KR20060102192A - 터널 화재 대응 시스템 - Google Patents

Abstract

개시된 터널 화재 대응 시스템은, 터널 내부의 화재 상황을 감지하는 화재감지부와, 화재감지부로부터의 신호를 판단하여 적절한 대응지령을 하달하는 중앙제어부 및, 중앙제어부의 대응지령에 따라 산소 주입 등 터널에 대한 구명 작업을 수행하는 작업수행부를 포함한다. 이와 같은 시스템은, 터널 내부에서 화재가 감지될 때 자동으로 신속하게 터널 진입을 차단하고 터널 안에 산소와 물을 분사해줌으로써, 터널 중간에서 화재에 의한 불의의 피해를 입지 않게 해준다.

화재, 터널, 산소, 경보

Description

터널 화재 대응 시스템{A control system for tunnel fire}

도 1은 본 발명에 따른 터널 화재 대응 시스템의 블럭도,

도 2는 도 1에 도시된 터널 화재 대응 시스템을 현장에 적용한 상태를 보인 현장 배치도,

도 3은 도 2에 도시된 터널 화재 대응에 의해 도로가 차단된 상황을 도시한 도면,

도 4는 도 3에 도시된 터널 화재 대응 시스템에서 작업수행부의 변형 가능한 예를 보인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100...중앙제어부 200...화재감지부

210...센서 220...CCD카메라

300...작업수행부 310...차단봉

320...경광등 330...경보기

340...살수유닛 350...산소주입유닛

본 발명은 재난 방지 시스템의 하나에 관한 것으로서, 더 상세하게는 터널 내부에서 화재가 발생했을 때 신속한 대처를 하기 위한 터널 화재 대응 시스템에 관한 것이다.

차량을 운전하고 다니다보면 터널을 통과할 때가 종종 있다. 이러한 터널은 몇 십미터 밖에 안되는 짧은 구간의 터널도 있지만, 몇 백미터에 이르는 긴 구간의 터널도 있다.

그런데, 이와 같은 터널 내부에서는 화재가 발생할 경우 자칫 큰 인명피해로 이어질 수 있는 위험이 존재한다. 즉, 차량의 충돌 사고 등에 의해 터널 안에서 화재가 발생하는 경우가 있는데, 입출구 외에는 막혀있는 터널 구조의 특성 상 내부에 유독가스가 급격하게 빨리 차게 된다. 특히나 길이가 수 백 미터에 이르는 긴 터널의 중간에서 화재가 났다면, 그 터널 안에 있던 차량의 탑승자들이 유독가스를 피해 터널 밖으로 빠져나올 때까지 상당한 시간이 걸리게 된다. 만일 노약자들이 있다면 치명적인 화를 입을 가능성이 많다.

따라서, 이러한 위험을 없애기 위해서는 터널 화재 발생 시 상황을 신속하고 안전하게 대처할 수 있는 방재 시스템이 요구되고 있다.

본 발명은 상기의 필요성을 감안하여 창출된 것으로서, 터널 내부에서 화재가 발생했을 때 자동으로 신속하게 대처하여 통행자들의 안전을 지킬 수 있도록 구현된 터널 화재 대응 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예 에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 청구 범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 터널 화재 대응 시스템은, 터널 내부의 화재 상황을 감지하는 화재감지부; 상기 화재감지부로부터의 신호를 판단하여 적절한 대응지령을 하달하는 중앙제어부; 및, 상기 중앙제어부의 대응지령에 따라 상기 터널에 대한 구명 작업을 수행하는 작업수행부;를 포함한다.

여기서, 화재감지부는 열감지센서, 연기감지센서, 음성감지센서 및, 산소농도감지센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있으며, 상기 작업수행부는 필요 시 상기 중앙제어부의 지령에 따라 상기 터널 안에 산소를 주입하는 산소주입유닛 및, 소화용 물을 분사하는 살수유닛 등을 포함할 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 화재 대응 시스템을 블럭도와 실제 현장 배치도로 각각 나타낸 것이다.

도시된 바와 같이 본 발명의 시스템은, 컨트롤 네트워크(400)로 연결된 중앙제어부(100)와, 화재감지부(200) 및, 작업수행부(300)를 구비하고 있다.

먼저, 중앙제어부(100)는 전체 시스템을 총괄하며 입력 신호에 대한 적절한 대응 지령을 하달하는 기능을 수행한다. 이 중앙제어부(100)는 기본적으로 자동 제어를 수행하지만, 오퍼레이터가 수동으로 개입하여 대응 명령을 하달할 수도 있다.

상기 화재감지부(200)는 터널 내부의 화재 발생 여부를 감지하여 중앙제어부(100)에 그 신호를 보내주는 것으로서, 예컨대 열감지센서(210) 등이 채용될 수 있다. 이 열감지센서(210)는 터널 안의 화재에 의해 열이 발생되는 것을 감지하여 화재발생을 인식하게 된다. 물론, 이외에 연기감지센서나 구조요청음성을 감지하기 위한 음성감지센서, 또는 산소 농도가 희박해지는 것을 감지하는 산소농도감지센서 등이 열감지센서(210)와 함께 병용되거나 대체로 채택될 수도 있다. 이러한 센서(210)가 터널 내부에서 화재가 발생되었음을 감지하여 신호를 중앙제어부(100)에 보내게 된다.

참조부호 220은 터널 내외부를 보기 위해 부가적으로 설치된 CCD 카메라로, 중앙제어부(100)를 관리하는 오퍼레이터가 터널 안팎의 상황을 육안으로 확인하고 필요 시 수동 조작에 참고할 수 있도록 화상정보를 제공해주는 역할을 한다.

다음으로 상기 작업수행부(300)는 터널화재에 따른 적절한 대처를 수행하는 유닛으로서, 필요 시 중앙제어부(100)의 지령에 따라 터널 안에 산소를 주입하는 산소주입유닛(350)과, 소화용 물을 분사하는 살수유닛(340), 터널 입측에서 차량의 진입을 막는 차단봉(310)과, 경고음을 울리는 경보기(330), 그리고 불빛을 반짝이는 경광등(320)을 구비하고 있다. 따라서, 중앙제어부(100)에서 조작 지령이 전달되면, 산소주입유닛(350)에서는 터널 안에 산소를 주입해주고 살수유닛(340)에서는 소화용 물을 분사한다. 그리고, 차단봉(310)이 회전하면서 터널 안으로의 차량 진입을 막게 되며, 동시에 경보기(330)와 경광등(320)이 작동하여 접근 중인 운전자들에게 위험상황을 알리게 된다. 참조부호 351은 산소공급을 수동을 조작하기 위한 수동조작레버를 나타낸다.

이와 같은 구성의 터널 화재 대응 시스템은 다음과 같이 운영된다.

일단, 화재가 발생하지 않은 상황에서는 화재감지부(200)가 작동하지 않기 때문에 터널 안은 정상적인 소통 상태를 유지한다.

그러나, 만일 차량 사고 등에 의해 화재가 발생되면, 화재감지부(200)의 센서(210)가 화재를 인식하여 중앙제어부(100)로 화재발생신호을 전송하게 되고, 중앙제어부(100)는 바로 작업수행부(300)로 작동 지령을 내리게 된다. 그러면, 전술한 바와 같이 산소주입유닛(350)에서는 터널 안에 산소를 주입해주고 살수유닛(340)에서는 물을 분사한다. 즉, 화재에 의해 터널 안의 산소가 희박해지면 호흡이 곤란해지고 유독가스에 금방 질식할 수가 있기 때문에, 산소를 신속하게 주입하여 질식사고를 막아주는 것이다. 물론, 물은 소화를 위해 분사된다.

그리고 이와 동시에 도 3과 같이 차단봉(310)이 내려오면서 차량의 진입을 막게 되고, 경보기(330)와 경광등(320)이 작동하여 위험을 알리게 된다. 이러한 조작은 도로의 상행선과 하행선에서 동시에 진행되며, 차단봉(310)이 내려오기 전에 경보기(330)과 경광등(320)을 먼저 작동시켜서 근접 차량들이 감속할 시간을 주는 것이 바람직하다.

이후, 화재가 진압되어 터널 안의 화재 상황이 종료되면, 센서(210)의 신호가 오프되며, 중앙제어부(100)에서는 작업수행부(300)에 반대 지령을 내려서 산소주입유닛(350)과 살수유닛(340)의 가동을 중단시키고, 차단봉(310)에 의한 도로 차단도 해제시킨다.

따라서, 터널 내부의 화재 발생에 따른 대처가 자동으로 신속하게 진행되므로, 터널 안에서의 화재 피해가 억제된다.

한편, 본 실시예에서는 차단봉(310)과 경광등(320) 및 경보기(330)가 각각 다른 위치에 설치되어 있는 것을 예시했는데, 이를 도 4와 같이 차단봉(310)에 일체로 설치할 수도 있음은 물론이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 터널 화재 대응 시스템은, 터널 내부에서 화재가 감지될 때 자동으로 신속하게 터널 진입을 차단하고 터널 안에 산소와 물을 분사해줌으로써, 터널 중간에서 화재에 의한 불의의 피해를 입지 않게 해준다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등 범 위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

Claims (3)

1. 터널 내부의 화재 상황을 감지하는 화재감지부;

   상기 화재감지부로부터의 신호를 판단하여 적절한 대응지령을 하달하는 중앙제어부; 및

   상기 중앙제어부의 대응지령에 따라 상기 터널에 대한 구명 작업을 수행하는 작업수행부를 포함하고,

   상기 화재감지부는 열감지센서, 연기감지센서, 음성감지센서 및 산소농도감지센서 중 적어도 하나와 상기 터널 안의 화상정보를 제공하는 CCD 카메라로 구성되고, 상기 작업수행부는 필요 시 상기 중앙제어부의 지령에 따라 상기 터널 안에 산소를 주입하는 산소주입유닛 및 상기 터널 안에 소화용 물을 분사하는 살수유닛 중 적어도 하나로 구성된 것을 특징으로 하는 터널 화재 대응 시스템.
2. 제1항에 있어서,

   상기 작업수행부는,

   상기 터널의 입측에 회전가능하게 설치되어, 필요 시 상기 중앙제어부의 지령에 따라 회전되며 도로 진입을 막은 차단봉과,

   경고음을 발생시키는 경보기 및,

   경고 불빛을 반짝이는 경광등을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터널 화재 대응 시스템.
3. 제2항에 있어서,

   상기 경보기와 경광등은 상기 차단봉에 일체로 설치된 것을 특징으로 하는 터널 화재 대응 시스템.

Images