CN105517684A - 用于流体的过滤器装置的旋装式过滤器、过滤器装置和过滤器装置的过滤器头 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤器装置(10)的旋装式过滤器(14)，还涉及过滤器装置(10)以及过滤器装置(10)的过滤器头(12)。旋装式过滤器(14)包括容纳罐(64)，在其中配置过滤元件(70)。旋装式过滤器(14)还包括连接体(66)，其配置在容纳罐(64)的端面处，并设置有至少一个流体开口(104)和中心开口(98)。旋装式过滤器(14)还包括联接装置(22)的过滤器侧联接部件(108)，所述联接装置(22)用于将旋装式过滤器(14)可拆卸地联接至过滤器装置(10)的过滤器头(12)，所述联接部件配置在中心开口(98)上。所述过滤器侧联接部件(108)能相对于联接轴线(26)通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头(12)的头侧联接部件(20)的连接器。设置有内密封件(92)，其密封表面(93)围绕中心流体通道(86)的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件(108)沿轴向朝过滤元件(70)偏移，并且过滤器头侧流体连接器(28)的周向密封表面(32)能密封地设置成与其抵靠，以便将旋装式过滤器(14)的脏侧(82)与干净侧(78)分开。

Description

用于流体的过滤器装置的旋装式过滤器、过滤器装置和过滤器装置的过滤器头

技术领域

本发明涉及一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤器装置的旋装式过滤器。

本发明进一步涉及用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤器装置。

本发明还涉及一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤器装置的过滤器头。

背景技术

从EP0830885A1已知一种包括过滤器头和过滤器筒的过滤器装置。过滤器筒固定至过滤器头。过滤器头包括多个向外延伸的倾斜突部，其构成卡接型联接装置的第一部件。倾斜突部能与过滤器筒的相似突部配合，以将过滤器筒固定至过滤器头。

本发明的目的是设计上述类型的旋装式过滤器、过滤器装置和过滤器头，其中在联接装置的区域中易换过滤器的特别是旋装式过滤器的脏侧与干净侧的分离能得到改善。

发明内容

该目的根据本发明通过旋装式过滤器得以实现，所述旋装式过滤器包括：

-容纳罐，在其中配置过滤元件；

-连接体，其配置在容纳罐的端面处，并设置有中心开口，并且特别还设置有相对于中心开口沿径向向外偏移的至少一个流体开口；

-联接装置的过滤器侧联接部件，所述联接装置用于将旋装式过滤器可拆卸地联接至过滤器装置的过滤器头，所述联接部件配置在中心开口上，

其中所述过滤器侧联接部件能相对于联接轴线通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头的头侧联接部件的连接器，并且其中设置有内密封件，其密封表面围绕中心流体通道的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件沿轴向朝过滤元件偏移，并且过滤器头侧流体连接器的周向密封表面能密封地设置成与其抵靠，以便将旋装式过滤器的脏侧与干净侧分开。

这种旋装式过滤器也被称为易换过滤器或旋拧式过滤器。至少一个过滤元件配置在就旋装式过滤器而言的过滤器壳体的容纳罐中。旋装式过滤器与过滤器壳体和容纳于其中的至少一个过滤元件一起被整体更换。有利地，至少一个过滤元件可以固定地配置在过滤器壳体中。

流体通道可有利地流体流出通道，通过它流体能离开过滤元件的内部。如果通过过滤元件的流动反向，则流体通道也可为流入通道，通过它流体能到达过滤元件的内部。

流体连接器可有利地为流体流出连接器，流体可经其流出旋装式过滤器。替代地，流体连接器还也可为流入连接器，来自过滤器头的流体可经其到达旋装式过滤器。流体连接器可有利地为过滤器头的特别是连接套筒部段的连接部分的部段。

旋装式过滤器或过滤器装置特别设计成使得未过滤的流体在一个端面馈入，并且已过滤的流体在相同端面上排出。

在此背景下，连接体的至少一个偏心流体开口可有利地为流体流入开口，流体可通过它到达旋装式过滤器。作为一个替代方案，至少一个流体开口可为流体流出开口，流体可通过它离开旋装式过滤器。

然而，替代地，未处理的流体和处理后的流体也可以均经由中心开口流入过滤器中或流出过滤器。

连接体可有利地为连接板。连接体可有利地为旋装式过滤器的壳体的盖。盖可有利地用于封盖容纳罐。

头侧联接部件可有利地设计为连接器。头侧联接部件可替代地还包括具有连接器的功能和/或形状的部段。

内密封件可有利地配置成相对于过滤器侧联接部件朝旋装式过滤器的内部相对于联接轴线沿轴向偏移。

在一有利实施例中，内密封件的密封表面可对于头侧流体连接器的密封表面相对于联接轴线至少沿轴向形成接触。

在再一有利实施例中，内密封件可联接至过滤元件。

在再一有利实施例中，过滤器侧联接部件可包括多个联接肋，其沿联接轴线的周向方向分布在中心开口上。

连接肋可有利地相对于联接轴线沿周向是连续的。联接肋还可相对于联接轴线沿周向包括间断部。

联接肋在其背离过滤器头的一侧可包括相对于联接轴线倾斜地延伸的至少一个相应的过滤器侧保持表面，并且在其面向过滤器头的一侧，它们可包括相对于联接轴线倾斜地延伸的至少一个相应的进给斜坡，其可用于在旋装式过滤器安装至过滤器头时，在旋转旋装式过滤器的同时，将头侧联接部件上的头侧保持表面进给至过滤器侧保持表面。

联接肋可有利地配置在连接体的径向内周侧。

联接肋可有利地沿径向向内突出。联接肋可有利地沿径向向内突出到中心开口中。

这样，能实现稳定和紧凑的形状。联接肋可配置在中心开口的内周缘上。

联接肋的面向过滤器头的起始部段可以有利地相对于联接轴线沿周向分布，特别是均匀地分布。

这样，能减小并且优选地防止旋装式过滤器在附接至过滤器头期间发生倾斜的风险。

联接肋的面向过滤器头的起始部段可以有利地相对于联接轴线沿轴向与连接体的环绕中心开口的头侧径向内缘间隔开。

这样，连接体的径向内周侧的界定出中心开口的部段能在联接肋的相应起始部段与联接体的边缘之间用作位于过滤器头一侧的连接器的轴向插入辅助。

联接肋的面向过滤器头的起始部段可有利地相对于中心开口的头侧边缘配置有轴向偏移。

在再一有利实施例中，联接装置可包括至少一个相对于联接轴线沿周向取向的外密封件。

外密封件可有利地配置在连接体上。

外密封件可有利地相对于联接轴线沿径向向外取向。

外密封件可有利地环绕至少一个流体开口和中心开口。

外密封件可有利地在过滤器头与旋装式过滤器之间相对于联接轴线至少提供径向密封。它可以将过滤器装置的流体引导区域与环境分开。

用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的易换过滤器特别是旋装式过滤器可有利地包括联接装置的过滤器侧联接部件，其可通过相对于联接轴线的插入和/或旋转运动被闭合和释放，所述过滤器侧联接部件可拆卸地可联接至过滤器装置的过滤器头的头侧联接部件。

在易换过滤器上，联接装置可有利地包括至少一个相对于联接轴线沿周向取向的内密封件，所述内密封件能相对于联接轴线至少轴向地在过滤器头与易换过滤器之间提供密封，并且能将易换过滤器的脏侧与干净侧分开。

上述目的进一步通过用于易换过滤器特别是本发明的旋装式过滤器的本发明的过滤器装置得以实现，所述过滤器装置包括过滤器头，其包括联接装置的头侧联接部件，其可通过相对于联接轴线的插入和/或旋转运动被闭合和释放，

其中旋装式过滤器包括：

-容纳罐，在其中配置过滤元件；

-连接体，其配置在容纳罐的端面处，并设置有中心开口，并且特别还设置有相对于中心开口沿径向向外偏移的至少一个流体开口；

-联接装置的过滤器侧联接部件，所述联接装置用于将旋装式过滤器可拆卸地联接至过滤器装置的过滤器头，所述联接部件配置在中心开口上，

其中所述过滤器侧联接部件能相对于联接轴线通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头的头侧联接部件的连接器，并且其中设置有内密封件，其密封表面围绕中心流体通道的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件沿轴向朝过滤元件偏移，并且过滤器头侧流体连接器的周向密封表面能密封地设置成与其抵靠，以便将旋装式过滤器的脏侧与干净侧分开。

有利地，过滤器头可包括用于流体的至少一个流入口和/或至少一个流出口。

以上关于本发明的旋装式过滤器及其有利实施例描述的优点和特征相应地适用于本发明的过滤器装置及其有利实施例，并且反之亦然。

联接装置可有利地包括至少一个相对于联接轴线沿周向取向的内密封件，所述内密封件能相对于联接轴线至少轴向地在过滤器头与易换过滤器之间提供密封，并且能将易换过滤器的脏侧与干净侧分开。

过滤器装置适合于过滤流体。具体而言，可用它过滤液体，特别是燃油或燃料。

过滤器装置可用于机动交通工具的内燃发动机中。它也可用于不同的内燃发动机特别是工业电动机中。本发明也可用于内燃发动机之外，特别是在机动交通工具技术中。

过滤器装置包括过滤器头，在其上可安装易换过滤器并且特别是旋装式过滤器。过滤器头可有利地具有用于流体的至少一个流入口和/或至少一个流出口。过滤器头可优选地刚性地固定至框体。框体可特别为内燃发动机的和/或机动交通工具的一部分。

过滤器头包括用于易换过滤器的联接装置的头侧联接部件。过滤器头可有利地包括第一联接部件。

易换过滤器包括联接装置的过滤器侧联接部件。易换过滤器可有利地包括第二联接部件。

第二联接部件能可拆卸地联接至第一联接部件。联接装置可有利地相对于联接轴线通过组合的插入运动和旋转运动(插入和/或旋转运动)成为可闭合和可释放的。组合的插入/旋转接合对于闭合和打开而言是方便快捷的。另外，它们对于拉伸载荷而言是牢固的。这样，通过本发明的联接装置能轻松地实现快速释放的紧固件，其对于闭合和打开而言是方便快捷的。

在一有利实施例中，内密封件可为环形密封件。

在再一有利实施例中，内密封件可具有矩形轮廓。这样，它能以平坦方式在沿轴向相对的侧面与易换过滤器的和过滤器头的各相应密封表面抵靠。因此能改善密封作用。另外，内密封件与相应密封表面之间的摩擦因此能得到增加。内密封件因此可以附加地用作旋拧式保护器。在内密封件的压缩之后，易换过滤器相对于过滤器头逆着闭合旋转方向的旋转可以由于摩擦而变得更加困难。这样，能减少联接装置以不受控方式打开的可能性。

替代地，环形密封件也可具有圆形的或不同的角状轮廓。轮廓的延伸度可以在轴向方向上比在径向方向上大。替代地，轮廓可以是平坦的。

内密封件可有利地有助于联接装置的轴向支撑。这样，可以消减易换过滤器与过滤器头之间的振动。因此可以减少任何潜在的噪音发生特别是卡嗒声。

在再一有利实施例中，内密封件可相对于联接轴线同轴地配置。能通过相对于联接轴线沿轴向的相应压缩来在联接装置的闭合期间改善轴向密封作用。

在再一有利实施例中，内密封件可联接至易换过滤器。它可以有利地固定至易换过滤器。它可以有利地配置在易换过滤器上的适当的密封沟槽中。这样，易于束缚地预先组装。

在再一有利实施例中，内密封件可配置在易换过滤器的过滤元件特别是圆形过滤元件的端体特别是端帽上。

在再一有利实施例中，内密封件可环绕通向易换过滤器的过滤元件的元件内部的贯通开口。内密封件因此能轻松地将元件内部与在外侧环绕过滤元件的外部分开。元件内部可位于过滤元件的干净侧或脏侧。相应地，脏侧或干净侧可位于过滤元件的外侧。

贯通开口可有利地相对于联接轴线是同轴的。它可有利地连接至连接通道。连接通道可有利地至少在一些部段中相对于联接轴线同轴地延伸。连接通道可以是过滤器头的和/或头侧联接部件的一部分。连接通道可有利地连接至用于流体的至少一个流入口或至少一个流出口。这取决于从径向外侧向径向内侧流过过滤元件或反之是否是可能的。

用于内密封件的密封表面可有利地设置在过滤器头侧。密封表面可有利地相对于联接轴线是同轴的。内密封件可以以更平坦的和/或沿周向闭合的方式抵靠密封表面。密封表面可有利地环绕连接通道。

在再一有利实施例中，内密封件可相对于易换过滤器的中心管是同轴的。这样，内密封件能沿轴向方向以稳定方式被支承抵靠在中心管上。

在再一有利实施例中，联接部件中的至少第一个可包括相对于联接轴线螺旋形地延伸的至少两个第一斜坡部段，并且第二联接部件可包括相对于联接轴线螺旋形地延伸的至少两个第二斜坡部段，它们能靠着彼此被引导，用于闭合联接装置。

第一联接部件可有利地包括至少两个第一特别是头侧斜坡部段，其相对于联接轴线螺旋形地延伸。第二联接部件可包括至少两个特别是过滤器侧斜坡部段，其相对于联接轴线螺旋形地延伸。通过使用螺旋形斜坡部段，能实现安装空间得到最佳化的联接装置。通过联接部件中的每个具有至少两个相应的斜坡部段，联接部件的斜坡部段可在联接部件通过沿联接轴线的方向的插入运动插接在一起时，沿周向在多个位置彼此抵接。这样，联接部件可均匀地特别是没有倾斜地附接至彼此。在后续围绕联接轴线的旋转运动期间，联接部件的斜坡部段可相互引导彼此。这样，能轻松地且精确地实施闭合过程。

第一斜坡部段可有利地至少重叠在周缘的一部分之上。有利地，它们可在相对于联接轴线彼此轴向地相对的侧面界定出螺旋形地延伸的第一特别是头侧斜坡沟槽。至少一个第一斜坡沟槽可有利地具有U形轮廓。这样，它能用作作为径向外侧或内侧以及两个轴向侧这三个侧面的第二斜坡部段的引导。轴向侧面之一可有利地用作保持表面，特别是头侧保持表面。

为了闭合联接装置，第二斜坡部段中的至少一个可至少部分地在第一斜坡部段之一中被引导。借助于斜坡部段与斜坡沟槽协同操作，能够在联接装置的闭合期间实现沿轴向、径向和周向方向的精确、准确和稳定的引导。相应的第二斜坡部段也可以以稳定方式保持在第一斜坡沟槽内。因此能够实现相对于联接轴线沿轴向特别是就拉力而言时具有高弹性的连接部。

可以通过联接部件中的每个上多个斜坡部段实现多个螺旋形螺纹。因此能使用相对较小的旋转运动闭合联接装置。有利地，可通过不大于360o的旋转运动闭合联接装置。

螺旋形斜坡部段的斜率可以是均匀的，特别是恒定的。它们也可以沿着斜坡部段变化。

第一斜坡部段可以是相同的。然而，也可以使用不同的第一斜坡部段。相应地，第二斜坡部段可以是相同或者不同的。联接部件中的相应一个的斜坡部段可相对于联接轴线起始于相同轴向高度处。然而，它们也可以起始于不同轴向高度处。

联接部件可各自由单种材料或混合材料制成。联接部件可有利地由塑料材料、铝和/或板金制成，或者包括这种材料。两个联接部件可由相同的材料或不同的材料制成。

易换过滤器可有利地具有圆形截面。易换过滤器可有利地相对于过滤器轴线是同轴的。过滤器轴线可有利地与联接轴线重合。易换过滤器可有利地包括过滤元件。过滤元件可有利地包括沿周向闭合的过滤介质。过滤介质可有利地以星形或锯齿形方式褶皱(pleated)。过滤介质可有利地在至少一个端面上密封地联接至端体特别是端帽。过滤元件可有利地相对于过滤器轴线是同轴的。过滤元件可有利地包括支承体。支承体可有利地是中心管。中心管可有利地位于过滤元件的元件内部中。中心管可以在端体之间延伸。

有利地，过滤器侧特别是第二联接部件可以是易换过滤器的特别是易换过滤器的壳体的承载和/或支承部件。

有利地，过滤器侧特别是第二联接部件可设计有用于闭合易换过滤器的壳体的盖部，特别是连接体。过滤器侧联接部件可有利地一体地接合至盖部。这样，就部件而言能降低复杂性。盖部可有利地包括供流体进入易换过滤器中或离开易换过滤器的至少一个通道，特别是入口和/或出口。盖部可有利地通过固定元件固定至易换过滤器的再一壳体部分，特别是过滤器杯。固定元件可有利地包括板金环，其可以联接至所述再一壳体部分。板金环可有利地通过压接接头联接至再一壳体部分。

联接装置可有利地包括至少一个止挡部。至少一个止挡部可用于防止联接装置在插入和/或旋转运动期间移动超过其闭合位置。这样，能精确限定闭合位置。止挡部中的至少一个可位于斜坡沟槽之一的端部处。这样，在相应斜坡沟槽中被引导的斜坡部段的相应对向端部能抵接止挡部，从而防止进一步的旋转。

有利地，两个联接部件中的每个可具有至少两个斜坡部段，其相对于联接轴线螺旋形地延伸。相同联接部件的斜坡部段可相对于联接轴线重叠在周缘的至少一部分之上。相同联接部件的斜坡部段可各自在相对于联接轴线沿轴向彼此相对的侧面各自界定出螺旋形地延伸的斜坡沟槽。为了闭合联接装置，联接部件中的每个可至少部分地在相应的其它联接部件的斜坡沟槽之一中引导斜坡部段中的至少一个。

联接装置可有利地位于易换过滤器的过滤元件的脏侧与干净侧之间。联接装置因此可有利地配置在外密封件内，其然后可相对于环境密封过滤器装置的流体引导区域。因此能使联接装置的保持功能/联接功能与过滤器装置的流体引导区域和环境之间的密封性能彼此分开。这样，保持功能/联接功能以及密封性能能得到最佳化，特别是彼此独立地。

有利地，第一斜坡部段中的至少一个可在相应的第一斜坡沟槽外包括插入斜坡表面，其可过渡到相应的第一斜坡沟槽中。插入斜坡表面可用作插入辅助，以便实现相应第二斜坡部段向相应斜坡沟槽中的准确插入。

有利地，至少一个第一斜坡部段以及插入斜坡表面可以位于过滤器头侧。位于易换过滤器侧特别是旋装式过滤器侧的至少一个第二斜坡部段可有利地在定位成沿轴向与保持表面相对的一侧包括用于至少一个第一斜坡部段的相应插入斜坡表面的进给斜坡。

插入斜坡表面中的至少一个可有利地相对于联接轴线螺旋形地延伸。这样，能改善相应的第二斜坡部段在插入和/或旋转运动期间用于闭合/打开联接装置的引导操作。

有利地，至少一个插入斜坡表面可无台阶地过渡到相应的斜坡沟槽中。这样，能实现均匀的引导。

有利地，至少一个插入斜坡表面可配置在至少一个第一斜坡部段的沿轴向面向第二联接部件的一侧。

有利地，第一斜坡部段中的至少两个可至少在一些部段中相对于彼此沿周向偏移。这样，第二斜坡部段中的每个能在联接部件相对于过滤器头沿易换过滤器的任何旋转取向插入彼此中时设置成抵靠相应的插入斜坡表面。因此能在易换过滤器相对于过滤器头的任何旋转位置实现对斜坡部段的引导。

有利地，第一斜坡部段中的至少一个可以相对于联接轴线只在周缘的一部分之上延伸。这样，能通过易换过滤器相对于过滤器头旋转不大于360o来打开或闭合联接装置。能以这种方式快速地打开和闭合联接装置。

有利地，至少第一斜坡部段可各自延伸达相同的圆周角。联接装置因此可相对于联接轴线是对称的。这样，易换过滤器能以多个旋转取向安装至过滤器头。在闭合联接装置期间，更容易找到起始位置，由此使得联接装置的受控闭合成为可能。因此能简化易换过滤器的附接。

有利地，斜坡沟槽中的每个沿周向延伸的圆周角可大致对应于360o除以第一斜坡部段的数量后的角度。这能改善联接装置的对称性。并能进一步简化易换过滤器的安装。另外，斜坡沟槽相对于联接装置的整体尺寸的周向延伸度因此能得到最佳化。因此有可能在整体上简化联接装置。另外，能改善在联接装置的组装期间对相应第二斜坡部段的引导和保持。

有利地，可以在每个情况下设置三个第一特别是头侧斜坡部段。有利地，可以在每个情况下设置三个第二特别是过滤器侧斜坡部段。三个斜坡部段允许第二联接部件被轻松地且精确地施加、引导和保持。

第二斜坡部段可有利地各自延伸达与斜坡沟槽相同的圆周角。这样，第二斜坡部段中的每个能完全下降到相应的斜坡沟槽中。斜坡沟槽能与第二斜坡部段一起实现横跨其整个周向延伸度的作用力传输。因此能改善联接装置的机械承载能力。

如果使用了三个第一斜坡部段，则相应的斜坡沟槽可有利地各自延伸达大致100o-140o的圆周角，优选为120o。斜坡沟槽因此可整体环绕整个周缘。这样，联接部件能沿着整个周缘得到联接。

有利地，插入斜坡表面中的每个所延伸的圆周角可大致对应于360o除以第一斜坡部段的数量后的角度。有利地，第二斜坡部段可各自延伸达与第一斜坡部段的插入斜坡表面相同的圆周角。第二斜坡部段因此能各自被均匀地且精确地设置成抵靠相应的插入斜坡表面并在此被引导。

如果使用了三个第一斜坡部段，则三个第二斜坡部段可有利地各自延伸达大致100o-140o的圆周角，优选为120o。

有利地，第一斜坡部段可沿周向界定出各插入斜坡表面的一半以及各斜坡沟槽的一半。这样，第二斜坡部段能均匀地抵靠插入斜坡表面并在插入斜坡表面上被引导。另外，第二斜坡部段能横跨斜坡沟槽的整个周向延伸度在斜坡沟槽中保持一半。这样，能实现稳定的并且特别是抗拉的联接。

能在具有位于头侧和过滤器侧的三个相应斜坡部段的联接装置中实现非常大的支承表面。这样，能抵消高机械载荷，并且特别是拉伸载荷。

斜坡沟槽可有利地相对于联接轴线沿周向彼此邻接。斜坡沟槽因此能相对于用于闭合/打开联接装置的旋转运动连续地配置。斜坡沟槽可以配置成没有周向重叠。斜坡沟槽因此能以节省空间的方式在第一联接部件的周向侧延伸。

有利地，插入斜坡表面可以可选地相对于联接轴线沿周向彼此邻接。插入斜坡表面可配置成没有周向重叠。

在再一有利实施例中，联接装置可包括至少一个锁定装置，所述至少一个锁定装置具有至少一个头侧锁定部件和至少一个过滤器侧锁定部件，它们在联接装置的闭合位置能与彼此形成可解锁的连接部。这样，闭合的联接装置至少在它闭合时能被机械地固定。因此能防止联接装置以不受控方式打开。可解锁的连接部可有利地在不使用单独工具的情况下被闭合和/或打开。

可解锁的连接部可有利地是制动连接部。制动连接部易于闭合和打开。制动连接部可有利地实现机械阻力，其必须被克服以打开可解锁的连接部。因此能防止可解锁的连接部以不受控方式打开。

可解锁的连接部特别是制动连接部可有利地在锁定期间生成信号，特别是能以声学方式和/或触觉方式被检测到的信号。这样，易于检测联接装置的闭合状态。

锁定部件中的至少一个，并且特别是过滤器侧锁定部件中的至少一个，可有利地包括弹性臂。弹性臂可有利地相对于联接轴线以弹簧加载方式沿径向向外和/或沿径向向内弯曲。可有利地在弹性臂的一个自由端部处设置锁紧突耳或制动座。至少一个相应的其它锁定部件，并且特别是头侧锁定部件中的至少一个，可有利地相应地包括制动座或锁紧突耳。弹性臂的制动座或锁紧突耳可有利地在可解锁的连接部的闭锁位置与其它锁定部件的锁紧突耳或制动座闭锁地接合。

至少一个其它锁定部件可有利地具有引导表面。引导表面可沿轴向方向以斜坡状方式上升。制动座或锁紧突耳可以可选地位于引导表面的端部处。在用于闭合联接装置的旋转运动期间，一个锁定部件的弹性臂，特别是可选的锁紧突耳，可在其它锁定部件的引导表面上被引导。

至少一个弹性臂可有利地配置在易换过滤器侧。这样，弹性臂能与易换过滤器共同地被更换。这允许防止可移动弹性臂上的疲劳，其可能由于多次打开和关闭联接装置而发生。其它锁定部件可有利地配置在过滤器头侧。

一个联接部件的弹性臂可有利地相对于过滤器头逆着易换过滤器的闭合旋转方向延伸。

弹性臂可有利地被预加载，所述预加载荷相对于联接轴线沿径向向内取向。其它锁定部件可有利地配置在相应联接部件的相对于联接轴线位于径向外侧的周向侧。

可解锁的连接部可有利地位于易换过滤器的内部之外。有利地，它可位于易换过滤器的封盖体特别是过滤器盖的外侧。当易换过滤器与过滤器头分开时，它从外侧可以是可见的。因此有可能在安装易换过滤器之前识别至少一个过滤器侧锁定部件并且特别是弹性臂是否有效，特别是未损坏。至少一个过滤器侧锁定部件并且特别是至少一个弹性臂可有利地沿轴向方向突出超过封盖体。过滤器侧锁定部件可有利地位于肋的沿周向延伸的周向延伸部中。过滤器侧锁定部件因此能得到保护。

有利地，至少一个过滤器侧锁定部件可包括特别是可弹性地移动的特别是可变形的突耳，特别是锁紧突耳。

至少一个过滤器侧锁定部件可有利地设计为可沿径向弹性变形的突耳。

有利地，至少一个过滤器侧锁定部件可配置在连接体上，特别在面向过滤器头的一侧。

至少一个过滤器侧锁定部件可有利地配置在连接板的面向过滤器头的一侧。

有利地，多个过滤器侧锁定部件可以相对于联接轴线沿周向分布，特别是均匀地分布。

在再一有利实施例中，联接装置可包括至少一个相对于联接轴线沿周向取向的外密封件，其能相对于联接轴线至少沿径向在过滤器头与易换过滤器之间提供密封，并且能将过滤器装置的流体引导区域与环境分开。外密封件可用于以密封方式将流体引导区域更特别是易换过滤器与过滤器头之间的区域与环境分开。外密封件可位于易换过滤器的过滤元件的脏侧或干净侧。这取决于流体通过易换过滤器的流动方向。

外密封件能相对于联接轴线沿径向方向提供密封。这样，外密封件的任何潜在压缩能大致独立于联接装置的闭合程度。因此能降低外密封件的机械负载。

外密封件可有利地为O形环密封件。替代地，可以使用角形密封件特别是平面密封件。O形环密封件具有的优点是，它能够在沿联接轴线的方向的插入运动期间更容易地滚离相应的径向内侧和/或径向外侧密封表面。O形环密封件能比平面密封件更好地限定出和/或设定径向密封作用。

外密封件可有利地固定在易换过滤器侧。它可有利地抵靠易换过滤器的相应表面的径向内侧。替代地，它也可以抵靠易换过滤器的相应表面的径向外侧。

可有利地在过滤器头侧配置有能与外密封件密封地协作的相应密封表面。密封表面可位于外密封件的径向外侧或内侧。密封表面可有利地配置在位于过滤器头侧的相应外密封部段上。外密封部段可有利地是圆柱形的。外密封部段可有利地相对于联接轴线是同轴的。密封表面的面向外密封件一侧的直径可沿轴向方向朝端面变宽，所述外密封件在联接装置的联接期间从所述端面朝密封表面移动。这样，能简化外密封件向密封表面中的插入或外密封件向密封表面上的附接。另外，外密封件可在联接装置的闭合过程中被连续地特别均匀地压缩。

外密封件可有利地配置在密封座中。密封座可有利地位于易换过滤器侧。密封座可有利地是密封沟槽。密封沟槽可有利地向径向外侧或径向内侧开放。密封沟槽可有利地配置在易换过滤器的封盖元件上。封盖元件可有利地是环形的。有利地，封盖元件可为板金环。密封沟槽可有利地由板金环的卷边(crimping)实现。封盖元件可有利地特别是通过卷边联接至易换过滤器的壳体元件特别是容纳罐。

在面向密封沟槽的开放侧的一侧，封盖元件可包括用于过滤器头的外密封部段的座，特别是环形沟槽。

外密封件可附加地或替代地也提供轴向密封。

有利地，斜坡部段的行进路线可适配于联接装置的相对于联接轴线沿周向取向的外密封件的配置，使得在通过插入和/或旋转运动闭合联接装置期间，在早期闭合阶段中，特别是在第二斜坡部段位于斜坡沟槽的相应起始区域中的期间，外密封件位于两个密封部段之一的特别是圆柱形外密封部段的轴向外侧，外密封件在其间在联接装置的闭合位置沿径向方向提供密封，并且在第二斜坡部段特别接合在斜坡沟槽的相应终点区域中的后期闭合阶段中，外密封件在两个密封部段之间被压缩。这样，能在闭合阶段中在斜坡部段位于斜坡沟槽的起始区域之外或之中时减压外密封件。在斜坡部段接合在相应斜坡沟槽并且特别是斜坡沟槽的终点区域中时的后期闭合阶段之前，不发生外密封件的加载特别是压缩。这样，外密封件在密封部段之间特别是头侧外密封部段与过滤器侧密封沟槽之间的周向运动特别是摩擦能得到最小化。外密封件的机械负载特别是磨耗因此能得到降低。斜坡沟槽的和/或可选的插入斜坡表面的斜率和/或相应周向延伸度可有利地适于外密封件的配置特别是位置。

更早闭合阶段可有利地随着第二斜坡部段进入斜坡沟槽而发生。易换过滤器在第二斜坡部段进入斜坡沟槽时与早期闭合阶段向晚期闭合阶段过渡时之间相对于过滤器头的旋转期间的第一旋转角度可有利地大致对应于在向更晚闭合阶段过渡的更早闭合阶段时与更晚闭合阶段完成时之间的第二旋转角度。

如果使用了三个斜坡部段，则外密封件的压缩可有利地随着第二斜坡部段继易换过滤器旋转大致60o后进入斜坡沟槽时开始。在易换过滤器旋转另一60o之后，外密封件可被完全压缩。

上述目的还通过根据本发明所述的过滤器头实现，所述过滤器头包括用于易换过滤器的特别是根据本发明所述的旋装式过滤器的联接装置的头侧联接部件，其能相对于联接轴线通过插入和/或旋转运动被闭合和释放，其中易换过滤器上的联接装置的过滤器侧联接部件能相对于联接轴线通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头的头侧联接部件的连接器，并且其中头侧流体连接器包括周向密封表面，内密封件能密封地设置成与周向密封表面抵靠，以便将旋装式过滤器的脏侧与干净侧分开，其中所述内密封件围绕易换过滤器的中心流体通道的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件沿轴向朝过滤元件偏移。

以上关于本发明的旋装式过滤器和本发明的过滤器装置及其有利实施例描述的优点和特征相应地适用于本发明的过滤器头及其有利实施例，并且反之亦然。

附图说明

从以下提供的基于附图更详细地描述本发明一个示例性实施例的说明中，本发明的附加优点、特征和细节将变得清楚明了。本领域的技术人员还会便利地单独地考虑在附图、说明书和权利要求书中以组合方式公开的特征，并对它们进行组合以形成其它富有意义的组合。附图中：

图1示出了用于机动交通工具的内燃发动机的机油的过滤器系统的纵截面，其，通过可释放联接装置固定至易换过滤器的过滤器头；

图2示出了位于联接装置的区域中的图1所示过滤器系统的另一纵截面的详细视图；

图3示出了没有易换过滤器的图1和2所示过滤器头的等距图示，观察的是联接侧；

图4示出了没有易换过滤器的图1-3所示过滤器头的联接侧的俯视图；

图5示出了图1和2所示易换过滤器的等距图示，观察的是联接侧；并且

图6示出了图1、2和5所示易换过滤器的联接侧的俯视图。

在附图中，相同部件由相同附图标记表示。

具体实施方式

图1-6以不同的透视图、截面图和详细视图0示出了用于机动交通工具的内燃发动机的机油的过滤器系统10。

过滤器系统10包括过滤器头12，其可拆卸地固定有易换(即容易更换)过滤器14。过滤器头12由金属制成。过滤器头12刚性地联接至内燃发动机，并用作用于易换过滤器14的连接部件。过滤器头12包括用于机油的入口16和出口18。入口16和出口18连接至内燃发动机的相应油路，其连接方式在本文不做进一步关注。

过滤器头12还包括用于将易换过滤器14联接至过滤器头12的可释放联接装置的头侧(head-side)联接部件20，所述联接装置总体由附图标记22表示。头侧联接部件20由金属制成。头侧联接部件20的面向易换过滤器14的一侧具有连接器的形状和功能。头侧联接部件20螺接到中空连接筒24中，所述中空连接筒24一体地接合至过滤器头12。连接筒24包括内螺纹。连接筒24相对于过滤器轴线26是同轴的。代替作为单独的部件螺接至过滤器头12，头侧联接部件20也可与之一体地接合。

以下当提及“轴向”、“径向”、“同轴”或“周向”时，该描述是相对于过滤器轴线26，除非另有声明。

头侧联接部件20包括圆柱形的连接套筒部段28，其具有与连接筒24的内螺纹匹配的外螺纹。当附接易换过滤器14时，连接套筒部段28同样相对于过滤器轴线26是同轴的。

连接套筒部段28的内部连接至过滤器头12的出口18。连接套筒部段28在其径向内周侧具有单个台阶。连接套筒部段28的内截面在面向易换过滤器14的扩大侧是大致六边形的，其中角部略微倒圆。出口18侧的虚拟内切圆的内截面小于面向易换过滤器14一侧的连接套筒部段28的内截面。

连接筒24在径向外侧被过滤器头12的入口环腔室30环绕。

连接套筒部段28的面向易换过滤器14的端面形成环形同轴密封表面32。

头侧联接部件20的连接套筒部段28在径向外侧被外筒部段34环绕。外筒部段34的周向壁大致呈中空圆柱体的形状。外筒部段34相对于过滤器轴线26是同轴的。它沿轴向方向大致从连接套筒部段28的轴向中心平面向朝向连接套筒部段28的面向易换过滤器14的端面的方向延伸。在面向过滤器头12的一侧，外筒部段34通过径向环盘部段36一体地接合至连接套筒部段28的径向外周侧。

多个径向连接壁40配置在环形腔室38中位于外筒部段34的径向内周侧与连接套筒部段28的径向外周侧之间。径向连接壁40各自在径向外侧一体地接合至外筒部段34，并在径向内侧接合至连接套筒部段28以及至径向环盘部段36的底侧。径向连接壁40各自径向地和轴向地延伸。沿过滤器轴线26的方向观察时，它们以大致星形的方式配置。

总共三个头侧斜坡部段42配置在外筒部段34的径向外周侧。头侧斜坡部段42就其伸展度和形状而言是相同的。头侧斜坡部段42各自相对于过滤器轴线26螺旋形地延伸。头侧斜坡部段42的倾斜方向对应于公知的右旋螺纹。

易换过滤器14相对于过滤器头12的用于闭合联接装置22的闭合旋转方向43(其由图1、2、4和6中的箭头示出)对应于公知右旋螺纹的闭合旋转方向。沿轴向方向观察时，闭合旋转方向43从易换过滤器14朝过滤器头12顺时针延伸。

头侧斜坡部段42各自大致延伸达240o的圆周角。头侧斜坡部段42配置成相对于彼此偏移。头侧斜坡部段42中的两个在各自的情况下重叠达其周向延伸度的一半。头侧斜坡部段42的起始部段各自位于外筒部段34的面向易换过滤器14的自由端面上。逆着闭合旋转方向43观察，头侧斜坡部段42的终点各自沿周向位于下一头侧斜坡部段42开始之处。

沿周向观察，每个头侧斜坡部段42由两个区域构成。逆着闭合旋转方向43观察，包括相应插入斜坡表面44的第一区域沿周向从相应头侧斜坡部段42的起始部段延伸至相应的下一头侧斜坡部段42的起始部段。从易换过滤器14观察，插入斜坡表面44沿轴向方向是可自由地触及的。它们各自沿径向方向并且螺旋形地沿周向方向延伸。插入斜坡表面44各自沿径向方向延伸达外筒部段34的整个径向壁厚。

包括沟槽斜坡表面46的相应区域邻接相应的插入斜坡表面44。插入斜坡表面44的周向延伸度对应于沟槽斜坡表面46的周向延伸度。它们各自延伸达120o的圆周角。沟槽斜坡表面46位于外筒部段34的径向外侧。逆着闭合旋转方向43观察，包括沟槽斜坡表面46的区域各自与后续的头侧斜坡部段42重叠。沿闭合旋转方向43观察，前头侧斜坡部段42的沟槽斜坡表面46在每个情况下与后续头侧斜坡部段42的插入斜坡表面44重叠。沟槽斜坡表面46沿径向方向延伸大致达外筒部段34的径向壁厚的一半。插入斜坡表面44无台阶地过渡到沟槽斜坡表面46中。沟槽斜坡表面46与插入斜坡表面44具有相同的斜率。沟槽斜坡表面46中的每个沿周向方向起始于相应后续顺时针头侧斜坡部段42的起始部段的高度处。沟槽斜坡表面46终止于相应的周向下一头侧斜坡部段42的起始部段的高度处。

沟槽斜坡表面46在一轴向侧界定出相应的斜坡沟槽48。在轴向相对的一侧，斜坡沟槽48各自由后续头侧斜坡部段42的相应区域的头侧保持表面49界定出，所述保持表面定位成轴向地与插入斜坡表面42相对。斜坡沟槽48沿周向方向具有恒定的轴向延伸度。沿周向方向观察，其径向延伸度同样是恒定的。

联接装置22的锁定装置的三个制动元件50配置在外筒部段34的径向外周侧，所述锁定装置整体由附图标记52表示。制动元件50中的每个一体地接合至外筒部段34。制动元件50是径向隆起。制动元件50沿轴向方向大致配置在径向环盘部段36的高度处。

制动元件50中的每个大致是楔形的。在联接装置22的相对于闭合旋转方向43的后区，各制动元件50具有倾斜的引导表面54。引导表面54设置在制动元件50的径向外周侧。相应的制动凹部56邻接引导表面54的端部。制动元件50的径向延伸度在制动凹部54的区域小于沿径向方向升高的引导表面54的端部的区域。各制动元件50沿周向延伸达大致25o到30o的圆周角。从引导表面54到相应制动凹部56的过渡处(沿周向观察)大致与头侧斜坡部段42之一的终点和下一头侧斜坡部段42的起点(逆着闭合旋转方向43观察)位于一个高度处。

连接筒24和头侧联接部件20被同轴的圆柱形的外密封部段58环绕。外密封部段58的自由端面面向易换过滤器14。该部段的内截面朝其自由端面增大。外密封部段58的径向内周侧形成外密封表面60。

此外，过滤器杯12包括外套圈62，其在一些部段中相对于过滤器轴线26同轴地延伸，并在周缘的一部分上环绕外密封部段58的径向外侧。

易换过滤器14设计为具有圆形截面的旋装式过滤器。它相对于过滤器轴线26是大致同轴的。易换过滤器14包括过滤器杯64，在其开放侧固定有过滤器盖66。过滤器杯64具有向外弯曲的过滤器底部68。

同轴过滤元件70配置在过滤器杯64中。过滤元件70包括沿周向闭合的过滤介质72，其以锯齿形方式褶皱。在相应的端面处，过滤介质72在顶部(见图1)密封地连接至连接端帽74，并在底部密封地连接至对向端帽76。

连接端帽74在图2、5和6中详细地示出。它位于过滤元件70的面向过滤器盖66的一侧。过滤介质72环绕过滤元件70的元件内部78。元件内部78位于过滤元件70的干净侧。

对向端帽76在过滤元件70的面向过滤器底部68的端面上闭合元件内部78。多个弹性元件80被支承在对向端帽76的面向过滤器底部78的外侧上，并在另一侧被支承在弹簧底部68上。

过滤元件70在径向外侧被脏侧环形腔室82环绕，所述脏侧环形腔室82由过滤器杯64的径向内周侧界定。

同轴中心管84在元件内部78中在对向端帽76与连接端帽74之间延伸。中心管84的周向壁是机油可透过的。过滤介质72的径向内周侧即径向内侧褶皱边缘被支承在中心管84的径向外周侧上。

连接端帽74包括用于已过滤机油的同轴出口开口86。出口开口86形成中心排油通道。同轴密封座筒88一体地设置在连接端帽74的轴向外侧上。密封座筒88的径向内周侧是阶梯状的。在背离元件内部78的端面上，密封座筒88包括同轴密封沟槽90，其包括环形的内密封件92。内密封件92配置成相对于过滤器侧(filter-side)联接部件108朝易换过滤器14的内部相对于过滤器轴线26沿轴向偏移。内密封件92设计为平面密封件。内密封件92具有密封表面93，其围绕出口开口86延伸。当安装了易换过滤器14时，内密封件92的背离元件内部78的一侧密封地抵靠头侧联接部件20的连接套筒部段28的密封表面32。内密封件92沿轴向方向作用。内密封件92以密封方式将位于密封座筒88的径向外侧的过滤元件70的脏侧与位于密封座筒88的径向内侧的干净侧分开。位于密封座筒88的最小内半径大致对应于连接套筒部段28的位于具有扩大截面一侧的虚拟内切圆的内半径。

在径向外侧，密封座筒88被支承元件94支撑抵靠着连接端帽74的径向延伸部段。支承元件94各自径向地和轴向地延伸。另外，内部支承元件96设置在密封座部段88的径向内周侧，支撑密封座筒88的环绕位于径向内侧的密封沟槽90的环部。

过滤器盖66呈具有大致矩形轮廓的环形。过滤器盖66由金属制成。过滤器盖66具有连接板的功能，用于将易换过滤器14联接至过滤器头12。过滤器盖66包括接收开口98，其相对于过滤器轴线26是同轴的，用于接收头侧联接部件20的外筒部段34。在过滤器盖66的径向外边缘内，同轴环形沟槽100配置在背离过滤器底部68的外侧，用于容纳封盖金属板环102。多个入口贯通端口104径向地配置在环形沟槽100与接收开口98之间。入口端口104各自平行于过滤器轴线46延伸。它们将过滤器头12的入口环腔室30连接至过滤器杯64的内部或脏侧环形腔室82。

三个过滤器侧斜坡部段106配置在过滤器盖66的径向内周侧。斜坡部段106实现相应的联接肋。过滤器侧斜坡部段106各自从过滤器盖66的径向内周侧沿径向向内延伸。过滤器侧斜坡部段106的延伸度和周向行进路线大致相同。过滤器侧斜坡部段106的面向过滤器杯64的内部的侧面形成相应的过滤器侧保持表面107。过滤器侧斜坡部段106的背离过滤器杯64的内部的侧面形成相应的过滤器侧进给斜坡(feedramps)109。过滤器侧保持表面107和进给斜坡109彼此大致平行地延伸。过滤器侧斜坡部段106各自相对于过滤器轴线26螺旋形地延伸，类似于头侧斜坡部段42。其斜率对应于头侧斜坡部段42的斜率。过滤器侧斜坡部段106各自相对于过滤器轴线26延伸达120o的圆周角。过滤器侧斜坡部段106不重叠。过滤器侧斜坡部段106的起始部段111位于背离过滤器杯64的内部的轴向侧。当安装了易换过滤器14时，起始部段111面向过滤器头12。起始部段111与过滤器盖66的背离元件内部78且环绕出口开口86的头侧径向内缘间隔开。沿周向观察，各过滤器侧斜坡部段106的起始部段111与闭合旋转方向43上的前一过滤器侧斜坡部段106的终点位于一个高度处。过滤器侧斜坡部段106的轴向高度在整个周缘上是恒定的。它们对应于头侧斜坡部段42的斜坡沟槽48的轴向高度。过滤器侧斜坡部段106和接收开口98一起形成联接装置22的过滤器侧联接部件108。内密封件92的密封表面93相对于过滤器侧联接部件108朝过滤元件70沿轴向偏移。

在过滤器盖66的背离过滤器杯64的内部的外侧配置有三个制动弹性元件110。制动弹性元件110是锁定装置52的一部分。制动弹性元件110中的每个具有保持部段112。保持部段112一体地接合至过滤器盖66，径向地位于环形沟槽100与接收开口98之间。制动弹性元件110的相应弹性臂部段114一体地接合至保持部段112。沿闭合旋转方向43观察，弹性臂部段114各自位于保持部段112的前侧。弹性臂部段114各自沿周向延伸达大致30o的圆周角。弹性臂部段114能在保持部段112上沿径向方向以弹簧加载方式向外弯曲。在背离保持部段112的相应自由端部处，弹性臂部段114中的每个过渡到锁紧突耳116中。锁紧突耳116沿径向向内延伸。锁紧突耳116中的每个与过滤器侧制动部段106之一的起始部段111和相应的前一过滤器侧斜坡部段106的终点位于相同周向侧。

封盖金属板环102具有弯曲多次的轮廓。该环的径向外周侧通过压接接头120刚性地连接至过滤器杯64的自由边缘。在压接接头120的径向内侧，封盖金属板环102具有大致矩形的沿周向闭合的第一弯曲部段。在第一弯曲部段的区域中，封盖金属板环102在面向过滤器盖66的一侧包括套圈122，其接合到过滤器盖66的环形沟槽100中。

在封盖金属板环102的背离过滤器盖66的外侧，套圈122形成用于过滤器头12的外密封部段58的接收沟槽124。

封盖金属板环102的径向内周侧弯曲以形成U形轮廓，其开口指向径向外侧。U形轮廓包括同轴的沿周向闭合的密封沟槽126。外密封件128配置在密封沟槽126中。外密封件128是O形环密封件。外密封件128相对于过滤器轴线26沿径向向外取向。外密封件128沿径向方向作用。

在轴向地背离过滤器盖66的内缘上，封盖金属板环102包括分布在整个周缘上的多个缺口130。

当安装了易换过滤器14时，外密封件128密封地抵靠着外密封部段58的外密封表面60。外密封件128将过滤元件70的脏侧或入口环腔室30与环境132分开。

为了联接至过滤器头12，易换过滤器14首先以过滤器盖66轴向地相对于联接轴线(其在示例性实施例中与过滤器轴线26重合)最初以插入移动方式朝过滤器头12的头侧联接部件20移动。外筒部段34插入过滤器盖66的接收开口98中，直到过滤器侧斜坡部段106轴向地抵接头侧斜坡部段42的插入斜坡表面44。外密封部段58定位成轴向地远离外密封件128。

通过易换过滤器14沿闭合旋转方向43的旋转运动，过滤器侧联接部件108螺接到头侧联接部件20中。在该过程中，相应的过滤器侧斜坡部段106接合到斜坡沟槽48之一中。从过滤器侧斜坡部段106开始下降到斜坡沟槽48中时起经60o旋转角度后，外密封件128开始抵靠外密封部段58的外密封表面60，并在易换过滤器14进一步旋转时被引导在具有扩大截面的入口区域中。

在进一步旋转60o后，过滤器侧斜坡部段160沿闭合旋转方向43的前端抵接斜坡沟槽48的后端。斜坡沟槽48的端部形成止挡部，其阻止易换过滤器14在联接装置22闭合时进一步旋转。

当联接装置22闭合时，内密封件92以径向受压方式密封地抵靠连接套筒部段28的密封表面32。

在闭合运动的结束阶段，制动弹性元件110的弹性臂部段114的锁紧突耳116进一步抵接制动元件50的引导表面54沿闭合旋转方向43的相应后端。当易换过滤器14进一步沿闭合旋转方向43旋转时，锁紧突耳116被引导在引导表面54上。当联接装置22闭合时，锁紧突耳116与制动元件50的相应制动凹部56闭锁地接合。锁紧突耳116的闭锁接合生成可听见的声音。

闭锁地接合的锁紧突耳116使通过逆着闭合旋转方向43旋转易换筒14来打开联接装置22变得更难。另外，受压的内密封件92使联接装置92更难由于摩擦而打开。

通过逆着闭合旋转方向43旋转易换过滤器14，而从过滤器头12移除易换过滤器14。为此目的，最初必须克服弹性部段114的弹性力以及内密封件92与密封表面32之间的摩擦力。

在过滤器系统10的操作期间，待过滤的机油经由过滤器头12的入口16进给至入口环腔室30。从那里，机油经由入口端口104到达易换过滤器14的脏侧环形腔室82。待过滤的机油从径向外侧流动穿过过滤介质72到达径向内侧从而得以净化。已净化的机油通过出口开口86离开元件内部78，并到达连接套筒部段28的内部，所述连接套筒部段28用作具有油道的流体连接器。连接套筒部段28的内部因此与出口开口86流体地连通。从那里，已净化的机油流入过滤器头12的出口18中，并离开过滤器系统10。

在过滤器装置的替代设计方案中，可以在过滤器头20上特别是在连接套筒部段28的环盘部段36上设置入口端口，使得未处理的流体能通过头侧入口端口流入过滤器中，作为经由入口端口104进入的替代方案或追加方案。

Claims (17)

1.一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤器装置(10)的旋装式过滤器(14)，

所述旋装式过滤器(14)包括：

-容纳罐(64)，在其中配置过滤元件(70)；

-连接体(66)，其配置在容纳罐(64)的端面处，并设置有中心开口(98)，并且特别还设置有相对于中心开口沿径向向外偏移的至少一个流体开口(104)；

-联接装置(22)的过滤器侧联接部件(108)，所述联接装置(22)用于将旋装式过滤器(14)可拆卸地联接至过滤器装置(10)的过滤器头(12)，所述联接部件配置在中心开口(98)上；

其中所述过滤器侧联接部件(108)能相对于联接轴线(26)通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头(12)的头侧联接部件(20)的连接器，

并且其中

设置有内密封件(92)，其密封表面(93)围绕中心流体通道(86)的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件(108)沿轴向朝过滤元件(70)偏移，并且过滤器头侧流体连接器(28)的周向密封表面(32)能密封地设置成与其抵靠，以便将旋装式过滤器(14)的脏侧(82)与干净侧(78)分开。

2.根据权利要求1所述的旋装式过滤器，其特征在于，内密封件(92)的密封表面(93)对于头侧流体连接器(28)的密封表面(32)相对于联接轴线(26)至少沿轴向形成接触。

3.根据权利要求1和2所述的旋装式过滤器，其特征在于，内密封件(92)联接至过滤元件(80)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的旋装式过滤器，其特征在于，过滤器侧联接部件(108)包括多个联接肋(106)，其沿联接轴线(26)的周向方向分布在所述中心开口(98)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的旋装式过滤器，其特征在于，所述联接装置(22)包括至少一个相对于联接轴线(26)沿周向取向的外密封件(128)。

6.一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的过滤器装置(10)，包括过滤器头(12)，其包括用于易换过滤器特别是根据前述权利要求中任一项所述的旋装式过滤器(14)的联接装置(22)的头侧联接部件(20)，其能相对于联接轴线(26)通过插入和/或旋转运动被闭合和释放，

所述旋装式过滤器(14)包括：

-容纳罐(64)，在其中配置过滤元件(70)；

-连接体(66)，其配置在容纳罐(64)的端面处，并设置有中心开口(98)，并且特别还设置有相对于中心开口沿径向向外偏移的至少一个流体开口(104)；

-联接装置(22)的过滤器侧联接部件(108)，所述联接装置(22)用于将旋装式过滤器(14)可拆卸地联接至过滤器装置(10)的过滤器头(12)，所述联接部件配置在中心开口(98)上；

其中所述过滤器侧联接部件(108)能相对于联接轴线(26)通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头(12)的头侧联接部件(20)的连接器，

并且其中

设置有内密封件(92)，其密封表面(93)围绕中心流体通道(86)的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件(108)沿轴向朝过滤元件(70)偏移，并且过滤器头侧流体连接器(28)的周向密封表面(32)能密封地设置成与其抵靠，以便将旋装式过滤器(14)的脏侧(82)与干净侧(78)分开。

7.根据权利要求6所述的过滤器装置(10)，其特征在于，内密封件(92)能在过滤器头(12)与易换过滤器(14)之间相对于联接轴线(26)至少沿轴向提供密封。

8.根据权利要求6或7所述的过滤器装置，其特征在于，内密封件(92)是环形密封件。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，内密封件(92)具有矩形轮廓。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，内密封件(92)相对于联接轴线(26)同轴地配置。

11.根据权利要求6-10中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，内密封件(92)联接至易换过滤器(14)。

12.根据权利要求6-11中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，内密封件(92)配置在易换过滤器(14)的过滤元件的特别是圆形过滤元件(70)的端体特别是端帽(74)上。

13.根据权利要求6-12中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，内密封件(92)环绕通向易换过滤器(14)的过滤元件(70)的元件内部(78)的贯通开口(86)。

14.根据权利要求6-13中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，联接部件(20)中的至少第一个包括相对于联接轴线(26)螺旋形地延伸的至少两个第一斜坡部段(42)，并且第二联接部件(108)包括相对于联接轴线(26)螺旋形地延伸的至少两个第二斜坡部段(106)，它们能靠着彼此被引导，用于闭合联接装置(22)。

15.根据权利要求6-14中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，联接装置(22)包括至少一个锁定装置(52)，所述至少一个锁定装置(52)具有至少一个头侧锁定部件(50)和至少一个过滤器侧锁定部件(110)，它们在联接装置(42)的闭合位置能与彼此形成可解锁的连接部。

16.根据权利要求6-15中任一项所述的过滤器装置，其特征在于，联接装置(22)包括至少一个相对于联接轴线(26)沿周向取向的外密封件(128)，其能相对于联接轴线(26)至少沿径向在过滤器头(12)与易换过滤器(14)之间提供密封，并且能将过滤器装置(10)的流体引导区域(30)与环境(132)分开。

17.一种用于流体特别是液体特别是机动交通工具的特别是内燃发动机的特别是燃油或燃料的特别是根据权利要求6-16中任一项所述的过滤器装置(10)的过滤器头(12)，其中所述过滤器头(12)包括用于易换过滤器的特别是根据权利要求1-5中任一项所述的旋装式过滤器(14)的联接装置(22)的头侧联接部件(20)，其能相对于联接轴线(26)通过插入和/或旋转运动被闭合和释放，其中易换过滤器(14)上的联接装置(22)的过滤器侧联接部件(108)能相对于联接轴线(26)通过插入和/或旋转运动可拆卸地联接至过滤器头(12)的头侧联接部件(20)的连接器，并且其中头侧流体连接器(28)包括周向密封表面(32)，内密封件(92)能密封地设置成与周向密封表面(32)抵靠，以便将易换过滤器(14)的脏侧(82)与干净侧(78)分开，其中所述内密封件(92)的密封表面(93)围绕易换过滤器(14)的中心流体通道(86)的周缘延伸，并且相对于过滤器侧联接部件(108)沿轴向朝过滤元件(70)偏移。