KR20070046996A - 수직이동장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 서로 나란하게 이격배치되는 한 쌍의 포스트와, 이 포스트의 길이방향을 따라 외측에 각각 결합되는 가이드레일을 구비하는 서포트프레임과; 한 쌍의 가이드레일을 따라 슬라이딩 이동가능하게 각각 결합되는 다수 개의 가이드롤러부와; 이 가이드롤러부가 결합되는 케이지프레임을 구비하여 가이드롤러부의 이동에 따라 연동하여 승강하는 케이지와; 케이지프레임에 연결되어 동력을 전달하는 와이어를 구비하고 이 와이어를 통해 케이지를 승강 이동시키는 구동유닛과; 다수 개의 걸림부를 포함하며 서포트프레임 내측에 각각 구비되는 안전패널; 및 케이지프레임에 결합되고, 와이어 절단시 안전패널의 걸림부에 결착되어 케이지의 이동을 제어하는 제동장치를 포함하는 수직이동장치가 제공된다. 개시된 수직이동장치에 따르면, 와이어 절단시 작동되는 제동장치를 구비하여 와이어가 절단되더라도 케이지를 안전하게 정지시킴으로써, 케이지의 갑작스러운 추락을 방지할 수 있다.

승강기, 안전패널, 제동장치

Description

수직이동장치{Appratus for vertical movement}

도 1은 종래 승강기의 사시도이고,

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수직이동장치의 사시도이고,

도 3a 및 도 3b는 도 2에 도시된 수직이동장치의 정면도 및 측면도이고,

도 4는 도 2에 도시된 케이지의 사시도이고,

도 5는 도 2에 도시된 케이지와 가이드롤러부 및 제동장치의 결합상태를 나타낸 배면사시도이고,

도 6a 및 도 6b는 도 4에 도시된 케이지의 접혀진 상태 및 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도이고,

도 7과 도 7b 및 도 7c는 도 2에 도시된 가이드롤러부의 정면도와 평면도 및 측면도이고,

도 8a 및 도 8b는 도 2에 도시된 제동장치의 정면도 및 작동상태를 나타낸 정면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100...서포트프레임 110...포스트

120...가이드레일 130...가로부재

140...걸림턱 200...케이지

210...케이지프레임 220...바닥부

230...측부 프레임부 240...받침부

250...와이어체결구 300...가이드롤러부

310...하우징 320...제 1가이드롤러부

330...제 2가이드롤러부 400...구동유닛

410...권양장치 420...와이어

430...웨이트롤러부 440...제어부

500...안전패널 510...걸림부

600...제동장치 610...스토퍼

620...링크 630...탄성부재

640...돌출부 700...수직이동장치

본 발명은 화물용 승강기에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 비상상황시 승강기의 추락을 방지할 수 있는 수직이동장치에 관한 것이다.

일반적으로 승강기 또는 엘리베이터는 사용목적에 따라 다양한 종류가 있는데, 화물용 승강기는 수직운반용 장치로 화물 또는 차량을 운반하기에 적당하도록 한 이송수단 중의 하나로 산업현장에 널리 이용된다.

도 1은 이러한 종래의 화물용 승강기의 사시도이다.

도면을 참고하면, 종래의 화물용 승강기는 메인로프(1)에 매달려 가이드레일(2)을 따라 승강되는 승강실(3)과; 승강실(3)의 하부에 장착되어 비상시 가이드레일(3)을 파지하여 승강실(3)을 정지시키는 제동장치(4)와; 승강실(3)이 비정상적으로 빨라지는 경우 제동장치(4)를 작동시키는 조속기(5)와; 승강실(3)의 속도제어, 운행관리제어 및 기타 필요한 제어를 수행하는 제어반(미도시)을 포함한다.

이때, 조속기(5)는 조속기휠(5a)에 감긴 조속기로프(5b)가 제동장치(4)와 연결된 상태에서, 정상운행시에는 조속기로프(5b)에 의해 조속기휠(5b)의 회전을 허용하다가 승강실(3)의 속도가 비정상적으로 빨라지면 조속기휠(5a)의 진자가 원심력에 의해 바깥쪽으로 벌어지며 과속스위치를 동작시킴으로써 제동장치(4)를 작동시켜 승강실(3)을 정지시키는 역할을 한다.

그러나, 이와 같은 종래의 화물용 승강기는 제동장치(4)를 동작시키기 위하여 상기한 바와 같이 별도의 조속기와 이를 위한 기계실을 별도로 설치하여야 하므로 구조가 복잡하여 생산성이 저하되고, 제조 및 설치원가가 상승될 뿐 아니라 유지보수가 까다롭다. 또한, 제동장치(4)의 브레이크 라이너나 드럼이 마모될 경우 제동력이 제대로 발생되지 않아 추락사고의 우려가 있다.

게다가, 화물용 승강기에 상기 제동장치를 설치하고자 하는 경우에는 승강실의 구조가 복잡해지고, 제작단가를 크게 상승시키게 되며, 유지보수가 어려울 뿐 아니라, 승강실 크기가 상대적으로 소형인 경우에는 공간적인 제한으로 인해 설치가 용이하지 않은 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 소형으로 제작이 가능하고, 구조가 간단하여 제조 및 유지보수가 용이할 뿐 아니라 비상상태시 승강기의 케이지를 확실하게 제동시켜 추락을 방지할 수 있도록 그 구조를 개선한 수직이동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구 범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수직이동장치는 서로 나란하게 이격배치되는 한 쌍의 포스트와, 상기 포스트의 길이방향을 따라 외측에 각각 결합되는 가이드레일을 구비하는 서포트프레임과; 상기 한 쌍의 가이드레일을 따라 슬라이딩 이동가능하게 각각 결합되는 적어도 한 쌍의 가이드롤러부와; 상기 가이드롤러부가 결합되는 케이지프레임을 구비하여 상기 가이드롤러부의 이동에 따라 연동하여 승강하는 케이지와; 상기 케이지프레임에 연결되어 동력을 전달하는 와이어를 구비하고 상기 와이어를 통해 상기 케이지를 승강 이동시키는 구동유닛과; 다수 개의 걸림부를 포함하며 상기 서포트프레임 내측에 각각 구비되는 안전패널; 및 상기 케이지프레임에 결합되고, 상기 와이어 절단시 상기 안전패널의 걸림부에 결착되어 상기 케이지의 이동을 제어하는 제동장치를 포함하는 수직이동장치를 포함한다.

또한, 상기 제동장치는, 대략 중앙을 중심으로 상기 케이지프레임과 회동가 능하게 결합되고, 상기 와이어 절단시 하단이 외측으로 벌어져 상기 안전패널에 결착되는 한 쌍의 스토퍼와; 일단이 상기 케이지프레임에 고정결합되고, 타단이 상기 스토퍼의 상단에 고정결합되며, 상기 와이어 절단시 상기 스토퍼의 상단을 견인하여 상기 스토퍼의 하단을 외측으로 벌어지게 하는 탄성력을 제공하는 탄성부재와; 상기 한 쌍의 스토퍼를 연결하는 링크; 및 상기 링크의 대략 중앙에 결합되고, 상기 링크의 대략 중앙에 결합되고, 상기 링크에 상기 와이어의 장력을 전달하도록 측부에 와이어가 걸쳐지는 돌출부를 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 케이지는, 상기 케이지프레임에 평행하게 절첩될 수 있도록 상기 케이지프레임과 상하로 회동가능하게 결합되는 바닥부와; 상기 바닥부의 가장자리를 따라 세워지고, 상기 바닥부와 함께 절첩될 수 있도록 상기 바닥부 및 상기 케이지프레임에 각각 회동가능하게 결합되는 측부 프레임부; 및 상기 케이지프레임의 하부에 고정결합되는 받침부를 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 가이드롤러부는, 상기 가이드레일의 주면을 따라 이동하는 제 1가이드롤러; 및 상기 가이드레일의 측면을 따라 각각 이동하는 한 쌍의 제 2가이드롤러를 구비하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 구동유닛은, 상기 한 쌍의 포스트 사이에 장착되고 상기 와이어를 지지하는 웨이트롤러부와; 상기 와이어에 동력을 전달시켜 케이지를 승강시키는 권양장치와; 상기 권양장치 및 상기 케이지의 승강을 제어하는 제어부를 구비하는 것이 바람직하다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기 로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 수직이동장치의 사시도이고, 도 3a는 도 2에 도시된 수직이동장치의 정면도이고, 도 3b는 도 2에 도시된 수직이동장치의 측면도이다.

도면을 참고하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수직이동장치(700)는 서포트프레임(100), 케이지(200), 가이드롤러부(300), 구동유닛(400), 안전패널(500) 및 제동장치(600)를 포함한다.

먼저, 상기 서포트프레임(100)은 한 쌍의 포스트(110)와 가이드레일(120)을 구비한다.

구체적으로 상기 한 쌍의 포스트(110)는 서로 나란하게 이격배치되며, 지면과 수직인 방향으로 지면에 고정지지된다. 아울러 양 포스트(110) 사이에는 다수 개의 가로부재(130)가 결합되어 서로 고정연결될 수 있다.

상기 가이드레일(120)은 상기 포스트(110)의 길이방향을 따라 외측에 각각 결합된다. 이러한 상기 가이드레일(120)은 그 면이 상기 포스트(110)의 외측방향을 향하는 주면(121)과, 이 주면(121)의 길이방향을 따라 양측에 형성되고, 그 면이 상기 주면(121)과 수직인 방향을 향하는 측면(122)을 포함한다. 또한, 상기 가이드레일의 주면(121) 하부에는 상기 케이지(200)가 지면까지 하강하는 것을 방지하는 걸림턱(130)이 구비될 수 있다.

도 4는 도 2에 도시된 케이지의 사시도이고, 도 5는 도 2에 도시된 케이지와 가이드롤러부 및 제동장치의 결합상태를 나타낸 배면사시도이다.

먼저, 도 4를 참고하면, 상기 케이지(200)는 케이지프레임(210)과, 바닥부(220)와, 측부프레임부(230)와, 받침부(240) 및 와이어체결구(250)를 구비하며, 상기 가이드롤러부(300)의 이동에 따라 연동하여 상기 가이드레일(120)을 따라 승강한다.

또한, 상기 케이지프레임(210)과, 상기 바닥부(220)와, 상기 측부프레임부(230)는 각각의 연결부가 힌지결합되어 회동가능하게 연결되어 있다.

상기 케이지프레임(210)은 도 5에 도시된 바와 같이 상부 양측과 하부 양측에 상기 가이드롤러부(300)가 각각 고정결합되고, 하부 중앙에 상기 제동장치(600)가 고정결합된다. 또한, 상기 케이지프레임(210)에는 상기 와이어체결구(250)가 상기 제동장치(600)의 아래에 위치하여 상기 케이지프레임(210)과 일체로 구비된다.

도 6a는 도 4에 도시된 케이지의 접힌 상태를 나타낸 측면도이고, 도 6b는 도 4에 도시된 케이지의 펼쳐진 상태를 나타낸 측면도이다.

도면을 참고하면, 상기 바닥부(220)는 상기 케이지프레임(210)의 하부에 케이지프레임(210)과 상하로 회동가능하게 결합됨으로써, 사용자의 조작에 의해 접혀지면 상기 케이지프레임(210)에 평행하게 절첩될 수 있다.

아울러, 상기 측부 프레임부(230)는 전면프레임(231)과, 케이지프레임(210)과 전면프레임(231)을 연결하는 가로프레임(232) 및 힌지바(233)를 포함한다.

구체적으로, 상기 전면프레임(231)은 상기 바닥부(220)의 가장자리를 따라 상기 케이지프레임(210)과 마주보는 위치에 세워지며, 상기 바닥부(220)와 회동가능하게 결합된다. 이러한 상기 전면프레임(231)은 상기 바닥부(220)가 접혀질 때 연동하여 상부로 이동하여, 접혀진 상기 바닥부(220)의 상부에 위치한다. 또한, 상기 전면프레임(231)에는 상기 케이지(200) 내부로 승객 및 화물이 용이하게 출입할 수 있도록 여닫이방식의 도어(232)가 구비되는 것이 바람직하다.

상기 한 쌍의 가로프레임(233)은 상기 한 쌍의 가로프레임(233)과 상기 케이지프레임(210) 및 상기 전면프레임(231)은 대략 사각형 형상으로 결합되도록 상기 케이지프레임(210)과 상기 전면프레임(231)의 양측을 각각 연결한다. 이러한 상기 가로프레임(232)은 일단이 상기 케이지프레임(210)과 회동가능하게 결합되고 타단이 상기 전면프레임(231)과 회동가능하게 결합되며, 상기 바닥부(220) 및 상기 전면프레임(231)이 회동할 때 함께 연동하여 상부로 회동할 수 있다.

상기 힌지바(233)는 상기 가로프레임(233)과 바닥부(220) 사이에 각각 한 쌍씩 구비된다. 이러한 상기 힌지바(233)는 일단이 상기 바닥부(220)와 결합되고 타단이 상기 가로프레임(232)에 회동가능하게 결합되어 상기 바닥부(220) 및 상기 가 로프레임(232)이 회동할 때 함께 연동하여 회동한다.

마지막으로, 상기 받침부(240)는 상기 케이지프레임(210)의 하부에 고정결합되어 펼쳐진 상태의 상기 바닥부(220)를 지지한다.

도 7a는 도 2에 도시된 가이드롤러부(300)의 정면도이고, 도 7b는 도 2에 도시된 가이드롤러부(300)의 평면도이고, 도 7c는 도 2에 도시된 가이드롤러부(300)의 측면도이다.

도면을 참고하면, 상기 가이드롤러부(300)는 하우징(310)과 제 1가이드롤러(320) 및 한 쌍의 제2가이드롤러(330)를 포함한다.

상기 하우징(310)은 제 1가이드롤러(320) 및 제 2가이드롤러(330)를 수용하며, 상기 케이지프레임(210)에 고정결합된다.

또한, 상기 제 1가이드롤러(320)는 상기 가이드레일의 주면(121)을 따라 이동하며, 상기 한 쌍의 제 2가이드롤러(330)는 상기 가이드레일의 양 측면(122)을 따라 이동하게 된다.

이러한 상기 가이드롤러부(300)는 상기 케이지프레임(210)과 상기 가이드레일(120) 사이의 양측에 적어도 한 쌍이 구비되며, 바람직하게는 상기 케이지프레임(210)의 상부와 하부에 각각 한 쌍씩 구비될 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 각각의 가이드롤러부(300)는 가이드레일(120)을 따라 슬라이딩 이동가능하게 결합되며, 각각 상기한 제 1가이드롤러(320) 및 한 쌍의 제 2가이드롤러(330)에 의해 상기 가이드레일(120)의 주면(121) 및 양 측면(122), 즉 3면을 감싸 게 되므로, 상기 케이지(200)는 상기 가이드레일(120)에서 안정적으로 승강할 수 있다.

한편, 상기 구동유닛(400)은 권양장치(410)와, 와이어(420), 웨이트롤러부(430) 및 제어부(440)를 구비한다.

구체적으로, 상기 권양장치(410)는 상기 케이지(200)의 승강에 필요한 동력을 공급한다. 상기 권양장치(410)는 상기 수직이동장치(700)와 일체로 구비될 수도 있고, 별도로 구비될 수도 있다.

상기 와이어(420)는 일단이 권양장치(410)에 연결되고, 타단이 상기 케이지프레임(210) 하부의 와이어체결구(250)에 결합되어 상기 케이지(200)의 승강에 필요한 동력을 전달한다.

상기 웨이트롤러부(430)는 도 2에 도시된 바와 같이, 제 1웨이트롤러(431)와 제 2웨이트롤러(432)를 구비한다.

먼저, 상기 제 1웨이트롤러(431)는 상기 한 쌍의 포스트(110) 사이의 상부에 장착되며, 상기 와이어(420)를 상부방향으로 지지한다. 다음으로, 상기 제 2웨이트롤러(432)는 상기 서포트프레임의 하부에 위치한 상기 가로부재(113)에 장착되며, 상기 와이어(420)를 상기 서포트프레임(100)의 내측방향으로 지지한다.

또한, 상기 구동유닛(400)은 상기 권양장치(410) 및 상기 케이지(200)의 승강을 제어하는 제어부(440)를 구비할 수 있다.

상기 안전패널(500)은 도 2 및 도 3a에 도시된 바와 같이, 다수 개의 걸림부(510)를 포함한다.

상기 안전패널(500)은 상기 포스트(110) 내측에 길이방향을 따라 각각 구비되며, 각각의 걸림부(510)는 상부가 넓고 하부로 갈수록 좁아지는 쐐기형상으로 형성되어, 상기 와이어(420)가 절단되었을 때 작동되는 상기 제동장치(600)가 상기 걸림부(510)에 용이하게 결착될 수 있다.

도 8a는 도 2에 도시된 제동장치의 정면도이다.

도면을 참고하면, 상기 제동장치(600)는 한 쌍의 스토퍼(610)와, 상기 한 쌍의 스토퍼(610)를 연결하는 링크(620)와, 상기 한 쌍의 스토퍼에 각각 결합되는 탄성부재(630) 및 상기 링크(620)의 대략 중앙에 결합되는 돌출부(640)를 구비하며, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 케이지프레임(210)에 결합된다.

먼저, 상기 스토퍼(610)는 상기 케이지프레임(210)의 좌측에 결합되는 제 1스토퍼(611) 및 상기 케이지프레임(210)의 우측에 결합되는 제 2스토퍼(612)를 포함한다.

각각의 상기 스토퍼(611, 612)는 상기 안전패널(500)의 걸림부(510)에 용이하게 결착되도록 세로축이 길게 형성된 대략 사다리꼴 형상이며, 대략 중앙에 구비된 상기 고정핀(613)을 중심으로 상기 케이지프레임(210)과 회동가능하게 결합된다. 즉, 이러한 각각의 상기 스토퍼(611, 612)는 각각의 위치를 유지한 채, 상기 고정핀(613)을 중심으로 회동하게 된다.

다음으로, 상기 스토퍼(610)와 회동가능하게 결합되는 상기 링크(620)는 일단이 상기 제 1스토퍼(611)의 상단에 회동가능하게 결합되며, 타단이 상기 제 2스토퍼(612)의 하단에 회동가능하게 결합된다.

그리고, 상기 탄성부재(630)는 각각의 상기 스토퍼(611, 612)에 각각 결합되며, 일단이 상기 케이지프레임(210)에 고정결합되고 타단이 상기 스토퍼(610)의 상단에 고정결합된다.

이러한 상기 탄성부재(630)는 상기 스토퍼(610)의 상단을 상기 제동장치(600)의 내측 중심방향으로 탄지하며, 상기 와이어(420)가 절단되었을 때는 상기 스토퍼(610)의 상단을 상기 제동장치(600)의 내측방향으로 견인하여 상기 스토퍼(610)의 하단을 외측으로 벌어지게 하는 힘을 제공한다.

마지막으로, 상기 돌출부(640)는 상기 링크의 대략 중앙에 결합되며, 상기 돌출부(640)의 측부에는 장력을 가진 상기 와이어(420)가 걸쳐지게 된다. 이러한 상기 돌출부(640)는 상기 스토퍼(610)의 하단이 외측으로 벌어지지 않도록 하는 장력을 상기 링크(620)에 제공한다.

도 8b는 도 2에 도시된 제동장치의 작동상태를 나타낸 정면도이다.

아래에 도 8a 및 도 8b를 참고하여 상기 제동장치(600)의 작동관계를 설명한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상기 수직이동장치(700)는 정상운행시 상기 제동장치(600)가 작동되지 아니하며, 이때의 상기 스토퍼(610) 상기 탄성부재(630)와 상기 와이어(420)에 의해 이루어진 힘의 균형에 의해 도 7a에 도시된 바와 같이 세로축이 길게 자리 잡은 위치로 고정된다.

도 8b에 도시된 바와 같이, 상기 수직이동장치(700)의 운행중 상기 와이어(420)가 절단되면 상기 제동장치(600)가 작동되며, 상기 탄성부재(630)가 수축되면 서 각각의 상기 스토퍼(610)의 상단을 견인하게 된다. 상단이 견인된 각각의 상기 스토퍼(610)는 하단이 외측으로 벌어지게 되고, 이와 동시에 상기 스토퍼(610)에 연결된 상기 링크(620)는 우측으로 이동하게 된다. 이와 같이 하단이 외측으로 벌어진 각각의 상기 스토퍼(610)는 각각 상기 스토퍼(610)와 가장 가까운 곳에 위치한 상기 안전패널(600)의 돌출부(610)의 상단에 결착되고, 그 결과 상기 케이지(200)는 상기 와이어(420)가 절단되더라도 추락하지 않고 안전하게 정지된다.

상기한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수직이동장치(700)는 상기와 같은 제동장치(600)를 구비하여 상기 와이어(420)가 절단되더라도 상기 케이지(200)를 안전하게 정지시켜 상기 케이지(200)의 갑작스러운 추락을 방지할 수 있으며, 절첩가능한 상기 케이지(200)를 구비함으로써 공간을 효율적으로 이용할 수 있다.

또한, 상기 가이드레일(120)의 3면에 결합되는 가이드롤러부(300)를 구비하여 상기 케이지(200)가 상기 서포트프레임(100)에서 안정적으로 승강할 수 있다는 장점이 있다. 그뿐 아니라, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 수직이동장치(700)는 구조가 간단하여 유지보수가 간단하다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 발명의 수직이동장치에 따르면, 와이어 절단시 작동되는 제동장치를 구비하여 와이어가 절단되더라도 케이지를 안전하게 정지시킴으로써, 케이지의 갑작스러운 추락을 방지할 수 있다.

또한, 절첩가능한 케이지를 구비함으로써 공간을 효율적으로 이용할 수 있고, 가이드레일의 3면에 결합되는 가이드롤러부를 구비하여 케이지가 서포트프레임에서 안정적으로 승강할 수 있으며, 구조가 간단하여 유지보수가 용이한 장점이 있다.

Claims (5)

1. 서로 나란하게 이격배치되는 한 쌍의 포스트와, 상기 포스트의 길이방향을 따라 외측에 각각 결합되는 가이드레일을 구비하는 서포트프레임과;

   상기 한 쌍의 가이드레일을 따라 슬라이딩 이동가능하게 각각 결합되는 다수 개의 가이드롤러부와;

   상기 가이드롤러부가 결합되는 케이지프레임을 구비하여 상기 가이드롤러부의 이동에 따라 연동하여 승강하는 케이지와;

   상기 케이지프레임에 연결되어 동력을 전달하는 와이어를 구비하고 상기 와이어를 통해 상기 케이지를 승강 이동시키는 구동유닛과;

   다수 개의 걸림부를 포함하며 상기 서포트프레임 내측에 각각 구비되는 안전패널; 및

   상기 케이지프레임에 결합되고, 상기 와이어 절단시 상기 안전패널의 걸림부에 결착되어 상기 케이지의 이동을 제어하는 제동장치를 포함하는 수직이동장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제동장치는,

   대략 중앙을 중심으로 상기 케이지프레임과 회동가능하게 결합되고, 상기 와이어 절단시 하단이 외측으로 벌어져 상기 안전패널에 결착되는 한 쌍의 스토퍼와;

   일단이 상기 케이지프레임에 고정결합되고, 타단이 상기 스토퍼의 상단에 고정결합되며, 상기 와이어 절단시 상기 스토퍼의 상단을 견인하여 상기 스토퍼의 하 단을 외측으로 벌어지게 하는 탄성력을 제공하는 탄성부재와;

   상기 한 쌍의 스토퍼를 연결하는 링크; 및

   상기 링크의 대략 중앙에 결합되고, 상기 링크에 상기 와이어의 장력을 전달하도록 측부에 와이어가 걸쳐지는 돌출부를 구비하는 것을 특징으로 하는 수직이동장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 케이지는,

   상기 케이지프레임에 평행하게 절첩될 수 있도록 상기 케이지프레임과 상하로 회동가능하게 결합되는 바닥부와;

   상기 바닥부의 가장자리를 따라 세워지고, 상기 바닥부와 함께 절첩될 수 있도록 상기 바닥부 및 상기 케이지프레임에 각각 회동가능하게 결합되는 측부 프레임부; 및

   상기 케이지프레임의 하부에 고정결합되는 받침부를 구비하는 것을 특징으로 하는 수직이동장치.
4. 제 1항에 있어서, 상기 가이드롤러부는,

   상기 가이드레일의 주면을 따라 이동하는 제 1가이드롤러; 및

   상기 가이드레일의 측면을 따라 각각 이동하는 한 쌍의 제 2가이드롤러를 구비하는 것을 특징으로 하는 수직이동장치.
5. 제 1항에 있어서, 상기 구동유닛은,

   상기 한 쌍의 포스트 사이에 장착되고 상기 와이어를 지지하는 웨이트롤러부와;

   상기 와이어에 동력을 전달시켜 케이지를 승강시키는 권양장치와;

   상기 권양장치 및 상기 케이지의 승강을 제어하는 제어부를 구비하는 것을 특징으로 하는 수직이동장치.

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