KR20070077277A - 자동변속기의 케이스 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기 케이스 내부에서 케이스의 상측으로 모이는 오일이 자중에 의해 낙하할 때 자동변속기 내부의 회전체에 부딪히는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 오일이 회전체와 회전마찰을 일으켜서 저항으로 작용하는 것을 방지하고, 오일의 기포발생을 방지하도록 한다.

Description

자동변속기의 케이스 구조{case structure of an auto transmission}

도 1은 종래 기술에 의한 자동변속기의 케이스 구조를 설명한 도면,

도 2는 본 발명에 의한 자동변속기의 케이스 구조를 설명한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 일측케이스 3; 타측케이스

5; 결합볼트 7; 오일가이드홈

9; 돌출리브 11; 케이스스플라인

13; 입력축

본 발명은 자동변속기의 케이스 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일의 흐름을 개선한 자동변속기 케이스의 내부 구조에 관한 것이다.

도 1은 종래의 자동변속기 케이스의 구조를 도시한 것으로서, 일측케이스(500)와 타측케이스(502)는 결합볼트(504)에 의해 결합되어 있으며, 상기 타측케이스(502)의 내주면에는 자체적으로 케이스스플라인(506)이 형성되어 있어서 입력축(508)에 설치된 회전체와 스플라인 결합되어 있다.

상기 입력축(508)으로는 윤활에 필요한 오일이 공급되는데, 상기 오일은 원심력에 의해 도 1에 화살표로 도시된 바와 같은 흐름을 가지게 된다. 즉, 상기 입력축(508)에 설치된 회전체를 통해 상기 케이스스플라인(506)으로 공급된 오일은 상기 케이스스플라인(506)을 타고 도 1의 A부위로 유도되며, 상기 입력축(508)에 설치된 각종 기어 및 클러치류로부터 원심력에 의해 이동되는 오일도 상기 A부위로 모이게 된다.

상기와 같이 A부위로 모인 오일은 결국 자중에 의해 하측으로 떨어지게 되는데, 이때 상기 오일은 상기 입력축(508)으로 떨어지면서, 상기 입력축(508)에 설치된 다수의 기어 및 클러치류 등에 부딪히면서 회전마찰을 일으켜서 저항으로 작용하게 된다. 또한, 상기와 같이 회전체에 부딪히는 오일에서는 기포가 발생되기 쉬워서 오일필터로 오일이 순환하기 어렵게 하고, 상기와 같이 발생된 기포는 오일펌프로 유입되어 진동 및 맥동을 일으키는 원인으로 작용하기도 한다.

본 발명은 자동변속기 케이스 내부에서 케이스의 상측으로 모이는 오일이 자중에 의해 낙하할 때 자동변속기 내부의 회전체에 부딪히는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 오일이 회전체와 회전마찰을 일으켜서 저항으로 작용하는 것을 방지하고, 오일의 기포발생을 방지하도록 한 자동변속기의 케이스 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동변속기의 케이스 구조 는

일측케이스와 타측케이스가 서로 맞대어져서 결합되는 자동변속기 케이스에 있어서,

상기 일측케이스에는 상기 타측케이스를 향하여 열리고 자동변속기 케이스 내측하부 방향이 막히도록 형성된 오일가이드홈이 구비되고, 상기 오일가이드홈은 상기 일측케이스로부터 상기 타측케이스를 향하여 돌출된 돌출리브에 의해 형성된 것

을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2를 참조하면, 본 발명 실시예는 일측케이스(1)와 타측케이스(3)가 서로 맞대어져서 결합볼트(5)에 의해 결합되고, 상기 일측케이스(1)에는 상기 타측케이스(3)를 향하여 열리고 자동변속기 케이스 내측하부 방향이 막히도록 형성된 오일가이드홈(7)이 구비되며, 상기 오일가이드홈(7)은 상기 일측케이스(1)로부터 상기 타측케이스(3)를 향하여 돌출된 돌출리브(9)에 의해 형성된 구조이다.

즉, 상기 오일가이드홈(7)은 상기 돌출리브(9)와 일측케이스(1) 자체에 의해 상기 타측케이스(3)를 향하여 열리고, 상기 오일가이드홈(7)의 자동변속기 케이스의 내측하부는 상기 돌출리브(9)에 의해 막힌 구조이다.

상기 돌출리브(9)는 상기 일측케이스(1)의 내주면으로부터 상기 타측케이스(3)를 향하여 연장되어 형성되고, 상기 타측케이스(3)의 케이스스플라인(11)의 내주면 일부는 상기 오일가이드홈(7)으로 삽입되도록 되어 있다.

물론, 상기 오일가이드홈(7)은 상기 일측케이스(1)의 내주면을 따라 원호형으로 형성되고, 상기 일측케이스(1)의 하측에는 상기 오일가이드홈(7)을 따라 유도되어 하강된 오일이 주변의 오일과 부드럽게 합류할 수 있도록 되어 있는 것이 바람직하다.

도 2를 참조하면, 상기 오일가이드홈(7)은 변속기 케이스의 상측으로 모여드는 오일을 상기 일측케이스(1)의 벽면을 따라 흘러내리도록 유도하게 되어 있다.

즉, 상기 타측케이스(3)의 케이스스플라인(11)을 타고 변속기케이스의 내부 상측으로 유도되는 오일이 상기 오일가이드홈(7)의 내부로 공급되고, 상기 입력축(13)에서 원심력에 의해 변속기케이스의 상측으로 이동되는 오일도 상기 타측케이스(3)와 일측케이스(1) 사이에서 상기 돌출리브(9)에 의해 형성된 오일가이드홈(7)의 내부로 유도된다.

상기와 같이 오일가이드홈(7)의 내부로 유도된 오일은 자중에 의해 하강하게 되는데, 상기 오일가이드홈(7)은 상기 일측케이스(1)의 벽면을 따라 원호형으로 형성되어 있으므로, 상기 오일가이드홈(7)으로 유도된 오일은 상기 오일가이드홈(7)을 따라 일측케이스(1)의 벽면을 타고 하측으로 흘러내리게 된다.

따라서, 종래와 같이 변속기케이스의 상측으로 모여든 오일일 자중에 의해 하강하면서, 회전체와 부딪히게 되는 것이 방지되므로, 결과적으로 오일이 회전체와 부딪히면서 발생시키던 회전마찰력 및 기포가 발생하기 않게 되어, 자동변속기 의 회전저항을 감소시키고, 오일이 오일필터로 신속하고 용이하게 순환될 수 있게 되며, 기포에 의해 오일펌프로부터 맥동이나 진동이 발생하던 현상이 예방된다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 자동변속기 케이스 내부에서 케이스의 상측으로 모이는 오일이 자중에 의해 낙하할 때 자동변속기 내부의 회전체에 부딪히는 것을 방지할 수 있도록 함으로써, 오일이 회전체와 회전마찰을 일으켜서 저항으로 작용하는 것을 방지하고, 오일의 기포발생을 방지하도록 한다.

Claims (2)

1. 일측케이스와 타측케이스가 서로 맞대어져서 결합되는 자동변속기 케이스에 있어서,

   상기 일측케이스에는 상기 타측케이스를 향하여 열리고 자동변속기 케이스 내측하부 방향이 막히도록 형성된 오일가이드홈이 구비되고, 상기 오일가이드홈은 상기 일측케이스로부터 상기 타측케이스를 향하여 돌출된 돌출리브에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기의 케이스 구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 돌출리브는 상기 일측케이스의 내주면으로부터 상기 타측케이스를 향하여 연장되어 형성되고;

   상기 타측케이스의 케이스스플라인의 내주면 일부는 상기 오일가이드홈으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 케이스 구조.

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