KR100962172B1 - 자동차용 워셔액 리저버탱크 - Google Patents

자동차용 워셔액 리저버탱크 Download PDF

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Abstract

본 발명은 워셔액 동결 시에 부피 팽창에 의해 리저버탱크가 파손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 워셔액 리저버탱크에 관한 것으로, 도 3을 참고하면, 워셔액이 저장되며, 체크밸브를 갖는 커넥터(110)가 구비된 탱크(120)와; 상기 탱크(120) 내부에 위치하여 상기 커넥터에 고정되는 제1탄성체(130)로 구성되어, 동절기에 워셔액의 동결에 의해 부피 팽창이 발생하는 경우에는 탱크 내측에 위치한 탄성체가 수축되면서 공기가 탱크 바깥으로 배기되도록 하여 리저버탱크가 파손되는 것을 방지할 수가 있다.
워셔액, 리저버탱크, 탄성체, 압축비, 체크밸브.

Description

자동차용 워셔액 리저버탱크{Reserver tank of washer liquid for vehicles}
본 발명은 자동차용 워셔액 리저버탱크에 관한 것으로, 워셔액 동결 시에 부피 팽창에 의해 리저버탱크가 파손되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 워셔액 리저버탱크에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 윈드실드 글라스 또는 후면 윈도우에는 와이퍼가 설치되며, 이 와이퍼와 인접하여 워셔액 분사노즐이 마련되어 오염 시에 이물질의 제거가 용이하게 이루어질 수 있도록 한다.
워셔액은 엔진룸의 일측에 마련된 워셔액 리저버탱크에 저장되며, 이 리저버탱크는 펌프가 구비된 호스에 의해 분사노즐과 연결된다.
이러한 리저버탱크는 워셔액을 장기간 저장하게 되지만 동절기에는 기온이 내려가면서 워셔액이 동결될 수가 있다. 워셔액이 동결되는 경우에는 리저버탱크에 저장된 워셔액의 부피가 팽창하여 리저버탱크의 파손이 발생할 수가 있다.
도 1은 종래의 자동차용 워셔액 리저버탱크를 보여주는 도면으로, 사출식 리저버탱크(10)는 상부 탱크(11)와 하부 탱크(12)가 각각 제작된 후에 조립이 이루어 진다.
도 2를 참고하면, 상부 탱크(11)는 다수의 리브(11a)에 의해 구획된 공간이 마련되며, 이 공간에 의해 워셔액은 리저버탱크에 완전히 채워지지 않게 된다.
따라서, 리저버탱크 상부는 리브에 의해 마련된 공간만큼 워셔액이 채워지지 않게 되고 워셔액이 동결 시에 팽창되는 워셔액의 부피를 흡수할 수 있도록 하고 있다.
그러나, 이러한 사출식 리저버탱크는 차량 패키지가 점차 복잡해짐에 따라서 워셔액 리저버탱크의 구조가 사출 불가한 구조인 경우가 발생한다.
또 다른 예로서 블로워(blow)식 리저버탱크는 일체 성형으로 제작되어 내부에 별도의 격자 구조를 가질 수가 없으며, 따라서 별도의 공기층을 마련할 수 없어 와셔액 동결 시에 부피 팽창에 의한 리저버탱크의 파손이 발생할 수가 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 워셔액 리저버탱크의 형상에 제약을 받지 않으면서도 워셔액 동결 시에 워셔액의 부피 팽창에 의한 리저버탱크의 파손을 방지할 수 있는 자동차용 워셔액 리저버탱크를 제공하고자 한다.
본 발명의 자동차용 워셔액 리저버탱크는, 워셔액이 저장되며, 체크밸브를 갖는 커넥터가 구비된 탱크와; 상기 탱크 내부에 위치하여 상기 커넥터에 고정되는 제1탄성체로 구성되는 것을 특징으로 한다.
이상과 같은 본 발명의 자동차용 워셔액 리저버탱크는, 탱크에 체크밸브가 구비된 커넥터가 구비되고, 이 커넥터를 사이로 탱크 내측과 외측에 각각 압축비가 다른 탄성체가 연결됨으로써, 동절기에 워셔액이 동결되는 경우에는 워셔액의 부피 팽창을 탱크 내측에 위치한 탄성체가 수축되면서 공기가 탱크 바깥으로 배기되도록 하여 리저버탱크가 파손되는 것을 방지할 수가 있다.
특히, 본 발명의 자동차용 워셔액 리저버탱크는, 그 구조가 간단하며 분리가 용이하고 종래의 리저버탱크의 설계변경이나 기구적인 구조의 추가가 불필요하므로, 레이아웃 상 리저버탱크 형상의 제한이 발생하더라도 설치가 가능하여 적용이 용이한 효과가 있다.
도 3은 본 발명의 자동차용 워셔액 리저버탱크의 단면구조를 보여주는 도면이다.
본 발명의 제1실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3을 참고하면, 워셔액이 저장되며, 체크밸브를 갖는 커넥터(110)가 구비된 탱크(120)와; 상기 탱크(120) 내부에 위치하여 상기 커넥터에 고정되는 제1탄성 체(130)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
커넥터(110)에는 코일스프링(122)에 의해 탄성 지지되는 볼(121)로 이루어진 체크밸브가 구비된다. 체크밸브는 제1탄성체(130)가 대기압 이상의 압력을 유지하도록 한다.
제1탄성체(130)의 내부 압력이 일정 압력 이상이 되면, 코일스프링(122)이 압축되면서 제1탄성체(130)의 공기가 바깥으로 배기되며, 다시 일정 압력 이하가 되면, 코일스프링(122)의 복원력에 의해 체크밸브가 닫힌다.
이와 같은, 본 발명의 제1실시예에 의한 워셔액 탱크는 동절기에 워셔액이 동결되는 경우에 제1탄성체(130)의 공기가 워셔액의 팽창에 의해 눌려져서 체크밸브를 통해 제1탄성체(130)의 공기가 바깥으로 배기된다.
따라서, 탱크(120) 내부에서 발생된 워셔액의 부피 팽창은 제1탄성체(130) 내부의 공기가 바깥으로 배기되면서 완충이 이루어져 탱크(120) 내벽에 압력이 발생하여 탱크(120)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
다음으로, 도 4를 참고하여 본 발명의 제2실시예을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 제2실시예에 따른 자동차용 워셔액 리저버탱크는, 워셔액이 저장되며, 체크밸브를 갖는 커넥터(210)가 구비된 탱크(220)와; 상기 탱크(220) 내부에 위치하여 상기 커넥터(210)에 고정되는 제1탄성체(230)와; 상기 탱크(220) 바깥에 위치하여 상기 커넥터(210)에 고정되는 제2탄성체(240)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어, 체크밸브는 밸브몸체(211) 내에 메인라인(211a)과 바이패스라인(211b)을 가지며, 메인라인(211a)은 코일스프링(121)에 의한 탄성 지지되는 볼(213)이 구비되며, 바이패스라인(211b)에는 도어(214)가 구비된다. 도어(214)는 리턴스프링(216)에 의해 탄성 지지되며, 일단에 스톱퍼(215)가 구비된다.
따라서, 제1탄성체(230)가 제2탄성체(240)보다 일정 압력 이상으로 큰 경우에는 메인라인(211a)을 통해 제2탄성체(240)로 공기가 배출되며, 제1탄성체(230)가 제2탄성체(240)보다 일정 압력 이하로 작은 경우에는 바이패스라인(211b)을 통하여 제2탄성체(240)의 공기가 제1탄성체(230)로 유입된다.
메인라인(211a)과 바이패스라인(211b) 상의 볼(213)과 도어(214)가 작동하는 압력은 각각 코일스프링(212)과 리턴스프링(216)의 탄성계수에 의해 결정될 수가 있다.
특히, 본 발명에 있어 제2탄성체(240)는 상기 제1탄성체(230)보다 신축성이 큰 것을 특징으로 한다.
이와 같이 본 발명의 제2실시예에 따른 워셔액 탱크는, 홀이 형성된 탱크(220) 내에 공기가 빠진 제1탄성체(230)를 탱크(220) 내에 삽입한 후에 커넥터(210)를 탱크(220)에 조립한다. 다음으로 제2탄성체(240)를 커넥터(210)에 끼운 다음에 워셔액 동결 시에 제1탄성체(230)가 부피 팽창을 흡수할 수 있도록 공기를 주입하게 되며, 이때 제2탄성체(240)의 공기는 바이패스라인(211b)을 통하여 제1탄성체(230)로 주입된다.
한편, 동절기에 워셔액이 동결되는 경우에는 제1탄성체(230)의 공기가 워셔액의 팽창에 의해 눌려져서 메인라인(211a)을 통하여 제2탄성체(240)로 배기가 된다.
따라서, 탱크(220) 내부에서 발생된 워셔액의 부피 팽창은 제1탄성체(230) 내의 공기가 제2탄성체(240)로 배기되면서 완충이 이루어져 탱크(220) 내벽에 압력이 발생하여 탱크(220)가 파손되는 것을 방지할 수 있다.
이와 같이, 본 발명에서는 신축성이 틀린 두 탄성체 사이에 체크밸브를 마련하고 평상시에는 리저버탱크 내부의 제1탄성체(230)에 공기가 충만한 상태이며, 빙결 시에는 메인라인을 통하여 리저버탱크의 외부로 공기가 배기되도록 하여 리저버탱크의 파손을 방지하게 된다.
한편, 탱크(220)의 워셔액이 녹게 되면, 제1탄성체(230)에 작용하였던 압력이 해소되므로, 제2탄성체(240)의 공기가 바이패스라인(211b)을 통하여 다시 제1탄성체(230)로 주입이 이루어진다.
상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.
도 1은 종래의 자동차용 워셔액 리저버탱크를 보여주는 도면,
도 2는 도 1의 리저버탱크 상부의 저면을 보여주는 도면,
도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차용 워셔액 리저버탱크의 단면구조를 보여주는 도면,
도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 자동차용 워셔액 리저버탱크의 단면구조를 보여주는 도면.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
110 : 커넥터 120 : 탱크
130 : 제1탄성체 140 : 제2탄성체

Claims (3)

  1. 워셔액이 저장되며, 압력 차에 따라 공기의 출입을 단속하는 체크밸브를 갖는 커넥터가 구비된 탱크와;
    상기 탱크 내부에 위치하여 상기 커넥터에 고정되는 제1탄성체로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 리저버탱크.
  2. 제1항에 있어서, 상기 탱크 바깥에 위치하여 상기 커넥터에 고정되는 제2탄성체가 추가로 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 리저버탱크.
  3. 제2항에 있어서, 제2탄성체는 상기 제1탄성체보다 신축성이 큰 것을 특징으로 하는 자동차용 워셔액 리저버탱크.
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