KR20070032164A

KR20070032164A - 변속기용 마운팅 장치

Info

Publication number: KR20070032164A
Application number: KR1020050087112A
Authority: KR
Inventors: 한상훈
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2005-09-16
Filing date: 2005-09-16
Publication date: 2007-03-21

Abstract

본 발명은 덱킹(DECKING)구조를 변경하여 덱킹시 크로스 멤버 및 체결볼트의 파손을 막을 수 있도록 하며, 도장이 벗겨지는 단점을 보완할 수 있도록 하는 변속기용 마운팅 장치를 제공한다.

변속기, 마운터, 마운팅 장치

Description

변속기용 마운팅 장치{A MOUNTING DEVICE OF A TRANSMISSION}

도 1은 종래 기술에 따른 변속기용 마운팅 장치의 장착 상태를 도시한 변속기 일측의 사시도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 변속기용 마운팅 장치의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 변속기용 마운팅 장치의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 변속기용 마운팅 장치의 부분 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

3; 상부 플레이트 5; 하부 플레이트

7; 러버블록 13; 센터볼트

17; 너트 21; 스톱핑 러버

23; 가이드 캡

본 발명은 변속기용 마운팅 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 덱킹(DECKING)구조를 변경하여 덱킹시 크로스 멤버 및 체결볼트의 파손을 막을 수 있도록 하며, 도장이 벗겨지는 단점을 보완할 수 있도록 하는 변속기용 마운팅 장치에 관한 것이다.

일반적으로 대형 차량이나 토크가 큰 SUV의 경우에는 보통 종방향으로 변속기를 배치하며, 변속기가 종치형인 경우는, 도 1에서와 같이, 각형의 변속기용 마운팅 장치(101)를 적용한다.

즉, 종래의 변속기용 마운팅 장치(101)의 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상부 플레이트(103)와 하부 플레이트(105)가 구비되며, 상기 상부 플레이트(103)와 하부 플레이트(105)는 그 사이에 양측으로 러버블록(107)이 개재되어 서로 연결된다.

상기 상부 플레이트(103)의 양측부는 각각 변속기(100)와 체결하기 위한 볼트홀(109)이 형성되고, 상기 하부 플레이트(105)는 크로스 멤버(200)의 상단에 안착되며, 그 중앙을 기준으로 양측에 체결볼트(111)가 압입되어 구성되며, 상기 변속기(100)의 덱킹 시, 크로스 멤버(200)의 관통홀을 따라 가이드되도록 하며, 안착 후에는 너트(113)로 체결된다.

그리고 상기 상부 플레이트(103)와 하부 플레이트(105)는 그 중심부에 센터볼트(115)가 관통하여 상부 플레이트(103)의 상부로부터 너트(117)로 체결된다.

또한, 상기 센터볼트(115)에는 상기 하부 플레이트(105)와의 사이에 스톱핑 러버(119)가 몰딩되어 있다.

즉, 상기 변속기(100)의 유동에 의해 러버블록(107)이 압축될 경우에는 상부 플레이트(103)의 하부면이 스톱핑 러버(119)에 면착되면서 스톱핑이 되고, 상기 러버블록(107)이 인장될 경우에는 센터볼트(115)의 하부에 구성되는 스톱퍼(121)가 상기 스토핑 러버(119)에 면착되면서 스톱핑된다

그러나 상기한 바와 같은 종래 변속기용 마운팅 장치(101)의 경우, 덱킹 시에 하부 플레이트(105)에 압입되어 있는 체결볼트(111)가 가이드 역할을 하기 때문에 크로스 멤버(200) 상단면에 안착되는 동안 상기 체결볼트(111)와 상기 크로스 멤버(200) 상단면 간에 충격이 생기고, 이로 인해 체결볼트(111)의 파손 및 나사산의 마모, 크로스 멤버의 변형, 도장이 벗겨지는 등 여러 문제를 가지게 된다.

또한, 체결볼트(111)를 하부 플레이트(105)에 압입하게 되면 공정수가 늘어나고 볼트의 피막처리에 한계가 있어 방청면에서도 매우 불리하다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 덱킹(DECKING)구조를 변경하여 덱킹시 크로스 멤버 및 체결볼트의 파손을 막을 수 있도록 하며, 도장이 벗겨지는 단점을 보완할 수 있도록 하는 변속기용 마운팅 장치를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 상부 플레이트와 하부 플레이트가 양측에서 러버블록에 의해 서로 연결되며, 상기 상부 플레이트와 하부 플레이트의 중심부를 관통하여 설치되는 센터볼트를 포함하는 변속기용 마운팅 장치에 있어서,

상기 센터볼트는 그 하부에 직경이 작은 나사부를 형성하여 2단으로 구성하고, 상기 상부 플레이트의 상부에 위치되는 센터볼트의 상단에 구성되는 스톱퍼; 상기 센터볼트가 관통되는 상부 플레이트 상에 그 상면과 하면을 연결하여 설치되 는 스톱핑 러버; 상기 하부 플레이트의 관통홀을 통하여 상기 센터볼트의 나사부를 끼운 상태로 상기 하부 플레이트를 고정하도록 상기 나사부에 체결되는 너트; 상기 너트에 끼워지는 가이드 캡을 포함한다.

상기 가이드 캡은 폴리머 소재를 이용하여 콘 타입으로 형성하는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 변속기용 마운팅 장치의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 변속기용 마운팅 장치의 부분 사시도이다.

도면에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 변속기용 마운팅 장치(1)의 구성은 상부 플레이트(3)와 하부 플레이트(5)가 구비된다.

상기 상부 플레이트(3)와 하부 플레이트(5)는 그 사이에 양측으로 러버블록(7)이 개재되어 서로 연결된다.

상기 상부 플레이트(3)의 양측부는 각각 변속기(100; 도 1참조)와 체결하기 위한 볼트홀(9)이 형성되고, 상기 하부 플레이트(5)에도 중앙을 기준을 양측에 크로스 멤버(200; 도 1참조)와 체결을 위한 볼트홀(11)이 형성된다.

그리고 상기 상부 플레이트(3)와 하부 플레이트(5)는 그 중심부에 센터볼트(13)가 관통하여 상부 플레이트(3)와 하부 플레이트(5)를 연결한다.

여기서, 상기 센터볼트(13)는 그 하부에 직경이 작은 나사부(15)를 형성하여 2단으로 구성된다, 즉, 상기 센터볼트(13)는 그 나사부(15)에 상기 하부 플레이트 (5)가 그 관통홀(미도시)을 통하여 끼워진 상태로 너트(17)에 의해 체결되는데, 이 때, 하부 플레이트(5)의 상면이 상기 센터볼트(13)의 단차진 면에 의해 지지되도록 한다.

이로써, 상기 하부 플레이트(5)의 관통홀을 통하여 상기 센터볼트(13)의 나사부(15)를 끼운 상태로 너트(17)로 체결하여 상기 하부 플레이트(5)를 고정하게 되는 것이다.

그리고 상기 상부 플레이트(3)의 상부에 위치되는 센터볼트(13)의 상단에는 스톱퍼(19)가 구성되고, 상기 센터볼트(13)가 관통되는 상부 플레이트(3) 상에 그 상면과 하면을 연결하여 스톱핑 러버(21)가 설치된다.

또한, 상기 너트(17)에는 가이드 캡(23)이 끼워지는데, 상기 가이드 캡(23)은 폴리머 소재를 이용하여 콘 타입으로 형성하는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성의 변속기용 마운팅 장치(1)는 상부 플레이트(3) 상의 볼트홀(9)을 통하여 변속기(100, 도 1참조) 측에 볼트 체결되며, 하부 플레이트(5) 상의 볼트홀(11)을 통하여 크로스 멤버(200; 도 1참조) 측에 볼트 체결된다.

이로써, 상기 변속기(100)의 유동에 의해 러버블록(7)이 압축될 경우에는 하부 플레이트(5)의 상부면이 스톱핑 러버(21)에 면착되면서 스톱핑이 되고, 상기 러버블록(7)이 인장될 경우에는 센터볼트(13)의 상부에 구성되는 스톱퍼(19)가 상기 스토핑 러버(21)에 면착되면서 스톱핑된다.

상술한 바와 같이 본 발명의 변속기용 마운팅 장치에 의하면, 종래 하부 플레이트에 압입되던 체결볼트를 나사 체결되도록 하고, 가이드 캡을 추가하는 등의 덱킹(DECKING)구조를 변경하여 덱킹 시, 크로스 멤버 및 체결볼트의 파손을 막을 수 있도록 하며, 도장이 벗겨지는 단점을 보완할 수 있는 효과가 있다.

Claims

상부 플레이트와 하부 플레이트가 양측에서 러버블록에 의해 서로 연결되며, 상기 상부 플레이트와 하부 플레이트의 중심부를 관통하여 설치되는 센터볼트를 포함하는 변속기용 마운팅 장치에 있어서,

상기 센터볼트는 그 하부에 직경이 작은 나사부를 형성하여 2단으로 구성하고,

상기 상부 플레이트의 상부에 위치되는 센터볼트의 상단에 구성되는 스톱퍼;

상기 센터볼트가 관통되는 상부 플레이트 상에 그 상면과 하면을 연결하여 설치되는 스톱핑 러버;

상기 하부 플레이트의 관통홀을 통하여 상기 센터볼트의 나사부를 끼운 상태로 상기 하부 플레이트를 고정하도록 상기 나사부에 체결되는 너트;

상기 너트에 끼워지는 가이드 캡;을 포함하는 변속기용 마운팅 장치.
제1항에 있어서,

상기 가이드 캡은 폴리머 소재를 이용하여 콘 타입으로 형성하는 것을 특징으로 하는 변속기용 마운팅 장치.