KR20070070267A

KR20070070267A - 커튼 에어백 장치

Info

Publication number: KR20070070267A
Application number: KR1020040057092A
Authority: KR
Inventors: 송태호
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2004-07-22
Filing date: 2004-07-22
Publication date: 2007-07-04

Abstract

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 차체의 측면에 설치되는 폴딩 쿠션 커버와, 복수 회 접혀진 상태로 상기 폴딩 쿠션 커버 내에 장착되어 자동차 충돌 시 전개되는 폴딩 쿠션을 포함하는 커튼 에어백에 있어서; 상기 폴딩 쿠션의 일단부는 상기 폴딩 쿠션 커버 내에 고정되고, 타단부는 차체에 걸리지 않으면서 전개될 수 있도록 상기 폴딩 쿠션의 접혀진 부분 사이에 위치하여 포개어져 있어, 상기 폴딩 쿠션이 전개될 때에 상기 폴딩 쿠션의 일단이 차체의 구조물에 간섭되지 않고 빠른 시간 내에 커튼 에어백이 완전히 전개되도록 하는 효과가 있다.

자동차, 커튼 에어백, 폴딩, 쿠션, 웨더 스트립

Description

커튼 에어백 장치{Device of Curtain Air Bag}

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 개략적인 측면도,

도 2는 도 1의 L-L선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개 전 모습이 도시된 도면,

도 3은 도 1의 L-L선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개되는 모습이 도시된 도면,

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 개략적인 측면도,

도 5는 도 4의 M-M선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개 전 모습이 도시된 도면,

도 6은 도 4의 M-M선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개되는 모습이 도시된 도면이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

40 : 루프 패널 41 : 프론트 필러

42 : 센터 필러 43 : 리어 필러

44 : 헤드 라이닝 45 : 웨더 스트립

50 : 인플레이터 60 : 커튼 에어백

61 : 폴딩 쿠션 커버 62 : 폴딩 쿠션

63 : 고정 끝단 64 : 펼침 끝단

65 : 몸통부

본 발명은 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 폴딩 쿠션이 전개될 때에 상기 폴딩 쿠션의 일단이 차체의 구조물에 간섭되지 않고 빠른 시간 내에 커튼 에어백이 완전히 전개되도록 하여 커튼 에어백의 전개가 완료되지 못하여 발생하는 상해를 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 커튼 에어백은 자동차의 헤드 라이닝 내부에 격납되는 것이 통상적이다. 자동차 측면 충돌 또는 자동차 전복 시에는 커튼 에어백이 전개되고 자동차의 측면을 따라 팽창되어, 탑승자의 머리 및 상체가 자동차의 측면에 충돌하는 것을 보호한다.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 개략적인 측면도, 도 2는 도 1의 L-L선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개 전 모습이 도시된 도면, 도 3은 도 1의 L-L선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개되는 모습이 도시된 도면이다.

종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 루프 패널(10)과 헤드 라이닝(14) 사이에 합성수지로 만들어진 폴딩 쿠션 커버(31)에 수납된 폴딩 쿠션(32)이 위치되는데, 상기 폴딩 쿠션 커버(31) 및 상기 폴딩 쿠션(32)을 포함하는 커튼 에어백(30)의 전단부는 프론트 필러(11)의 하방 근처에 배치하고 중간부는 센터 필러(12)의 상부 측으로 상기 루프 패널(10)의 측면에 자동차의 길이 방향으로 배치하고 후단부는 리어 필러(13)의 부근에 배치 고정한다.

여기서 측면 충돌 또는 자동차 전복 시에 충돌 센서(미도시)의 신호에 의하여 상기 커튼 에어백(30)의 폴딩 쿠션(32)의 내부로 가스를 공급하여 주는 인플레이터(20)가 프론트 필러(11)의 내부에 설치된다.

그리고 상기 루프 패널(10)의 측면의 가장자리에는 자동차의 실내 공간을 밀폐하고 외부 공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어(미도시)와 밀착되도록 고무로 구성되는 웨더 스트립(15)이 구비되는데, 상기 웨더 스트립(15)의 일단은 상기 도어와 접촉되어 변형될 수 있도록 형성되고, 다른 타단은 길게 돌출되어 상기 헤드 라이닝(14)의 끝단이 자동차의 실내 공간으로 돌출되지 않도록 헤드 라이닝(14)의 끝단을 덮을 수 있도록 구성된다.

한편 상기 폴딩 쿠션(32)은 일단부로서 상기 폴딩 쿠션 커버(31) 내에서 고 정되는 고정 끝단(33)과, 상기 루프 패널(10)과 헤드 라이닝(14) 사이의 좁은 공간에 위치될 수 있도록 헤드 라이닝(14) 쪽에서 루프 패널(10) 쪽으로 복수 회 차례대로 접혀진 상태로 상기 폴딩 쿠션 커버(31) 내에 장착되는 몸통부(35)와, 상기 고정 끝단(33)의 반대편 끝단으로 접혀진 몸통부(35)와 연결되어 상기 루프 패널(10) 쪽과 밀착되어 구성되는 펼침 끝단(34)을 포함하는데, 상기 폴딩 쿠션(32)은 그 내부에 공기가 유입되어 팽창될 수 있도록 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

측면 충돌 또는 자동차 전복 시에는 도 3에 도시된 바와 같이, 충돌 센서가 상기 인플레이터(20)에 신호를 보내면 상기 인플레이터(20)는 상기 폴딩 쿠션(32)에 공기를 급속히 유입시키고 상기 폴딩 쿠션(32)이 팽창되면 팽창 압력에 의하여 상기 폴딩 쿠션 커버(31)의 일측이 뜯어지고 아울러 상기 헤드 라이닝(14)을 외측으로 밀쳐내고 상기 펼침 끝단(34)이 실내 하방측으로 향하고 상기 몸통부(33)에 접힌 부분이 펼쳐지면서 커튼과 같이 전개되어 탑승자의 머리 및 상체를 보호하는 것이다.

그러나, 종래 기술에 따른 커튼 에어백 장치는 상기 커튼 에어백(30)이 실내 하방으로 급속하게 전개되는 것이므로 상기 폴딩 쿠션(32)이 팽창 시에는 상기 펼침 끝단(34)이 상기 웨더 스트립(15)의 길게 돌출된 부분이나 상기 센터 필러(12)의 트림(미도시)의 상단 등 차체에 돌출된 구조물에 간섭되어 걸리는 현상이 발생 하여 폴딩 쿠션(32)이 파손될 수 있는 문제점이 있고, 충돌 신호를 받은 후부터 20ms 후에 탑승자의 머리 또는 상체가 펼쳐진 커튼 에어백(30)과 충돌하는데 커튼 에어백(30)이 장착되어있음에도 불구하고 이러한 간섭이 발생하게 되면 상기 폴딩 쿠션(32)이 완전히 펴지지 못한 상태에서 충돌하게 되므로 제 성능을 발휘하지 못하게 되어 상해를 줄이지 못하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 폴딩 쿠션이 전개될 때에 상기 폴딩 쿠션의 일단이 차체의 구조물에 간섭되지 않고 빠른 시간 내에 커튼 에어백이 완전히 전개되도록 하는 커튼 에어백 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차체의 측면에 설치되는 폴딩 쿠션 커버와, 복수 회 접혀진 상태로 상기 폴딩 쿠션 커버 내에 장착되어 자동차 충돌 시 전개되는 폴딩 쿠션을 포함하는 커튼 에어백에 있어서; 상기 폴딩 쿠션의 일단부는 상기 폴딩 쿠션 커버 내에서 고정되고, 타단부는 차체에 걸리지 않으면서 전개될 수 있도록 상기 폴딩 쿠션의 접혀진 부분 사이에 위치하여 포개어진다.

또한, 상기 폴딩 쿠션의 끝단부는 폴딩 쿠션의 중앙의 접혀진 부분에 위치하여 상기 커튼 에어백의 전개방향으로 포개어진다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 개략적인 측면도, 도 5는 도 4의 M-M선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개 전 모습이 도시된 도면, 도 6은 도 4의 M-M선의 단면도로서 커튼 에어백 장치의 전개되는 모습이 도시된 도면이다.

본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 폴딩 쿠션 커버(61) 및 폴딩 쿠션(62)이 포함되는 커튼 에어백(60)을 포함한다. 여기서 상기 폴딩 쿠션 커버(61)는 합성수지로 만들어지며 루프 패널(40)과 헤드 라이닝(44) 사이에서 상기 폴딩 쿠션(62)을 수납하도록 내부에 공간을 갖으며, 상기 폴딩 쿠션(62)은 상기 폴딩 쿠션 커버(61) 내부에 위치되는데 전단부는 프론트 필러(41)의 하방 근처에 배치하고 중간부는 센터 필러(42)의 상부 측으로 상기 루프 패널(40)의 측면에 자동차의 길이 방향으로 배치하고 후단부는 리어 필러(43)의 부근에 배치 고정한다.

여기서 자동차 측면 충돌 또는 자동차 전복 시에 충돌 센서(미도시)의 신호에 의하여 상기 커튼 에어백(60)의 폴딩 쿠션(62)의 내부로 가스를 공급하여 주는 인플레이터(50)가 프론트 필러(41)의 내부에 설치된다.

그리고 상기 루프 패널(40)의 측면의 가장자리에는 자동차의 실내 공간을 밀폐하고 외부 공기나 소리가 들어오지 않게 하기 위하여 도어(미도시)와 밀착되도록 하는 고무로 구성된 웨더 스트립(45)이 구비되는데, 상기 웨더 스트립(45)의 일단 은 상기 도어와 접촉되어 변형될 수 있도록 형성되고, 다른 타단은 길게 돌출되어 상기 헤드 라이닝(44)의 끝단이 자동차의 실내 공간으로 돌출되지 않도록 헤드 라이닝(44)의 끝단을 덮을 수 있도록 구성된다.

한편 상기 폴딩 쿠션(62)은 그 내부에 공기가 주입되어 팽창할 수 있도록 구성되는데, 그 일단부로서 상기 폴딩 쿠션 커버(61) 내에서 고정되는 고정 끝단(63)과, 상기 루프 패널(40)과 헤드 라이닝(44) 사이의 좁은 공간에 위치될 수 있도록 헤드 라이닝(44) 쪽에서 루프 패널(40) 쪽으로 복수 회 차례대로 접혀진 상태로 상기 폴딩 쿠션 커버(61) 내에 장착되는 몸통부(65)와, 상기 고정 끝단(63)의 반대편 끝단으로써 펼쳐질 때 상기 커튼 에어백(60)의 실내 하단부를 형성하는 펼침 끝단(64)을 포함한다.

여기서 상기 펼침 끝단(64)은 전개될 때 상기 웨더 스트립(45)의 일측 또는 센터 필러(42)의 트림(미도시)에 걸리지 않도록 상기 루프 판넬(40) 및 웨더 스트립(45)이 구비된 차체와 떨어진 거리에 위치하도록 상기 폴딩 쿠션(62)의 몸통부(65)의 중앙 부분에서 상기 커튼 에어백(60)의 전개 방향을 향하여 상기 몸통부(65)와 함께 접혀져서 구비된다.

자동차 측면 충돌 또는 자동차 전복 시에는 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 인플레이터(50)가 충돌 센서에서의 충돌 신호를 받게 되어 상기 폴딩 쿠션(62)에 공기가 급속히 유입되고 상기 폴딩 쿠션(62)이 팽창되면 팽창 압력에 의하여 상기 폴딩 쿠션 커버(61)의 일측이 뜯어지고 아울러 상기 커튼 에어백(60)의 전개 방향을 향하여 포개어져 있는 상기 펼침 끝단(64)이 상기 헤드 라이닝(44)을 외측으로 밀쳐낸다.

여기서 상기 펼침 끝단(64)은 차체와 소정의 거리를 두고 있어 상기 몸통부(63)에 접힌 부분이 펼쳐지면서 전개되는 경우에 상기 웨더 스트립(45)의 일측 또는 센터 필러(42)의 트림(미도시) 등 차체의 돌출된 구성물에 걸리지 않고 저항 없이 곧바로 실내 하방측으로 향하게 되고 상기 몸통부(33)에서 복수 회 접힌 부분이 짧은 시간 내에 완전히 펼쳐지면서 전개되므로 자동차의 충돌 후에 탑승자의 머리나 상체가 완전히 펼쳐진 커튼 에어백(60)과 충돌하게 되어 탑승자의 상해를 줄일 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치는 상기 폴딩 쿠션의 일단부는 상기 폴딩 쿠션 커버 내에 고정되고, 타단부는 차체에 걸리지 않으면서 전개될 수 있도록 상기 폴딩 쿠션의 접혀진 부분 사이에 위치되도록 접혀져 있어 상기 폴딩 쿠션의 타단부가 웨더 스트립의 일측이나 센터 필러의 트림 등과 거리를 두고 위치되어 있으므로, 인플레이터에 의하여 가스가 폭발하면서 상기 폴딩 쿠션이 전개될 때에 이러한 구조물에 걸리지 않아서 빠른 시간 내에 커튼 에어백이 완전히 전개되도록 하여 커튼 에어백이 장착되어 있음에도 불구하고 커튼 에어백의 전개가 완료되지 못하여 발생하는 상해를 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한 상기 폴딩 쿠션이 급속히 팽창되어 전개될 때 폴딩 쿠션의 타단부가 웨더 스트립의 일측이나 센터 필러의 트림 등의 차체의 돌출된 부분에 의하여 걸리게 되어 폴딩 쿠션이 파손되어 커튼 에어백이 전개되지 못하게 되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims

차체의 측면에 설치되는 폴딩 쿠션 커버와, 복수 회 접혀진 상태로 상기 폴딩 쿠션 커버 내에 장착되어 자동차 충돌 시 전개되는 폴딩 쿠션을 포함하는 커튼 에어백에 있어서;

상기 폴딩 쿠션의 일단부는 상기 폴딩 쿠션 커버 내에서 고정되고, 타단부는 차체에 걸리지 않으면서 전개될 수 있도록 상기 폴딩 쿠션의 접혀진 부분 사이에 위치하여 포개어진 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 폴딩 쿠션의 끝단부는 폴딩 쿠션의 중앙의 접혀진 부분에 위치하여 상기 커튼 에어백의 전개방향으로 포개어지는 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 자체에는 외부 공기나 소리가 들어오지 않도록 하는 웨더 스트립이 설치되고, 상기 폴딩 쿠션의 끝단부는 전개될 때 상기 웨더 스트립의 일측에 걸리지 않도록 자체와 떨어진 거리의 상기 폴딩 쿠션의 접혀진 부분 사이에 위치하여 포개어진 것을 특징으로 하는 커튼 에어백 장치.