KR20070071232A - 벤트를 구비한 이차전지 및 상기 벤트 형성방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 측면에 따른 이차전지는 캡플레이트 또는 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트가 형성되며, 상기 벤트는 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부와, 상기 파단부와 상기 벤트의 가장자리부 사이에 형성된 주름을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따른 이차전지의 벤트 형성방법은 캡플레이트 또는 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트를 형성하되, 상기 캡플레이트 또는 상기 캔의 일 부분의 두께를 주변의 다른 부분보다 얇게 성형하는 1차 코이닝(coining) 단계와, 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부에 주름을 형성하는 2차 코이닝 단계와, 상기 주름 안쪽에 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부를 형성하는 3차 코이닝 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

벤트를 구비한 이차전지 및 상기 벤트 형성방법 {SECONDARY BATTERY HAVING VENT AND FORMING METHOD THE VENT}
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지를 나타내는 분리 사시도,
도 2a 는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 평면도,
도 2b 는 도 2a 에 나타낸 이차전지의 벤트의 부분 확대 평면도,
도 2c 는 도 2b 에 나타낸 벤트의 A-A 단면도,
도 2d 는 도 2b 에 나타낸 벤트의 B-B 단면도,
도 3a 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도,
도 3b 는 도 3a 에 나타낸 이차전지의 벤트의 부분 확대 평면도,
도 3c 는 도 3b 에 나타낸 벤트의 C-C 단면도,
도 3d 는 도 3b 에 나타낸 벤트의 D-D 단면도이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10: 이차전지 11: 캔
12: 전극조립체 100: 캡조립체
110, 110': 캡플레이트 200, 200': 벤트
210, 210': 가장자리부 220, 220': 주름
230, 230': 파단부
본 발명은 이차전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캡플레이트 또는 캔에 형성된 벤트의 가장자리부와 파단부 사이에 주름을 형성하여 외부의 충격을 잘 흡수할 수 있도록 함으로써 전지 내부가스압 외의 원인으로 인한 벤트의 파손을 방지한 이차전지에 관한 것이다.
통상적으로, 이차전지(secondary battery)는 충전이 불가능한 일차전지와는 달리, 충전 및 방전이 가능한 전지를 말하는 것으로서, 셀룰라 폰, 노트북 컴퓨터, 캠코더 등의 첨단 전자기기 분야에서 널리 사용되고 있다. 특히, 리튬 이차전지는 작동전압이 3.6V로서, 전자장비 전원으로 많이 사용되고 있는 니켈-카드뮴 전지나 니켈-수소 전지보다 3배나 높고, 단위중량당 에너지밀도가 높다는 측면에서 급속도로 신장되고 있는 추세이다.
이러한 리튬 이차전지는 주로 양극 활물질로 리튬계 산화물, 음극 활물질로는 탄소재를 사용하고 있다. 또한, 리튬 이차전지는 여러가지 형상으로 제조되고 있는데, 대표적 형상으로는 원통형과, 각형과, 파우치형을 들 수 있다.
이 중 각형 이차전지는 전극조립체와, 이 전극조립체를 수용하는 캔과, 이 캔에 결합되는 캡조립체를 포함하여 이루어진다.
전극조립체는 양극과 음극 및 이들 두 전극 사이에 개재된 세퍼레이터가 권취되어 있으며, 양극 및 음극으로부터 양극 및 음극탭이 각각 인출되어 있다.
캔은 각형 이차전지에서 대략 직육면체의 형상을 가진 금속재질의 용기이며, 딥 드로잉(deep drawing) 등의 가공방법으로 형성한다.
캡조립체는 캔의 상부에 결합되는 캡플레이트와, 단자통공을 통하여 설치되고 그 외면에 캡플레이트와의 절연을 위한 가스켓이 위치하는 전극단자와, 캡플레이트의 아랫면에 설치되는 절연플레이트와, 이 절연플레이트의 아랫면에 설치되어 전극단자와 통전되는 단자플레이트를 포함하여 이루어진다.
전극조립체의 음극은 음극탭과 단자플레이트를 통해 전극단자와 전기적으로 연결되고, 양극은 양극탭을 통해 캡플레이트나 캔에 전기적으로 연결될 수 있다.
한편, 캡플레이트의 일 측에는 벤트가 형성될 수 있다. 이 벤트는 주변의 다른 부분보다 얇게 형성되므로, 과충전 등으로 인하여 전지의 내부압력이 증가할 때 다른 부분보다 우선적으로 파단되어 내부가스를 방출시킴으로써 전지의 안전성을 확보하는 역할을 한다. 이러한 벤트는 그 형성방법에 따라 클래드형(clad type) 벤트와 프레스형(press type) 벤트로 구분될 수 있다.
그런데, 종래의 벤트에는 다음과 같은 문제점이 있다.
통상적으로 캡플레이트의 두께는 0.8∼1.0㎜이고, 벤트가 형성되는 부분의 캡플레이트의 두께는 70㎛이며, 전지의 내부 이상시 벤트 내에서 파단이 예상되는 곳인 파단부의 두께는 20∼30㎛에 불과하다.
상술한 바와 같이, 본래 벤트는 전지의 내부가스압에 의해 파단됨으로써 전지의 안전성을 확보하는 역할을 수행하는데, 벤트 내 파단부의 두께는 수∼수십 마이크로미터에 불과하므로, 작은 외부 충격에도 파단부에 크랙(crack)이 발생하거나 파단부가 파단될 수 있는 위험이 있다. 즉, 벤트가 손상됨으로써 전지의 신뢰성이 떨어지게 된다.
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 캡플레이트 또는 캔에 형성된 벤트의 가장자리부와 파단부 사이에 주름을 형성하여 외부의 충격을 잘 흡수할 수 있도록 함으로써 전지 내부가스압 외의 원인으로 인한 벤트의 파손을 방지하는 데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따른 이차전지는,
전극조립체와, 상기 전극조립체가 수용되는 캔과, 상기 캔의 개방된 상부와 결합되는 캡플레이트를 구비한 캡조립체를 포함하여 이루어지고,
상기 캡플레이트 또는 상기 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트가 형성되며, 상기 벤트는 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부와, 상기 파단부와 상기 벤트의 가장자리부 사이에 형성된 주름을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 벤트는 가압 성형에 의해 형성될 수 있다.
또한, 상기 주름은 상기 가장자리부의 안쪽을 따라 폐곡선을 이루도록 형성될 수도 있다.
또한, 상기 주름은 외부로 볼록하게 형성될 수도 있다.
한편, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따른 이차전지의 벤트 형성방법은,
이차전지의 캡플레이트 또는 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트를 형성하되, 상기 캡플레이트 또는 상기 캔의 일 부분의 두께를 주변의 다른 부분보다 얇게 성형하는 1차 코이닝(coining) 단계와, 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부에 주름을 형성하는 2차 코이닝 단계와, 상기 주름 안쪽에 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부를 형성하는 3차 코이닝 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 주름은 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부를 제외한 영역 전체를 2차 코이닝함으로써 형성될 수도 있다.
또는, 상기 주름은 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부와 중앙부 사이 영역을 2차 코이닝함으로써 형성될 수도 있다.
이하에서, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 일 측면에 따른 이차전지에 관한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하고자 한다. 또한, 아래 실시예들에서는 캡플레이트에 형성된 벤트에 관해서만 설명하고 있으나, 캔에 형성된 벤트에 대해서도 동일한 논의가 적용될 수 있다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지를 나타내는 분리 사시도이다.
도면을 참조하면, 이차전지는 전극조립체(12)와, 이 전극조립체(12)를 수용하는 캔(11)과, 이 캔(11)과 결합되는 캡조립체(100)를 포함하여 이루어진다.
전극조립체(12)는 통상 전기용량을 높이기 위해 양극(13) 및 음극(15)을 넓은 판형으로 형성한 뒤, 이들을 상호 절연시키는 세퍼레이터(14)를 양극(13)과 음 극(15) 사이에 개재하여 적층하고, 와형으로 권취하여 이른바 '젤리롤(Jelly Roll)' 형태로 만든다. 음극(15) 및 양극(13)은 각각 구리 및 알미늄 포일로 이루어진 집전체 각각에 음극 활물질인 탄소와 양극 활물질인 코발트산 리튬 등을 코팅시켜 형성할 수 있다. 세퍼레이터(14)는 폴리에틸렌, 폴리프로필렌, 또는 폴리에틸렌과 폴리프로필렌의 공중합체(co-polymer)로 이루어질 수 있다. 세퍼레이터(14)는 양극(13) 및 음극(15)보다 폭을 넓게 하여 형성하는 것이 극판 간의 단락을 방지하는 데 유리하다. 전극조립체(12)에는 각 전극과 연결된 양극 및 음극탭(16, 17)이 인출되어 있다. 상기 양극 및 음극탭(16, 17)에는 상기 전극조립체(12)의 외부로 인출되는 경계부에 극판(13, 15) 간의 단락을 방지하기 위하여 절연 테이프(18)가 감겨져 있다.
캔(11)은 도시된 바와 같은 각형 이차전지에서 대략 직육면체의 형상을 가진 금속재질의 용기이며, 딥 드로잉(deep drawing) 등의 가공방법으로 형성한다. 따라서 캔 자체가 단자역할을 수행하는 것도 가능하다. 캔을 이루는 재질로는 경량의 전도성 금속인 알미늄 또는 알미늄 합금이 바람직하다. 캔(11)은 전극조립체(12)와 전해액의 용기가 되고, 전극조립체(12)가 투입되도록 개방된 상부는 캡조립체(100)에 의해 봉해진다.
캡조립체(100)는 캡플레이트(110)와, 전극단자(130)와, 절연플레이트(140)와, 단자플레이트(150)를 포함하여 이루어진다. 캡플레이트(110)에는 단자통공(111)이 형성되어 있는데, 전극단자(130)가 그 외면에 캡플레이트(110)와의 절연을 위하여 가스켓(120)을 위치시킨 채 단자통공(111)을 관통하여 설치된다. 캡플레이 트(110)의 아랫면에는 절연플레이트(140)가 설치되어 있고, 이 절연플레이트(140)의 아랫면에는 단자플레이트(150)가 설치되어 있다. 이 단자플레이트(150)에는 전극단자(130)의 하단부가 결합되어 있다.
전극조립체(12)의 음극(15)은 음극탭(17)과 단자플레이트(150)를 통하여 전극단자(130)와 전기적으로 연결되어 있다. 전극조립체(12)의 양극(13)의 경우에는 양극탭(16)이 캡플레이트(110)나 캔(11)에 용접되어 있다. 상기 단자플레이트(150)의 하부에는 절연케이스(190)가 더 설치될 수도 있다. 한편, 극성을 달리하여 전지를 설계할 수도 있다.
캡플레이트(110)의 일 측에는 캔(11)의 내부에 전해액을 주입하기 위한 전해액주입공(112)이 형성되어 있으며, 전해액 주입 후 상기 전해액주입공(112)을 밀폐시키는 밀봉부(160)가 형성된다.
또한, 캡플레이트(110)에는 벤트(200)가 형성되는데, 이 벤트(200)에 관하여 보다 상세하게는 다음과 같다.
도 2a 는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 평면도이고, 도 2b 는 도 2a 에 나타낸 이차전지의 벤트의 부분 확대 평면도이며, 도 2c 는 도 2b 에 나타낸 벤트의 A-A 단면도이고, 도 2d 는 도 2b 에 나타낸 벤트의 B-B 단면도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지는 캡플레이트(110)에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트(200)가 형성되며, 상기 벤트(200)는 상기 벤트(200) 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부(230)와, 상기 파단부(230)와 상기 벤트의 가장자리부(210) 사이에 형성된 주름(220)을 포함한다.
벤트(200)는 과충전 등으로 인하여 전지의 내부가스에 의한 압력이 증가할 때 다른 부분보다 우선적으로 파단되어 내부가스를 방출시킴으로써 전지의 안전성을 확보하는 역할을 한다.
이러한 벤트(200)는 주변의 다른 캡플레이트(110) 부분보다 두께가 얇은 부분인데, 이 벤트(200)는 가압 성형에 의해 형성될 수 있다. 즉, 본 실시예에서의 벤트는 프레스형 벤트일 수 있는데, 이 프레스형 벤트가 클래드형 벤트에 비해 제조단가가 적게 드는 장점이 있다. 다만, 본 발명의 내용은 이에 한정되지 않는다.
파단부(230)는 벤트(200) 내에서 가장 얇은 두께를 가지므로, 전지의 내부가스압에 의하여 가장 먼저 파단이 일어나는 부분이다. 이러한 파단부(230)는 도면에 나타낸 바와 같이 벤트(200)의 외면(상면) 또는 내면(하면)에 홈이 형성된 부분이다.
본 발명에서는 상기 벤트의 가장자리부(210)와 파단부(230) 사이에 주름(220)이 형성되어 있는 것이 특징이다. 여기서, 가장자리부(210)는 캡플레이트(110)에 벤트(200)가 형성된 영역과 그렇지 않은 영역과의 경계선을 말한다.
이 주름(220)은 벤트(200)에 가해지는 외부의 충격을 잘 흡수하여 벤트(200)의 파손을 방지하는 역할을 한다. 즉, 이 주름(220)은 전지 내부가스압 외의 원인으로 인한 벤트(200)의 파손을 방지한다.
이러한 주름(220)은 벤트의 가장자리부(210)와 파단부(230) 사이에 형성되어 있다. 외부의 충격이 벤트(200)에 가해지는 순서를 살펴보면, 벤트(200)의 외측에서 내측으로 충격이 가해지게 된다. 다시 말해, 벤트(200)의 가장자리부(210)에서 주름(220)을 거쳐 파단부(230)로 충격이 가해지게 된다. 따라서, 종래와 달리, 외부의 충격이 파단부(230)로 직접 가해지지 않고, 상기 충격은 주름(220)이라는 완충지대를 지나게 되므로, 파단부(230)가 외부 충격에 의해 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.
이 주름(220)의 형성은 벤트(200) 고유의 역할을 방해하지 않는다. 벤트(200) 고유의 역할이란, 상술한 바와 같이 전지의 내부가스압에 의한 벤트(200)의 파단을 의미한다. 따라서, 본 발명에 의하면, 벤트 고유의 역할을 정상적으로 수행하면서 내충격성이 우수한 벤트(200)가 제공된다.
도 2b 를 참조하면, 상기 주름(220)은 벤트의 가장자리부(210)의 안쪽을 따라 폐곡선을 이루도록 형성되어 있다. 이에 따라, 벤트의 가장자리부(210)에서 파단부(230)로 외부의 충격이 전달되는 경로 전부에 주름(220)이 형성되므로, 충격 흡수의 효과가 뛰어나다. 한편, 파단부(230)는 상기 주름(220)의 안쪽을 따라 폐곡선을 이루도록 형성되어 있다.
도 2c 및 도 2d 를 참조하면, 상기 주름(220)은 굴곡진 부분으로 벤트(200)의 외부로(도면상 상방으로) 볼록하게 형성되어 있다. 이는 가압 성형작업을 도면상 벤트(200)의 상방에서 실시할 수 있음을 의미한다. 즉, 벤트(200)의 하면에 받침대를 대고, 벤트(200)의 상면 중 주름 형성 부분을 제외한 부분을 가압함으로써 벤트(200)의 주변부에 주름(220)을 형성할 수 있게 된다.
한편, 도 3a 는 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지의 평면도이고, 도 3b 는 도 3a 에 나타낸 이차전지의 벤트의 부분 확대 평면도이며, 도 3c 는 도 3b 에 나타낸 벤트의 C-C 단면도이고, 도 3d 는 도 3b 에 나타낸 벤트의 D-D 단면도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 이차전지는 캡플레이트(110')에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트(200')가 형성되며, 상기 벤트(200')는 상기 벤트(200') 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부(230')와, 상기 파단부(230')와 상기 벤트의 가장자리부(210') 사이에 형성된 주름(220')을 포함한다.
본 실시예에서, 상기 파단부(230')는 상기 주름(220')의 안쪽에서 "
Figure 112005078106966-PAT00001
" 형상을 갖도록 형성되어 있다. 파단부(230')의 형상을 제외하고는 전술한 실시예의 내용과 동일한 논의가 적용될 수 있으므로, 자세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 내용은 상기 두 실시예에서의 파단부의 형상에 한하지 않는다.
이하에서는, 본 발명의 다른 측면에 따른 이차전지의 벤트 형성방법에 관하여 상세하게 설명하고자 한다. 또한, 아래 실시예에서는 캡플레이트에 형성된 벤트에 관해서만 설명하고 있으나, 캔에 형성된 벤트에 대해서도 동일한 논의가 적용될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따른 이차전지의 벤트 형성방법은, 이차전지의 캡플레이트 또는 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트를 형성하되, 상기 캡플레이트 또는 상기 캔의 일 부분의 두께를 주변의 다른 부분보다 얇게 성형하는 1차 코이닝(coining) 단계와, 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부에 주름을 형성하는 2 차 코이닝 단계와, 상기 주름 안쪽에 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부를 형성하는 3차 코이닝 단계를 포함한다.
여기서, 1차 코이닝은 캡플레이트의 일 부분의 두께가 일정 두께(예컨대, 65∼75㎛)가 될 때까지 가압하는 것을 말한다. 상기 1차 코이닝을 한 후에는, 캡플레이트에 벤트가 형성되는 영역이 그렇지 아니한 영역과 구분될 수 있다. 1차 코이닝은 캡플레이트의 하면을 받침대로 받친 후, 캡플레이트의 일 부분의 상면을 가압 성형하여 이루어진다.
2차 코이닝은 상기 1차 코이닝된 부분 중 일 부분의 캡플레이트의 두께가 소정 두께(예컨대, 45∼55㎛)가 될 때까지 가압하는 것을 말한다. 상기 2차 코이닝을 한 후에는, 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부에 주름이 형성된다.
이러한 주름을 형성하기 위해, 상기 2차 코이닝은, 상기 캡플레이트의 하면을 받침대로 받친 후, 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부를 제외한 영역 전체를 상부에서 가압하는 방법으로 이루어질 수도 있고, 또는 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부와 중앙부 사이 영역을 상부에서 가압하는 방법으로 이루어질 수도 있다.
즉, 상기 1차 코이닝된 부분 중 일부분을 가압함으로써 가압이 이루어지는 부분의 두께가 줄어드는 만큼 주변부로 캡플레이트 재질이 이동하게 되고, 이에 따라 상기 주변부에 주름이 형성되는 것이다.
또한, 3차 코이닝은 상기 주름 안쪽에 상기 캡플레이트의 일 부분의 두께가 일정 두께(예컨대, 20∼30㎛)가 될 때까지 가압하는 것을 말한다. 상기 3차 코이닝을 한 후에는, 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부가 형성되게 된다.
이러한 3차 코이닝은 상기 2차 코이닝이 이루어진 부분 중 일부에 대하여 실시되는 것이 바람직하다. 이는 2차 코이닝이 안 되고 1차 코이닝만 된 부분을 3차 코이닝하는 경우에 비해, 2차 코이닝된 부분을 3차 코이닝하는 것이 취성(brittleness) 면에서 보다 바람직하여 크랙 발생의 우려가 없기 때문이다.
3차 코이닝은 캡플레이트의 하면을 받침대로 받친 후, 상기 주름 안쪽의 일 부분의 캡플레이트 상면을 가압 성형하여 이루어질 수도 있다. 이 경우, 상기 1차 코이닝 내지 상기 3차 코이닝은 모두 상기 캡플레이트의 하면을 받침대로 받친 후, 상기 캡플레이트의 상면에 대하여 실시되므로, 연속적인 작업이 용이해진다. 다만, 본 발명의 내용은 이에 한정되지 않고, 3차 코이닝은 캡플레이트 하면을 가압 성형하여 이루어질 수도 있다.
본 발명에 따른 이차전지는 캡플레이트 또는 캔에 형성된 벤트의 가장자리부와 파단부 사이에 주름을 형성하여 외부의 충격을 잘 흡수할 수 있도록 함으로써 전지 내부가스압 외의 원인으로 인한 벤트의 파손을 방지할 수 있다.
본 발명은 도시된 실시예를 중심으로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 할 수 있는 다양한 변형 및 균등한 타 실시예를 포괄할 수 있음을 이해할 것이다.

Claims (14)

  1. 전극조립체와, 상기 전극조립체가 수용되는 캔과, 상기 캔의 개방된 상부와 결합되는 캡플레이트를 구비한 캡조립체를 포함하여 이루어진 이차전지에 있어서,
    상기 캡플레이트 또는 상기 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트가 형성되며, 상기 벤트는 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부와, 상기 파단부와 상기 벤트의 가장자리부 사이에 형성된 주름을 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 벤트는 가압 성형에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 주름은 상기 가장자리부의 안쪽을 따라 폐곡선을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 주름은 외부로 볼록하게 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 파단부는 상기 주름의 안쪽을 따라 폐곡선을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  6. 제 3 항에 있어서,
    상기 파단부는 상기 주름의 안쪽에서 "
    Figure 112005078106966-PAT00002
    " 형상을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 이차전지.
  7. 이차전지의 캡플레이트 또는 캔에 주변의 다른 부분보다 두께가 얇은 벤트를 형성하는 방법에 있어서,
    상기 캡플레이트 또는 상기 캔의 일 부분의 두께를 주변의 다른 부분보다 얇게 성형하는 1차 코이닝(coining) 단계와, 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부에 주름을 형성하는 2차 코이닝 단계와, 상기 주름 안쪽에 상기 벤트 내에서 가장 얇은 두께를 갖는 파단부를 형성하는 3차 코이닝 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 주름은 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부를 제외한 영역 전체를 2차 코이닝함으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 주름은 상기 1차 코이닝된 부분 중 주변부와 중앙부 사이 영역을 2차 코이닝함으로써 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  10. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 3차 코이닝은 상기 2차 코이닝이 이루어진 부분 중 일부에 대하여 실시되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  11. 제 8 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 1차 코이닝은 상기 캡플레이트의 두께가 65∼75㎛가 될 때까지 가압하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 2차 코이닝은 상기 캡플레이트의 두께가 45∼55㎛가 될 때까지 가압하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 3차 코이닝은 상기 캡플레이트의 두께가 20∼30㎛가 될 때까지 가압하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
  14. 제 7 항에 있어서,
    상기 1차 코이닝 내지 상기 3차 코이닝은 모두 상기 캡플레이트의 하면을 받침대로 받친 후 상기 캡플레이트의 상면에 대하여 실시되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 벤트 형성방법.
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