KR20070015842A - 선박 연료파이프를 통한 시료채취용 샘플러 - Google Patents

Abstract

지금까지 선박에 기름을 공급하면 기름탱크를 열고 해치를 만들어 그 위에 서서 작은 통을 매단 로프 등으로 퍼 올리어 채집하므로 위험이 따를 뿐 아니라 공기 중에 산소와 통 안의 가스와 화학반응을 일으켜 폭발하는 등의 안전사고가 뒤 따르는 등 문제가 많았다.

본 발명은 이러한 위험을 불식시키고 안전과 공급하는 기름의 압력까지 점검할 수 있으며 심지어 투입유량까지 확인이 가능한 방법인 공급라인에 플랜지와 가스켓과 샘플러 플랜지를 장착하고 그 안에 샘플러 프로브를 삽입하여 공급 도중에 임의로 시료를 채집하는 것이 가능한 플랜지를 개발한 것이다.

이러한 문제들을 해소하므로 안전하게 의무사항인 기름 시료채집이 공개적으로 실시할 수 있고 비용도 저렴한 방법에 대한 발명인 것이다.

라인호스 (Line Hose) 라인 플랜지(Line Plange) 가스켓(Gasket) 샘플러(Sampler) 샘플러 프로브(Sampler Probe) 밸브(Valve) 압력계 클램프(Clamp) 프렉시블 호스(Flexible Hose) 샘플채취 병

Description

선박 연료파이프를 통한 시료채취용 샘플러{The Sampler through a Pipe on a way of supply a Ship with a Fuel.}

도 1은 발명의 부품별 구성 사시도

도 2는 발명의 샘플러가 부착된 전체적인 세로 단면도

도 3은 발명의 샘플러가 장착될 플랜지 단면도

도 4는 발명의 샘플러의 단면도

도 5는 발명의 샘플러가 부착된 전체적인 세로 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 - 연료공급 측 라인 호스, 12 - 연료공급 측 라인 플랜지(flange),

14 - 연료탱크 측 라인 플랜지, 16 - 연료탱크 측 라인호스(line hose),

20 - 연료공급 측 가스켓, 22 - 연료탱크 측 가스켓(gasket),

30 - 샘플러 플랜지, 32 - 샘플러 프로브(sampler probe),

34 - 시트, 40 - 튜브부착 밸브,

42 - 밸브, 50 - 압력계,

60 - 기름마개, 62 - 볼트,

64 - 너트, 70 - 클램프(clamp),

80 - 플렉시블호스, 90 - 샘플채취 병

D1 - 육각회전부위, D2 - 장착지지부위,

탱크에 담긴 기름을 분석하기 위하여 시료를 채집하는 종래의 방법은 작은 통을 줄에 매달아 기름 탱크 속에 내려서 채집하는 방법을 사용하고 있는데 이 방법으로 시료를 채집하려면 채집자가 올라 설 해치를 탱크 상단에 설치해야 하고 또 탱크의 뚜껑을 열어야 하는 등 불편함과 위험이 상존해 있다.

더군다나 대기 중의 산소가 탱크에 유입되고, 유입되는 산소 량이 과다할 때는 탱크 내에 현존하는 가스와 혼합되어 정전기가 발생하여 폭발이라는 엄청난 위험 요소가 있으므로 좀 더 나은 기름 채집 방법을 발명하게 되었다.

따라서 본 발명과 같이 샘플러 유닛(unit)을 제작하여 기름을 주입하는 관의 앞자리에 설치를 한다면 기름 주입 시 직접 확인하면서 필요할 순간마다 자동으로 기름을 채취 할 수 있고 위험도 배제할 수 있어서 여러 모로 편리하다.

본 발명의 핵심이 되는 샘플러 튜브에 2mm의 구멍을 시공하되 관의 크기에 따라 일정 간격으로 분포시키고 그 분포와 크기 등은 실시 예 1에서 보는 바와 같이 길이와 직경의 크기에 따라 실시하는데 이 방법은 어떠한 크기의 관에서도 주입되는 기름을 골고루 채집 할 수 있고 하단에 설치된 니들(needle)밸브를 사용하여 사용자가 원하는 만큼의 양을 조절할 수 있는 장점과 이어서 설치되어 있는 플랙시 블 호스를 통하여 호스 끝단에 끼우는 샘플채취 병의 크기나 위치에 구애받지 않고 편리하게 시료를 채집 할 수 있도록 발명되어 사용이 편리하다.

또한 샘플러 상단에는 압력 게이지(gauge)를 설치하여 기름 채집과 동시에 투입되는 기름의 압력도 측정하면서 주입되는 기름의 배관 내 흐름 상태를 바로 알 수 있고 정상 적인 기름이 주입되고 있는가를 알 수 있으며 예기하지 못하는 상황에서 발생될 수 있는 문제점을 조기에 대응하면서 여러 가지로 상황을 조기에 파악하여 대처할 수 있는 획기적인 방법이 가능해 지므로 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제가 되는 것이다.

본 발명의 주요 구성은 도 1에서 보는 바와 같이 선박 유류주입 연결 파이프인 연료탱크 측 라인호스(16)와 기름을 넣어주는 장치 내지 탱크롤리 등의 연료공급 측 라인호스(10) 사이에 각각의 플랜지(12, 14)를 부착시켜 샘플러 프로브(32)가 장착된 샘플러 플랜지(30)를 양측에 각각의 가스켓(20, 22)을 기름이 새지 않게 끼운 후 이를 볼트(62)와 너트(64)로 조이면 연결은 완성된 것이다.

샘플러 유닛(30, 34, 40, 42)은 연료탱크 측 라인호스(16)와 연료공급 측 라인호스(10) 사이에 연결되는 샘플러 플랜지(30)가 주축이 되어 그 중앙에 시료를 수집시키는 수 개의 기공을 가진 샘플러 프로브(32)가 수직으로 장착되어 이 상부에 연결되는 밸브(42)와 이 위에 연결시키는 압력계(50)를 포함한다.

다시 샘플러 플랜지(30) 아래로는 시트(34)가 연결되고 다시 니들밸브를 지닌 튜브부착 밸브(40)를 연결하여 닫고 있다가 필요할 때마다 열면서 시료를 채취 할 수 있도록 하는데 닫혀있을 때는 이 밸브(40) 옆에 줄로 달아 둔 기름마개(60)로 막아 두었다가 시료를 채취할 때만 기름마개(60)를 빼고 플랙시블 호스(80)를 연결시키는데 이때에 샘플채취 병(90)을 안전한 위치에 놓고 플랙시블 호스(80) 한 끝을 샘플채취 병(90) 꽂고 다른 한 쪽은 밸브(40) 아래로 나온 호스와 클램프(70)를 사용하여 연결하고 연결한 후 밸브(40)를 열어 기름 샘플을 수집하는 것이다.

샘플러 플랜지(30) 위와 아래로 연결되어 진 전체를 샘플러 유닛(30, 34, 40, 42)이 선박 연료파이프를 통한 시료채취용 샘플러의 본체이고 이를 받아드려야 하는 연료공급 측에서 사용되는 연료공급 측 라인호스(10) 끝에 연료공급 측 라인 플랜지(12)를 부착시켜야 하고 연료를 받아야 하는 선박 등은 선박 연료탱크 측 라인호스(16) 앞에 연료탱크 측 라인 플랜지(14)를 장착시켜야 본 샘플러 플랜지(30)를 장착할 수 있다.

이 샘플러 유닛(30, 34, 40, 42)의 재료는 일반적으로 SUS 304를 사용하여야 바닷물에 녹이 나지 않고 후렉시블 호스(80)와 가스켓(20, 22)만은 고무와 유리제품 등으로 시장에서 제작된 것을 사용하면 된다.

샘플러 프로브(32)의 시료 채취 구멍은 직경 2밀리미터로 하고 방향을 공급 측 라인 호스(10)쪽으로 향하도록 돌려줄 수 있는 육각부위(D1)와 샘플러 프로브(32)를 지탱시켜 줄 장착지지부위(D2) 및 외경(D3)을 수용하기 위해 샘플러 플랜지(30)의 두께는 이 보다 충분히 두꺼워야 하며 내경(d)과 육각회전부위(D1)에서 대각선의 길이 H1과 비 대각선인 중앙과의 길이 H2와의 직경 적용범위인 A는 파이프 탭이 되는 피티(PT), 즉 스리드(Thread)의 실시 예는 예 1과 같다.

*또한 육각회전부위(D1)의 길이는 25밀리미터로 하고 장착지지부위(D2)는 22밀리미터로 하며 시료채취 구멍의 직경을 2밀리미터로 하는 샘플러 플랜지(30)의 길이는 밑면의 길이 5밀리미터를 제외한 잔여 길이로 맞추고 중앙 직선으로 샘플러 프로브가 통과될 부분을 드릴로 뚫고 상단부위는 먼저 장착지지부위(D2)자리를 확장시켜 파내고 이어서 육각회전부위(D1)는 더욱 넓게 확장시켜 만들면 샘플러 프로브(32)를 수용한 샘플러 플랜지(30)가 완성되어 진다.

샘플러 프로브(32)의 시료채취를 위한 기름구멍은 연료공급 측 라인호스(10)쪽만 만들되 개수는 3개 내지 6개로 하고 구멍과 구멍간의 거리는 15에서 50밀리미터이고 2인치 길이는 145밀리미터에 3개이며 12인치에서는 6개에 443밀리미터이다.

작은 통을 줄에 매달아 기름 탱크 속에 내려서 채집하는 방법을 사용하고 있는 방법으로 시료를 채집하려면 채집자가 올라 설 해치를 탱크 상단에 설치할 필요가 없고 또 탱크의 뚜껑을 열어야 하는 불편과 위험을 배제할 수 있어서 안전하게 시료를 채취할 수 있다.

그리고 대기 중의 산소가 탱크에 유입되어 산소 량이 과다할 때 탱크 내부에 현존하는 가스와 혼합되어 정전기가 발생하여 폭발하는 위험이 없고 시료채취가 의무적으로 이루어져야 하는 선박의 연료시료 채취가 용이하고 주입 관 앞자리에 간단하게 설치할 수 있어서 경제적이며 필요할 순간마다 자동으로 기름시료를 채취할 수 있어서 여러 모로 편리하다.

Claims (2)

1. 육각회전부위(D1)와 장착지지부위(D2)에 샘플러 프로브(32)를 연결하여 샘플러 플랜지(30) 상단 중앙에 끼우고 그 위에는 밸브(42)와 압력계(50)를 달고 샘플러 프로브(32)의 기름구멍이 연료공급 측 라인호스(10)로 향하게 제작되는 샘플러 플랜지(30)를

   연료공급 측 라인호스(10)의 플랜지(12)와 개스킷(20)을, 다른 측에는 연료탱크 측 라인호스(16)의 플랜지(14)와 개스킷(22)을 대고 이 가운데에 샘플러 플랜지(30)를 장착한 후 수 개의 볼트(62)와 너트(64)로 조립하는 것을 특징으로 하여

   그 아래로는 시트(34)와 튜브부착 밸브(40)를 달고 클램프(70)를 거쳐 플렉시블호스(80)를 통하여 샘플채취 병(90)으로 담아지도록 조립되어 공급연료의 시료를 채취하고자 할 때마다 튜브부착 밸브(40)만 열면 플렉시블 호스(80)와 클램프(70)를 거쳐 샘플채취 병(90)으로 시료가 수집되는 것이 특징인 선박 연료파이프를 통한 시료채취용 샘플러
2. 공급연료 시료채취용 샘플러 프로브(32)의 기름구멍 직경 2밀리미터에 기름구멍 수를 3 내지 6개로 하고 구멍간 간격 15 내지 50밀리미터에 육각회전부위(D1)를 25밀리미터에 장착지지부위(D2)를 22밀리미터 및 직경(D3) 2밀리미터로 하는 것이 특징인 선박 연료파이프를 통한 시료채취용 샘플러

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