KR20070089388A - 고무보트의 현측 보강구조 - Google Patents

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KR20070089388A
KR20070089388A KR1020060019348A KR20060019348A KR20070089388A KR 20070089388 A KR20070089388 A KR 20070089388A KR 1020060019348 A KR1020060019348 A KR 1020060019348A KR 20060019348 A KR20060019348 A KR 20060019348A KR 20070089388 A KR20070089388 A KR 20070089388A
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Abstract

본 발명은 고무보트에 관한 것으로, 고무보트의 현측에 구비되는 고무튜브 외곽에 자동차 바퀴에서의 튜브 바깥 타이어와 동일한 기능을 하도록 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질의 보강판을 부착하여 바다를 항해시 모진 암초에 보호되고, 장기적인 노천 상태에 대해 내구성을 갖는 고무보트의 현측 보강구조에 관한 것이다. 선체(110) 좌우측 끝단부에 고무튜브(120)가 접합되되, 상기 선체(110) 끝단부 외측으로는 제1고정부재(111)와 내측으로는 지지부재(112)가 구비되고, 상기 고무튜브(120) 상면에는 상부판(130) 양단이 제2고정부재(121)와 제3고정부재(122)로 접합되고, 측면에는 측부판(140) 일단이 제1고정부재(111) 외측으로 접합되며 타단은 제2고정부재(121)로 접합되어, 상기 상부판(130)과 측부판(140)이 길이방향으로 분할된다. 따라서, 본 발명은 고무보트의 현측에 구비되는 고무튜브 외곽에 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질의 보강판을 길이방향으로 분할되도록 부착하여 바다를 항해시 모진 암초에 보호되고, 장기적인 노천 상태에 대해 내구성을 갖는 효과가 있다.
고무보트, 현측, 고무튜브, 상부판, 측부판

Description

고무보트의 현측 보강구조{Reinforcing Structure Of Rubber Boat}
도 1은 종래 기술에 따른 고무보트의 현측구조를 나타낸 정단면도.
도 2는 본 발명에 따른 고무보트의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 고무보트의 현측 보강구조를 나타낸 정단면도.
도 4는 본 발명에 따른 고무보트의 현측 보강구조 확대도.
도 5는 본 발명에 따른 고무보트의 현측 보강구조 분해도.
도 6은 본 발명에 따른 고무보트의 측면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
100 : 고무보트 110 : 선체
111 : 제1고정부재 112 : 지지부재
113 : 결합부재 120 : 고무튜브
121 : 제2고정부재 122 : 제3고정부재
130 : 상부판 140 : 측부판
본 발명은 고무보트에 관한 것으로, 더욱 세부적으로는 고무보트의 현측에 구비되는 고무튜브 외곽에 자동차 바퀴에서의 튜브 바깥 타이어와 동일한 기능을 하도록 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질의 보강판을 부착하여 바다를 항해시 모진 암초에 보호되고, 장기적인 노천 상태에 대해 내구성을 갖는 고무보트의 현측 보강구조에 관한 것이다.
일반적인 고무보트는 도 1과 같이, 선체(201) 외측에 고무패드(203)에 고무튜브(202)가 부착되는 구성이다.
그러나, 상기와 같은 종래 기술은 합성고무(PVC 또는 Hyparon) 재질의 고무튜브만으로 구성되어 있어 암초 등의 모진 곳에 접촉시 상기 고무튜브가 찢어질 수 있으며, 장시간 햇볕에 노출시에는 변색 또는 내구성이 저하되는 문제점이 있다.
상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 고무보트의 현측에 구비되는 고무튜브 외곽에 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질의 보강판을 길이방향으로 분할되도록 부착하여 바다를 항해시 모진 암초에 보호 및 장기적인 노천 상태에 대해 내구성을 갖도록 하고, 상기 부착되는 보강판은 상부판과 측부판으로 구성하여 필요에 따라 측부판만 부착할 수 있는 고무보트의 현측 보강구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
목적을 달성하기 위한 구성으로는,
선체 좌우측 끝단부에 고무튜브가 접합되되, 상기 선체 끝단부 외측으로는 제1고정부재와 내측으로는 지지부재가 구비되고, 상기 고무튜브 상면에는 상부판 양단이 제2고정부재와 제3고정부재로 접합되고, 측면에는 측부판 일단이 제1고정부재 외측으로 접합되며 타단은 제2고정부재로 접합되어, 상기 상부판과 측부판이 길이방향으로 분할된다.
본 발명의 다른 특징으로서, 상기 제1고정부재 상부로 접합되는 측부판의 고정력을 높이기 위해 일단이 선체 일측에 접합되고, 타단은 측부판 일측에 접합되어 제1고정부재를 내부에 포함하는 결합부재가 더 구비된다.
본 발명의 또 다른 특징으로서, 상기 상부판과 측부판은 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질로 구비된다.
도 2는 본 발명에 따른 고무보트의 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 고무보트의 현측 보강구조를 나타낸 정단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 고무보트의 현측 보강구조 확대도이고, 도 5는 본 발명에 따른 고무보트의 현측 보강구조 분해도이고, 도 6은 본 발명에 따른 고무보트의 측면도이다.
이하, 도면을 참고로 구성요소를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 고무보트(100)의 평면도를 나타내고 있으며, 도면에 표기된 X-X'와 같이 상기 고무보트(100)의 정단면도를 도 3에 도시하고 있다.
상기 고무보트(100)는 선체(110) 좌우측에 합성수지 재질의 고무튜브(120)가 접합되어, 상기 고무튜브(120) 상부와 측부로 상부판(130)과 측부판(140)이 각각 접합되며, 도 4에서는 상기 도 3의 A부분을 확대한 도면으로써, 선체(110) 좌우측 끝단부에 고무튜브(120)가 접합되되, 상기 선체(110) 끝단부 외측으로는 제1고정부재(111)와 내측으로는 지지부재(112)가 구비되고, 상기 고무튜브(120) 상면에는 상 부판(130) 양단이 제2고정부재(121)와 제3고정부재(122)로 접합되고, 측면에는 측부판(140) 일단이 제1고정부재(111) 외측으로 접합되며 타단은 제2고정부재(121)로 접합되어, 상기 상부판(130)과 측부판(140)은 도 2의 도면부호 H(분할되는 부분)와 같이 길이방향으로 분할되며, 상기 상부판(130)과 측부판(140)은 접착제로 접합된다.
상기 제1고정부재(111) 상부로 접합되는 측부판(140)의 고정력을 높이기 위해 일단이 선체(110) 일측에 접합되고, 타단은 측부판(140) 일측에 접합되어 제1고정부재(111)를 내부에 포함하는 결합부재(113)가 더 구비되며, 상기 상부판(130)과 측부판(140)은 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질로 구비된다.
도 5는 상기 도 4의 현측 보강구조의 분해도이고, 도 6은 고무보트(100)의 측면도로써, 상기 상부판(130)과 측부판(140)이 길이방향으로 분할되는 구조를 나타내고 있으며, 상기 분할되는 구조는 고무튜브(120) 내부의 공기를 외부로 배출시 상부판(130)과 측부판(140)이 안으로 접힐 수 있도록 하기 위함이다.
상기 상부판(130)과 측부판(140)의 길이방향 분할은 소형보트의 경우 1~2개로 구획되며, 대형보트의 경우 보트의 길이에 따라 3개이상으로 분할이 가능하다.
따라서, 본 발명의 고무보트(100) 현측 보강구조는 고무튜브(120) 외곽에 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질의 보강판을 부착함으로써, 자동차 바퀴에서의 튜브 바깥 타이어 역할과 동일한 기능을 하도록 구성하여, 바다를 항해시 모진 암초에 보호되고, 장기적인 노천 상태에 대해 내구성을 가질수 있으며, 부착되는 보강판은 상부판(130)과 측부판(140)으로 구성되어 필요에 따라 상부판(130) 또는 측부판(140)만 부착할 수 있으며, 상기 보강판이 고무보트(100)의 길이방향으로 분할되도록 구비 및 고무튜브(120)와 동일소재로 접착되어 고무튜브(120) 내부의 공기를 외부로 배출시 안으로 접힐 수 있도록 구성된다.
상기한 바와 같이, 본 발명은 고무보트의 현측에 구비되는 고무튜브 외곽에 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질의 보강판을 길이방향으로 분할되도록 부착하여 바다를 항해시 모진 암초에 보호되고, 장기적인 노천 상태에 대해 내구성을 갖는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 고무보트(100)의 현측 보강구조에 있어서,
    선체(110) 좌우측 끝단부에 고무튜브(120)가 접합되되, 상기 선체(110) 끝단부 외측으로는 제1고정부재(111)와 내측으로는 지지부재(112)가 구비되고, 상기 고무튜브(120) 상면에는 상부판(130) 양단이 제2고정부재(121)와 제3고정부재(122)로 접합되고, 측면에는 측부판(140) 일단이 제1고정부재(111) 외측으로 접합되며 타단은 제2고정부재(121)로 접합되어, 상기 상부판(130)과 측부판(140)이 길이방향으로 분할되는 것을 특징으로 하는 고무보트의 현측 보강구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제1고정부재(111) 상부로 접합되는 측부판(140)의 고정력을 높이기 위해 일단이 선체(110) 일측에 접합되고, 타단은 측부판(140) 일측에 접합되어 제1고정부재(111)를 내부에 포함하는 결합부재(113)가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 고무보트의 현측 보강구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 상부판(130)과 측부판(140)은 유리섬유강화플라스틱(GRP; Glass Fiber Reinforced Plastic) 또는 합성수지 재질로 구비되는 것을 특징으로 하는 고무보트의 현측 보강구조.
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