KR20060087322A

KR20060087322A - 노면 접속장치

Info

Publication number: KR20060087322A
Application number: KR1020050008356A
Authority: KR
Inventors: 조영철
Original assignee: (주)알티에스
Priority date: 2005-01-29
Filing date: 2005-01-29
Publication date: 2006-08-02
Also published as: KR100632275B1

Abstract

홍수 수위조절 등을 위해 교량 상판의 높이를 높일 때 발생하는 이웃 노면과의 사이에 단이 발생되는 곳에 설치하여 공사 중에도 차량이 교량을 통과할 수 있도록 하는 데 사용되는 노면 접속장치가 개시된다. 상기 노면 접속장치는 제 1노면상에 제 1노면과 접촉되며 설치될 수 있도록 된 바닥판, 일단은 제 2노면과 접촉될 수 있고 타단은 바닥판에 회동 가능케 연결되어 제 2노면이 높아지는 정도에 따라 회동되면서 차량이 통행할 수 있는 경사면을 형성하는 회동판 및 바닥판과 회동판 사이에 설치되고 회동판의 경사각도가 커짐에 따라 높이가 높아지면서 회동판을 바닥판에 지지하여주기 위한 회동판지지수단을 포함하는 구성을 가지며, 차량통행을 허용하면서 교량 상판의 높이를 높일 수 있어 차량을 다른 도로로 우회시키지 않아도 되므로 차량 이용자의 시간과 에너지 절감에 도움이 되고, 교량의 홍수 수위조절을 용이하게 수행할 수 있도록 해준다는 효과를 제공한다.

노면, 교량, 수위, 상판, 경사면

Description

노면 접속장치{Apparatus for connecting two road surfaces}

도 1은 본 발명에 따른 노면 접속장치가 설치된 초기상태의 측면도이고,

도 2는 교량 상판을 인상한 상태의 측면도,

도 3은 본 발명에 따른 노면 접속장치의 평단면도이고,

도 4a는 도 3의 I-I에 따른 종단면도,

도 4b는 도 4a의 변형 예를 나타낸 종단면도,

도 5는 도 3의 J-J에 따른 횡단면도,

도 6은 회동판지지수단의 구성을 나타낸 측면도,

도 7은 걸림턱의 바람직한 예를 나타낸 측면도,

도 8은 회동판지지수단의 구성을 나타낸 평면도,

도 9는 일방향회동부재의 구성을 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

12 : 상판 13 : 제 2노면

22 : 제 1노면 100 : 노면 접속장치

110 : 바닥판 112 : 힌지

130 : 회동판 132 : 보강재

150 : 회동판지지수단 151 : 힌지

152 : 회동지지부재 154 : 걸림턱

156 : 일방향이동부재 156a : 이동부재가이드

157 : 맞물림턱 158 : 탄성부재

본 발명은 노면 접속장치에 관한 것으로, 특히 홍수 수위조절 등을 위해 교량 상판의 높이를 높일 때 발생하는 이웃 노면과의 사이에 단이 발생되는 곳에 설치하여 공사 중에도 차량이 교량을 통과할 수 있도록 하는 데 사용되는 노면 접속장치에 관한 것이다.

일반적으로, 홍수 수위조절 등을 위해 교량의 상판 높이를 높이는 경우 교량 상판의 노면과 이웃하는 도로의 노면 사이에는 급작스런 높이 차에 의한 단이 생긴다.

이 경우 차량의 교량통과가 현저히 지연되어 교통흐름에 문제가 생기게되고 도로가 제 기능을 다하지 못하며, 고속도로에서는 문제가 더욱 심각하다.

본 발명의 목적은 이웃하는 두 노면간의 높이 차가 증가됨에 따라 상면의 기울기가 증가될 수 있도록 해주는 노면접속장치를 제공하는 데 있다.

본 발명에 따른 노면 접속장치는 제 1노면과 상기 제 1노면보다 높이가 점점 높아지는 제 2노면을 연결하여 차량이 제 1노면과 제 2노면 상호간을 원활하게 통행할 수 있도록 하기 위한 노면 접속장치에 있어서, 상기 제 1노면상에 상기 제 1노면과 접촉되며 설치될 수 있도록 된 바닥판, 일단은 상기 제 2노면과 접촉될 수 있고 타단은 상기 바닥판에 회동 가능케 연결되어 상기 제 2노면이 높아지는 정도에 따라 회동되면서 상기 차량이 통행할 수 있는 경사면을 형성하는 회동판 및 상기 바닥판과 상기 회동판 사이에 설치되고 상기 회동판의 경사각도가 커짐에 따라 높이가 높아지면서 회동판을 바닥판에 지지하여주는 회동판지지수단을 포함하는 구성을 가진다.

상기 회동판 저면에는 보강재들이 설치되어 있는 것이 바람직하다.

상기 회동판지지수단은 상기 바닥판에 형성된 톱니형태의 걸림턱, 상기 걸림턱에 맞물리는 톱니형태의 맞물림턱을 구비하여 일방향으로만 이동할 수 있도록 된 이동부재, 상기 바닥판에 설치되어 상기 이동부재를 이동 가능한 방향으로 밀어주는 탄성부재 및 일단은 상기 보강재에 회동 가능케 설치되고 타단은 상기 이동부재에 접촉되어 상기 회동판이 회동됨에 따라 세워지면서 상기 회동판을 지지하는 회동지지부재를 구비하여 구성된 것이 좋다.

상기 회동지지부재는 길이방향으로 간격을 두고 복수 개 설치되어 있고, 상기 회동판의 일단으로 갈수록 길이가 길어지도록 된 것이 바람직하다.

전후의 두 회동지지부재 사이에 상기 두 회동지지부재보다 길이가 짧은 보조회동지지부재들이 더 설치된 것이 좋다.

상기 회동지지부재의 끝단에는 상기 걸림턱에 맞물리며 일방향으로만 회동되 며 일측은 상기 이동부재의 지지를 받는 일방향회동부재가 설치되어 있는 것이 더욱 좋다.

양단이 상기 바닥판과 회동판에 회동 가능케 각각 연결된 유압실린더기구를 더 포함할 수 있다.

또, 경우에 따라 유압실린더기구로만 회동방지지수단을 구성할 수도 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명한다.

도 1과 도 2를 참조하면, 교량(10)이 설치된 하천의 바닥면이 높아지는 경우 또는 홍수 수위를 높이고자 하는 경우 상판(12)의 높이를 높여야 한다. 이 경우 교대(14)나 교각(16) 등에 잭업장치(18)를 설치하여 상판(12)을 인상한 후 상판(12)을 지지하는 교대(14) 등 지지구조물의 높이를 높인다.

상판(12)의 높이가 높아지는 경우, 이웃하는 도로상의 제 1노면(22)과 상판(12)의 제 2노면(13)의 높이가 달라지기 때문에 원활한 차량통행을 위해서 도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이 제 1노면(22)과 제 2노면(13) 사이에 본 발명에 따른 노면 접속장치(100)가 설치된다.

도 3∼도 5를 더 참조하면, 본 발명에 따른 노면접속장치(100)는 크게 바닥판(110)과 이 바닥판(110)에 일단이 회동 가능케 연결되는 회동판(130)과 회동판(130)을 지지하여주기 위한 회동판지지수단(150)으로 구성된다.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 노면 접속장치(100)는 교량(10)에 이웃한 도로의 일정 부분을 파서 홈형태로 된 부분에 설치된다. 초기 설치 상태에서 제 1 노면(22)과 제 2노면(13) 및 회동판(130)의 상면 높이는 대략 동일 높이를 유지한다. 이러한 노면 접속장치(100)는 일부 차로로는 차량의 통행을 허용하고, 일부 차로는 통제하여 차량 통행을 금지시키면서 차로별로 순차적으로 설치하는 것이 바람직하다.

도 1과 도 2에서 알 수 있는 바와 같이 바닥판(110)은 홈형태로 파여진 제 1노면(22) 상에 설치된다. 이 바닥판(110)으로는 사각철판이 적당하다. 이 바닥판(110)의 일단에 힌지(112)의 설치를 위한 힌지설치부(114)가 구비된다.

회동판(130)은 일단이 힌지(112)를 통해 바닥판(110)에 회동 가능케 설치된다. 이 회동판(130)의 타단은 교량(10)의 상판(12)에 얹혀질 수 있도록 바닥판(110)보다 교량(10)쪽으로 더 돌출 된다. 물론, 회동판(130)의 타단이 반드시 상판(12)에 얹혀지도록 되어야 하는 것은 아니고, 상판(12)이 인상되면서 회동판(130)의 일단을 들어올릴 수 있도록 상판에 접속되어 있으면 된다. 이러한 회동판(130)의 저면에는 회동판(130)의 강도보강을 위한 보강재(132)들이 설치된다. 보강재(132)들로는 H형강, I형강 또는 띠강이 적당하고, 이들이 회동판(130) 저면에 가로 및 세로로 용접되어 구성된 것이 좋다.

도시된 바와 같기 바닥판(110)과 회동판(130) 사이에 회동판지지수단(150)이 설치된다. 이 회동판지지수단(150)은 회동판(130)이 힌지(112)를 중심으로 회동되고 상판(12)에 접속된 부분이 점점 높아지면서 차량 통행을 위한 경사면을 형성할 때 해당 각도에서의 경사면을 각각 유지할 수 있도록 회동판(130)을 지지하여주기 위한 것이다. 이러한 회동판지지수단(150)의 구조에 대해서는 뒤에서 더 자세히 설명한다.

즉, 상판(12)을 지지하고 있는 교대(14) 등의 구조물에 도 2에 나타낸 바와 같이 잭업장치(18)를 설치하고, 상판(12)을 서서히 인상하면 상판(12)에 걸려있는 회동판(130)의 타단이 들어올려지고, 이에 따라 회동판(130)은 힌지(112)를 중심으로 회동한다. 이 때 회동판지지수단(150)은 회동판(130)의 회동각도에 따라 회동지지부재(152)가 세워지면서 회동판(130)을 지지하고, 이에 따라 제 1노면(22)과 제 2노면(13) 사이에 차량이 원활하게 통행할 수 있도록 해주는 경사면(134)이 형성된다.

도 2에 나타낸 바와 같은 상태에서 교대(14)나 교각(16) 등 상판(12)을 지지하는 구조물을 더 높여 상판(12)을 탑재하고, 아울러 각 노면 접속장치(100)를 차로별로 철거하면서 홈부분을 콘크리트나 아스팔트 등으로 채워 경사면을 형성하면 된다.

도 6 ∼ 도 8을 참조하여 회동판지지수단(150)을 더 자세히 설명한다. 도시된 바와 같이 회동판지지수단(150)은 바닥판(110)에 형성된 톱니형태의 걸림턱(154)을 구비한다. 이 걸림턱(154)은 뒤에서 설명되는 일방향이동부재(156)의 저면에 형성된 맞물림턱(157)과 결합되어 일방향이동부재(156)가 뒤쪽으로 힘을 받더라도 뒤쪽으로 이동되지 않도록 하기 위한 것으로, 톱니모양을 하고 있다.

본 발명에 따른 회동판지지수단(150)은 일방향이동부재(156)를 구비한다. 이 일방향이동부재(156)는 걸림턱(154)에 맞물리는 톱니모양의 맞물림턱(157)을 구비하여, 앞쪽으로는 쉽게 이동되지만 뒤쪽으로는 이동되지 않는다. 걸림턱(154)과 맞물림턱(157)은 그 끝단이 쉽게 망가지는 것을 방지하기 위해 도 7에 나타낸 바와 같이 그 끝단을 날카롭게 하지 않고, 편평한 부분을 두는 것이 바람직하다.

회동판지지수단(150)은 일방향이동부재(156)를 앞쪽으로 밀어주기 위한 탄성부재(158)를 구비한다. 이 탄성부재(158)는 일방향이동부재(156)를 앞쪽으로 밀어주어, 앞쪽에서 방해를 받지 않는 경우 일방향이동부재(156)가 앞쪽으로 전진할 수 있도록 하기 위한 것이다. 이 탄성부재(158)는 바닥판(110)에 지지판(159)을 세워 보강재(160)로 보강하고, 지지판(159)과 일방향이동부재(156) 사이에 설치하면 된다.

회동판지지수단(150)은 회동지지부재(152)를 구비한다. 이 회동지지부재(152)는 회동판(130) 또는 회동판(130)에 설치된 보강부재(132)에 힌지(151)를 통해 일단이 회동 가능케 연결되고, 타단은 일방향이동부재(156)에 접촉되도록 설치된다. 이 회동지지부재(152)는 초기에는 뉘어진 상태로 있다가 회동판(130)의 일단이 상승됨에 따라 힌지(112)를 중심으로 회동되면서 점점 세워져 회동판(130)을 지지한다. 이 회동지지부재(152)는 도 4a에서 알 수 있는 바와 같이 앞쪽으로 갈수록 그 길이가 긴 것을 사용해야 한다. 물론, 전후 회동지지부재(152)들 사이에 전후 양측의 회동지지부재(152)보다 짧은 길이의 보조회동지지부재(162)들을 더 설치할 수 있다. 이 보조회동지지부재(162)는 초기에 회동지지부재(152)들이 많이 뉘어져 있으면 큰 지지력을 발휘할 수 없기 때문에 이 때, 회동판(130)을 지지하기 위한 지지력을 발휘 할 수 있도록 하기 위한 것이다. 즉, 보조회동지지부재(162)는 초기에 회동판(130)을 안정되게 지지하여주기 위한 것이다. 회동판(130)이 세 워질수록 회동지지부재(152)가 회동판(130)을 지지하는 힘은 커진다.

도 4b에 나타낸 바와 같이 경우에 따라, 회동판(130)을 지지하기 위해 양단이 바닥판(110)과 회동판(130)에 회동 가능케 각각 연결된 유압실린더기구(164)를 더 설치하여 구성할 수 있다. 이 유압실린더기구(164)는 노면 접속장치(100)의 분해, 조립을 위해 바닥판(110)과 회동판(130)의 양측 가장자리를 따라 회동판지지수단(150)의 보조기구로 설치하는 것이 바람직하나, 경우에 따라 유압실린더기구(164)만으로 회동판지지수단(150)을 구성할 수 도 있으며, 이는 위에서 설명한 내용들을 참조하면 쉽게 알 수 있다.

회동지지부재(152), 보조회동지지부재(162)는 차량통행 시 회동판(130)에 작용하는 힘에 의한 모우멘트를 받아 일방향이동부재(156)의 앞쪽을 위로 들어올리려고 하는 힘을 작용시킬 수 있다. 이 경우, 일방향이동부재(156)의 앞쪽 끝단이 위로 들어올려져 걸림턱에서 이탈되는 것을 방지하기 위해 일방향이동부재(156) 가장자리를 따라 도 8에 나타낸 바와 같이 이동부재가이드(156a)를 설치하는 것이 바람직하다.

도 9를 더 참조하면, 회동지지부재(152)의 끝단에는 일방향으로만 회동되는 일방향회동부재(170)가 더 설치될 수 있다. 이 일방향회동부재(170)는 걸림턱(154)에 맞물려 일방향으로만 회동되며 일측은 일방향이동부재(156)의 지지를 받는다. 이 일방향회동부재(170)의 외주면에는 도 7에 나타낸 바와 같은 형태의 제 1이(172)들이 형성되어 있고, 그 내주면에는 그 외주면에 형성된 것과 같은 형태의 제 2이(174)들이 형성되어 있다. 그리고, 일방향회동부재(170)의 내부에는 제 1이 (172)들에 순차적으로 맞물리면서 일방향회동부재(170)가 한 방향으로만 회동 될 수 있도록 하고, 그 반대 방향으로는 회동되지 못하도록 하는 회전방지부재(176)가 탄성부재(178)의 지지를 받아 제자리 회동 가능케 설치되어 있다. 이러한 일방향회전부재(170)를 이용하는 경우 회동판(130)의 지지력을 더 높일 수 있다.

사용 후 초기 상태로의 세팅은 다음과 같이 하면 된다.

즉, 회동판(130)을 바닥판에서 분리하고, 바닥판(110)에 외부에서 스토퍼를 삽입할 수 있는 구멍을 뚫어 두었다가, 구멍으로 스토퍼를 삽입하여 이동부재(156)를 초기위치에 잡아둔 상태에서 다시 회동판(130)을 바닥판(110)에 조립한 후 스토퍼를 구멍에서 이탈시키면 도 4a에 나타낸 바와 같이 초기 세팅이 이루어진다. 즉, 본 발명에 따른 노면 접속장치는 재사용이 가능하다.

이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 노면 접속장치를 이용하는 경우, 차량통행을 허용하면서 교량 상판의 높이를 높일 수 있다.

즉, 본 발명의 장치를 이용하는 경우, 차량을 다른 도로로 우회시키지 않아도 되므로 차량 이용자의 시간과 에너지 절감에 도움이 되고, 교량의 홍수 수위조절을 용이하게 수행할 수 있다.

본 발명에 따른 노면 접속장치는 교량 상판의 높이를 높이는 경우뿐만 아니라 이웃하는 노면의 높이 차가 점진적으로 발생되는 곳이면 어디든지 사용이 가능하고, 또 경우에 따라서는 일정한 높이 차이를 가지는 노면에서도 노면접속장치로 사용될 수 있다.

Claims

제 1노면과 상기 제 1노면보다 높이가 점점 높아지는 제 2노면을 연결하여 차량이 제 1노면과 제 2노면 상호간을 원활하게 통행할 수 있도록 하기 위한 노면 접속장치에 있어서,

상기 제 1노면상에 상기 제 1노면과 접촉되며 설치될 수 있도록 된 바닥판;

일단은 상기 제 2노면과 접촉될 수 있고 타단은 상기 바닥판에 회동 가능케 연결되어 상기 제 2노면이 높아지는 정도에 따라 회동되면서 상기 차량이 통행할 수 있는 경사면을 형성하는 회동판; 및

상기 바닥판과 상기 회동판 사이에 설치되고 상기 회동판의 경사각도가 커짐에 따라 높이가 높아지면서 회동판을 바닥판에 지지하여주는 회동판지지수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.
제 1항에 있어서, 상기 회동판 저면에는 보강재들이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.
제 2항에 있어서, 상기 회동판지지수단은 상기 바닥판에 형성된 톱니형태의 걸림턱, 상기 걸림턱에 맞물리는 톱니형태의 맞물림턱을 구비하여 일방향으로만 이 동할 수 있도록 된 이동부재, 상기 바닥판에 설치되어 상기 이동부재를 이동 가능한 방향으로 밀어주는 탄성부재 및 일단은 상기 보강재에 회동 가능케 설치되고 타단은 상기 이동부재에 접촉되어 상기 회동판이 회동됨에 따라 세워지면서 상기 회동판을 지지하는 회동지지부재를 구비하여 구성된 노면 접속장치.
제 3항에 있어서, 상기 회동지지부재는 길이방향으로 간격을 두고 복수 개 설치되어 있고, 상기 회동판의 일단으로 갈수록 길이가 길어지도록 된 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.
제 4항에 있어서, 전후의 두 회동지지부재 사이에 상기 두 회동지지부재보다 길이가 짧은 보조회동지지부재들이 더 설치된 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.
제 3항에 있어서, 상기 회동지지부재의 끝단에는 상기 걸림턱에 맞물리며 일방향으로만 회동되며 일측은 상기 이동부재의 지지를 받는 일방향회동부재가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.
제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 양단이 상기 바닥판과 회동판에 회동 가능케 각각 연결된 유압실린더기구를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.
제 1항에 있어서, 상기 회동판지지수단은 양단이 상기 바닥판과 회동판에 회동 가능케 각각 연결된 유압실린더기구인 것을 특징으로 하는 노면 접속장치.