KR20070066008A - 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명에 개시된 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브는 써머스탯 하우징에 있어서, 라디에이터 어퍼호스가 연결되는 어퍼포트와, 라디에이터 로워호스가 연결되는 로워포트와, 상기 어퍼포트와 로워포트를 연통되게 연결되는 연결관로에 개폐되도록 설치되는 공기빼기 개폐밸브를 포함하여 구성된다.

이와 같은 써머스탯 하우징은 자동차 부품 써머스탯 하우징에 공개빼기 개폐밸브를 장착하여 냉각수 충진시 라디에이터 내부 공기를 외부로 배출할 수 있도록 제공한다.

써머스탯, 지글밸브, 라디에이터, 공기빼기

Description

써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브 {Air Exhaust Open and Shut Valve of Thermostatic Housing }

도 1은 종래에 기술에 따른 써머스탯에 설치되는 지글밸브를 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 써머스탯 하우징의 공기빼기 개페밸브를 도시한 사시도.

도 3은 도 2에서 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브를 도시한 측면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10:공기빼기 개폐밸브

11:써머스탯 하우징

12:라디에이터 어퍼호스

13:어퍼포트

14:라디에이터 로워호스

15:로워포트

16:연결관로

18:노즐

본 발명은 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차 부품 써머스탯 하우징 구조 개선을 통해 냉각수 충진시 라디에이터 내부 공기를 외부로 배출할 수 있도록 한 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브에 관한 것이다.

일반적으로 필드에서 자동차에 냉각수를 수동으로 주입하는 경우, 라디에이터캡 입구부를 통해 냉각수를 주입하게 된다.

이때, 라이에이터 어퍼 호스와 로워호스를 통해 엔진에 냉각수가 주입되게 되는데, 이때 로워호스에 차있던 공기가 밖으로 빠져나가지 않는 경우가 발생한다.

도 1은 종래에 기술에 따른 써머스탯에 설치되는 지글밸브를 도시한 도면이다.

도면을 참조하면; 써머스탯(2)은 지글 밸브(4)를 적용하여 에어빼기를 유도한다. 상기 지글 밸브(4)는 라디에이터 호스(도시생략)에 잔존하는 에어빼기를 유도하는 것으로, 완벽하게 냉각수 충진을 시켜주지는 못한 문제점이 있다.

따라서 냉각수를 충진하기 위하여 주입시 엔진이 정지된 상태에서 냉각수를 1차로 주입하며, 이때 라디에이터 내부 공기가 잔존하여 냉각수의 완전 충진을 막는 문제점이 있다.

그리고 엔진 시동을 걸어 엔진 주변의 냉각수온도를 높이며, 냉각수온이 충분히 올라가 써머스탯(2) 개폐 밸브 온도가 되면 그 시점을 기준으로 라이에이터 내부 공기가 외부로 연결되어 배출된다.

이에 따라 작업자는 라디에어터 내부에 모자라는 냉각수를 수동으로 다시 채우게 된다. 이러한 냉각수가 완충 작업을 완료할 때 까지 작업을 반복하게 된다.

상기한 바와 같이 지글 밸브(4)는 구조적으로 개폐를 (화살표 부분을 눌러서 수동개폐) 반복하게 되고, 지름이 ??2 에 상당하여 에어빼기를 확실히 구현하고, 냉각수를 완충하는 방법으로는 부족한 문제점이 있다.

따라서 냉각수가 완충되지 않을 경우 엔진에 악영향을 줌은 물론 냉각수의 순환을 억제하는 역할을 하게 된다. 그리고 써머스탯 밸브 개폐에도 영향을 주어 적정 온도 제어가 불가한 문제점을 발생시키게 된다.

또, 온도제어 불가할 경우, 엔진이 과열되어 오버히팅이 발생하여 엔진 작동에 큰 영향을 주는 문제점도 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 종래기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로 본 발명의 목적은 자동차 부품 써머스탯 하우징 구조 개선을 통해 냉각수 충진시 라디에이터 내부 공기를 외부로 배출할 수 있도록 한 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브를 제공한다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

이와 같은 기술적 과제들을 달성하기 위하여,

써머스탯 하우징에 있어서, 라디에이터 어퍼호스가 연결되는 어퍼포트와, 라디에이터 로워호스가 연결되는 로워포트와, 상기 어퍼포트와 로워포트를 연통되게 연결되는 연결관로에 개폐되도록 설치되는 공기빼기 개폐밸브를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브를 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 써머스탯 하우징을 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2에서 써머스탯 하우징을 도시한 측면도이다.

도면을 참조하면; 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브(10)는 써머스탯 하우징(11)에 있어서, 라디에이터 어퍼호스(12)가 연결되는 어퍼포트(13)와, 라디에이터 로워호스(14)가 연결되는 로워포트(15)와, 상기 어퍼포트(13)와 로워포트(15)를 연통되게 연결되는 연결관로(16)에 개폐되도록 공기빼기 개폐밸브(10)가 설치되 어 구성된다.

상기 공기빼기 개폐밸브(10)에는 일측에 공기가 빠지도록 노즐(18)이 형성된다.

상기한 라디에이터 어퍼호스(12)가 연결되는 어퍼포트(13)와 로워호스(14)가 연결되는 로워포트(15)를 필요시 개폐할 수 있는 공기빼기 개폐밸브(10)를 설치하여 수동으로 조작되도록 한다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 작용을 설명하면, 써머스탯 하우징(11)에 연결되는 라디에이터 어퍼,로워 호스(12)(14)가 연결되는 어퍼포트(13)와 로워포트(15)를 연통시켜 연결하는 연결관로(16)에 설치된 공기빼기 개폐밸브(10)를 수동으로 조작하여 노즐(18)을 공기가 빠지도록 한다.

이때 일반 엔진 주행 조건에서 공기빼기 개폐밸브(10)는 닫혀있고, 냉각수 충진시에는 수동으로 공기빼기 개폐밸브(10)를 열어 어퍼포트(13)와 로워포트(15)간을 연통시킨다.

이에 따라 연결관로(16)를 통해 라디에이터 로워호스(14) 내부 공기 빼기가 이루어지게 되어 냉각수의 완전충진이 가능하게 된다.

따라서 냉각수 충진시 공기빼기 개폐밸브(10)를 열어 공기가 어퍼 호스(12)와 연결된 밸브(10)를 통해 로워호스(14)에 차있던 공기가 완전히 제거되도록 배출되게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 공기빼기 개폐밸브를 통해 냉각수 충 진시 공기빼기가 완전하게 구현됨에 따라 냉각수의 완충이 손쉽게 이루어지게 되는 효과가 있다.

그리고 냉각수 충진시 충진 시간 단축되어 작업시간 또한 단축되며, 냉각수 완전 충진은 물론 냉각수 충진 안됨에 따라 발생하던 냉각수 과열 방지하여 엔진 내구성을 증대하게 된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

Claims (2)

1. 라디에이터와 라이디에이터 어퍼,로워호스로 연결되는 써머스탯 하우징에 있어서,

   라디에이터의 어퍼호스가 연결되는 어퍼포트와;

   상기 라디에이터의 로워호스가 연결되는 로워포트와;

   상기 어퍼포트와 로워포트를 연통되게 연결되는 연결관로에 개폐되도록 설치되는 공기빼기 개폐밸브를

   포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 공기빼기 개폐밸브는 노즐을 형성하여 공기가 외부로 배출되는 것을 특징으로 하는 써머스탯 하우징의 공기빼기 개폐밸브.

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