KR20070030259A - 운전자가 직접 정보수집하는 차량 탑재용 네비게이션 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자에 의해 정보수집이 가능한 차량 탑재용 네비게이션 방법에 관한 것이다.

더욱 상세하게는 종래의 네비게이션을 이용하여 운전자에 의해 차량의 기본적인 제원, 즉 차종, 제조사, 제조번호, 차량제원 등을 입력받고, 현재 차량에 적재된 화물의 무게, 차폭, 차높이 등을 입력받아 현 차량에 가장 적합한 최적경로를 네비게이션에 디스플레이한 후, 최초 출발지와 도착지간 운행 중에 발생하는 주변정보, 즉 신설도로, 폐쇄도로, 높이제한, 차폭제한, 공사 중 등의 새롭게 변한 도로정보를 운전자가 직접 입력할 수 있도록 제공하여 입력된 도로정보를 네비게이션에 디스플레이된 현재의 최적경로에 반영할 수 있는 데이터로 데이타베이스화하고 차후 동일한 출발지와 도착지간을 운행하는 동일한 차량이나 유사한 차량에게 상기 입력된 도로정보를 반영하여 제공할 수 있는 차량 탑재용 네비게이션 방법에 관한 것이다.

네비게이션, 출발지, 목적지, 차량제원, 최적경로

Description

운전자가 직접 정보수집하는 차량 탑재용 네비게이션 방법{The driver direct the vehicle loading Navigation method intelligence report}

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 탑재용 네비게이션 장치의 내부 블럭을 나타내는 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재용 네비게이션의 디스플레이부에 나타나는 입력화면을 나타내는 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 출발지와 목적지의 최적경로를 표시하고, 주행간 새롭게 변한 정보를 입력하는 방법을 설명하기 위한 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 운전자에 의해 정보수집이 가능한 방법을 설명하기 위한 순서도를 나타내는 도면이다.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

100 : GPS 수신부 200 : 위치연산부

300 : 제어부 400 : 입력부

500 : 레이어부 600 : 메모리부

700 : 디스플레이부 800 : 최적경로부

본 발명은 운전자에 의해 정보수집이 가능한 차량 탑재용 네비게이션 방법에 관한 것이다.

더욱 상세하게는 운전자에 의해 차량의 기본적인 제원, 즉 차종, 제조사, 제조번호, 차량제원 등을 입력받고, 현재 차량에 적재된 화물의 무게, 차폭, 차높이 등을 입력받아 현 차량에 가장 적합한 최적경로를 네비게이션에 디스플레이한 후, 최초 출발지와 도착지간 운행 중에 발생하는 주변정보, 즉 신설도로, 폐쇄도로, 높이제한, 차폭제한, 공사 중 등의 새롭게 변한 도로정보를 운전자가 직접 입력하여 데이타베이스화하고 차후 동일한 출발지와 도착지간을 운행하는 동일한 차량이나 유사한 차량에게 그 정보를 제공하는 차량 탑재용 네비게이션 방법에 관한 것이다.

일반적으로 선박, 항공기, 자동차 등 각종의 이동수단들에는 그 현재위치와 이동 속도들을 확인하거나 이동경로를 결정하기 위한 GPS(Global Positioning System) 측위장치를 사용하여 전세계 측위 시스템에 속하는 복수개의 인공위성으로부터의 전파를 수신하여 위도, 경도, 고도 등을 이용하여 이동수단의 위치를 연산한 후 이 현재위치가 포함되는 지도데이터를 운전자에게 나타내어 주는 네비게이션을 탑재하고 있다.

이러한 네비게이션들이 자동차에 탑재될 경우 자동차를 구성하는 도어나 인스트루먼트 패널 등의 부품을 모듈화함으로써, 제조 시의 부착성의 향상 및 비용절 감을 목표로 할 필요가 있다. 그런데, 네비게이션 장치가 모듈화되는 경우, 네비게이션 장치는 인스트루먼트 채널 내에 장착되게 되기 때문에 현재의 오디오와 마찬가지로, 외관이나 치수가 규격화되게 된다. 또한, 네비게이션 장치가 모듈화된 경우에도, 장착되는 차량의 종류(자동차, 트럭, 버스 등)에 따라 요구되는 기능이나 표시 디자인이 달라져야 되고, 특히 네비게이션 장치의 표시부는 6.5인치에서 8인치 사이로 인스트루먼트 패널의 디자인, 즉 차내의 분위기에 큰 영향을 준다. 따라서, 차종마다 표시 디자인을 다르게하고 제공하는 도로정보도 다른, 즉 각 차량의 특성에 맞는 전용 네비게이션 장치가 필요하다.

특히, 자동차의 경우는 크게 제한 사항이 없지만, 버스나 화물차의 경우 적재화물의 높이, 넓이, 길이, 무게 등에 따라 도로 운행을 제한 받기 때문에 최초 출발지와 목적지를 입력하여도 일반적인 도로정보만을 제공하기 때문에 화물차를 운전하는 운전자의 입장에서는 정확하지 못한 정보로 도로에 진입하였다가 곤란한 일을 겪게 되는 문제점이 있었다.

그러나 각 차종마다 전용의 네비게이션 장치를 준비하기 위해서는 네비게이션 장치의 파생 기종을 차종의 수만큼 준비해야만 하므로 제조 프로세스의 복잡화, 번잡화를 초래할 수 있고, 또한, 차종마다 파생기종을 준비하는 것은 설계, 생산관리, 재고 관리의 비용 상승을 초래하게 되는 문제점이 있었다.

한편, 네비게이션 장치의 지도 데이터 기억부에 저장되어 있지 않은 도로를 주행하거나 도로를 주행시 수시로 변하는 정보 등은 지도 데이터 기억부에 저장할 필요가 있다. 그러나 운전자가 지도데이터 기억부에 등록되지 않은 도로 예를 들어, 새로이 건설된 도로를 주행하는 경우에 있어서 종래의 네비게이션 장치는 이 새로운 도로를 통한 최적의 주행경로와 도로정보를 제공하지 못하는 문제점이 있었다. 또한 운전자가 임의의 목적지로 주행할 경우에 네비게이션 장치가 제공하는 최적의 주행경로와 도로정보가 폐쇄된 도로를 통한 운전자는 이 표시되는 경로에 따라 주행할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 새로이 건설된 도로나 도로 주변 정보를 지도데이터 기억부에 부가적으로 저장하고 폐쇄된 도로에 따른 지도데이터를 지도데이터 기억부에서 삭제하는 경우에는 이에 따른 많은 비용과 시간의 소요가 발생하는 문제점이 있었으며, 또한 새로이 건설된 도로 또는 폐쇄된 도로에 따른 정보의 부가적인 저장은 단기간 내에 수행되지 않으므로 이 경우에는 네비게이션 장치를 사용할 수 없는 불편함이 있었다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 운전자에 의해 차량의 기본적인 제원, 즉 차종, 제조사, 제조번호, 차량제원 등을 입력받아 주행 차량에 가장 적합하게 최적의 도로정보를 제공하는 차량 탑재용 네비게이션 방법을 제공하는 데 그 목적이 있고,

다른 목적으로는, 최초 출발지와 도착지간 주행중인 운전자에 의해 수시로 변하는 주변정보와 도로정보(신설도로, 폐쇄도로, 공사 중, 차폭제한, 높이제한 등)를 입력받아 데이타베이스화하고 차후 동일한 출발지와 도착지를 운행하는 동일한 차량이나 유사한 차량에게 그 도로정보를 제공하는 차량 탑재용 네비게이션 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상술한 바와 같은 목적은, 운전자에 의해 직접 차량제원, 도로정보 등의 입력을 받아 최적의 주행경로와 정보를 제공하는 차량 탑재용 네비게이션 시스템에 있어서, 위성으로부터 데이터를 송수신하는 GPS수신부와, GPS로부터 운전차량의 현재위치를 나타내는 위도, 경도에 관한 정보들을 수신한 후 연산하여 수치정보로서 출력하는 위치연산부와, 최초 운전자에 의한 출발지와 목적지 설정, 차량정보 입력에 따라 상기 수치정보에 따른 주행경로 및 도로정보를 지도데이터들로 표시하는 디스플레이부와, 상기 운전자가 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)와 도로정보(신설도로, 폐쇄도로, 도로 공사, 도로주변 정보 등)를 직접 입력할 수 있도록 표시하는 입력부와, 상기 운전자가 도로주행 중에 입력할 수 있는 다양한 도로정보를 이미지화된 레이어(Layer)로 미리 생성하여 저장하였다가 운전자가 선택할 수 있도록 제공하는 레이어부와, 상기 운전자에 의해 입력된 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)와 도로정보(신설도로, 폐쇄도로, 도로 공사, 도로주변 정보 등)를 저장하는 메모리부와, 상기 운전자에 의해 입력된 차량정보와 도로정보를 기존의 네비게이션에서 제공되는 전자지도에 적용될 수 있도록 일치시키는 제어부 및 상기 운전자에 의해 입력된 차량정보, 출발지, 목적지를 이용하여 최적 의 주행경로를 연산하는 최적경로부를 포함하여 이루어지는 차량 탑재용 네비게이션 장치가 제공되고,

운전자가 차량 탑재용 네비게이션을 On하는 단계와, 상기 운전자가 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)를 입력할 수 있도록 화면으로 제공하는 단계와, 화면으로 제시된 입력수단을 이용하여 운전자가 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)를 직접 입력하는 단계와, 상기 운전자에 의해 출발지와 도착지의 정보를 입력하는 단계와, 상기 운전자가 입력한 차량정보, 출발지, 도착지를 이용하여 최적의 주행경로를 설정하고 저장하는 단계와, 상기 최적의 주행경로를 따라 차량을 운행 중 변경된 정보(폐쇄도로, 신설도로, 도로공사, 주변정보 등)를 운전자가 입력하는 단계 및 상기 변경된 정보를 저장하는 단계를 포함하여 이루어지는 차량 탑재용 네비게이션의 정보수집 방법을 제공함으로써 이루어진다.

이하 도면을 참조하여 본 발명에 따른 운전자에 의해 정보수집이 가능한 차량 탑재용 네비게이션 장치와 방법에 대해 더욱 구체적으로 설명한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 차량 탑재용 네비게이션 장치의 내부 블럭을 나타내는 도면이다.

본 발명인 차량 탑재용 네비게이션은 GPS 수신부(100), 위치연산부(200), 제어부(300), 입력부(400), 레이어부(500), 메모리부(600), 디스플레이부(700), 최적경로부(800)으로 구성된다.

상기 GPS 수신부(100)는 전세계 측위 시스템(Global Positioning System, 이하 'GPS'라 함)에 속하는 복수개의 인공위성으로부터 현재 차량의 현재위치와 이동 속도들을 확인하거나 이동경로를 결정하기 위한 전파를 수신하는 기능을 수행한다.

상기 위치연산부(200)는 상기 GPS로부터 운전차량의 현재위치와 이동속도 등을 확인하여 나타내는 위도, 경도에 관한 정보들을 수신한 후 네비게이션에 디스플레이되는 전자지도 데이터와 일치되게 연산하여 수치정보로서 출력하는 기능을 수행한다.

상기 제어부(300)는 상기 운전자에 의해 입력된 차량정보, 즉 제조사, 차종, 제조번호, 적재된 화물의 종류, 적재화물의 높이, 차폭, 차량의 무게 등과 같은 현재 화물차에 적재된 화물을 기준으로 하는 차량제원과 출발지, 목적지를 입력받아 최적의 도로정보를 네비게이션에 제공되는 전자지도에 적용될 수 있도록 일치시키고, 도로 운행간 운전자에 의해 입력되는 신설도로, 폐쇄도로, 공사 중, 높이제한, 차폭제한 등의 정보를 상기 전자지도에 적용될 수 있도록 연산을 수행하는 기능을 수행한다.

상기 입력부(400)는 터치스크린으로 구성된 차량 탑재용 네비게이션에 상기 운전자가 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)와 도로정보(신설도로, 폐쇄도로, 도로 공사, 도로주변 정보 등)를 직접 입력할 수 있도록 터치스크린으로 구성된 차량 탑재용 네비게이션의 디스플레이부에 가상의 키보드를 제공하여 간단한 텍스들로 이루어진 적재화물의 높이, 무게, 차폭 등을 입력받거나 도로정보(신설도로, 폐쇄도로, 도로 공사, 도로주변 정보 등)를 미리 이미지로 만들어 저장한 것을 표시하여 상기 운전자가 직접 선택함으로써 입력할 수 있는 기능을 제공한다.

상기 레이어부(500)는 상기 운전자가 도로주행 중에 입력할 수 있는 다양한 도로정보, 즉 폐쇄도로, 신설도로, 공사 중, 새로 생긴 도로주변의 기사식당, 휴게소 등을 상용적으로 사용되는 이미지로 미리 만들어 저장하였다가 상기 사용자가 정보입력을 위해 선택을 하였을 경우 제공하는 기능을 수행한다.

상기 메모리부(600)는 상기 운전자에 의해 입력된 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)와 도로정보(신설도로, 폐쇄도로, 도로 공사, 도로주변 정보 등)를 상기 제어부(300)에 의해 상기 전자지도에 적용할 수 있는 지도데이터로 생성된 것을 저장하였다가 동일한 차량 또는 유사한 차량에 제공할 수 있는 기능을 가진 것으로, 상기 메모리부(600)는 차량에 탑재되는 차량PC에 저장될 수도 있고, 이동가능한 플래시 메모리, FDD, CD 등에도 저장될 수 있는 것이 바람직하다.

상기 디스플레이부(700)는 운전자가 차량제원을 직접 입력할 수 있는 터치스크린으로 구성되어 최초 운전자에 의한 출발지와 목적지 설정, 차량정보 입력에 따라 상기 수치정보에 따른 주행경로 및 도로정보를 지도데이터들로 표시하여 상기 운전자가 전자지도를 직접 보면서 운행을 할 수 있도록 제공하는 기능을 수행한다.

상기 최적경로부(800)는 상기 운전자에 의해 입력된 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)과 출발지, 목적지를 이용하여 현재 화물차에게 가장 적합한 최적의 주행경로를 연산하는 기능을 수행한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량 탑재용 네비게이션의 디스플레이부에 나타나는 입력화면을 나타내는 도면이다. 도 2를 참조하여 더욱 상세하게 설명하면,

운전자는 자신의 화물차에 화물을 적재한 후, 차량 탑재용 네비게이션에 설치된 입력 스위치 키를 직접 누르거나 차량 탑재용 네비게이션 디스플레이부에 제 공하는 차량제원 입력수단을 선택함으로서 상기 디스플레이부에는 간단한 텍스트를 입력할 수 있는 가상 키보드와 차량제원을 입력할 수 있는 폼이 표시되게 된다. 상기 운전자는 입력폼에 따라 상기 운전자가 직접 현 화물차의 제원, 즉 제조사, 차종, 적재화물의 종류, 화물차의 높이, 화물차의 무게, 화물차의 폭, 화물차의 길이 등을 상기 디스플레이부에 표시된 가상키보드를 이용하여 입력하면 되는 것이다.

도 3은 본 발명에 따른 출발지와 목적지의 최적경로를 표시하고, 주행간 새롭게 변한 정보를 입력하는 방법을 설명하기 위한 도면이다. 도 4는 본 발명에 따른 운전자에 의해 정보수집이 가능한 방법을 설명하기 위한 순서도를 나타내는 도면이다.

도 3과 도 4를 참조하여 최적경로의 도로를 운행하면서 정보를 수집하는 방법을 더욱 구체적으로 설명하면,

먼저, 운전자의 최초 위치는 출발지로 하고, 상기 운전자는 15톤 트럭에 다수의 화물을 적재하여 목적지까지 운행하여야 된다고 가정한다.

최초 운전자는 자신의 트럭에 설치된 차량 탑재용 네비게이션을 On하여 정보를 입력하면 되는데(S402). 네비게이션에 제공되는 입력 스위치를 누르거나 화면에 디스플레이되어 있는 선택키를 누름으로써 화물차의 차종을 선택할 수가 있다(S404).

만약 화물차가 아니고 다른 일반차량이거나 승용차일 경우는 바로 출발지와 도착지(목적지)의 정보를 바로 입력하면 된다(S412).

상기 운전자가 디스플레이부에 표시되어 있는 현 15톤 트럭을 선택하게 되면 화물차 정보를 입력할 수 있는 화면을 도 2에서 보듯이 디스플레이부에 표시하게 된다. 기본적으로 상기 디스플레이부에는 간단한 텍스트를 입력할 수 있는 가상 키보드와 차량제원을 입력할 수 있는 폼이 표시되고, 상기 운전자는 입력폼에 따라 상기 운전자가 직접 현 화물차의 제원, 즉 제조사, 차종, 적재화물의 종류, 화물차의 높이, 화물차의 무게, 화물차의 폭, 화물차의 길이 등을 상기 디스플레이부에 표시된 가상키보드를 이용하여 입력하면 된다(S410).

상기 차량제원에 대한 입력이 끝나면 상기 운전자는 출발지와 도착지(목적지)의 정보를 바로 입력하면 된다(S412).

상기에서 입력된 차량정보와 출발지, 도착지(목적지)의 정보를 이용하여 도 3에 도시 된 것처럼 현 15톤 트럭이 높이제한, 무게제한, 차폭제한 등의 제한사항에 구애받지 않고 주행할 수 있는 최적의 경로를 전자지도에서 찾아 그 주변정보와 함께 네비게이션의 디스플레이부에 표시하게 된다(S414).

상기 운전자는 차량 탑재용 네비게이션에 도시되는 최적의 주행경로를 따라 15톤 트럭을 주행하다가(S416), 도로주변의 새롭게 변해버린 폐쇄도로, 신설도로, 공사 중 등의 정보가 있을 경우(S418) 디스플레이부의 입력키를 선택하면 현 도로 주변의 변해버린 정보를 입력할 수 있도록 텍스트 기반의 가상의 키보드를 제공하거나 미리 이미지화 되어 있는 도로 정보표시를 디스플레이부에 제공하여(S420) 상기 운전자가 선택만 함으로써 도로정보를 입력할 수 있게 된다(S422). 이렇게 입력된 차량정보와 출발지, 도착지(목적지) 그리고 도로정보는 제어부에 의해 전자지도 데이터에 표시하여 적용할 수 있는 지도데이터를 생성하여 차량용PC나 이동가능한 메모리에 저장하여(S424) 차후 동일하거나 유사한 차량에 그 정보를 제공하여 운전자들의 편의를 도모할 수 있다.

만약 변경된 도로가 없을 경우는 최초 입력한 차량제원과 출발지, 도착지(목적지)를 이용하여 전자지도 데이터에 표시하여 적용할 수 있는 지도데이터를 생성하여 차량용PC나 이동가능한 메모리에 저장하여(S424) 차후 동일하거나 유사한 차량에 그 정보를 제공하여 운전자들의 편의를 도모할 수 있다.

상기 실시예에서는 화물차를 대상으로 설명하였지만, 본 발명은 도로를 주행하는 차량 중에서 제한사항을 받는 다수의 차량, 즉 9인승 이상의 승합차, 21인승 콤비, 대형버스 등도 필요에 의해서는 도로의 제한을 받으므로 본 발명을 적용하는 것이 바람직하다.

이상 도면과 명세서에서 최적 실시예들이 개시되었다. 여기서 사용된 특정한 용어는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것이 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명은 운전자에 의해 차량의 기본적인 제원, 즉 차종, 제조사, 제조번호, 차량제원 등을 입력받기 때문에 현재 주행중인 차량에 가장 적 합한 환경의 도로정보를 제공하는 효과가 있고,

다른 효과로는, 최초 출발지와 도착지간 주행중인 운전자에 의해 수시로 변하는 주변정보와 도로정보를 입력받아 데이타베이스화하고 차후 동일한 출발지와 도착지간을 운행하는 동일한 차량이나 유사한 차량에게 그 정보를 제공하기 때문에 실질적으로 최적의 주행경로와 도로정보를 통한 주행이 가능한 효과가 있고,

또 다른 효과로는, 출발지 및 목적지의 지도 정보를 효율있게 취득함으로써, 보다 정확한 정보를 이용한 도로 주행과 시간의 단축, 경비의 절감 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 운전자에 의해 직접 차량제원, 도로정보 등의 입력을 받아 최적의 주행경로와 정보를 제공하는 차량 탑재용 네비게이션 방법에 있어서,

   (a) 운전자가 차량 탑재용 네비게이션을 On하는 단계;

   (b) 상기 운전자가 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)를 입력할 수 있도록 화면으로 제공하는 단계;

   (c) 화면으로 제시된 입력수단을 이용하여 운전자가 차량정보(제조사, 차종, 제조번호, 차량제원 등)를 직접 입력하는 단계;

   (d) 상기 운전자에 의해 출발지와 도착지의 정보를 입력하는 단계;

   (e) 상기 운전자가 입력한 차량정보, 출발지, 도착지를 이용하여 최적의 주행경로를 설정하고 저장하는 단계;

   (f) 상기 최적의 주행경로를 따라 차량을 운행 중 변경된 정보(폐쇄도로, 신설도로, 도로공사, 주변정보 등)를 운전자가 입력하는 단계; 및

   (h) 상기 변경된 정보를 저장하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 운전자가 직접 정보수집하는 차량 탑재용 네비게이션 방법.
2. 제 1항에서, 상기 (h)단계에서 저장된 정보는

   상기 운전자의 차량과 동일하거나 유사한 차량에 제공하는 단계를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 운전자가 직접 정보수집하는 차량 탑재용 네비 게이션 방법.

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