KR20060089273A

KR20060089273A - 자동차용 워셔액 탱크의 구조

Info

Publication number: KR20060089273A
Application number: KR1020050009866A
Authority: KR
Inventors: 최균
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-02-03
Filing date: 2005-02-03
Publication date: 2006-08-09

Abstract

본 발명은 자동차용 워셔액 탱크의 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 워셔액 탱크의 주입구를 이루는 커버를 별도로 구성하고, 탱크의 상부 및 하부에 가로막을 설치하여, 워셔액의 출렁거림을 방지하고 워셔액 탱크의 마운팅부의 과하중을 방지하고, 겨울철 워셔액의 동결시 탱크의 파손을 방지할 수 있도록 한 자동차용 워셔액 탱크의 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 주입구를 형성하는 커버를 탱크에 착탈가능하게 설치하고, 상기 커버의 가장자리에 커버의 형상을 따라 장홈을 형성하며, 탱크의 상하단에 각각 다수개의 가로막을 일체로 형성하는 자동차용 워셔액 탱크의 구조를 제공하여, 워셔액 충진시 커버의 저면에 형성된 기포가 커버의 형상과 가로막에 의해 겨울철에 워셔액의 동결시 워셔액의 부피증가를 완충하여 워셔액 탱크의 파손을 방지할 수 있다.

워셔액 탱크, 커버, 주입구, 가로막, 장홈

Description

자동차용 워셔액 탱크의 구조{Washer fluid tank's structure for automobile}

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 워셔액 탱크의 구조를 나타내는 사시도.

도 2는 도 1의 분해사시도.

도 3은 본 발명에 따른 워셔액 탱크에 워셔액이 완전충진시 상태를 나타내는 장치도.

도 4는 종래의 엔진룸에 부착된 워셔액 탱크를 나타내는 사시도.

도 5는 도 4의 "A-A"선을 따라 취한 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 엔진룸 2 : 휠에이프론 패널

4 : 주입구 5 : 너트

6 : 볼트 10 : 워셔액

12 : 캡 14 : 커버

14a : 주입구 14c : 장홈

16 : 기포 50 : 워셔액 탱크

14b, 50a : 가로막

도 4내지 5는 종래의 엔진룸에 부착된 워셔액 탱크를 나타낸 것으로서, 일반적으로 워셔액 탱크(100)는 엔진룸(1)의 일측면을 이루는 휠에이프론패널(2)에 부착되며, 윈드 실드 글래스의 외측면에 묻어 있는 이물질을 제거하기 위해 와이퍼(미도시)를 작동시킬 때 상기 윈드 실드 글래스에 분사되는 워셔액을 저장하는 탱크이다.

상기와 같은 워셔액 탱크(100)는, 엔진룸(1)의 양측면을 이루는 휠에이프론패널(2)의 일측면에 볼트(6)에 의해 워셔액 탱크(100)가 견고하게 부착되며, 상단부에 돌출된 주입구(4)가 형성되어 캡에 의해 이 주입구(4)가 밀폐되도록 되어 있다.

상기 워셔액 탱크(100)는, 엔진룸(1)의 일측면인 휠에이프론패널(2)에 내측으로 너트(5)가 접합된 관통홀이 일정위치에 형성되어 있고, 상기 너트(5)가 접합 된 관통홀과 일치하는 결합부가 워셔액 탱크(100)의 부착면 양측에 형성되어 볼트(6)를 워셔액 탱크(100)의 결합부에 삽입시켜 상기 휠에이프론패널(2)의 너트(5)에 결합되는 구조로 이루어져 있다.

상기 워셔액 탱크(100)는 휠에이프론패널(2)과 접하는 부착면이 완전한 평면으로 이루어져 휠에이프론패널(2)과 밀착된 상태를 이루고, 양측의 결합부에 볼트(6)가 삽입되면서 휠에이프론패널(2)의 내측면에 부착된 너트(5)와 결합이 되므로, 워셔액 탱크(100)는 휠에이프론패널(2)에 견고하게 결합이 되는 것이다.

그러나, 용량이 큰(약 5L) 워셔액 탱크의 경우 주행중 출렁거림으로 인하여 워셔액이 주입구를 통하여 누수되거나 과도하중에 따라 워셔액 탱크의 마운팅부가 손상되는 문제점이 있다.

특히, 겨울철의 경우 워셔액의 동결시 워셔액의 부피증가에 따라 워셔액 탱크에 크랙이 발생하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 워셔액 탱크의 주입구를 이루는 커버를 별도로 구성하고, 탱크의 상부 및 하부에 가로막을 설치하여, 워셔액의 출렁거림을 방지하고 워셔액 탱크의 마운팅부의 과하중을 방지할 수 있으며, 상기 커버의 가장자리에 홈부를 형성하여 워셔액을 탱크에 완전히 채울 경우 가로막 상단에 기포가 형성되어, 겨울철 동결시 워셔액의 부피증가를 완충하는 효과가 있으므로 워셔액 탱크의 파손을 방지할 수 있도록 한 자동차용 워셔액 탱크의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 워셔액 탱크의 구조에 있어서,

내부 하단에 다수개의 가로막이 수직방향으로 형성된 탱크와; 상기 탱크의 상부에 착탈가능하게 결합되며 일측에 주입구가 형성된 커버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 커버는 하면에 형성된 다수개의 가로막을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 커버의 가장자리 둘레에 장홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 주입구의 상단에는 캡이 힌지결합된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 워셔액 탱크의 구조를 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도이다.

워셔액 탱크(50)는 항상 일정량 이상의 워셔액이 충진되어 있으면서 필요시 스위치를 작동시키게 되면 모터의 구동력으로 워셔액(10)을 노즐을 통해서 유리표면에 공급해 주게 된다. 이때, 워셔액(10)이 부족한 경우에는 캡(12)을 열고 주입구(14a)를 통해 워셔액(10)을 채워주면 된다.

여기서, 본 발명은 상부에 주입구(14a)가 형성된 커버(14)를 별도로 장착하 고, 상하단에 다수개의 가로막(14b,50a)들이 각각 일체로 형성된 워셔액 탱크(50)를 제공한다.

보다 상세하게는, 상기 탱크(50)는 함체 형상으로 정육면체를 이루고, 상부에는 커버(14)가 착탈가능하게 설치된다.

이때, 상기 탱크(50)의 내부 바닥면에는 바닥면에서 수직하게 다수개의 가로막(50a)들이 소정길이만큼 돌출형성되어 있다. 이때, 다수개의 가로막(50a)들은 탱크(50)의 길이방향의 벽면과 벽면 사이를 가로막도록 형성되어 있다.

또한, 상기 커버(14)의 일측에는 주입구(14a)가 상방향으로 연장형성되어 있고, 주입구(14a) 상단에 형성된 캡(12)이 주입구(14a)의 외주면에 반경방향으로 돌출형성된 캡결합부와 힌지 결합되어 주입구(14a)를 개페하게 된다.

이와 동시에, 상기 커버(14)의 가장자리 둘레에는 장홈(14c)이 커버의 형상을 따라 오목하게 형성되어 있고, 다수개의 가로막(14b)들이 커버(14)의 저면에서 직하방으로 소정길이만큼 일체로 형성되어 있다.

이때, 상기 다수개의 가로막(14b)의 상단은 커버(14)의 길이방향의 장홈(14c)과 장홈(14c) 사이를 가로막도록 밀착형성되고, 탱크(50)와 커버(14)에 각각 형성된 다수개의 가로막(14b,50a)들은 등간격으로 배열되는 것이 바람직하다.

도 3은 본 발명에 따른 워셔액 탱크에 워셔액이 완전충진시 상태를 나타내는 장치도이다.

이와 같은 본 발명에 따른 자동차용 워셔액 탱크(50)의 구조에 의하면, 상기 워셔액 탱크(50)의 바닥면에 형성된 다수개의 가로막(50a)이 탱크의 길이방향의 벽 면과 벽면을 가로 막아 자동차의 주행중 발생하는 워셔액(10)의 출렁거림으로 인한 워셔액 탱크(50)의 마운팅부의 충격을 완화시킬 수 있다.

가장자리에 장홈(14c)이 형성된 커버(14)가 워셔액 탱크(50)의 상단에 "ㄷ"자 형상으로 결합되고, 커버(14)의 저면에 형성된 다수개의 가로막(14b)들이 탱크의 길이방향의 벽면과 벽면 사이를 가로 막으므로, 주입구(14a) 위까지 워셔액(10)을 충진하게 되면 커버(14)의 저면에 기포(16)가 발생하게 된다.

이와 같이 워셔액(10) 충진시 일시적으로 발생된 기포는 커버(14)의 형상과 다수개의 가로막(14b)에 의해 가로막혀 겨울철에 워셔액(10)의 동결시 워셔액의 부피증가를 완충하는 역할을 함으로써, 워셔액 탱크(50)의 파손을 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 워셔액 탱크의 구조에 의하면, 주입구를 형성하는 커버를 탱크에 착탈가능하게 설치하고, 상기 커버의 가장자리에 커버의 형상을 따라 장홈을 형성하며, 탱크의 상하단에 각각 다수개의 가로막을 일체로 형성함으로써, 워셔액 충진시 커버의 저면에 형성된 기포가 커버의 형상과 가로막에 의해 겨울철에 워셔액의 동결시 워셔액의 부피증가를 완충하여 워셔액 탱크의 파손을 방지할 수 있다.

또한, 상기 탱크의 상하단에 각각 형성된 가로막에 의해 차량의 주행중 워셔액의 출렁거림을 방지함으로써, 워셔액 탱크의 마운팅부에 충격을 완화할 수 있다.

Claims

워셔액 탱크의 구조에 있어서,

내부 하단에 다수개의 가로막이 수직방향으로 형성된 탱크와;

상기 탱크의 상부에 착탈가능하게 결합되며 일측에 주입구가 형성된 커버를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 탱크의 구조.
청구항 1 에 있어서, 상기 커버는 하면에 형성된 다수개의 가로막을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 탱크의 구조.
청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 커버의 가장자리 둘레에 장홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 탱크의 구조.
청구항 1 또는 2에 있어서, 상기 주입구의 상단에는 캡이 힌지결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 탱크의 구조.