KR20070002276A - 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어크리너 덕트에 베큐에이터를 일체로 성형하여 그 구조를 단순화 시키고, 수분 배출 성능은 유지하되 역으로 유입을 확실하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 상기 베큐에이터는: 상단부에 수분흡입구가 형성되고, 하단부에는 수분배출구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 내부에 상하 이동가능하도록 삽입된 수분유입방지구; 를 포함하여 구성된 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조를 제공한다.

에어크리너, 베큐에이터, 하우징, 수분유입방지구, 수분흡입구, 수분배출구

Description

자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조{Structure for vacuators of the aircleaner}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너에 베큐에이터가 부착된 모습을 나타내는 사시도.

도 1a은 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조를 나타내는 사시도.

도 1b는 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조를 나타내는 저면사시도.

도 2는 도 1b의 "A-A"선을 따라 취한 베큐에이터의 작동상태를 나타내는 단면도.

도 3은 종래의 자동차용 에어크리너에 베큐에이터가 부착된 모습을 나타내는 사시도.

도 4는 종래기술에 따른 베큐에이터를 나타내는 정면도.

도 5는 종래기술에 따른 베큐에이터를 나타내는 저면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 에어크리너 12 : 베큐에이터

14 : 하우징 14a : 수분흡입구

14b: 수분배출구 14c : 턱받이

16 : 수분유입방지구 16a : 돌출턱

본 발명은 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어크리너 덕트에 베큐에이터를 일체로 성형하여 그 구조를 단순화 시키고, 수분 배출 성능은 유지하되 역으로 유입을 확실하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 혼합기를 실린더 내로 흡입하고, 압축, 착화, 배기의 과정을 반복하면서 발생하게 되는 구동력을 이용하여 노면을 이동 가능하게 한 장치로 엔진에는 혼합기의 흡입과 연소가스를 배출하기 위한 흡배기장치가 설치된다.

흡기장치는 에어클리너와, 연료와 공기를 혼합하는 스로틀 바디 및 혼합기를 저장하는 서지 탱크, 그리고 각각의 실린더 내로 혼합기를 분배하는 흡기 매니폴드로 구성된다.

상기 에어클리너는 실린더 내로 흡입되는 공기속에 포함되어 있는 미세한 먼지를 제거함과 동시에 부가적으로 흡기계통에서 발생하는 흡기소음을 제거하는 역할을 하는 것으로 가솔린 엔진에서는 스로틀 바디의 앞쪽에 설치되어 있다.

이러한 에어클리너에는 내부의 수분을 제거하기 위해 베큐에이터가 다수개 형성되어 있다.

도 3내지 5는 종래의 에어크리너 및 베큐에이터의 일례를 나타낸 것으로써, 상기 에어크리너(10)의 일측에 다수개의 베큐에이터(120)가 부착되고, 이 베큐에이터(120)의 하단부에는 수분배출슬릿(130)이 반경방향으로 길게 형성되어 이 수분배출슬릿(130)을 통해 에어크리너(10) 내부의 수분을 제거하게 된다.

이때, 상기 베큐에이터(120)를 에어크리너(10)에 부착하기 위해 클램프(110)가 사용된다.

그러나, 이 수분배출슬릿을 통해 수분이 배출되기도 하지만 수분이 유입되기도 하므로 실린더 내부에 수분이 유입되어 엔진의 성능에 악영향을 미치고, 베큐에이터를 체결하기 위한 별도의 클램프가 필요하므로 작업공수 및 제조원가를 증가시키는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 에어크리너 덕트에 베큐에이터를 일체로 성형하여 그 구조를 단순화 시키고, 수분 배출 성능은 유지하되 역으로 유입을 확실하게 방지할 수 있도록 한 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 있어서,

에어크리너 덕트에 베큐에이터를 일체로 성형하여 수분배출 성능은 유지하되역으로 수분유입 방지를 확실하게 할 수 있도록 된 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 베큐에이터는:

상단부에 수분흡입구가 형성되고, 하단부에는 수분배출구가 형성된 하우징과; 상기 하우징의 내부에 상하 이동가능하도록 삽입된 수분유입방지구; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 하우징의 수분배출구측에 원주방향을 따라 반경방향으로 다수개의 턱받이가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 수분유입방지구는 근사 원형의 접시형상이고, 바깥쪽 원주상에 돌출턱이 일체로 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너에 베큐에이터가 부착된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 1a은 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조를 나타내는 사시도이며, 도 1b는 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조를 나타내는 저면사시도이다.

본 발명은 에어크리너(10)의 내부에 포함된 수분을 배출하는 성능은 유지하되 역으로 수분의 유입방지를 확실하게 할 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.

본 발명은 에어크리너(10)의 덕트 내부에 포함된 수분을 대기중으로 배출하 기 위한 베큐에이터(12)에 관한 것이다.

보다 상세하게는, 상기 베큐에이터(12)는 종래에 클램프에 의해 부착되던 것과 달리 에어크리너(10) 덕트에 일체로 성형되고, 하우징(14)과, 이 하우징(14)의 내부에 상하이동 가능하도록 삽입된 수분유입방지구(16)로 구성되어 있다.

상기 하우징(14)의 상단부(에어크리너측)에는 원형의 수분흡입구(14a)가 형성되고, 하우징(14)의 하단부(대기압측)에는 수분배출구(14b)가 형성된다. 이때, 하우징(14)의 상단면은 하단면의 단면적보다 상대적으로 크다.

상기 하우징(14)의 하단부에는 다수개의 턱받이(14c)가 원주방향을 따라 반경방향으로 일정길이만큼 연장형성된다. 이때, 이 다수개의 턱받이(14c)가 등간격으로 형성되어 있다.

또한, 상기 하우징(14)의 내부에는 일정한 체적의 중공부가 형성되고, 이 중공부에 수분유입방지구(16)가 삽입되어 공기의 압력에 의해 상하이동 가능하다.

상기 수분유입방지구(16)는 근사 원형의 접시형상이고, 바깥쪽 원주상에는 돌출턱(16a)이 일정각도로 경사지게 형성되어 있다. 이때, 돌출턱(16a)은 에어크리너방향으로 벌어지게 형성된다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 작동상태를 나타내는 단면도이다.

도 2의 (a)와 같이, 에어크리너(10)의 내부압력이 대기압력보다 큰 경우 에 어크리너(10)의 내부공기가 하우징(14)의 수분유입구(14a)를 통해 유입되고, 이 내부공기의 압력에 의해 하우징(14) 내부의 수분유입방지구(16)가 하부로 이동하면서 하우징(14)의 하단면에 형성된 다수개의 턱받이(14c)에 밀착되게 된다.

이때, 수분유입방지구(16)의 바깥쪽 원주상에 형성된 돌출턱(16a)의 하단부가 다수개의 턱받이(14c)에 밀착되나 턱받이(14c)들 사이의 틈새에는 밀착되지 않으므로 상기 내부공기가 이 턱받이(14c)들 사이의 틈새로 배출되게 된다.

이와 반대로 도 2의 (b)와 같이, 에어크리너(10)의 내부압력이 대기압력보다 작은 경우 외부공기가 하우징(14) 하단부에 형성된 수분배출구(14b)를 통해 유입되고, 이 외부공기의 압력에 의해 하우징(14) 내부의 수분유입방지구(16)가 상부로 이동하면서 하우징(14)의 상단면에 밀착되어 하우징(14)을 밀폐시키게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 베큐에이터(12)는 에어크리너(10)의 내부에 포함된 수분을 배출하되, 외부공기의 유입을 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 의하면, 하우징의 내부에 수분유입방지구가 상하 이동가능하도록 삽입설치되되, 에어크리너의 내부압력이 대기압보다 작은 경우 상기 수분유입방지구가 하우징의 상단면에 밀착되어 외부공기의 유입을 방지하고, 에어크리너의 내부압력이 대기압보다 큰 경우 상기 하우징의 하단면에 반경방향으로 형성된 다수개의 턱받이들 사이의 틈새로 에어크리너의 내부에 포함된 수분이 배출되도록 함으로써, 수분 배출성능은 유지하되 역으로 수분유입을 방지할 수 있다.

또한, 에어크리너 덕트에 베큐에이터를 일체로 성형하여 구조를 단순히 하고, 별도의 체결 클램프가 필요없으므로 비용절감, 조립성 개선 및 중량 저감의 장점이 있다.

Claims (4)

1. 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조에 있어서,

   에어크리너 덕트에 베큐에이터를 일체로 성형한 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 베큐에이터는:

   상단부에 수분흡입구가 형성되고, 하단부에는 수분배출구가 형성된 하우징과;

   상기 하우징의 내부에 상하 이동가능하도록 삽입된 수분유입방지구;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조.
3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 하우징의 수분배출구측에 원주방향을 따라 반경방향으로 다수개의 턱받이가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조.
4. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서, 상기 수분유입방지구는 근사 원형의 접시형상이고, 바깥쪽 원주상에 돌출턱이 일체로 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 에어크리너의 베큐에이터의 구조.

Images