KR20070060890A - 차량용 에어밴트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차실내로 토출되는 공기의 흐름이 확산 가능한 구조를 갖도록 함으로써 운전자 또는 탑승객이 임의적으로 선택할 수 있도록 하고, 이로인해 차량의 상품성 향상이 가능한 차량용 에어밴트에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 차량용 에어밴트에 있어서, 에어덕트를 통해 공급된 공기가 차 실내로 토출 가능하도록 형성된 제 1그릴부, 상기 제 1그릴부와 일체로 형성되며 상기 제 1그릴부와 대칭된 위치에 형성된 제 2그릴부를 포함하는 에어밴트 하우징; 및 상기 에어밴트 하우징의 내부에 다수개 설치되는 인너 그릴부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트를 제공한다.

에어밴트, 제 1,2그릴부

Description

차량용 에어밴트{An Automotive Air Vent}

도 1은 본 발명에 의한 차량용 에어밴트를 도시한 도면.

도 2는 본 발명에 의한 차량용 에어밴트의 a-a선 단면도.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 의한 차량용 에어밴트의 작동상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 에어밴트 하우징 12,14 : 제 1,2그릴

20 : 인너 그릴부 24 : 유동홀

본 발명은 차실내로 토출되는 공기의 흐름이 확산 가능한 구조를 갖도록 함으로써 운전자 또는 탑승객이 임의적으로 선택할 수 있도록 하고, 이로인해 차량의 상품성 향상이 가능한 차량용 에어밴트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 공기조화시스템은 차실 내를 냉/난방시키거나 차실 내 공기를 정화시키고, 적절한 습도를 유지하도록 설치되어 차실 내를 쾌적한 상태로 유지시킬 뿐만 아니라 운전자의 시계가 확보되도록 유리창이 흐리거나 서리가 끼는 것을 방지하여 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 장치이다.

상기한 공기조화시스템으로부터 실내로 송풍되는 공기의 송풍방향을 조절할 수 있도록 차량에는 에어밴트가 구비되어 있다.

상기 에어밴트는 윙 타입(Wing Type)과 노늘 타입(Nozzle Type)으로 나뉘어지며, 그 중에서도, 상기 노즐 타입 에어밴트는 그 형태가 간단하고 제작이 용이하나, 현재의 소비자의 요구를 만족시키지 못하는 수준에 머물러 있다.

상기한 에어밴트를 통해 실내로 토출되는 공기의 형태는 에어밴트의 상,하,좌,우 조절에 의한 직진성만을 가짐에 따라 장기간 사용시에 공기의 직진성에 의한 승객의 불쾌감을 유발할 수 있으며 상기 에어밴트의 작동을 일정 시간 정지시키거나 오프시켜 버리는 등의 문제점이 발생하였다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 에어밴트를 통해 토출되는 공기의 흐름이 확산 가능한 차량용 에어밴트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 에어덕트를 통해 공급된 공기가 차 실내로 토출 가능하도록 형성된 제 1그릴부, 상기 제 1그릴부와 일체로 형성되며 상기 제 1그릴부와 대칭된 위치에 형성된 제 2그릴부를 포함하는 에어밴트 하우징; 및 상기 에어밴트 하우징의 내부에 다수개 설치되는 인너 그릴부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트를 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 제 2그릴부에는 다수개의 제 2토출홀이 구비되되 상기 제 2토출홀에서 토출되는 공기가 실내로 확산되어 토출 가능하도록 에어밴트 하우징의 외측으로 경사지게 형성된다.

상기 인너 그릴부에는 상기 에어밴트 하우징의 내측에 지지 가능하도록 형성된 지지축, 상기 인너 그릴부상에 형성되는 다수개의 유동홀을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량용 에어밴트를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 의한 차량용 에어밴트의 a-a선 단면도이다.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 에어덕트를 통해 공급된 공기가 차 실내로 토출 가능하도록 형성된 제 1그릴부(12)와, 상기 제 1그릴부(12)와 일체로 형성되며 상기 제 1그릴부(12)와 대칭된 위치에 형성된 제 2그릴부(14)를 포함하는 에어밴트 하우징(10)이 구비된다.

상기 제 2그릴부(14)에는 다수개의 제 2토출홀(14a)이 구비되되 상기 제 2토출홀(14a)에서 토출되는 공기가 실내로 확산되어 토출 가능하도록 에어밴트 하우징(10)의 외측으로 경사지게 형성된다.

상기 에어밴트 하우징(10)의 내부에는 인너 그릴부(20)가 다수개 설치된다.

상기 인너 그릴부(20)에는 상기 에어밴트 하우징(10)의 내측에 지지 가능하도록 형성된 지지축(22)과, 상기 인너 그릴부(20)상에 형성되는 다수개의 유동홀(24)을 포함하여 구성된다.

상기 인너 그릴부(20)의 유동홀(24)은 에어밴트 하우징(10)의 후단부로 갈수 록 직경이 감소되게 형성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량용 에어밴트의 작동 상태를 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부된 도 3a를 참조하면, 에어덕트(미도시)를 통해 공급된 공기(바람)가 에어밴트 하우징(10) 내부로 유입되어 인너 그릴부(20)의 유동홀(24)을 통과하여 제 1그릴부(12)를 통해 차 실내로 토출된다.

상기 제 1그릴부(12)를 통해 토출되는 공기(바람)의 흐름은 도면에 도시된 형태로 운전자 또는 탑승객에게 토출된다.

상기와 같은 상태로 에어밴트를 사용하다가 차 실내로 토출되는 공기(바람)의 흐름을 확산 시키고자 할때는 다음과 같이 작동된다.

첨부된 도 3b를 참조하면, 도3a의 상태로 작동되는 에어밴트 하우징(10)의 일측을 회전시킨다. 상기 에어밴트 하우징(10)은 사용자에 의해 회전되거나 별도의 전동장치를 구비하여 자동으로 작동 가능하다.

첨부된 도 3b에 도시된 바와 같이, 에어덕트(미도시)를 통해 공급된 공기(바람)가 에어밴트 하우징(10) 내부로 유입되고, 인너 그릴부(20)의 유동홀(24)을 통과하여 제 2그릴부(14)의 제 2토출홀(14a)을 통해 차 실내로 토출된다.

상기 제 2토출홀(14a)을 통해 토출되는 공기(바람)의 흐름은 도면에 도시된 형태로 운전자 또는 탑승객에게 토출되되 차 실내로 확산되어 토출된다.

상기 제 2토출홀(14a)은 상기 에어밴트 하우징(10)의 외측으로 경사지게 형성되어 차 실내로 확산 토출이 가능하게 된다.

한편, 본 발명은 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어밴트는 기존의 공기의 흐름을 유지하면서 차실내로 토출되는 공기(바람)의 형태가 확산되어 장기간 사용에 의한 불쾌감을 방지함으로써,차량의 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 차량용 에어밴트에 있어서,

   에어덕트를 통해 공급된 공기가 차 실내로 토출 가능하도록 형성된 제 1그릴부(12), 상기 제 1그릴부(12)와 일체로 형성되며 상기 제 1그릴부(12)와 대칭된 위치에 형성된 제 2그릴부(14)를 포함하는 에어밴트 하우징(10); 및

   상기 에어밴트 하우징(10)의 내부에 다수개 설치되는 인너 그릴부(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 제 2그릴부(14)에는 다수개의 제 2토출홀(14a)이 구비되되 상기 제 2토출홀(14a)에서 토출되는 공기가 실내로 확산되어 토출 가능하도록 에어밴트 하우징(10)의 외측으로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 인너 그릴부(20)에는 상기 에어밴트 하우징(10)의 내측에 지지 가능하도록 형성된 지지축(22), 상기 인너 그릴부(20)상에 형성되는 다수개의 유동홀(24)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 인너 그릴부(20)의 유동홀(24)은 에어밴트 하우징(10)의 후단부로 갈수록 직경이 감소되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 에어밴트.

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