KR20200101147A - 차량탑재식 소화방법 및 소화시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화재 발생시 차량에 하나 이상 설치된 화재 감지 센서에 의해, 차량의 화재가 감지되면 화재 경보스위치가 작동되어, 화재 경보등에 점멸을 표시하고 부저를 통해 화재 경보음을 출력하는 화재 경보 발생 단계와 상기 화재 경보스위치에서 신호가 출력되어, 시간카운터가 설정된 입력시간 동안 구동되는 단계를 포함하고, 상기 시간카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치가 작동되는 단계와 상기 소화스위치가 작동되어, 소화기에서 소화약제가 분사되는 단계 및 화재정보를 외부로 전송되는 단계를 포함하는 차량탑재식 소화방법 및 소화시스템에 관한 것이다.

Description

차량탑재식 소화방법 및 소화시스템{A vehicle-mounted fire extinguishing method and system thereof}

본 발명은 차량탑재식 소화방법 및 이의 소화시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 화재가 발생한 경우, 화재 감지 신호에 따라 단계적으로 소화기를 작동시켜 신속하게 소화가 이루어지도록 하고, 환경적, 인위적인 오작동을 방지하여 소화약제의 낭비를 예방하도록 하는 차량탑재식 소화방법 및 소화시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 운행하던 중에 충돌, 전복 등에 의한 사고로 화재가 발생하면 빠른 시간 안에 불이 급속도로 전파되어, 미처 밖으로 대피하지 못하는 경우 인명피해가 수반될 뿐만 아니라 차량이 전소되므로 재산상의 피해까지 입게 된다. 작은 공간에서 발생하는 자동차 화재의 특성상 초기 진화에 실패하면 내장재의 특성과 휘발유 또는 경유를 사용하는데 따른 특성으로 대형화재로 번질 가능성이 크기 때문이다. 차량 엔진룸이나 제동장치 과열 등으로 발생한 화재가 차량 실내로 전이되거나 차량실내에서 발화된 화재는 차량 내 화재에 취약한 내장재가 가연물로 작용하여 화재가 급속히 확대되는 특징을 보이고 있다. 이러한 화재를 예방하기 위하여 많은 차량에는 소화기를 구비하고 있으나, 후방 적재함 등에 구비함으로써 화재시에 쉽게 이를 이용하기가 어렵고, 상기 차량을 운전하는 운전자의 외상이 우려되는 사고가 발생하는 경우 화재를 진압하기 위한 후속처리가 빠르게 이루어지지 못하는 문제점이 발생했다.

따라서 차량용 소화시스템에 대한 많은 개발이 세계적으로 시도되고 있다. 그러나 대부분의 기술이 많은 유사성을 지니고 있고 실제적으로 차량의 사고 시 운전자가 큰 상해를 입을 경우, 소화장치가 제대로 작동하기 어렵고, 외부에 화재상황을 알려 진압하기까지 많은 시간이 걸리는 문제가 있다. 또한, 차량엔진 화재를 효과적으로 진압할 수 있는 소화약제는 아직까지 개발이 미흡한 상황이다. 차량 엔진화재를 진압하기 위해서는 가스나 분말 형태로는 엔진, 에어콘 배관, 라디에이터 등의 차량보닛 내 공간의 조밀성을 고려할 때 효과적으로 화재 진압이 어렵다.

한편, 자동차의 엔진룸 내부를 살펴보면 여러 가지의 장치 및 장비가 복잡하게 설치되어 있고 각종 오일 등의 인화물질을 포함하고 있어 재발화 가능성이 매우 높고 폭발가능성 또한 높기 때문에 분말소화기와 같이 운전자나 탑승자가 보닛을 열고 엔진룸에 직접 분사하는 방식의 소화기로는 한계가 있다. 또한, 운전석에 소화기와 연결된 전기식 소화 버튼을 설치하여 차량에 탑재된 소화기의 작동을 용이하게 한다 하더라도, 오작동으로 인한 소화약제의 낭비가 야기될 수 있다.

상기 차량에 탑재된 소화기가 오작동으로 인해서 구동되는 문제를 해결하면서 화재 발생을 감지시, 이를 탑승자에게 신속하게 알려주고, 진압이 빠르게 이루어질 수 있는 소화방법에 대한 개발이 절실히 필요하다.

차량의 소화장치에 관한 선행기술을 살펴보면, 한국공개특허공보 제1999-011882(공개일:1999.02.18.)이 있으며, 이는 차량의 자동소화장치 및 방법에 관한 것으로, 차량에 화재가 발생했을 경우, 이를 감지하여, 자동으로 물을 분사시킴으로써, 진화를 할 수 있는 차량의 자동소화장치 및 방법에 관한 것이다.

그러나, 이러한 자동소화방법은 화재감지 오작동으로 인해 불필요하게 소화장치가 작동하여 물을 분사시킴으로써, 재산상 피해가 야기되는 문제가 여전히 발생되고 있다.

또한, 한국등록특허공보 제10-0962473(공고일: 2010.06.14.)이 있으며, 이는 자동분사 소화기 및 분사방법에 관한 것으로, 화재가 발생 즉시 디지탈 전기 입력 신호에 따라 자동분사 소화기는 화재 장소에 분말을 자동으로 분사함으로써 화재가 커지는 걸 막고 초기 진압을 시킴으로써 피해를 최소화시킬 수 있는 자동분사 소화기 관한 것이다.

그러나, 이러한 자동소화장치는 화재가 발생시 전기신호를 발생하여 자동분사 소화기가 구동되기까지의 과정이 복잡하며 이로 인해 신속한 화재 진압이 어렵다는 문제가 있다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 새로운 차량탑재식 소화방법에 대한 개발이 필요하다.

한국공개특허공보 제1999-011882호 한국등록특허 제10-0962473호

본 발명의 주된 목적은 화재 발생 감지시, 신속하게 탑승자에게 화재발생을 알리고 소화기를 작동시켜 화재를 진압하고, 여러 가지 환경적 영향을 화재로 인식하여 화재 발생으로 잘못 감지한다 하더라도 소화약제 방출을 방지하여 오작동으로 인한 피해를 막을 수 있는 소화방법을 제공하는 데 있다.

또한 본 발명은 상기 차량탑재식 소화방법과 이러한 방법에 구동되는 소화시스템을 제공하는 것을 또 다른 발명의 목적으로 한다.

상기 목적 달성을 위해 본 발명에 따른 차량탑재식 소화방법은, 차량에 하나 이상 설치된 화재 감지 센서에 의해, 차량의 화재가 감지되면 화재 경보스위치가 작동되어, 화재 경보등에 점멸을 표시하고 부저를 통해 화재 경보음을 출력하는 화재 경보 발생 단계와 상기 화재 경보스위치에서 신호가 출력되어, 시간카운터가 설정된 입력시간 동안 구동되는 단계를 포함하고, 상기 시간카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치가 작동되는 단계와 상기 소화스위치가 작동되어, 소화기에서 소화약제가 분사되는 단계 및 화재정보를 외부로 전송되는 단계를 포함하는 차량탑재식 소화방법이 제공될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 화재 경보 발생 단계에서, 화재경보스위치가 오작동한 경우, 시간카운터에 설정된 입력시간 내에, 화재경보스위치가 정지될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 소화스위치가 작동되는 단계에서, 화재가 감지된 구역의 소화스위치가 작동될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 화재가 감지된 구역은 차량 엔진룸, 차량 내부 중 적어도 어느 한 곳 이상이 될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 화재정보를 전송하는 단계에서, 상기 화재 정보가 기설정된 관계기관 연락처로 이동통신망을 통해 전송될 수 있다.

또한, 본 발명은 차량의 화재를 감지하는 하나 이상의 화재 감지 센서와 상기 화재 감지 센서에 의해 화재 발생이 감지된 경우, 화재 경보 스위치를 작동시켜 화재 발생 경보명령을 출력하는 화재 경보 발생부를 포함하고, 상기 화재 경보 발생명령에 의해 화재 발생 경보음과 경보등이 작동되는 화재 경보부와 상기 화재 경보부의 작동과 동시에, 설정된 입력시간 동안 작동하는 시간카운터가 있고, 상기 시간 카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치를 작동시켜 소화기 구동명령을 출력하는 소화기 구동부와 상기 소화기 구동명령에 의해 내부에 충전된 소화약제가 분사노즐을 통해 외부로 배출되는 소화기 및 상기 소화기 구동명령에 의해서, 화재정보를 외부로 전송하는 통신부를 포함하는 차량탑재식 소화시스템이 제공될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 차량탑재식 소화시스템의 상기 화재 감지 센서는 열 센서, 불꽃 센서, 연기 감지 센서, 가스 감지 센서, 또는 이들의 복합센서 중에서 하나 이상 선택되고, 하나 이상 차량에 설치될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 차량탑재식 소화시스템의 상기 화재경보 스위치와 소화스위치 중에는 적어도 어느 하나에 정지기능이 구비되어 있어 오작동으로 발생된 화재 경보음, 화재 경보등 및 시간카운터 동작을 중지시킬 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 차량탑재식 소화시스템의 상기 화재경보 스위치와 소화스위치는 상면부의 노출로 오작동을 일으키는 것을 방지하기 위해 상부 안전 커버가 설치될 수 있다.

본 발명의 바람직한 일 구현 예에서, 상기 차량탑재식 소화시스템의 상기 통신부는 상기 화재 정보를 기설정된 관계기관의 연락처로 이동통신망을 통해 전송할 수 있다.

본 발명에 따른 소화방법 및 소화시스템은 차량 실내에 구비된 소화스위치를 탑승자가 직접 제어할 수 있어 오작동으로 인해 화재 경보가 발생하였을 때, 소화약제 방출을 효과적으로 방지할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 차량 화재 발생시, 운전자나 탑승자가 의식불명인 경우에도 시간카운터의 작동으로 소화기에서 자동으로 소화약제 분출이 가능하기 때문에, 차량화재를 진압할 수 있다.

뿐만 아니라, 본 발명은 차량의 화재 발생시, 통신부를 통해 화재정보를 기설정된 관계기관의 연락처로 전송함으로써, 화재 발생 수습에 소요되는 시간을 단축시키는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량화재 발생시, 소화방법 단계를 설명하기 위한 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 소화방법을 구체적으로 설명하기 위한 흐름도이다.

다른 식으로 정의하지 않는 한, 본 명세서에서 사용된 모든 기술적 및 과학적 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 숙련된 전문가에 의해서 통상적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로, 본 명세서에서 사용된 명명법은 본 기술분야에서 잘 알려져 있고 통상적으로 사용되는 것이다.

본원 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성 요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

본 발명의 차량탑재식 소화방법의 블록도는 도 1에서 보여주는 바와 같다.

도 1에서 도시된 바와 같이, 본 발명은 화재 발생시 차량에 하나 이상 설치된 화재 감지 센서에 의해, 차량의 화재가 감지되면 화재 경보스위치가 작동되어, 화재 경보등에 점멸을 표시하고 부저를 통해 화재 경보음을 출력하는 화재 경보 발생 단계(S101)와 상기 화재 경보스위치에서 신호가 출력되어, 시간카운터가 설정된 입력시간 동안 구동되는 단계(S102)를 포함하고, 상기 시간카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치가 작동되는 단계(S103)와 상기 소화스위치가 작동되어, 소화기에서 소화약제가 분사되는 단계(S104) 및 화재정보를 외부로 전송되는 단계를 포함하는 차량탑재식 소화방법을 제공한다.

상기 차량탑재식 소화방법은 화재 발생시, 화재의 발생상황을 빠르게 운전자 및 탑승자에게 알림으로써, 운전자 및 탑승자가 화재로부터 신속하게 대피할 수 있도록 하고, 차량에 탑재된 소화시스템이 외부환경적인 요인을 화재로 잘못 인지하여 화재 발생 경보장치가 작동되어도 운전자 및 탑승자가 소화기 작동을 직접 제어할 수 있어 불필요한 피해를 막는 데에 효과를 나타낸다.

이하, 첨부된 도 2의 흐름도를 참조하여 본 발명의 실시예를 보다 상세하게 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 화재 감지 센서(S200)는 화재 발생 여부를 감지하는 것으로, 화재 발생시 차량에서 발생하는 연기 및 열을 모두 감지할 수 있게 하여 화재 감지 오류 성능을 향상시킬 수 있게 한다.

상기 화재 경보 발생 단계에, 화재 경보스위치(S201)가 작동되면, 화재 경보등(S202)을 작동시켜 점등되고, 동시에 부저에도 전원이 투입되어 화재발생 경보음(S202)이 발생된다.

상기 화재 경보등과 화재 경보음은 이들 중 적어도 어느 하나 이상이 발생되어, 운전자 및 탑승자가 화재의 발생을 신속하게 알 수 있도록, 차량의 실내 또는 천장에 설치될 수 있으며, 또한 이에 제한하지 않고 차량의 어디서나 설치될 수 있다.

상기의 화재 경보등과 화재 경보음이 적어도 하나 이상 작동되면 운전자 및 탑승자는 화재 발생을 빠르게 인지하고 위험에서 대피할 수 있다.

상기 화재 경보가 발생되면, 시간카운터(S203)가 작동되는데 상기 시간카운터(S203)는 설정시간이 입력되어 있어, 설정된 시간을 초과하면 출력부가 동작하는 장치를 말하며, 미리 설정 값을 입력하여 시간카운터(S203)에서 설정된 입력시간 내에, 운전자 또는 탑승자는 화재 경보스위치를 정지시키거나 또는 소화스위치(S206)를 작동시킬 수 있다.

상기 시간카운터(S203)의 시간은 시, 분, 초 단위로 설정하여 카운트다운을 할 수 있으며, 설정시간은 사용자에 의해 용이하게 변경이 가능하다.

예컨대, 사용자가 시간카운터에 1분을 설정하면 화재 경보스위치(S201)가 작동됨과 동시에 시간카운터(S203)에서 카운트다운이 시작되고, 1분 이내에 화재 경보스위치를 정지시켜 소화스위치가 작동되지 않게 제어할 수 있다.

이와 같이, 상기 시간카운터(S203) 작동 단계에서 시간카운터(S203)가 작동되면, 화재 경보 스위치가 오작동한 경우 시간카운터(S203)에 설정된 입력시간 내에, 화재 경보스위치가 정지될 수 있다.

즉, 상기 화재 경보가 발생하여 시간카운터(S203)가 작동되게 함으로서, 화재 감지 센서(S200) 또는 화재 경보장치의 기계적인 고장으로 인해 잘못 작동하거나, 엔진룸 내의 일시적인 온도 상승을 화재로 잘못 감지 등 여러 가지 원인으로 화재 경보가 잘못 발생했을 때, 시간카운터(S203) 설정시간값 내에 화재 경보스위치를 OFF(S204)시킬 수 있다. 따라서, 화재경보음과 화재경보등이 중단되며, 소화기에서 소화약제 방출을 미연에 막을 수도 있어 사용자의 피해를 효과적으로 방지할 수 있다.

또한, 화재가 실제로 발생하여 화재 경보가 발생되었을 경우, 시간카운터(S203)의 기설정된 시간 내에 운전자 및 탑승자에 의해서 소화스위치(S206)를 작동시켜 소화약제가 분사됨으로써, 신속하게 화재를 진압할 수도 있다.

뿐만 아니라, 화재 발생시, 화재 감지 센서(S200)가 화재를 감지하기 이전이라도 차량의 운전자 또는 탑승자가 먼저 화재를 인지하게 되더라도 화재 경보스위치(S201)와 소화스위치(S206)를 빠르게 작동시킬 수도 있기 때문에 신속한 화재 진압이 가능하다.

한편, 상기 화재 경보 발생하여 시간카운터(S203)의 설정시간 내에, 소화스위치(S206)가 작동되어 소화기에서 소화약제가 분사되기까지 2~3초의 딜레이 타임 가질 수 있다.

이는, 화재가 발생된 것이 아닌, 경미한 연기 발생 또는 주변 온도의 증가로 인한 열을 감지하여 소화스위치가 작동되었거나, 운전자 또는 탑승자의 실수로 소화스위치가 작동되었을 경우를 대비하여 소화기로부터 소화약제가 분사되는 것을 중지시킬 수 있는 시간을 부여하기 위함이며 이를 통해 소화약제가 낭비되는 것을 예방할 수도 있다.

한편, 차량 충돌 및 사고로 인해 화재가 발생한 경우, 차량 충돌시의 충격이 심하여 운전자나 탑승자가 부상으로 움직이지 못하거나 의식불명인 경우, 소화스위치(S206)를 직접 작동시키기 못하기 때문에 차량 소실은 물론 인명 피해가 발생하게 된다.

이때, 시간카운터(S203) 설정시간까지 화재 경보스위치가 정지되거나 혹은 소화스위치(S206)가 구동되는 제어동작이 없다면 시간카운터(S203)의 입력시간이 초과한 시점에서 소화스위치(S206)가 바로 작동되게 함으로서, 소화기(S205)에서 소화약제가 분사되어 화재를 진압할 수 있게 한다.

한편, 상기 소화스위치가 작동되는 단계에서, 화재가 감지된 구역의 소화스위치가 작동될 수 있다.

즉, 화재가 감지된 구역은 차량의 엔진룸 내측, 차량의 내부의 운전석 또는 탑승석 부근, 트렁크 등 적어도 한 곳 이상에 화재 감지 센서가 설치되어 화재를 감지할 수 있으며, 이에 설치장소를 제한하지 않는다.

또한, 소화스위치가 작동단계에서, 소화스위치가 작동되면 화재가 감지된 구역에 설치된 소화기(S205)가 작동되어 소화약제가 분사된다.

상기 소화기(S205)는 차량의 엔진룸 내측, 차량의 내부의 운전석 또는 탑승석 부근, 트렁크 바닥 하단이나 측면 중 적어도 한 곳 이상에 설치될 수 있으며 이에 설치 장소를 제한하지 않는다.

상기 소화기(S205)가 소화스위치(S206)의 작동에 의해서 화재발생신호를 입력받아 작동되면, 화재가 감지된 구역에 설치된 소화기(S205)는 소화약제를 방출시킬 수 있고, 이때 소화기는 다수개의 분사 노즐로 구성될 수 있어, 화재가 효과적으로 진압될 수 있다.

가령, 차량의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우, 엔진룸에 설치된 소화기의 소화약제가 분사되어 차량 엔진룸의 배기관 열과 연료공급 부분에 가연물에 인화될 수 있는 점화원을 제거하여 인화된 화재를 소화시킴으로서 차량화재를 신속하게 진압할 수 있다.

상기 소화기(S205)에서 분사되는 소화약제는 차량에서 발생하는 화재의 종류가 대부분 유류화재(B급화재)이므로 화학소화액이나 분말 또는 이산화탄소일 수 있으며 이에 한정하는 것은 아니다.

또한, 상기 소화스위치(S206)는 차량의 내부 운전석 앞쪽이나 탑승자의 문쪽, 실내의 천장 등 운전자 또는 탑승자가 사용을 용이하게 할 수 있는 차량 내의 모든 곳에 각각 선택적으로 설치될 수 있다.

한편, 상기 화재정보를 전송하는 단계에서, 상기 소화스위치(S206)가 작동되어 소화기(S205)에서 소화약제가 분출됨과 동시에 상기 화재 정보를 기설정된 연락처로 이동통신망을 통해 전송하여 화재 발생 차량의 인명구조를 신속하게 처리할 수 있다.

화재 발생 상황을 대비하여, 미리 통신부(S207)에 가족, 친척, 지인 등의 연락처를 설정하여 화재 발생 시, 소화스위치가 작동됨과 동시에 통신부를 통해 기 설정된 연락처로 화재의 발생 상황을 전송할 수 있게 하여 화재 발생 신고 및 처리가 빠르게 진행될 수 있게 한다.

뿐만 아니라, 상기 통신부(S207)는 화재정보에 포함된 차량의 화재 발생지점의 위치정보를 포함한 긴급구조메세지를 인근의 병원, 소방서 및 경찰서에 전송되게함으로써, 화재 신고에서부터 후속처리가 신속하게 수행되게 할 수 있어 추가적인 피해를 막을 수 있다.

또한, 본 발명은 상기 기재된 소화방법에 따라 소화시스템이 작동될 수 있다.

즉, 상기 차량의 화재를 감지하는 화재 감지 센서와 상기 센서에 의해 화재 발생이 감지된 경우, 화재 경보스위치를 작동시켜 화재 발생 경보명령을 출력하는 화재 경보 발생부를 포함하며, 상기 화재 경보 발생명령에 의해 화재 발생 경보음과 경보등이 작동되는 화재 경보부로 연결되며, 상기 화재 경보부의 작동과 동시에, 설정된 입력시간 동안 시간카운터가 작동되고, 상기 시간카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치가 작동되어 소화기 구동명령을 출력하는 소화기 구동부를 포함하며, 상기 소화기 구동명령에 의해 내부에 충전된 소화약제가 분사노즐을 통해 외부로 배출되는 소화기 및 상기 소화기 구동명령에 의해서, 화재정보를 외부로 전송하는 통신부를 포함하는 차량탑재식 소화시스템이 제공될 수 있다.

이 때, 상기 소화시스템에서 화재 감지 센서는 화재 발생 여부를 감지하는 것으로, 차량에서 발생하는 연기 및 열을 모두 감지할 수 있게 하여 화재 감지 오류 성능을 향상시킬 수 있게 한다.

상기 센서는 온도를 이용하여 화재를 감지하는 열 센서, 화재의 불꽃을 감지하는 불꽃 센서, 화재로부터 발생되는 연기를 감지하는 연기 감지 센서, 및 가스 감지 센서 등이 포함될 수 있다.

특히, 보다 구체적으로, 본 발명의 센서가 가스일 경우 가스는 일산화탄소일 수 있으나, 이에 제한하지 않으며, 화재 발생과 관련이 있는 다른 가스가 더 포함될 수 있다.

또한, 상기 화재 감지 센서가 연기 감지 센서일 경우, 광전자(Photoelectric) 방식을 이용하여 연기를 감지하도록 할 수 있다. 이때, 연기 감지 센서는 연기 발생의 유무를 판단하기 위한 감도를 조정할 수 있게 하여 민감도를 증대 혹은 둔화시킬 수 있다.

상기 센서가 열 센서일 경우, 감지된 온도가 100 내지 1000도를 넘을 시 일정 구역 내에 화재가 발생된 것으로 판단할 수 있고, 상기 화재 감지 센서는 이들 중에서 선택되는 어느 하나이거나 이들의 복합센서일 수 있다.

일반적으로 차량화재는 엔진과열, 과부하, 전선합선 등으로 인한 엔진룸에서 발생하거나, 기계적, 전기적 요인 및 부주의로 인한 차량 내부에 주로 발생되기 때문에 상기 화재 감지 센서는 주로 엔진룸 내지 차량 내부 중 적어도 한곳에 설치될 수 있으며 이에 제한하는 것은 아니다.

또한, 상기 화재 감지 센서는 엔진룸 또는 차량 내부에 어느 부분에서 발생하게 될지를 전혀 예측할 수 없기 때문에, 설치 장소에 하나 또는 복수 개의 센서를 부착하여 차량 내의 화재 감지 시스템을 구축할 수 있다.

상기 화재 감지 센서에서 화재가 감지된 경우, 감지 신호를 화재 경보스위치에 제공하게 되고, 상기 화재 경보스위치가 작동되게 된다.

예컨대, 차량 내에 구비된 화재 경보스위치는 토글스위치, 푸쉬스위치, 버튼스위치, 온오프스위치 등의 형태로 차량 내부에 구비될 수 있으며, 화재 감지 신호를 수신하여 화재 발생한 곳에 따라 스위치가 작동되는 방향, 네온 색상 등으로 구분하여 화재발생지가 표시될 수 있으며 이에 한정하는 것은 아니다.

또한, 화재 경보스위치와 소화스위치는 이들 중 적어도 어느 하나에 정지기능이 구비되어 있어 오작동으로 발생된 화재 경보음, 화재 경보등 및 시간카운터 동작을 중지시킬 수 있다.

즉, 상기 화재 경보스위치와 소화스위치의 정지 기능을 통해, 화재 감지 센서의 고장이나 주변의 환경적인 요인으로 화재 경보가 잘못 발생되었더라도 스위치를 OFF 시켜, 소화기가 작동되는 것을 정지되게 하므로써, 소화약제가 낭비되는 것을 막을 수 있다.

한편, 상기 화재 경보스위치 내지 소화스위치는 상면부의 노출로 오작동을 일으키는 것을 방지하기 위해 상부 안전 커버를 설치할 수 있으며 꼭 필요한 경우에만 작동될 수 있게 할 수 있다.

또한, 상기 소화시스템의 통신부가 구비되어 기 설정된 연락처 또는 관계기관의 연락처로 이동통신망을 통해 화재정보를 전송하여 화재발생을 알림으로써, 화재 발생 차량의 인명구조를 신속하게 처리할 수 있다.

이 때, 상기 통신부는 블루투스 및 지그비와 현재 상용화되고 있는 다양한 종류의 무선통신뿐만 아니라, 유선통신을 통해서도 상기 화재 정보를 외부에 전송할 수 있으며, 상기 화재정보를 단문메시지, 전화, 메일 등의 다양한 형태로 전달할 수 있다.

이상으로 본 발명 내용의 특정한 부분을 상세히 기술하였는 바, 당업계의 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 이러한 구체적 기술은 단지 바람직한 실시양태일 뿐이며, 이에 의해 본 발명의 범위가 제한되는 것이 아닌 점은 명백할 것이다. 따라서, 본 발명의 실질적은 범위는 첨부된 청구항들과 그것들의 등가물에 의하여 정의된다고 할 것이다.

Claims (10)

1. 차량에 하나 이상 설치된 화재 감지 센서에 의해, 차량의 화재가 감지되면 화재 경보스위치가 작동되어, 화재 경보등에 점멸을 표시하고 부저를 통해 화재 경보음을 출력하는 화재 경보 발생 단계;
   상기 화재 경보스위치에서 신호가 출력되어, 시간카운터가 설정된 입력시간 동안 구동되는 단계;
   상기 시간카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치가 작동되는 단계;
   상기 소화스위치가 작동되어, 소화기에서 소화약제가 분사되는 단계; 및
   화재정보를 외부로 전송되는 단계를 포함하는 차량탑재식 소화방법.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 화재 경보 발생 단계에서, 화재경보스위치가 오작동한 경우, 시간카운터에 설정된 입력시간 내에, 화재경보스위치가 정지되는 차량탑재식 소화방법.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 소화스위치가 작동되는 단계에서, 화재가 감지된 구역의 소화스위치가 작동되는 차량탑재식 소화방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 화재가 감지된 구역은 차량 엔진룸, 차량 내부 중 적어도 어느 한 곳 이상인 것을 특징으로 하는 차량탑재식 소화방법.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 화재정보를 전송하는 단계에서, 상기 화재 정보를 기설정된 관계기관 연락처로 이동통신망을 통해 전송하는 차량탑재식 소화방법.
6. 차량의 화재를 감지하는 하나 이상의 화재 감지 센서;
   상기 화재 감지 센서에 의해 화재 발생이 감지된 경우, 화재 경보 스위치를 작동시켜 화재 발생 경보명령을 출력하는 화재 경보 발생부;
   상기 화재 경보 발생명령에 의해 화재 발생 경보음과 경보등이 작동되는 화재 경보부;
   상기 화재 경보부의 작동과 동시에, 설정된 입력시간 동안 작동하는 시간카운터;
   상기 시간 카운터의 설정된 입력시간이 종료되면, 소화스위치를 작동시켜 소화기 구동명령을 출력하는 소화기 구동부;
   상기 소화기 구동명령에 의해 내부에 충전된 소화약제가 분사노즐을 통해 외부로 배출되는 소화기;
   상기 소화기 구동명령에 의해서, 화재정보를 외부로 전송하는 통신부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량탑재식 소화시스템.
7. 제6항에 있어서,
   상기 화재 감지 센서는 열 센서, 불꽃 센서, 연기 감지 센서, 가스 감지 센서, 또는 이들의 복합센서 중에서 하나 이상 선택되고, 하나 이상 차량에 설치되는 차량탑재식 소화시스템.
8. 제 6항에 있어서,
   상기 화재 경보스위치와 소화스위치 중 적어도 어느 하나에 정지기능이 구비되어 있어 오작동으로 발생된 화재 경보음, 화재 경보등 및 시간카운터 동작을 중지시킬 수 있는 차량탑재식 소화시스템.
9. 제6항에 있어서,
   상기 화재 경보스위치와 소화스위치는 상면부의 노출로 오작동을 일으키는 것을 방지하기 위해 상부 안전 커버가 설치된 차량탑재식 소화시스템.
10. 제6항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 화재 정보를 기설정된 관계기관 연락처로 이동통신망을 통해 전송하는 차량탑재식 소화시스템.

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