KR20060129250A - 내연기관용 필터 - Google Patents

Abstract

내연기관 액체용 필터로서, 이는 여과될 액체의 통로와 여과된 액체의 통로 각각을 위한 두 개의 챔버(21, 22)들로 케이스 공동을 분리하는 도넛형의 필터 카트리지(3)를 포함하면서 제거가능한 덮개(4)에 의해 닫혀 있는 케이스를 포함하고, 상기 덮개와 상기 카트리지 각각에 연결된 두 보충부들(10, 111)을 포함하는 스냅 연결 시스템에 의해 상기 덮개의 내부 영역이 상기 카트리지의 마주보는 단부와 연결되어 있으며, 상기 카트리지를 축 방향으로 미끄러지게 함으로써 함께 연결될 수 있고 상기 카트리지를 소정의 각도로 회전시킴으로써 분리할 수 있으며, 상기 카트리지와 결합된 상기 시스템의 부분은 상기 카트리지의 중앙 구획 내에 위치해 있고, 상기 덮개와 결합된 상기 시스템의 부분은 상기 카트리지와 결합된 상기 시스템의 부분 내로 삽입되고 거기에 연결될 수 있도록 특정 치수로 만들어지고 형상화되며, 여기서 상기 덮개와 결합된 상기 시스템의 부분이 상기 카트리지의 마주보는 단부를 상기 덮개의 내부 영역 바로 근처에 있도록 유지한다.

내연기관, 필터, 덮개, 카트리지

Description

내연기관용 필터{FILTER FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES}

본 발명은 일반적으로 내연기관에 관한 것이고, 특히 상기 기관과 관련된 오일이나 디젤 연료와 같은 액체용 필터에 관한 것이다.

더욱 구체적으로 말하면, 본 발명은 동일 출원인에 의해 출원된 이탈리아 특허 출원 번호 RE2001A000065의 필터를 향상시킨 것에 관한 것이다.

상기 문헌에서 상술된 필터는 제거가능한 덮개에 의해 닫힌 일반적으로 컵-모양의 케이스를 포함하고, 쓰고 버릴 수 있는 관 모양의 필터 카트리지를 포함한다.

상기 카트리지는 컵의 내부 구획을 두 개의 챔버들로 나누며, 챔버들 중 하나는 여과될 액체를 위한 입구관에 연결되고, 다른 하나는 여과된 액체를 위한 출구관에 연결된다.

카트리지는 스냅 연결 시스템(snap connection system)에 의해 덮개의 내부에 밀폐된 상태로 제거가능하게 고정되어 있으며, 스냅 연결 시스템은 상세한 설명을 필요로 하지 않는다. 상기 시스템이 덮개의 내부 면 또는 카트리지의 마주보는 끝 면 너머로 연장하는 제 1 맞물림 수단, 및 상기 제 1 맞물림 수단과 들어맞고 상기 마주보는 끝 면 또는 상기 내부 면 너머로 연장하는 제 2 맞물림 수단을 포함 하고, 상기 제 1 및 제 2 맞물림 수단은 덮개와 카트리지를 서로를 향하여 축 방향으로 미끄러지게 함으로써 서로 연결되고, 덮개와 카트리지를 소정의 각도로 서로에 대하여 회전시킴으로써 풀린다는 것을 아는 것만으로도 충분하다.

상기 스냅 연결 시스템의 다른 세부 사항들에 대하여는 전술한 문헌을 참조하여야 한다.

공지된 이러한 필터의 문제점은 필터 너머로 컵 길이 부분을 점유하는 스냅 연결 시스템 구성 수단의 상술한 배열로부터 발생한다.

이러한 이유로 필터는 동일한 컵에 대해 상기 연결 시스템이 없을 때 필터가 가지는 여과 용량보다 더 적은 여과 용량을 가진다. 왜냐하면 그러한 경우 컵은 더 긴 필터를 포함할 수 있기 때문이다.

게다가, 처음에 기술한 공지기술은 여과될 액체를 위한 통로 챔버를 여과된 액체를 위한 통로 챔버로부터 알맞게 분리하기 위한 씰(seal)과 스냅 연결 시스템을 연결하기 위한 상대적으로 복잡하고 상대적으로 신뢰성이 떨어지는 배열을 사용하게 된다.

본 발명의 주 목적은 전술한 문제점을 해결하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 단순하고, 합리적이고, 신뢰성 있고 낮은 가격의 작은 전체 크기의 구조물 내에서 상기 목적을 달성하는 것이다.

상기 목적은 청구항들에 나타나는 특징들을 가진 필터에 의해 달성된다.

일반적으로, 본 발명의 필터는 덮개와 카트리지 사이에 스냅 연결 시스템을 포함하는데, 맞물리게 되면, 스냅 연결 시스템은 카트리지를 통과하는 중앙 구획 내에 사실상 완전히 포함되고, 여기서 스냅 연결 시스템은 카트리지가 덮개 바로 근처에서 잠긴 상태를 유지되도록, 이러한 카트리지가 형성되고 특정 치수로 만들어진다.

이러한 방법으로, 여과 특성들에 관한 분명한 이점들과 함께, 공지기술 내에서 허용가능한 것보다 더 긴 카트리지가 필터의 외부 케이스 내에 수용될 수 있다는 결과와 함께, 스냅 연결 시스템의 길이방향 크기는 카트리지의 길이방향 크기 내에 사실상 포함된다.

게다가, 앞서 정의된 해결책에 의해 스냅 연결 시스템을 밀폐하기 위한 배열은, 이후에 분명해지는 바와 같이, 매우 단순화된다.

본 발명의 특징들과 구조적 이점들은 제한적이지 않은 예시들에 의해 특별히 선호되는 실시예를 설명하는 다음의 도면들을 참조하여 주어진 이후의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 필터의 부분 단면 측면도이다.

도 2는 도 1에서 II로 표시된 부분을 상세히 확대한 것이다.

도 3은 필터를 상세히 도시한 사시도이다.

도 4는 도 3의 IV-IV에 따른 단면도이다.

도 5는 필터의 다른 부분을 상세히 도시한 저면도이다.

도 6은 도 5에 표시된 VI-VI에 따른 단면도이다.

상기 도면들, 특히 도 1은 내연기관 상에 설치되는 오일이나 디젤 연료와 같은 액체용 필터를 도시한다.

도 1 및 2에서 1로 표시된 상기 필터는 쓰고 버릴 수 있는 필터 카트리지(3)를 포함하는 외부 케이스(2)를 포함하고, 덮개(4)로 닫혀 있다.

케이스(2)는 일반적으로 컵 모양이고, 반면에 카트리지(3)는 도넛형이고 케이스나 컵(2)의 내부 직경보다 더 작은 외부 직경을 가진다. 이러한 방법으로 컵(2)의 내부 공동(cavity)은 컵(2)과 카트리지(3) 사이에 놓인 외부 고리모양의 챔버(21)와, 카트리지(3)를 통과하는 길이방향의 중앙 구획에 의해 제공된 내부 원통형 챔버(22)로 나누어진다. 여과될 액체를 위한 입구관(도면에는 미도시)이 외부 챔버(21) 안으로 통해 있고, 내부 챔버(22)는 덮개(4) 상에 제공된 여과된 액체를 위한 출구관(5)과 통해 있다. 덮개(4)는 컵(2)의 주둥이 외부 상에 제공된 나사산이 난 칼라(collar; 7) 위로 나사 고정되는 링 너트(6)에 의해 컵(2)에 연결되고, 고리모양의 씰 개스킷(seal gasket)은 덮개(4)와 칼라(7) 사이에 개재된다. 카트리지(3)는 도면에는 도시되지 않은 원형의 베이스 링(base ring), 및 도 1과 2에 9로 표시된 고리모양의 몸체, 또는 부시(bush; 10)와 결합하는 원형의 헤드 링(head ring)을 포함한다.

도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 부시(10)는 상부 고리모양부(100) 및 하부 고리모양부(101)를 포함하는데, 이들은 특히 동일한 길이지만 다른 외부 직경을 가지며, 하부 고리모양부(101)가 더 작은 직경을 가진다.

하부 고리모양부(101)는 카트리지(3; 도 1 및 2 참조)의 중앙 구획의 상부 부분 안으로 사실상 정확히 끼워지게 삽입되려하고, 거기에서 상부 고리모양부(100; 도 1 및 2)의 기저부에 제공된 원주방향 선반(102)에 놓인 링(9)의 내부 고리모양 가장자리에 의해 축 방향과 방사방향 양쪽으로 잠기게 된다.

상기 선반(102) 위로, 상기 상부 고리모양부(100)는 고리모양 개스킷(12; 도 1 및 2)용 시트(seat)로 작용하는 주변에 외부 홈(groove; 103)을 가진다.

도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 하부 고리모양부(101)의 구속받지 않는 단부는 설명된 실시예에서 두 개이고 주변의 연속적인 각진 등거리의 직사각형 오목부(recess)들을 포함한다.

각각의 오목부(104)의 한쪽 면에 작은 내부 돌출부(105)가 제공되고, 반대편의 두께는 감소 되어있다. 상기 감소한 두께의 면은 부시(10)의 내부 원통형 표면상의 오목한 곡선모양의 가로지르는 표면에 의해 제공되고, 그것의 곡선의 중심은 상기 부시(10)의 길이방향 축 외부에 있다. 이러한 방법으로, 상기 감소한 두께 면에서 출발하여, 상기 오목한 곡선모양의 표면은 줄어드는 깊이(도 3)를 가지고, 이 깊이는 다음 오목부와 결합하는 돌출부(105)로부터 어떠한 거리에서 0이 된다.

설명된 부시(10)는 카트리지(3)를 디스크(11)에 연결하는 수단으로서 작용하며, 이러한 디스크는 덮개(도 1 및 2 참조) 내의 적절한 하부의 움푹 들어간 시트(seat) 안에서 편리하게 잠긴다.

디스크(11)는 도 5 및 6에 도시되어 있으며, 윗 방향으로는 출구관(5; 도 1)과 통하는 관(110), 및 아래 방향으로는 필터(1; 도 1 및 2)의 내부 챔버(22)와 동 축인 동축 슬리브(111)와 결합된 중앙 구멍을 포함한다. 슬리브(111)는 부시(10; 도 1 및 2)의 내부 직경과 사실상 동일한 외부 직경을 가지고, 하부 가장자리로부터 각각 원통형 벽(도 5)의 영역으로 형상화된 두 개의 탄성적으로 유연한 길이방향 슴베(tang; 도 6)들을 분기시킨다.

슴베(112)들의 구속받지 않는 가장자리는 그것의 전체 폭(도 1, 2, 5 및 6)을 따라 외부 이(tooth; 113)를 가진다.

마지막으로, 슬리브(111)의 외측에 둘러싸는 동축의 스커트(skirt; 114)(도 5 및 6)가 있으며, 그것의 내부 원통형 표면은 개스킷(12; 도 1 및 2)을 위한 밀폐 표면을 제공한다.

덮개(4)로부터 케이스(2)를 분리한 후, 카트리지(3)가 다음의 방법에 따라 설치되고 제거된다.

카트리지(3)는, 슬리브(111)의 슴베(112)들과 함께 정렬된 부시(10)의 오목부들(104)과 함께, 그것을 바닥으로부터 위로 밀므로써 설치된다(도 1 및 2 참조).

이러한 연결 단계 동안, 이(113)들과 부시(10)의 내부 표면 사이의 간섭 때문에 슴베(112)들은 탄성적으로 안쪽을 향해 변형하고, 다음으로 이(113)들이 그것들이 맞물리는 오목부(104)들의 바닥 가장자리 너머로 지나감에 따라, 슴베(112)들은 연결의 말미에 그것들의 원 형상을 되찾는다.

동시에 부시(10)의 상부 고리모양부(100)는 슬리브(111)와 스커트(114) 사이에 있는 통로 안으로 삽입되어, 고리모양 개스킷(12)이 밀폐되게 한다. 이러한 과정 동안 스커트(114)의 하부 가장자리가 부시(10)의 삽입 단부를 결정하는 받침대 로서 작용함에 유의해야 한다.

카트리지(3)를 제거하기 위해, 돌출부(105)에 의해 정의된 각도로 카트리지를 회전시키고, 아래로 잡아당기기만 하면 된다.

상기 회전 동안, 이(113)들은 곡선모양의 표면(106)을 따라 미끄러지고, 곡선모양의 표면은 그것의 외부 발전기(generator)들이 부시(10)의 내부 원통형 표면과 접촉할 때까지 이(113)들이 점차로 풀리도록 함으로써 궤도에서 벗어나도록 한다.

본 명세서 내에 포함되어 있음.

Claims (9)

1. 케이스 공동을 여과될 액체의 통로와 여과된 액체의 통로 각각을 위한 두 개의 챔버들(21, 22)로 분리하는 도넛형의 필터 카트리지(3)를 포함하면서 제거가능한 덮개(4)에 의해 닫혀 있는 케이스(2)를 포함하고, 상기 덮개와 상기 카트리지 각각에 연결된 두 보충부들(10, 111)을 포함하는 스냅 연결 시스템에 의해 상기 덮개의 내부 영역이 상기 카트리지의 마주보는 단부와 연결되어 있으며, 상기 카트리지를 축 방향으로 미끄러지게 함으로써 함께 연결될 수 있고 상기 카트리지를 소정의 각도로 회전시킴으로써 분리할 수 있는 내연기관 액체용 필터로서,

   상기 카트리지와 결합된 상기 시스템의 부분은 상기 카트리지의 중앙 구획 내에 위치해 있고, 상기 덮개와 결합된 상기 시스템의 부분은 상기 카트리지와 결합된 상기 시스템의 부분 내로 삽입되고 거기에 연결될 수 있도록 특정 치수로 만들어지고 형상화되며, 여기서 상기 덮개와 결합된 상기 시스템의 부분이 상기 카트리지의 마주보는 단부를 상기 덮개의 내부 영역 바로 근처에 있도록 유지하는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 카트리지 상에 설치된 상기 시스템 부분은 상기 중앙 구획으로 삽입되는 부분을 가지는 고리모양의 몸체로 이루어지며, 상기 중앙 구획에서 상기 삽입되는 부분은 상기 덮개 상에 설치된 상기 시스템 부분을 위한 맞물림 시트와 풀림 수 단을 제공하는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 맞물림 시트는 상기 중앙 구획 안으로 삽입되는 상기 고리모양의 몸체의 구속받지 않는 가장자리를 따라 제공되는 주변의 연속적인 등거리의 오목부들을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 풀림 수단은, 상기 오목부들 각각을 위한, 상기 고리모양 몸체의 내부 원통형 표면상에 제공되고 길이방향 축 외부에 곡선의 중심을 가져서 각각의 오목부의 측면에서 시작하여 다음 오목부에 도달하기 전에 0이 될 때까지 깊이가 감소하는 오목한 곡선모양의 가로지르는 표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
5. 제 4항에 있어서,

   상기 오목한 곡선모양 표면의 0인 깊이 단부 너머와 그로부터 떨어진 곳에서, 상기 고리모양의 몸체는 상기 카트리지를 풀기 위한 상기 소정의 각도를 정의하는 내부 받침대를 가지는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 덮개 상에 설치된 상기 시스템 부분은 상기 고리모양의 몸체 안으로 사실상 정확히 끼워맞춰지게 삽입되는 돌출 슬리브를 포함하고, 상기 고리모양 몸체의 구속받지 않는 단부로부터 상기 고리모양 몸체의 다수의 오목부들과 동일한 다수의 길이방향 슴베들이 분기하며, 상기 각각의 슴베에는 상기 각각의 오목부의 바닥 가장자리와 맞물리는 외부 말단 이가 제공되는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
7. 제 1항에 있어서,

   밀폐 맞물림 장치가 상기 스냅 연결 시스템의 상기 보충 구성 부분들 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
8. 제 7항에 있어서,

   상기 밀폐 맞물림 장치는 상기 카트리지 너머로 연장하고 상기 덮개에 포함되는 둘러싸는 스커트를 향하는 고리모양 몸체의 부분 상에 제공된 외부 주변 홈 내에 위치한 고리모양의 개스킷을 포함하는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 스커트는 상기 스냅 연결 시스템의 맞물림 동안 제한 멈춤장치로 작동하도록 특정 치수로 만들어지는 것을 특징으로 하는 내연기관 액체용 필터.

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