KR20070105547A - 변속기 레버유닛의 노브 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 정확한 방향에 맞추어 조립이 간편하고, 조립 시간을 최소화 할 수 있도록 한 변속기 레버유닛의 노브 조립체를 제공하기 위한 것으로,

노브와, 상기 노브의 저부에 설치되는 스커트와, 상기 노브에 결합되는 레버를 구비하여 된 노브 조립체에 있어서, 상기 노브의 하부에는 상기 레버의 상단을 끼워 넣은 상태로 체결부재를 이용하여 노브와 로드를 연결하는 별도의 인서트를 일체로 형성하여 이루어지는 변속기 레버유닛의 노브 조립체를 제공한다.

변속기 레버유닛, 노브, 스커트, 끼움돌기

Description

변속기 레버유닛의 노브 조립체{ASSEMBLY OF BINDING KNOB FOR TRANSMISSION LEVER UNIT}

도 1은 일반적인 변속기 레버유닛의 노브 조립체의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 노브 조립체가 적용된 변속기 레버유닛의 전체 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 노브 조립체의 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 노브 조립체의 측면 부분 투영도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 노브 조립체의 정면 부분 투영도이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 적용되는 스커트의 평면도이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 적용되는 스커트와 인서트의 결합 상태를 도시한 평 단면도이다.

본 발명은 변속기 레버유닛의 노브 조립체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 노브 조립체의 설치가 간편하고, 조립 시간을 단축하기 위한 변속기 레버유닛의 노브 조립체에 관한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 노브 조립체는, 노브(101)와, 이 노브(101)의 저부에 설치되는 스커트(103)와, 이 스커트(103)를 통하여 노브(101)에 결합되는 레버(105)를 포함하여 구성된다. 그리고 상기 레버(105)에는 나사부(107)가 형성되어 있어 노브(101)와 나사 체결로 결합된다.

즉, 상기 레버(105)에는 수나사가 형성되어 있고, 노브(101)에 암나사가 형성되어 있어 이들을 체결하여 조립하는 방식이다.

그런데, 상기와 같은 종래 기술의 노브 조립체의 경우, 노브(101)와 레버(105)를 조립하려고 하면, 나사체결로 인하여 조립 시간이 오래 걸리며, 이에 따른 조립 생산성이 떨어진다.

그리고 조립 후, 노브(101)는 제작 공차에 의해 조립 위치를 정확하게 맞추기(정면 맞추기)가 힘든 단점을 갖는다.

또한, 노브(101)를 조립하다보면 노브(101)쪽의 나사산이 쉽게 망가져 노브(101)를 바꾸어 다시 끼워야하는 등의 문제점이 발생하며, 이에 따른 비용이 소요되는 단점이 있다.

그리고 상기 노브(101)는 차실 내 인테리어(interior) 개념으로 운전자가 새로운 노브를 교환하는 경우가 많은데, 종래 기술의 경우, 이러한 나사산의 파손이 잦아 교환이 힘들다는 문제점을 내포하고 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 정확한 방향에 맞추어 조립이 간편하고, 조립 시간을 최소화 할 수 있도록 한 변속기 레버유닛의 노브 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 변속기 레버유닛의 노브 조립체는, 노브와, 상기 노브의 저부에 설치되는 스커트와, 상기 노브에 결합되는 레버를 구비하여 된 노브 조립체에 있어서, 상기 노브의 하부에는 상기 레버의 상단을 끼워 넣은 상태로 체결부재를 이용하여 노브와 로드를 연결하는 별도의 인서트를 일체로 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 인서트 상에는 횡방향으로 체결홀이 형성되며, 이에 대응하여 상기 레버의 상부 일측에도 횡방향으로 체결홀이 형성되어 상기 체결부재로 체결되는 것을 특징으로 하는 변속기 레버유닛의 노브 조립체.

그리고 상기 인서트는 그 종방향 양 외측면에 끼움돌기가 각각 형성되고, 그 횡방향 양 외측면은 평평한 측단면을 이룸과 동시에, 상기 스커트의 내주면에 지지되도록 지지돌기가 상부에 각각 형성되며, 상기 스커트는 상기 끼움돌기가 각각 끼워지도록 그 내부면 상부 양측에 끼움홈이 형성되고, 상기 인서트의 양 측단면에 지지되어 회전이 방지되도록 그 내부면 하부 양측에 종방향으로 지지격벽을 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2 내지 도 7에는 본 발명의 실시예에 따른 변속기 레버유닛의 노브 조립 체의 전체 및 부분 구성을 개략적으로 나타낸 도면을 게시하고 있다.

도면을 각각 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 변속기 레버유닛(1)의 노브 조립체는, 노브(3)와, 상기 노브(3)의 저부에 설치되는 스커트(5)와, 상기 노브(3)에 결합되는 레버(7)를 구비한다.

그리고 상기 노브(3)의 하부에는 상기 레버(7)의 상단을 끼워 넣은 상태로 체결부재(17)를 이용하여 체결하는 별도의 인서트(9)를 일체로 형성하여 구성된다.

여기서, 상기 인서트(9) 상에는 그 상부 일측에 횡방향으로 체결홀(15)이 관통되어 형성된다. 또한, 상기 인서트(9) 상의 체결홀(15)에 대응하여 상기 레버(7)의 상부 일측에도 횡방향으로 체결홀(15a)이 형성된다.

즉, 상기 체결부재(17)는 상기 인서트(9)의 하부를 통하여 로드가 끼워진 상태로 인서트(9) 상의 체결홀(15)에 대응하여 상기 레버(7)의 체결홀(15a)을 일치시킨 상태로 각 체결홀(15,15a)에 나사체결되는 스크류 볼트로 이루어지는 것이 바람직하다.

그리고 상기 인서트(9)는 그 종방향 양 외측면에 끼움돌기(11)가 각각 형성되고, 그 횡방향 양 외측면은 평평한 측단면(19)을 이룸과 동시에, 상기 스커트(5)의 공간부(21) 내주면에 지지되도록 상기 양 측단면(19) 상의 상측에 지지돌기(13)가 각각 형성된다.

또한, 상기 스커트(5)는 상기 끼움돌기(11)가 각각 끼워지도록 그 내부면 상부 양측에 끼움홈(25)이 형성되고, 상기 인서트(9)의 양 측단면(19)에 지지되어 회전이 방지되도록 그 내부면 하부 양측에 종방향으로 지지격벽(23)이 각각 구성된 다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 변속기 레버유닛의 노브 조립체의 작용을 설명하면 다음과 같다.

도면을 다시 참조하면, 본 발명에 따른 변속기 레버유닛의 노브 조립체는, 원터치에 의해 스커트를 체결하는 구조로, 조립 라인에서 노브(3) 조립 시, 상기 로드(7) 상에 스커트(5)를 먼저 끼운 상태로, 체결부재(17)인 스크류 볼트로 로드(7)와 인서트(9)를 체결하여 레버(7)와 노브(3)를 연결한다.

그 다음. 상기 스커트(5)를 위로 당겨 인서트(9) 상의 끼움돌기(11)가 그 끼움홈(25)에 끼워지도록 하면, 노브(3)의 조립을 완성하는 구조이다.

따라서 본 발명에 따른 변속기 레버유닛의 노브 조립체는, 상기 로드(7)와 노브(7)를 결합하고 볼트 체결한 후, 스커트(9)를 당겨 인서트(9)에 끼우면 되는 구조이다.

또한, 본 발명에 따른 변속기 레버유닛의 노브 조립체는, 인서트(9)의 양측면에 형성되는 평평한 측단면(19)과 전후방에 형성되는 끼움돌기(11) 구조에 의해 노브(3) 조립 시 정면을 맞추기가 쉽다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 변속기 레버유닛의 노브 조립체는 다음과 같은 효과를 갖는다.

로드 상에 스커트와 노브의 인서트를 꼽고 볼트 체결 후, 스커트를 당겨 인서트에 끼우면 되는 구조로서 조립이 간편하고 조립 시간이 단축된다.

그리고 평평한 양 측단면과 끼움돌기을 이용하여 노브 조립 시 정면을 쉽게 맞출 수 있는 효과가 있다

종래와 같이 나사산을 쓰지 않으므로, 오조립의 가능성이 전혀 없다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (5)

1. 노브와, 상기 노브의 저부에 설치되는 스커트와, 상기 노브에 결합되는 레버를 구비하여 된 노브 조립체에 있어서,

   상기 노브의 하부에는 상기 레버의 상단을 끼워 넣은 상태로 체결부재를 이용하여 노브와 로드를 연결하는 별도의 인서트를 일체로 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기 레버유닛의 노브 조립체.
2. 제1항에 있어서,

   상기 인서트 상에는 횡방향으로 체결홀이 형성되며, 이에 대응하여 상기 레버의 상부 일측에도 횡방향으로 체결홀이 형성되어 상기 체결부재로 체결되는 것을 특징으로 하는 변속기 레버유닛의 노브 조립체.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   상기 체결부재는 스크류 볼트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기 레버유닛의 노브 조립체.
4. 제1항에 있어서,

   상기 인서트는 그 종방향 양 외측면에 끼움돌기가 각각 형성되고, 그 횡방향 양 외측면은 평평한 측단면을 이룸과 동시에, 상기 스커트의 내주면에 지지되도록 지지돌기가 상부에 각각 형성되며,

   상기 스커트는 상기 끼움돌기가 각각 끼워지도록 그 내부면 상부 양측에 끼움홈이 형성되고, 상기 인서트의 양 측단면에 지지되어 회전이 방지되도록 그 내부면 하부 양측에 종방향으로 지지격벽을 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 변속기 레버유닛의 노브 조립체.
5. 제4항에 있어서,

   상기 스커트는 로드 상에 끼워진 상태로, 인서트를 통하여 상기 노브와 로드의 조립 후 상기 인서트를 가리도록 인서트에 고정되는 것을 특징으로 하는 변속기 레버유닛의 노브 조립체.

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