KR20070102137A - 차량용 카울 패널 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 카울 패널에 관한 것이며, 상세하게는 프론트 엔진 리어 휠 드라이브 차량(FR차량)용 카울 패널의 비틀림 강성 보강구조에 관한 것으로서, 전체 부피와 중량을 증대하지 않고 비틀림 강성을 양호하게 유지토록 한 것이다.

본 발명의 카울 패널(10)은 카울 톱 패널(11)을 대략 u형 단면으로 형성하고 전방벽보다 후방벽의 높이를 높게 형성하여 그 후방 내부에 카울 톱 로워 보강부재(12)를 그 하단은 상기 카울 톱 패널(11)의 저면에 후방벽과 일정간격을 두고 결합하며, 상단은 카울 톱 패널(11)의 후방벽 상단에 형성한 플랜지(11')에 제 1 공동(C1)이 형성되게 용접 결합하고, 또한 상기 카울 톱 로워 보강부재(12)의 수직면과 상기 카울 톱 패널(11)의 플랜지(11')에 카울 톱 어퍼 보강부재(13)를 제 2 공동(C2)이 형성되게 결합하며, 상기 카울 톱 로워 보강부재(12)의 수직면과 상기 카울 톱 패널(11)의 전단에 보강부재(14)를 제 3 공동(C3)이 형성되게 결합한 것이다.

카울 패널, 카울 톱 패널, 카울 톱 로워 보강부재, 카울 톱 어퍼 보강부재, 보강부재, 충격흡수부

Description

차량용 카울 패널 {COWL PANEL FOR VEHICLE}

도 1은 차량의 일부 사시도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호설명 >

10 : 카울 패널 11 : 카울 톱 패널 12 : 카울 톱 로워 보강부재

13 : 카울 톱 어퍼 보강부재 14 : 보강부재 18 : 충격흡수부

본 발명은 차량용 카울 패널에 관한 것이며, 상세하게는 프론트 엔진 리어 휠 드라이브 차량(FR차량)용 카울 패널의 비틀림 강성 보강구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 차량 예를 들어 보닛형 승용차는 엔진 룸과 실내를 대쉬 패널로 구획하고, 대쉬 패널의 상부에 카울 패널을 설치하여 보디의 횡강성을 유지하며, 또한 상기 카울 패널은 외기의 실내 유입기능과 와이퍼 모듈의 장착부위로 활용하는 등의 기능을 하고 있다.

종래의 카울 패널(30)은 도 1에서 참조되고 도 3에서 도시한 바와 같이, 대 략 u형 단면의 카울 톱 패널(31)의 후방 내부에 카울 톱 로워 보강부재(32)의 하단을 용접 결합하고, 상기 카울 톱 패널(31)의 후방 상단과 카울 톱 로워 보강부재(32)의 상단에 카울 톱 어퍼 보강부재(33)를 용접 결합하여 카울 톱 패널(31)의 후방측에 밀폐공동(C)을 형성한 것이다.

그리고 상기 카울 톱 패널(31)의 저면에 대쉬 패널(34)의 상단을 용접 결합하고, 상기 카울 톱 어퍼 보강부재(33)에 윈드 실드 글래스(35)를 설치함과 동시에 그 하방과 카울 톱 패널(31)의 전단 사이에 카울 톱 커버(36)를 설치한 것이다.

미설명부호 37은 후드 패널이다.

그러나 상기한 카울 패널은 후방에 단일의 밀폐공동(C)만이 형성되어 있음으로 강성이 취약하고, 특히 FR차량의 경우에는 동력 전달축이 엔진에서 후차축까지 연결됨으로 차체에 가진(加振)되는 회전력이 크기 때문에 더욱더 큰 강성을 유지하여야 하지만 상기한 구조로서는 이의 대응이 어렵게 되는 것이다.

또한 상기 카울 톱 로워 보강부재(32)에는 와이퍼 모듈의 브라켓(미도시)이 장착됨으로 카울 패널의 강성이 취약하면 와이퍼가 구동될 때 와이퍼 블레이드의 떨림현상(심한 이상진동, JUDDER)이 발생하고 있다.

상기한 문제점을 시정하기 위하여서는 밀폐공동(C)의 부피를 증대하거나, 패널 및 보강부재의 두께를 증대하는 것을 고려할 수 있으나, 밀폐공동의 부피를 증대하면 차체도 커져야함으로 디자인 또는 레이아웃의 변경을 수반하여야 하기 때문에 실현가능성이 없고, 또한 패널 및 보강부재의 두께를 증대하는 것은 차량의 전 체 중량이 증대되어 연비 등이 악화되는 더 큰 다른 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 전체 부피와 중량을 증대하지 않고 비틀림 강성을 양호하게 유지토록 한 차량용 카울 패널을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 대략 u형 단면의 카울 톱 패널의 후방 내부에 카울 톱 로워 보강부재를 그 하단은 상기 카울 톱 패널의 저면에 후방벽과 일정간격을 두고 결합하고 상단은 카울 톱 패널의 후단에 제 1 공동이 형성되게 결합함과 동시에 상기 카울 톱 로워 보강부재의 수직면과 상기 카울 톱 패널의 후단에 카울 톱 어퍼 보강부재를 제 2 공동이 형성되게 결합하며, 상기 카울 톱 로워 보강부재와 상기 카울 톱 패널의 전단에 보강부재를 제 3 공동이 형성되게 결합하여서 된 것이다.

본 발명은 도 1에서 참조되고 도 2에서 도시한 바와 같이, 카울 패널(10)은 카울 톱 패널(11)을 대략 u형 단면으로 형성하고 전방벽보다 후방벽의 높이를 높게 형성하여 그 후방 내부에 카울 톱 로워 보강부재(12)를 그 하단은 상기 카울 톱 패널(11)의 저면에 후방벽과 일정간격을 두고 결합하며, 상단은 카울 톱 패널(11)의 후방벽 상단에 형성한 플랜지(11')에 제 1 공동(C1)이 형성되게 용접 결합하고, 또한 상기 카울 톱 로워 보강부재(12)의 수직면과 상기 카울 톱 패널(11)의 플랜지(11')에 카울 톱 어퍼 보강부재(13)를 제 2 공동(C2)이 형성되게 결합하며, 상기 카울 톱 로워 보강부재(12)의 수직면과 상기 카울 톱 패널(11)의 전단에 보강부 재(14)를 제 3 공동(C3)이 형성되게 결합한 것이다.

그리고 상기 카울 톱 패널(11)의 저면에 대쉬 패널(15)의 상단을 용접 결합하고, 카울 톱 어퍼 보강부재(13)에 윈드 실드 글래스(16)를 설치함과 동시에 그 하방과 카울 톱 패널(11)의 전단에 충격흡수부(18)를 일체로 형성한 카울 톱 커버(17)를 설치한 것이다.

또한 상기 카울 톱 로워 보강부재(12) 및 카울 톱 어퍼 보강부재(13)를 카울 톱 패널(11)에 용접 결합할 때 카울 톱 로워 보강부재(12)의 수직부에 카울 톱 어퍼 보강부재(13)의 전방 하단을 용접 결합한 후 카울 톱 로워 보강부재(12)의 하단을 카울 톱 패널(11)의 저면에 용접 결합하고, 카울 톱 로워 보강부재 및 카울 톱 어퍼 보강부재(12)(13)의 후단을 카울 톱 패널(11)의 후방벽 상단에 형성한 플랜지(11')에 함께 용접 결합하는 것이며, 상기와 같이 결합하면 생산성을 대폭 향상할 수 있는 것이다.

미설명부호 37은 후드 패널이다.

이상과 같은 본 발명은 카울 패널(10)의 전체 부피는 종래의 것과 유사하고 카울 톱 패널(11)의 후방에 제 1 및 제 2 공동(C1)(C2)을 형성함과 동시에 하방에 제 3 공동(C3)을 큰 중량 증가 없이 형성하여 강성을 대폭 증대함으로써 카울 패널을 차체에 결합할 때 레이아웃의 변경이 없이 FR차량의 경우에도 비틀림 강성을 양호하게 유지하고, 비틀림 강성이 양호함으로 와이퍼 모듈의 장착이 견고함으로 와이퍼 블레이드의 떨림현상이 방지되는 것이다.

또한 카울 톱 커버(17)에 일체로 충격흡수부(18)를 형성함으로써 구조를 간 단하게 한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 카울 톱 패널에 부피와 중량을 증대하지 않고 제 1 내지 제 3 공동을 형성하여 강성을 대폭 증대함으로써 레이아웃의 변경없이 비틀림 강성을 양호하게 유지할 수 있고, 와이퍼 블레이드의 떨림현상도 양호하게 방지할 수 있는 것이다.

Claims (3)

1. 대략 u형 단면의 카울 톱 패널의 후방 내부에 카울 톱 로워 보강부재를 그 하단은 상기 카울 톱 패널의 저면에 후방벽과 일정간격을 두고 결합하고 상단은 카울 톱 패널의 후단에 제 1 공동이 형성되게 결합함과 동시에 상기 카울 톱 로워 보강부재의 수직면과 상기 카울 톱 패널의 후단에 카울 톱 어퍼 보강부재를 제 2 공동이 형성되게 결합하며, 상기 카울 톱 로워 보강부재와 상기 카울 톱 패널의 전단에 보강부재를 제 3 공동이 형성되게 결합하여서 된 차량용 카울 패널.
2. 제 1 항에 있어서, 카울 톱 어퍼 보강부재에 윈드 실드 글래스를 설치함과 동시에 그 하방과 카울 톱 패널의 전단에 충격흡수부를 일체로 형성한 카울 톱 커버를 설치한 차량용 카울 패널.
3. 제 1 항에 있어서, 카울 톱 로워 보강부재의 수직부에 카울 톱 어퍼 보강부재의 전방 하단을 용접 결합한 후 카울 톱 로워 보강부재의 하단을 카울 톱 패널의 저면에 용접 결합하고, 카울 톱 로워 보강부재 및 카울 톱 어퍼 보강부재의 후단을 카울 톱 패널의 후방벽 상단에 형성한 플랜지에 함께 용접 결합한 차량용 카울 패널.

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