KR20060126975A

KR20060126975A - 커플링을 포함하는 미끄럼 폐쇄 요소

Info

Publication number: KR20060126975A
Application number: KR1020067010631A
Authority: KR
Inventors: 워너 켈러
Original assignee: 스토핑크 아크티엔게젤샤프트
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2004-10-22
Publication date: 2006-12-11
Also published as: CN100448569C; EP1680249A1; EP1680249B1; US20070029709A1; JP2007523748A; CN1894062A; US7383972B2; ATE475500T1; DE502004011453D1; WO2005042190A1

Abstract

본 발명은 특히 중간 분배기 또는 유사한 야금 용기를 위한 미끄럼 폐쇄 요소에 관한 것이다. 본 발명에 따라서, 상기 폐쇄 요소의 이동식 미끄럼 플레이트(3)는 이에 연결된 푸시 로드(7)와 구동 로드(6)를 포함하는 드라이브(drive)에 의하여 구동될 수 있다. 작동을 하는 동안 미끄럼 플레이트의 진동 운동이 연결(connection)을 저하시키지 않기 위하여 구동 로드(6)와 푸시 로드(7)의 마주보는 단부 사이에 연결 몸체로서 배열된 커플링(11)은 유극 없이 서로 결합된 2개의 커플링 부분(12, 13)이 제공되어진다.

Description

커플링을 포함하는 미끄럼 폐쇄 요소{SLIDING CLOSING ELEMENT, WITH COUPLING}

본 발명은 중간 분배기 또는 유사한 야금 용기(metallurgical container)를 위한 미끄럼 폐쇄 요소에 관한 것이며, 이동식 미끄럼 플레이트는 이에 연결된 푸시 로드와 구동 로드를 포함하는 드라이브(drive)에 의하여 구동될 수 있다.

상기 종류의 미끄럼 폐쇄 요소와 함께, 이동식 미끄럼 플레이트는 작동을 하는 동안 드라이브에 의하여 연속적으로 진동되는 것으로 공지되었으며, 이동식 미끄럼 플레이트에 연결된 구동 로드와 푸시 로드는 이에 종속된다(subject).

푸시 로드와 구동 로드 사이의 연결은 몇몇의 유극(play)이 발생된다. 존재하는 유극과 진동 운동으로 인하여 작동하는 동안 제어 시 부정확해지는 손실이 발생되며, 결론적으로 미끄럼 폐쇄부의 기능에 영향을 미칠 것이다. 추가적으로 구동 기관(driving organ)에 대한 미끄럼 플레이트의 연결은 많은 경우에 있어서 불편하다.

본 발명의 목적은 용이하고 안전하게 작동하는 푸시 로드와 구동 로드 사이의 제어 가능한 일치되는 연결을 특징으로 하는 상기 기술된 종류의 미끄럼 폐쇄 요소를 제공하는데 있으며, 상기 기술된 문제점을 방지하는데 있다.

상기 문제점은 본 발명에 따라서 해결되어지며, 연결은 유극 없이 서로 결합되는 2개의 커플링 부분을 포함하는 양 쪽의 로드의 마주보는 단부들 사이에 위치된 커플링에 의하여 형성되어진다.

이와 같은 방법에 있어서, 상기 부분들의 진동 운동에도 불구하고, 작동되는 동안 구동 로드와 푸시 로드 사이의 유극이 없는 연결을 유지시키는 것이 가능하다. 추가적으로 미끄럼 플레이트 드라이브의 구동 로드와 푸시 로드 사이에 연결을 하기 위하여 2개의 커플링을 서로 가압함에 따라, 구동 기관으로 이동식 미끄럼 플레이트의 커플링은 매우 단순화되어진다.

구조적으로 단순하고, 강하며 및 콤팩트한 구조물의 경우에 있어서, 본 발명에 따라서 커플링은 커플링 헤드에 대해 압축되고, 구동 로드의 구동 방향에 대해 가로 방향으로 스프링-편향된 웨지 슈와 형상 폐쇄(form closure)와 하중 폐쇄(force closure)에 의하여 커플링으로 수용된 커플링 클로와 커플링 헤드에 의하여 형성되어진다. 부품들의 형상 폐쇄 및 하중 폐쇄 협력(co-operation)의 덕택으로, 커플링의 부품들은 완전히 유극이 제거된다.

커플링 헤드가 근접한 중간 브리지와 페이싱 측부 결합 브리지를 가지는 T자 형태의 횡단면을 포함하는 부품으로 구성될 수 있다면, 구조적인 관점에서 장점을 가진다.

또한 커플링 클로가 페이싱 벽, 후방 벽, 2개의 측벽 및 플로어 플레이트를 포함하는 U자 형태의 횡단면을 가지는 부품으로 구성된다면, 구조적인 관점에서 장점을 가지며, 이로 인해 페이싱 벽은 커플링 헤드의 중간 브리지를 위한 중앙 수용 슬롯을 포함하는 반면 후방 벽과 플로어 플레이트는 웨지 슈를 위한, 즉 웨지 슈를 인장하는 스프링을 위한 지지 표면이 설치되어진다.

웨지 슈에 균등한 인장을 가하기 위하여, 본 발명은 웨지 슈가 구동 로드의 종방향 축에 대하여 대칭으로 배열된 2개의 스프링에 의하여 인장되어지는 것이 고찰된다.

본 발명에 따라서, 웨지 슈는 웨지 슈로 나사 고정되어지는 커플링 클로의 플로어 플레이트를 통하여 중심으로 삽입되는 세트 스크류에 의하여 지지되어진다.

세트 스크류를 작동시킴에 따라서, 커플링 클로의 내부에서 웨지 슈의 설치 위치는 정확하게 조절될 수 있으며, 커플링 부품의 제조 또는 설치 공차가 가능한 보상되어진다.

커플링 방법을 돕기 위하여, 양 커플링 부분의 인접 표면에 테이퍼 변부를 설치하는 것이 유용하다. 이동식 미끄럼 플레이트를 미끄럼 플레이트의 드라이브로 안정된 커플링을 하기 위하여 커플링 헤드가 구동 로드에서 커플링 클로와 푸시 로드 상에 위치될 수 있는 것이 선호된다.

이상적으로 커플링 헤드는 푸시 로드의 통합형 부분으로 나타내며, 이로 인해 어떠한 부분도 추가적인 연결 요소가 요구되지 않을 것이다.

커플링 클로와 구동 로드의 신속하고 안정된 연결을 하기 위하여 커플링 클로는 커플링 클로의 후방 벽에 나사산 구멍을 포함하며, 구동 로드의 돌출 단부는 나사산 구멍으로 나사 고정되어진다.

추가적으로 본 발명은 미끄럼 폐쇄 요소의 내부에 설치된 커플링이 일체형 푸시 로드를 포함하는 커플링 헤드와 커플링 클로로 구성되는 것을 목적으로 한다. 이와 같은 방법에 있어서, 본 발명의 커플링은 존재하는 미끄럼 폐쇄 요소로 용이하게 개장(retro-fit)될 수 있다.

본 발명은 첨부된 도면과 실시예에 따라서 보다 상세히 기술되어질 것이다.

도 1은 드라이브이 구동 로드와 푸시 로드 사이에 본 발명의 커플링을 포함하는 미끄럼 폐쇄 요소를 도시한 도면.

도 2는 확대되고, 부분적으로 절단된 도 1에 도시된 커플링의 측면도.

도 3은 도 1에 도시된 커플링의 확대된 개략도.

도 4는 도 3의 라인 IV-IV을 따라 커플링을 절단한 횡단면도.

도 5는 도 2의 화살표 V의 방향으로 커플링을 도시한 도면.

도 6은 도 1에 도시된 커플링의 커플링 클로를 도시한 확대된 개략도.

도 7은 도 6의 라인 VII-VII을 따라 커플링 클로를 도시한 횡단면도.

도 8은 도 7의 라인 VIII-VIII을 따라 커플링 클로를 도시한 횡단면도.

도 9는 도 6에 도시된 커플링 클로의 전개도.

도 10은 도 2에 도시된 커플링, 전개된 도면의 형상을 도시한 도면.

*부호 설명*

3: 이동식 미끄럼 플레이트

6: 구동 로드

7: 푸시 로드

8: 볼트

11: 커플링

12, 13: 연결 부분

도 1에 도시된 미끄럼 폐쇄 요소(sliding closing element)는 미끄럼 플레이트 프레임(sliding plate frame, 4)의 내부에서 인장된, 2개의 미끄럼 플레이트(1, 2)들 사이에 위치된 이동식 플레이트(mobile plate, 3)를 포함할 뿐만 아니라 상세히 도시되지 않은 중간 분배기(intermediate distributor)에서 2개의 위치적으로 고정된 미끄럼 플레이트(1, 2)를 포함한다. 상기 이동식 플레이트는 유압식 실린더(hydraulic cylinder, 5)에 의하여 구동될 수 있으며, 구동 로드(driving rod, 6)는 이동식 미끄럼 플레이트(3)와 함께 미끄럼 플레이트 프레임(4)에 부착된 푸시 로드(push rod, 7)와 연결된다. 상기 푸시 로드는 분기된 헤드(forked head, 9)로 돌출되는 미끄럼 플레이트 프레임(4)의 숄더(shoulder, 10)와 푸시 로드(7)의 분기된 헤드(9)를 통하여 돌출된 볼트(8)와 끼워 맞춤된다.

푸시 로드(7)와 구동 로드(6) 사이의 연결(connection)은 커플링(11)을 통하여 형상 및 하중 폐쇄(form and force closure)에 의하여 수용된 커플링 클로(coupling claw, 13)와 커플링 헤드(coupling head, 12)가 설치되는 커플링(11)에 의하여 형성된다.

커플링 헤드(12)는 페이싱 측부 결합 브리지(facing side engaging bridge, 14)와 중간 브리지(middle bridge, 15)를 포함하는, 푸시 로드(7)의 내부에서 일체로 구성되는 T자 형태의 횡단면을 갖는 부품으로 구성된다.

커플링 클로(coupling claw, 13)는 플로어 플레이트(floor plate, 20)뿐만 아니라 페이싱 벽(facing wall, 16), 후방 벽(17), 2개의 측벽(18, 19)을 포함하는 U자 형의 횡단면을 가지는 부품으로 구성된다. 커플링 클로(13)의 내부에 웨지 슈(wedge shoe, 21)가 위치되고, 상기 웨지 슈는 커플링 클로(13)의 후방 벽에 대해 지지되고, 구동 로드(6)의 구동 방향에 대하여 2개의 스프링(22a, 22b)에 의하여 가로 방향으로 인장된다(tension). 스프링(22a, 22b)은 커플링 클로(13)의 플로어 플레이트(20)에 대해 지지되고, 웨지 슈(21)의 블라인드 구멍(blind bore, 23a, 23b)의 내부에서 구동 로드(6)의 종방향 축에 대해 대칭으로 지지된다. 페이싱 벽(16)에서 커플링 헤드(12)의 중간 브리지(15)를 위한 중앙 수용 슬롯(central receiving slot, 24)이 제공된다.

웨지 슈(21)는 스프링(22a)과 스프링(22b) 사이의 중심에서 플로어 플레이트(20) 내부의 구멍(26)을 통하여 돌출되는 세트 스크류(set screw, 25)에 의하여 지지된다. 세트 스크류(25)는 작동(operation) 하는 동안 세트 스크류(25)가 플로어 플레이트(20)와 접촉을 형성하지 않아서 웨지 슈(21)의 높이가 이동 방향에 대해 가로 방향으로 조절될 수 있도록 다소 깊게 웨지 슈(21)의 내부로 나사 고정될 수 있다. 한편, 웨지 슈(21)는 조립되는 동안 유극(play) 없이 연결될 때까지 상기 세트 스크류(25)에 의하여 위치 설정되어 질 수 있다. 그러나 조립을 하는 동안, 세트 스크류(25)는 커플링(11)과 그리고 웨지 슈(21)에 나사 고정될 수 있으며, 이로 이해 하중 폐쇄(force closure)로부터 구속 해제(release)된다.

커플링 클로(13)의 후방 벽(17)은 구동 로드(6)의 돌출 단부가 나사 고정되어지는 중심에 위치된 나사산 구멍(threaded bore, 27)을 포함한다. 추가적으로 회전 방치 핀(anti-rotation pin, 28)은 커플링 클로(13)의 내부에 제공되고, 상기 회전 방지 핀은 구동 로드(6)의 종방향 요홈(longitudinal groove, 29)으로 돌출된다.

커플링 헤드(12)의 중간 브리지(15)는 형상 폐쇄(form closure)에 의하여 커플링 클로(13)의 수용 슬롯(receiving slot, 24)으로 수용되어지는 것은 도 3으로부터 명확해진다. 커플링 헤드(12)의 결합 브리지(14)에 대한 웨지 슈(21)의 압력의 덕택으로, 유극이 없는 클램핑 효과(clamping effect)는 양쪽의 부분들 사이에서 동시에 형성된다. 상기 방법에 있어서, 하중 폐쇄 연결(force closure connection)뿐만 아니라 형상 폐쇄 연결은 커플링 헤드(12)와 커플링 클로(13) 사이에서 형성되며, 따라서 푸시 로드(7)와 구동 로드(6) 사이에서 형성된다.

기술된 커플링(coupling, 8)은 종래의 미끄럼 폐쇄 요소로 개장(retro-fit) 가능한 통합형 푸시 로드(7)를 포함하는 커플링 헤드(12)와 커플링 클로(13)로 구성되는 조립 구조를 형성한다. 이를 위하여, 커플링 클로(13)는 구동 로드(6)로 나사 고정되고, 볼트(8)에 의하여 미끄럼 플레이트 프레임(4)과 푸시 로드(7)를 연결하는 것이 필요하다. 커플링 헤드(12)를 커플링 클로(13)로 삽입함에 의하여 커플링이 형성된다. 이러한 작동을 돕기 위하여 커플링 부분(12, 13)의 인접 표면의 변부는 테이퍼된다(taper).

본 발명은 실시예에 대하여 충분히 기술되어진다. 그러나 다양하게 제공될 수 있다. 예를 들어 오직 하나의 스프링(22)만을 제공하는 것이 가능하다.

Claims

미끄럼 폐쇄 요소의 이동식 미끄럼 플레이트(3)는 이동식 미끄럼 플레이트(3)에 연결된 푸시 로드(7)와 구동 로드(6)로 구성되는 드라이브(drive)에 의하여 구동될 수 있으며, 중간 분배기 또는 유사한 야금 용기(metallurgical container)를 위한 미끄럼 폐쇄 요소에 있어서, 구동 로드(6)와 푸시 로드(7) 사이의 연결은 유극 없이 서로 결합되는 2개의 커플링 부분(12, 13)을 포함하는 2개의 로드의 마주보는 단부들 사이에 배열된 커플링(coupling, 11)에 의하여 형성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 1 항에 있어서, 커프링(11)은 커플링 헤드(12)에 대하여 압축되는 웨지 슈(21)에 대해 지지되고, 구동 로드(6)의 이동 방향에 대해 가로 방향으로 스프링 인장된(spring tensioned) 웨지 슈(21)를 포함하는, 즉 유극 없이 형상 및 하중 폐쇄에 의하여 커플링(11)으로 수용되는 커플링 클로(13)와 커플링 헤드(12)에 의하여 형성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 2 항에 있어서, 커플링 헤드(12)는 근접한 중간 브리지(15)와 페이싱 측부 결합 브리지(14)를 포함하는 T자 형태의 횡단면을 가지는 부품으로 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 2 항에 있어서, 커플링 클로(13)는 페이싱 벽(16), 후방 벽(17), 2개의 측벽(18, 19) 및 플로어 플레이트(20)를 포함하는 U자 형태의 횡단면을 가지는 부품으로 구성되고, 페이싱 벽(16)은 커플링 헤드(12)의 중간 브리지(15)를 위한 중앙 수용 슬롯(24)을 포함하고, 반면 후방 벽(17)과 플로어 플레이트(20)는 웨지 슈(21)를 위한, 즉 웨지 슈(21)를 인장하는 스프링(22a, 22b)을 위한 지지 표면이 설치되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 4 항에 있어서, 웨지 슈(21)는 구동 로드(6)의 종방향 축을 따라 배열된 하나 이상의 스프링(22a, 22b)에 의하여 인장되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 4 항 또는 제 5 항에 있어서, 웨지 슈(21)는 작동을 하는 동안 플로어 플레이트(20)와 접촉을 하지 않는, 커플링 클로(13)의 플로어 플레이트(20)의 중앙을 통하여 삽입된 세트 스크류(25)와 연결되어져 웨지 슈(21)의 높이는 구동 방향에 대해 가로 방향으로 조절될 수 있는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 6 항에 있어서, 웨지 슈(21)는 커플링(coupling)을 하는 동안 특정의 커플링이 완성될 때까지 세트 스크류(25)에 의하여 제 위치에 지지될 수 있으며, 반면 세트 스크류(25)는 연결-해제(de-couple)를 하는 동안 추가적으로 나사 고정될 수 있으며, 이로 인해 웨지 슈(21)와 커플링(11)은 분리될 수 있는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 2 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 커플링 클로(13)와 커플링 헤드(12)의 인접 표면은 테이퍼 변부(tapered edge, 30, 31)가 장착되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
제 8 항에 있어서, 커플링 헤드(12)는 푸시 로드(7)의 통합형 부분으로 구성되는 것을 특징으로 하는 미끄럼 폐쇄 요소.
전 항 중 어느 한 항에 따르는 미끄럼 폐쇄 요소를 위한 커플링에 있어서, 통합형 푸시 로드(7)를 포함하는 커플링 헤드(12)와 커플링 클로(13)로 구성되는 조립 구조(construction assembly)로서 커플링은 미끄럼 폐쇄 요소로 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 커플링.