KR20070094469A - 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템 - Google Patents

다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20070094469A
KR20070094469A KR1020070021982A KR20070021982A KR20070094469A KR 20070094469 A KR20070094469 A KR 20070094469A KR 1020070021982 A KR1020070021982 A KR 1020070021982A KR 20070021982 A KR20070021982 A KR 20070021982A KR 20070094469 A KR20070094469 A KR 20070094469A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
exhaust pipe
pipe system
pipe
tube
cylinder
Prior art date
Application number
KR1020070021982A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101305560B1 (ko
Inventor
헬무트 크리슈틀
토마스 에거
미카엘 푀르슈터
안드레아스 호
Original Assignee
맨 비앤드더블유 디젤 악티엔게젤샤프트
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 맨 비앤드더블유 디젤 악티엔게젤샤프트 filed Critical 맨 비앤드더블유 디젤 악티엔게젤샤프트
Publication of KR20070094469A publication Critical patent/KR20070094469A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101305560B1 publication Critical patent/KR101305560B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
    • F01N13/102—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds having thermal insulation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/14—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having thermal insulation
    • F01N13/141—Double-walled exhaust pipes or housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/16—Selection of particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration

Abstract

본 발명은 다수의 동일하게 형성된 관 부분(1, 2)으로 이루어진 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템에 관한 것이다. 고온 배기 가스가 에너지 손실로부터 가급적 보호되고, 배기관 시스템의 부재들의 상이한 열 팽창으로 인한 부정적 효과들이 나타나지 않으며, 선행 기술 보다 저렴한 제조가 가능하고, 배기관 시스템이 용이하고 신속하게 조립될 수 있으며, 서비스 작업시 손상된 관 부분이 간단히 검출되고, 밀봉 문제를 피하면서 용이하게 교체될 수 있도록, 상기 배기관 시스템을 형성하기 위해, 중앙으로 연장되는 관 부재(6)가 종방향 챔버(7)를 형성하면서 외부 관 부재(12)에 의해 대략 동축으로 둘러싸이도록, 개별 관 부분들(1, 2)이 2중 벽으로 형성되고, 상기 종방향 챔버(7)는 세라믹 폼(cermaic foam)에 의해 주조되며, 상기 관 부분(1, 2)은 각각 내열성 관 커플링 또는 축방향 보상기(11)에 의해 연결되고, 상기 관 커플링 또는 축방향 보상기는 열 팽창에 의한 종방향 챔버(7)의 폐쇄를 허용한다.
배기관 시스템, 관 부분, 관 부재, 종방향 챔버, 축방향 보상기.

Description

다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템{EXHAUST PIPE SYSTEM FOR MULTICYLINDER GAS AND DIESEL ENGINE}
도 1은 본 발명에 따른 다기통 내연기관용 배기관 시스템의 부분도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1, 2 : 관 부분
3, 4 : 접속부
6, 12 : 관 부재
7 : 챔버
8 : 충전재
11 : 축방향 보상기
13 : 밀폐판
20 : 횡방향 벽
30 : 실린더
본 발명은 청구항 1의 전제부에 따른 다수의 동일하게 형성된 관 부분으로 이루어진 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템에 관한 것이다.
DE 38 15 406 A1에는, 관 부재로 형성된 배기관이 추가로 일반적으로 유리 섬유 재료 상의 절연 매트 형태인 외부 열 절연재로 덮인, 상기 방식의 배기관 시스템이 공지되어 있다. 배기관은 공지된 바와 같이 실린더 헤드 내부에서 변형 또는 파괴를 일으킬 수 있는 비교적 큰 열 팽창을 하기 때문에, 개별 관 부재들이 플러그 연결에 의해 결합되어, 관 부재의 상대적인 축방향 운동이 가능하다. 이러한 배기관 시스템은 조립 및 분해가 복잡한데, 그 이유는 배기관이 실린더 헤드 내에 형성되기 때문이다.
출원인의 배기관 시스템에서는 개별 관 부재들이 전술한 플러그 연결보다 더 확실한 팽창 부재, 즉 축방향 및/또는 방사방향 보상기에 의해 서로 결합되기 때문에, 가열시 관 부재들이 자유로이 팽창될 수 있다. 상기 개별 관 부재들 및 팽창 부재들은 절연되고, 절연재는 예컨대, 지지 직물로 덮인 석면 천, 알루미늄 박막 및 광물 면으로 이루어질 수 있다. 배기관은 외부에 대한 케이싱 형태의 하우징으로 덮인다.
이러한 배기관 시스템은 내연기관의 컴팩트한 구조에 대한 요구에 반한다. 배기관의 절연은 효과적이지만, 복잡하며 짧은 수명을 갖는다. 또한, 팽창 부재, 소위 팽창 보상기가 배기관 시스템의 중요한 비용 인자가 된다.
방사방향 및 축방향 보상기, 즉 배기 가스 보상기는 예컨대 DE 10 2004 021 799 B3에 개시되어 있다.
전술한 배기관 시스템의 단점은 명백하다. 부품 다양성이 크고, 적어도 관 접속부의 비교적 복잡한 구조 때문에 다수의 열 브릿지가 필요하다.
또한, 박판으로 이루어진 외부 케이싱의 인터페이스에서 뜨거운 공기의 블로잉 아웃이 항상 가능하다. 또한, 유리 섬유 재료로 이루어진 절연 매트의 수명도 길지 않고, 유리 섬유 재료는 쉽게 분해된다.
그러나, 열 절연의 요구가 주어진다. 배기관 시스템의 외부 온도는 220℃를 초과하지 않아야 한다. 또한, 절연재는 배기관을 통한 누설 시에 오일 및 연료를 밀봉해야 한다. 절연에도 불구하고 배기관은 분해될 수 있어야 한다. 수년의 수명이 얻어져야 하고 접속부를 포함하는 모든 부품들이 진동에 대한 내성을 가져야 한다. 엔진이 큰 경우, 배기관이 내마모성을 가지며 실린더 헤드의 분해 시에 배기관의 고정이 가능한 것이 바람직하다.
본 발명의 과제는 고온 배기 가스가 에너지 손실로부터 가급적 보호되고, 배기관 시스템의 부재들의 상이한 열 팽창으로 인한 부정적 효과들이 나타나지 않으며, 선행 기술 보다 저렴한 제조가 가능하고, 배기관 시스템이 용이하고 신속하게 조립될 수 있으며, 서비스 작업시 손상된 관 부분이 간단히 검출되고, 밀봉 문제를 피하면서 용이하게 교체될 수 있도록, 전술한 방식의 배기관 시스템을 형성하는 것이다.
상기 과제는 본 발명에 따라 청구항 1의 특징에 의해 해결된다. 본 발명의 다른 실시예는 종속 청구항의 특징에 제시된다.
본 발명에 의해 얻어지는 장점은, 축방향 및 방사방향 운동을 흡수하는 내열성 관 커플링에 의해 확실한 접속 및 밀봉이 얻어짐에도 불구하고, 본 발명에 따른 배기관 시스템이 예컨대 DE 10 2004 021 799 B3에 개시된 바와 같은 개별 관 부분들 사이의 열 팽창과 관련하여 비교적 고가의 축방향 보상기를 필요로 하지 않는다는 것이다.
매우 특별한 장점은, 배기관의 절연재의 수명이 구조로 인해 배기관 시스템의 수명과 동일해지고, 지금까지의 절연재와는 달리 유지 관리가 필요 없다는 것이다. 다른 장점으로는, 선행 기술 보다 짧은 조립 시간, 컴팩트한 구조 및 깨끗한 엔진 이미지가 있다.
관 부분 내에 통합된 세라믹 폼으로 이루어진 절연층은 배기관 시스템의 외부 벽의 표면 온도를 200℃ 미만으로 낮춘다.
바람직하게는 배기관 시스템이 박판으로 이루어진 접촉 보호부로 둘러싸임으로써, 상기 영역에서 약 60℃로 강하가 이루어진다.
절연 종방향 챔버를 폐쇄하기 위해, 바람직하게는 관 커플링 또는 축방향 보상기 내에 통합된 밀폐판이 사용됨으로써, 관 부분의, 일체형 주조품의 주조 벽으로서 형성된 관 부재들 사이의 변형 및 그로 인해 발생하는 응력이 흡수된다.
본 발명의 실시예가 도면에 개략적으로 도시되며 이하에서 상세히 설명된다.
도 1은 절연 챔버가 간단한 축방향 보상기에 의해 밀폐된, 본 발명에 따른 다기통 내연기관용 배기관 시스템의 부분도를 도시한다.
도 1은 다수의 동일하게 형성된 관 부분들(1, 2)로 이루어진 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템의 일부를 도시한다. 각각의 관 부분(1, 2)은 실린더용 관 접속부(3, 4)를 포함한다.
2중 벽의 관 부분들(1, 2)은 각각 여기에 도시되지 않은 통상의 관 커플링에 의해 결합될 수 있는 일체형 주조품으로 제조된다.
각각의 관 부분(1, 2)은 중앙으로 연장되는 관 부재(6)를 포함하고, 상기 관 부재(6)는 종방향 챔버(7)의 형성 하에 외부 관 부재(12)에 의해 대략 동축으로 둘러싸여 있다.
모든 종방향 챔버들(7)은 세라믹 폼 형태의 절연 재료로 이루어진 충전재(8)를 갖는다.
세라믹 폼은 바람직하게는 무기질의, 발포성 및 경화성 성형재 형태로 금속 산화물 화합물들 특히, 알루미늄 산화물 및/또는 실리콘 산화물로 이루어진 혼합물로 이루어진다. 바람직하게는 이러한 세라믹 폼이 99% 알루미늄- 및 실리콘 산화물 및 1% 상이한 금속 산화물로 이루어질 수 있다.
그러나, 상이한 금속 산화물로 이루어진 혼합물을 처리하여 만든 과립(顆粒)도 가능하다. 이러한 재료는 예컨대 DE 101 50 057 A1에 내화 재료로서 공지되어 있다.
바람직하게는 관 부분들(1, 2)은 박판으로 이루어진 접촉 방지부로 둘러싸인다. 또한, 외부 관 부재(12) 상에는 배기관 시스템용 지지 부재가 배치되고, 상기 지지 부재 상에 접촉 방지부가 지지되며 그 자체가 배기관 시스템의 지지부를 형성한다.
절연 챔버(7)의 밀폐는 축방향 보상기(11) 내에 통합된 밀폐판(13)에 의해 이루어진다. 관 부분(1, 2)의 접속 및 밀봉이 관 커플링에 의해 이루어지고 상기 절연 챔버(7)의 밀폐가 밀폐판에 의해 이루어지는, 본 발명에 따른 배기관 시스템도 가능하다.
또한, 전술한 것을 기초로, 관 부분(1, 2)의 2개의 절연 챔버(7) 사이에 단 하나의 관 커플링 또는 축방향 보상기가 배치되고, 절연 챔버(7)의 폐쇄가 절연 챔버(7)의 각각의 단부면에 있는 슬롯을 가진 횡방향 벽(20)에 의해 이루어지며, 상기 벽은 열 팽창에 의해 상기 챔버를 폐쇄하는, 차이점을 가진 본 발명에 따른 배기관 시스템도 가능하다.
도시된 실시예에서, 관 부분(2)은 단부 부품으로서 형성되고, 상기 단부 부품의 단부면은 2중 벽에 의해 폐쇄된다. 관 부분(1, 2) 각각은 일체형 주조품 형태의 유닛으로서 제조되고, 중앙으로 연장되는 배기 가스 안내용 관 부재(6), 링형 종방향 챔버(7)를 형성하면서 상기 내부 관 부재(6)를 간격을 두고 동축으로 둘러싸는 외부 관 부재(12), 및 실린더(30)에 접속되는 만곡된 부분의 형태인 실린더 관 접속부(3, 4)로 형성된다.
이로 인해, 축방향으로 배기 가스 및 절연재에 대해 연속하는 채널이 제공된다. 관 부분(1, 2)의 축방향으로 인접한 단부면들 사이에는 링형 관 커플링 또는 축방향 보상기(11) 및/또는 슬롯을 가진 횡방향 벽(20)이 제공되므로, 이 지점에는 관 부분의 축방향 및 방사방향으로 주조 벽의 열 팽창을 위한 공간이 제공된다.
본 발명에 따르면, 고가의 축방향 보상기를 필요로 하지 않고도, 축방향 및 방사방향 운동을 흡수하는 내열성 관 커플링으로 확실히 접속 및 밀봉할 수 있으며, 더 저렴한 제조가 가능하고, 배기관 시스템이 용이하고 신속하게 조립될 수 있으며, 서비스 작업시 손상된 관 부분이 간단히 검출되고, 밀봉 문제를 피하면서 용이하게 교체될 수 있다.

Claims (4)

  1. 다수의 동일하게 형성된 관 부분(1, 2)으로 이루어진 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템으로서, 각각의 관 부분(1, 2)은 실린더(30)용 관 접속부(3, 4)를 포함하고, 상기 각각의 관 부분(1, 2)에 대해 외부 열 절연재가 제공되는, 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템에 있어서,
    중앙으로 연장된는 관 부재(6)가 종방향 챔버(7)를 형성하면서 외부 관 부재(12)에 의해 대략 동축으로 둘러싸이도록, 각각의 관 부분(1, 2)이 2중 벽으로 형성되고, 상기 종방향 챔버(7)는 세라믹 폼(ceramic foam)에 의해 주조되며, 상기 개별 관 부분들(1, 2)은 내열성 관 커플링 또는 축방향 보상기(11)와 연결되고, 상기 관 커플링 또는 축방향 보상기는 열 팽창에 의한 종방향 챔버(7)의 폐쇄를 허용하는 것을 특징으로 하는 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 2중 벽 관 부분(1, 2)은 일체형 주조품으로서 제조되는 것을 특징으로 하는 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템.
  3. 제1항에 있어서, 상기 세라믹 폼의 화학적 조성물은 필요한 경우 무기 충전재를 포함하는 알루미늄 산화물 및/또는 실리콘 산화물인 것을 특징으로 하는 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 배기관 시스템은 박판으로 이루어진 접촉 보호부(9)로 둘러싸이는 것을 특징으로 하는 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템.
KR1020070021982A 2006-03-17 2007-03-06 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템 KR101305560B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006012365.4-13 2006-03-17
DE102006012365.4A DE102006012365B4 (de) 2006-03-17 2006-03-17 Abgasleitungssystem für mehrzylindrige Gas- und Dieselmotoren

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20070094469A true KR20070094469A (ko) 2007-09-20
KR101305560B1 KR101305560B1 (ko) 2013-09-09

Family

ID=37832196

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070021982A KR101305560B1 (ko) 2006-03-17 2007-03-06 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5774260B2 (ko)
KR (1) KR101305560B1 (ko)
CN (1) CN101054931B (ko)
DE (1) DE102006012365B4 (ko)
FI (1) FI126488B (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012200014A1 (de) * 2012-01-02 2013-07-04 Ford Global Technologies, Llc Mehrzylinder-Brennkraftmaschine undVerfahren zum Betreiben einer derartigen Mehrzylinder-Brennkraftmaschine
DE102012209277A1 (de) * 2012-06-01 2013-12-05 Man Diesel & Turbo Se Abgasleitung

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4946017A (ko) * 1972-09-12 1974-05-02
DE3427998A1 (de) * 1984-07-28 1986-01-30 Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim Abgasleitung fuer kraftfahrzeugmotoren
JPS6312814A (ja) * 1986-07-01 1988-01-20 Ibiden Co Ltd 断熱・遮音用排気管
AT395637B (de) * 1987-05-14 1993-02-25 Steyr Daimler Puch Ag Abgaseinrichtung fuer mehrzylinder-brennkraftmaschinen
DE3900830C1 (ko) * 1989-01-13 1989-11-02 Mtu Friedrichshafen Gmbh
US5024289A (en) * 1989-09-14 1991-06-18 Minnesota Mining And Manufacturing Company Insulated double-walled exhaust pipe
US5404716A (en) * 1994-02-24 1995-04-11 Caterpillar Inc. Internally insulated gas manifold
DE19713332A1 (de) * 1997-03-29 1998-10-01 Elringklinger Gmbh Abgaskrümmer für Kraftfahrzeuge
FR2777320B1 (fr) * 1998-04-09 2000-09-22 Renault Collecteur d'echappement pour moteur a combustion interne
US6155046A (en) * 1998-04-20 2000-12-05 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Heat-insulation type exhaust manifold
DE59914322D1 (de) * 1998-10-05 2007-06-14 Scambia Ind Dev Ag Abgasleitelement und Verfahren zur Herstellung eines Abgasleitelements
AU5981900A (en) * 1999-08-05 2001-03-05 Hans A. Haerle Exhaust gas manifold
DE10125121A1 (de) * 2001-05-23 2002-11-28 Daimler Chrysler Ag Abgaskrümmer
JP3515767B2 (ja) 2001-06-13 2004-04-05 本田技研工業株式会社 エンジンの排気系における振動吸収装置
DE10150057A1 (de) * 2001-10-10 2003-04-24 Olaf Schmenkel Aufschäumendes Brandschutzmaterial aus anorganischen Bestandteilen
DE102004021799B3 (de) * 2004-05-03 2005-12-29 Mtu Friedrichshafen Gmbh Abgas-Kompensator

Also Published As

Publication number Publication date
KR101305560B1 (ko) 2013-09-09
FI20070151A (fi) 2007-09-18
DE102006012365B4 (de) 2014-02-13
JP5774260B2 (ja) 2015-09-09
FI20070151A0 (fi) 2007-02-22
CN101054931A (zh) 2007-10-17
DE102006012365A1 (de) 2007-09-20
CN101054931B (zh) 2012-11-14
FI126488B (fi) 2017-01-13
JP2007247644A (ja) 2007-09-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5137817B2 (ja) ダブルシェル式マニホルド
JP5478867B2 (ja) 耐火壁装置および熱交換器
US3645092A (en) Temperature compensating connection between exhaust purifier and pipe
KR101277079B1 (ko) 연관식 겸용 수관식 스팀 보일러
KR20080080980A (ko) 배기관
KR101305560B1 (ko) 다기통의 가스 및 디젤 엔진용 배기관 시스템
EP2534269B1 (en) Hot blast stove dome and hot blast stove
KR101087220B1 (ko) 배기가스 배출 연도용 연도 조립체
JPH04227401A (ja) 耐火性の管ブロック
US5522371A (en) Thermal insulation engine
WO2011157662A1 (en) Combustion engine with air-cooled bottom gasket
JP4301674B2 (ja) 高炉用熱風出口管
RU2476755C2 (ru) Керамический компенсационный элемент для радиальной и осевой подвижности с защитой от проникновения воды
KR20180063659A (ko) 플래튼 수퍼 헤더의 튜브 밀봉구조
CN217900488U (zh) 一种耐火保温结构和水泥窑燃烧器
JP4161204B2 (ja) ラジアントチューブ内部状態検出機構及びシングル型リジェネバーナ用ラジアントチューブ
SU1167202A1 (ru) Воздухонагреватель доменной печи
KR20220106520A (ko) 에어갭을 이용한 가스터빈의 배기구
JP5810237B1 (ja) 輻射式熱交換器
JP6653186B2 (ja) 耐火構造物
JP4341433B2 (ja) エンジンのポート遮熱構造
JPS61223496A (ja) 空気予熱器
KR20020052370A (ko) 열팽창에 따른 균열을 방지한 차량용 매니폴드
KR19990008354U (ko) 내연기관의 배기계용 개스킷
JP2002013824A (ja) 熱交換器

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160825

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170825

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180823

Year of fee payment: 6