KR20070010265A - 공동주택의 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법 - Google Patents
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Abstract
아파트나 복층건물과 같은 공동주택에서의 층간 충격음이나 소음을 차단할 수 있도록 한 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법이 개시되어 있다. 상기 친환경 층간 차음재 구조물은 층간 바닥벽의 상부면에 설치되고, 30∼100메쉬의 운모(micar), 황산 바륨 및 규산 입자로부터 선택된 어느 하나의 알갱이를 포설하는 공간흡음부; 상기 공간흡음부의 상부면에 설치되면서, 가운데에 종이와 파이버(fiber)로 이루어진 제 1흡음부재, 상기 제 1흡음부재의 양쪽면에 얇은 알루미늄 판재가 접착설치된 단열부재, 상기 단열부재중 일측의 단열부재에 우레탄수지와 황산 바륨 또는 운모가 혼합되어 코팅되는 제 2흡음부재를 구비하는 단열차음부; 상기 단열차음부의 상부면에 설치되고, 철강 제조시 발생하는 수제 슬래그 또는 펄라이트를 건조한 후 우레탄 수지와 혼합해서 판상으로 제조한 2차 차음부; 및 상기 2차 차음부의 상부면에 설치되고, 3∼10mm의 숯 입자와 우레탄 수지를 혼합하여 구성되는 흡음완충부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
차음재, 공간흡음부, 단열차음부, 흡음완충부, 숯, 우레탄수지, 황산 바륨
Description
도 1은 종래 기술에 따른 건물 바닥구조용 차음재를 나타낸 측단면도;
도 2는 종래의 바닥구조용 차음재 시공방법의 일 실시예에 의해 시공된 바닥구조를 나타낸 단면도;
도 3은 본 발명에 따른 층간 차음재 구조물의 단면도;
도 4는 본 발명의 층간 차음재 구조물 중에서 단열차음부의 구조를 상세하게 도시한 단면 사시도;
도 5는 도 2의 단열차음부 판재를 다수 개 연결하여 설치한 상태를 도시한 도면; 및
도 6은 본 발명의 단열차음부와 2차 차음부를 설치한 상태를 도시한 도면이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 공간흡음부 20 : 단열차음부
21 : 제 1흡음부재 23 : 단열부재
25 : 제 2흡음부재 27 : 측면
30 : 2차 차음부 40 : 흡음완충부
100 : 바닥벽 200 : 수직벽
본 발명은 공동주택의 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 아파트나 복층건물과 같은 공동주택에서의 층간 충격음이나 소음을 차단할 수 있도록 한 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로, 종래의 건물은 고무 칩이나 고무판 또는 합판을 이용한 뜬 구조를 이루어 층간의 소음을 완화하려 하였는데. 이러한 방법은 시공성이 떨어지고 시공 시 소재와 소재의 이음부를 테이핑 등으로 처리하여 틈을 통한 소음의 전달이 용이한 구조로 되어 있을 뿐만 아니라 음원 실에서 수음 실에 이르는 동안 그 음의 저감량이 미미하였다.
또한, 뜬 구조를 위한 합판은 장기간 지속되는 열의 영향으로 인한 열변화와, 그로 인한 부식 및 강도의 저하로 바닥 꺼짐 현상이 일어나며, 결국 상부면에 갈라짐 현상이 발생하는 문제점이 있었다.
또한, 슬래브의 두께를 두껍게 하여 충격음이나 소음을 차단하고자 하는 시도가 있었으나, 이는 경제성이 떨어지며 건물의 층높이가 높아짐으로써 최상층이 줄어들거나 한 층을 건축하지 못하게 되는 경우가 생길 수 있었다.
상기와 같은 구조를 갖는 종래 예로서, 도 1에 도시된 바와 같이, 슬래브(1) 위에 기포콘크리트(2)나 자갈을 깔고 그 위에 고무칩이나 고무판을 시공함으로써, 기포콘크리트(2)나 자갈의 무게로 인해 바닥구조 전체의 하중이 증가하고, 특히 자갈을 사용하는 경우 바닥이 두꺼워짐에 따라 기둥의 반경을 크게 하여야 하므로 시공비가 많이 드는 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해결하기 위하여, 종래에 본 발명자가 출원하여 등록받은 대한민국 특허공보 제10-0460732호에는 건물 바닥구조용 차음재 및 그 시공방법이 개시되어 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 특허에서는 콘크리트 슬래브(1)의 상부에 100메쉬 이하의 중탄가루를 포설한 후 중탄가루의 상부에 물을 살포하고, 우레탄 바인더와 규산과 물이 혼합된 베이스부(10)를 타설하며, 상기 베이스부(10)의 상부에 실링층(20)을 형성하게 된다. 여기서, 상기 중탄가루는 슬래브(1)와 베이스부(10)의 사이에 중탄가루층(30)을 형성하여 소음을 차단하고 보온 역할을 하게 된다.
그러나 상기 중탄가루는 미분으로 공간 흡음층을 형성하는 역할을 하는데, 시간이 경과하면서 탄산칼슘의 분말이 수분의 흡수를 통해 수화반응 현상이 생기면서 고형화되어 흡음력이 극도로 저하되는 것을 발견하였다.
따라서, 본 발명자는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 수많은 연구와 실험을 통해 수화반응이 억제되는 소재와 입도를 찾아내게 되었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 흡음효과 및 차음효과가 크고 열 이동을 차단함으로써 에너지 절감을 극대화할 수 있도록 한 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 기포콘크리트를 생략함으로써 별도의 양생 기간이 필요 없어 공사기간을 줄이고, 숯을 통하여 시멘트의 독성을 최대한 해소할 수 있도록 한 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법을 제공하는 데 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 건물의 층높이를 줄임으로써 최대한 건물의 용적률을 확보할 수 있도록 한 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법을 제공하는 데 있다.
상기의 목적들을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 친환경 층간 차음재 구조물은 층간 바닥벽의 상부면에 설치되고, 30∼100메쉬의 운모(micar), 황산 바륨 및 규산 입자로부터 선택된 어느 하나의 알갱이를 포설하는 공간흡음부;
상기 공간흡음부의 상부면에 설치되면서, 가운데에 종이와 파이버(fiber)로 이루어진 제 1흡음부재, 상기 제 1흡음부재의 양쪽면에 얇은 알루미늄 판재가 접착설치된 단열부재, 상기 단열부재중 일측의 단열부재에 우레탄수지와 황산 바륨 또는 운모가 혼합되어 코팅되는 제 2흡음부재를 구비하는 단열차음부;
상기 단열차음부의 상부면에 설치되고, 철강 제조시 발생하는 수제 슬래그 또는 펄라이트를 건조한 후 우레탄 수지와 혼합해서 판상으로 제조한 2차 차음부; 및
상기 2차 차음부의 상부면에 설치되고, 3∼10mm의 숯 입자와 우레탄 수지를 혼합하여 구성되는 흡음완충부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 단열차음부의 판상구조에 있어서, 그 측면을 사선으로 경사지게 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 2차 차음부의 판상구조에 있어서, 그 측면을 사선으로 경사지게 형성하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 친환경 층간 차음재 구조물의 시공방법은 공동주택의 바닥벽의 상부에 30∼100메쉬의 운모, 황산 바륨 또는 규산 입자를 평탄하게 포설하여 공간흡음부를 형성하는 단계;
상기 공간흡음부를 안정시킨 후에, 그 상부에 반사단열재에 우레탄수지와 황산 바륨을 혼합하여 성형된 단열차음부 판재를 설치하는 단계;
상기 단열차음부의 상부에는 슬래그 또는 펄라이트와 우레탄수지를 혼합해서 판상으로 제작한 2차 차음부를 설치하는 단계;
상기 2차 차음부의 상부에 숯 입자와 우레탄수지를 혼합하여 흡음완충부를 형성하는 단계; 및
상기 흡음완충부의 포설이 완료된 후에, 롤러를 이용하여 적당한 압력을 가하면서 압착시켜 경화시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 단열차음부 판재 및 2차 차음부 판재를 설치하는 단계에서, 상기 단열 차음부 판재 및 2차 차음부 판재 각각의 측면을 사선으로 형성하여, 사선부가 겹치도록 설치하는 것을 특징으로 한다.
상기 흡음완충부는 숯 입자와 우레탄수지를 혼합하여 포설하는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 다양한 실시예에 따른 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법에 대하여 상세히 설명한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 하층과 상층의 층간벽을 이루는 바닥벽(100)에 본 발명에 따른 차음재 구조물이 시공되는데, 본 발명의 차음재 구조물은 상기 바닥벽(100)의 상부면에 설치되는 공간흡음부(10), 상기 공간흡음부(10)의 상부면에 설치되는 단열차음부(20), 상기 단열차음부(20)의 상부면에 설치되는 2차 차음부(30) 및 상기 2차 차음부(30)의 상부면에 설치되는 흡음완충부(40)를 포함한다.
상기 각각의 층에 대한 조성 및 성분을 살펴보면 다음과 같다.
공간흡음부(10)는 충격음이나 소음을 흡수하기 위한 층으로서, 30∼100메쉬(mesh)의 운모(micar), 황산 바륨 또는 규산 입자로 구성된다. 즉, 상기 공간흡음부(10)는 운모, 황산 바륨 또는 규산 입자로부터 선택된 알갱이를 포설함으로써 형성되는 것이다.
만약에 입자의 크기가 30메쉬 이하이며, 입자가 너무 커서 충격음이나 소음을 흡수하기가 어렵지만, 입자의 크기가 100메쉬 이상이어도, 입자가 너무 작아서 물과 수화반응을 통해 경화되기 때문에 충격음이나 소음을 흡수하기가 어렵다.
상기 단열차음부(20)는 판상 형태를 가지는 것이 바람직한데, 효과적인 차음성을 확보하기 위하여, 상기 공간흡음부(10)의 상부면으로부터 상기 수직벽(200)의 일정 높이까지 설치되는 것이 바람직하다.
상기 단열차음부(20) 판재는 도 5에 도시된 바와 같이 측면(27)이 사선을 이루는 구조를 갖는 것이 바람직하다. 이러한 사선의 측면(27)구조를 통해 맞물림 공법이 아닌 포갬 공법을 실시할 수 있으며, 그를 통해 소재 간의 틈을 없앰으로써 틈을 통한 음의 통과를 막을 수 있는 것이다.
즉, 측면이 사선 마무리로 제작된 판재와 판재는 사선면끼리 상하로 맞물기 때문에 보통 직각 면 연결에 따라 발생할 수 밖에 없는 틈을 통해 전달되는 소음을 방지할 수 있는 것이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 상기 단열차음부(20)의 구조는, 가운데에 종이와 파이버(fiber)로 이루어진 제 1흡음부재(21)가 있고, 상기 제 1흡음부재(21)의 양쪽면에 얇은 알루미늄 재질의 단열부재(23)가 접착설치되며, 상기 단열부재(23) 중 일측의 단열부재에 우레탄수지와 황산 바륨 또는 운모가 혼합된 제 2흡음부재(25)를 코팅함으로써 구성된다. 상기 제 2흡음부재(25)는 약 4∼5mm정도가 코팅되는 것이 바람직하다.
상기 단열차음부(20)의 기능을 살펴보면, 상기 단열부재(23)의 알루미늄이 열을 반사시키기 때문에 단열 기능을 할 수 있고, 차음성이 우수한 황산 바륨 또는 운모가 혼합된 제 2흡음부재(25)가 차음 기능을 할 수 있는 것이다.
참고적으로, 황산 바륨은 자동차의 엔진 소음을 차단하기 위하여 폴리프로필렌과 혼합하여 자동차 엔진 본네트의 내벽에 설치되는 것이다.
상기 2차 차음부(30)는 철강 제조시 발생하는 수제 슬래그 또는 펄라이트를 건조해서 우레탄 수지와 혼합해서 판상으로 만든 판재이다. 상기 2차 차음부(30)를 구성하는 판재는 15∼20mm인 것이 바람직하고, 그 측면도 상기 단열차음부(20)의 측면(27)과 같이 사선으로 형성되는 것이 바람직하다. 도 4에는 상기 단열차음부(20) 판재와 상기 2차 차음부(30) 판재의 설치 상태가 단면으로 도시되어 있다.
상기 2차 차음부(30)의 재료로 사용되는 수제 슬래그는 제철산업에서 부산물로 사용하며 비중이 크고 차음성능이 우수하여, 입자의 공극을 통해 흡음효과를 얻을 수 있는 것이다.
상기 흡음완충부(40)는 탄성과 흡음 기능을 동시에 할 수 있는 것으로, 3∼10mm의 숯 입자와 우레탄 수지를 혼합하여 판상으로 제작하여 설치할 수도 있고, 현장에서 포설하여 사용할 수도 있다. 숯은 백탄으로 백탄의 많은 기공을 이용하여 다수의 기공을 통해 흡음효과를 나타낼 수 있고, 우레탄수지는 자체적인 탄성에 의하여 완충효과를 얻을 수 있는 것이다.
상기 흡음완충부(40)는 소음을 흡수하고 충격을 완화하여 상층의 소음과 충격음을 하층에 전달하는 것을 방지할 수 있다.
숯이 가지는 고유의 탈취능력, 음이온발산, 원적외선 방출 등이 건강에 이로움을 제공하고, 해충의 서식을 방지하며, 시멘트의 독성을 줄여 주어, 흡음은 물론 기타 부수적인 효과를 얻을 수 있는 것이다. 또한, 숯은 우레탄수지의 냄새도 완벽하게 제거하고 시공으로 인해 발생하는 공기의 오염도 줄이는 역할을 한다.
이하, 본 발명에 따른 친환경 층간 차음재 구조물의 시공방법에 대하여 설명한다.
공동주택의 바닥벽(100)의 상부에 음의 분산과 단절을 유도하기 위하여 30∼100메쉬의 운모 입자를 평탄하게 포설하여 공간흡음부(10)를 형성한다. 상기 공간흡음부(10)에 사용하는 운모 대신에 황산 바륨이나 규산 입자를 사용할 수 있다.
상기 공간흡음부(10)를 안정시킨 후에 그 상부에 반사단열재에 우레탄수지와 황산 바륨을 혼합하여 접착시킨 단열차음부(20)를 설치한다. 상기 반사단열재는 종이와 파이버로 구성된 제 1흡음부재(21)의 양쪽면에 알루미늄판(23)을 접착하여 형성된다. 상기 단열차음부(20)는 판재의 측면을 사선으로 만들어 시공시 사선부가 겹치도록 설치함으로써 판재와 판재 사이의 틈을 통한 소음의 전달을 방지할 수 있게 되어 있다.
상기 단열차음부(20)의 상부에는 슬래그 또는 펄라이트와 우레탄수지를 혼합해서 판상으로 제조한 2차 차음부(30)를 설치한다. 상기 2차 차음부(30)의 판재도 그 측면을 사선으로 만들어 시공시 사선부가 겹치도록 설치함으로써 판재와 판재 사이의 틈을 통한 소음의 전달을 방지할 수 있게 되어 있다.
상기 2차 차음부(30)의 상부에 숯 입자와 우레탄수지를 혼합하여 포설함으로써 흡음완충부(40)를 형성한다. 상기 흡음완충부(40)는 틈새를 제거함으로써 차단 성능을 높이고, 숯 고유의 특성으로 콘크리트의 독성을 흡수하며 해충의 서식을 막고 음이온과 원적외선의 발산으로 콘크리트의 냄새도 흡수하는 부수적인 효과도 누릴 수 있다.
상기 흡음완충부(40)의 포설이 완료된 후에, 롤러를 이용하여 적당한 압력을 가하면서 압착시켜 경화시킨다.
그 후에, 상기 흡음완충부(40)의 상부면에 난방용 배관을 설치하고, 시멘트 등을 포설하여 바닥을 형성한다.
<실시예>
50메쉬의 운모 입자를 평탄하게 포설하여 공간흡음부를 형성하고, 상기 공간흡음부(10)를 안정시킨 후에 그 상부에 반사단열재에 우레탄수지와 황산 바륨을 혼합하여 접착시킨 단열차음부(20)를 설치하며, 상기 단열차음부(20)의 상부에는 슬래그 또는 펄라이트와 우레탄수지를 혼합해서 판상으로 제조한 2차 차음부(30)를 사선으로 겹치도록 설치한 후, 상기 2차 차음부(30)의 상부에 숯 입자와 우레탄수지를 혼합하여 포설함으로써 흡음완충부(40)를 형성한다. 이와 같이 형성된 샘플에 대해 소음을 측정한 결과가 표 1에 나타나 있다. 시험 조건은 시공현장에서 KS A 3151(랜덤 샘플링 방법)에 의해 시료를 채취하였고, 음원실과 수음실의 바닥면적은 15제곱미터이고, 측정대상공간의 장단변비는 1 : 1.3이며, 측정 대상 공간의 반자 높이는 2.5미터이다.
<비교예>
베이스부가 우레탄 바인더 10중량%와 규산 60중량%에 모래 30중량%를 첨가하여 구성되고, 그 위에 씰링부가 희석재 20 중량%, 중탄 65중량%, 우레탄계 수지 15중량%로 구성된다. 이와 같이 형성된 샘플에 대해 소음을 측정한 결과가 표 1에 나타나 있다. 시험조건은 상기 실시예의 시험조건과 동일하다.
소음측정(dB) | |
실시예(본 발명) | 23 |
비교예 | 44 |
상기 표 1에서도 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 샘플의 소음도가 비교예의 소음도에 절반 정도 밖에 안되는 것을 확인할 수 있다.
본 발명에 따른 공동주택의 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법에 의하면, 흡음효과 및 차음효과가 크고 열 이동을 차단함으로써 에너지 절감을 극대화할 수 있다.
또한, 기포콘크리트를 생략함으로써 별도의 양생 기간이 필요 없어 공사기간을 단축할 수 있고, 숯을 통하여 시멘트의 독성을 최대한 해소할 수 있다.
또한, 바닥의 두께를 줄여 건물의 높이를 낮춤으로써, 건축비를 절감하고, 건물의 용적률을 최대한 확보할 수 있는 장점이 있다.
Claims (7)
- 층간 바닥벽(100)의 상부면에 설치되고, 30∼100메쉬의 운모(micar), 황산 바륨 및 규산 입자로부터 선택된 어느 하나의 알갱이를 포설하는 공간흡음부(10);상기 공간흡음부(10)의 상부면에 설치되면서, 가운데에 종이와 파이버(fiber)로 이루어진 제 1흡음부재(21), 상기 제 1흡음부재(21)의 양쪽면에 얇은 알루미늄 판재가 접착설치된 단열부재(23), 상기 단열부재(23) 중 일측의 단열부재에 우레탄수지와 황산 바륨 또는 운모가 혼합되어 코팅되는 제 2흡음부재(25)를 구비하는 단열차음부(20);상기 단열차음부(20)의 상부면에 설치되고, 철강 제조시 발생하는 수제 슬래그 또는 펄라이트를 건조한 후 우레탄 수지와 혼합해서 판상으로 제조한 2차 차음부(30); 및상기 2차 차음부(30)의 상부면에 설치되고, 3∼10mm의 숯 입자와 우레탄 수지를 혼합하여 구성되는 흡음완충부(40);를 포함하는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구조물.
- 제 1항에 있어서,상기 단열차음부(20)의 판상구조에 있어서, 그 측면을 사선으로 경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구조물.
- 제 1항에 있어서,상기 2차 차음부(20)의 판상구조에 있어서, 그 측면을 사선으로 경사지게 형성하는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구조물.
- 공동주택의 바닥벽(100)의 상부에 30∼100메쉬의 운모, 황산 바륨 또는 규산 입자를 평탄하게 포설하여 공간흡음부(10)를 형성하는 단계;상기 공간흡음부(10)를 안정시킨 후에, 그 상부에 반사단열재에 우레탄수지와 황산 바륨을 혼합하여 성형된 단열차음부(20) 판재를 설치하는 단계;상기 단열차음부(20)의 상부에는 슬래그 또는 펄라이트와 우레탄수지를 혼합해서 판상으로 제작한 2차 차음부(30)를 설치하는 단계;상기 2차 차음부(30)의 상부에 숯 입자와 우레탄수지를 혼합하여 흡음완충부(40)를 형성하는 단계; 및상기 흡음완충부(40)의 포설이 완료된 후에, 롤러를 이용하여 적당한 압력을 가하면서 압착시켜 경화시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구조물의 시공방법.
- 제 4항에 있어서,상기 단열차음부(20) 판재 및 2차 차음부(30) 판재를 설치하는 단계에서,상기 단열차음부(20) 판재 및 2차 차음부(30) 판재 각각의 측면을 사선으로 형성하여, 사선부가 겹치도록 설치하는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구 조물의 시공방법.
- 제 4항에 있어서,상기 흡음완충부(40)는 숯 입자와 우레탄수지를 혼합하여 포설하는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구조물의 시공방법.
- 제 4항에 있어서,상기 단열차음부(20)는 수직벽(200)을 따라 차음재 구조물의 전체 높이까지 연장하여 설치되는 것을 특징으로 하는 친환경 층간 차음재 구조물의 시공방법.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020050064715A KR20070010265A (ko) | 2005-07-18 | 2005-07-18 | 공동주택의 친환경 층간 차음재 구조물 및 그 시공방법 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US8912446B2 (en) | 2009-07-10 | 2014-12-16 | Ls Cable Ltd. | Termination structure for superconducting cable |
KR200484453Y1 (ko) | 2016-12-09 | 2017-09-07 | 최경진 | 숯 분말과 돌가루가 포함된 차음재 |
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2005
- 2005-07-18 KR KR1020050064715A patent/KR20070010265A/ko not_active Application Discontinuation
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