KR20060089268A - 차량용 언더커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 언더커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 주행중 하부의 공기가 에어베어링 역할을 하도록 함으로써, 기존 방식보다 원활하고 일관성있는 공기 흐름을 유도할 수 있도록 한 차량용 언더커버에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 차량하부에 장착되는 언더커버에 있어서,

차량하방으로 볼록하게 형성된 다수개의 돌출부와; 상기 돌출부의 후단에서 오목하게 일체로 형성된 다수개의 에어 베어링 유도홈을 포함하여 구성된 차량용 언더커버를 제공한다.

언더커버, 돌출부, 에어 베어링 유도홈

Description

차량용 언더커버{Under cover for vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 언더커버를 나타내는 저면사시도.

도 2는 도 1의 "A"부를 확대한 저면사시도.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 언더커버에서 공기흐름을 나타내는 작동상태도.

도 4는 종래의 차량용 언더커버를 나타내는 사시도.

도 5는 도 4의 요철의 확대단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 언더커버 12 : 에어베어링 유도홈

12a : 돌출부 12b : 오목부

본 발명은 차량용 언더커버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 주행중 하부의 공기가 에어베어링 역할을 하도록 함으로써, 기존 방식보다 원활하고 일관 성있는 공기 흐름을 유도할 수 있도록 한 차량용 언더커버에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 주행할 때 차체가 대기중의 공기와 충돌하게 됨으로써저항을 받게되는 데, 이러한 저항을 공기저항력이라 하며, 상기 공기저항력은 크게 항력과 양력으로 구분된다.

여기서, 항력이란 주행 중에 공기와 직접 충돌되는 차체가 주행의 반대방향으로 받는 저항력을 말하고, 양력이란 주행중의 차체 상부와 하부에서 발생되는 압력차이로 차체가 뜨게 되는 현상을 말한다.

따라서, 자동차 개발 초기단계에서 이러한 공기저항력을 최대한 저감시키고자 목표 공기저항계수를 정해놓고 그 목표를 달성하기 위해 여러 차례의 시뮬레이션과 풍동실험을 수행하면서 차체 형상을 결정한다.

한편, 기본적인 차체 형상이 결정된 다음에도 항력과 양력을 저감시킴으로써 공력성능을 향상시키기 위한 여러 가지수단이 제공되는데, 그 중의 하나가 자동차의 하부에 언더 커버를 설치하는 것이다.

자동차의 하부에는 배기관을 포함한 각종 부품이 설치되어 있어서 자동차의 하부 바닥면을 이루는 플로워패널이 굴곡과 복잡한 형상을 갖게 되고, 이 때문에 차체 하부로 대량의 공기가 유입되게 되면 플로워패널에서 와류가 발생된다.

도 4는 차량 하부로 지나가는 공기가 저항없이 원활하게 잘 지나가도록 하는 종래의 언더커버(100)로서, 편평화를 목적으로 하나 강성때문에 요철(110)이 형성되어 있다.

그러나, 공기가 고속으로 흐를 경우 공기흐름이 언더커버의 요철때문에 저항 을 가져 유속이 감소하는 문제점이 있다. 즉, 도 5와 같이, 요철홈부로 공기가 빨려들어가 와류가 발생하여 공기흐름을 방해한다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 볼록하게 형성된 돌출부와, 이 돌출부의 후단에 오목하게 형성된 오목부을 포함하여, 차량하부에 흐르는 공기가 에어베어링을 형성함으로써, 이러한 공기의 베어링 효과로 공기가 언더커버로 부터 떨어지는 것처럼 흘러서 저항을 덜 받도록 한 차량용 언더커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량하부에 장착되는 언더커버에 있어서,

차량 하부의 공기 흐름을 원활하게 하기 위하여 에어베어링 효과를 유도하는 다수개의 에어베어링 유도홈을 형성한 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 에어베어링 유도홈은:

차량 전방으로 볼록하게 형성된 돌출부와; 상기 돌출부의 후단에서 오목하게 일체로 형성된 오목부로 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 다수개의 에어베어링 유도홈은 등간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 차량용 언더커버를 나타내는 저면사시도이고, 도 2는 도 1의 "A"부를 확대한 저면사시도이다.

본 발명은 볼록하게 형성된 돌출부(10a)와, 이 돌출부(10a)의 후단에 오목하게 형성된 오목부을 포함하여, 차량하부에 흐르는 공기가 에어베어링을 형성함으로써, 이러한 공기의 베어링 효과로 공기가 언더커버(10)로 부터 떨어지는 것처럼 흘러서 저항을 덜 받도록 한 점에 주안점이 있다.

본 발명은 자동차의 플로워패널 하부를 매끈한 패널로 커버함으로써 공력성능이 향상되고, 차량 하부에 튀는 돌 및 이물질 침입을 방지하도록 하는 차량용 언더 커버이다.

상기 언더커버(10)는 평판형으로 다수개의 에어 베어링 유도홈(12)이 형성되어 있다.

상기 다수개의 에어베어링 유도홈(12)은 전방의 돌출부(12a)와 후방의 오목부(12b)가 일체형으로 형성되어 있다. 이 돌출부(12a)는 근사 반구형으로 차량 하부를 향해 볼록하게 형성되어 있고, 오목부(12b)는 돌출부(12a)의 후단에서 이 돌출부(12a)와 반대로 오목하게 형성되어 있다.

이와 같이 형성된 다수개의 에어 베어링 유도홈(12)은 등간격으로 배열되어 있다.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 차량용 언더커버의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 언더커버에서 공기흐름을 나타내는 작동상태도이다.

차량이 고속으로 이동시 차량 하부에 흐르는 공기는 각각의 돌출부(12a)의 둘레방향과 원주방향을 따라 유동하게 되고, 이 공기는 오목부(12b)에 빨려 들어가면서 작은 와류를 만드는데 전체적으로는 반시계방향으로 큰 원을 그리며 유동하게 된다.

따라서, 상기 공기는 에어베어링을 만들어 차량 하부에 흐르는 공기를 빨리 흐르게 하여 마치 언더커버(10)로 부터 떨어진 것 같이 흐르게 된다.

즉, 언더커버(10)에 형성된 다수개의 에어베어링 유도홈(12)은 공기의 흐름을 원할하게 하기 위한 베어링 역할을 한다.

이와 같은 작동상태에 의해 차량 하부에 대량으로 유입된 공기는 와류를 발생하지 않고 저항 없이 흐를 수 있게 된다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 언더커버에 의하면, 차량 하부에 한쌍의 돌출부와 오목부를 다수개 형성하고, 상기 돌출부의 둘레방향과 원주방향을 따라 흐르는 공기가 오목부에서 에어 베어링을 만들도록 함으로써, 이러한 에어 베어링 효과로 차량 하부의 공기흐름이 마치 언더커버로 부터 떨어진 것 같이 저항을 덜 받고 흐르도록 하여 공력성능을 향상시킬 수 있다.

Claims (3)

1. 차량하부에 장착되는 언더커버에 있어서,

   차량 하부의 공기 흐름을 원활하게 하기 위하여 에어베어링 효과를 유도하는 다수개의 에어베어링 유도홈을 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 언더커버.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 에어베어링 유도홈은:

   차량 전방으로 볼록하게 형성된 돌출부와;

   상기 돌출부의 후단에서 오목하게 일체로 형성된 오목부로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 언더커버.
3. 청구항 1 에 있어서, 상기 다수개의 에어베어링 유도홈은 등간격으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 언더커버.

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