JP4259730B2 - 防舷施設用保護材 - Google Patents
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- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、樹脂，樹脂とゴムとの混合物等の高分子材料により構成した防舷施設用保護材に係わり、更に詳しくは耐摩耗性に優れ、保護ブロックの装着や交換が容易で、更に船体の側面を汚すことがない防舷施設用保護材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、防舷施設用保護材として、例えば、図１０に示すように、空気式防舷材１の外周面に、古いタイヤ３を編み込んだチェーンネット２を被嵌させて保護する構成、ワイヤ、またはロープにゴムスリーブを通して編み込んで構成したネットを被せたもの、更に防舷材本体の表面を繊維で補強したゴムシートで覆ったもの等が知られている。
【０００３】
更に、船舶の接岸時に舷側を保護し、また同時に岸壁，あるいは構造物を保護する場合には、多数の古いタイヤを岸壁から吊り下げている。
【０００４】
そして、上記の防舷施設用保護材（古いタイヤ）は、殆どの場合タイヤの側面が船体の側面に直接接触するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、車両用タイヤとして製作されたタイヤのサイド部（側面）は、トレッド部と異なり、肉厚が薄く、かつ耐摩耗等の強度が劣るものであり、更に船側に接触して擦られると、特に船側が白い船舶の場合には、カーボンが混入されている黒いゴム状弾性体の材料が船側に付着し、船側を汚す等の問題があった。
【０００６】
そのため、タイヤ表面に景観に合った種々の色ゴムを貼ったり、着色タイヤを製作することも考えられるが、防舷施設用保護材として製作するには、コストアップとなる問題があり、更にチェーンネットに取付けられているタイヤの一部が破損した場合に、その一部を使用現場で交換することは難しいと言う問題があった。
【０００７】
この発明の目的は、保護ブロックが船舶との接触摩耗によって船体の側面を汚すことがなく、また製作が容易で安価に製造でき、更に使用現場で交換することも容易である防舷施設用保護材を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、この発明の第１の防舷施設用保護材は、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成したことを要旨とするものである。
また、この発明の他の防舷施設用保護材は、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記複数の保護ブロックの相対向する側縁部に形成した連結穴に紐状材をそれぞれ挿通して、格子縞状のモザイクに保護ブロックを編み込んでネット状に構成したことを要旨とするものである。
【０００９】
前記保護ブロックは、ポリエチレン樹脂等の材料で押出し成形により略方形状に形成し、側縁部近傍に１以上の連結穴を設けたもので、更に一方向の断面形状が全ての断面で略同形同寸法である。
【００１１】
前記防舷材に被嵌する防舷施設用保護材は、保護ブロックを連結する長手方向の紐状材の端末部近傍を周方向の紐状材で束ねて構成し、この防舷施設用保護材を、空気式防舷材やフォーム式防舷材に被嵌することも可能である。
【００１２】
また、前記防舷施設用保護材は、岸壁に取付けたり、橋脚の船舶が接触する部位に設けた緩衝材の表面に取付けて使用することが出来、幅広い用途に利用出来るものである。
【００１３】
この発明は、上記のように構成され、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成したり、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記複数の保護ブロックの相対向する側縁部に形成した連結穴に紐状材をそれぞれ挿通して、格子縞状のモザイクに保護ブロックを編み込んでネット状に構成したので、耐摩耗性に富み、保護ブロックが船舶との接触摩耗により、船体の側面を汚すことがない。また製作が容易で安価に製造でき、景観に合った種々の色に着色して使用することが出来る。更に使用現場で交換することも容易であり、耐久性を向上させることが出来る。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１５】
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
【００１６】
図１は、この発明の第１実施形態を示す空気式防舷材１にネット状の防舷施設用保護材Ａを被せた正面図、図２は図１の側面図を示し、前記ネット状の保護ブロック１０は、空気式防舷材１の外周面に格子縞状に配設されている。
【００１７】
また前記保護ブロック１０は、ポリエチレン樹脂，ゴム材料，またはこれらの混合物等の高分子材料を使用して、押出し成形により、図３に示すように略方形状の板状に成形され、この保護ブロック１０の相対向する側縁部近傍には、ロープ等の紐状材１２を挿通させる少なくとも１本以上（この実施形態では２本）の連結用の連結穴１３ａ，１３ｂが形成されている。
【００１８】
また、この保護ブロック１０は、接舷する船舶の船側の色と同系色、または防舷材の使用場所の景観にマッチした色を着色した樹脂材料から成るものである。
【００１９】
前記保護ブロック１０の表裏面には、連結穴１３ａ，１３ｂと略平行な凹凸部１４がを形成してあり、この断面形状は、保護ブロック１０の軽量化を目的として形成され、一方向の断面形状が全ての断面で略同形同寸法となるように形成されている。
【００２０】
なお保護ブロック１０の表裏面に形成する凹凸部１４の形状は、図３に示すような形態に限定されず、例えば、図５（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、表裏面が非対称形状にしたり、片側のみに凹凸部１４を形成したり、更に片側の中央部のみに凸部１４ａを形成することも可能である。また、連結穴１３ａ，１３ｂの形状も円形状に限定されず、偏平状または楕円状に形成することも可能である。
【００２１】
そして、上記のような保護ブロック１０に、ロープ等の紐状材１２を通して図１に示すようなネット状に構成する場合には、図４に示すように、複数の保護ブロック１０の相対向する側縁部に形成した連結穴１３ａ，１３ｂに紐状材１２をそれぞれ挿通し、保護ブロック１０を格子縞状のモザイクに配置して、ネット状の防舷施設用保護材Ａを構成する。
【００２２】
更に、前記ネット状に構成した防舷施設用保護材Ａは、保護ブロック１０を連結する長手方向の紐状材１２の端末部近傍を、図２に示すように、周方向の紐状材１５で巾着風に束ねることで、防舷施設用保護材Ａを空気式防舷材１の外周面に取付けることができる。
【００２３】
そして、空気式防舷材１を吊すチェーン１８は、空気式防舷材１の端部中心位置に設けた口金１６に取付けられたチェーン接続金具１７にシャックルで取付け、従来のように、タイヤを取付けたネットには取付けないで良いので、紐状部材１２には、殆ど力を作用させないことができ、従って比較的細いロープを紐状部材とすることが出来る。
【００２４】
また、この実施形態では、空気式防舷材１に防舷施設用保護材Ａを被嵌させる場合を説明したが、フォーム式防舷材に被嵌することも可能である。
【００２５】
図６は、この発明の第２実施形態を示し、この実施形態は、岸壁Ｇにチェーン１８を介して取付けられた丸型防舷材１ａの外周面に、上記のネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２６】
また、図７はこの発明の第３実施形態を示し、この実施形態は、岸壁Ｇに取付けられたアーチ型防舷材１ｂの表面にネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２７】
また、図８はこの発明の第４実施形態を示し、この実施形態は、岸壁Ｇに取付けられたセル型防舷材１ｃの表面にネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２８】
更に、図９はこの発明の第５実施形態を示し、この実施形態は、橋脚１９の船舶が接触する部位に設けた緩衝材２０の表面に、ネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２９】
以上のように、この発明の実施形態では、保護ブロック１０を、ポリエチレン樹脂，ゴム材料，またはこれらの混合物等の高分子材料を使用して、押出し成形により一体的に製造し、この保護ブロック１０を、任意の配置でネット状に構成して、上述したように、空気式防舷材１や、丸型防舷材１ａ，アーチ型防舷材１ｂ，セル型防舷材１ｃの表面及び橋脚１９の船舶が接触する部位に設けた緩衝材２０の表面に取付けることで、耐摩耗性に富み、保護ブロックが船舶との接触摩耗により船体の側面を汚すことがなく、また製作が容易で安価に製造でき、景観に合った種々の色に着色して使用することが出来るものである。更に使用現場で保護ブロック１０を交換することも容易であり、耐久性を向上させることが出来るものである。
【００３０】
【発明の効果】
この発明は上記のように、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成したり、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成し、空気式防舷材、フォーム式防舷材、丸型防舷材，アーチ型防舷材，セル型防舷材及び橋脚の船舶が接触する部位に設けた緩衝材の表面等に取付けて使用することで、以下のような優れた効果を奏するものである。
(1).保護ブロックを、樹脂材料，ゴム材料，またはこれらの混合物等の高分子材料を使用して製造するので、保護ブロックが船舶との接触摩耗により船体の側面を汚すことがなく、景観に合った種々の色に着色して使用することが出来る。従って、従来のように古タイヤに着色したり、色ゴムを貼ったりするものに比べ、安価に製造することが出来る。
(2).保護ブロックは、耐摩耗性を有する材料を使用するので、寿命を伸ばすことが出来る。
(3).保護ブロックは、単に貫通穴に軸方向紐状材を挿通させて編み込まれ、軸方向紐状材の端末部は、周方向紐状材で束ねられているだけなので、製作、及び防舷材への取付けが容易であり、作業性を向上させることが出来る。
(4).保護ブロックが、摩耗, または破損しても、故障した保護ブロックだけをその使用現場で容易に交換することが可能である。
(5).保護ブロックが樹脂材料で、紐状材が繊維ロープを使用する場合には、軽量で取り扱いが極めて容易となる。
(6).保護ブロックの摩擦係数が低いことから、接岸時の船舶との摩擦を緩和でき、固定式防舷材同様の応力緩和の効果を得ることが出来ることから、その代替品として使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態を示し、空気式防舷材に防舷施設用保護材を被せた正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】保護ブロックの斜視図である。
【図４】保護ブロックの連結状態を示す側面図である。
【図５】（ａ），（ｂ），（ｃ）は、保護ブロックの断面形状の各実施例を示す説明図である。
【図６】この発明の第２実施形態を示す丸型防舷材の外周面に、防舷施設用保護材を取付けた側面図である。
【図７】この発明の第３実施形態を示すアーチ型防舷材の表面に、防舷施設用保護材を取付けた側面図である。
【図８】この発明の第４実施形態を示すセル型防舷材の表面に、防舷施設用保護材を取付けた側面図である。
【図９】この発明の第５実施形態を示す橋脚の船舶が接触する部位に設けた緩衝材の表面に、防舷施設用保護材を取付けた斜視図である。
【図１０】従来のチェーンネットを取付けた空気式防舷材の一部斜視図である。
【符号の説明】
１ 空気式防舷材 ２ チェーンネット
３ 古いタイヤ
１０ 保護ブロック
１２ ロープ等の紐状材
１３ａ，１３ｂ 連結穴
１４ 凹凸部 １４ａ 片側の中央部
１５ 周方向の紐状材 １６ 口金
１７ チェーン接続金具 １８ チェーン
１９ 橋脚 ２０ 緩衝材
Ｇ 岸壁 １ｂ アーチ型防舷材
１ｃ セル型防舷材
【発明の属する技術分野】
この発明は、樹脂，樹脂とゴムとの混合物等の高分子材料により構成した防舷施設用保護材に係わり、更に詳しくは耐摩耗性に優れ、保護ブロックの装着や交換が容易で、更に船体の側面を汚すことがない防舷施設用保護材に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、防舷施設用保護材として、例えば、図１０に示すように、空気式防舷材１の外周面に、古いタイヤ３を編み込んだチェーンネット２を被嵌させて保護する構成、ワイヤ、またはロープにゴムスリーブを通して編み込んで構成したネットを被せたもの、更に防舷材本体の表面を繊維で補強したゴムシートで覆ったもの等が知られている。
【０００３】
更に、船舶の接岸時に舷側を保護し、また同時に岸壁，あるいは構造物を保護する場合には、多数の古いタイヤを岸壁から吊り下げている。
【０００４】
そして、上記の防舷施設用保護材（古いタイヤ）は、殆どの場合タイヤの側面が船体の側面に直接接触するようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
然しながら、車両用タイヤとして製作されたタイヤのサイド部（側面）は、トレッド部と異なり、肉厚が薄く、かつ耐摩耗等の強度が劣るものであり、更に船側に接触して擦られると、特に船側が白い船舶の場合には、カーボンが混入されている黒いゴム状弾性体の材料が船側に付着し、船側を汚す等の問題があった。
【０００６】
そのため、タイヤ表面に景観に合った種々の色ゴムを貼ったり、着色タイヤを製作することも考えられるが、防舷施設用保護材として製作するには、コストアップとなる問題があり、更にチェーンネットに取付けられているタイヤの一部が破損した場合に、その一部を使用現場で交換することは難しいと言う問題があった。
【０００７】
この発明の目的は、保護ブロックが船舶との接触摩耗によって船体の側面を汚すことがなく、また製作が容易で安価に製造でき、更に使用現場で交換することも容易である防舷施設用保護材を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
この発明は上記目的を達成するため、この発明の第１の防舷施設用保護材は、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成したことを要旨とするものである。
また、この発明の他の防舷施設用保護材は、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記複数の保護ブロックの相対向する側縁部に形成した連結穴に紐状材をそれぞれ挿通して、格子縞状のモザイクに保護ブロックを編み込んでネット状に構成したことを要旨とするものである。
【０００９】
前記保護ブロックは、ポリエチレン樹脂等の材料で押出し成形により略方形状に形成し、側縁部近傍に１以上の連結穴を設けたもので、更に一方向の断面形状が全ての断面で略同形同寸法である。
【００１１】
前記防舷材に被嵌する防舷施設用保護材は、保護ブロックを連結する長手方向の紐状材の端末部近傍を周方向の紐状材で束ねて構成し、この防舷施設用保護材を、空気式防舷材やフォーム式防舷材に被嵌することも可能である。
【００１２】
また、前記防舷施設用保護材は、岸壁に取付けたり、橋脚の船舶が接触する部位に設けた緩衝材の表面に取付けて使用することが出来、幅広い用途に利用出来るものである。
【００１３】
この発明は、上記のように構成され、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成したり、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記複数の保護ブロックの相対向する側縁部に形成した連結穴に紐状材をそれぞれ挿通して、格子縞状のモザイクに保護ブロックを編み込んでネット状に構成したので、耐摩耗性に富み、保護ブロックが船舶との接触摩耗により、船体の側面を汚すことがない。また製作が容易で安価に製造でき、景観に合った種々の色に着色して使用することが出来る。更に使用現場で交換することも容易であり、耐久性を向上させることが出来る。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
【００１５】
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
【００１６】
図１は、この発明の第１実施形態を示す空気式防舷材１にネット状の防舷施設用保護材Ａを被せた正面図、図２は図１の側面図を示し、前記ネット状の保護ブロック１０は、空気式防舷材１の外周面に格子縞状に配設されている。
【００１７】
また前記保護ブロック１０は、ポリエチレン樹脂，ゴム材料，またはこれらの混合物等の高分子材料を使用して、押出し成形により、図３に示すように略方形状の板状に成形され、この保護ブロック１０の相対向する側縁部近傍には、ロープ等の紐状材１２を挿通させる少なくとも１本以上（この実施形態では２本）の連結用の連結穴１３ａ，１３ｂが形成されている。
【００１８】
また、この保護ブロック１０は、接舷する船舶の船側の色と同系色、または防舷材の使用場所の景観にマッチした色を着色した樹脂材料から成るものである。
【００１９】
前記保護ブロック１０の表裏面には、連結穴１３ａ，１３ｂと略平行な凹凸部１４がを形成してあり、この断面形状は、保護ブロック１０の軽量化を目的として形成され、一方向の断面形状が全ての断面で略同形同寸法となるように形成されている。
【００２０】
なお保護ブロック１０の表裏面に形成する凹凸部１４の形状は、図３に示すような形態に限定されず、例えば、図５（ａ），（ｂ），（ｃ）に示すように、表裏面が非対称形状にしたり、片側のみに凹凸部１４を形成したり、更に片側の中央部のみに凸部１４ａを形成することも可能である。また、連結穴１３ａ，１３ｂの形状も円形状に限定されず、偏平状または楕円状に形成することも可能である。
【００２１】
そして、上記のような保護ブロック１０に、ロープ等の紐状材１２を通して図１に示すようなネット状に構成する場合には、図４に示すように、複数の保護ブロック１０の相対向する側縁部に形成した連結穴１３ａ，１３ｂに紐状材１２をそれぞれ挿通し、保護ブロック１０を格子縞状のモザイクに配置して、ネット状の防舷施設用保護材Ａを構成する。
【００２２】
更に、前記ネット状に構成した防舷施設用保護材Ａは、保護ブロック１０を連結する長手方向の紐状材１２の端末部近傍を、図２に示すように、周方向の紐状材１５で巾着風に束ねることで、防舷施設用保護材Ａを空気式防舷材１の外周面に取付けることができる。
【００２３】
そして、空気式防舷材１を吊すチェーン１８は、空気式防舷材１の端部中心位置に設けた口金１６に取付けられたチェーン接続金具１７にシャックルで取付け、従来のように、タイヤを取付けたネットには取付けないで良いので、紐状部材１２には、殆ど力を作用させないことができ、従って比較的細いロープを紐状部材とすることが出来る。
【００２４】
また、この実施形態では、空気式防舷材１に防舷施設用保護材Ａを被嵌させる場合を説明したが、フォーム式防舷材に被嵌することも可能である。
【００２５】
図６は、この発明の第２実施形態を示し、この実施形態は、岸壁Ｇにチェーン１８を介して取付けられた丸型防舷材１ａの外周面に、上記のネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２６】
また、図７はこの発明の第３実施形態を示し、この実施形態は、岸壁Ｇに取付けられたアーチ型防舷材１ｂの表面にネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２７】
また、図８はこの発明の第４実施形態を示し、この実施形態は、岸壁Ｇに取付けられたセル型防舷材１ｃの表面にネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２８】
更に、図９はこの発明の第５実施形態を示し、この実施形態は、橋脚１９の船舶が接触する部位に設けた緩衝材２０の表面に、ネット状に構成した防舷施設用保護材を取付けたものである。
【００２９】
以上のように、この発明の実施形態では、保護ブロック１０を、ポリエチレン樹脂，ゴム材料，またはこれらの混合物等の高分子材料を使用して、押出し成形により一体的に製造し、この保護ブロック１０を、任意の配置でネット状に構成して、上述したように、空気式防舷材１や、丸型防舷材１ａ，アーチ型防舷材１ｂ，セル型防舷材１ｃの表面及び橋脚１９の船舶が接触する部位に設けた緩衝材２０の表面に取付けることで、耐摩耗性に富み、保護ブロックが船舶との接触摩耗により船体の側面を汚すことがなく、また製作が容易で安価に製造でき、景観に合った種々の色に着色して使用することが出来るものである。更に使用現場で保護ブロック１０を交換することも容易であり、耐久性を向上させることが出来るものである。
【００３０】
【発明の効果】
この発明は上記のように、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成したり、高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成し、空気式防舷材、フォーム式防舷材、丸型防舷材，アーチ型防舷材，セル型防舷材及び橋脚の船舶が接触する部位に設けた緩衝材の表面等に取付けて使用することで、以下のような優れた効果を奏するものである。
(1).保護ブロックを、樹脂材料，ゴム材料，またはこれらの混合物等の高分子材料を使用して製造するので、保護ブロックが船舶との接触摩耗により船体の側面を汚すことがなく、景観に合った種々の色に着色して使用することが出来る。従って、従来のように古タイヤに着色したり、色ゴムを貼ったりするものに比べ、安価に製造することが出来る。
(2).保護ブロックは、耐摩耗性を有する材料を使用するので、寿命を伸ばすことが出来る。
(3).保護ブロックは、単に貫通穴に軸方向紐状材を挿通させて編み込まれ、軸方向紐状材の端末部は、周方向紐状材で束ねられているだけなので、製作、及び防舷材への取付けが容易であり、作業性を向上させることが出来る。
(4).保護ブロックが、摩耗, または破損しても、故障した保護ブロックだけをその使用現場で容易に交換することが可能である。
(5).保護ブロックが樹脂材料で、紐状材が繊維ロープを使用する場合には、軽量で取り扱いが極めて容易となる。
(6).保護ブロックの摩擦係数が低いことから、接岸時の船舶との摩擦を緩和でき、固定式防舷材同様の応力緩和の効果を得ることが出来ることから、その代替品として使用することも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の第１実施形態を示し、空気式防舷材に防舷施設用保護材を被せた正面図である。
【図２】図１の側面図である。
【図３】保護ブロックの斜視図である。
【図４】保護ブロックの連結状態を示す側面図である。
【図５】（ａ），（ｂ），（ｃ）は、保護ブロックの断面形状の各実施例を示す説明図である。
【図６】この発明の第２実施形態を示す丸型防舷材の外周面に、防舷施設用保護材を取付けた側面図である。
【図７】この発明の第３実施形態を示すアーチ型防舷材の表面に、防舷施設用保護材を取付けた側面図である。
【図８】この発明の第４実施形態を示すセル型防舷材の表面に、防舷施設用保護材を取付けた側面図である。
【図９】この発明の第５実施形態を示す橋脚の船舶が接触する部位に設けた緩衝材の表面に、防舷施設用保護材を取付けた斜視図である。
【図１０】従来のチェーンネットを取付けた空気式防舷材の一部斜視図である。
【符号の説明】
１ 空気式防舷材 ２ チェーンネット
３ 古いタイヤ
１０ 保護ブロック
１２ ロープ等の紐状材
１３ａ，１３ｂ 連結穴
１４ 凹凸部 １４ａ 片側の中央部
１５ 周方向の紐状材 １６ 口金
１７ チェーン接続金具 １８ チェーン
１９ 橋脚 ２０ 緩衝材
Ｇ 岸壁 １ｂ アーチ型防舷材
１ｃ セル型防舷材
Claims (12)
- 高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記保護ブロックの表面、または／及び裏面に、連結穴と略平行な凹凸部を形成して成る防舷施設用保護材。
- 高分子材料から成る板状の複数の保護ブロックを紐状材により連結してネット状に構成し、前記複数の保護ブロックの相対向する側縁部に形成した連結穴に紐状材をそれぞれ挿通して、格子縞状のモザイクに保護ブロックを編み込んでネット状に構成して成る防舷施設用保護材。
- 前記保護ブロックが略方形状であり、側縁部近傍に１以上の連結穴がある請求項１または２に記載の防舷施設用保護材。
- 前記保護ブロックが、一方向の断面形状が全ての断面で略同形同寸法である請求項１，２または３に記載の防舷施設用保護材。
- 前記複数の保護ブロックの相対向する側縁部に形成した連結穴に紐状材をそれぞれ挿通して、格子縞状のモザイクに保護ブロックを編み込んでネット状に構成して成る請求項１に記載の防舷施設用保護材。
- 前記保護ブロックが略方形状であり、側縁部近傍に１以上の連結穴がある請求項５に記載の防舷施設用保護材。
- 前記保護ブロックが、一方向の断面形状が全ての断面で略同形同寸法である請求項５または６に記載の防舷施設用保護材。
- 防舷材に被嵌する防舷施設用保護材であって、保護ブロックを連結する長手方向の紐状材の端末部近傍を周方向の紐状材で束ねて構成した請求項１，２，３，４，５，６または７に記載の防舷施設用保護材。
- 前記防舷施設用保護材が、空気式防舷材を被嵌するものである請求項１，２，３，４，５，６，７または８に記載の防舷施設用保護材。
- 前記防舷施設用保護材が、フォーム式防舷材を被嵌するものである請求項１，２，３，４，５，６，７または８に記載の防舷施設用保護材。
- 前記防舷施設用保護材が、岸壁に取付けるものである請求項１，２，３，４，５，６，７または８に記載の防舷施設用保護材。
- 前記防舷施設用保護材が、橋脚の船舶が接触する恐れのある部位に取付けるものである請求項１，２，３，４，５，６，７または８に記載の防舷施設用保護材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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