KR20070082369A - 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조에 관한 것이다.

본 발명은, 자동차의 휠캡 전면측 중앙부에 형성된 결합공에 오너먼트가 삽입되어 장착되게 되는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조에 있어서, 상기 휠캡의 상기 결합공의 내벽측에 각기 함몰되도록 형성되는 다수개의 삽입홈과, 상기 삽입홈에 대응되는 위치의 상기 오너먼트의 외벽측에 각기 구비되되 상기 삽입홈에 끼워지게 되는 걸림쇠와 상기 걸림쇠가 항시 전방측으로 이동되도록 하기 위해 구비되는 스프링부재로 구성되는 다수개의 걸림쇠조립체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 휠캡측에 오너먼트가 보다 견고하게 결합되어 그 이탈이 거의 완벽하게 방지될 수 있게 되므로, 오너먼트의 분실에 따른 비용 소요를 막고 재장착을 위한 불편함을 제거하게 되며, 또한 분실되어 도로상에 방치되게 되는 오너먼트에 의해 야기될 수 있는 환경오염과 같은 여러 문제점을 해결할 수 있을 뿐만 아니라 그 필요에 의한 분리작업 또한 매우 간편하게 실시될 수 있어 사용자에게 편리성을 제공할 수 있는 효과가 있다.

휠캡, 오너먼트, 스프링, 원심력, 자동차

Description

자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조{INSTALLATION STRUCTURE OF THE WHEEL CAP'S ORNAMENT FOR A CAR}

도 1은 종래의 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조를 보여주는 개략 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조를 보여주는 개략 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조를 보여주는 개략 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 휠캡 10a : 결합공

10a' : 걸림턱 20 : 오너먼트

20a : 결합편 20a' : 걸림쇄기

100 : (본 발명) 휠캡 100a : 결합공

100b : 삽입홈 200 : (본 발명) 오너먼트

200a : 조립홈 202 : 걸림쇠조립체

202a : 걸림쇠 202a-1 : 푸쉬부

202b : 스프링부재 202c : 슬라이더

본 발명은 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 주행시 발생되는 충격 등에 의해서도 휠캡으로부터 오너먼트가 최대한 이탈되지 않도록 하기 위해 보다 견고하게 장착되도록 하게 되는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에서 바퀴인 휠(wheel)의 전면 중앙부에는 도 1에 나타낸 바와 같은 휠캡(wheel cap)(10)이 결합 구비되게 되며, 또한 이 휠캡(10)의 전면 중앙부에는 오너먼트(ornament)(20)가 결합 구비되게 된다.

휠캡(10)은 휠의 장착을 위해 사용되는 체결볼트 및 너트들이 외부 노출되는 것을 방지하면서 외관을 향상시키기 위해 장착 구비되게 된다.

오너먼트(20)는 그 전면상에 회사의 로고나 마크 등이 표시되어 광고효과와 더불어 외관을 향상시키기 위해 장착 구비되게 되는 장식부재이다.

휠캡(10)에 오너먼트(20)를 장착하기 위하여, 휠캡(10)의 전면측 중앙부에는 결합공(10a)이 일체로 형성되어 있으며, 이 결합공(10a)의 내벽측에는 걸림턱(10a')이 일체로 형성되어 있다.

그리고, 오너먼트(20)에는 그 후단부측에서 연장되도록 다수개의 결합편(20a)이 외팔보(cantilever) 형태로 형성되어 있으며, 이 결합편(20a)의 끝단부에는 걸림쇄기(20a')가 일체로 형성되어 있다.

여기서, 연장되도록 형성되는 결합편(20a)은 자체적으로 어느 정도의 몰드탄 성력을 갖게 된다.

따라서, 그 결합은, 오너먼트(20)를 휠캡(10)의 결합공(10a)에 대해 위치시킨 후 가압하여 결합공(10a) 내부로 삽입하게 되면, 오너먼트(20)의 결합편들(20a)이 결합공(10a)내로 삽입되어 그 끝단부에 형성되어 있는 걸림쇄기들(20a')이 결합공(10a) 내벽상의 걸림턱(10a')에 결착되어 걸리게 됨으로써, 결합되어 장착을 이루게 된다.

즉, 종래에는 오너먼트(20)를 강제 끼움식으로 결합시켰었다.

그러나, 오너먼트(20)의 결합편(20a)은 그 재질이 주로 플라스틱이고 그 형태가 외팔보 형태이기 때문에 자동차의 주행시에 필연적으로 발생되는 진동이나 충격 등에 의해 쉽게 부러져 파손될 수 있고, 또한 외부의 진동이나 충격에 의해 쉽게 휠캡(10)으로부터 이탈되어 분실되게 됨으로써, 재차 구입에 따른 비용을 소요시키게 되고, 재장착을 위한 불편함을 야기시키게 되며, 나아가 파손되거나 분실된 오너먼트(20)는 도로상에 방치되어 환경오염 등의 여러 문제점을 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

그리고, 사용자가 필요에 의해 휠캡(10)으로부터 오너먼트(20)를 빼내 분리하고자 하는 경우에도 드라이버와 같은 별도의 도구를 이용하여 힘겹게 빼내야 하므로 매우 불편하다는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 스프링을 이용한 탄성복원력과 휠이 회전시에 발생되는 원심력을 이용하여 오너먼트 가 휠캡측에 보다 견고한 결합을 이루어 그 이탈이 완벽하게 방지되도록 할 수 있으면서, 그 탈부착도 용이하게 실시되도록 할 수 있는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조는, 자동차의 휠캡 전면측 중앙부에 형성된 결합공에 오너먼트가 삽입되어 장착되게 되는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조에 있어서, 상기 휠캡의 상기 결합공의 내벽측에 각기 함몰되도록 형성되는 다수개의 삽입홈과, 상기 삽입홈에 대응되는 위치의 상기 오너먼트의 외벽측에 각기 구비되되 상기 삽입홈에 끼워지게 되는 걸림쇠와 상기 걸림쇠가 항시 전방측으로 이동되도록 하기 위해 구비되는 스프링부재로 구성되는 다수개의 걸림쇠조립체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 상기 목적과 여러가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 첨부된 도면을 참조하여 아래에 기술되는 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조를 보여주는 개략 평면도이고, 도 3은 그 일부에 대한 개략 단면도이다.

휠캡(100)에 오너먼트(200)를 장착하기 위하여, 기본적으로 휠캡(100)의 전면측 중앙부에는 결합공(100a)이 일체로 형성되어 있으며, 이 결합공(100a)의 내벽 상에는 각기 함몰되도록 다수개(도면상, 3개)의 삽입홈(100b)이 일체로 형성되어 있다.

그리고, 오너먼트(200)에는 그 외벽측에 전술한 휠캡(100)의 삽입홈(100b)에 대응되도록 다수개의 조립홈(200a)이 각기 함몰되도록 형성되게 되며, 이 조립홈(200a)내에는 동일한 걸림쇠조립체(202)가 각기 구비되게 되되, 이 걸림쇠조립체(202)는 휠캡(100)의 삽입홈(100b)에 끼워지게 되는 걸림쇠(202a)와, 이 걸림쇠(202a)를 후방측에서 가압하는 것에 의해 걸림쇠(202a)가 항시 전방측으로 이동되도록 하게 되는 스프링부재(202b)와, 걸림쇠(202a)의 전후이동을 가이드하기 위해 구비되게 되는 슬라이더(202c)로 구성되게 된다.

여기서, 걸림쇠조립체(202)는 오너먼트(200)의 조립홈(200a)내에 구비되게 되므로, 조립홈(200a)의 내부 벽을 통해 걸림쇠(202a)의 전후이동이 원활히 가이드될 수 있다면, 구지 별도의 슬라이더(202c)를 구비시키지 않아도 될 것이다.

그리고, 걸림쇠(202a)의 상면은 일부 외부 노출되도록 구비되게 되며, 그 노출되는 부분상에는 사용자의 푸쉬 조작을 위한 푸쉬부(202a-1)가 일체로 형성되게 된다.

또한, 걸림쇠(202a)는 자체적으로 적정 이상의 중량을 갖어 휠의 회전시 강한 원심력을 받을 수 있는 재질, 즉 바람직하게는 금속재질로 이루어질 수 있다.

이상과 같은 구성으로, 그 장착방법에 대해 설명하면, 오너먼트(200)에 구비되어 있는 세개의 걸림쇠(202a)의 푸쉬부(202a-1)를 사용자가 세개의 손가락을 이용하여 동시에 안쪽으로 밀게 되면, 외측으로 튀어나와 있던 걸림쇠(202a)가 모두 안쪽으로 들어가게 된다.

이 상태에서 사용자가 오너먼트(200)를 휠캡(100)의 중앙부의 결합공(100a)에 대해 위치시키고, 또한 오너먼트(200)의 세개의 걸림쇠(202a)가 휠캡(100)의 세개의 삽입홈(100b)에 대응되도록 위치시킨 다음, 오너먼트(200)를 휠캡(100)의 결합공(100a)내로 가압하여 삽입한 후, 안쪽으로 밀고 있던 세개의 걸림쇠(202a)의 푸쉬부(202a-1)를 모두 놓게 되면, 세개의 걸림쇠(202a)가 스프링부재(202b)의 탄성복원력에 의해 동시에 외측으로 튀어 나오도록 이동되어 결국 그 선단부들이 대응하는 휠캡(100)의 삽입홈(100b)에 각기 삽입되어 결합을 이루게 됨으로써, 오너먼트(200)가 휠캡(100)에 대하여 장착되게 된다.

이에 따라, 자동차가 주행을 정지하고 있는 때에는 항시 스프링부재(202b)의 탄성복원력에 의해 걸림쇠(202a)가 가압되어 휠캡(100)의 삽입홈(100b)으로부터 이탈될 가능성이 전혀 없게 되고, 또한 자동차가 주행시에는 스프링부재(202b)의 탄성복원력과 함께 휠의 회전에 따라 발생되게 되는 원심력에 의해 걸림쇠(202a)가 외측으로 이동할려는 힘을 부가적으로 받게 되어 삽입홈(100b)에 대해 더욱 견고하게 결합을 이룰 수 있게 됨으로써 그 이탈이 더더욱 방지될 수 있게 되는 것이며, 이때 보다 강한 원심력을 받을 수 있도록 해당 걸림쇠(202a)는 적정 이상의 중량을 갖도록 되어 있는 것이다.

한편, 사용자가 필요에 의해 휠캡(100)에 장착되어 있는 오너먼트(200)를 분리하고자 하는 경우에는 간단하게 세개의 걸림쇠(202a)의 푸쉬부(202a-1)를 동시에 안쪽으로 밀어서 삽입홈들(100b)에서 걸림쇠(202a)의 선단부가 빠지도록 한 다음 오너먼트(200)를 휠캡(100)의 결합공(100a)으로부터 간단히 빼내면 되므로, 매우 간편하게 분리될 수도 있게 되는 것이다.

이상, 상기 내용은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 단지 예시한 것으로 본 발명의 당업자는 본 발명의 요지를 변경시킴이 없이 본 발명에 대한 수정과 변경을 가할 수 있음을 인지해야 한다.

본 발명에 따르면, 휠캡측에 오너먼트가 보다 견고하게 결합되어 그 이탈이 거의 완벽하게 방지될 수 있게 되므로, 오너먼트의 분실에 따른 비용 소요를 막고 재장착을 위한 불편함을 제거하게 되며, 또한 분실되어 도로상에 방치되게 되는 오너먼트에 의해 야기될 수 있는 환경오염과 같은 여러 문제점을 해결할 수 있을 뿐만 아니라 그 필요에 의한 분리작업 또한 매우 간편하게 실시될 수 있어 사용자에게 편리성을 제공할 수 있는 효과가 달성될 수 있다.

Claims (5)

1. 자동차의 휠캡 전면측 중앙부에 형성된 결합공에 오너먼트가 삽입되어 장착되게 되는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조에 있어서,

   상기 휠캡의 상기 결합공의 내벽측에 각기 함몰되도록 형성되는 다수개의 삽입홈과,

   상기 삽입홈에 대응되는 위치의 상기 오너먼트의 외벽측에 각기 구비되되 상기 삽입홈에 끼워지게 되는 걸림쇠와 상기 걸림쇠가 항시 전방측으로 이동되도록 하기 위해 구비되는 스프링부재로 구성되는 다수개의 걸림쇠조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 삽입홈에 대응되는 위치의 상기 오너먼트의 외벽측에 형성되어 상기 걸림쇠조립체가 내부에 조립되게 되는 다수개의 조립홈을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림쇠조립체는,

   상기 걸림쇠의 전후이동을 가이드하기 위해 구비되게 되는 슬라이더를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림쇠의 일면상에는 외부 노출되어 사용자로 하여금 푸쉬 조작하도록 하게 되는 푸쉬부가 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 걸림쇠는,

   금속재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 휠캡 오너먼트 장착구조.

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