KR20060101410A

KR20060101410A - 자동차용 오일 여과기

Info

Publication number: KR20060101410A
Application number: KR1020060084137A
Authority: KR
Inventors: 이선호
Original assignee: 이선호
Priority date: 2006-09-01
Filing date: 2006-09-01
Publication date: 2006-09-22
Also published as: KR100744078B1; CN101563527A

Abstract

여과기의 입구와 출구 사이의 압력차에 의해서 바이패스밸브가 오픈되어 여과되지 아니한 오일이 구동부로 공급되는 것을 방지할 수 있도록 개량된 자동차용 오일 여과기에 관한 것이다.

이는 상부가 개방된 케이스(30)와; 케이스(30)의 개방부에 결합되고 오일이 유입되는 입구(31a)와 오일이 배출되는 출구(31b)가 형성된 탑플레이트(31)와; 케이스(30) 내에 수용되어 유입된 오일로부터 이물질을 여과시키는 여과통(40)과; 여과통(40)에 마련되며 여과통(40)의 일부분이 이물질로 인하여 폐쇄되어 여과통(40)과 케이스(30) 사이에 이상 오일압력이 발생되는 경우 오일을 출구(31b)측으로 바이패스시키는 바이패스밸브(50)와; 바이패스공(44a)으로 유입되는 오일로부터 이물질을 여과시키는 밸브필터(60)와; 밸브필터(60)를 여과통(40)에 밀착시키면서 여과통(40)을 탑플레이트(31)에 밀착시키는 제1스프링(70);을 구비한다.

이와 같은 오일 여과기는 종래 바이패스되는 오일이 여과되지 아니하고 엔진구동부로 재공급되었던 것과는 달리 엔진구동부의 손상을 줄인다.

오일, 여과, 바이패스, 필터

Description

자동차용 오일 여과기{A oil filter for car}

도 1은 종래 오일 여과기를 나타낸 단면도,

도 2는 본 발명 실시예의 오일 여과기를 일부 절단하여 나타낸 사진,

도 3은 여과통을 분리하여 나타낸 사진,

도 4는 바이패스밸브를 나타낸 사진,

도 5 및 도 6은 본 발명 실시예 여과기의 동작도를 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30...케이스 31a...입구

31b...출구 40...여과통

41...메인필터 50...바이패스밸브

본 발명은 자동차용 오일 여과기에 관한 것으로써, 특히 여과기의 입구와 출구 사이의 압력차에 의해서 바이패스밸브가 오픈되어 여과되지 아니한 오일이 구동부로 공급되는 것을 방지할 수 있도록 개량된 자동차용 오일 여과기에 관한 것이다.

예컨대, 자동차의 엔진에는 엔진의 작동을 원할하게 하고 수명을 연장시키기 위하여 운동 마찰부에 오일을 공급하는 오일공급부가 마련되며, 이 오일공급부에는 엔진의 접동부에서 발생되는 금속가루, 연소에 의해 발생되는 카본 등의 이물질을 여과시키는 오일 여과기가 설치된다.

도 1은 이러한 오일 여과기의 일반적인 형태를 나타낸다. 오일 여과기(20)가 결합되는 윤활장치에는 바이패스밸브(10)가 설치되는 바, 이 바이패스밸브(10)는 여과기(20)의 입구(21)와 출구(22) 사이에서 오일의 압력변화(예컨대, 여과부분이 이물질로 인하여 막혀서 오일압력이 증가될때)로 인하여 여과기(20)로 진입되지 못한 오일을 엔진의 접동부로 유입시키는 역할을 한다.

도 1에 도시된 오일 여과기(20)는 금속으로 형성된 케이스(23)와, 케이스(23) 내부에 설치되는 엘리먼트(24)와, 케이스(23)와 엘리먼트(24) 사이에 설치되어 엘리먼트(24)를 케이스(23)에 밀착시키는 스프링(27)으로 구성된다.

상기 엘리먼트(24)는 부직포로 만들어진 여과망(25)과, 이 여과망(25)을 지지하며 복수의 구멍이 형성된 보강망(26)으로 구성된다.

이와 같은 오일 여과기(20)는 이물질이 포함된 오일이 입구(21)를 통하여 유입되게 되면, 부직포로 형성된 여과망(25)과 보강망(26)을 경유하여 이물질이 걸러지고 출구(22)를 통하여 이물질이 걸러진 오일이 엔진의 접동부로 공급되게 한다.

그러나 이와 같은 오일 여과기(20)는 다음과 같은 문제점을 가진다.

첫째, 바이패스밸브(10)가 엔진의 본체측에 마련됨으로써, 바이패스밸브를 설치하기 위한 엔진의 구조가 복잡해지는 문제점이 있다.

둘째, 오일 여과기(20)의 상면측 즉, 오일 입구(21)부분의 협소한 공간에 바이패스 밸브(10)가 설치됨으로써, 입구(21)를 통해 유입된 오일이 엘리먼트(24)를 경유하지 않고 또한, 여과과정없이 바이패스 밸브(10)로 유출되므로 엔진의 손상을 단축시킨다.

세째, 부직포로 형성된 여과망(25)은 고압의 오일이 유출입되면서 변형되어 여과효율을 저하시키고, 수명을 단축시킨다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 오일의 여과경로 상에 바이패스 밸브를 마련함으로써 바이패스 밸브를 통과하는 오일에 이물질이 종래보다 적게 포함될 수 있도록 한 자동차용 오일 여과기를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은 바이패스 밸브를 오일 여과기에 마련함으로써 엔진의 구조를 종래보다 단순화하여 비용을 절감할 수 있도록 한 자동차용 오일 여과기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 바이패스 밸브를 통과하는 오일로부터 이물질을 여과시킬 수 있도록 한 자동차용 오일 여과기를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 오일 여과기의 수명을 종래보다 연장시킬 수 있도록 한 자동차용 오일 여과기를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하는 본 발명은 오일이 유입되는 입구와 유출되는 출구가 형성된 케이스와, 상기 케이스내에 수용되어서 유입된 오일로부터 이물질을 여과시키는 여과통을 구비하는 자동차용 오일 여과기에 있어서,

상기 여과통의 일부분이 이물질로 인하여 폐쇄되어 여과통과 케이스 사이에 이상 오일압력이 발생되는 경우 오일을 상기 출구측으로 바이패스시키는 바이패스밸브가 상기 여과통에 구비된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 바이패스밸브는 상기 여과통의 일부분에 바이패스공이 형성되고, 상기 여과통의 내측에서 일단이 상기 바이패스공 가장자리에 결합되며 그 외주면에 오일이 통과되는 슬릿이 형성된 가이드체와, 상기 가이드체에 슬라이딩 가능하게 결합되고 오일압력에 의해서 이동되어 상기 바이패스공을 개폐시키는 이동판과, 상기 가이드체에 지지되고 상기 바이패스공을 폐쇄시킨 상태를 유지시키도록 상기 이동판을 상기 여과통에 밀착시키는 제2스프링을 구비하며,

상기 바이패스공으로 유입되는 오일로부터 이물질을 여과시키는 밸브필터가 더 구비된 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 목적을 달성하는 본 발명 자동차용 오일 여과기는 상부가 개방된 케이스와;

상기 케이스의 개방부에 결합되고 오일이 유입되는 입구와 오일이 배출되는 출구가 형성된 탑플레이트와;

상기 케이스내에 수용되며 통형으로서 외주면에 복수의 구멍이 형성된 지지대와, 상기 지지대에 감싸지지되며 오일로부터 이물질을 여과시키는 금속의 메인필터와, 상기 지지대의 상단부에 결합되고 상기 출구와 연통되는 구멍이 형성된 상부 캡과, 상기 지지대의 하단부에 결합되고 오일이 통과되는 바이패스공이 형성된 하부캡을 구비하는 여과통과;

상기 여과통의 내측에서 일단이 상기 바이패스공 가장자리에 결합되며 그 외주면에 오일이 통과되는 슬릿이 형성된 가이드체와, 상기 가이드체에 슬라이딩 가능하게 결합되고 오일압력에 의해서 이동되어 상기 바이패스공을 개폐시키는 이동판과, 상기 가이드체에 지지되고 상기 바이패스공을 폐쇄시킨 상태를 유지시키도록 상기 이동판을 상기 여과통에 밀착시키는 제2스프링을 구비하는 바이패스밸브와;

상기 바이패스공으로 유입되는 오일로부터 이물질을 여과시키는 밸브필터와;

상기 밸브필터를 상기 하부캡에 밀착시키면서 상기 여과통을 상기 탑플레이트에 밀착시키는 제1스프링;을 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 본 발명의 특징에 의하면, 본 발명 오일 여과기는 바이패스밸브가 여과통에 설치됨으로써 엔진본체의 구조를 간단히하고, 또한 바이패스밸브를 오일의 여과경로상에 설치함으로써 파이패스밸브를 통과하는 오일에 이물질의 함량을 종래보다도 낮출수 있게 한다. 특히, 바이패스밸브를 통과하는 오일로부터 이물질을 여과시킬 수 있도록 밸브필터를 마련함으로써 이물질이 여과된 오일을 항상 공급시킬 수 있게 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 발명 실시예의 자동차용 오일 여과기는 소위 "엔진오일 필터"에 적용된다.

이 오일 여과기는 엔진의 접동부에서 발생하는 금속가루등의 이물질을 여과시켜 재공급함으로써 엔진수명의 단축을 방지하게 한다.

본 발명 실시예의 오일 여과기는 여과부가 이물질로 인하여 일부 폐쇄됨으로써 유입되는 오일압력이 상승될때 일부 오일을 바이패스시키는 바이패스밸브를 여과부에 설치함으로써, 종래 엔진 본체에 설치함으로써 엔진본체의 구조를 복잡하게 하고 비용상승의 문제점이 있었던 것을 해결할 수 있게 한다.

본 발명 실시예의 오일 여과기를 나타낸 도 2 내지 도 6을 참조하면, 이는 상부가 개방된 케이스(30)와; 상기 케이스(30)의 개방부에 결합되고 오일이 유입되는 입구(31a)와 오일이 배출되는 출구(31b)가 형성된 탑플레이트(31)와; 상기 케이스(30) 내에 수용되어 유입된 오일로부터 이물질을 여과시키는 여과통(40)과; 상기 여과통(40)에 마련되며 상기 여과통(40)의 일부분이 이물질로 인하여 폐쇄되어 여과통(40)과 케이스(30) 사이에 이상 오일압력이 발생되는 경우 오일을 상기 출구(31b)측으로 바이패스시키는 바이패스밸브(50)와; 상기 바이패스공(44a)으로 유입되는 오일로부터 이물질을 여과시키는 밸브필터(60)와; 상기 밸브필터(60)를 상기 여과통(40)에 밀착시키면서 상기 여과통(40)을 상기 탑플레이트(31)에 밀착시키는 제1스프링(70);을 구비한다.

도 3 및 도 5를 참조하면, 상기 여과통(40)은 상기 케이스(30)내에 수용되며 통형으로서 외주면에 복수의 구멍이 형성된 지지대(42)와, 상기 지지대(42)에 감싸지지되며 오일로부터 이물질을 여과시키는 금속의 메인필터(41)와, 상기 지지대(42)의 상단부에 결합되고 상기 출구(31b)와 연통되는 구멍이 형성된 상부캡(43) 과, 상기 지지대(42)의 하단부에 결합되고 오일이 통과되는 바이패스공(44a)이 형성된 하부캡(44)을 구비한다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 바이패스밸브(50)는 상기 여과통(40)의 내측에서 일단이 상기 바이패스공(44a) 가장자리에 결합되며 그 외주면에 오일이 통과되는 슬릿(51a)이 형성된 가이드체(51)와, 상기 가이드체(51)에 슬라이딩 가능하게 결합되고 오일압력에 의해서 이동되어 상기 바이패스공(44a)을 개폐시키는 이동판(53)과, 상기 가이드체(51)에 지지되고 상기 바이패스공(44a)을 폐쇄시킨 상태를 유지시키도록 상기 이동판(53)을 상기 여과통(40)에 밀착시키는 제2스프링(52)을 구비한다.

미설명부호 80은 탄성고무재질의 체크밸브로서, 입구(31a)를 통하여 유입되는 오일이 다시 입구(31a)를 통하여 역류되는 것을 방지시킨다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명 실시예의 오일 여과기는 다음과 같이 작동된다.

엔진의 실린더 및 피스톤 등과 같은 구동부를 윤활 및 냉각작용을 한 후 오일이 오일 여과기를 경유하여 이물질을 여과시키고 다시 구동부로 순환되도록 하는 바, 입구(31a)를 통하여 유입된 오일은 통형의 메인필터(41) 외주면을 통하여 메인필터(41) 내측으로 진입되면서 이물질을 여과시키고 출구(31b)를 통하여 엔진 구동부로 다시 공급된다.

이와 같이 오일을 여과하는 과정중에 메인필터(41)가 여과된 이물질로 인하여 일부분 막히게 되는 경우, 유입되는 오일 압력에 의해서 여과통(40)의 저면측에 설치된 바이패스밸브(50)를 통하여 이상압력의 오일이 출구(31b)측으로 배출된다.

바이패스밸브(50)는 오일압력에 의해서 이동판(53)이 제2스프링(52)을 압축시키면서 상부로 이동되고, 바이패스공(44a)과 슬릿(51a)을 통하여 오일이 여과통(40) 내측으로 유입되면서 출구(31b)로 배출된다. 이때 바이패스공(44a)으로 유입되는 오일은 밸브필터(60)를 통하여 이물질이 여과된다.

이와 같이 바이패스(by-pass)되는 오일이 밸브필터(60)를 통하여 여과됨으로써, 종래 바이패스되는 오일이 여과되지 아니하고 엔진구동부로 재공급되었던 것과는 달리 엔진구동부의 손상을 줄인다.

또한, 도 1에서와 같이 종래 케이스 외측에 바이패스밸브가 설치되었던 것과는 달리, 본 발명 실시예의 오일 여과기는 바이패스밸브(50)가 케이스(30)내 여과통(40)에 설치됨으로써 즉, 오일이 여과되는 여과부에 설치하여 오일중의 이물질이 메인필터(41)를 통하여 일부 걸러지면서 바이패스밸브(50)로 오일이 배출되도록 함으로써, 종래보다는 바이패스밸브(50)로 배출되는 오일중에 포함된 이물질의 양이 적게된다.

한편, 상기 실시예에서, 상기 케이스(30)의 내벽면 또는 여과통(40)에 자석(미도시)을 부착하여서 유입되는 오일중에 혼합된 금속가루등의 이물질을 자석에 부착토록 함으로써 메인필터(41)의 여과성능을 향상시킬 수도 있다.

상술한 바와 같은 본 발명은 상기 본원의 정신과 범위를 이탈함이 없이 상기 실시예에 한정되지 아니하고 많은 변형을 가하여 실시될 수 있다.

상술한 바와 같은 본 발명 오일 여과기는 다음과 같은 이점을 가진다.

첫째, 종래 케이스 외측에 바이패스밸브가 설치되었던 것과는 달리, 본 발명 실시예의 오일 여과기는 바이패스밸브(50)가 케이스(30)내 여과통(40)에 설치됨으로써 즉, 오일이 여과되는 여과부에 설치하여 오일중의 이물질이 메인필터(41)를 통하여 일부 걸러지면서 바이패스밸브(50)로 오일이 배출되도록 함으로써, 종래보다는 바이패스밸브(50)로 배출되는 오일중에 포함된 이물질의 양이 적게되어 엔진 구동부의 손상을 줄인다.

둘째, 바이패스(by-pass)되는 오일이 밸브필터(60)를 통하여 여과됨으로써, 종래 바이패스되는 오일이 여과되지 아니하고 엔진구동부로 재공급되었던 것과는 달리 엔진구동부의 손상을 줄인다.

세째, 바이패스 밸브를 종래에는 엔진 본체에 마련하였던 것과는 달리, 본 발명 실시예의 오일 여과기는 바이패스밸브를 여과통에 마련함으로써 엔진의 구조를 종래보다 단순화하여 비용을 절감할 수 있도록 한다.

네째, 메인필터를 금속으로 형성함으로써 여과기의 수명을 연장시킨다.

Claims

오일이 유입되는 입구와 유출되는 출구가 형성된 케이스와, 상기 케이스내에 수용되어서 유입된 오일로부터 이물질을 여과시키는 여과통을 구비하는 자동차용 오일 여과기에 있어서,

상기 여과통(40)의 일부분이 이물질로 인하여 폐쇄되어 여과통(40)과 케이스(30) 사이에 이상 오일압력이 발생되는 경우 오일을 상기 출구(31b)측으로 바이패스시키는 바이패스밸브(50)가 상기 케이스(30)내 여과통(40)에 구비된 것을 특징으로 자동차용 오일 여과기.
제 1 항에 있어서, 상기 바이패스밸브(50)는 상기 여과통(40)의 일부분에 바이패스공(44a)이 형성되고, 상기 여과통(40)의 내측에서 일단이 상기 바이패스공(44a) 가장자리에 결합되며 그 외주면에 오일이 통과되는 슬릿(51a)이 형성된 가이드체(51)와, 상기 가이드체(51)에 슬라이딩 가능하게 결합되고 오일압력에 의해서 이동되어 상기 바이패스공(44a)을 개폐시키는 이동판(53)과, 상기 가이드체(51)에 지지되고 상기 바이패스공(44a)을 폐쇄시킨 상태를 유지시키도록 상기 이동판(53)을 상기 여과통(40)에 밀착시키는 제2스프링(52)을 구비하며,

상기 바이패스공(44a)으로 유입되는 오일로부터 이물질을 여과시키는 밸브필터(60)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 오일 여과기.
상부가 개방된 케이스(30)와;

상기 케이스(30)의 개방부에 결합되고 오일이 유입되는 입구(31a)와 오일이 배출되는 출구(31b)가 형성된 탑플레이트(31)와;

상기 케이스(30)내에 수용되며 통형으로서 외주면에 복수의 구멍이 형성된 지지대(42)와, 상기 지지대(42)에 감싸지지되며 오일로부터 이물질을 여과시키는 금속의 메인필터(41)와, 상기 지지대(42)의 상단부에 결합되고 상기 출구(31b)와 연통되는 구멍이 형성된 상부캡(43)과, 상기 지지대(42)의 하단부에 결합되고 오일이 통과되는 바이패스공(44a)이 형성된 하부캡(44)을 구비하는 여과통(40)과;

상기 여과통(40)의 내측에서 일단이 상기 바이패스공(44a) 가장자리에 결합되며 그 외주면에 오일이 통과되는 슬릿(51a)이 형성된 가이드체(51)와, 상기 가이드체(51)에 슬라이딩 가능하게 결합되고 오일압력에 의해서 이동되어 상기 바이패스공(44a)을 개폐시키는 이동판(53)과, 상기 가이드체(51)에 지지되고 상기 바이패스공(44a)을 폐쇄시킨 상태를 유지시키도록 상기 이동판(53)을 상기 여과통(40)에 밀착시키는 제2스프링(52)을 구비하는 바이패스밸브(50)와;

상기 바이패스공(44a)으로 유입되는 오일로부터 이물질을 여과시키는 밸브필터(60)와;

상기 밸브필터(60)를 상기 하부캡(44)에 밀착시키면서 상기 여과통(40)을 상기 탑플레이트(31)에 밀착시키는 제1스프링(70);을 구비한 것을 특징으로 하는 자동차용 오일 여과기.