막보다 내침식성이 우수한 소빙 피막이 요구된다.
따라서, 고체 및/또는 액체 충전제를 함유하지 않는 소빙 피막이 추가로 요구된다.
본 발명에 따르면, 방빙 피막을 이용한 물품 보호 공정은 대체로 물품의 적어도 하나의 표면 상에 대체로 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 도포하는 단계와, 방빙 조성물을 경화시켜 얼음 전단 강도가 약 19 kPa 내지 약 50 kPa인 방빙 피막을 형성하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 피복 물품은 대체로 적어도 하나의 표면을 갖는 물품과, 상기 적어도 하나의 표면 상에 배치되고 얼음 전단 강도가 약 19 kPa 내지 약 50 kPa인 방빙 피막을 포함하되, 방빙 피막은 대체로 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 포함한다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 피복 물품은 대체로 내부 스팬 영역을 갖는 블레이드와, 적어도 내부 스팬 영역 상에 배치되고 얼음 전단 강도가 약 19 kPa 내지 약 50 kPa인 방빙 피막을 포함하되, 방빙 피막은 대체로 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 포함한다.
이하, 본 발명의 하나 이상의 실시예를 첨부 도면과 발명의 상세한 설명에서 상세히 설명하기로 한다. 본 발명의 다른 특징, 목적 및 장점은 발명의 상세한 설명과, 도면과, 특허청구범위로부터 자명하게 될 것이다.
도면에서 유사 도면 번호와 부호는 유사 요소를 나타낸다.
본 발명은 개선된 내침식성을 갖는 소빙 피막에 관한 것이다. 본 명세서에서, "소빙 피막" 또는 "방빙 피막"이란 얼음이 부착되지 않는 피막이거나 피막에 대한 얼음 부착 강도가 하부 기판의 얼음 부착 강도에 비해 크게 감소되는 피막이다. "첨가물"이란 본 명세서에 설명되는 예시적 방빙 피막 조성물과 최종 방빙 피막에 첨가될 수 있는 모든 가능한 고체 및/또는 액체 충전제를 의미한다.
고체 또는 액체 충전제를 함유할 수 있는 열가소성 또는 열경화성 수지에 기초한 종래의 방빙 피막과 달리, 본 명세서에 설명되는 예시적인 방빙 피막은 첨가물이 없는 내침식성 엘라스토머 물질에 기초한다. 예시적인 방빙 피막은 일반적으로 평균 얼음 전단 강도를 약 37 kPa로 하여 약 19 kPa 내지 약 50 kPa의 얼음 전단 강도를 나타내며, 260 ℃(500 ℉)까지 이탈되면서 약 -54 ℃(-65 ℉) 내지 약 204 ℃(400 ℉)까지 내침식성/침식 방지를 제공하여 개선된 열적 안정성도 소유한 다.
예시적인 방빙 피막 조성물은 첨가물이 없는 적어도 하나의 고분자량 실리콘계 엘라스토머 물질, 특히 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함할 수 있다. 폴리실록산은 약 -100 ℃(-150 ℉)에서 최고 약 204 ℃(400 ℉)까지의 환경에서 사용될 수 있는 엘라스토머 물질이다. 폴리실록산은 최고 260 ℃(500 ℉)까지도 열적으로 안정적이다. 적절한 폴리실록산은 다음에 제한되지 않지만 플라티늄 경화 비닐기 말단형 폴리디메틸 실록산(platinum cured vinyl terminated polydimethly siloxane), 과산화물 경화 비닐기 말단형 폴리디메틸 실록산, 폴리페닐메틸 실록산, 4-폴리트리플루오로프로필메틸 실록산, 폴리디페닐 실록산 등과 같은 고분자량 폴리실록산일 수 있다. 본 명세서에서 설명되는 방빙 피막 조성물은 캘리포니아주 산타바바라 소재, 누실 테크놀로지(NuSil Technology, LLC)에서 판매하는 NuSil®(누실)(등록상표) R-2180이다. 본 발명의 발명자가 발견하기에 앞서 이전에는 NuSil® R-2180이 유익한 방빙 성질과 소빙 특성을 나타낸다는 것이 알려지지 않았으며 방빙 피막 조성물로서 사용되지도 않았다.
본 명세서에서 설명되는 방빙 피막을 이용하여 물품을 보호하기 위한 예시적인 공정은 도 1의 단계 10에서 물품의 적어도 하나의 표면 상에 프라이머(primer)를 도포하여 프라이머 피막을 형성하는 단계를 포함한다. 프라이머 조성물은 기술 분야의 당업자에게 공지된 바와 같이 실란 결합제, 티탄산염 결합제, 이들 모두 또는 상술한 것 중 적어도 하나를 포함하는 화합물 등을 포함할 수 있다. 선택적으 로, 결합제는 기술 분야의 당업자에게 공지된 바와 같이 플라티늄, 팔라듐, 로듐, 상술한 것 중 적어도 하나를 포함하는 화합물 등을 포함할 수 있다. 프라이머 피막은 기술 분야의 당업자에게 공지된 여러 공정 중 어느 하나를 이용하여 도포될 수 있다. 예컨대, 프라이머 피막은 용사(예컨대, 용매 보조형, 정전형 등), 브러싱, 침지, 상술한 것 중 적어도 하나를 포함하는 조합 등에 의해 도포될 수 있다. 최종 프라이머 조성 피막은 약 0.00254 mm(0.0001 in) 내지 약 0.0127 mm(0.0005 in)의 두께를 가질 수 있다.
프라이머 피막을 도포한 후, 도 1의 단계 12에서 첨가물이 없는 상술한 폴리실록산 중 적어도 하나, 예컨대 NuSil® R-2180을 포함하는 방빙 조성물이 프라이머 피막에 도포될 수 있다. 방빙 조성물은 일단 도포된 후, 도 1의 단계 14에서 경화되어 프라이머 피막 상에 방빙 피막을 형성할 수 있다. 방빙 피막은 기술 분야의 당업자에게 공지된 여하한 종래 수단을 이용하여 경화될 수 있다. 예컨대, 방빙 피막은 가교형 실리콘계 엘라스토머를 형성하기 위해 오븐 내에서 약 60 ℃(140 ℉) 내지 약 177 ℃(350 ℉)의 온도로 약 30분 내지 약 135분 동안 경화될 수 있다. 최종 방빙 피막은 약 5 밀(mil) 내지 약 20 밀의 두께를 갖는다.
최종 방빙 피막은 고속 요소, 즉 바람, 강우 및 먼지 충돌에 대한 반복 노출뿐 아니라 그 사용 용도에 일치하는 굽힘 및 진동을 견뎌낸다. 또한, 방빙 피막은 세척 유체, 방빙 유체, 염분 분사, 제트 연료, 터빈 엔진 윤활유 등과 같은 잠재적으로 위험한 그 밖의 요소를 지탱한다. 또한, 최종 방빙 피막은 원심성 부하 하에 서도 강한 접합 강도를 나타낸다.
기술 분야의 당업자에 의해 인지되는 바와 같이, 많은 산업 분야의 다양한 물품이 본 명세서에서 설명되는 예시적인 방빙 피막을 이용하여 보호될 수 있다. 일반적으로, 장비를 상술한 요소, 특히 얼음으로부터 보호하고자 하는 모든 업계에서는 본 명세서에서 설명되는 방빙 피막을 이용하여 여러 가지 이익을 얻을 수 있다. 예컨대, 다양한 물품으로는 터빈 엔진 부품, 항공기 부품, 선박, 동력선, 통신선 등이 있을 수 있다. 도 2를 참조하면, 터빈 엔진에 사용하기 위한 예시적인 팬 블레이드(20)가 도시되어 있다. 팬 블레이드(20)는 본 명세서에서 설명되는 예시적인 방빙 피막으로 피복될 수 있다. 예시적인 방빙 피막(22)이 예컨대 내부 유로로부터 최소 스팬 위치까지 블레이드(20)를 따라 기술 분야의 당업자에 의해 이해되는 바와 같이 도포될 수 있다. 통상적으로, 팬 블레이드는 적어도 이 영역에서 얼음 축적이 가장 무겁고 본 명세서에서 설명되는 예시적인 방빙 피막을 이용한 이익을 얻게 된다.
실험 결과
얼음 부착성 시험
얼음 부착값을 판단하기 위해 시판 중인 여섯 가지 제품을 시험했다. 여섯 가지 제품 모두는 티탄 및 BMI/탄소 섬유 복합재 기판 모두 상에서 121 ℃(250 ℉)의 최소 온도 조건을 충족하는 것으로서 어느 정도의 내침식성을 제공하고 낮은 얼음 부착성을 나타낸다. 이들 제품은 마이크로페이즈 페이즈브레이크 B2(Microphase Phasebreak B2), 마이크로페이즈 ESL, 21세기(21th century) 51PC951, S&A 페르난디아 RIP-4004(S&A of Fernandia RIP-4004), 키스 코테(등록상표)(Kiss Cote®) 메가가드(등록상표)(MegaGuard®) 리퀴코테(LiquiCote), NuSil® R-2180이다.
얼음 부착성은 0도 원뿔(zero-degree cone, ZDC) 시험을 이용하여 측정되었다. ZDC 시험은 두 개의 동심형 원통면 사이의 환형 간극에 얼음을 성장시킨 후 얼음 고리와 외부 원통으로부터 내부 원통 또는 파일을 밀어 내는데 요구되는 힘을 측정했다. 파일 바닥에 설치된 O-링은 증류되고 탈이온화되고 탈기된 물이 결빙되는 동안 누출되는 것을 방지한다. 샘플들이 약 -10℃의 온도에서 완전히 결빙되는데 약 8시간이 필요했으며 시험 전 내부 응력을 완화시키기 위해 추가로 약 40시간이 지났다. 그 후, 샘들들은 내부 파일에 대한 압박 속도를 유지하는 재료 시험기를 이용하여 시험되었다. 도 3에는 얼음 부착성 시험의 결과가 그래프로서 도시되어 있다. NuSil® R-2180 조성물은 잘 알려진 다른 방빙 제품뿐 아니라 방빙 피막의 기준으로 여겨지는 테프론(등록상표)(Teflon®)을 넘어 현저히 개선된 얼음 부착성을 나타냈다.
모래 침식성
모래 침식을 견디는 능력을 평가하기 위해 시판 중인 동일한 여섯 가지 제품을 시험했다. 각각의 제품은 복합재계 기판과 티탄계 기판 상의 피막으로서 도포 되었다. 시험은 실온에서 수행되었다. 각각의 피복된 복합재 기판에는 초당 180 m(600 ft)의 입자 속도와 20도의 입사각으로 MIL E5007 압분형 석영 침식제가 분사되었다. 도 4에는 모래 침식 시험의 결과가 그래프로 도시되어 있다. 복합재계 기판과 티탄계 기판 모두에 도포된 NuSil® 피막은 다른 시판 중인 소빙 피막에 비해 현저히 뛰어난 모래 침식 내구성을 보여주었다.
환경 노출후 NuSil® R-2180의 얼음 부착성
방빙 피막 조성물로서 NuSil® R-2180의 특성을 보다 알아내기 위해 추가적인 얼음 부착성 시험이 수행되었다. 얼음 부착성 시험은 환경 노출후 NuSil® R-2180 피복 핀에 대해 수행되었다. 피복된 핀은 1000시간 동안 127 ℃(260 ℉)에서 열적으로 시효되어 5일 동안 95%의 상대습도로 주기적 습도에 노출된 후 3시간 동안 127 ℃(260 ℉)에서 건조되고 10번 주기로 반복되어 30일 동안 염분 분무에 노출되었으며 마모를 촉진하기 위해 샌드페이퍼로 밀었다. 도 5에는 시험 결과가 그래프로 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 얼음 부착값은 환경 노출후 예컨대 37 kPa에 비해 171 kPa로 약간 증가했지만, 얼음 부착값은 테프론 기준 238 kPa의 얼음 부착값보다 여전히 낮았다.
환경 노출후 NuSil® R-2180의 내침식성
방빙 피막 조성물로서 NuSil® R-2180의 특성을 알아내기 위한 침식성 시험이 추가로 수행되었다. 티탄계 기판과 BMI 탄소계 복합재 기판에 대해 NuSil® R-2180이 피막으로서 도포되었다. R-2180 피복 기판은 모래 침식과 얼음 부착성 시험에 앞서 유체 오염물에 노출되었다. 두 가지 유형의 노출이 수행되었다. 7 일간 침지 시험이 수행되었다. 피복된 패널은 오염물로서 제트 연료(JP-8), 터빈 엔진 윤활유, 방빙 유체(프로필렌 글리콜) 및 염수에 각각 담가 졌다. 피복된 패널에 대하여는 디핑 시험도 수행되었다. 각각의 패널은 각각의 오염물에 30분 동안 침지된 후 제거되어 다섯 번 주기로 121 ℃(250 ℉)에서 1시간 동안 건조되었다. 각각의 오염물 침지 피복 패널에는 초당 180 m(600 ft)의 입자 속도와 20도의 입사각으로 MIL E5007 압분형 석영 침식제가 분사되었다.
도 6에는 모래 침식 시험의 결과가 그래프로 도시되어 있다. 오염물 침지 피복 패널은 침식율이 3.93 ㎤/kg인 비오염 비피복 BMI 탄소 복합재 패널과 침식율이 0.347 ㎤/kg인 비오염 비피복 티탄 패널에 비교되었다. 121 ℃(250 ℉)의 온도 노출에 대한 결과를 제외하고 오염물 침지 피복 패널은 비오염물 비침지 BMI 탄소 복합재 패널과 티탄 패널 모두의 침식율에 비해 각각 조금 양호하거나 크게 개선되었다. 본 명세서에서 설명되는 방빙 피막은 통상적으로 표준 작업 환경에서 약 66 ℃(150 ℉) 내지 약 93 ℃(200 ℉)의 온도에 있게 된다. 121 ℃(250 ℉)에서 0.499 ㎤/kg으로 관찰된 침식율은 방빙 피막의 성질을 한계까지 밀어올린 결과이다.
폴리우레탄계 엘라스토머를 함유한 종래의 방빙 피막은 열악한 고온 열안정성을 가지며, 이로 인해 이들 피막은 약 -54℃(-65℉)에서 최고 약 121 ℃(250 ℉)까지의 환경에서 사용하도록 제한된다. 또한, 플루오르카본계 엘라스토머를 함유한 종래의 방빙 피막은 낮은 유리 전이 온도로 인해 저온 작업성이 양호하지 않다. 본 명세서에서 설명되는 예시적인 방빙 피막은 고온 열 안정성 및 양호한 저온 작업성 모두를 나타낸다. 또한, 본 명세서에서 설명되는 예시적인 방빙 피막은 이런 바람직한 방빙 특성을 부여하기 위해 어떤 첨가물도 요구하지 않는다. 상술한 바와 같이, 고체 및/또는 유체 첨가물 모두는 물품에 대한 종래의 피막 접합 강도를 개선할 수 있지만, 종래의 방빙 피막의 내침식성과 유효 사용 수명을 손상시킨다. 따라서, 본 명세서에서 설명되는 예시적인 방빙 피막은 원하는 방빙 특성을 소유할 뿐 아니라 장기간의 유효 사용 수명을 나타낸다.
이제까지 하나 이상의 본 발명의 실시예를 설명하였다. 그러나, 본 발명의 정신과 범위에서 벗어나지 않은 다양한 변경이 이루어질 수 있다. 따라서, 다른 실시예들도 아래의 특허청구범위의 범위에 속한다.
본 발명에 따르면, 고온 열 안정성 및 양호한 저온 작업성을 갖고, 어떤 첨가물도 필요 없고, 원하는 방빙 특성을 소유하며 장기간의 유효 사용 수명을 갖는 방빙 피막을 제공할 수 있다.

Claims (23)

  1. 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 물품의 적어도 하나의 표면상에 도포하는 단계와,
    약 19 kPa 내지 약 50 kPa의 얼음 전단 강도를 나타내는 방빙 피막을 형성하도록 상기 방빙 조성물을 경화시키는 단계를 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 방빙 조성물 도포 단계 전에 상기 적어도 하나의 표면상에 프라이머 피막을 도포하는 단계를 더 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  3. 제2항에 있어서, 상기 프라이머 피막 도포 단계는 용사, 브러싱, 디핑 및 본딩으로 이루어진 그룹에서 선택되는 방법을 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  4. 제2항에 있어서, 상기 프라이머 피막 도포 단계는 프라이머 조성물 및 촉매를 포함하는 상기 프라이머 피막을 도포하는 단계를 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  5. 제4항에 있어서, 상기 촉매는 백금, 팔라듐 및 로듐 중 어느 하나를 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  6. 제1항에 있어서, 상기 방빙 조성물 도포 단계는 용사, 브러싱, 디핑 및 본딩으로 이루어진 그룹에서 선택되는 방법을 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  7. 제1항에 있어서, 상기 방빙 조성물 경화 단계는 약 30분 내지 약 135분 동안 약 25 ℃(77 ℉) 내지 약 149 ℃(300 ℉)에서 상기 방빙 조성물을 가열하는 단계를 포함하는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  8. 제1항에 있어서, 상기 물품은 터빈 엔진 부품, 항공기 부품, 선박, 전력선 및 통신선으로 이루어진 그룹에서 선택되는 방빙 피막을 이용한 물품 보호 방법.
  9. 적어도 하나의 표면을 갖는 물품과,
    상기 적어도 하나의 표면상에 배치되고 약 19 kPa 내지 약 50 kPa의 얼음 전단 강도를 나타내는 방빙 피막을 포함하고,
    상기 방빙 피막은 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 포함하는 피복된 물품.
  10. 제9항에 있어서, 상기 적어도 하나의 폴리실록산은 백금 경화 비닐기 말단형 폴리디메틸 실록산, 과산화물 경화 비닐기 말단형 폴리디메틸 실록산, 폴리페닐메틸 실록산, 디페닐 실록산 및 4-폴리트리플루오로프로필메틸 실록산으로 이루어진 그룹에서 선택되는 피복된 물품.
  11. 제9항에 있어서, 상기 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산은 적어도 하나의 고체 첨가물, 적어도 하나의 액체 첨가물 및 상기 적어도 하나의 고체 첨가물과 상기 적어도 하나의 액체 첨가물 양쪽 모두가 없는 피복된 물품.
  12. 제9항에 있어서, 상기 방빙 피막은 약 -54℃(-65℉) 내지 약 204℃(400℉) 까지 침식 방지를 제공하는 피복된 물품.
  13. 제9항에 있어서, 상기 방빙 피막은 260 ℃(500 ℉)까지 열적으로 안정적인 피복된 물품.
  14. 제9항에 있어서, 상기 적어도 하나의 표면 위에 그리고 상기 방빙 피막 아래에 배치되는 프라이머 피막을 더 포함하는 피복된 물품.
  15. 제14항에 있어서, 상기 프라이머 피막은 실란 결합제, 티탄산염 결합제 또는 이들 모두를 포함하는 피복된 물품.
  16. 제9항에 있어서, 상기 물품은 터빈 엔진 부품, 항공기 부품, 선박, 전력선 및 통신선으로 이루어진 그룹에서 선택되는 피복된 물품.
  17. 내부 스팬 영역을 갖는 블레이드와,
    적어도 상기 내부 스팬 영역 위에 배치되고 약 19 kPa 내지 약 50 kPa의 얼음 전단 강도를 나타내는 방빙 피막을 포함하고,
    상기 방빙 피막은 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산을 포함하는 방빙 조성물을 포함하는 피복된 블레이드.
  18. 제17항에 있어서, 상기 적어도 하나의 폴리실록산은 백금 경화 비닐기 말단형 폴리디메틸 실록산, 과산화물 경화 비닐기 말단형 폴리디메틸 실록산, 폴리페닐메틸 실록산, 폴리디페닐 실록산 및 4-폴리트리플루오로프로필메틸 실록산으로 이루어진 그룹에서 선택되는 폴리알킬 실록산을 포함하는 피복된 블레이드.
  19. 제17항에 있어서, 상기 적어도 하나의 무첨가물 폴리실록산은 적어도 하나의 고체 첨가물, 적어도 하나의 액체 첨가물 및 상기 적어도 하나의 고체 첨가물과 상기 적어도 하나의 액체 첨가물 양쪽 모두가 없는 피복된 블레이드.
  20. 제17항에 있어서, 상기 방빙 피막은 약 -54℃(-65℉) 내지 약 204℃(400℉) 까지 침식 방지를 제공하는 피복된 블레이드.
  21. 제17항에 있어서, 상기 방빙 피막은 260 ℃(500 ℉)까지 열적으로 안정적인 피복된 블레이드.
  22. 제17항에 있어서, 적어도 하나의 상기 내부 스팬 영역 위에 그리고 상기 방빙 피막 아래에 배치되는 프라이머 피막을 추가로 포함하는 피복된 블레이드.
  23. 제22항에 있어서, 상기 프라이머 피막은 실란 결합제, 티탄산염 결합제 또는 이들 모두를 포함하는 피복된 블레이드.
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